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Bientôt propriétaire d'une Auris Hybride, par tes vidéos je ne regrette pas mon choix. Rappelons-le: l'auris hybride: économie avant toute chose ! Au plaisir d'autres vidéos...
Bonjour et merci pour ce test. L'histoire des bips du radar de recul & caméra plus le port USB qui ne recharge pas m'ont interpellé. J'ai donc interrogé Toyota France qui me répond que le bip de caméra peut se désactiver en concession avec un outil de diagnostic. 1 seul bip sera émis dès que la marche arrière est enclenchée. Ainsi on peut réactiver les bips du radar de recul. Concernant le port USB, Toyota France confirme qu'il recharge bien en même temps qu'il permet la transmission de données.
@@thebiggesthunter1216 je ne l'ai jamais essayé mais d'après les dires des journalistes auto on est entre 5 et 6l/100 pour une conduite tranquille et si on peut arriver à faire en dessous des 5l/100 pour une conduite éco
Mes parents possédant des voitures hybride (une yaris hybride et une prius), aucune des deux ne possèdent le système anti car jacking, j'ai vérifié sur les topics mais aussi sur les manuels de l'utilisateur et à aucun moment apparaît ce système, je sais que ça existe chez de nombreuses autres marques mais j'ai l'impression que Toyota ne l'utilise toujours pas et sur aucun de ces modèles, les portes peuvent donc se fermer via l'interrupteur situé vers le système de commande des vitres et pour les ouvrir à la fin du trajet il faudra aussi faire la même manip, uniquement la porte du conducteur se déverrouillera, les autres resteront closes !
Chez mazda il n'y a pas de systeme comme ça aussi. Si on veut fermer les portes, c'est de notre ressort. Ainsi, si en cas d'accident les equipes d'intervention ont des difficultés a penetrer dans la voiture, on ne peut pas se retourner contre la marque automobile.
de ce que j'ai lue en mode eco la voiture passe automatiquement en power mode celons l’accélération. Par contre de l'activé force l'utilisation du moteur thermique.
Le mode POWER ne permet pas vraiment d'améliorer les performances maximales de la voiture. Il octroie plutôt une plus grande vivacité en conduite surtout sensible sur des accélérations "intermédiaires". La réponse de l'accélérateur est plus franche, et le moteur thermique se coupe moins souvent, ce qui limite le temps de réponse du système à la réaccélération. Pour le verrouillage centralisé automatique en roulant, je crois que Toyota ne propose pas ça sur les modèles français.
Les performances sont les mêmes, juste le ressenti de la pedale qui change, mais pedale appuyée a fond on obtient 100% de la puissance, qu’on soit en power, normal ou eco.
C est vraiment agréable de ne pas entendre le moteur a l arrêt sa évite du gaspillage et aux niveau de la conduite ont se sen de-stresse faudrait que les constructeur généralise les hybrid les gens serai plus calme et y aurais moins d accrochage
pour la fermeture il faut être a l’intérieur et rester appuyer sur le bouton fermeture qui est a l’intérieur de la voiture jusque a l'affichage d'un message sur l'écran voila la méthode de certaine voiture a vous d'esseiller
Le propriétaire estime le confort (... sièges ? Suspension-amortissement ?) satisfaisant. Il ne donne pas de commentaire de détail.Ailleurs, j'ai pu entendre que cette voiture était un vrai "tape-fesses" ! Alors ? Qu'en est-il en fait... d'après vous ? Merci.
chez toyota ils m'ont enlevé le "bip camion" de caméra de recul , ça prend 5mn avec la valise et c'est gratuit ! pour la hauteur de caisse il y a un dos d'âne pres de chez moi et pratiquement toutes les marques y ont "droit" surtout ceux qui arrivent à 80 !!! j'ai cette voiture 2014 depuis seulement 1 mois et c'est vraiment du luxe vs mon ancienne dacia sandero , je regrette juste de pas avoir eu un peu plus d'argent pour prendre le model restylé 2015 avec un ODB plus utile et moins gadget !
