Вот мне правда интересно, почему так много людей плохо отзывается о Mitsubishi? Качество отделки плохое, сделано всё по древнему, типа из начала двухтысячных, дисплей древний, борткомпьютер тоже древний, мотор древний и так далее. Но ведь есть и много плюсов, я конечно понимаю что уже давно двадцать первый век на дворе, и технологии ушли далеко вперëд, причëм реально наверное у всех марок они ушли, кроме Mitsubishi. Но ведь в этом - то вся фишка и заключается! У какого автопроизводителя вы ещё найдëте на сегодняшний день такие автомобили? Да ни у кого их нет, кроме Mitsubishi. Вы у Фольксвагена уже три раза мотор TSI поменяете, пока у Mitsubishi в первый раз цепь. Я например вообще кайфую от того, что когда ты садишься в Mitsubishi, ты как буд-то попал снова в девяностые или начало двухтысячных, всë по старому, надëжно и практично! Тепло, уютно, без проблем привезëт всегда из пункта А в пункт Б, не развалится по дороге, в сервис, как любой, особенно француз, не попросится, электроника не засветится как новогодняя ëлка, типа то там подсоединись, то там сбрось. Такие машины ценить надо, они уже из немногих остались, как настоящие верные друзья, которые готовы оставаться с тобой до последнего. Европейские машины в этом плане уже давно склеились. ASX по надëжности я бы поставил рядом только с Toyota RAV 4 и Honda CR-V, но они по - своему тоже древние.
Павел, вы ошибаетесь, это уже третий рестайлинг данной модели... Печально, но факт. Возможно меня закидают камнями, но мне эта машина нравится и нравится тем что она очень неприхотливая в эксплуатации и довольно надёжная. Не нравится только стоимость, она явно не адекватна применима к этой машине.
Это божественная машина , ничего лишнего , салон просто бомба , а те кто гонится за кнопочками , наворотами - песдуйте к китайцам или корейцам кто там ещё , ладно ... Расчувствовался , помечтал и хватит...🤫
Когда поносите интерьер такой машины (где ставка на надёжность и простоту) подмечайте - мол эта инфа для "любителей красоты" а то Мужчины - такие простые как этот салон , будут возмущены и потрясены )
Ну во первых Павел, если Вы уж делаете тест драйв то должны знать мат. часть... Во первых это 4 рестайлинг данной модели с 2010 года, а не 2 как вы неаккуратно заявляете. Во вторых вряд ли машину потряхивает на неровностях из за маленькой колёсной базы, так эта колёсная база такая же как и Outlander, это может быть связано с более лёгким весом, настройкой (выбором) амортизаторов, но ни как не колесной базой автомобиля. В третитьих, а известно ли Вам что двигатель 4B11 (2.0) является одним из самых удачных надежных и то что он так долго на конвейере никак не принижает его многочисленных достоинств. Вы рассматриваете компактный городской кроссовер, а не evo версию седана. Если динамика лично Вас не устраивает, есть дополнительная опция для потребителей прошивка двигателя и вариатора до более динамичной версии. И на последок в 4х, цена... Да цена великовата, и да она перекрывает цену Outlander российской сборки, но... это проверенный японец собраный на заводе с многолетним опытом и другими стандартами сборки и потребитель пока сам решает что ему взять более большой внешне унылый Outlander российской сборки или "свежий" на лицо японский компактный кроссовер пока остающийся в линейке продаж компании.
Да таким хоть кол на голове тиши... 😂 Как говориться, горбатого могила исправит)) Подвеска ему не нравиться)) В своем классе и цене, это самый надёжный авто!
Посмотрел и убедился еще один из блогеров несущий чушь Не важно что говорить а главное говорить красиво чтоб эту блювотину проглатывали зрители ,больше просмотров ,больше денег.
Мы приобрели в 2010 году асикс на полном приводе почти в максимальной комплектации за 1100 тысяч рублей, спустя 10 лет эта машина пережила все те автомобили, которые вместе с нами покупали знакомые, которые начали сыпаться у них спустя 5 лет и им пришлось избавляться от них. Мы же ездим уже 10 лет, и даже продавать не хотим. Да, она старая, допотопная. С большим расходом топлива. Да, у неё штатная подвеска изначально с завода предполагает замену амортизаторов для более уверенной езды, но каждый раз, когда я сажусь в неё за руль, я более чем уверен в том, что я доеду из точки а в точку б, даже если точка б будет на другом материке, и с ней ничего не случится. У неё самый лучший полный привод из всех ее конкурентов(вспомним рав4), она вывезет практически везде, где даже близко не подъедет любой ее конкурент. Эта машина с хорошим настроением зимой, у неё действительно прекрасный полный привод, благодаря которому каждый интересный поворот будет пройдён боком. Двигатель у неё достаточно с вариатором туповат на старте, но когда раскрутится до 4000 начинается самое интересное. Так что, автомобиль достойный. Прокатился разок на кашкае тех лет, честно, не зашло. Все какое то среднее. Асикс-машина настроения. Мини-обзор получился😀
То что старый авто соглашусь, но динамика, настройка двигателя коробки и подвески хорошие. И это надёжный автомобиль. В салоне да, полный аскетизм, но митсу про инженеринг мне маркетинг.
Этому бренду нужно повысить присутствие в информационном пространстве. Сходу вспомнить что продается у митсу сложно... Нужен новый эвик и более агрессивная реклама.
