Berliner U-Bahn Typ A3

Der Typ A3 der Berliner U-Bahn, war die erste Nachkriegsbaureihe für das Kleinprofilnetz in West Berlin. 1960 wird der erste Zug ausgeliefert. Die Nummerierung erfolgte rückwärts. Wagen 999/998 sind die ersten gewesen. Bis 1994 entstehen in verschiedenen Serien und Bauarten insgesamt 231 Doppeltriebwagen. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Berliner U-Bahn: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
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[@railfanpolska]

Beautiful video 👍

[@rajaampattravel]

awesome video !!

[@tunneleule7417]

Schade, dass der angesagte A3L82 nicht auch gezeigt wurde. 😞

[@lusorarmagedon6479]

Was ist denn der Unterschied zwischen großprofil und kleinprofil linien ich meinte die beiden haben die selbe spurweite oder denn wagenkasten breite

[@andrehornig9206]

Die wichtigsten Unterschiede: Kleinprofil (Linien 1- 4): Wagenbreite 2,3 Meter, Seitlich angebrachte, von oben bestrichene Stromschiene,, positive Polarität. Großprofil (Linien 5- 9): Wagenbreite 2,65 Meter, Seitlich angebrachte, von unten bestrichene Stromschiene, negative Polarität

[@lusorarmagedon6479]

@@andrehornig9206 vielleicht sollen sie groß und kleinpfrofil Linien einheitlich machen hat bei der wieder Vereinigung zwischen west/ost Deutschland sehr gut funktioniert dann wirds bei der berliner u bahn auch funktionieren

[@patrickparnow]

@@lusorarmagedon6479 Dafür müsste man ganze U-Bahn-Linien umbauen, das Tunnelprofil vergrößern. Das käme einer Operation am offenen (Verkehrs)Herzen über Jahre gleich. Von den Kosten mal ganz abgesehen. Das Hat auch nichts mit der Teilung Berlins zu tun, diese Profilunterschiede entstanden schon sehr viel früher. Die Kleinprofillinien entstanden um 1900, die Großprofillinien vor ca. 100 Jahren.