bonjour l'avantage de cette voiture c'est que l'on a pas besoins de sa main droite !pour le volant !Il y a l'accoudoir ou le genoux .Lui il est Mes deux seins ,mes deux mains bof!!Cdt
Refuser de garer ce précieux véhicule dans ton parking un peu "pentu" pour une histoire de bavette est assez navrant... Il suffit de les raccourcir un peu ou éventuellement de les "virer"... (s'il n'y a rien qui puisse rouiller derrière)
Essai aujourd'hui d'une yaris hybride 2015 et d un Auris hybride 2018. (Je précise je roule en Ford Focus 1,6 90 CV diesel, je roule normalement et ma voiture consomme entre 5 et 5,5 l /100km) Même constat pour les deux, les accélérations sont trop linéaires et poussines. J ai l impression que le couplage a tendance a bridé le moteur essence. Idéal en urbain et périurbain mais au delà je ne suis pas convaincu. Un exemple simple,e et courant. Doubler un camion qui roule à 80km/h . Avec la focus je tombe un rapport jnaccélère et je double. Bon courage avecl hybride vu la linéarité de l accélération faut s'y prendre 3km avant. Il est vrai qu'en terme de souplesse etc en ville/périurbain c est super mais au delà de 70 km/h on sent que ça peine. Puis cet effet mobylette... insupportable.( j ai bien compris le but c est d être dans la zone éco...!!) Niveau consommation, déçu mon focus consomme autant . Pour le reste c est dans la moyenne plutôt bien équipé et confortable. Le problème reste aussi les tarifs ...
n'importe quoi ! je vois pas trop un 90cv diesel tenir un 136cv essence !!! j'ai ce model auris depuis 2 ans mais il faut juste regarder la notice et à quoi servent tous les boutons , il y a 2 modes : éco et power , dans le 2ièm je "dépose" tout le monde qui croit (ou qu'on leur a dit) que les hybrides sont des veaux , mais sinon prend une porche si tu tiens vraiment à perdre ton permis .. pour l'auris par elle même je la trouve extrêmement confortable tout en ayant une très bonne tenue de route , ceci au détriment , comme dans la vidéo , de la hauteur , elle ne fait "que" 1,76m de large alors qu'une clio 1,8 et sandéro 1,85 !! dans les parking souterrains je suis content , surtout des rétros que je peux fermer en appuyant sur un bouton , caméra et radars à profusion , position de conduite très agréable etc il me manque la vitesse numérique que j'ai pas pu avoir : model 2014 (présent sur 2015) 40000km pour 14000€ chez "ramis" état neuf . 🙂
@@pelletier-bougnongilles3710 j ai passé le pas avec un yaris hybride. La consommation est décevante difficile d être en dessous de 4l/4,5l .. et plus de 5l en hiver. Jusu'a 90kmh en roulant " hybride" ça va mais au delà c est un peu juste les nouvelles sont un peu plus puissante à voir ... sans pour autant vouloir rouler comme un fou j apprécierai un peu plus. J ai adopté la conduite " hybride " on roule plus zen Niveau confort et conduite, c est agréable et efficace mais je regrette le châssis de la focus plus dynamique. Dans l'ensemble je ne suis pas déçu ceci dit je ne reprendrais pas une yaris .. je vais tester Kia ou hyundai qui sont aussi en pointe. Conclusion l hybride c est bien mais pas pour tout le monde
@@ThiriamiThiriami oui , sur l'auris je suis dés fois à 3,5L ou à 7L , y'a pas de miracles : en électrique on consomme rien , forcément , mais après il faut recharger la batterie ce qui augmente la conso , au final on gagne rien ! ce qui se passe c'est que le gouvernement taxe la sur-pollution d'un parc auto alors le constructeur sort des électriques et des hybrides (sur lesquelles il gagne plus) pour pas payer , sans cette taxe y'aurait jamais eu autant de voitures "propres" , la seule voiture "presque" propre c'est la ford E85 mais ford licencie 3800 postes en europe.. perso je m'intéresse à la swift suzuki beaucoup plus légère et moins chère que la concurrence , malgrés ses vieux compteurs le chassis est ultra-moderne et léger et remet les autres au rang de charrette à foin ! là où l'on trouvera une débauche d'écrans suzuki fait un travail qui ne se voit pas mais qui diminue beaucoup la conso .
