Entrei na #Fepasa aos 17 anos de idade Fiz o curso CFM 2 no ano de 1982 sendo saia de aula 1 ano e 6 meses na prática com TDS os trens e locomotivas Só depois de 1,6 meses que fui liberado para auxiliar o Maquinista na condução dos trens Após 2 anos como auxiliar de Maquinista fui promovido a Maquinista de Manobras ficando mais 2 anos nesta função E só aí fui promovido a Maquinista do Cargueiro e recebendo a permissão para dar estágio práticos ao novos Maquinistas ...e depois de 3 anos fui promovido a Maquinista do Passageiros de longa distância até o Fim da # Fepasa !! Veja o tempo que levava para se formar um Maquinista ...com esta tecnologia de hoje podemos operar até Trem Bala !!...mas somos ultrapassados e o conhecimento não vale nada hoje , parabéns a nova empresa!
Incrível a sua história em Milton. Realmente toda prática que a gente precisava foi absorvida pela tecnologia o que é bom também. Que você possa curtir muito as suas férias 🏆
Evoluindo no treinamento pra tornar mais fácil a circulação dos trens mais recentes dando ao usuário uma confiança e aderindo cada vez mais à esse modal que cada vez envolve e atinge mais pessoas dispostas à não perder tempo dentro de um veículo em congestionamento com stress, poluição e tudo mas. Gratidão.
Show de reportagem sobre treinamento dos maquinistas. Esta bem nítido que empresa busca melhorar a cada dia o transporte dos passageiros da cidade de São Paulo.🚆
Olha ,depois de tantos anos fora da ferrovia ,utilizei este trem para ir em Interlagos ver o GP,quanta diferença de condução !! Era um tranco para paradas e um arrasto para saída que jamais aconteceria nos tempos da # Fepasa ....todo Maquinista tinha treinamento para que o trem circulasse sempre esticado
Eterna via da velocidade reduzida. Onde estão os trens entre as estações mais cheias? Saudades do serviço da CPTM que vinha trem vazio entre Pinheiros e Santo Amaro.
Se a Via Mobilidade conseguisse adesivar toda a sua frota, facilmente achariamos que seria Metrô. Mas, pelo visto, está um parto a concessionária conseguir adesivar toda a sua frota.
Olha ccr peguei o trem da linha 8 diamante havia uma operadora que estava dando vários trancos ao parar nas estações quase falei pra ela puxar o estacionário mais devagar kkkkkkk as pessoas iam para trás quase caindo
Manuh... A argola na zoreba do cara dá impressão que vai enganchar em algum lugar ... rs ... eu não posso entrar de aliança no galpão de manutenção, mas os operadores podem no nariz, ou até esses monstros na orelha... rssss... curioso esse EPI do cara... rssss
Entrei a um tempo atrás no processo seletivo da via mobilidade,aí depois passou um tempo fui ver como estava ,e apareceu vaga não retida ! Alguém sabe me explicar o que é?
Oque esta faltando pra nois são linhas de trem para viagem para vários lugares o investimento nisso e zero já pensou uma linha até a baixada ia ser bom de mais até minas rio de Janeiro Bahia o governo deveria ver isto ia ser muito e render muito dinheiro
Muita propaganda e pouca qualidade, essa é a verdade. Pede para os operadores ligarem o ar condicionado, se estiverem funcionando. Ah, e avisa o pessoal da Via Imobilidade que trem tem horário, desde que essa empresa assumiu não é mais possível prever o horário dos trens, pois não tem mais. Cada dia é um horário diferente, totalmente aleatório. LAMENTÁVEL!!
Quem quebra esta no comando da maquina, um sabotador de sindicato e petista que foi absorvido pela viamobilidade por força de contrato de concessão ja que o estado n realocou e n pode demitir os parasitas
Melhor do que tipinhos como você que aceitam bovinamente as falhas, descarrilamentos e trens com ar condicionado quebrado que infestam a operação da via mobilidade. É acionista da CCR? Se está defendendo empresa bilionária de graça você é trouxa.
