Думаю, що "Титанік" став найвідомішим завдяки розкрутці та рекламі його рейсу, а також тому, що на борту було багато еліт тогочасного суспільства. А так всі подібні трагедії жахають. Я сама одного разу потрапила у шторм на прогулянковому катері. Вражень на все життя вистачило, хоч пройшло вже 18 років... Там теж був 100% людський фактор і спрага до наживи, що змусила ділків везти туристів в рейс, хоча вже починало штормити та інші катери з порту не вийшли. Ми ж плили із Коктебеля до Судака (Крим) і хвилі були такі, що перехлистували через мачту. Всіх зігнали у трюм, де від хитавиці просто вивертало навтворіт. Щоб спинити паніку, казали, що усе під контролем, але який там контроль, коли від ударів хвиль судно майже на ребро стає! Цей кошмар тривав кілька годин і здавалось ніколи не скінчиться, а мені було погано настільки, що хотілось просто стрибнути у воду і з усім покінчити разом, аби більше не відчувати оцих тортур із захитуванням! Тоді я зрозуміла, чому ввд морської хвороби люди сходять з ґлузду... Вестибулярний апарат зіпсувала назавжди - тепер мене захитує всюди- хоч в машині, хоч на гойдалці... І морем більше не подорожую
Жага до наживи часто приводить до трагічних наслідків. Мене також у Криму трохи не загубили. У Херсонесі, занурення. Буцімто професіонали. Проводили щільний інструктаж. Купа сняряги, діпломи, фоточки з рибками. Мало того, що відправили мене уперше в житті, занурення на 10 метрів, так коли я схватила на +-3 метрах паніку , бо занурюватись ми у мул(видимість 50 см) інструктор не перервав занурення (цеж гроші повертати) а продовжив. Трошки подалі, на 5 метрах. Що категорично заборонено, після підняття на поверхню, тим паче для новачків. Поясню, хто не в курсі. На глибині легені стискаються, чим глибше, тим сильніше. Потім , коли людина підіймається вони розкриваються. Людям без навичок категорично забороняється спускатися на глибину двічі. Бо легені можуть розкритися не повністю другий раз. І вже на суші може статися так зване сухе утоплення. Навіть після кількох годин. Легені спазмують і людина помирає від задухи. Це одне. Інше, при паніці людина може швидко піти на поверхню і кров, за різницею внутрішнього тиску з зовнішнім може просто закіпити. Вони 1. Знали, що дно ілісте, вітер підняв мул, і повели нас у воду. 2. Що я занурююсь вперше в житті і реакція може бути непередбаченою. Отак, два , типу професіонали ризикували моїм життям за наші ж гроші. Мені пощастило. Деформація внутрішнього вуха. Дайвінг досі люблю😂😂
згодна з@@КириллБард-ю3ю життя багатих які загинули на тітаніку коштує дорожче в очах суспільства ніж простих смертних тому про тітанік і кіно і музика і т.д.
Ось саме тому не варто розглядати у випадок Третьої Світової війни прихисток на островах. Бо зараз по всій планеті йдуть катаклізми (особливо там де велика вода). Бо океан чи море - дівиця непередбачувана. Ніколи не знаєш чого від неї очікувати....
@@АнастасіяНекрасова-б1я, ого! Страшно.😱 Я читаю і мурахи по тілу. А ви це все пережили. 😰 Добре,що живі залишилися і далі продовжуєте дайвінгувати.😊🎉 Щире захоплення чимось - воно таке.😂 Нічого не втримає. Моя мама так колись пережила турбулентність,як була стюардесою під час літньої практики. І при поверненні з цього рейсу мала йти у школу стюардес (запропонували після щасливого приземлення і професійних дій).😉 Але мама відмовилася.😮 Як вона говорила: "Бо з неба і з води виходу немає". 😢
"чому ніхто не говорить про кораблетрощу, смертоноснішу за Титанік" титатік був просто сильно розпіарений + до будівництва титаніка була написана книжка, про катастрофу схожого по опису на титанік корабля. із цього і виник такий піар на тему передбачення катастрофи в книзі ще до будівництва самого судна. там ще багато причин такго піару, але я вже не памятаю все, дуже давно читав про цю подію.