Этому бренду нужно или снизить цены, или качественно улучшить содержимое за те же деньги. ASX в адекватной комплектации (не "руль, мотор, педали") стоит 1.7-1.8 миллиона. Карок в максималке стоит ДЕШЕВЛЕ и он камня на камня не оставит от мицу. Хёндэ Туссан есть в те же деньги. Киа простигосподи Селтос в топе на 1.6 турбо с роботом. Спортейдж в "люкс+", 200.000 докинуть надо на Мазду CX-5 в Supreme. Они все намного лучше ASX. Присутствие в информационном пространстве в таких реалиях - это просто выкинутые деньги)
@@user-ye5kw7nt4q ну 2.0 - да. Но там можно и другие варианты выбирать, тот же Селтос 1.6Т или Тушкан на 2.0 дизеле, если 100.000 добросить. Помимо Хундая\Киа там выше хватает вариантов. Кстати, к слову, задиристый 2.0 - крайне близкий родственник Мицу 2.0 ;)
Я не любитель писать всякие гадости но далеко не все любят современный ТРИПЕР и даже больше готовы платить за вещи которые были в то время когда тому или другому человеку жилось гораздо лучше и комфортней
Интресно,но в Израиле,где я купил эту машину,она идет в других комплектациях.Во первых только с двигателем 2.0 и автоматом.Во вторых добавленны системы слежения за полосой движения и экстренного тормажения перед впередиедущей машиной.Мультимедия другая,более продвинутая с хорошей резолюцией экрана.Задняя камера более информативная и к ней добавлен парктроник.
Это не Израиль)) сейчас подошёл к вопросу покупки авто в Израиле. Пересмотрел Шкоду Камик (отличный салон всё супер! 1,5л, цена хорошая но есть одно нооо... DQ200.) Далее Сузуки Витара сборка Венгрия салон дерево и явная экономия на всем ((( но автомат проверенный 1,5 турбо) идем дальше Хонда HRV 1,5 вариатор, салон ничего изысканного все сдержанно и как бы не ново. Пластик дерево но добротный не Витаровский. Кашкай мимо со своими литрами молока )) где ещё конкуренты? Кия и Хендай? Не могу в этом сидеть веет Китаем. Так что остановился пока на ASX. Ну и посмотрю Мазду но там ценник уже выше. И ещё... в Израиле в переводе на рубли цена АSX выходит за 3 млн рублей)))) но это у всех автомобилей в этом сегменте.
взял из США asx 2018 года 2,4 вариатор. доволен как слон. давай раскажи мне как он не едет))) друг взял киа спортейдж, у соседа кашкай, не могу сказать что они лучше асх.
Митсу пошли по пути автоваза- десятилетиями выпускать одно и тоже. Хотя может это и хорошо, учитывая надёжность многих действительно современных авто. А asx всё ещё добротный и надёжный авто.
Блин иногда сравнивает с дорогим сегментом. Ну не надо забывать что это средняя тачка. Машина не совсем плохая, за 10 лет себя показала достаточно практично и удобно.
По интерьеру согласен, по варику- так у всех почтм япов сегодня одни вариаторы, будь то Кашкай, Рав4, да даже лексусы с Инфинити. Машина эта не говно, она надёжная и добротная, но просто цена реально завышена, будь она на 300 тыс. дешевле- похер было б на те кнопки. Хотя те же равы тоже никак не должны стоить почти 3 ляма в топе. Ибо там тоже нет за что столько давать.
Я покупаю, уже 11 лет 200 тысяч а я ни хрена еще ничего не ремонтировал, как молоток безотказный, даже как то не по себе вроде надо что-то менять а нечего,аккуму столько же сколько машине и до сих пор заводит в любой мороз, короче скучная она ничего не ломается.
25.11.21г. ASX уже стоит под двушку,а с допами под 2.200.000.Я взял в середине октября 1,6 2WD МТ intense.Машина очень нравится,средний расход как в мануале 6,1 ,но 95(( Динамики хватает вполне,плюс самому вполне по силам поднять комплектацию,что и делаю))В семье есть лансер на вариаторе,но механика мне больше по душе.До этого склонялся к дастеру,но слава богу не срослось,это разного поля ягоды.
Претензии... 1. "Ручка открытия капота будет бросаться Вам в глаза..." - серьёзно? Я пока на видео её не увидел - даже не знал, как она выглядит! Нужно открыть, рукой нащупал, дёрнул... Да блин, на Тойотах многих такая же! Не на приборке же она расположена!!! Давайте ещё подумаем, из какого хренового пластика блок предохрвнителей под заглушкой... Да, сэкономили... Но чтобы прям "бросается в глаза!..." 2. "Кнопки из 90-х... Непонятные...". Да, выглядят по древнему (можно снова Тойоту вспомню? Катались тут на новом прадике...). Но непонятные.... А вот то, что их перенесли так неудобно (селектор вариатора в положении "P" явно будет мешать их нажимать) - верно. Ну и USB-разъёмы вытащить из подлокотника на торпедо - такой себе дизайнерский ход... 3. "Пересвеченное небо и отсутствие HDR на камере заднего вида...", "Странная, неинформативная графика БК...", "Шкалы, перегруженные какими-то рисками...". Промолчу. Наверное - тяжко вообще тестировать средний класс кроссоверов после люксовых немцев.... Солярис... Полноцветный экран? Серьёзно?... мдя... 4. Ну, про "второй рестайлинг" сказать просто нечего. Если Паша не считает рестайлингом замену вариатора на следующее поколение.... Ладно... Для тех, кто не в курсе, скажу.. Это ЧЕТВЁРТЫЙ рестайлинг. 5. "1,6 не будут покупать...". Паша, Паша... К сожалению, с современным ценообразованием в основном его и будут. А ещё на это (не)надёжность CVT8 наложить... Кстати, зря они так с 1,8. Как администратор клуба ASX скажу, что машин с данным двигателем БОЛЬШИНСТВО в клубе. 6. А вот про цены - СОГЛАСЕН 146%!!! Надо брать Рест3, пока ещё продаётся. Переплачивать 200к за странную мордаху, филейную часть и магнитолу - такое себе решение (остальное там - один-в-один). Но в целом - это все претензии. И, к сожалению, Паша прав. За данный ценник однозначно есть более интересные решения от других мэтров рынка. Покупать сейчас ASX за 1800000 - однозначно очень и очень спорное решение. И, к сожалению, скорее всего модель не получит следующего рестайла и уйдёт с рынка, а клуб ASX будет жить за счёт машин со "вторички". О чём говорить, если не только ресты, но и доресты 2010-2012 годов живут сейчас у людей и здравствуют. Машина ОЧЕНЬ надёжная. Особенно с вариатором CVT6 (до 2015 м.г.). Но перспективы, как это ни печально, угнетают. Как бы я не любил эту машину, уверен - крайний рест продастся ЕДИНИЧНЫМИ экеземплярами. Увы...
