Оля, не пропадайте, делайте видео с вашего отдыха тоже, будет интересна ваша жизнь вне трака и дорог … Ваши видео такие приятные, успокаивающие, всегда лайк !!!
Совет для Оли и начинающих, всегда проверяйте фонариком замок на седле, до конца защелнулся или нет, может получится так что вы подергали и вперед и на назад, а на повороте прицеп сошел тк замок не до конца защелкнулся, поэтому лучше посветите на седло убедитесь что все ок
На ошибках учатся! Это хороший урок для тебя и твоей ученицы. В жизни всё бывает. Главное, что без последствий. Удачи и хорошего отдыха. Ждём новые ролики!
Оля, процентов 80 траков имеют характерную вмятину на задней поперечине рамы, выворот наружу. Это след от удара кингпином. Рано или позно любой новичёк или опытный водитель может затупить, не зацепиться до конца, не проверить и уронить трейлер. На амертраках эта перекладина ниже и не всегда кингпин цепляет, а на евротраках это очень обычная тема. Не ты первая и не ты последняя. Забей. Давай кино про отпуск запили.
Нет, дорогая! Дёрнуть тягач вперёд это не достаточная проверка. Нужно обязательно посмотреть зашла ли ручка на седле до конца, и залезть под прицеп и посветить фонариком на замок в седле. Иногда бывает, что замок задвигается только на половину, или даже на четверть, и в этом случае если дёрнуть тягач вперёд замок будет держать, но когда поедешь, есть вероятность что замок расстегнется. Лучше не лениться, и всегда проверять всё тщательно.
@@kpr1777 Чтобы жить намного лучше в России, нужно приложить усилия в сторону криминала или обмана людей, и то если есть связи в этом направлении. Просто работая работу намного жить лучше не станешь, и выше потолка не прыгнешь. Достаточно спросить у тех же дальнобойщиков за какую зарплату и на каких условиях они работают.
@@kpr1777 у меня то в отличие от тебя все хорошо)) А ты дальше прикладывай усилия и продолжай смотреть канал Россия 24. Я в отличие от тебя имел бизнес в России, только благодаря правительству и таким как ты овощам, которые пропагандируют и верят в то что в России все хорошо и что так и должно быть, я лишился бизнеса и теперь переехал в нормальную страну, о чем ни капли не жалею. А ты продолжай там тужиться и геморрой свой прикрой))
@@kpr1777 Абсолютно согласен, почему они на родине на траках не работали?? Или в Европе например?? А тут сказки рассказывают,мол путешествовать любим и т.д. Ничего кроме бабла там нет хорошего. Только никто из них не хочет сказать правду на камеру,как есть. 90% эмигрантов, здесь в США и не только,работают на гавно работах. Но пиздят об своих успехах,как будто миллионы загребают. Те кто куда-то пробился и в России не плохо жили.
@@mvvdlv Дело в том; что и бабла там уже давно нет хорошего. Последний раз заработали те эмигранты, которые в начале 2000-х купили недвижимость в ипотеку и заработали на ее росте в несколько раз. Некоторые успели по нескольку раз так купить. И закончилось это в 2008-м. С тех пор уже почти 15 лет прошло и нет никакого экономического смысла уезжать. Приложив сходные усилия в России, можно жить тут на много лучше.
Обычно новички по десять раз проверяют замок на пятом колесе, я сам всегда смотрю на защелку когда отлучился и вернулся к траку. Это безопасность. Удачи на дорогах!
It's not a bad idea at all. I seen a few tow videos where people pull the release just to get back at others when they drive off. A few seconds to recheck can save a lot of time and money.
Да я тоже проверяю фонарикам!у меня один раз вышал и упал на ножки!повезло мне что кабеля не оторвалась я потом стаял и поднимал ножки 2 часа на медленном, поднял заехал заново!самое главное чтобы на дорого не вылетел,такое тоже видел однажды волялся на трассе трейлер!так что всегда фонариком замок проверяем
Ольга здравствуй !!! Какая умничка!!! Конечно же мы рады будем видеть твои новые видео во время отдыха! Будем надеяться, что у тебя появиться возможность чаще делать ролики! Жду с нетерпением! Береги себя, удачи во всем ✨🌹
Судя по тому, что я слышал на других каналах, при этой "потере прицепа" ты отделалась ОЧЕНЬ легко, практически без ущерба! Ошибки бывают у всех, молодец, что не стреманулась показать это на видео! В следующий раз будь внимательней и перепроверяй такие моменты дважды!
Я представляю как ты стессонула....всё теперь отдохни...готовить учеников это очень большая нагрузка....отдохни милый наш дальнобойщик!!! Будем ждать твоих новых видео....а пока пойду смотреть на ,,Поляка из соза.... тоже очень хорошо показывает о дальнобое... и поёт здорово!!!