Ser maquinista de metrô é teta tudo elétrico respostas rápidas por ser tudo elétrico frenagem, partida, perfil do trecho praticamente 0 grau, quero ver ser maquinista de trem cargueiro, aí sim o bixu pega trem locotrol e até tricotrol, não desmerecendo maquinista de metrô mais verdadeiro maquinista é do trem de ferro como dizem os mineiros!!!
Entrei na #Fepasa aos 17 anos de idade
Fiz o curso CFM 2 no ano de 1982 sendo saia de aula 1 ano e 6 meses na prática com TDS os trens e locomotivas
Só depois de 1,6 meses que fui liberado para auxiliar o Maquinista na condução dos trens
Após 2 anos como auxiliar de Maquinista fui promovido a Maquinista de Manobras ficando mais 2 anos nesta função
E só aí fui promovido a Maquinista do Cargueiro e recebendo a permissão para dar estágio práticos ao novos Maquinistas ...e depois de 3 anos fui promovido a Maquinista do Passageiros de longa distância até o Fim da # Fepasa !!
Veja o tempo que levava para se formar um Maquinista ...com esta tecnologia de hoje podemos operar até Trem Bala !!...mas somos ultrapassados e o conhecimento não vale nada hoje , parabéns a nova empresa!
Incrível a sua história em Milton. Realmente toda prática que a gente precisava foi absorvida pela tecnologia o que é bom também. Que você possa curtir muito as suas férias 🏆
Evoluindo no treinamento pra tornar mais fácil a circulação dos trens mais recentes dando ao usuário uma confiança e aderindo cada vez mais à esse modal que cada vez envolve e atinge mais pessoas dispostas à não perder tempo dentro de um veículo em congestionamento com stress, poluição e tudo mas. Gratidão.
Arnaldo é um profissional nota 10! Muito experiencia na área ferroviária 👏🏼👏🏼
Acho muito legal o metro e a CPTM deixarem você gravar como é o funcionamento de tudo
Acontece quando se faz um ótimo trabalha e e conquista relevância, todo mérito ao Renato.
Se é algo positivo, a empresa quer que divulgue, logo não é um favor, mas sim uma "publicidade".
@@ryan.campos ainda mais pra Via Mobilidade que tá pra lá de queimada com os passageiros..
@@Mr778david Só que essas publi não mudam muito a opinião dos passageiros. Pq no vídeo é uma coisa, mas no dia a dia é o completo oposto🤷♂
Tá ficando cada vez mais acessivel. Pena que ainda não temos filmagens de trajetos inteiros como é comum em metrôs de outros países.😊
Meu primo Tiago o cara e fera na condução do trem 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
O melhor canal do tipo, quem mais concorda?
Concordo
Junta ele e o Carlos do Itech Drones que dá o canal perfeito
Manual Do Mundo: Será
Excelente vídeo! O trem é lindo já pequei ele uma vez
Show de reportagem sobre treinamento dos maquinistas. Esta bem nítido que empresa busca melhorar a cada dia o transporte dos passageiros da cidade de São Paulo.🚆
Muito show essa cobertura!
Show Renato 👏🏾👏🏾😃😃
Olha ,depois de tantos anos fora da ferrovia ,utilizei este trem para ir em Interlagos ver o GP,quanta diferença de condução !!
Era um tranco para paradas e um arrasto para saída que jamais aconteceria nos tempos da # Fepasa ....todo Maquinista tinha treinamento para que o trem circulasse sempre esticado
Fantástico! 💜
Ainda fiquei com mts dúvidas mas achei o vídeo bem interessante,quero ser maquinista mas aqui no Rio mesmo
Parabéns e muito sucesso a todos. Inclusive a Empresa 💎🏆
O único problema q a ViaMobilidade está enfrentando é com os trens bastante usados da CPTM, pois com os novos é só maravilha. Fora isso......
Excelente aula.
Gostei bastante.
Só uma observação: deixa pra la!!!