Павел, мне интересно, в каком состоянии сознания вы были когда решили придать своей внешности такой "умопомрочительный" вид? А если короче, то просто побрейся. Да, и наверняка были люди которые сказали, что тебе "это" идет, так вот над этим бы я тоже задумался.
Отвратительно поверхностный обзор. Такого поверхностного дилетантства давно не наблюдал. Простите, Павел, но тут твёрдый дизлайк. Готов обосновать если интересно. Не гоже автожурналисту выпячивать своё мнение за истину в последней инстанции. Соглашусь - вопросы к ASX есть. Но по движкам Вы уж извините и по вариатору тоже кстати. Учите мат часть. Вариатор тут свежий. К тому же он стоит на доброй половине японцев сверхсовременных. А движок хоть и не новый, зато практически никто такой ресурсный агрегат не предлагает. У всех малолитражные турбо. Кстати 2.0 ASX (150лс) выигрывает у Tiguan 1,4TSI ( 150лс) на практике. И шумоизоляцию, а где вы ее встречали в этом классе?
Посоветуйте, на чем остановиться? Взять Mitsubishi ASX, Suzuki Vitara или что-то из VAG или KIA? Возможно Nissan Qashqai. Самое главное, что б надёжная была.
Что говорить про ASX, когда аутлендер внутри полное г.... И это печально... В свое время митсы были на уровне! Но теперь им очень далеко даже до Китая 😉
Да у аутлендера вообще нет конкурентов!У кого есть двигатель v6 3литра,полный привод от эволюшена,6 ступенчатый автомат!Мощная надежная машина,не то что конкуренты с движками от мотокос!Ах ну да вы машины покупаете по качеству салона!Это не мебель!
Китай покупают глазами,все что они пихают под капот вызывает сомнение в надежности,сколько эти роботы пройдут с малолитражками на турбине остается догадываться!Немцы с своими tsi и dsg разобраться не могут,а тут китай наклипал!Китай пыль в глаза могут пустить,ждать нужно,только время покажет нормальные у них авто или 💩
@@user-ye5kw7nt4q Друг, ты забыл написать сколько он жрёт. По проходимости он тоже не особо. Ресурс, это да, особенно мотора, но цена бензина закрывает этот вопрос.
Про сиденья - не согласен, удобные. А мицубиси жаль, такие машины раньше были крутецкие, а сейчас что? Понимаю, что самолетами увлеклись, но корни то не забывайте свои
Как говорил Сергей Асланян: японцы делают авто в первую очередь для своего внутреннего рынка, а потом уже пытаются продать эти авто за рубежом. Отсутствие кармашка за сиденьем водителя, малое количество шумоизоляции наверное объясняется тем, что это авто для города на короткие дистанции, и посадка на заднем сидении не предрасположена для дальних поездок. Mitsubishi ASX очень похож на старшего собрата Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander 2015 года имеет тонкое лакокрасочное покрытие и из-за дорожной грязи в Санкт-Петербурге на передней кромке капота, логотипе с ромбиками на переднем бампере, переднем крае крыши над лобовым стеклом спустя 3-4 года образуются сколы краски, которые сразу ржавеют. Если брать такой автомобиль, то как минимум весь передок авто и крышу покрывать пленкой. Думаю лучше весь авто покрыть пленкой и съэкономить время, нервы на дальнейшую перекраску элементов почти нового авто. Павел прошу проводить сравнение моделей по стойкости лакокрасочного покрытия у каждой тестируемой модели нового авто и этой же модели например по прошествии 3 лет.
Вот такие блогеры фуфельные дают людям советы.Во первых сейчас на вкус и цвет товарищей нет, каждый выбирает себе,то что нравится.Ведь основа это надежность агрегатов,сборка.Старая модель,но сделана в Японии))
Я вот не пойму одного, он ASX с AUDI что ли сравнивает? Что значит не комфортная подвеска? На KIA покатайся, дубовая совсем. А про сиденье это вообще для каждого индивидуально, мне например они очень удобные, на дальнике ни спина, ни поясница не болит.
Мне кажется компания опоздала лет так на 5. Данный рестайлинг должен был выйти году в 2014-15 и стоить не больше 1.2 млн рублей за топ исполнение. Но увы это реальное дно.
Паджеро,паджеро спорт,л 200,делика,аутлендер с двигателем 3.0v6,с полным приводом эво,с полноценным автоматом,как можно назвать авто этой марки дном,если они одни из самых надежных,не считая тойоты!
Жалко мицу(( у меня был кольт. Классная тачка, одна из лучших в своём классе. Сколько лансеров разных ездило, спейс стары.... настоящие машины, любили их все. Эвик конечно. Сейчас у них остался из нормальных авто только паджеро спорт. Единственная конкурентная тачка у мицу..
Митсу просто не идёт в ногу со временем. Приборка как у меня в 10м Лансере 11 года, кнопки такие же. Ценовая политика просто днище. И кстати шаман, у тебя грязь на подбородке, вытри)
Павел, вы замечаете- вам всё не нравится. Вам не кажется что нужно с этим что-то делать? Возьмите выходной, купите вина, сходите с женой на хороший фильм, глядишь и все наладиться. И перестанете уже докапываться до мелочей. И аудитория это точно оценит👌
был у меня лансер 2008 года, ну и что могу сказать, 50 % интерьера этого асх один в один схожи с моим бывшем лансером, 12 лет прошло, а эволюции практически никакой
Вначале были проблемы с управляемостью и подвеской, дважды или трижды "допиливали", это уже второй рейсталинг, были и клоны "пежо/ситроен", трудный ребенок для митсубиси....
Это не второй рестайлинг, это уже третий или четвертый ASX а по сути это банальный фейслифтинг так как изменения только внешние а именно решетка, фары и задние фонари, все линии кузова, салон, остались без изменений с 2010 года.