Оля! Ни в коем случае не пропадай! Ты как свежий глоток воздуха! Обязательно снимай каждый день своего отпуска и выкладывай, с нетерпением ждем отпускных видосиков!
Да Оленька слов нет одни эмоции. Меня вообще прикалывает система работы нынешних тракдрайверов. Мне непонятен полный игнор пневматики, почему вы не выдергиваете рычаг домкрата опор во второе положение при подъеме гружоного прицепа, почему не застегиваете рычаг замка седла карабином? В России если мусор увидет что у тебя не застегнут рычаг замка он тут же нахлабучит тебя по полной в извращённой форме. Расскажу как я сам цеплял прицеп в повседневной работе. Да отмечу факт что все тягачи на которых я работал были оборудованы сёдлами JOST (ни каких претензий за всё время я не слышал об этом устройстве). Итак "чек-лист" по сцепке тягача с прицепом. Вышел, поковырял ноздрю, почесал репу, сделал умный вид (производит приятное впечатление на колег), открыл замок седла выдернув рычаг, убедился что цепь с карабином на месте, далее подогнал тягач под срез торца прицепа и середины седла, взял пульт WABCO в руки поднял всю "экибану",сдал назад до характерного лязга замка седла, поставил тягач на стояночный тормоз, выключил КПП, вышел из кабины с умным лицом, убедался что рычаг замка встал в положение закрыто, и отверстие в рычаге совпали с ушком на седле, вставил в них стопорной карабин ( это который на цепочке) всё замок седла закрыт! Далее подсоединил пальмеры шлангов пневмосистемы, основного напорного, и шланга управления, кабель электропитания, кабель ABS, пошёл расстопорил кран тормозов прицепа, и проверил положение крана пневмоподушек, далее ходишь бродишь вдоль прицепа слушаешь как заполняется пневматика, проверяешь свет. Переводишь рычаг домкрата в первое положение ( движение оси рычага в опору) и в ускоренном режиме поднимашь опоры. В кабине. Нажимаешь на пульте пневматики кнопку "транспортное положение", проверяешь как дышет ABS, (сигнальные шильды на щитке). Всё сцепка произведена, и проверена! Вот тебе мой чек-лист. Структурируй его распечатай и пользуйся. Не надо лишний раз маслать кочергу без надобности, и дергать тягач как придурок. И если уж необходимо крутит рычаг опор и тебе скажем это тяжело физически, ты подведи тягач под прицеп подними его и выдвинь опоры сколько тебе нужно крутя их на легке и в первом положение, я так постоянно делал готовясь к расцепки. Ещё я прикололся как мужичок выскочил как ошпаренный чтоб убрать свой трак с линии огня. Шерин стреляет, спасайся кто может!!! Да девонька напрочь краёв не чует базара нет. Конечно использовать плац на складе как учебную площадку придумка так себе, там можно на хорошие бабки настрелять. Вам девочки нужно в совковую автошколу, где нужно было сто часов по нормативу на грузовике наездить чтоб к экзаменам допустили. И ещё, Ольга учится всегда нужно зимой. Всё время петлять ты не сможешь если ты собираешься и дальше кормится с этой работы. Счастливого отдыха!
Все что ты здесь написал подходит для работы в Европе на европейских машинах и трайлерах. В Америке все работает иначе - есть два воздушных шланга и один электорокабель. Нет ничего на сцепке кроме рычага защелки трейлера и никаких пультов ВАБКО. А насчет тренировки в вождении трака - так в Америке надо только сдать эекзамен по вождению и один раз запарковаться задним ходом. Все остальное твоя практика за твот деньги (аварии и штрафы) Это Америка. Новички совершенно не умеют ездить задним ходом и набивают себе шишки (в лучшем случае)
@@alexanderbar2020 Я работал на американском тягаче,(это скотство я не забуду ни когда) седло у меня было европейское под палец 41мм., я сам его менял выкинув американское, прицепы были европейские. Меня накаляла электрика 12в. И самое гадосное, да нет в нём гадостное было всё, алюминиевая клеено клепанная кабина, щели метровые были везде как в товарном вагоне, шумоизоляцие ни какой мне всегда казалось что я верхом на самом дизеле сижу, КПП 16ст. ссука без синхронизаторов, ебашил как на газоне с двойным выжимом, мосты "Фулер" ссука без бортовых передач, с проходным валом и задротной блокировкой межосевого дифа (до сих пор не знаю ну нахуй она кому нужна) которые постоянно текли. Колес