А то что он чушь собачью и враньё подает с хорошей дикцией и на хорошей мове это всего лишь заслуга диктора.., по крайней мере в этом рол.80% - ложь и манипуляции..
Справді? А що то за Північний Атлантичний океан? Це щось нове у географії! Що за "вартові"? Вахтові! (російською "вахтенные"), бо на кораблях стоять на вахті, а не несуть варту. І ніякі не рятувальні човни, а просто шлюпки - така термінологія в моряків. Зупинила перегляд на 7 хвилині, бо не витримала халтури.
дуже цікаве і гарно зроблене відео, але важко сприймається, оскільки історія про 1 корабель переривається на історії про інші катастрофи. можливо, додайте хоча б у кутку назву корабля, рік і місце трагедії, про яку йде мова в конкретний момент.
Погоджуюсь. Легше і цікавіше сприймалась би лінійна розповідь про всі ті кораблетрощі, а ніж перескакування з однієї історії на іншу. Але вцілому цікаво, дякую
Дякую за відео! Я 40 років відпрацював у морі, і останні 20 років це в основному найбільші контейнеровози. Зараз сучасні морські судна добре оснащені різними навігаційними приладами, але така велика інтенсивність та щільність, особливо біля Китаю, Сінгапуру, та й північ Європи, ну як в Одесі на Привозі в неділю. У таких умовах дуже важко керувати судном, продовжують траплятися аварії, відмовляє обладнання, виникають пожежі, але мене дивує, як можна було потрапляти в аварії тоді, коли цих кораблів було, що можна порахувати на пальцях?
Дуже подобався ваш коментар. Мабуть ви з Одеси?Я теж...Точніше моє серце лишилось там.Бажаю всім нам перемоги над ворогом.Хай живе Україна та її народ у віках . Слава Україні та її героям!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
"Сухий закон" запровадили в США у 1920 році, за дев'ять років до "Великої депресії" і в серпні 1934 року непотрібно було пливсти на Кубу, щоб напитися, бо це абсолютно спокійно можна було зробити в самих Штатах, адже "сухий закон" відмінили в кінці 1933 року, після обрання Рузвельта, який обіцяв на виборах його скасувати.
Na koniec wszystkich nastraszyłeś.😊 Statki nie dla mnie, z trudem znoszę nawet prom. We współczesnych czasach była jeszcze jedna duża katastrofa promu "Estonia" z 989 pasażerami na pokładzie w 1994 na północnym Bałtyku. Zginęły 852 osoby, głównie Szwedzi i Estończycy, pozostałe ofiary pochodziły z 46 krajów. Przeżyło 137 osób.
Щодо кінцівки відео, прогрес та розвиток техніки ні на що не впливає, такі випадки траплялися та будуть траплятися через ''людський фактор'', а саме недостатню навченість, тупість, або безвідповідальність екіпажів
Красно згодний,в більшості катастроф не машина виявляється "дурною",а саме людина яка не в змозі користуватися технологією правильно.Інструкція написана чиїмсь життям.
Согласен, одна из главных бед цивилизации -- неквалификационнократия, или нашествие манагеров. Нечисть, пролезшая в систему принятия решений, набирает в подчиненные низкоквалифицированных и необучаемых, чтобы чувствовать себя увереннее и не иметь перед собой тех, в чьих глазах является отбросом. И это является одним из основных источников коррупции.