Я всегда обходил салоны митцубиши, а теперь буду проезжать, не поворачиваясь в их сторону. ДНО, ДНО, ДНО автомобилестроения! 1.8 мульта, может в районе 2х, найдут другого производителя, там где есть современные, модные фишечки и турбомоторы с динамикой и быстрой трансмиссией))
В их сегменте может и нет, если только не производить комплектующие прямо тут. Корейцы и японцы у нас локализуются: что же они, глупее других? В этом году даже решили завод двигателей построить в Питере, вбухали 13 млрд рублей в это дело.
Не все такие девочки нежные как ты которым нужен вариатор и динамику , кто то предпочтёт вечную механику и передний привод , и будет ездить 300-500 т.км не зная проблем
Норм обзор, Паша молодец. Всем кто хочет паркетник в эту цену советую присмотреться к сузуки витара, машина очень надёжная, и с 1.4 едет классно, автомат айсин. Максимальная комлектация хорошая, сидения просто кайф, чуть-чуть дороговато, но когда её получаешь и пользуешься какое-то время понимаешь за что платил. Паша, хотелось бы обзор от тебя на витару или sx4.
Вот мне правда интересно, почему так много людей плохо отзывается о Mitsubishi? Качество отделки плохое, сделано всё по древнему, типа из начала двухтысячных, дисплей древний, борткомпьютер тоже древний, мотор древний и так далее. Но ведь есть и много плюсов, я конечно понимаю что уже давно двадцать первый век на дворе, и технологии ушли далеко вперëд, причëм реально наверное у всех марок они ушли, кроме Mitsubishi. Но ведь в этом - то вся фишка и заключается! У какого автопроизводителя вы ещё найдëте на сегодняшний день такие автомобили? Да ни у кого их нет, кроме Mitsubishi. Вы у Фольксвагена уже три раза мотор TSI поменяете, пока у Mitsubishi в первый раз цепь. Я например вообще кайфую от того, что когда ты садишься в Mitsubishi, ты как буд-то попал снова в девяностые или начало двухтысячных, всë по старому, надëжно и практично! Тепло, уютно, без проблем привезëт всегда из пункта А в пункт Б, не развалится по дороге, в сервис, как любой, особенно француз, не попросится, электроника не засветится как новогодняя ëлка, типа то там подсоединись, то там сбрось. Такие машины ценить надо, они уже из немногих остались, как настоящие верные друзья, которые готовы оставаться с тобой до последнего. Европейские машины в этом плане уже давно склеились. ASX по надëжности я бы поставил рядом только с Toyota RAV 4 и Honda CR-V, но они по - своему тоже древние.
Поддерживаю каждое слово!
Абсолютно согоасен
У меня 2012 года и я рад ему до сих пор! Самый надежный аппарат!
Павел, вы ошибаетесь, это уже третий рестайлинг данной модели... Печально, но факт. Возможно меня закидают камнями, но мне эта машина нравится и нравится тем что она очень неприхотливая в эксплуатации и довольно надёжная. Не нравится только стоимость, она явно не адекватна применима к этой машине.
Это божественная машина , ничего лишнего , салон просто бомба , а те кто гонится за кнопочками , наворотами - песдуйте к китайцам или корейцам кто там ещё , ладно ... Расчувствовался , помечтал и хватит...🤫
Когда поносите интерьер такой машины (где ставка на надёжность и простоту) подмечайте - мол эта инфа для "любителей красоты" а то Мужчины - такие простые как этот салон , будут возмущены и потрясены )
Ну во первых Павел, если Вы уж делаете тест драйв то должны знать мат. часть... Во первых это 4 рестайлинг данной модели с 2010 года, а не 2 как вы неаккуратно заявляете. Во вторых вряд ли машину потряхивает на неровностях из за маленькой колёсной базы, так эта колёсная база такая же как и Outlander, это может быть связано с более лёгким весом, настройкой (выбором) амортизаторов, но ни как не колесной базой автомобиля. В третитьих, а известно ли Вам что двигатель 4B11 (2.0) является одним из самых удачных надежных и то что он так долго на конвейере никак не принижает его многочисленных достоинств. Вы рассматриваете компактный городской кроссовер, а не evo версию седана. Если динамика лично Вас не устраивает, есть дополнительная опция для потребителей прошивка двигателя и вариатора до более динамичной версии. И на последок в 4х, цена... Да цена великовата, и да она перекрывает цену Outlander российской сборки, но... это проверенный японец собраный на заводе с многолетним опытом и другими стандартами сборки и потребитель пока сам решает что ему взять более большой внешне унылый Outlander российской сборки или "свежий" на лицо японский компактный кроссовер пока остающийся в линейке продаж компании.
Да таким хоть кол на голове тиши... 😂
Как говориться, горбатого могила исправит))
Подвеска ему не нравиться))
В своем классе и цене, это самый надёжный авто!
Посмотрел и убедился еще один из блогеров несущий чушь Не важно что говорить а главное говорить красиво чтоб эту блювотину проглатывали зрители ,больше просмотров ,больше денег.
Мы приобрели в 2010 году асикс на полном приводе почти в максимальной комплектации за 1100 тысяч рублей, спустя 10 лет эта машина пережила все те автомобили, которые вместе с нами покупали знакомые, которые начали сыпаться у них спустя 5 лет и им пришлось избавляться от них. Мы же ездим уже 10 лет, и даже продавать не хотим. Да, она старая, допотопная. С большим расходом топлива. Да, у неё штатная подвеска изначально с завода предполагает замену амортизаторов для более уверенной езды, но каждый раз, когда я сажусь в неё за руль, я более чем уверен в том, что я доеду из точки а в точку б, даже если точка б будет на другом материке, и с ней ничего не случится. У неё самый лучший полный привод из всех ее конкурентов(вспомним рав4), она вывезет практически везде, где даже близко не подъедет любой ее конкурент. Эта машина с хорошим настроением зимой, у неё действительно прекрасный полный привод, благодаря которому каждый интересный поворот будет пройдён боком. Двигатель у неё достаточно с вариатором туповат на старте, но когда раскрутится до 4000 начинается самое интересное. Так что, автомобиль достойный. Прокатился разок на кашкае тех лет, честно, не зашло. Все какое то среднее. Асикс-машина настроения. Мини-обзор получился😀
Тот случай, когда блогер делает обзор ASX для владельцев BMW
Паша, пожалуйста, убери эту бородку!)))