до хрена ( шеф брал чтоб Камазовская резина подходила 265Х508) а толку хрен. Короче когда я сел на Вольво Ф-10 мне показалось я в рай попал. Штампованная, стальная, герметичная, шумо-теплоизолированная кабина. И о счастье 24в. бортовая повсеместная сеть двухрядная КПП с делителем, мокрый котёл "Эбешпехер", сухой фен "Вебасто" на 5кВт. И да, да, проводной пульт управления пнематикой "Вабко". Это был далёкий 94г. Но самый прикол был в разнице по мощности, динамике, и маневренности. На "Уайте" у меня был 16л. ДиДи заявленный как 550 л/с, а на Вольво 12л "Д" какой-то сейчас уже не помню но по факту перекупленный и доработанный Вольво "Дойц" 420 л/с. Для меня было откровение но Вольво это просто ракета Титан по скорости и мощности по сравнению с американским говном. На сегодня я уже не помню, но пневматику я не переделывал, на америкосе было всё также двух магистральная система напорная магистраль, и управляющая. А вспомнил на тягаче стоял двойной защитный клапан который выполнял функцию нагрузочного "колдуна" который призван был блокировать тормоза на прицепе при обрыве магистралей, я удалил это говно т.к. у нас на прицепах стоят свои штатные Вабко, и вместо него поставил "колдун" компенсатор Вабко для защиты от разрыва магистралей на самом тягаче. Разницы по седлам я реально не помню кроме того что разные пальцы у них, а вот сторонится замок или нет Я честно не помню, у нас запрещено использовать сёдла без стопора замков. И пульты на пневматику повсеместно у всех производителей пошли с 96г., ну абсолютно точно в97ом были на всех тягачах европейских производителей.
@@priboy1006 Н-да, на американских коробках сцепление используют только чтобы тронуться и остановиться. А разве были f-10 , с двигателем серии d, f-12 с d12 и те огромная редкость. Зачем тебе бортовые, на f-ке это тоже редкость. И т.д.
@@strekalovaleksandr7253 Мне трудно представить что сцеплением на том уёбище можно было пользоваться только для того чтобы тронутся. Двигаясь например по Питеру я успевал переключится от светофора до светофора только до 5й передачи, вниз эта скотская коробка отказывалась переключатся без сцепления на отрез не помогали ни какие перегазовки. Расход кулисы был как на ЛАЗе просто адский. Я поменял на нем всё что можно и нельзя (с запчастями была труба в это время). Я не знаю сколько вам лет Александр, и откуда вы но в своё время в Финляндии были такие знаменитые перевозчики как "Ниниварта", "Пинонион", и "Лихтикайнен". Мой Ф-10 был куплен как раз у "Ниниварты" и да он был как и все Вольво без бортовых топовой комплектации но с одним из базовых мостов. Хотя как раз для "Ниниварты" было выпущено самое большое количество Сканий и Вольв с бортовыми. И дизель у меня был Дойц как я уже отмечал 11. 98 л. объем, 420л/с хотя основной парк названых перевозчиков использовал в то время тягачи с двигателями от 420 до 550л/с тогда как основная масса магистральных тягачей в Европе комплектовалась двигателями 380 л/с повсеместно в то время (93й-94й гг.) И да этот двигатель хорошо шёл на Сису, я на Бруснике всегда встречал лесовозы с этими движками, а через 10 лет увидел и на Ивеке. А эту 10 ку я вспоминаю добрым словом по сей день. Зачётный был тягач, ни когда не трахал мне голову, я на нем исполнял только "ТО".
Видео получаются информативные и поучительные. Оль снимай отпуск! Думаю многим будет интересно! Даже просто какой то бытовой день у себя дома)) Хорошего отпуска!!!
Приятного отдыха ! Снимай то, как ты отдыхаешь, чем занимаешься, покажи нам красивые места и район, где ты живешь) ! Будет интересно! Ты большая молодец 👏👏👏
-Афанасий, Это у вас на хайвей пропал Amazon трейлер? Спрашивает полицейский из села. -Да, но как вы догадались? -Просто вся деревня гуляет с Adidas на один размер больше. 🙂😁
Конечно всё будет интересно посмотреть, отдых и всё остальное. Большинство подписчиков подписывается на личность и её качества, а что она делает это уже не так важно, главное чтобы показывала себя почаще и говорила побольше, тем более такая красивая девушка как вы.
Оля, не пропадайте, делайте видео с вашего отдыха тоже, будет интересна ваша жизнь вне трака и дорог … Ваши видео такие приятные, успокаивающие, всегда лайк !!!