hi Fred, it will not be necessary to video the pens just for me, I think many videos online show them nicely but I thank you for that thought. I am just back from a visit to my opthalmologist, eyes burn but no damage, it is part of the season here...I must use a humidifier and put artificial tears into my eyes...my mother had macular degeneration - it is unfortunate she did not visit the appropriate eye specialists until it was too late. Chuck
Moi je n’ai pas aimé cette voiture notamment les sièges pas assez fermes, la finition moyenne, et le sifflement aigu sans cesse du groupe moto propulseur en hybride très agaçant mal de tête au bout d’une journée.
you are in the town called Lorient which was famous in ww2 as a German submarine base...I think the concrete pens they constructed are still there..it would be grand if some good use where made of them...so you have purchased this Hybrid car?
Yes, I work and live near Lorient. Yes the concrete pens are still here; it would have cost a lot to destroy it, Some year ago, I had to go there and some "sailing" and shipchandler firms had their office there. I may go back there and some some vids if you're intersted. I have to find a "mechanical" subject there. About the hybrid, it's not mine, but my colleague's
bonjour, je suppose que c'est comme pour pas mal de voiture "modernes" où on a une poignée qui est en fait un contacteur électrique ; il faut passer par les sièges arrières et déclencher à la main de l'intérieur. c'est peut être indiqué dans le manuel du conducteur ? sinon qu'en serait il de mettre les cables sur la batterie "accessoires" ?
Le diesel c'est terminé...en Belgique ils parlent même d'une taxe de découragement très conséquente pour cette motorisation.......Toyota ne vend quasi plus de diesel ici....70% des ventes sont des hybrides........
sur ma peugeot 207 il y avait un fonction fermeture automatique qui se déclenchait à 10 km/h (c'est la vitesse du véhicule et non pas le temps écoulé). Donc dans un parking ... avant que cela se verrouille vous avez le temps de vous faire braquer. Sur ma Auris 2017 j'ai un bouton de commande verrouillage sur la portiere conducteur avec les commandes vitres. Très pratique !
L'embrayage ne patine pas puisqu'il n'y en a pas. Il n'y a pas de boite de vitesses non plus. Le moteur/générateur électrique est en liaison directe avec les roues avant et tourne toujours quelle que soit la vitesse, dans un sens jusqu'à >11000 tr/mn à 180 km/h et dans l'autre sens pour la marche arrière.
Le bruit que fait le frein à main me fait froid dans les dos ! En effet, quand je tire le frein à main, j'ai pris l'habitude d'appuyer sur le bouton, et le relâcher au dernier moment, ce qui évite l'usure des dents ! Là, le conducteur ne le fait pas, et ce bruit m'est particulièrement désagréable ! Mais ce n'est qu'un détail ! Ce gars n'a jamais du voir une voiture vide, en côte, quitter son emplacement parce que le frein à main avait lâché, à cause de l'usure des dents ! En plus, il doit s'en foutre, la voiture n'étant pas la sienne !
Surtout qu'avec une boite auto, le frein à main ne sert à rien. 8 ans que j'ai des hybrides Toyota, 8 ans que j'ai pas mis un frein à main (même dans de fortes pentes)
Toyota fabriquée en France , non merci , j'en ai lu assez ! Pas pour moi ..Préfère une Mazda , Made in Japan........je vous laisses blablater entre Français , il y a de l'avenir Mdrrr !
Bientôt propriétaire d'une Auris Hybride, par tes vidéos je ne regrette pas mon choix. Rappelons-le: l'auris hybride: économie avant toute chose ! Au plaisir d'autres vidéos...
Bonjour et merci pour ce test. L'histoire des bips du radar de recul & caméra plus le port USB qui ne recharge pas m'ont interpellé. J'ai donc interrogé Toyota France qui me répond que le bip de caméra peut se désactiver en concession avec un outil de diagnostic. 1 seul bip sera émis dès que la marche arrière est enclenchée. Ainsi on peut réactiver les bips du radar de recul. Concernant le port USB, Toyota France confirme qu'il recharge bien en même temps qu'il permet la transmission de données.