Честно говоря наплевать на ASX гораздо интереснее сбрил Паша бороду или нет?
😎
Херасе, у тебя интересы..
Чесно говоря ты забрел не туда уже 😂
То что старый авто соглашусь, но динамика, настройка двигателя коробки и подвески хорошие. И это надёжный автомобиль. В салоне да, полный аскетизм, но митсу про инженеринг мне маркетинг.
Машина плохая во всем. Надежные сейчас все автомобили.
У меня asx 11 года, и мне очень нравиться дизайн, и бортовой комп, так что для каждого своё, лично мне нравится спидометр как все выглядит
Зато не ломается) и акономичность!
Этому бренду нужно повысить присутствие в информационном пространстве. Сходу вспомнить что продается у митсу сложно...
Нужен новый эвик и более агрессивная реклама.
Этому бренду нужно или снизить цены, или качественно улучшить содержимое за те же деньги.
ASX в адекватной комплектации (не "руль, мотор, педали") стоит 1.7-1.8 миллиона.
Карок в максималке стоит ДЕШЕВЛЕ и он камня на камня не оставит от мицу.
Хёндэ Туссан есть в те же деньги. Киа простигосподи Селтос в топе на 1.6 турбо с роботом.
Спортейдж в "люкс+", 200.000 докинуть надо на Мазду CX-5 в Supreme.
Они все намного лучше ASX. Присутствие в информационном пространстве в таких реалиях - это просто выкинутые деньги)
Мицу - производитель 2го ряда с ограниченной гаммой моделей
@@xameleon4842 моноприводный асх дешевле стоит!
@@xameleon4842 а киа хендэ это задирыши!
@@user-ye5kw7nt4q ну 2.0 - да. Но там можно и другие варианты выбирать, тот же Селтос 1.6Т или Тушкан на 2.0 дизеле, если 100.000 добросить.
Помимо Хундая\Киа там выше хватает вариантов. Кстати, к слову, задиристый 2.0 - крайне близкий родственник Мицу 2.0 ;)
Я не любитель писать всякие гадости но далеко не все любят современный ТРИПЕР и даже больше готовы платить за вещи которые были в то время когда тому или другому человеку жилось гораздо лучше и комфортней
Интресно,но в Израиле,где я купил эту машину,она
идет в других комплектациях.Во первых только с двигателем 2.0 и автоматом.Во вторых добавленны системы слежения за полосой движения и экстренного тормажения перед впередиедущей машиной.Мультимедия другая,более продвинутая с хорошей резолюцией экрана.Задняя камера более информативная и к ней добавлен парктроник.
Это не Израиль)) сейчас подошёл к вопросу покупки авто в Израиле. Пересмотрел Шкоду Камик (отличный салон всё супер! 1,5л, цена хорошая но есть одно нооо... DQ200.) Далее Сузуки Витара сборка Венгрия салон дерево и явная экономия на всем ((( но автомат проверенный 1,5 турбо) идем дальше Хонда HRV 1,5 вариатор, салон ничего изысканного все сдержанно и как бы не ново. Пластик дерево но добротный не Витаровский. Кашкай мимо со своими литрами молока )) где ещё конкуренты? Кия и Хендай? Не могу в этом сидеть веет Китаем. Так что остановился пока на ASX. Ну и посмотрю Мазду но там ценник уже выше. И ещё... в Израиле в переводе на рубли цена АSX выходит за 3 млн рублей)))) но это у всех автомобилей в этом сегменте.
взял из США asx 2018 года 2,4 вариатор. доволен как слон. давай раскажи мне как он не едет))) друг взял киа спортейдж, у соседа кашкай, не могу сказать что они лучше асх.
Какой разгон от 0 до 100км? У тебя полный привод?
Made in Japan. Этим все сказано. 30 лет без проблем проживёт.
Митсу пошли по пути автоваза- десятилетиями выпускать одно и тоже. Хотя может это и хорошо, учитывая надёжность многих действительно современных авто. А asx всё ещё добротный и надёжный авто.
С каких пор вариатор это проверенная надежеость?
@@easymax2004 ну варик-да, тут соглашусь, к нему есть вопросы. Но в целом почти у всех япов сегодня вариаторы. Так что выбора нет.
Блин иногда сравнивает с дорогим сегментом. Ну не надо забывать что это средняя тачка. Машина не совсем плохая, за 10 лет себя показала достаточно практично и удобно.
Эх как же скатился мицубиси,новых моделей практически нет,где лансер гле галант. У самого был галант 97 года,огонь машина в свое время была.
да там денег нет, чтобы выпустить новую модель на рынок у них пупок порвется....
Митцубиси...умер. Лег под Ниссан....
@@vladstart633 , каким боком тут нисцан ?
В этом авто двигатель не новый , а разработаный 11 лет назад...догадайся почему?
Вариатор + слабый двигатель, платформа старая и интерьер 10 летней давности. Запчасти дорогие. Кто ж покупает это говно?
Добавлю: интерьер 10 летней давности, ИЗ МАТЕРИАЛОВ 20 летней давности
Покупают его те люди,для кого нужна надежность,а не новомодная лабуда,которая добавляет гемор владельцу!Кто то покупает головой,кто то глазами!
По интерьеру согласен, по варику- так у всех почтм япов сегодня одни вариаторы, будь то Кашкай, Рав4, да даже лексусы с Инфинити. Машина эта не говно, она надёжная и добротная, но просто цена реально завышена, будь она на 300 тыс. дешевле- похер было б на те кнопки. Хотя те же равы тоже никак не должны стоить почти 3 ляма в топе. Ибо там тоже нет за что столько давать.
@@spamkomar9821 тут скорее цена из за японской сборки высокая,взять ту же джетту от 1.5 пустышку,мексика вроде сборка.
Я покупаю, уже 11 лет 200 тысяч а я ни хрена еще ничего не ремонтировал, как молоток безотказный, даже как то не по себе вроде надо что-то менять а нечего,аккуму столько же сколько машине и до сих пор заводит в любой мороз, короче скучная она ничего не ломается.