Наша красивая девочка!!! Мы тебя любим и ждём после восстановления, показывай где отдыхаешь....интересно
Когда нет своей,интересна чужая
Доброго времени суток. Оля не огорчайтесь,вы большой молодец. Желаю ва удачи во всем. Good luck!!!! Отдельное спасибо за Ширин,хотя я ее не знаю.👍👍👍👍👍
Совет для Оли и начинающих, всегда проверяйте фонариком замок на седле, до конца защелнулся или нет, может получится так что вы подергали и вперед и на назад, а на повороте прицеп сошел тк замок не до конца защелкнулся, поэтому лучше посветите на седло убедитесь что все ок
О да! Делаю это обязательно 👍🏻 Спасибо! 🙏
это не панацея. Но првоерять, все же надо.
@@olgahen2254( Самый лучший фонарик wurth, на магните, очень яркий)
Молодец что показывает ошибки , НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ, а ты молодец ) УДАЧИ ТЕБЕ
На ошибках учатся! Это хороший урок для тебя и твоей ученицы. В жизни всё бывает. Главное, что без последствий. Удачи и хорошего отдыха. Ждём новые ролики!
Неа, не только начинающие. Я пять лет проездил и трейлер потерял))) Главный враг -спешка .
@Meжду делом где тут хейт, человек сказал что с опытом в пять лет гулять трейлер отправил.
@Meжду делом ты о себе?
Или Сашка
🙏Объясните пожалуйста для не посвящённого что такое " ТРЕЙЛЕР ПОТЕРЯЛ"???.... 🥺
@@dhjfwqkd7 Прицеп отцепился.
Оля, процентов 80 траков имеют характерную вмятину на задней поперечине рамы, выворот наружу. Это след от удара кингпином. Рано или позно любой новичёк или опытный водитель может затупить, не зацепиться до конца, не проверить и уронить трейлер. На амертраках эта перекладина ниже и не всегда кингпин цепляет, а на евротраках это очень обычная тема. Не ты первая и не ты последняя. Забей.
Давай кино про отпуск запили.
80% - это вы погорячились явно. А коммент для продвижения.)
Чего? В Европейских траках это явление очень редкое, а не обычная тема...
На ХS наприклад, бочки не губляться :-) кабеля рвались- було, і так - нє :-)
Чайники кругом, боже мой .
@@ivanvoskoboinikov8849 неее. Мир состоит из профи, таких как вы. Люди же уже рождаются со всеми знаниями и умениями!
Нет, дорогая! Дёрнуть тягач вперёд это не достаточная проверка. Нужно обязательно посмотреть зашла ли ручка на седле до конца, и залезть под прицеп и посветить фонариком на замок в седле. Иногда бывает, что замок задвигается только на половину, или даже на четверть, и в этом случае если дёрнуть тягач вперёд замок будет держать, но когда поедешь, есть вероятность что замок расстегнется. Лучше не лениться, и всегда проверять всё тщательно.
Молодец девочка. Никого не слушай ,работай когда сердце подсказывает что надо отдохнуть ,отдыхай.Удачи в жизни.Все будет хорошо.
Проще приложить усилия в России и жить на много лучше, чем такие вот эмигранты.
@@kpr1777 Чтобы жить намного лучше в России, нужно приложить усилия в сторону криминала или обмана людей, и то если есть связи в этом направлении. Просто работая работу намного жить лучше не станешь, и выше потолка не прыгнешь. Достаточно спросить у тех же дальнобойщиков за какую зарплату и на каких условиях они работают.
@@kpr1777 😂😂😂 это какие усилия? В России только геморой от усилий получишь, хотя человеку с ником КПРФ сложно понять.
@@HOTPEPPERchannel Так говорят только неудачники.;))) Продолжай быть таким.
@@kpr1777 у меня то в отличие от тебя все хорошо)) А ты дальше прикладывай усилия и продолжай смотреть канал Россия 24. Я в отличие от тебя имел бизнес в России, только благодаря правительству и таким как ты овощам, которые пропагандируют и верят в то что в России все хорошо и что так и должно быть, я лишился бизнеса и теперь переехал в нормальную страну, о чем ни капли не жалею. А ты продолжай там тужиться и геморрой свой прикрой))
Теперь каждый раз когда я буду делать "TUG TEST" спаминать буду вас 👍👍👍Молодец что показала всё
Самая красивая из всех дальнобойщиц что я видел
Ошибки не совершает тот, кто ничего не делает. Записываем в блокнот с опытом и шагаем вперед)
Проще приложить усилия в России и жить на много лучше, чем такие вот эмигранты.
