Спасибо Александр. На самом деле проблемы всегда есть, главное правильно расставить приоритеты, что должно быть на мази, а с чем можно немного подождать до лучших времён. 😁
Нічого подібного. Колись також злякався після заміни АКБ і зробив, як ви вказали. Нічого не змінилось. А як тільки проїхав від дому до магазину, все саме щезло.
Был такой мотор. Хвалили мне его, хвалили. Мол, езди и не заморачивайся. Проехал аж 12 тыс после покупки Шкоды. Оборвало ремень, по-моему из-за помпы. Клапанам хана. Нуегонах. Да, покупал Шкоду БУ, но прошлый хозяин втёр в ухо что менял 15-20 тыс назад.
ГРМ, (ролик и помпа при необходимости), масло в двигателе и в коробке должны меняться при покупке б/у авто безоговорочно сразу. Двигатель действительно хороший, в отличие от турбированной машины, обслуживается в гаражных условиях.
Тут нет нужды лазить к свечам когда попало. Замену свечей нужно приурочить к смене прокладок на впускном коллекторе, смене маслосъёмных колпачков и тому подобное. А в таком случае открывается очень удобный доступ к свечам.
@@SdelayVseSam Разве есть плановый срок смены прокладок впускного колллектора? А "внеплановый" доступ к свечам - ну мало ли, залило, засорились нагаром и т.п.
You are living proof one man alone can achieve great things
Thank you.
Привет,Андрей. Сразу видно владельца, скурпулёзно относящегося к техническому состоянию своего авто. Звук мотора - песня.
Спасибо Александр. На самом деле проблемы всегда есть, главное правильно расставить приоритеты, что должно быть на мази, а с чем можно немного подождать до лучших времён. 😁
Ждал, что свечи будете прозванивать мегаомметром или ещё каким прибором.
Но метод замены на заведомо исправные - показал свою эффективность.
Я на своей просто из веревки делал петельку, накидывал на колпачек и снимал.
Этап вдохновляющего на труд возлияния пропущен, не полетит.
Не думаю, что 3 часа танцев кого-то порадуют. А снять и склеить несколько кадров, чтобы создать иллюзию быстрой работы- не в моём стиле.
Не нужна ни кокая вилка. Берете обычную стяжку (хомут) набрасываете на колпак высоковольтного провода свечи, затянули и тяните. все получится!
👍👍👍
😘😘😘
🙋♂️
Со 2ым цилиндром надо быть очень аккуратно.
Я так потом поехал на проходку резьбы под свечу .... :(
З зняттям в три рази бистріше + ревізія упл. кілець колектора.
Привіт. Кільця міняв 2 роки тому, а лишні кошти вистачає куди подіти. Метод без зняття колектора цілком має право на життя.
У меня классика карб вообще проблем с этим нет)))))
Руль потрібно від упору до упору покрутити і помилка має пропасти!
Нічого подібного. Колись також злякався після заміни АКБ і зробив, як ви вказали. Нічого не змінилось. А як тільки проїхав від дому до магазину, все саме щезло.
@@alextoy8513 а там ГУР чи ЕУР? В мене на 6-му ЕУР то таке спрацьовує!
@@human-man Електричний підсилювач керма.
Был такой мотор. Хвалили мне его, хвалили. Мол, езди и не заморачивайся. Проехал аж 12 тыс после покупки Шкоды. Оборвало ремень, по-моему из-за помпы. Клапанам хана. Нуегонах. Да, покупал Шкоду БУ, но прошлый хозяин втёр в ухо что менял 15-20 тыс назад.
ГРМ, (ролик и помпа при необходимости), масло в двигателе и в коробке должны меняться при покупке б/у авто безоговорочно сразу. Двигатель действительно хороший, в отличие от турбированной машины, обслуживается в гаражных условиях.
Ужас - ну и конструктив... Еще хуже доступ к свечам наверное тольно на субару.
Тут нет нужды лазить к свечам когда попало. Замену свечей нужно приурочить к смене прокладок на впускном коллекторе, смене маслосъёмных колпачков и тому подобное. А в таком случае открывается очень удобный доступ к свечам.
@@SdelayVseSam Разве есть плановый срок смены прокладок впускного колллектора?
А "внеплановый" доступ к свечам - ну мало ли, залило, засорились нагаром и т.п.
Пра машыны эта ни маё. Звиняйти.😕