25.11.21г. ASX уже стоит под двушку,а с допами под 2.200.000.Я взял в середине октября 1,6 2WD МТ intense.Машина очень нравится,средний расход как в мануале 6,1 ,но 95(( Динамики хватает вполне,плюс самому вполне по силам поднять комплектацию,что и делаю))В семье есть лансер на вариаторе,но механика мне больше по душе.До этого склонялся к дастеру,но слава богу не срослось,это разного поля ягоды.
А мне машина очень понравилась! В плане дизайна, надёжности и качества сборки у него не будет конкурентов!
Вот тоже не знаю, почему так все усираются... Что салон, что экстерьер выглядят хорошо.
Павел сбрей бороду если этот пушок можно назвать бородой
Паша никого не слушай. Норм бородка. Главное чтоб тебе нравилось.
Мда, новинки массового сегмента на российском рынке вгоняют в депрессию.
Претензии...
1. "Ручка открытия капота будет бросаться Вам в глаза..." - серьёзно? Я пока на видео её не увидел - даже не знал, как она выглядит! Нужно открыть, рукой нащупал, дёрнул... Да блин, на Тойотах многих такая же! Не на приборке же она расположена!!! Давайте ещё подумаем, из какого хренового пластика блок предохрвнителей под заглушкой... Да, сэкономили... Но чтобы прям "бросается в глаза!..."
2. "Кнопки из 90-х... Непонятные...". Да, выглядят по древнему (можно снова Тойоту вспомню? Катались тут на новом прадике...). Но непонятные.... А вот то, что их перенесли так неудобно (селектор вариатора в положении "P" явно будет мешать их нажимать) - верно. Ну и USB-разъёмы вытащить из подлокотника на торпедо - такой себе дизайнерский ход...
3. "Пересвеченное небо и отсутствие HDR на камере заднего вида...", "Странная, неинформативная графика БК...", "Шкалы, перегруженные какими-то рисками...". Промолчу. Наверное - тяжко вообще тестировать средний класс кроссоверов после люксовых немцев.... Солярис... Полноцветный экран? Серьёзно?... мдя...
4. Ну, про "второй рестайлинг" сказать просто нечего. Если Паша не считает рестайлингом замену вариатора на следующее поколение.... Ладно... Для тех, кто не в курсе, скажу.. Это ЧЕТВЁРТЫЙ рестайлинг.
5. "1,6 не будут покупать...". Паша, Паша... К сожалению, с современным ценообразованием в основном его и будут. А ещё на это (не)надёжность CVT8 наложить... Кстати, зря они так с 1,8. Как администратор клуба ASX скажу, что машин с данным двигателем БОЛЬШИНСТВО в клубе.
6. А вот про цены - СОГЛАСЕН 146%!!! Надо брать Рест3, пока ещё продаётся. Переплачивать 200к за странную мордаху, филейную часть и магнитолу - такое себе решение (остальное там - один-в-один).
Но в целом - это все претензии. И, к сожалению, Паша прав. За данный ценник однозначно есть более интересные решения от других мэтров рынка. Покупать сейчас ASX за 1800000 - однозначно очень и очень спорное решение. И, к сожалению, скорее всего модель не получит следующего рестайла и уйдёт с рынка, а клуб ASX будет жить за счёт машин со "вторички". О чём говорить, если не только ресты, но и доресты 2010-2012 годов живут сейчас у людей и здравствуют. Машина ОЧЕНЬ надёжная. Особенно с вариатором CVT6 (до 2015 м.г.). Но перспективы, как это ни печально, угнетают. Как бы я не любил эту машину, уверен - крайний рест продастся ЕДИНИЧНЫМИ экеземплярами. Увы...
Люди покупают глазами,им качесто материалов важнее чем надежность агрегатов!
Паша, при всем моем уважении, не надо гнать на Икарус! Икарус!))
ЯПОНСКАЯ СБОРКА - это главный плюс этой модели. Есть ещё королла с не нашей сборкой, но это легковушка
Павел, мне интересно, в каком состоянии сознания вы были когда решили придать своей внешности такой "умопомрочительный" вид?
А если короче, то просто побрейся.
Да, и наверняка были люди которые сказали, что тебе "это" идет, так вот над этим бы я тоже задумался.
Эхх, счас начнут обновляться другие марки и модели и мы охуеем от цен...хоть беги и бери пока не успели обновить
Хххххххххх
Отвратительно поверхностный обзор. Такого поверхностного дилетантства давно не наблюдал. Простите, Павел, но тут твёрдый дизлайк. Готов обосновать если интересно. Не гоже автожурналисту выпячивать своё мнение за истину в последней инстанции. Соглашусь - вопросы к ASX есть. Но по движкам Вы уж извините и по вариатору тоже кстати. Учите мат часть. Вариатор тут свежий. К тому же он стоит на доброй половине японцев сверхсовременных. А движок хоть и не новый, зато практически никто такой ресурсный агрегат не предлагает. У всех малолитражные турбо. Кстати 2.0 ASX (150лс) выигрывает у Tiguan 1,4TSI ( 150лс) на практике. И шумоизоляцию, а где вы ее встречали в этом классе?
Побрейся! Ну не наградила тебя природа бородой, пойми
Паша никого не слушай. Норм бородка. Главное чтоб тебе нравилось.
Алексей Ильясов Звучит как поддержка от личного психолога)
Павел пошёл за модой на бороду ,мало подписок у других блогеров борода ,если так тогда разобраться надо и матом крыть
@@user-xt2cd6fu4k ))) если честно то да, хотел поддержать. По мне вообще хорошо выглядит эта бородка.
Ты просто завидуешь😂
Павел, неужели один из первых объективных обзоров?! 👍🏻👍🏻👍🏻
Сравнивать бы еще с БМВ в ТОПе)) надо с кулинаном, чтобы уж наверняка))
Посоветуйте, на чем остановиться? Взять Mitsubishi ASX, Suzuki Vitara или что-то из VAG или KIA? Возможно Nissan Qashqai. Самое главное, что б надёжная была.