@@kpr1777 На Раиси бизнеса отнимают, там кадыровцы, Лиллипутин, росгвардея и всякая шваль 🤣🤣🤣
@@Efreet17 Откуда тогда огромное количество предпринимателей?;))) Тебе, как плохому танцору, всегда что-то мешает. Это уже понятно. Неудачник;))
@@kpr1777 Абсолютно согласен, почему они на родине на траках не работали?? Или в Европе например?? А тут сказки рассказывают,мол путешествовать любим и т.д. Ничего кроме бабла там нет хорошего. Только никто из них не хочет сказать правду на камеру,как есть. 90% эмигрантов, здесь в США и не только,работают на гавно работах. Но пиздят об своих успехах,как будто миллионы загребают. Те кто куда-то пробился и в России не плохо жили.
@@mvvdlv Дело в том; что и бабла там уже давно нет хорошего. Последний раз заработали те эмигранты, которые в начале 2000-х купили недвижимость в ипотеку и заработали на ее росте в несколько раз. Некоторые успели по нескольку раз так купить. И закончилось это в 2008-м. С тех пор уже почти 15 лет прошло и нет никакого экономического смысла уезжать. Приложив сходные усилия в России, можно жить тут на много лучше.
Обычно новички по десять раз проверяют замок на пятом колесе, я сам всегда смотрю на защелку когда отлучился и вернулся к траку. Это безопасность. Удачи на дорогах!
It's not a bad idea at all. I seen a few tow videos where people pull the release just to get back at others when they drive off. A few seconds to recheck can save a lot of time and money.
Девочкам отдых обязателен! Желаю хорошо провести это время. Не пропадай, может с отдыха что-нибудь покажешь. 🌴💕🌹🌹🌹
А мальчикам не обязателен?
Добрый вечер,Ольга! Повезло,что не оборвали эйрлайнс и кабель… Могло быть и хуже…
Всегда «ныряю» проверить закрылся ли замок на кинг-пине.
Да я тоже проверяю фонарикам!у меня один раз вышал и упал на ножки!повезло мне что кабеля не оторвалась я потом стаял и поднимал ножки 2 часа на медленном, поднял заехал заново!самое главное чтобы на дорого не вылетел,такое тоже видел однажды волялся на трассе трейлер!так что всегда фонариком замок проверяем
Только так.
@@sparta7030 и нет никакой сигнализации что замок заперт?
Конечно всем будет очень интересно смотреть как ты проводишь время вне работы, так что обязательно снимай! И по чаще улыбайся😄
Ольга здравствуй !!! Какая умничка!!! Конечно же мы рады будем видеть твои новые видео во время отдыха! Будем надеяться, что у тебя появиться возможность чаще делать ролики! Жду с нетерпением! Береги себя, удачи во всем ✨🌹
Судя по тому, что я слышал на других каналах, при этой "потере прицепа" ты отделалась ОЧЕНЬ легко, практически без ущерба!
Ошибки бывают у всех, молодец, что не стреманулась показать это на видео!
В следующий раз будь внимательней и перепроверяй такие моменты дважды!
А что говорять на других каналах?
Пусть за собой следят. А то все родились с рулем в руках сразу
Спасибо за видео. Удачи Вам в жизни и на дорогах. ..... И хорошего отдыха...
Не скучно. Очень интересно. Естественная красота прекрасна
Удачного отпуска и всего самого наилучшего и прекрасного! А Ширин, удачи на дороге! Отпуск тоже будет очень интересно посмотреть!👍👍👍👍👍
Оль спасибо за прекрасное видео и ценные советы. Спасибо.
Я представляю как ты стессонула....всё теперь отдохни...готовить учеников это очень большая нагрузка....отдохни милый наш дальнобойщик!!! Будем ждать твоих новых видео....а пока пойду смотреть на ,,Поляка из соза.... тоже очень хорошо показывает о дальнобое... и поёт здорово!!!
Кстати поляк из союза тоже новочек
Да , поляк из союза новичок на траке....траве.... нравится его все шаги смотреть....нравится его юмор...и как поёт....умничка....
Что за поляк, ребята?
Особенно когда везёшь в соло тимовский груз, соблюдаешь все правила труда и отдыха. Хорошего отдыха!)
Оля, хорошего отдыха! Ждём видео! Непременно снимайте всё, что с вами происходит!))❤️
Хорошего отдыха!!! Набирайтесь сил, энергии!!! Всего доброго и успехов! Ждём новые видео.
Спасибо за информацию. Ты единственная из всех блогеров, которая чётко обьясняет все детали работы.
Оля, хорошего отдыха! Ждём твоих видео из отпуска!)))
Оля, ждем видосики с отпуска!!!
Счастья Вам Благополучия Удачи и Быть Добру
Оля! Ни в коем случае не пропадай! Ты как свежий глоток воздуха! Обязательно снимай каждый день своего отпуска и выкладывай, с нетерпением ждем отпускных видосиков!
Оля, приятного Вам отдыха! Всё будет хорошо!
Take care Olga., many Blessings and have Fun !
