замена свечей на моторе BSE
Вставка
- Опубліковано 24 лис 2020
- Распространённый мотор BSE (а также BSF) ставится на многие автомобили концерна VAG. Его прародитель - AKL, ставился на Гольфы 4-го поколения с 1998 года. Хороший, простой и надёжный. Но вот процедура замены свечей зажигания не такая простая, как хотелось бы. Мешает впускной коллектор. И все мануалы предписывают его снимать. В этом видео я покажу, как можно их заменить не трогая коллектор. Не ноу-хау, но вдруг кому пригодится...
p.s. в видео не вошла часть про момент затяжки. Хотя он важен. В поголовном большинстве случаев это 23Nm/25Nm, но лучше проверять в мануалах производителей. Перетягивать нельзя, как и недотягивать. - Авто та транспорт
Продувать свечные колодцы надо ДО СНЯТИЯ СВЕЧЕЙ
зато в перчатках.!!!!!!!
Было дело смотрел ваш ролик по ремонту ШРУСа. Что сказать. Полезно. Как же в видео всё просто и чисто. Я пока менял пыльник по локти весь в смазке измазался.
Вас очень комфортно смотреть! Вы молодец. Спасибо.
И Вам спасибо:-)
Классное видео. Обзавелся гольфом буду юзать замену свечей.
Супер, у меня всё получилось. Благодарю за полезные и правильные советы!
Яков, как всегда - ОТЛИЧНО ! И вовсе не затянуто ! Смутил только один момент : продувка свечных колодцев сжатым воздухом ПОСЛЕ снятия свечей, а не ДО ... :-) Ведь мусор может попасть в открытый цилиндр ...
Добрый день. Хорошее и своевременное замечание:-) Я обычно продуваю и до и после, но специально для видео оставил немного грязи, что бы БЫЛО ВИДНО, что она там есть, и что она сдувается. С свечами на месте этого, увы, не визуализировать.
Дякую за всі деталі💪💪💪👍
Отлично
Спасибо)
Час менял, 3 свечу ска ели снял
У меня свечной ключ без магнита мучился, соседка была в шоке говорит ты никогда не матерился раньше))))
Проще снять впусной две гайги на 13 и 6 шт шестигранник и пару торкс и две защелки и скинуть топливный шланг (15 минут), тут наглядно видно чистота, перед выкручиванием продуть надо что бы грязь в цилиндр не сыпалась и кстати свечи ладно выкрутить, а закручивать свечи необходимо динамометрическим ключом, кстати неисправные свечи или провода как раз приводят к умиранию катушки и так же выходу драйвера цепи форсунок в эбу
Я использую вместо щипцов , щипцы для съёма сальников клапанов )))
Совершенно верно, вполне себе вариант:-)
Яков, доброго времени суток! Вопрос немного не по теме, но где можно найти elsa. Ни где не могу найти ее, скачать или купить (за адеватные деньги) и тд. Есть только проф. доступ за оверпрайс 25к за месяц...
Увы, точный адрес не подскажу. Мне находил и устанавливал специально обученный человек, и это было долго и трудно. На Драйве пару раз встречал ссылки на источник
Спасибо за видео подсказку! Как правильно называются эти щипцы и в каком интернет магазине можно их купить? Спасибо!
А щипцы я покупал столь давно, что не помню ни названия ни места приобретения. И не факт, что тогда уже были интернет-магазины🙂Попробуйте выбрать из этого:
garwin.ru/?digiSearch=true&term=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2¶ms=%7Csort%3DDEFAULT
Меняю свечи на Октавии 1.6 не трогая фарсунки и патрубки. Длинной отверткой поддеваю колпачки снизу, ключем с карданчиком выкучиваю свечи. Замена занимает 10 минут!
Накидываю на высоковольтный провод удавочку из толстой капроновой нитки, спускаю вниз на колпачек, затягиваю ниже выступающего шва колпачка и сдергиваю колпачек. Обратно защелкиваю длинной шлицевой отверткой, упираяся в тот же железный шов, легким ударом по отвертке с характерным щелчком. Хлопотно, но надежно.
Для снятия свечных колпачков использую длинный и изогнутый хирургический зажим.
Менял свечи обоими способами, но самый безопасный, удобный и он же правильный, по моему, это со снятием впуска, хоть и дольше по времени на полчасика
Всё субъективно:-)
Здесь надо сказать мотор очень чистый, но я обычно все 4 свечных ниши продуваю до демонтажа свечей, но после снятия колпаков конечно, затем пшикаю из шприца в ниши бензин и еще раз продуваю, затем отдаю свечу на 1-2 оборота и вновь продуваю. Поверьте, если контролировать все эти операции описанные мной выше с фонариком, то поймете, что все это очень не зря.Свечу когда отдаете еще некоторое гуано высвобождается (немного песчинок) и нужно, чтоб при откручивании свечи и монтаже новой в цилиндр НИЧЕГО НЕ ПОПАЛО, по этому при снятой свече продувать ничего не пытаюсь.