Отличный обзор, так держать
Не нравится?Юзайте "Ниву"...Или "Горбатый Запорожец"...Есть такой анекдот."А что у нас на ужин?--Фирменное блюдо "ЖРИЧОДАЛИ".
Езжай дальше на Солярисе)
*ВСЕМ КТО ЕСТ- ПРИЯТНОГО!*
ПЕРВЫЙ
Второй
@@eugen1973 3
🤣🤣🤣
@@Paulrsx Паша приезжай в Питер, дам Тойоту какую-нибудь на обзор)
Кто-то когда-то пользовался подрулевыми лепестками более 1 раза?
Что говорить про ASX, когда аутлендер внутри полное г.... И это печально... В свое время митсы были на уровне! Но теперь им очень далеко даже до Китая 😉
Самое интересное что ценники на их авто хорошие остались)))
Ауты отличные авто, надёжные и практичные.
Да у аутлендера вообще нет конкурентов!У кого есть двигатель v6 3литра,полный привод от эволюшена,6 ступенчатый автомат!Мощная надежная машина,не то что конкуренты с движками от мотокос!Ах ну да вы машины покупаете по качеству салона!Это не мебель!
Китай покупают глазами,все что они пихают под капот вызывает сомнение в надежности,сколько эти роботы пройдут с малолитражками на турбине остается догадываться!Немцы с своими tsi и dsg разобраться не могут,а тут китай наклипал!Китай пыль в глаза могут пустить,ждать нужно,только время покажет нормальные у них авто или 💩
@@user-ye5kw7nt4q Друг, ты забыл написать сколько он жрёт. По проходимости он тоже не особо. Ресурс, это да, особенно мотора, но цена бензина закрывает этот вопрос.
Про сиденья - не согласен, удобные.
А мицубиси жаль, такие машины раньше были крутецкие, а сейчас что? Понимаю, что самолетами увлеклись, но корни то не забывайте свои
Не устану критиковать Каптур, но тут задумался. Каптур - 1,4 млн. АSX - 1,8 млн. 😕
Причём тут Каптюр???Экономику и путина нужно критиковать, а ещё лучше повесить как садама хусейна! ! !
Зато вариатор более менее ресурсный. Аркану ещё временем проверить относительно коробки надо.
Такому авто не то что Корейцами, а с Китайцами конкурировать.
Не совсем: тут есть проверенная надёжность, которой у китайцев нет.
11.38 встречка проехала так, будто АSX кабриолет))))
Уж лучше Новый кашкай взять) по технике почти тоже самое, но внешность и салон гораздо интереснее
Классный обзор, так держать!
Было у царя 3 сына: Паджеро умный был детина, Аутлендер был и так и сяк, АSX и вовсе был дурак.
Вухуху, динозавр из конца нулевых за 1.8 ляма, ну это реально провал, конкуренты его сожрут
Не факт. Лучше взять настоящий японский кроссовер, чем машину российской сборки за эти же деньги
Но цена реально кусается
@@mclarenf1251 из за пошлин епнутых.
Паша, оставляй волосы на бороде, смотри сколько коментов! 🤣
его покупают, поэтому и не меняют, кому нужно посовременней берут эклипс, странно, что автоблогер этого не понимает
Как говорил Сергей Асланян: японцы делают авто в первую очередь для своего внутреннего рынка, а потом уже пытаются продать эти авто за рубежом.
Отсутствие кармашка за сиденьем водителя, малое количество шумоизоляции наверное объясняется тем, что это авто для города на короткие дистанции, и посадка на заднем сидении не предрасположена для дальних поездок.
Mitsubishi ASX очень похож на старшего собрата Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander 2015 года имеет тонкое лакокрасочное покрытие и из-за дорожной грязи в Санкт-Петербурге на передней кромке капота, логотипе с ромбиками на переднем бампере, переднем крае крыши над лобовым стеклом спустя 3-4 года образуются сколы краски, которые сразу ржавеют. Если брать такой автомобиль, то как минимум весь передок авто и крышу покрывать пленкой. Думаю лучше весь авто покрыть пленкой и съэкономить время, нервы на дальнейшую перекраску элементов почти нового авто. Павел прошу проводить сравнение моделей по стойкости лакокрасочного покрытия у каждой тестируемой модели нового авто и этой же модели например по прошествии 3 лет.
купил жене такой .. отличный и главное надежный авто.. движок ресурс 400 +вариатор 250-350..
Молодец Павел.Интересно смотреть твои обзоры)
Вот такие блогеры фуфельные дают людям советы.Во первых сейчас на вкус и цвет товарищей нет, каждый выбирает себе,то что нравится.Ведь основа это надежность агрегатов,сборка.Старая модель,но сделана в Японии))
Я вот не пойму одного, он ASX с AUDI что ли сравнивает? Что значит не комфортная подвеска? На KIA покатайся, дубовая совсем. А про сиденье это вообще для каждого индивидуально, мне например они очень удобные, на дальнике ни спина, ни поясница не болит.
Подвески в ауди стойкие и очень удобные) кто-то что-то не понимает походу))
Мне кажется компания опоздала лет так на 5. Данный рестайлинг должен был выйти году в 2014-15 и стоить не больше 1.2 млн рублей за топ исполнение. Но увы это реальное дно.
Обзор объективный и автомобиль настоящее дно. Как и весь современный митсубиси
Какие авто по вашему не дно?
Паджеро,паджеро спорт,л 200,делика,аутлендер с двигателем 3.0v6,с полным приводом эво,с полноценным автоматом,как можно назвать авто этой марки дном,если они одни из самых надежных,не считая тойоты!
@@user-ye5kw7nt4q Вы видели обзор нового Pajero Sport от Авторевю, который подбрасывает переднею подвеску на бездорожье?
@@user-ps5zp7de5c передние амортизаторы поменяли,это не проблема!
Паша Пашочек комент малолетки.
По большому счёту это Лансер 10 что асх что и оутлендер особо ничего не изменилось.
Давай Павел только Честный обзор на Аутлендер пожалуйста (+)
В Украине уже давно новый паджеро спорт продаётся, вот этот автомобиль интересен.