Conteúdo top 👊🏻👏🏻👏🏻👊🏻
Que maravilhoso se esse serviço de trens metropolitanos pudesse ser estendido para todo o estado, retornando o transporte de passageiros !!!
Boa tarde Meu Amigo 🙏
adorei esta aula
Excelente video
gostei desse trem com cara de Busscar FT
Quando tu irá mostrar o metrô de Salvador?
No dia em que trem de suburbio de Salvador, virar metro!!!!!
Metro e fácil trem aí sim as coisas mudam
Perdão pela demora, Renato 🐺
Os treinamentos são periódicos? Há intervenções, exemplo é o greio do carro, que não são cotidianos
O vendedor ambulante está ganhando mais que o maquinista aí 🤣🤣🤣
Não duvido.
Eterna via da velocidade reduzida. Onde estão os trens entre as estações mais cheias? Saudades do serviço da CPTM que vinha trem vazio entre Pinheiros e Santo Amaro.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
comentariozinho idiota e dirigido! Sem noçao!
Muito legal
Se a Via Mobilidade conseguisse adesivar toda a sua frota, facilmente achariamos que seria Metrô.
Mas, pelo visto, está um parto a concessionária conseguir adesivar toda a sua frota.
não mesmo.
..kkkkkkkk
Nem isso eles conseguem kkk
Adesivar Trem É O De Menos Vai Se Preocupar Como Você Vai Chegar Ao Seu Destino Ao Invés De Se Preocupar Quando ELES Vão Adesivar Os Trens .
@@pedrojacomini3423 Nem adesivar e nem levar os passageiros eles conseguem
Pra mim adesivar e o de menos o importante mêsmo seria conseguir levarem os passageiros ao seu destino mais nem isso eles conseguem fazer
Creio que 2024 ela melhore o serviço prestado
Show
Meu sonho ser maquinista ❤😊
Imagina quando passar a funcionar o sistema ATO. Aí, sim, vai melhorar consideravelmente os intervalos entre composições.
Olha ccr peguei o trem da linha 8 diamante havia uma operadora que estava dando vários trancos ao parar nas estações quase falei pra ela puxar o estacionário mais devagar kkkkkkk as pessoas iam para trás quase caindo
Kkkkkkkk qual era a composição que você estava?
Na última quinta-feira fiquei 30 minutos esperando passar um trem na linha 9.
Como participar do processo seletivo da Via mobilidade?
Manuh... A argola na zoreba do cara dá impressão que vai enganchar em algum lugar ... rs ... eu não posso entrar de aliança no galpão de manutenção, mas os operadores podem no nariz, ou até esses monstros na orelha... rssss... curioso esse EPI do cara... rssss
ONDE FAZ ESSE CURSO ? TEM ONLINE ?
Entrei a um tempo atrás no processo seletivo da via mobilidade,aí depois passou um tempo fui ver como estava ,e apareceu vaga não retida ! Alguém sabe me explicar o que é?
Qual é o salário ???
FALTO A PERGUNTA FUNDAMENTAL COMO FAZ PRA ENTRAR NA VIAMOBILIDADE COMO MAQUINISTA
Só ter QI
Com base na operação da empresa, acho que basta entrar na cabine e ficar lá
Tenta até faxineiro os caras pegam pra maquinista... Basta olhar a perfil dos profissionais....
era meu sonho de criança tenho 28 anos quem sabe um dia ainda tento virar maquinista de trem
Há vagas abertas 😮
Oque esta faltando pra nois são linhas de trem para viagem para vários lugares o investimento nisso e zero já pensou uma linha até a baixada ia ser bom de mais até minas rio de Janeiro Bahia o governo deveria ver isto ia ser muito e render muito dinheiro
Render dinheiro pro comércio, pois a ferrovia em si só gera prejuízo.
queria Saber qual São os preparativos Para ser um Maquinista Aqui em Sp Alguém Sabe me informar ?
Concurso público
Renato, não coloque música na hora que as pessoas estiverem falando, não dá pra entender nada.