Для первоходов крайне рекомендую снимать "пылесос" - компрессор , размещенный в районе щупа. Это позволит получить очень хороший доступ для манипуляций монтаж\демонтаж 3, 4 свечи, т.к. делать это неопытному человеку относительно тяжело, а в ролике в руках спеца все просто кажется. Автор уже показал, что шланги от компрессора снимаются нажатием на их "оголовники" в основании их сочленения со штуцерами , а далее снимаем фишки электропитания компрессора, откручиваем две гайки, два винта (голова под звездочку, либо сплайн - не помню) кронштейна компрессора и вместе с кронштейном извлекаем двигатель. Снимать движок с самого кронштейна не нужно. Операция занимает при знании дела 5 минут,при незнании 10-15, но жизнь при замене свечей очень облегчает.
Здравствуйте, динамометрическим ключом закручивали свечи, какое усилие ставили на ключе ?
25Nm
подскажите какие из доступных бюджетных съемников и ключей на шарнире подойдут для этих движков?
Не помогу с артикулом, так как давно не приобретал нчиего из этой области, всё куплено давно. Смотрите на то, чтобы ручка была длинной, сам ключ не очень толстым, и шарнир желательно с двумя сочленениями
Как называется съёмник, которым вы снимали свечные колпачки?
Не поверите, так и называются, клещи для снятия свечных колпачков:-)
Может колодцы нужно было продуть до того,как выкрутил свечи?Лишний песок в цилиндрах не нужен! И каков момент затяжки свечей?
Как я уже отвечал ранее, колодцы продавались и до выкручивания, просто этот момент почему-то не попал в видео. И момент вроде бы указывал, 23Nm
Добрый день, подскажите а какую нагрузку надо выставить на ключе при затягивании свечей.
Обычно это 23 Nm
Здравствуйте. Подскажите как внутри помыть маслинную горловину 1.6 bse ?
Без снятия клапанной крышки - никак
Где найти такие щипцы? В каком магазине, или к хирургам обращаться? Первый раз менял , часа два промучился 😬
Делал петлю с тонкой веревки и выдергивал
Вот всё так и меняют,Ещё надо убедиться, что КОНТАКТ на свечном колпачке не ЗЕЛËНЫЙ
Офигеть,я ничего не снимал,просто купил ключ свечной который под углами можно откручивать,и ничего лишнего не снимал,я тем более не автослесарь!
Продувать надо до откручивания свечей, а так часть песка и мусора в цилиндрах
Справедливое замечание. Но так и было сделано, просто не попало в видео, уже обсуждали этотв комментариях ниже:-)
А какой момент затяжки свечей? И подскажите заказной номер смазки наконечников свечи?
В данном случае -23 Nm
@@Fasthut у официального дилера вроде видел надо 21nm выставлять
@@------5271 Специально посмотрел ELSA ещё раз - всё точно, 25 Nm. К сожалению Ютуб не позволяет прикреплять фотографии
Добрый день! Скажите, пожалуйста, какой смазкой нужно смазывать резинку надсвечнике? Спасибо!
Это специальная смазка от ЛиквиМоли
Можете название написать?@@Fasthut
Немного вставлю пять копеек от себя: 1. В ролике автор упустил снятие фишки питания форсунки 4 цилиндра; 2. Предельно аккуратным нужно быть ВСЕГДА, т.к. и провода на форсунки плотно рядышком, а там и оголовнички форсунок и фишечки с проводками относительно нежные; 3. С проводами высокого и колпачками стараться быть нежней; 4. "пимпочка" синяя на рампе постоянно мешается, многие обламывают. Колпаки когда снимаются, также часто происходит непроизвольный рывок при их снятии и возникает эффект "слона в посудной лавке".
Кто не разу не менял, но планирует сам, а это вполне доступно ну и параллельно позволяет косвенно проконтролировать состояние движка по свечам и проводов высокого, крайне рекомендую обзавестись ключем для снятия колпаков, как у автора. Я приноровился двумя длинными отвертками снимать и ставить колпаки, но это геморой, да и колпакам с проводами очень тяжко (при снятии колпачков), т.к. стягиваить приходится их.