Vincent MARLIAC
ЪЖй№тв стсчьв т что
Vincent MARLIAC le Bip de la marche arrière n'existe que les hybrides Toyota la Prius a la même chose mais les essences ne l'ont pas
Prius 4 désactivé en concession suffit de le demander et la vie est rose
Sympa cette Toyota, ne consomme pas énormément, silencieuse, confortable et surtout fiable
c'est à dire? en moyenne dans des conditions réelles on se situe aux alentours de combien?
@@thebiggesthunter1216 je ne l'ai jamais essayé mais d'après les dires des journalistes auto on est entre 5 et 6l/100 pour une conduite tranquille et si on peut arriver à faire en dessous des 5l/100 pour une conduite éco
il ronfle bien le petit 4cyl! Oui une vidéo ou tu conduit serais bien je pense.
Oui, un test avec toi au volant serais fort sympathique et inversement également avec la 407. Ton collègue au volant pour voir sa réaction. ;)
Bonsoir,
Elle roule toujours aussi bien ?
Toujours la même batterie ?
Dans le menu réglage de la voiture normalement il y a un endroit où il y a marqué verrouillage des portes en roulant
ok
Mes parents possédant des voitures hybride (une yaris hybride et une prius), aucune des deux ne possèdent le système anti car jacking, j'ai vérifié sur les topics mais aussi sur les manuels de l'utilisateur et à aucun moment apparaît ce système, je sais que ça existe chez de nombreuses autres marques mais j'ai l'impression que Toyota ne l'utilise toujours pas et sur aucun de ces modèles, les portes peuvent donc se fermer via l'interrupteur situé vers le système de commande des vitres et pour les ouvrir à la fin du trajet il faudra aussi faire la même manip, uniquement la porte du conducteur se déverrouillera, les autres resteront closes !
Chez mazda il n'y a pas de systeme comme ça aussi.
Si on veut fermer les portes, c'est de notre ressort. Ainsi, si en cas d'accident les equipes d'intervention ont des difficultés a penetrer dans la voiture, on ne peut pas se retourner contre la marque automobile.
de ce que j'ai lue en mode eco la voiture passe automatiquement en power mode celons l’accélération. Par contre de l'activé force l'utilisation du moteur thermique.
Le mode POWER ne permet pas vraiment d'améliorer les performances maximales de la voiture. Il octroie plutôt une plus grande vivacité en conduite surtout sensible sur des accélérations "intermédiaires".
La réponse de l'accélérateur est plus franche, et le moteur thermique se coupe moins souvent, ce qui limite le temps de réponse du système à la réaccélération.
Pour le verrouillage centralisé automatique en roulant, je crois que Toyota ne propose pas ça sur les modèles français.
@Shine Alight non non c est mieux essaie tu verra en mode normal c est un peu lanbin essaie
Les performances sont les mêmes, juste le ressenti de la pedale qui change, mais pedale appuyée a fond on obtient 100% de la puissance, qu’on soit en power, normal ou eco.
Une petite accélération un jour de la 407 SVPPPP😉
C est vraiment agréable de ne pas entendre le moteur a l arrêt sa évite du gaspillage et aux niveau de la conduite ont se sen de-stresse faudrait que les constructeur généralise les hybrid les gens serai plus calme et y aurais moins d accrochage
oui mais les hybrides sont plus complexes à fabriquer, à maintenir, plus chères, etc... en tout cas pour l'instant
pour la fermeture il faut être a l’intérieur et rester appuyer sur le bouton fermeture qui est a l’intérieur de la voiture jusque a l'affichage d'un message sur l'écran voila la méthode de certaine voiture a vous d'esseiller
merci, je proposerai à mon collègue d'essayer
***** oki tener moi au courant
Le propriétaire estime le confort (... sièges ? Suspension-amortissement ?) satisfaisant. Il ne donne pas de commentaire de détail.Ailleurs, j'ai pu entendre que cette voiture était un vrai "tape-fesses" ! Alors ? Qu'en est-il en fait... d'après vous ? Merci.
non très bon confort de conduite
Paraît que les jantes en 17" c'est un peu sec.