Muita propaganda e pouca qualidade, essa é a verdade. Pede para os operadores ligarem o ar condicionado, se estiverem funcionando. Ah, e avisa o pessoal da Via Imobilidade que trem tem horário, desde que essa empresa assumiu não é mais possível prever o horário dos trens, pois não tem mais. Cada dia é um horário diferente, totalmente aleatório. LAMENTÁVEL!!
CPTM eh melhor, neh, otario!
Um sonho.
Realizei meu sonho.
O salário e muito baixo para o tamanho da responsabilidade.....
4500+998 de VR é verdade... Poderia ser uns 7,8 mil mesmo assim seria pouco ainda 😢
@@bozaosapeca1324tirou essa informação de onde?
@@Walace_Santos meu primo é ex CPTM e está na VM 👍
@@bozaosapeca1324 Via Mobilidade não paga esse valor nunca.
Cptm ganha um pouco melhor
👍👍👍
Parabéns
Falta só por ar-condicionado nessas latas
06:04 era Amv de mola?
Nao
@@bozaosapeca1324 então o trem quebrou o Amv, passou contrário.
@@ferrovia5pontozeroa rota estava feita sim correta, não é de mola e não quebrou . Impressão sua mesmo o trem saiu da direita .
@@bozaosapeca1324ahhhh é verdade amigo, obrigado, agora que vi q ele saiu da direita 😂
👍
Renato vc e um gato
Essa desgraça da via mobilidade é um inferno, quebra todo dia!
Quem quebra esta no comando da maquina, um sabotador de sindicato e petista que foi absorvido pela viamobilidade por força de contrato de concessão ja que o estado n realocou e n pode demitir os parasitas
CPTM nao quebra, ne? Otario!
Emsmo makininta emuito bom
Eu conheço um deles kkkkk fala Thiago kkkkk
Muito mal explicado..não falou como se movimenta o trem,nem aonde freia...oq é automático..como o trem faz a troca de linha..etc..
Os técnicos da fabricante tem que treinar os maquinista.
4500 se eu ganho de 8 a 9 mil no transporte de combustível kkkkk que salário ruim de operador de trem aff.
Boa tarde !
É com caminhão? Categoria da carta é E ?
Pois é tambem achei bem baixo o salário
2500/3000 mil para uma responsabilidade dessas? ainda mais em cidade grande esse valor é para viver o minimo
A ViaMobilidade podia incluir no treinamento como os maquinistas podem ligar o ar condicionado na frota C
Como se falta manutenção do aparelho de ar e da rede área, ligando o ar a rede não aguenta
Importante ter treinamento para evitar novos problemas.
Logo aparece a turminha do "Ai Via Calamidade" ou "Ai sou contra a privatização"
Esses aí a VM alugou um triplex na cabeça kkkkk
A CPTM nunca fez um investimento desse porte que a VM tá fazendo, só isso já justifica a concessão
Melhor do que tipinhos como você que aceitam bovinamente as falhas, descarrilamentos e trens com ar condicionado quebrado que infestam a operação da via mobilidade. É acionista da CCR? Se está defendendo empresa bilionária de graça você é trouxa.
@@luisiqueira_até pq não é a CPTM quem decide se vai ou não vai fazer investimentos, quem faz isso é o Governo do Estado, espertão
@@TheLeirbag15 10 anos instalando cbtc 😂 pq será que o governo n dá dinheiro pra CPTM né tadinha
Tudo isso pra linha falhar, atrasar e foder a vida de dezenas de milhões de trabalhadores todos os dias. Parabéns
Mas pelo menos nao esta na mao de ladroes sindicalistas e chupa paus de comunistas!
Ser maquinista de metrô é teta tudo elétrico respostas rápidas por ser tudo elétrico frenagem, partida, perfil do trecho praticamente 0 grau, quero ver ser maquinista de trem cargueiro, aí sim o bixu pega trem locotrol e até tricotrol, não desmerecendo maquinista de metrô mais verdadeiro maquinista é do trem de ferro como dizem os mineiros!!!
Que já estão sendo substituídos aos poucos, por sistemas semi autônomos, autônomos e remotos.