Меня радует и конструктивная критика, и развёрнутые дополнения, но в данном случае должен констатировать, что Вы, видимо, не очень внимательно смотрели:-) На 2:12 я как раз упоминаю о снятии фишки с форсунки 4-го цилиндра, можете проверить:-)
@@Fasthut
Прошу прощения, видно упустил))) А вообще ролик- отчёт шикарный и полезный, потому и немного коментов оставил, а то многие, как ужаленные, неукоснительно следуя мануалам снимают коллектор... Кстати, на каком-то из форумов ребята-умельцы приспособились использовать хирургический инструмент, а именно какие-то геморроидальные щипцы (двуокончатые что ли) дословно не помню, но факт и вроде как очень удобны они для этой процедуры))))
@@user-ig9hg5oh4l а я сейчас нахожусь в некотором замешательстве. Я точно помню, что раньше именно по ELSA для замены свечей предписывалось снимать впускной коллектор. Видел своими глазами, много много лет назад. А совсем недавно, уже выложив этот ролик, полез снова, и, мягко говоря, удивился. просто и лаконично: снимите свечные провода, выкрутите свечи, используя специальный ключ...и всё...
@@Fasthut Да уж, во истину говорится: "Что русскому хорошо, то немцу - смерть", ну и наоборот, видно наконец-то, сообразили, что "Тигры" в полях России ремонтировать не есть "дастиш иц фантастиш"))))), но ранее тоже везде встречалось, что со съемом коллектора, не считая конечно форумов автовладельцев
@@Fasthut Наверное инженеры WW, насмотревшись и начитавшись наших мастеров пришли к выводу: "А чё, так можно было что ли....?????"🧐🤦
Яков, добрый день! Подскажите пожалуйста, что означают( 30 Nm + 5 Nm ) при затяжке свечи зажигания. Именно так пишет elsa, но подробного объяснения нету, что именно это значит. Либо к 30 прибавить 5 и тянуть сразу 35 Nm. Тогда в чем проблема указать сразу 35 Nm. Либо немцы имели ввиду погрешность в 5 Nm в большую сторону, т.е. 35 Nm это край и больше тянуть нельзя. Хотя почему тогда не указали 30-35 Nm. В общем помогите пожалуйста разобраться в этом моменте. Я думаю, вы наверняка сталкивались с этим. Спасибо! ;)
Нет, если честно, именно в ELSA я подобных погрешностей не встречал, обычно одна цифра. Единственно что могу предположить, речь идёт о повторной затяжке уже ранее устанавливаемой свечи. Так как уплотнительное кольцо обжимается, если свечу затем выкрутить для каких-либо целей, а затем вкрутить и затянуть тем же усилием, есть шанс прорыва газов
@@Fasthut Яков, спасибо за ответ! Правильно ли я вас понял? Если свеча новая то затягиваем 30 Nm. Если свечу новую установили и затем выкрутили, но потом ее же нужно установить то крутим 35 Nm.
P.s. Если мы закрутим 30 Nm, а затем выставим на ключе усилие в 5 Nm, в этом же нет ни какого смысла. Ключ просто будет отщелкивать, при этом свеча будет оcтаваться на месте.
а укажите машину и модель мотора, я проверю, что написано в ELS
@@Fasthut Audi q5 (FY) 2017 год. Двигатель: DAXC, 183 Kw, 249 л.с.
@@microgames18 сорян, у меня офлайн версия, знает машины только до 2016 года😞А общем, я бы ставил 25Nm и не парился
После того, как убедились, что контакт на свечном колпачке не ЗЕЛËНЫЙ смазываем свечной колпачок ОРИГИНАЛЬНОЙ СМАЗКОЙ ( для свечных колпачков, которая предотвращает растрескивание резиновых элементов колпачка, и предотвращает окисление контактов от конденсата)
Напиши номер оригинальной смазки
С каких пор на резьбу нельзя наносить термо пасту?
С тех пор, Анастасия, как производители свечей начали писать инструкции для механиков.
Ссылку на свечи можно скинуть..а то их сейчас столько предлагаются..
Добрый вечер. Обратите внимание, видео снято когда с запчастями проблем небыло:-) И ссылку сейчас мне и кидать то не на что. Даже не знаю какой дать совет, где покупать запчасти без риска нарваться на подделку. Разве что у официалов
@@Fasthut И официалов то не осталось все под них косят. А как эти щипцы правильно называются, не могу на интернет площадках найти
@@telmanverdihanov7836 ну вообще-то VW-RUS никуда не делая, и вполне активно возит запчасти и продаёт:-) Регулярно пользуюсь.
Щипцы для извлечения высоковольтных проводов.
@@Fasthut Спасибо! Нашел их только на Джуме.
