@@raphaelcoelho1557 Se você tiver se referindo a uma aproximação não estabilizada, isso pode acontecer com qualquer um, em qualquer circunstância. Não é indicativo de habilidade.
@@vannylee kkkkk se todo procedimento de arremetida gerasse 'investigação', garanto que todos os pilotos estariam com as licenças cassadas. E seria perigoso, porque faria o piloto se fixar no pouso, para evitar problemas, mesmo que não tivesse segurança no procedimento
Lembrei de um voo do galeão para Guarulhos, acordei minha mulher anunciando o pouso, tudo preparado. Senti o avião tocando a pista e logo em Seguida ele acelera e arremete. Foram minutos de um silêncio ensurdecedor, até o bebê que chorava parou na hora. Voltando aos céus, estsbilizando o voo o piloto anuncia: Arremetemos pois ainda havia um avião a nossa frente e precisávamos evitar o risco de colisão. Parabéns aos pilotos pela técnica e seriedade com o trabalho. Foi um susto mas graças a Deus, após a volta pousamos bem.
Vcs todos que se arriscam em voos pra lá e pra cá, confesso que os considero heróis. Colocarem suas vidas nas mãos de motoristas e pilotos que, não conhecem, não sabem como são seus graus de responsabilidade à frente desses meios de transportes, é, ser, realmente heróis que se entregam na fé verdadeira. Só Deus para cuidar de tudo. Eu não invejo e não procuro, de jeito nenhum, voar nessas latas de sardinhas sem qualquer tipo de recursos! Na hora dos sinistros Não tem pra onde apelar, fugir. Não têm qualquer tipo de recursos, acostamentos ou outros. O dia que inventarem um paraquedas inflamável que sustente essa máquina, mesmo em chamas por fora, e que não atinja os passageiros no seu interior, ei de pensar na possibilidade. No momento dispenso qualquer situação que dependa utilizar essas latas motorizadas que voam. Eis o que sou. N
@@rosanarangel6515só se morre quando chega a hora. Medo para que? De avião, ônibus, água, terra, assalto, doenças, qualquer desculpa serve para a morte! Até uma jaca caindo do pé poderá-te.
@@rosanarangel6515É o segundo transporte mais seguro, o primeiro é elevador. Acidente de avião é muito raro. Você não anda de carro todo dia? Cadê seu medo de um transporte que mata diariamente pessoas no trânsito?
@@rosanarangel6515Avião é o segundo transporte mais seguro do mundo, o primeiro é o elevador. Acidentes de avião são extremamente raros. Você não anda de carro todo dia? Acho que deveria ter mais medo de carros porque existem inúmeros acidentes e matam pessoas todos os dias
Passei por isso várias vezes aqui em Fortaleza, dirigindo ônibus, quando era solicitado a parada e tinha dois meliantes no ponto ,o som da turbina do 1722 era mais alto que essa aí.
Aaiiii😮 já passei por isso, Deus que sensação de pavor. Voltamos e deu tudo certo, perfeito. O piloto ficou fora da cabine, todos passaram e cumprimentaram eles, ele era um fofo, os seus olhos brilhavam vendo nossa gratidão ❤
Eles são bem preparados, erros humanos são raros, mas o meu medo,e o mesmo do medo e tipo fobia,se for extremamente necessário, tenho que tomar um calmante muito forte,sai dormindo,e acorda depois da aterrissagem.
Se perdeu? cara é por isso que muito gente tem medo de voar é uma manobra comum, de segurança não é feito pq ele "se perdeu", e sim que o cmdte entendeu que não tinha as condições perfeitas para a aterrissagem, belissimo ponto de vista e que barulho lindo o da arremetida.
Este som de serra elétrica é a ressonância nas pontas das Blades no motor da ACFT que tranquilamente passa da velocidade do som, provocando este barulho.
Como piloto de uma aeronave comercial, recebi a incumbência de pousar no Aeroporto de Congonhas (CGH), em São Paulo, um dos aeroportos mais desafiadores e perigosos do Brasil devido à sua pista curta e extremamente escorregadia, especialmente sob condições climáticas adversas. Durante a fase final de aproximação, com o trem de pouso já estendido, enfrentei ventos cruzados intensos e uma chuva torrencial que reduzia significativamente a visibilidade. Apesar de a pista estar à vista e todos os parâmetros operacionais indicarem um pouso possível, ao tocar a roda no solo, a aeronave sofreu uma perda de tração repentina. A aeronave começou a deslizar lateralmente, o que poderia levar a uma saída de pista. Diante dessa situação, a decisão de abortar o pouso foi tomada instantaneamente. Acionei os procedimentos de arremetida, aplicando potência máxima nos motores para ganhar altitude rapidamente enquanto recolhia o trem de pouso. A manobra foi executada com precisão técnica, mas com um alto nível de tensão e adrenalina. Os motivos técnicos que fundamentaram essa decisão incluíram a pista de Congonhas, notoriamente curta e cercada por áreas densamente urbanizadas, não oferecendo margem de segurança suficiente para correções durante o pouso. A combinação de superfície molhada e as características estruturais do aeroporto aumentaram os riscos, tornando a arremetida a única opção segura para garantir a integridade da aeronave e a segurança dos passageiros. Após estabilizar a aeronave, comuniquei a situação à torre de controle e recebi instruções para uma nova tentativa de pouso, com a certeza de que a decisão de abortar foi a mais prudente dada a conjuntura desafiadora apresentada naquele momento.
Uma dúvida: com tantos aviões descendo e subindo e helicóptero e aviões particulares de pequeno porte ... como em uma manobra como esta q não estava prevista não corre riscos de aviões se chocarem?
@@alegarrido6509 Em resposta à dúvida sobre como evitar colisões de aeronaves durante uma manobra não prevista como uma arremetida, é importante explicar os protocolos e tecnologias envolvidos no controle de tráfego aéreo. 1. **Controle de Tráfego Aéreo (ATC)**: Os controladores de tráfego aéreo desempenham um papel crucial na coordenação e separação das aeronaves em movimento, seja no solo ou no ar. Eles são responsáveis por dar instruções claras e precisas para garantir que as aeronaves mantenham uma distância segura umas das outras. No caso de uma arremetida, o piloto comunica imediatamente a decisão ao ATC, que então ajusta a sequência de pouso e decolagem de outras aeronaves conforme necessário. 2. **Sistemas de Alerta e Prevenção de Colisões (TCAS)**: As aeronaves comerciais são equipadas com sistemas TCAS, que monitoram o espaço aéreo ao redor da aeronave e fornecem alertas automáticos para evitar colisões. Em uma situação de arremetida, o TCAS ajuda a garantir que a aeronave não se aproxime perigosamente de outras aeronaves. 3. **Procedimentos de Arremetida Padronizados**: As arremetidas são manobras previstas e treinadas regularmente pelos pilotos. Existem procedimentos padronizados que indicam as altitudes e rotas a serem seguidas durante a arremetida, minimizando o risco de conflito com outras aeronaves. 4. **Comunicação Eficiente**: A comunicação eficiente entre pilotos e controladores é vital. No momento em que o piloto decide arremeter, ele comunica imediatamente ao ATC, que então ajusta o fluxo de tráfego aéreo para acomodar a manobra de forma segura. Combinando essas tecnologias e procedimentos, o risco de colisões durante manobras inesperadas, como uma arremetida, é significativamente reduzido. A coordenação precisa e a tecnologia avançada garantem a segurança de todas as operações aéreas, mesmo em situações desafiadoras.