Не беда что отцепился, с каждым может случится))))) ждём новых видео с отдыха. Все будет хорошо!
Жду новых видео.Спасибо.Удачи тебе
Оля здравствуйте! Обязательно снимайте видео с отдыха, очень интересно! Здоровья вам и удачи! Спасибо за ваши советы и уроки
Хорошего вам отдыха Оля, и на будущее, длинный ролик это хорошо... Good luck 👍 and like
Лайк однозначно и хорошего отдыха , шоколадок поболее тебе лишний вес не грозит... Ждем новые видео с отпуска тракера
Олечка,нам очень интересно,познавательно. Спасибо.
Все теряют. Удачи на дорогах. Приятных выходных
Да Оленька слов нет одни эмоции. Меня вообще прикалывает система работы нынешних тракдрайверов. Мне непонятен полный игнор пневматики, почему вы не выдергиваете рычаг домкрата опор во второе положение при подъеме гружоного прицепа, почему не застегиваете рычаг замка седла карабином? В России если мусор увидет что у тебя не застегнут рычаг замка он тут же нахлабучит тебя по полной в извращённой форме. Расскажу как я сам цеплял прицеп в повседневной работе. Да отмечу факт что все тягачи на которых я работал были оборудованы сёдлами JOST (ни каких претензий за всё время я не слышал об этом устройстве). Итак "чек-лист" по сцепке тягача с прицепом. Вышел, поковырял ноздрю, почесал репу, сделал умный вид (производит приятное впечатление на колег), открыл замок седла выдернув рычаг, убедился что цепь с карабином на месте, далее подогнал тягач под срез торца прицепа и середины седла, взял пульт WABCO в руки поднял всю "экибану",сдал назад до характерного лязга замка седла, поставил тягач на стояночный тормоз, выключил КПП, вышел из кабины с умным лицом, убедался что рычаг замка встал в положение закрыто, и отверстие в рычаге совпали с ушком на седле, вставил в них стопорной карабин ( это который на цепочке) всё замок седла закрыт! Далее подсоединил пальмеры шлангов пневмосистемы, основного напорного, и шланга управления, кабель электропитания, кабель ABS, пошёл расстопорил кран тормозов прицепа, и проверил положение крана пневмоподушек, далее ходишь бродишь вдоль прицепа слушаешь как заполняется пневматика, проверяешь свет. Переводишь рычаг домкрата в первое положение ( движение оси рычага в опору) и в ускоренном режиме поднимашь опоры. В кабине. Нажимаешь на пульте пневматики кнопку "транспортное положение", проверяешь как дышет ABS, (сигнальные шильды на щитке). Всё сцепка произведена, и проверена! Вот тебе мой чек-лист. Структурируй его распечатай и пользуйся. Не надо лишний раз маслать кочергу без надобности, и дергать тягач как придурок. И если уж необходимо крутит рычаг опор и тебе скажем это тяжело физически, ты подведи тягач под прицеп подними его и выдвинь опоры сколько тебе нужно крутя их на легке и в первом положение, я так постоянно делал готовясь к расцепки. Ещё я прикололся как мужичок выскочил как ошпаренный чтоб убрать свой трак с линии огня. Шерин стреляет, спасайся кто может!!! Да девонька напрочь краёв не чует базара нет. Конечно использовать плац на складе как учебную площадку придумка так себе, там можно на хорошие бабки настрелять. Вам девочки нужно в совковую автошколу, где нужно было сто часов по нормативу на грузовике наездить чтоб к экзаменам допустили. И ещё, Ольга учится всегда нужно зимой. Всё время петлять ты не сможешь если ты собираешься и дальше кормится с этой работы. Счастливого отдыха!
Все что ты здесь написал подходит для работы в Европе на европейских машинах и трайлерах. В Америке все работает иначе - есть два воздушных шланга и один электорокабель. Нет ничего на сцепке кроме рычага защелки трейлера и никаких пультов ВАБКО. А насчет тренировки в вождении трака -
так в Америке надо только сдать эекзамен по вождению и один раз запарковаться задним ходом. Все остальное твоя практика за твот деньги (аварии и штрафы) Это Америка.