что делать если в 4 цилиндре при выкручивании свечи она все время мокрая грязная в песке какомто и в масле, только 1 свеча последняя из трех?
Если мы говорим про тот же мотор 1.6, то скорее всего течёт прокладка клапанной крышки, а то и просто маслозаливная горловина. Надо бы замыть мотор, и затем следить откуда появятся подтёки
Iakov Finogenov прокладка течет да , да и горловина тоже, но разве это от этого может быть? прокладка то наверху а свечи внизу стоят как это связано , по мотору нечего не течет в свечи это видно
@@rmoiseev86 Ну то, что течёт сверху вниз - это нормально, не противоречит законам физики:-) И сами свечи расположены так, что вокруг них при наличии масла накапливается всевозможный мусор. Я не ставлю диагноз, я только предполагаю. Снимите коллектор, без него всё значительно лучше видно.
Вероятней всего закоксовано маслосъемное кольцо в четвертом цилиндре.
Это особеность у двигателя BSE.
На видео открутили 1 и 4 свечу к которым доступ итак понятен. а как с теми что под коллектором не показали) с
да постанова это всё. Как камеру выключили, так сразу коллектор сняли, чтобы к остальным свечам добраться
что за смазка ликви моли для высоковольтных проводов
Не знаю, как вставить сюда фотографию. На тюбике написано "для свечей зажигания и накаливания". Уверен, что она легко найдётся поиском.
@@Fasthut спасибо
а можно номер ключа для наконечников ?
Можно. Цитирую ELSA: Свечные наконечники вытащить с помощью съемника -T10112-.
все хорошо но портит один момент, продувка грязи в открытые колодцы, это жесть.. тоесть часть песка улетела в цилиндр. браво ручкам
Замечание справедливое, но подумёете сами, а какие есть варианты? Не дуть совсем? Тогда грязь гарантированно попадёт. Единственный способ предохраниться, дуть и ДО полного откручивания свечи, и после но уже не столько снаружи, сколько в центр самого отверстия, чтобы создать противотягу. Но это очень сложно отобразить на видео.
@@Fasthut Лучше продуть, колодцы ещё при старых свечах, а потом когда их выкрутить то часть пыли засосать пылесосом
@@vitaliyavt6397 и Вы правы, и для Вас повторюсь (как писа́л уже по другими комментариями), что всё было продуто, просто не попало в видео
Как ни странно, но Динамо метрическим ключом надо и откручивать свечи , чтобы не быть крайним
Каким образом? Трещётка срабатывает только в одну сторону. Есть конечно и ключи для левой резьбы, но это редкость!!!
@@Alex_Donetskiy динамометрический ключ, работает в обе стороны
@@Alex_Donetskiy если динамометрический ключ, китайский то он вообще не работает
А смысл применения дин.ключа при откручивании?Только повредить его.
@@user-kb5oo5lr9j смысл в том, чтобы проверить, с каким моментом закручивались свечи, я видел неоднократно, как свечи в оф. диллере закручивались пневмо трещеткой, после такой затяжки, при откручивании,свечей, резьбовая часть, нередко оставалась в голове, остальное просто обламылавось, и в таком случае если Я откручиваю динамометрический ключом показывая, клиенту, момент откручивания, если он больше 30 Н. М. говорил или предупреждал что " ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ФИАСКО" если клиент соглашался ,то откручивал до талого, в ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ, клиент говорит что у него всë, было хорошо, А Я СЛОМАЛ СВЕЧИ СВОИМИ КРИВЫМИ РУКАМИ, при откручивании!!!!
Где такой сьемник взять есть артикул?
увы, эти щипцы я покупал очень давно, в Финляндии. Ниже в комментариях подсказывают, что годится ATA-0389A.
www.ozon.ru/product/passatizhi-delo-tehniki-udlinennye-koltsevye-413819-svetlo-zelenyy-serebristyy-diametr-19-mm-280-mm-170648290/?from=share_android
На двигателе BFQ можно также?
Да, конечно
@@Fasthut спасибо
динаметрический ключ САТА ?
Сейчас уже нет возможности определить точно, того ключа с нами нет
Способ, который вы показали, годится только если какую то из свечей надо срочно поменять (например перестала работать). Но если вы делаете плановую замену как положено через 30000 км. , то вы как хороший специалист обязаны поменять прокладки коллектора, как того требует мануал!!! Потому как прокладки, особенно те, которые находятся вместе где пластиковый коллектор соединяется с металлической частью двигателя, из за температур теряют свои свойства и начинается "подсос" постороннего воздуха, отсюда и проблемы с холостым ходом и дергания двигателя и т.д. Крайне не рекомендую данный способ как плановый! Сам с этим сталкивался...