@@alegarrido6509 Em resposta à dúvida sobre como evitar colisões de aeronaves durante uma manobra não prevista como uma arremetida, é importante explicar os protocolos e tecnologias envolvidos no controle de tráfego aéreo. 1. **Controle de Tráfego Aéreo (ATC)**: Os controladores de tráfego aéreo desempenham um papel crucial na coordenação e separação das aeronaves em movimento, seja no solo ou no ar. Eles são responsáveis por dar instruções claras e precisas para garantir que as aeronaves mantenham uma distância segura umas das outras. No caso de uma arremetida, o piloto comunica imediatamente a decisão ao ATC, que então ajusta a sequência de pouso e decolagem de outras aeronaves conforme necessário. 2. **Sistemas de Alerta e Prevenção de Colisões (TCAS)**: As aeronaves comerciais são equipadas com sistemas TCAS, que monitoram o espaço aéreo ao redor da aeronave e fornecem alertas automáticos para evitar colisões. Em uma situação de arremetida, o TCAS ajuda a garantir que a aeronave não se aproxime perigosamente de outras aeronaves. 3. **Procedimentos de Arremetida Padronizados**: As arremetidas são manobras previstas e treinadas regularmente pelos pilotos. Existem procedimentos padronizados que indicam as altitudes e rotas a serem seguidas durante a arremetida, minimizando o risco de conflito com outras aeronaves. 4. **Comunicação Eficiente**: A comunicação eficiente entre pilotos e controladores é vital. No momento em que o piloto decide arremeter, ele comunica imediatamente ao ATC, que então ajusta o fluxo de tráfego aéreo para acomodar a manobra de forma segura. Combinando essas tecnologias e procedimentos, o risco de colisões durante manobras inesperadas, como uma arremetida, é significativamente reduzido. A coordenação precisa e a tecnologia avançada garantem a segurança de todas as operações aéreas, mesmo em situações desafiadoras.
Não desmerecendo o piloto, mas não tem nada de heroísmo no vídeo. Ele simplesmente fez o que deveria fazer. O pouso não deu condições, arremete e tenta de novo. É a mesma coisa que falar que um motorista é herói porque parou no semáforo vermelho e evitou uma batida.
parabéns pilotos da latam é isso tamos juntos já voei nesses aviões muitíssimo bons e os comandantes excelentes profissionais Deus abençoe sempre amém ❤❤❤❤❤❤
Passei por essa experiência com minha família de SP para Campina Grande, já logo pensei: vamos morrer, arremeteu depois voltamos ao destino, foi sucesso, graças a Deus, Parabéns aos Pilotos!
Mais um dia normal de trabalho na vida de um profissional da aviação com uma arremetida por questões de segurança. Parabéns! Deus abençoe sempre sua vida e família comandante.
Eu não sabia o que era arremeter..gostei !! .quanta responsabilidade!😅 Parabéns a todos pilotos que arriscam também as suas vidas e fazem o seu melhor nestas situações!! Vocês são nota 1000000❤❤❤❤❤❤❤❤
É uma prática muito recorrente, seja por perceber que não haverá pista suficiente para frenagem, também por falta de visibilidade em caso de neblina em aeroportos com equipamentos não tão atuais entre outros!!!
@@mathstudy2506 Oi, quando os pilotos percebem que a aproximação não foi boa, avançou na pista, entrou mais rápido, tocou a pista, como viu, desequilibrado, com vento de cauda, as vezes lateral, enfim, chegou instável, a melhor e mais segura opção é acelerar e subir novamente e tentar outro pouso com segurança. Os pilotos responsáveis e seguros tomam essa decisão e tem que ser rápido. Se estiver num avião e isso acontecer mais de uma vez fique tranquilo, melhor assim mais seguro. Valeu, abraço.
@@ismaelsantos3247 Ele tocou antes da marca dos mil, ou seja, ate antes mesmo do padrão, porem foi um bounced landing, então nesse caso é melhor arremeter
Uma coisa linda de se ver, o motor acelerando com tudo e trazendo todo o empuxo necessário para que o avião possa voltar á voar. Uma máquina magnífica!
Mano, que foda ! A reação, o raciocínio desses pilotos e muito foda ! O tempo que ele tem que pensar e reagir em segurança, é algo para pouco. Muito show 😮
fantástico, passei por isso, ontem a noite, avião não chegou ao solo, e subiu deu tudo certo, mas fiquei com frio na barriga , estava eu e minha família, DEUS ABENCOE A AVIAÇÃO (LATAM) OS CARAS SÃO BONS...
Passei por isso voltando da Bahia para SP grávida de 7 meses, esposo e meu filho de na época 5 anos. Todos de cinto graças a Deus, só lembro da velocidade em que todos são “jogados” pra frente no momento em que a aeronave “desliza” para o lado. O silêncio é ensurdecedor, mas deu tudo certo graças a Deus. (Voo comercial da gol em fevereiro/22). Obs. Fica aqui minha admiração por todos que dedicam diariamente suas vidas nas companhias aéreas.
meu primeiro voo aconteceu isso. Eu não sabia de PN e quando ele voltou depois de algumas voltas, todos batiam palmas para o piloto. Continuei sem entender nada até descobrir o risco da manobra e tal.
Muito lindo quem é piloto , muito lindo aviação ❤. São inteligentes e precisos! Tiro o chapéu pra todos! Só querem levar a gente em segurança. Estão ali por 💘 amor
Gente, isso é a coisa mais normal do mundo. Todo piloto é treinado para essa situação e a realizam com a maior naturalidade. Não gera nenhum medo, exceto para que tem medo de voar em qualquer fase de vôo. Esse procedimento é feito justamente para a segurança. Normal. Muito normal.
Eu nunca passei por isso, mesmo voando muitas vezes. Já minha filha estava em um voo em que o piloto arremeteu. Ela fala que é assustador, porque a força que a máquina faz, empurra o passageiro contra o banco, e a impressão é a de que não dá para respirar.
@GustavoAfCr Gustavo as companhias aéreas são mais atenção a nos ué compramos viagens e matemos os voos e os empregos de vários funcionários que a tua , apenas vazia e cheias de péssimas intenções de diminuir e desmoralizar a vida alheia . Espero nunca ter-lo em um voo, tenho certeza que vc é do tipinho que apenas pensa em si mesmo e no ego inflado
@GustavoAfCr Sou mãe , e além de dar a luz ( vida) eu salvei ajudei salvando outras e Graças A DEUS, o piloto não é um arrogante como você ! A humildade em admitir o ERRO SALVA VIDAS SIM !
@@matheusmartinez8624 DANE-SE A MULTA ! Garoto, quando um avião está tentando o pouso existe na frente dele um espaço LIVRE justamente pra arremeter em caso de urgencia, e ele só poderia se envolver no acidente caso teu cabeção estivesse na frente da aeronave ou você fosse o controlador das torrres e não tivesse deixado livre a frente dele para no caso de arremeter!
@GustavoAfCr QUAL COMPANHIA AREA QUE VOCE TRABALHA? Gustavo informe aqui teu nome completo e empresa ! Vamos ver até onde vai tua arrogancia . Se identifique e a companhia para qual trabalha tambem.
Terça feira passada ocorreu o mesmo num voo aqui em Brasília no qual eu estava, sem problemas, igualmente foi bonita a manobra, eu aprecio estar presente numa “arremetida”. Belíssima manobra !!!!