oui sa seret cool de vous voir trot
chez toyota ils m'ont enlevé le "bip camion" de caméra de recul , ça prend 5mn avec la valise et c'est gratuit ! pour la hauteur de caisse il y a un dos d'âne pres de chez moi et pratiquement toutes les marques y ont "droit" surtout ceux qui arrivent à 80 !!!
j'ai cette voiture 2014 depuis seulement 1 mois et c'est vraiment du luxe vs mon ancienne dacia sandero , je regrette juste de pas avoir eu un peu plus d'argent pour prendre le model restylé 2015 avec un ODB plus utile et moins gadget !
merci pour ce témoignage !
pour info le bip de marche arriere peut etre desactive par le concessionnaire , je l'ai fait desactive lors de la revision des 15.000 km !!
+Fleur Philippe merci pour la précision
de rien :-)
c est vrai qu il est fatiguant
c'est à larmor plage/lorient!! vive la bretagne!!
En effet !
bonjour l'avantage de cette voiture c'est que l'on a pas besoins de sa main droite !pour le volant !Il y a l'accoudoir ou le genoux .Lui il est Mes deux seins ,mes deux mains bof!!Cdt
Refuser de garer ce précieux véhicule dans ton parking un peu "pentu" pour une histoire de bavette est assez navrant... Il suffit de les raccourcir un peu ou éventuellement de les "virer"... (s'il n'y a rien qui puisse rouiller derrière)
je ne me souviens plus trop de cette vidéo, mais j'imagine que tu t'adresses au proprio de cette Auris... qui n'est pas moi :-)
Pour la fermeture des porte il faut qu'il est la fermeture centraliser
il l'a :-)
Le Lexus RX 400h est un V6 hybride
oui ?
@@LeMecanoDuDimanche. 6:37
Essai aujourd'hui d'une yaris hybride 2015 et d un Auris hybride 2018.
(Je précise je roule en Ford Focus 1,6 90 CV diesel, je roule normalement et ma voiture consomme entre 5 et 5,5 l /100km)
Même constat pour les deux, les accélérations sont trop linéaires et poussines.
J ai l impression que le couplage a tendance a bridé le moteur essence.
Idéal en urbain et périurbain mais au delà je ne suis pas convaincu.
Un exemple simple,e et courant. Doubler un camion qui roule à 80km/h .
Avec la focus je tombe un rapport jnaccélère et je double.
Bon courage avecl hybride vu la linéarité de l accélération faut s'y prendre 3km avant.
Il est vrai qu'en terme de souplesse etc en ville/périurbain c est super mais au delà de 70 km/h on sent que ça peine. Puis cet effet mobylette... insupportable.( j ai bien compris le but c est d être dans la zone éco...!!)
Niveau consommation, déçu mon focus consomme autant .
Pour le reste c est dans la moyenne plutôt bien équipé et confortable.
Le problème reste aussi les tarifs ...
n'importe quoi ! je vois pas trop un 90cv diesel tenir un 136cv essence !!!
j'ai ce model auris depuis 2 ans mais il faut juste regarder la notice et à quoi servent tous les boutons ,
il y a 2 modes : éco et power , dans le 2ièm je "dépose" tout le monde qui croit (ou
qu'on leur a dit) que les hybrides sont des veaux , mais sinon prend une porche si tu tiens vraiment à perdre ton permis ..
pour l'auris par elle même je la trouve extrêmement confortable tout en ayant une très bonne tenue de route , ceci au détriment , comme dans la vidéo , de la hauteur , elle ne fait "que" 1,76m de large alors qu'une clio 1,8 et sandéro 1,85 !!
dans les parking souterrains je suis content , surtout des rétros que je peux fermer en appuyant sur un bouton , caméra et radars à profusion ,
position de conduite très agréable etc il me manque la vitesse numérique que j'ai pas pu avoir : model 2014 (présent sur 2015) 40000km pour 14000€ chez "ramis"
état neuf . 🙂
@@pelletier-bougnongilles3710 j ai passé le pas avec un yaris hybride.
La consommation est décevante difficile d être en dessous de 4l/4,5l .. et plus de 5l en hiver.