Новички совершенно не умеют ездить задним ходом и набивают себе шишки (в лучшем случае)
@@alexanderbar2020 Я работал на американском тягаче,(это скотство я не забуду ни когда) седло у меня было европейское под палец 41мм., я сам его менял выкинув американское, прицепы были европейские. Меня накаляла электрика 12в. И самое гадосное, да нет в нём гадостное было всё, алюминиевая клеено клепанная кабина, щели метровые были везде как в товарном вагоне, шумоизоляцие ни какой мне всегда казалось что я верхом на самом дизеле сижу, КПП 16ст. ссука без синхронизаторов, ебашил как на газоне с двойным выжимом, мосты "Фулер" ссука без бортовых передач, с проходным валом и задротной блокировкой межосевого дифа (до сих пор не знаю ну нахуй она кому нужна) которые постоянно текли. Колес до хрена ( шеф брал чтоб Камазовская резина подходила 265Х508) а толку хрен. Короче когда я сел на Вольво Ф-10 мне показалось я в рай попал. Штампованная, стальная, герметичная, шумо-теплоизолированная кабина. И о счастье 24в. бортовая повсеместная сеть двухрядная КПП с делителем, мокрый котёл "Эбешпехер", сухой фен "Вебасто" на 5кВт. И да, да, проводной пульт управления пнематикой "Вабко". Это был далёкий 94г. Но самый прикол был в разнице по мощности, динамике, и маневренности. На "Уайте" у меня был 16л. ДиДи заявленный как 550 л/с, а на Вольво 12л "Д" какой-то сейчас уже не помню но по факту перекупленный и доработанный Вольво "Дойц" 420 л/с. Для меня было откровение но Вольво это просто ракета Титан по скорости и мощности по сравнению с американским говном. На сегодня я уже не помню, но пневматику я не переделывал, на америкосе
было всё также двух магистральная система напорная магистраль, и управляющая. А вспомнил на тягаче стоял двойной защитный клапан который выполнял функцию нагрузочного "колдуна" который призван был блокировать тормоза на прицепе при обрыве магистралей, я удалил это говно т.к. у нас на прицепах стоят свои штатные Вабко, и вместо него поставил "колдун" компенсатор Вабко для защиты от разрыва магистралей на самом тягаче. Разницы по седлам я реально не помню кроме того что разные пальцы у них, а вот сторонится замок или нет Я честно не помню, у нас запрещено использовать сёдла без стопора замков. И пульты на пневматику повсеместно у всех производителей пошли с 96г., ну абсолютно точно в97ом были на всех тягачах европейских производителей.
@@priboy1006 Н-да, на американских коробках сцепление используют только чтобы тронуться и остановиться. А разве были f-10 , с двигателем серии d, f-12 с d12 и те огромная редкость. Зачем тебе бортовые, на f-ке это тоже редкость. И т.д.
@@strekalovaleksandr7253 Мне трудно представить что сцеплением на том уёбище можно было пользоваться только для того чтобы тронутся. Двигаясь например по Питеру я успевал переключится от светофора до светофора только до 5й передачи, вниз эта скотская коробка отказывалась переключатся без сцепления на отрез не помогали ни какие перегазовки. Расход кулисы был как на ЛАЗе просто адский. Я поменял на нем всё что можно и нельзя (с запчастями была труба в это время). Я не знаю сколько вам лет Александр, и откуда вы но в своё время в Финляндии были такие знаменитые перевозчики как "Ниниварта", "Пинонион", и "Лихтикайнен". Мой Ф-10 был куплен как раз у "Ниниварты" и да он был как и все Вольво без бортовых топовой комплектации но с одним из базовых мостов. Хотя как раз для "Ниниварты" было выпущено самое большое количество Сканий и Вольв с бортовыми. И дизель у меня был Дойц как я уже отмечал 11. 98 л. объем, 420л/с хотя основной парк названых перевозчиков использовал в то время тягачи с двигателями от 420 до 550л/с тогда как основная масса магистральных тягачей в Европе комплектовалась двигателями 380 л/с повсеместно в то время (93й-94й гг.) И да этот двигатель хорошо шёл на Сису, я на Бруснике всегда встречал лесовозы с этими движками, а через 10 лет увидел и на Ивеке. А эту 10 ку я вспоминаю добрым словом по сей день. Зачётный был тягач, ни когда не трахал мне голову, я на нем исполнял только "ТО".
А у VNL разве не балансиры сзади, а-ля Камаз ? Каким пультом их высоту регулировать предлагаете?))))
Удачного отдыха. 👍💅
Крутой выпуск 😻
Интересно)) ждем продолжения😉👍
Умница, столько полезной информации
За мужество сказать правду - жииииирный лайк!!! Спасибо, и удачи Вам!
Хорошего отдыха! Возвращайтесь на экран! Дальнобой не бросайте, ошибаются все без исключения, опыт по другому не набрать (сужу по себе). удачи Вам
Видео получаются информативные и поучительные. Оль снимай отпуск! Думаю многим будет интересно! Даже просто какой то бытовой день у себя дома)) Хорошего отпуска!!!
Приятного отдыха ! Снимай то, как ты отдыхаешь, чем занимаешься, покажи нам красивые места и район, где ты живешь) ! Будет интересно!