@@АлексСлободян-г1м Вам вдалося дати технічне завдання в питанні створення "математичної моделі процесів регресу" будь якої галузі. Що чудово працює, в глибоко корумпованих, в суто олігархічних, та авторитарних суспільствах. Проте і найсучасніші корпораціі теж позбуваються кваліфікованого персоналу, просто прогавивши вторгнення цього вірусу на будь яку ланку керування. На щастя, в розвинених капіталістичних суспільствах, "захворілу" таким чином корпорацію, швидесенько добивають конкуренти, затягнувши в свої лави всіх кваліфікованих людей, з тих, що нездари викинули зі своїх компаній. Саме це явище я почав називати, коротше, а саме: Гострий, неоперабельний "рогозін" галузі. Шо на наше щастя, практично знищило освіту, та кожну високотехнологічну галузь в РФ.
@@Bisnuvateя написав дуже смішний жарт про мінуси, їх кількість і людей, але його видалили (або не пропустили) Доведеться вам самим його додумувати і сміятись :)
Цікаве відео але висновки робити треба обережніше. Я здійснив 155 круїзів з них 120 як член екіпажу і 35 вже як турист найбільших лайнерів світу. Бачив та пережив багато, але за статистикою морський транспорт є дуже беспечним!
Вина радиста Роджерса у навмисному підпалі була доведена, але не відразу. Відразу після катастрофи його вважали героєм - адже він залишався у палаючій рубці 40 хвилин, чекаючи команди на подачу SOS - рішення на подачу SOS приймає капітан. А виконуючий обов’язки капітана Вормс разом зі стармехом Ебботом з початком пожежі залишили судно на шлюпці. Отже, команду на подачу SOS подати було нікому. Але Роджерс кілька разів подав радіограму з кординатам судна і повідомленням про те, що воно горить. І недочекавшись подав SOS за власною ініціативою. Сам він обгорів, тому на початку його вважали героєм. Про це у 70-х рр. була стаття у радянському часописі "Техника -Молодёжи"
Мені подобається як ви по ходу головної історії розповідвєте інші історії як приклад до тієї вбо іншої ситуації, не гублячи при цьому основну нитку повісті.
Господи, який жах!!!! А у нас до недавнього часу одна з електричок мала назву імені Марінеску! А тут он що виявляється, по цивільних влупити з підводного човна! Зрозуміло, що за ,,подвиги,, були в таких ,,хероїв,, !!!!
Я моряк, і на це відео було цікаво дивитися. Тепер розумію чому що приводило до того щоб підвищити міри безпеки на судах - а це все завдяки негативному досвіду людства в минулому.
Ніби відео добре зроблено і історії цікаві, але дійсно, ці вставки про інші кораблі... 2 слова основної історії і 20 побічної. Дуже сильно заважає перегляду
Мене попаяло на моменті де російська субмарина лупанула тричі по кораблю з біженцями. Бачу, росіяни ніколи не били по цивільним, жінкам і дітям, по біженцям і т.і.
Основною причиною трагедій являються самі люди. Є статистика гибелі людей за рік від різних причин, в тому числі і на морі. І як недивно в острівній країні Японії цей показник практично відсутній.
Бог немножко отснял блатарей и хапуг.Просто так простому смертному попасть на борт Нахимова было нереально.У нас на заводе имели такую честь только пара начальников.И то им нужно было ехать в областной профсоюз и перехватывать втихаря эти путевки.У нас в городе о существовании этих путевок никто и не знал.Начальник уже после аварии под впечатлением рассказывал по пьяни как его случай отвёл.
@@ИванМартынов-и6ххорош ЗВИЗДЕТЬ .на "КРЫМ -КАЛЫМ "то . И блатари и т д -бред . Мы по забугорью простых роботяг возили . ,до путевка дороговато стоила ,но 2недели и питания и экскурсии ..а на НАХИМОВЕ Я БЫВАЛ . ВСЕ ПУГАЛИ ,СПИШИМ НА НЕГО .ВОТ И ПОШЕЛ ЗНАКОМИТЬСЯ ....... НО ХОРОШО ,ЧТО ТОЛЬКО ПРОГУЛКА . ХОТЯ МОЕ СУДНО ТОЖЭ ПОПОЗЖЭ ТО ОПРОКИНУЛОСЬ ,ТО ПОТОМ ТАК .....,ЧТО СПИСАЛИ НА ГВОЗДИ .