Vim da Bahia para São Paulo (estava voltando para minha cidade, Curitiba) O piloto teve que arremeter 3x por situações climáticas adversas, fez com maestria, confesso que deu aquele friozinho na barriga, mas graças a Deus ocorreu tudo bem
@@RenataProf1967já passei por isso descendo em Guarulhos vc só percebe que tá subindo. Não tem nada de demais nisso. Aliás é comum mesmo. Você só não teve a “sorte”
Eu fico com um sentimento imenso de admiração e honra a esses pilotos que são como anjos! Eles sao tão dignos, tão especiais, eles tem nossas vidas em suas mãos. Meu desejo é que todos os respeitem e que eles sejam muito, muito felizes! ❤
@@luisfelipeamaraldeoliveira8195 Arremeter é algo normal, os pilotos já estão preparados, pode acontecer por diversos fatores, então não existe isso de que arremeter não é algo certo, como você falou.
@@gilmardasilva1176 Não tem nada de extraordinário. É mais fácil arremeter (o avião já está com velocidade) do que decolar (precisa levar as 80 - 100 toneladas de 0 Km/h até 220 Km/h e sair do chão).
Os "especialistas" aqui só estão falando merda!!! Nem se perdeu e muito menos passou do tal ponto q esse infeliz falou, apenas sofreu interferência de um forte vento lateral.
Arremeter é um procedimento normalíssimo na aviação. ( vide alguns vídeos no canal do Lito, aqui no UA-cam) . Super seguro. A aeronave é projetada pra permanecer voando. Por isso, com um simples comando, o piloto corrige com toda a sua experiência, essa tentativa de pouso, para uma nova aterrisagem.
Sou piloto com mais de 10.000 horas de vôo. Vou explicar: Arremeteu porque passou do ponto máximo de toque na pista. Gera relatório na ANAC e multa pra companhia. Melhor arremeter nesses casos.
Ótima explicação sobre o que é igreja. O sistema que ceifou vidas é o mesmo que aliena as pessoas que não interpretam os textos. "Aliens" aparecendo, o clima em extremos, enfim. Coisas que já estavam escritas, bem como você mencionou e menciona sempre. Obrigado mais uma vez Thiago 🙏🏻😊
@@williamdemoraisoficial Não necessariamente *Meu 1o voo o piloto arremeteu nesse estilo aí, segundo ele, por "vento lateral na pista". Aí eu tranquei pq pensei: "nessa ventania que tá aqui em SP, tempo nublado, tamo lascado" mas, ele tinha que pousar o quanto antes! 😮 E aí, deu tudo certo obviamente, já na 2a tentativa.* 😅 *Apesar do povo criticar o Lito (canal aviões e músicas) por ele passar pano demais (e eu até concordo! 😅) ele fala uma coisa interessante: "O piloto ao decolar e ao pousar, ele vai preparado para abortar a missão sempre, resguardando as regras e normas, claro"! 😅 Pq o tempo de resposta é curto demais então, ao menor sinal de problema ele arremete ou aborta a subida!* *Tanto é que, tem umas arremetidas que são laaaa no alto praticamente com chance (visual claro) zero fé acidente mas, por segurança, o piloto sobe de volta! 😮 E o mesmo para decolagem: ao menor sinal de problema, muitas vezes até no taxiamento na pista, eles param tudo e voltam ou, caso necessário, acionam a segurança e retiram as pessoas na pista mesmo pra resolver o problema!* 😅 *Porém, não queira estar num avião arremetendo... Ajahhshs é meio tenso, mesmo sabendo que é um "PROCEDIMENTO NORMAL"!* 😅
@@acarajeecia2388 Não tem nada de tragédia. Tem um ponto máximo de toque que se o avião não tocar no chão a ANAC abre inquérito pra saber a causa e multa a companhia. E vira ponto negativo pro piloto. Então ele preferiu arremeter pra evitar esse perrengue.
Eu sou piloto renomado aqui em Brasília e afirmo categoricamente que a velocidade tava muito alta na fase final de aproximação da pista. Um abraço pra todos aí da aviação!
Básico dos básicos, mais fácil que decolar pois o avião já sai com 120 - 130 Knots de velocidade !!! Em 15 anos de aviação já arremeti umas 10 - 15 vezes, mas a companhia não gosta porque o custo é alto de combustível. Mas prima pela segurança em primeiro lugar, que é o que importa !!
o cara é um curioso que estava gavando o pouso assim como eu. não tem nada demai em falar que se perdeu. pra mim se não tivesse se perdido teria pousado de priiiimeira, ou seja, alguma coisa errada não estva certa.
profissional sendo profissional. se não deu certo é sinal de perigo e por isso o correto é efetuar a manobra de segurança. parabéns ao piloto pelo profissionalismo
são situações em que o piloto decide abortar o pouso e realizar uma nova aproximação, por diversas razões. Esses eventos podem variar desde fatores meteorológicos até problemas técnicos ou obstáculos na pista. Aqui estão algumas histórias notáveis sobre arremetidas: 1. **Piloto é surpreendido por uma rajada de vento**: Durante um pouso em um aeroporto, o avião se aproximava da pista quando uma forte rajada de vento lateral desestabilizou a aeronave. O piloto rapidamente decidiu arremeter para evitar um pouso perigoso. Após contornar o aeroporto e ajustar a aproximação, o avião pousou em segurança na segunda tentativa. 2. **Avião pequeno vs. grande na pista**: Em um incidente famoso, um avião comercial estava prestes a pousar em um grande aeroporto internacional quando o piloto avistou um avião menor, que havia acabado de pousar, ainda na pista. O controle de tráfego aéreo não tinha liberado a pista a tempo, então o piloto do avião maior decidiu arremeter para evitar uma colisão. 3. **Condições meteorológicas severas**: Em outro caso, um voo se aproximava de um aeroporto sob condições meteorológicas severas, incluindo chuva intensa e baixa visibilidade. A aeronave estava a poucos metros do solo quando o piloto percebeu que não tinha visibilidade suficiente da pista. Ele arremeteu, subiu para uma altitude segura e esperou até que as condições melhorassem, pousando com sucesso na segunda tentativa. 4. **Problemas técnicos detectados**: Um incidente relatado envolveu um avião comercial que estava em sua aproximação final quando o piloto notou uma indicação anômala no painel de controle, sugerindo um problema com o trem de pouso. Para garantir a segurança, o piloto arremeteu, realizou um procedimento de verificação em voo, e só pousou após confirmar que o problema havia sido resolvido. Essas histórias demonstram a importância de decisões rápidas e precisas por parte dos pilotos para garantir a segurança de todos a bordo. As arremetidas são procedimentos comuns na aviação e, apesar de serem experiências tensas, mostram a habilidade dos pilotos em lidar com situações inesperadas.
Baita profissional esse piloto. Manobra absolutamente normal e segura. Devia ser uma condição de ventos variáveis e cruzados com o eixo da pista... a asa direita elevou, corrigiu e deu motor pra iniciar aproximação perdida!!
Não sei nada de pilotagem, só adoro videos de pousos, decolagens, naves, etc...mas achei que tava meio rápido demais pra parar, tanto é que ele arremeteu...
Arremetida é uma manobra de segurança... parabéns ao piloto.
Depende do motivo que levou a necessidade de arremeter. Se errou a aproximação é ruim o piloto
É um procedimento de segurança, mas gera uma investigação do porque foi executado!
@@raphaelcoelho1557 Se você tiver se referindo a uma aproximação não estabilizada, isso pode acontecer com qualquer um, em qualquer circunstância. Não é indicativo de habilidade.
Mas o que houve. Pq ele não conseguiu pousar, foi erro técnico ou problemas naturais?