Jusu'a 90kmh en roulant " hybride" ça va mais au delà c est un peu juste les nouvelles sont un peu plus puissante à voir ... sans pour autant vouloir rouler comme un fou j apprécierai un peu plus.
J ai adopté la conduite " hybride " on roule plus zen
Niveau confort et conduite, c est agréable et efficace mais je regrette le châssis de la focus plus dynamique.
Dans l'ensemble je ne suis pas déçu ceci dit je ne reprendrais pas une yaris .. je vais tester Kia ou hyundai qui sont aussi en pointe.
Conclusion l hybride c est bien mais pas pour tout le monde
@@ThiriamiThiriami oui , sur l'auris je suis dés fois à 3,5L ou à 7L , y'a pas de miracles : en électrique on consomme rien , forcément , mais après il faut recharger la batterie ce qui augmente la conso , au final on gagne rien !
ce qui se passe c'est que le gouvernement taxe la sur-pollution d'un parc auto alors le constructeur sort des électriques et des hybrides (sur lesquelles il gagne plus) pour pas payer , sans cette taxe y'aurait jamais eu autant de voitures "propres" ,
la seule voiture "presque" propre c'est la ford E85 mais ford licencie 3800 postes en europe..
perso je m'intéresse à la swift suzuki beaucoup plus légère et moins chère que la concurrence , malgrés ses vieux compteurs le chassis est ultra-moderne et léger et remet les autres au rang de charrette à foin ! là où l'on trouvera une débauche d'écrans suzuki fait un travail qui ne se voit pas mais qui diminue beaucoup la conso .
le mécano au volant !!
oui, de temps en temps, forcément
Oui c'est un paramètre mais il y a pas toute les voiture qui l'on
hi Fred, it will not be necessary to video the pens just for me, I think many videos online show them nicely but I thank you for that thought. I am just back from a visit to my opthalmologist, eyes burn but no damage, it is part of the season here...I must use a humidifier and put artificial tears into my eyes...my mother had macular degeneration - it is unfortunate she did not visit the appropriate eye specialists until it was too late. Chuck
Moi je n’ai pas aimé cette voiture notamment les sièges pas assez fermes, la finition moyenne, et le sifflement aigu sans cesse du groupe moto propulseur en hybride très agaçant mal de tête au bout d’une journée.
merci pour le retour d'expérience.. le collègue l'a rendue à l'époque à cause de la LOA qui ne lui convenait pas
@@LeMecanoDuDimanche bonjour que signifie La LoA
Location avec option d achat. En gros tu loues et à la fin on te propose de racheter la voiture au lieu de la rendre
@@LeMecanoDuDimanche ok merci vous en pensez quoi de la Auris technoline 136 Année 2018 moi je n’y connais pas grand chose
Je ne connais pas ce modèle donc pas d avis particulier
you are in the town called Lorient which was famous in ww2 as a German submarine base...I think the concrete pens they constructed are still there..it would be grand if some good use where made of them...so you have purchased this Hybrid car?
Yes, I work and live near Lorient. Yes the concrete pens are still here; it would have cost a lot to destroy it, Some year ago, I had to go there and some "sailing" and shipchandler firms had their office there. I may go back there and some some vids if you're intersted. I have to find a "mechanical" subject there. About the hybrid, it's not mine, but my colleague's
***** I am sharing with my son because your colleague has the jacket which is exactly what he just acquired. :)
Comment ouvrir le coffre de la Auris Hybride (4 ans) quand la batterie est morte ?
bonjour, je suppose que c'est comme pour pas mal de voiture "modernes" où on a une poignée qui est en fait un contacteur électrique ; il faut passer par les sièges arrières et déclencher à la main de l'intérieur. c'est peut être indiqué dans le manuel du conducteur ? sinon qu'en serait il de mettre les cables sur la batterie "accessoires" ?
en ce qui me concerne la batterie est dans le coffre .....