Круїзні лайнери це все одно топ! І я б хотів на такому поплавати, бо аварія може статися на будь якому виді транспорту, але вірогідність цього уже маленька!
Работал на "КРУИЗЕРАХ "и к 23годкам не был на ПОЛЮСАХ ЗЕМЛИ . ПОЗЖЭ КОГДА ПРОСРАЛИ СТРАНУ .ОДНО ИЗ СУДОВ НА КОТОРОМ ХОДИЛ ПЕРЕВЕРНУЛОСЬ ПО ВЫХОДУ С ДОКА . ПОДНЯЛИ . ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ВРЕЗАЛОСЬ В ДРУГОЕ И НА ГВОЗДИ . А БЕГАЛ НА ОДНОМ АНГЛИЧАНИНЕ КЛЕПАННОМ .С ВОЯКАМИ ТАК.ЧТО Б НАС НЕ ВЗОРВАЛИ В ОДНОЙ АФРИКАНСКОЙ СТРАНЕ . ДЕЖУРИЛИ АКВАЛАНГИСТЫ ,А КОГДА ,ПЕРЕСМЕНЕА ,"У НИХ ТАК ОТ ГОСА ДО КОРМЫ ПОД ДНИЩЕ ПАТРУЛЬ ЗАБРАСЫВАЛ ГРАНАТАМИ И ТАК СКОЛЬКО СТОИШ ЧЕРНЗ КАЖДЫЕ ПОЛ ЧАСА БУМ . И БУМ ВЫЛЕЗ БОКОМ . НА БОРТУ БОЛЕЕ 2,300/СЕЛОВЕК ,А У НАС КЛЕПКА СЕЛА И "РАЗОШЛИСЬ ЛИСТЫ НА ШЛУБИНЕ 9,МЕТРОВ. РЕСЦЕС 10СМ ДО ГРЕБНОГО ВАЛА . РАССТОЯНИЕ И ИМЕННО ПОД ВАЛОМ . ХОЧУ ОТМЕТИТЬ ПАНИКИ НЕ БЫЛО НИКАКОЙ И НИ У КОГО .. 2СУТОК ДРЕЙФОВАЛИ .ЧТОБ ШОВ И ЦЕМ ЯЩИК НЕ РАЗВАЛИЛСЯ ПОТОМ НА ОДНОМ ВИНТЕ ЧУТОК ХОДИЛИ ,ПОТОМ ОСМЕЛЕЛИ И ЕЩЕ 6МЕСЯЦЕВ "БЕГАЛИ . НА НЕМ ЖЭ И ТРИ РАЗА ЗАГОРАЛИСЬ ЧУТОК .ОПЯТЬ ВЫДЕРЖКА И ЭКИПАЖ ВСЕ ЧЕТКО . А ТАК БЕГАЛ НА "КАЗАХЕ ТАК У НАС НОСОВ АППАРЕЛ ПОЗЖЭ ЗАВАРИЛИ СТЮАРДЕССА (НА ОДНОТИПЕ И У НАС ПОПАЛА РЕШИВ СОКРАТИТЬ ПУТ ПОШЛА ЧЕРЕЗ АВТОПАЛУБУ И ...... ШТОРМ ОНА СЛЫШИТ ШУМ. НЕ СМОТРЯ НА МЕХ КЛИНКЕТЫ ОТКРЫВАЕТСЯ НОСОВАЯ АППАРЕЛЬ И ПОСТУПАЕТ ЗАБОРТНАЯ ВОДА . ОНА СРАЗУ ТРЕВОГА .УСПЕЛИ ГИДРАВЛИКОЦ ,НА ДРУГОМ ОДНОТИПЕ ТОЖЭ ТАК ,ЧТО ЕЕ БОГ ПОСЛАЛ И НАПРАВИЛ .ПОЗЖЭ В 4ОДНОТИПАХ ЗАВАРИЛИ АППАРЕЛИ ДА МНОГО ЧЕГО БЫЛО .НО ЕСТЬ ЧТО ВСПОМНИТЬ . Я Б И СЕЙЧАС ,НО ГОДЫ НЕ ТЕ А МОЯ ПЛЕМЯХА ТОЖЭ КРУИЗЕРВ ЯХТЫ И РЕЗУЛЬТАТ "ЗЕЛЕНАЯ КАРТА "И УЖЭ И ДЕТЕ И МУЖ ПРОЖИВАЕТ И ГРАЖДАНКА АМЕРИКИ И ПРО УКРАДИНУ ЗАБЫЛА .