@@vannylee kkkkk se todo procedimento de arremetida gerasse 'investigação', garanto que todos os pilotos estariam com as licenças cassadas. E seria perigoso, porque faria o piloto se fixar no pouso, para evitar problemas, mesmo que não tivesse segurança no procedimento
Lembrei de um voo do galeão para Guarulhos, acordei minha mulher anunciando o pouso, tudo preparado. Senti o avião tocando a pista e logo em Seguida ele acelera e arremete. Foram minutos de um silêncio ensurdecedor, até o bebê que chorava parou na hora. Voltando aos céus, estsbilizando o voo o piloto anuncia:
Arremetemos pois ainda havia um avião a nossa frente e precisávamos evitar o risco de colisão.
Parabéns aos pilotos pela técnica e seriedade com o trabalho. Foi um susto mas graças a Deus, após a volta pousamos bem.
O mesmo aconteceu em Confins no dia 23/08/2024. Havia um avião na pista e o avião em que eu estava arremeteu para evitar um acidente!
Vcs todos que se arriscam em voos pra lá e pra cá, confesso que os considero heróis. Colocarem suas vidas nas mãos de motoristas e pilotos que, não conhecem, não sabem como são seus graus de responsabilidade à frente desses meios de transportes, é, ser, realmente heróis que se entregam na fé verdadeira. Só Deus para cuidar de tudo. Eu não invejo e não procuro, de jeito nenhum, voar nessas latas de sardinhas sem qualquer tipo de recursos! Na hora dos sinistros Não tem pra onde apelar, fugir. Não têm qualquer tipo de recursos, acostamentos ou outros. O dia que inventarem um paraquedas inflamável que sustente essa máquina, mesmo em chamas por fora, e que não atinja os passageiros no seu interior, ei de pensar na possibilidade. No momento dispenso qualquer situação que dependa utilizar essas latas motorizadas que voam. Eis o que sou.
N
@@rosanarangel6515só se morre quando chega a hora.
Medo para que? De avião, ônibus, água, terra, assalto, doenças, qualquer desculpa serve para a morte!
Até uma jaca caindo do pé poderá-te.
@@rosanarangel6515É o segundo transporte mais seguro, o primeiro é elevador. Acidente de avião é muito raro. Você não anda de carro todo dia? Cadê seu medo de um transporte que mata diariamente pessoas no trânsito?
@@rosanarangel6515Avião é o segundo transporte mais seguro do mundo, o primeiro é o elevador. Acidentes de avião são extremamente raros. Você não anda de carro todo dia? Acho que deveria ter mais medo de carros porque existem inúmeros acidentes e matam pessoas todos os dias
Passei por isso várias vezes aqui em Fortaleza, dirigindo ônibus, quando era solicitado a parada e tinha dois meliantes no ponto ,o som da turbina do 1722 era mais alto que essa aí.
😂😂😂
😂😂
Tinha que ser cearense pra fazer um comentário desse. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 valeu, conterrâneo!! 😂😂😂😂😂👍🏾👍🏾
😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
COMPETÊNCIA, EXPERIÊNCIA, EQUILÍBRIO E SERENIDADE! PARABÉNS!!!
Sao muiyissimos CAROJOSOS( MAS ISSO " ESSA FORÇA " QUEM DA' E' DEUS!
Cê isso é experência imagina o résto😂😂😂😂😂
Parabéns aos cmdtes. Arremetida perfeitamente correta!
Vento na cauda e procedimento de segurança corretíssimo! Parabéns Latam
AHHH VÁ
GRANDE PROFISSIONAL FEZ O CERRETO ELE NAO CONTROLARIA DEPOIS DESSE DESNIVELAMENTO
É um jogo kkkkkkkkk não é vida real!
@@jeanguimaraes000 NOSSA ACHEI QUE EU ESTAVA NESTE AVIÃO. KKKKK
@@jeanguimaraes000isso é real cara, para de falar merda
Responsabilidade com vidas acima de tudo.
A do piloto em primeiro né
@@Renylyckaé óbvio, você conhece alguém que coloque os outros em primeiro lugar?.
Sim, o piloto não pode ter ego inflado, nesse vai que dar, pode ser tarde demais.
@@Renylycka lógico,pq ate pq se acontecer algo com ele e com o copiloto tdo mundo se lasca de mare deci.
e o piloto não é vida?@@Renylycka
Verdadeiro herói quanta responsabilidade carregam
Pode chegar a quase 300 toneladas
Aaiiii😮 já passei por isso, Deus que sensação de pavor. Voltamos e deu tudo certo, perfeito. O piloto ficou fora da cabine, todos passaram e cumprimentaram eles, ele era um fofo, os seus olhos brilhavam vendo nossa gratidão ❤
Eles são bem preparados, erros humanos são raros, mas o meu medo,e o mesmo do medo e tipo fobia,se for extremamente necessário, tenho que tomar um calmante muito forte,sai dormindo,e acorda depois da aterrissagem.
É bom arremetê
Se perdeu? cara é por isso que muito gente tem medo de voar é uma manobra comum, de segurança não é feito pq ele "se perdeu", e sim que o cmdte entendeu que não tinha as condições perfeitas para a aterrissagem, belissimo ponto de vista e que barulho lindo o da arremetida.
@@newdarmae se foi um vento cruzado o seu animal?
@@psicogames5509 Sim, ele queria dar um cavalo de pau, puxou o freio de mão! Lol
Explicando o que tudo mundo entendeu... 😏
Barulho lindo? Parece um aspirador de pó com entupimento! 😂😂😂😂
@@materiaisdeestudos9219 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk você é um genio dos comentarios, add ae
O som do motor em potência máxima é incrível 😊
Parece meu barbeador
@@jaisondalabona5373 kkkkkkkkkk kralho, quero um barbeador desse kkkkkkkk
Parece meu computador
@@Z3z1n0eu jogando no notebook gamer q comprei na casas bahia:
Este som de serra elétrica é a ressonância nas pontas das Blades no motor da ACFT que tranquilamente passa da velocidade do som, provocando este barulho.
Como piloto de uma aeronave comercial, recebi a incumbência de pousar no Aeroporto de Congonhas (CGH), em São Paulo, um dos aeroportos mais desafiadores e perigosos do Brasil devido à sua pista curta e extremamente escorregadia, especialmente sob condições climáticas adversas.
Durante a fase final de aproximação, com o trem de pouso já estendido, enfrentei ventos cruzados intensos e uma chuva torrencial que reduzia significativamente a visibilidade. Apesar de a pista estar à vista e todos os parâmetros operacionais indicarem um pouso possível, ao tocar a roda no solo, a aeronave sofreu uma perda de tração repentina. A aeronave começou a deslizar lateralmente, o que poderia levar a uma saída de pista.
Diante dessa situação, a decisão de abortar o pouso foi tomada instantaneamente. Acionei os procedimentos de arremetida, aplicando potência máxima nos motores para ganhar altitude rapidamente enquanto recolhia o trem de pouso. A manobra foi executada com precisão técnica, mas com um alto nível de tensão e adrenalina.
Os motivos técnicos que fundamentaram essa decisão incluíram a pista de Congonhas, notoriamente curta e cercada por áreas densamente urbanizadas, não oferecendo margem de segurança suficiente para correções durante o pouso. A combinação de superfície molhada e as características estruturais do aeroporto aumentaram os riscos, tornando a arremetida a única opção segura para garantir a integridade da aeronave e a segurança dos passageiros.
Após estabilizar a aeronave, comuniquei a situação à torre de controle e recebi instruções para uma nova tentativa de pouso, com a certeza de que a decisão de abortar foi a mais prudente dada a conjuntura desafiadora apresentada naquele momento.
Eu era o avião kkk
Uma dúvida: com tantos aviões descendo e subindo e helicóptero e aviões particulares de pequeno porte ... como em uma manobra como esta q não estava prevista não corre riscos de aviões se chocarem?