Ты большая молодец 👏👏👏
Ждём видео из отпуска, смелая Оля!!! Хорошо отдохнуть!
Отличный материал, с интересом посмотрел. Про отдых расскажи обязательно, будем отдыхать вместе с тобой.
Хорошего отдыха. 👍 УДАЧИ!!!
-Афанасий, Это у вас на хайвей пропал Amazon трейлер? Спрашивает полицейский из села.
-Да, но как вы догадались?
-Просто вся деревня гуляет с Adidas на один размер больше.
🙂😁
😂😂😂 Респект от Афанасия ✌️
@@aroundtheusainatruck9620 европейские дальнобойщики тоже не хотят ездить зимой
Оля, хорошего и плодотворного отдыха. И да, видео тоже ждём 👏
Ждем конечно новые видосики ,как ты проводишь время.Только вперед и новых побед,и конечно же встретить того самого достойного!
Хорошего отпуска рыбка. ))) жду новых видео!
Оля, хорошего тебе отпуска и конечно поснимай пожалуйста свой отпуск, будет очень интересно.
Ждём видосики из отпуска! Приятного отпуска!
23:54 вылезать из кабины надо задом
Конечно будет интересно! Оля вы молодец👍 ждем следующее видео))))
Та то ерунда. 😁 я уж думал на трассе на ходу пролюбили прицеп. А так - мелочи. Ну не подцепилось и разцепилось. Бывает.
Кспехов тебе Ольга!!!
Умная, красивая, креативная, образованная, строгая, добрая, ответственная, неповторимая!!! ❤️
Умничка, хорошего отдыха
Оля без тебя нам будет грустно, так что ,на работе или же вне работе ты нам всегда интересно!!(Особенно мне)🤗
Как всегда Видео 🔝🔝🔝🔝🔝😎👍👍👍👍👍
спасибо за информацию ;)
Очень нравится что вы делаете нарезку с неудачными дублями), очень мило получается)
Желаю прекрасного отдыха😁
Оля, всё будет хорошо! Не переживайте, все ошибаются, это часть опыта, вы молодец! Желаю вам всего самого хорошего!
Видео с отдыха ждём))
Ольга, спасибо вам за эти видео.
Они простые и искренние.
И вы тоже, очень хорошая. )
ПРИВЕТ. ХОРОШЕГО ОТДЫХА✌✌✌
Оля! Все правильно: "береженого Бог бережет"! Чувствуешь опасность -поберегись. Удачи!
Не пропадайте, ждём ваших роликов с отпуска. Удачи Вам и хорошего отпуска.
Будет интересно. Снимай всё подряд. 👍👍👍
Ничего, что потеряли. Главное, что потом нашли)
Хорошо, что не на трассе, отцепился!
Оля, будьте с напарницей,осторожней...
Круто) Ждём новых видео!
Оля привет, конечно отдыхать надо, но не теряйся на долго, ждём новые видосики, все супер.
Всегда проверяй защелкнулся ли пин под траком с фонариком! Ничего страшного не случилось, хорошо что на ярде. Вы молодцы
Всем добра,видео супер👍
Оля, спасибо за видео. Хорошего отпуска
Оля ,ты красоточка ! успехов и счастливой жизни ,у тебя все будет хорошо!
С отпуска тоже будет интересно смотреть.
Оля спасиба тебе, все классно, интересно и все у тебя будет хорошо, спокойного отпуска, ти молодец , привет с г.Киева...
Конечно всё будет интересно посмотреть, отдых и всё остальное. Большинство подписчиков подписывается на личность и её качества, а что она делает это уже не так важно, главное чтобы показывала себя почаще и говорила побольше, тем более такая красивая девушка как вы.
Хорошего отдыха тебе коллега!👍
Девчонки вы большие молодцы...
Какие у вас красивые глаза ;) Видосы тож отличные, спасибо)
Ольга у вас грамотная речь , приятно смотреть и слушать !!!! Спасибо красотка!!!
Хорошего отдыха. 😘
Переезжай на юг, Флорида, или рядом, да и жить там интереснее
Florida depressing , i s floridy vse vyezhaiut bez gruza ili s ochen ochen deshevym gruzom
Флорида говнище , не тупи , только Чикаго , только компания Арка .
Спасибо тебе сладкоежка
Было интересно))
Умница посиббо Огромное спасибо
Харошего одыха! Ждьом новые видосы ты умничка!!!)
Очень интересно. Будет интересно как проводите отпуск)
Олечка приятного отдыха
круто спасибо
Коллега привет. Я получил отьвет. Про режим труда и отьдыха. Спасиба. Хорошего отьдыха тебе. Береги себя
Спасибо ☺️
Интересно 👍Приятного отдыха 🥳