Дякую каналу Ріддл за стабільне і неухильне поповнення моєї скарбнички фобій 🎉❤
Без смайликів було б краще
😂
та він брехло - там загинуло трохи більше 100 людей
@@kosovytsa це правда, підтверджую, я перевірив
Моя любима
Україна!!!
Ти будеш вільною від ворога гидкого!!!!! Вже недовго чекати!!!!!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
Роману Червінському та Роману Дудіну - ВОЛЮ ! ❤❤❤
❤❤❤❤!✌️🇺🇦✌️🇺🇦
Дякую Вам за цікавий український контент!
👍👍👍
Це все брехня
Думаю, що "Титанік" став найвідомішим завдяки розкрутці та рекламі його рейсу, а також тому, що на борту було багато еліт тогочасного суспільства.
А так всі подібні трагедії жахають.
Я сама одного разу потрапила у шторм на прогулянковому катері. Вражень на все життя вистачило, хоч пройшло вже 18 років...
Там теж був 100% людський фактор і спрага до наживи, що змусила ділків везти туристів в рейс, хоча вже починало штормити та інші катери з порту не вийшли. Ми ж плили із Коктебеля до Судака (Крим) і хвилі були такі, що перехлистували через мачту. Всіх зігнали у трюм, де від хитавиці просто вивертало навтворіт. Щоб спинити паніку, казали, що усе під контролем, але який там контроль, коли від ударів хвиль судно майже на ребро стає! Цей кошмар тривав кілька годин і здавалось ніколи не скінчиться, а мені було погано настільки, що хотілось просто стрибнути у воду і з усім покінчити разом, аби більше не відчувати оцих тортур із захитуванням! Тоді я зрозуміла, чому ввд морської хвороби люди сходять з ґлузду...
Вестибулярний апарат зіпсувала назавжди - тепер мене захитує всюди- хоч в машині, хоч на гойдалці... І морем більше не подорожую
Жага до наживи часто приводить до трагічних наслідків.
Мене також у Криму трохи не загубили. У Херсонесі, занурення. Буцімто професіонали. Проводили щільний інструктаж. Купа сняряги, діпломи, фоточки з рибками. Мало того, що відправили мене уперше в житті, занурення на 10 метрів, так коли я схватила на +-3 метрах паніку , бо занурюватись ми у мул(видимість 50 см) інструктор не перервав занурення (цеж гроші повертати) а продовжив. Трошки подалі, на 5 метрах. Що категорично заборонено, після підняття на поверхню, тим паче для новачків.
Поясню, хто не в курсі. На глибині легені стискаються, чим глибше, тим сильніше. Потім , коли людина підіймається вони розкриваються. Людям без навичок категорично забороняється спускатися на глибину двічі. Бо легені можуть розкритися не повністю другий раз. І вже на суші може статися так зване сухе утоплення. Навіть після кількох годин. Легені спазмують і людина помирає від задухи.
Це одне.
Інше, при паніці людина може швидко піти на поверхню і кров, за різницею внутрішнього тиску з зовнішнім може просто закіпити.
Вони 1. Знали, що дно ілісте, вітер підняв мул, і повели нас у воду. 2. Що я занурююсь вперше в житті і реакція може бути непередбаченою.
Отак, два , типу професіонали ризикували моїм життям за наші ж гроші.