@@alegarrido6509 Em resposta à dúvida sobre como evitar colisões de aeronaves durante uma manobra não prevista como uma arremetida, é importante explicar os protocolos e tecnologias envolvidos no controle de tráfego aéreo.
1. **Controle de Tráfego Aéreo (ATC)**: Os controladores de tráfego aéreo desempenham um papel crucial na coordenação e separação das aeronaves em movimento, seja no solo ou no ar. Eles são responsáveis por dar instruções claras e precisas para garantir que as aeronaves mantenham uma distância segura umas das outras. No caso de uma arremetida, o piloto comunica imediatamente a decisão ao ATC, que então ajusta a sequência de pouso e decolagem de outras aeronaves conforme necessário.
2. **Sistemas de Alerta e Prevenção de Colisões (TCAS)**: As aeronaves comerciais são equipadas com sistemas TCAS, que monitoram o espaço aéreo ao redor da aeronave e fornecem alertas automáticos para evitar colisões. Em uma situação de arremetida, o TCAS ajuda a garantir que a aeronave não se aproxime perigosamente de outras aeronaves.
3. **Procedimentos de Arremetida Padronizados**: As arremetidas são manobras previstas e treinadas regularmente pelos pilotos. Existem procedimentos padronizados que indicam as altitudes e rotas a serem seguidas durante a arremetida, minimizando o risco de conflito com outras aeronaves.
4. **Comunicação Eficiente**: A comunicação eficiente entre pilotos e controladores é vital. No momento em que o piloto decide arremeter, ele comunica imediatamente ao ATC, que então ajusta o fluxo de tráfego aéreo para acomodar a manobra de forma segura.
Combinando essas tecnologias e procedimentos, o risco de colisões durante manobras inesperadas, como uma arremetida, é significativamente reduzido. A coordenação precisa e a tecnologia avançada garantem a segurança de todas as operações aéreas, mesmo em situações desafiadoras.
@@alegarrido6509 Em resposta à dúvida sobre como evitar colisões de aeronaves durante uma manobra não prevista como uma arremetida, é importante explicar os protocolos e tecnologias envolvidos no controle de tráfego aéreo.
1. **Controle de Tráfego Aéreo (ATC)**: Os controladores de tráfego aéreo desempenham um papel crucial na coordenação e separação das aeronaves em movimento, seja no solo ou no ar. Eles são responsáveis por dar instruções claras e precisas para garantir que as aeronaves mantenham uma distância segura umas das outras. No caso de uma arremetida, o piloto comunica imediatamente a decisão ao ATC, que então ajusta a sequência de pouso e decolagem de outras aeronaves conforme necessário.
2. **Sistemas de Alerta e Prevenção de Colisões (TCAS)**: As aeronaves comerciais são equipadas com sistemas TCAS, que monitoram o espaço aéreo ao redor da aeronave e fornecem alertas automáticos para evitar colisões. Em uma situação de arremetida, o TCAS ajuda a garantir que a aeronave não se aproxime perigosamente de outras aeronaves.
3. **Procedimentos de Arremetida Padronizados**: As arremetidas são manobras previstas e treinadas regularmente pelos pilotos. Existem procedimentos padronizados que indicam as altitudes e rotas a serem seguidas durante a arremetida, minimizando o risco de conflito com outras aeronaves.
4. **Comunicação Eficiente**: A comunicação eficiente entre pilotos e controladores é vital. No momento em que o piloto decide arremeter, ele comunica imediatamente ao ATC, que então ajusta o fluxo de tráfego aéreo para acomodar a manobra de forma segura.
Combinando essas tecnologias e procedimentos, o risco de colisões durante manobras inesperadas, como uma arremetida, é significativamente reduzido. A coordenação precisa e a tecnologia avançada garantem a segurança de todas as operações aéreas, mesmo em situações desafiadoras.
Parabéns pela manobra bem sucedida, e pela provisão.👏🏼✈️
Deus abençoe sempre esses pilotos
Muita coragem ❤❤❤
Piloto técnico, top demais, pra mim um grande herói que salvou a todos, meu singelo parabéns......
Não desmerecendo o piloto, mas não tem nada de heroísmo no vídeo. Ele simplesmente fez o que deveria fazer. O pouso não deu condições, arremete e tenta de novo. É a mesma coisa que falar que um motorista é herói porque parou no semáforo vermelho e evitou uma batida.
Procedimento padrão. Não salvou ninguém 😅
@@andersonbotelhcomentário de animal
@@dududoviolao o meu?
@@andersonbotelh
É uma responsabilidade imensa, e exige muitos anos de experiência... Parabéns para o profissional dessa aeronave.
Procedimento de segurança, linda arremetida. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Isso mesmo,só fazer a curva e tentar de novo , as vezes tem muito vento 🍃
@@Martins.50Exatamente isso é até "comum" de se acontecer
Oi, licença vim espalhar a palavra de Deus. Jesus é o caminho, a verdade e a vida. Jesus é nosso Salvador. Creia. Jesus nos salvou na quela cruz 😊
@@userfufuamém, Glória a Jesus
Acima de tudo é meus zovos
parabéns pilotos da latam é isso tamos juntos já voei nesses aviões muitíssimo bons e os comandantes excelentes profissionais Deus abençoe sempre amém ❤❤❤❤❤❤
Passei por essa experiência com minha família de SP para Campina Grande, já logo pensei: vamos morrer, arremeteu depois voltamos ao destino, foi sucesso, graças a Deus, Parabéns aos Pilotos!
Misericórdia kkk
Coisa mais comum na aviação, acontece o tempo todo.
Trem mais bobo q existe.
@@dg8592 nunca estive em um voo em que foi abortada uma aterrissagem
Gostou do São João? A gente só faz assim😂🎉
CARA TEM que amar MUITO esa profissão..e dom de DEUS que esses CARAS trabalha.
Mais um dia normal de trabalho na vida de um profissional da aviação com uma arremetida por questões de segurança. Parabéns! Deus abençoe sempre sua vida e família comandante.
Eu não sabia o que era arremeter..gostei !! .quanta responsabilidade!😅
Parabéns a todos pilotos que arriscam também as suas vidas e fazem o seu melhor nestas situações!!
Vocês são nota 1000000❤❤❤❤❤❤❤❤
É uma prática muito recorrente, seja por perceber que não haverá pista suficiente para frenagem, também por falta de visibilidade em caso de neblina em aeroportos com equipamentos não tão atuais entre outros!!!
Isso que é potência e empuxo! O som das turbinas em potência máxima,é o máximo! Habilidade do cmte pra evitar um acidente.
👏👏👏👏
Parabéns pela gravação e aos pilotos que arremeteram. Tudo pela segurança, certíssimo. Abraços.
Certíssimo, não sentiu segurança tem que arremeter mesmo e refazer o procedimento de pouso.
Oq significa esse arremeteu? Por que ele não pousou
@@mathstudy2506 Oi, quando os pilotos percebem que a aproximação não foi boa, avançou na pista, entrou mais rápido, tocou a pista, como viu, desequilibrado, com vento de cauda, as vezes lateral, enfim, chegou instável, a melhor e mais segura opção é acelerar e subir novamente e tentar outro pouso com segurança. Os pilotos responsáveis e seguros tomam essa decisão e tem que ser rápido. Se estiver num avião e isso acontecer mais de uma vez fique tranquilo, melhor assim mais seguro.
Valeu, abraço.
O piloto do flight simulator fez tudo certo! Isso é um jogo
@@pedrohugoneri 😁👍🤙 Tudo perfeito! Abraço.
Parabéns ao piloto, ele conhece sua máquina Respeitou seus limites, E não tentou a sorte, Salvou vida .