la miene a huit ans no problem et ,,,609000 km ce matin véhicule de 2015
@@lavazza8031 vous êtes taxis
Voila ce qu on veut voir ；la fiablité des voitures
alors ce que je peux dire, ma 407 : pas fiable, hélas
Ma 508 GT pas du tout fiable 4300 euros en 15 mois
6:46 " faut un diesel hybride " voilà la mentalité française, diesel par ci, diesel par là pff
Les temps changent... La proportion de diesel vendus en france baisse
Le diesel c'est terminé...en Belgique ils parlent même d'une taxe de découragement très conséquente pour cette motorisation.......Toyota ne vend quasi plus de diesel ici....70% des ventes sont des hybrides........
bah ecoute, si tu aimes depenser ton argent a la pompe libre a toi de choisir l'essence
Klutch ok
@@shuudark c'est les taxes qui font que le gasoil est moin chère sinon en vrai le gasoil est plus chère que l'essence du au coup du raffinage
Si il a la fermeture centralisé il doit avoir un bouton avec un cadenas si il a le bouton il appuie et les porte se verrouille
je sais bien, mais sur certaines voitures, les portes se ferment automatiquement quand tu te mets à rouler, au bout de 15 secondes...
sur ma peugeot 207 il y avait un fonction fermeture automatique qui se déclenchait à 10 km/h (c'est la vitesse du véhicule et non pas le temps écoulé). Donc dans un parking ... avant que cela se verrouille vous avez le temps de vous faire braquer.
Sur ma Auris 2017 j'ai un bouton de commande verrouillage sur la portiere conducteur avec les commandes vitres. Très pratique !
Le Mecano Du Dimanche C'est une fonction qui s'active dans les réglages
Oui un test ou tu conduit
pareil aussi !
Aurelien Caramel
vous avez gagné :-) je vais le faire le test et le poste très vite
C'est que ta femme ne conduit pas droit si la voiture sonne régulièrement
En power je sais plus quoi ;p on dirai que l'embrayage patine dans le vide enfin jai cette sensation lol
L'embrayage ne patine pas puisqu'il n'y en a pas. Il n'y a pas de boite de vitesses non plus. Le moteur/générateur électrique est en liaison directe avec les roues avant et tourne toujours quelle que soit la vitesse, dans un sens jusqu'à >11000 tr/mn à 180 km/h et dans l'autre sens pour la marche arrière.
+Stéphane Roso heu c'est une boite auto alors l'embrayage !!!!!! ;-)
C'est une boite cvt a variateur continue donc non ce n'est pas une boite auto et il n'y a pas d'embrayage. d'ou le moteur qui mouline
tiens lit ca pour ta culture perso ...
auto.honda.fr/cars/experience-honda/technologies-honda/transmissions/boite-automatique-cvt.html
le fait que le lien soit honda ne change rien c'est le meme principe ...
Le bruit que fait le frein à main me fait froid dans les dos ! En effet, quand je tire le frein à main, j'ai pris l'habitude d'appuyer sur le bouton, et le relâcher au dernier moment, ce qui évite l'usure des dents ! Là, le conducteur ne le fait pas, et ce bruit
m'est particulièrement désagréable ! Mais ce n'est qu'un détail ! Ce gars n'a jamais du voir une voiture vide, en côte, quitter son emplacement parce que le frein à main avait lâché, à cause de l'usure des dents ! En plus, il doit s'en foutre, la voiture n'étant pas la sienne !
Moi c'est idem j'appuie toujours sur le bouton pour serrer. Question d'habitude je le fais pour tous les vehicules
Thibault Chatillon tout s'use pardi !! conçu pour ou pas il n'y a pas de matière inusable.
Surtout qu'avec une boite auto, le frein à main ne sert à rien.
8 ans que j'ai des hybrides Toyota, 8 ans que j'ai pas mis un frein à main (même dans de fortes pentes)
Florent Destin exact
@@florentdestin1947 la plupart du temps oui mais il est fait pour les fortes pentes justement ;)
Pas mieux qu une Audi A4
Une A4 et une Auris n'ont rien à voir, meme le gabarit n'a rien à voir
Audi , plus jamais , pas aussi fiable qu'on ne le pense !
Aucun rapport.
Toyota fabriquée en France , non merci , j'en ai lu assez ! Pas pour moi ..Préfère une Mazda , Made in Japan........je vous laisses blablater entre Français , il y a de l'avenir Mdrrr !
En l'occurrence elle était fabriqué au Royaume Uni