У Мицубиси другая философия, он качественные
Жалко мицу(( у меня был кольт. Классная тачка, одна из лучших в своём классе. Сколько лансеров разных ездило, спейс стары.... настоящие машины, любили их все. Эвик конечно. Сейчас у них остался из нормальных авто только паджеро спорт. Единственная конкурентная тачка у мицу..
Ждем Ниссан Ариа во всех салонах страны!
Дмитрий Токарев это да. Скорее бы Nissan сделали это.
Весь ролик смотрел на машину. Искренне не понимаю мужиков в комментариях, которым не приглянулась внешность Блюденова.
Митсу просто не идёт в ногу со временем. Приборка как у меня в 10м Лансере 11 года, кнопки такие же. Ценовая политика просто днище.
И кстати шаман, у тебя грязь на подбородке, вытри)
У меня митсубиси xl 2012 ,2.4 cvt хрен бы поменял на эту ,даже новую (приборка кстати как у меня )
не сбреешь бородёнку свою - отпишусь !! и смотреть не буду ))
Павел, вы замечаете- вам всё не нравится. Вам не кажется что нужно с этим что-то делать? Возьмите выходной, купите вина, сходите с женой на хороший фильм, глядишь и все наладиться. И перестанете уже докапываться до мелочей. И аудитория это точно оценит👌
Люблю его обзоры. Подписан с самого начала, вдохновился на свой канал, буду стараться))) Павел крут)
Сделай лучше тест драйв нового форд бронко по возможности
Азазаза, Паша борода жжёшь 😂😂😂
был у меня лансер 2008 года, ну и что могу сказать, 50 % интерьера этого асх один в один схожи с моим бывшем лансером, 12 лет прошло, а эволюции практически никакой
Зачем нужно это ведро, при наличии на рынке Kia Seltos?
Селтос разваливается уже почитай новости прекратили производство до устранения
Ведро? 🤣🤣🤣 Первые ASX в среднем 200к проехали и все едут и едут.
Ваш китайский/корейский ДВС от КИА развалится уже к 100тыс км.пробега, а митсубовские 4B10, 4B11 будут ездить и ездить
@@TheDominik8602 ага, вот только двигатели киа это модернизированные митсубиши. g4na например.
@@user-kn9og6ew9g только киа их переработала и они стали говном
Я бы рассмотрел лучше пыжика 3008, как по мне он будет куда интереснее, дизайн у француза бомбовый и качество материалов у пыжика получше будет
И цена от 2-х лямов)))
Вначале были проблемы с управляемостью и подвеской, дважды или трижды "допиливали", это уже второй рейсталинг, были и клоны "пежо/ситроен", трудный ребенок для митсубиси....
Два литра и на ручке бы его,надёжная машина.Цена кусается только.
За эту сумму реально лучше китайца взять Джили Атлас он хоть с устаревшими технологиями как этот но хоть выглядит и едет как автомобиль)))
Какая приборка у соляриса!!! Так Вы и катайтесь на солярисе зачем в митсу лезете😄😃😀
Доброго времени суток. Снимите тест нового паджероспорт. Очень интересно!
Это не второй рестайлинг, это уже третий или четвертый ASX а по сути это банальный фейслифтинг так как изменения только внешние а именно решетка, фары и задние фонари, все линии кузова, салон, остались без изменений с 2010 года.
Да за эти деньги лучше шкоду взять))
С дуба рухнул?))))$koda 2 мульта стоит)))
Этот рестайлинг рынок не захватит.
Да у меня, Лансер 10 такой же))ахаха 2008 года )
Павел, сделайте с командой обзор Geely Coolray. Конкурент ASX по классу. Интересно ваше мнение и эмоции.
Geely это китайщина. Через год будет ржавая и недееспособная. Нашел с чем японца сравнивать.
о динозавры подъехали
Я всегда обходил салоны митцубиши, а теперь буду проезжать, не поворачиваясь в их сторону. ДНО, ДНО, ДНО автомобилестроения! 1.8 мульта, может в районе 2х, найдут другого производителя, там где есть современные, модные фишечки и турбомоторы с динамикой и быстрой трансмиссией))
Павел. Лепестки сделаны из магниевого сплава а не из Алюминия. Это я как менеджер дц Мицубиши уточняю.)))
Это хорошо! Еще бы остальные элементы в интерьере сделать из нормальных материалов))
Локализация никак не снижает розничную стоимость автомобиля. Это заявили Ауди ещё года 4 назад на примере старого А6.
В их сегменте может и нет, если только не производить комплектующие прямо тут. Корейцы и японцы у нас локализуются: что же они, глупее других? В этом году даже решили завод двигателей построить в Питере, вбухали 13 млрд рублей в это дело.
Нужно поставить двигатель от eclipse cross
Ты явно об этой машине ничего не знаешь...предлагаешь испортить авто.
Оставили бы лансер с десятым кузовом, но с другой начинкой..
Не все такие девочки нежные как ты которым нужен вариатор и динамику , кто то предпочтёт вечную механику и передний привод , и будет ездить 300-500 т.км не зная проблем
Добрый день не пойму , как работает полный привод, при пробуксовке подключается автоматически, или только принудитиельное подключение?
Лайк за честность, ато что ни тест ,то облизывание!
Норм обзор, Паша молодец. Всем кто хочет паркетник в эту цену советую присмотреться к сузуки витара, машина очень надёжная, и с 1.4 едет классно, автомат айсин. Максимальная комлектация хорошая, сидения просто кайф, чуть-чуть дороговато, но когда её получаешь и пользуешься какое-то время понимаешь за что платил. Паша, хотелось бы обзор от тебя на витару или sx4.
Из серии: зато честно!)
Пока потенциальный покупатель будет находиться в состоянии шока от материалов салона - Японцы захватят его и часть рынка! 😆
Паша, в Субару Аутбэк 2017-18 годов за 2,5 млн мультимедиа хуже... там даже не бывает заводского парктроника...) японцы отстали.
Ой паш, я владел лансером, удобный бортовой компьютер, можно дооснастить круизом, климатом и т.д.
Но у остальном согласен, машина из 2008