@@diogooliveira6185 como assim , salvou vidas ? Arremetida é prevista.
Acredito q passou da zona de toque... Sem pista, melhor arremeter.
Exatamente, se ele tenta pousar poderia n sobrar pista.
O único q salva vidas é Deus
@@ismaelsantos3247 Ele tocou antes da marca dos mil, ou seja, ate antes mesmo do padrão, porem foi um bounced landing, então nesse caso é melhor arremeter
Exemplo verdadeiro de um grande profissional ❤
Cê esse é profissional imagina o résto 😂😂😂😂😂
Uma coisa linda de se ver, o motor acelerando com tudo e trazendo todo o empuxo necessário para que o avião possa voltar á voar. Uma máquina magnífica!
Mano, que foda ! A reação, o raciocínio desses pilotos e muito foda ! O tempo que ele tem que pensar e reagir em segurança, é algo para pouco. Muito show 😮
Lógico né!
Se não, não seria um piloto !
E este teve a sorte de fazer em Guarulhos, onde a pista é enorme 😮😮😮😮😮
fantástico, passei por isso, ontem a noite, avião não chegou ao solo, e subiu deu tudo certo, mas fiquei com frio na barriga , estava eu e minha família, DEUS ABENCOE A AVIAÇÃO (LATAM) OS CARAS SÃO BONS...
Parabéns Piloto! Eu tive que jogar minha cueca fora, mas fiquei feliz de permanecer vivo. Pousei tão aliviado quanto o senhor. Deus o abençoe!
Parabéns ao comando da aeronave, decisão de raciocínio rápido e com mta determinação!
Parabéns aos pilotos e a gravação ficou top demais! Segurança em primeiro lugar!
Escudo do MENGÃO também é TOP.
A máquina maravilhosa da engenharia aí tem pressão parabéns pra esse comandante Deus vces sempre
Fui pra São Paulo este ano e fui na latam amei parabéns pela os pilotos que piloto o avião ✈️, parabéns ❤❤❤❤
Esculta so o barulho do motores potência maxima na arremetida ,top demais, parabéns ao piloto e a aeronave pela performance,Deus abençoe.
Não escultei nada .😊
Nenheu@@carlosolimpiolichtenberg9144
Acabei de ficar surdo ao "escultar" tamanha barbaridade!!!
Passei por isso voltando da Bahia para SP grávida de 7 meses, esposo e meu filho de na época 5 anos. Todos de cinto graças a Deus, só lembro da velocidade em que todos são “jogados” pra frente no momento em que a aeronave “desliza” para o lado. O silêncio é ensurdecedor, mas deu tudo certo graças a Deus. (Voo comercial da gol em fevereiro/22).
Obs. Fica aqui minha admiração por todos que dedicam diariamente suas vidas nas companhias aéreas.
👏👏👏👏🙏🙏🙏
Com.CERTEZA! NAO E' ORA QUALQYER UM@ SAO FORTES! SAO CORAJOSOS!SAO OBSTINADOS , ,SAO HEROIS...!
meu primeiro voo aconteceu isso. Eu não sabia de PN e quando ele voltou depois de algumas voltas, todos batiam palmas para o piloto. Continuei sem entender nada até descobrir o risco da manobra e tal.
Que noticiaaaaa maravilhosa para se compartilhar ❤❤❤ Glorias a Deus! Siga firme Jojo parabéns pela decisão 👏👏
Caraca, nunca vi tanto piloto de avião num grupo só... Vários comentários de entendidos da aviação... Parabéns
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
😂 Verdade! Deveriam estar na ANAC.
Obrigado 🫂
Kkkkkkk É amigo ligando p todo mundo pedindo p vir quebrar o galho comentar que a cagada foi um procedimento corretíssimo! Kkkkkkk
Muito lindo quem é piloto , muito lindo aviação ❤. São inteligentes e precisos! Tiro o chapéu pra todos!
Só querem levar a gente em segurança. Estão ali por 💘 amor
Gente, isso é a coisa mais normal do mundo. Todo piloto é treinado para essa situação e a realizam com a maior naturalidade. Não gera nenhum medo, exceto para que tem medo de voar em qualquer fase de vôo. Esse procedimento é feito justamente para a segurança. Normal. Muito normal.
Os melhores momentos, aterrissagem e decolagem .
É muita adrenalina na aceleração e desaceleração.
É sensacional. 😊
Melhores? Não digo isso. São os momentos mais críticos , tensos mesmo.
A força da máquina é impressionante!
Daí se pensa e agradece a Deus pela capacidade humana.🙏
Eu nunca passei por isso, mesmo voando muitas vezes. Já minha filha estava em um voo em que o piloto arremeteu. Ela fala que é assustador, porque a força que a máquina faz, empurra o passageiro contra o banco, e a impressão é a de que não dá para respirar.
Porisso que nunca irei voar misericórdia 😖
A capacidade humana vai de contra a própria raça 🤡
O ser humano não precisa de deus pra ser capaz
Nao sabe o q ta perdendo, é uma das melhores coisas q existem na vida@@LuziaFarias-mx8zb
Parabéns pelo Registro da arremetida 👏🏾👏🏾👏🏾
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Parabéns aos profissionais... Deus acompanhe sempre!
Parabéns DEUS continue te abençoando sempre e cada dia mais sabedoria
Sabeforìa de não saber a velocidade que tem que aproveitar para pousar 😂😂😂😂😂😂
Eu como mãe de tripulante agradeço a Deus em o Nome de jesus ❤
Eu como quem come mãe de tripulante😅
Eu tbm como mãe de tripulante...
@@w3ll31m eu também como
Todos comemos mães de tripulantes
@@sandraconceicaobagatim4072 apagaram de novo meu comentário 🖕🏻
Já viajei várias vezes p nordeste de avião, nunca precisou arremeter.
Viagens tranquilas , abençoadas.
nordeste não presisa aqui nem cai chuva
Parabéns aos pilotos ! Decisão acertadissima ! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@GustavoAfCr Gustavo as companhias aéreas são mais atenção a nos ué compramos viagens e matemos os voos e os empregos de vários funcionários que a tua , apenas vazia e cheias de péssimas intenções de diminuir e desmoralizar a vida alheia . Espero nunca ter-lo em um voo, tenho certeza que vc é do tipinho que apenas pensa em si mesmo e no ego inflado
@GustavoAfCrEntão bora tentar a sorte, com risco de multa para a companhia e de o avião se envolver em um acidente, isso mesmo Gustavo.
@GustavoAfCr Sou mãe , e além de dar a luz ( vida) eu salvei ajudei salvando outras e Graças A DEUS, o piloto não é um arrogante como você ! A humildade em admitir o ERRO SALVA VIDAS SIM !
@@matheusmartinez8624 DANE-SE A MULTA ! Garoto, quando um avião está tentando o pouso existe na frente dele um espaço LIVRE justamente pra arremeter em caso de urgencia, e ele só poderia se envolver no acidente caso teu cabeção estivesse na frente da aeronave ou você fosse o controlador das torrres e não tivesse deixado livre a frente dele para no caso de arremeter!
@GustavoAfCr QUAL COMPANHIA AREA QUE VOCE TRABALHA? Gustavo informe aqui teu nome completo e empresa ! Vamos ver até onde vai tua arrogancia . Se identifique e a companhia para qual trabalha tambem.
Terça feira passada ocorreu o mesmo num voo aqui em Brasília no qual eu estava, sem problemas, igualmente foi bonita a manobra, eu aprecio estar presente numa “arremetida”. Belíssima manobra !!!!