Виктор, а давайте для начала уточним, какой именно "мануал" требует замены прокладок при замене свечей?
@@Fasthut У Фольксвагена болты, прокладки (считаются расходниками) при разборе агрегатов должны заменяться... Можете найти рекомендации для официальных сервисов и там посмотреть.
@@sweety_kittycat Если для замены свечей снимается коллектор, всё прокладки под замену, с этим и не спорю. Но Вы точно смотрели моё видео? Я в нём показал технологию замены БЕЗ снятия коллектора. И, к слову, последняя версия оффлайн ELSA именно так и предписывает производить данную процедуру.
Яков, я вас не в коем случае не хочу как-то обидеть или "зацепить", на всякий случай извиняюсь, если что... Видео я ваше конечно смотрел. Способ этот имеет место быть. Я просто хотел сказать, что при плановом ТО 60000км ( выше ошибся написав 30000км в ELS'e 60000км или раз в 4 года) этот способ не стоит использовать. Нужно обязательно снимать коллектор и менять прокладки. Дальше немного собственной истории... Я в 2011 году купил новую Шкоду Октавию A5 с двигателем как у вас в ролике. 8 лет я менял свечи таким же способом как вы показали, а двигатель у меня в машине, где-то на 4 год стало потряхивать на холостых сильней чем когда он был новым, появились толчки какие-то при езде, отзывчивость на газ не очень. Вообщем в результате я сделал замену свечей со снятием коллектора.... И вот увидел я эти прокладки, они были обгоревшие съежившиеся и невооруженным глазом видно было что через них втягивался лишний воздух. После замены прокладок машина поехала как новая! Пропали неприятности и двигатель стал ровно работать! Поэтому и написал первое сообщение. Поделиться хотел опытом. :) Так что я думаю немцы правильно написали, что коллектор снимать надо.
@@sweety_kittycat у нас с Вами разная статистика:-) Снимать коллектор мне доводится весьма часто, например для замены прокладки клапанной крышки, которая течё1т у каждого второго BSE после 100 000 км. И ни разу не видел скукоившихся или каким-то другим образом деформированных прокладок. Потряхивание на оборотах холостого хода - "фирменная болячка" этих моторов, только она связана не столько с подсосом воздуха, сколько с плохо работающей системой рециркуляции. А вот устранять подсосы после замены свечей со снятием коллектора (в сторонних сервисах) мне доводилось весьма часто:-) Потому мой принцип в данном случае - не трогать без весомых оснований.
Ключ на 16 или 21?
16
какой номер щипцов для наконечников?
Увы, Максим, с номером не помогу. Эти щипцы у меня уже больше 20-ти лет. Покупал на рынке, тогда ещё небыло специализированных магазинов
@@Fasthut спасибо.
адекватная цена вроде
ATA-0389A
@@1000UJK спасибо
Свечные колодцы выдувайте перед откручиванием свечи!
Я уже писа́л, и не раз, что продувал и до и после, не всё попало в видео
Сколько ньютонов затяжка свечи
23 Nm
грязь и песок выдувать надо перед тем как выкручиваеш свечу оценка два тебе потому как песчинки попали в колодец когда выкручивал свечу и продувал
Не ленитесь читать комментарии
Шо робити коли зломав синю пимпочеку
К сожалению только замена топливной рейки. Или что-то колхозить, но у меня такого опыта небыло.
На таком моторе лучше ставьте свечи ТТ от денсо и будет вам счастье то есть мотор работает на много ровнее
К20тт имели ввиду?
Сдавал машину на сто, видел что перед заменой колодцы не продули! На сколько критично попадание грязи в цилиндр
Если включить перфекциониста, то нужно рвать и метать, и требовать у сервиса покупку нового автомобиля:-) Но по факту подобное происходит сплошь и рядом, и мне пока что неведомы случая, когда удавалось провести очевидную связь между попаданием в цилиндры грязи при смене свечей с умиранием поршневой. Так что, надеюсь, ничего криминального не случиться, но сервис лучше сменить.
Дальше по теме..
Ваш телефон пожалуйста. Город Шымкента
Если есть вопросы, пишите на golfclubspb@ya.ru
Ещё расскажи как ты там все продул от песка и грязи!И свеча пошла не по резьбе!!!
судя по комментарию, видео не смотрели, или смотрели поверхностно
Я с форсунок клеммы неснимаю.
Да на здоровье:-) Ведь ELSA написана только для механиков
От врёт. С первой минуты начал
Пытливый русский ум)) Для кого инструкции,не понятно)))
А где противоречия с инструкцией?