Lindo demais.. Parabéns a vocêsque estavam no comando, sabem trabalhar🙏❤️
Vim da Bahia para São Paulo (estava voltando para minha cidade, Curitiba)
O piloto teve que arremeter 3x por situações climáticas adversas, fez com maestria, confesso que deu aquele friozinho na barriga, mas graças a Deus ocorreu tudo bem
Eu estaria toda cagada😅😂
Acho que ele tava treinando na prática rsrs
E queimou combustível hehehe...
Tão normal isso na aviação, como você almocar e jantar todos os dias. Apenas um procedimento de segurança. Parabéns ao piloto!
Já voei bastante, mas nunca passei por isso. Deve ser porque tem que viajar muito mais, né?
Tá bem.
@@RenataProf1967 são milhões de voos todos o dias, isso acontece bastante
@@RenataProf1967já passei por isso descendo em Guarulhos vc só percebe que tá subindo. Não tem nada de demais nisso. Aliás é comum mesmo. Você só não teve a “sorte”
Arremeter encostando as rodas na pista não é normal não, normalmente a arremetida acontece antes
Isso é quando o piloto não se sente seguro pra pousar dá pra ver que o aviao colocou só um lado da roda primeiro
Eu fico com um sentimento imenso de admiração e honra a esses pilotos que são como anjos! Eles sao tão dignos, tão especiais, eles tem nossas vidas em suas mãos. Meu desejo é que todos os respeitem e que eles sejam muito, muito felizes! ❤
Piloto profissional. Tomou a decisão correta rapidamente
Decisão correta é pousar certo sem precisar arremeter.
@@luisfelipeamaraldeoliveira8195 Arremeter é algo normal, os pilotos já estão preparados, pode acontecer por diversos fatores, então não existe isso de que arremeter não é algo certo, como você falou.
Mas falhou. Ele fez certo.
Nunca voei mas como gostaria de conhecer pessoalmente esse méga piloto para dizer.... parabéns homem de Deus
@@gilmardasilva1176 Não tem nada de extraordinário. É mais fácil arremeter (o avião já está com velocidade) do que decolar (precisa levar as 80 - 100 toneladas de 0 Km/h até 220 Km/h e sair do chão).
Considere o bom censo deste profissional.
Cada um responsável pelos os seus atos
Se fosse Rianair tinham pousado de qualquer jeito, quebrado trem de pouso, entortado asa etc 😂😂
@@anselskyler3133verdade! Kkkkkkk
Ele não se perdeu... Só passou do ponto de toque ... Aí a distância de perda de velocidade fica menor, podendo assim causar acidente no fim da pista.
@@w.wagnerNão, pode ter acontecido por condições climáticas por exemplo.
Não é isso. É que hoje em dia a ANAC abre relatório investigativo e pode multar a companhia quando se pousa após o último ponto de toque !!
Os "especialistas" aqui só estão falando merda!!! Nem se perdeu e muito menos passou do tal ponto q esse infeliz falou, apenas sofreu interferência de um forte vento lateral.
@@guga2770 mais um pra falar merda! Seja bem vindo....kkkkkkkkkkk
@@w.wagner A própria merda é tão especialista q até muda o perfil!!!
Parabéns aos pilotos por assegurar a vida de todos os passageiros. 👏❤ excelentes profissionais.
Que fantástico a tecnologia aliada ao profissionalismo....
Arremeter é um procedimento normalíssimo na aviação. ( vide alguns vídeos no canal do Lito, aqui no UA-cam) . Super seguro. A aeronave é projetada pra permanecer voando. Por isso, com um simples comando, o piloto corrige com toda a sua experiência, essa tentativa de pouso, para uma nova aterrisagem.
Piloto inteligente, ja calcula o risco, sabe que não vai ter como parar e arremete...show!!!
E top top top demais,,, mesmo ter falhado, o cara é profissional,, souber controlar, e lidar com a situação inesperado parabéns 🎉🎉🎉🎉
Segundo um comentário, não foi falha do piloto, havia outro avião na pista.
Segurança em primeiro lugar !!!
Parabéns ao Comandante da Aeronave..
👏🏼👏🏼👏🏼
Sou piloto com mais de 10.000 horas de vôo. Vou explicar: Arremeteu porque passou do ponto máximo de toque na pista. Gera relatório na ANAC e multa pra companhia. Melhor arremeter nesses casos.
Piloto nada! Deixa de fakenews😂😂😂
Multar a companhia por fazer o certo?!
Vc não pilota nem fogão rapaz
@@possada2479 Multa se caso o CMTE insiste no pouso após o limite de toque.
@@BRABOZiMpor que tá falando isso. Você tá duvidando dele?
Esses pilotos de aviões e ônibus estão de parabéns!
Graças a Deus! Compreendeu a situação, avaliou e fez o certo. Top piloto.
Parabéns ao piloto esse manja 👏👏👏
Depois do acidente em São Paulo, todos os pilotos estão muito atentos a qualquer anormalidade e arremeter e sim a melhor situação ❤
É isso aí. As vezes é preciso desistir pra tentar novamente e ter sucesso!!
🙏✨
Kkkk, Adoro ler os comentários. Vejo mta gente entendida no assunto😂😂😂
@@veranovaes2178😂😂😂😅😮
@@veranovaes2178Ah mas aí é só usar dois olhos e 1 neurônio pra ver que ele desistiu e foi tentar novamente né 😂😂😂😂 cada uma
Ótima explicação sobre o que é igreja.
O sistema que ceifou vidas é o mesmo que aliena as pessoas que não interpretam os textos.
"Aliens" aparecendo, o clima em extremos, enfim.
Coisas que já estavam escritas, bem como você mencionou e menciona sempre.
Obrigado mais uma vez Thiago 🙏🏻😊
O barulho da Turbina é lindo ❤
Arremetida é um procedimrnto comum na hora do pouso.....
É incomum na realidade. É comum a não arremetida.
@@williamdemoraisoficialna vrdd, eh bem comum sim! rs cansei de voar e várias vezes já passei por isso, é um procedimento totalmente seguro e normal
@@williamdemoraisoficial Não necessariamente *Meu 1o voo o piloto arremeteu nesse estilo aí, segundo ele, por "vento lateral na pista". Aí eu tranquei pq pensei: "nessa ventania que tá aqui em SP, tempo nublado, tamo lascado" mas, ele tinha que pousar o quanto antes! 😮 E aí, deu tudo certo obviamente, já na 2a tentativa.* 😅
*Apesar do povo criticar o Lito (canal aviões e músicas) por ele passar pano demais (e eu até concordo! 😅) ele fala uma coisa interessante: "O piloto ao decolar e ao pousar, ele vai preparado para abortar a missão sempre, resguardando as regras e normas, claro"! 😅 Pq o tempo de resposta é curto demais então, ao menor sinal de problema ele arremete ou aborta a subida!*
*Tanto é que, tem umas arremetidas que são laaaa no alto praticamente com chance (visual claro) zero fé acidente mas, por segurança, o piloto sobe de volta! 😮 E o mesmo para decolagem: ao menor sinal de problema, muitas vezes até no taxiamento na pista, eles param tudo e voltam ou, caso necessário, acionam a segurança e retiram as pessoas na pista mesmo pra resolver o problema!* 😅
*Porém, não queira estar num avião arremetendo... Ajahhshs é meio tenso, mesmo sabendo que é um "PROCEDIMENTO NORMAL"!* 😅
Se perdeu? 😂😂
Só acertou na arremetida!
Manobra de segurança, cmte comprometido em salvar vidas ❤
Parabéns e linda arremetida 🙏
Piloto top demais, salvou a todos, um herói
O motorzão enchendo é coisa linda de se ouvir.. belíssima arremetida, parabéns aos pilotos.
Adoro a Latam, vim de Sydney na Austrália, que viagem maravilhosa. ✈️🛩
Vdd.!! Podiam melhorar a comida um pouco né...
Viajo muito, e para mim entre as três grandes brasileiras, a LATAM tem o pior serviço inclusive de espaço entre os assentos.
@@antoniocavalcante842 divido da mesma opinião que a sua!!!
Pra mim Azul tá liderando e por muito
@@caiozaniboni6653...caro Amigo jumento.. acho que vc não leu o comentário dele...😅😅
Ninguém perguntou se vc veio de Sidney. Kkk
Tô brincando.
As vezes é uma corrente de ar desestabiliza a aeronave. Mas o piloto está treinado para fazer o melhor possível
Os motores indo no máximo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Deus abençoe esses homens ❤
Ja passei por isso....aterrisando em Maceio,de repente,turbinas a toda velocidade.....depois de 15 minutos,aterrizamos em segurança.
Que arremetida sensacional o cara manja muito
É um jogo, não é real
Vaiaja não kkkk@@jeanguimaraes000
Possivelmente evitou uma grande tragédia
@@acarajeecia2388 Não tem nada de tragédia. Tem um ponto máximo de toque que se o avião não tocar no chão a ANAC abre inquérito pra saber a causa e multa a companhia. E vira ponto negativo pro piloto. Então ele preferiu arremeter pra evitar esse perrengue.
@andrelanchmas poderia sim faltar pista na final, principalmente se fosse ou foi em Congonhas
@@ailtonsouza2368 Sim. Vc. está certo, mas esse caso acho que foi em Guarulhos.
Cara, avião é uma invenção magnífica!! Quem diria né.. uma máquina dessas nos levar a lugares tão distantes e em tão pouco tempo.
Sensacional o ronco do motor à todo vapor ❤
Eu sou piloto renomado aqui em Brasília e afirmo categoricamente que a velocidade tava muito alta na fase final de aproximação da pista. Um abraço pra todos aí da aviação!
E agora o que o Comandante faz? Da umas voltas no ar e pousa novamente? Isso não fere o plano de voo de pouso e decolagens de outras aeronaves?
Também achei muita velocidade. E não sou piloto. Só sigo Tati Mônaco, mamãe piloto.
@@meiremagioni6081 Antes de decolar o cara já sabe o que vai fazer se precisar arremeter no pouso 😅👌🏼 o chamado Plano de Vôo
E humilde!
@@brunoalves2140 eles devem mudar Rota né
Esse procedimento é normal e contece milhares de vezes em todo mundo, todo dia
Exatamente!
Perícia do cmdt…👏👏👏
Perícia simples q todos tem. Todos
Básico dos básicos, mais fácil que decolar pois o avião já sai com 120 - 130 Knots de velocidade !!! Em 15 anos de aviação já arremeti umas 10 - 15 vezes, mas a companhia não gosta porque o custo é alto de combustível. Mas prima pela segurança em primeiro lugar, que é o que importa !!
@@andrelancha9605 vai gostar menos se bater e falir
Parabéns ao Piloto 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sempre atenciosos.🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Gosto demais desse barulho do motor do avião, ainda mais na potência máxima. Sensação boa de decolar e aterrisar.
Já passei por isso, quando arremeteu me senti segura, o dia estava chuvoso e com ventos fortes.
Quem se perdeu nas palavras foi esse cara que gravou, sabe de nada inocente, arremetida bem sucedida, parabéns aos comandos.
o cara é um curioso que estava gavando o pouso assim como eu. não tem nada demai em falar que se perdeu. pra mim se não tivesse se perdido teria pousado de priiiimeira, ou seja, alguma coisa errada não estva certa.
profissional sendo profissional. se não deu certo é sinal de perigo e por isso o correto é efetuar a manobra de segurança. parabéns ao piloto pelo profissionalismo
Esse. Piloto. Mostrou. Que. Tem. Bala. Na. Agulha
Maravilhosoooooooo🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Os pilotos sabem o que estão fazendo, é um procedimento normal para garantir a segurança de todos a bordo.
Que som lindo de ouvir
👏👏👏👏👏👏ao piloto!Deus te dêdesernimento sempre!amem
são situações em que o piloto decide abortar o pouso e realizar uma nova aproximação, por diversas razões. Esses eventos podem variar desde fatores meteorológicos até problemas técnicos ou obstáculos na pista. Aqui estão algumas histórias notáveis sobre arremetidas:
1. **Piloto é surpreendido por uma rajada de vento**: Durante um pouso em um aeroporto, o avião se aproximava da pista quando uma forte rajada de vento lateral desestabilizou a aeronave. O piloto rapidamente decidiu arremeter para evitar um pouso perigoso. Após contornar o aeroporto e ajustar a aproximação, o avião pousou em segurança na segunda tentativa.
2. **Avião pequeno vs. grande na pista**: Em um incidente famoso, um avião comercial estava prestes a pousar em um grande aeroporto internacional quando o piloto avistou um avião menor, que havia acabado de pousar, ainda na pista. O controle de tráfego aéreo não tinha liberado a pista a tempo, então o piloto do avião maior decidiu arremeter para evitar uma colisão.
3. **Condições meteorológicas severas**: Em outro caso, um voo se aproximava de um aeroporto sob condições meteorológicas severas, incluindo chuva intensa e baixa visibilidade. A aeronave estava a poucos metros do solo quando o piloto percebeu que não tinha visibilidade suficiente da pista. Ele arremeteu, subiu para uma altitude segura e esperou até que as condições melhorassem, pousando com sucesso na segunda tentativa.
4. **Problemas técnicos detectados**: Um incidente relatado envolveu um avião comercial que estava em sua aproximação final quando o piloto notou uma indicação anômala no painel de controle, sugerindo um problema com o trem de pouso. Para garantir a segurança, o piloto arremeteu, realizou um procedimento de verificação em voo, e só pousou após confirmar que o problema havia sido resolvido.
Essas histórias demonstram a importância de decisões rápidas e precisas por parte dos pilotos para garantir a segurança de todos a bordo. As arremetidas são procedimentos comuns na aviação e, apesar de serem experiências tensas, mostram a habilidade dos pilotos em lidar com situações inesperadas.
Manobra mais comum e tranquila que andar pra frente. Pessoal faz muita confusão por nada.
Depende. Se houver erro de aproximação é ruim o piloto mesmo
quem é piloto de caça da erounaltica não faz isso mais como a vidas ele está correto em fazer isso 👏👏
Eu também tenho muito respeito e admiração p pilotos, a vida dos passageiros na mão deles e
Baita profissional esse piloto.
Manobra absolutamente normal e segura.
Devia ser uma condição de ventos variáveis e cruzados com o eixo da pista... a asa direita elevou, corrigiu e deu motor pra iniciar aproximação perdida!!
Aproximação da pista com muita velocidade para pouso
Não sei nada de pilotagem, só adoro videos de pousos, decolagens, naves, etc...mas achei que tava meio rápido demais pra parar, tanto é que ele arremeteu...
Exatamente, ele fez o certo e não foi egocêntrico pra tentar pousar, pq poderia faltar pista e já era! O piloto foi nota 1000.
E o freio?😅😅
Perfeito ! Os pilotos são top de mais !!! Tudo na maior segurança. Quem se perdeu foi somente quem fez a gravação .
Acredito que o “se perdeu” foi por conta do tempo para fazer a aterrissagem com segurança. Passou do tempo.
Se não tivesse perdido teria pousado de primeira não acha ?
A sensação lá dentro é de arrepiar, parabéns pela ótimo profissional que pilota o avião