Мені пощастило. Деформація внутрішнього вуха. Дайвінг досі люблю😂😂
Так воно і є, якби на титаніку були прості люди то про його ніхто б і не пам'ятав, адже про британік мало хто знає а це був двійник титаніка
згодна з@@КириллБард-ю3ю життя багатих які загинули на тітаніку коштує дорожче в очах суспільства ніж простих смертних тому про тітанік і кіно і музика і т.д.
Ось саме тому не варто розглядати у випадок Третьої Світової війни прихисток на островах. Бо зараз по всій планеті йдуть катаклізми (особливо там де велика вода). Бо океан чи море - дівиця непередбачувана. Ніколи не знаєш чого від неї очікувати....
@@АнастасіяНекрасова-б1я, ого!
Страшно.😱
Я читаю і мурахи по тілу. А ви це все пережили.
😰
Добре,що живі залишилися і далі продовжуєте дайвінгувати.😊🎉
Щире захоплення чимось - воно таке.😂 Нічого не втримає.
Моя мама так колись пережила турбулентність,як була стюардесою під час літньої практики. І при поверненні з цього рейсу мала йти у школу стюардес (запропонували після щасливого приземлення і професійних дій).😉
Але мама відмовилася.😮
Як вона говорила: "Бо з неба і з води виходу немає".
😢
Дякую автору за працю.
Красно дякую вам пане Ridddl за це цікаве та пізнавальне відео 😊
бот
Ми захопимо вас 🤖 🤣🤣🙃
@@МикитаОрлик ти що єбобо чи що?
@@МикитаОрликв чем познавательность если в основе ложь
Боже, яка чарівна вимова. Наче мед в вуха 🤤🤤🤤
"чому ніхто не говорить про кораблетрощу, смертоноснішу за Титанік"
титатік був просто сильно розпіарений + до будівництва титаніка була написана книжка, про катастрофу схожого по опису на титанік корабля. із цього і виник такий піар на тему передбачення катастрофи в книзі ще до будівництва самого судна. там ще багато причин такго піару, але я вже не памятаю все, дуже давно читав про цю подію.
Мабуть, головною причиною було те, що Титанік піарили ще за будівництва, казали, що це непотопне судно, а виявилось що навіть занадто потопне
@@artcory6224а може все ще простіше: Титанік свого часу був найнайнай у всьому майже? Нє?
Нова хвиля популярності Титаніка почалась після знаходження на дні у 1980-тих корабля, а також після оскароносного фільму Титанік 1997 року.
Мабуть ніхто не говорить, тому що загинуло 137 людей (+100 максимум), а на Титанику 1600
Чи ти не розумієш які числа більше?
@@strannik9010:08 шо не ясно?
Сподіваюсь ви читаєте коментарі, бо хочу сказати, що я рада, що ви стали частіше викладати відео
Канал високого рівня! Мова, подача матеріалу, просто чарівна робота! Респект!
А то что он чушь собачью и враньё подает с хорошей дикцией и на хорошей мове это всего лишь заслуга диктора.., по крайней мере в этом рол.80% - ложь и манипуляции..
@@ВикторВиетор-и1к лушпайка кремлівська всплила....
Справді? А що то за Північний Атлантичний океан? Це щось нове у географії! Що за "вартові"? Вахтові! (російською "вахтенные"), бо на кораблях стоять на вахті, а не несуть варту. І ніякі не рятувальні човни, а просто шлюпки - така термінологія в моряків. Зупинила перегляд на 7 хвилині, бо не витримала халтури.
@@СофіяСлавинська-ю8л нехай так, тільки питання а ви на орчу для кого перекладали?....ну і думаю після свого коментаря ви будете сладко спати!
На Монро Кассо 137 погибших на Титанике более 1400
Это уже опровергает весь бред видео
Вельме вам дякую пане Ridddl за це цікаве пізнавальне відео 🙏😄
Говорите державной
@@FakDik Говори 😉
Дякую за цікаву історію
Цікаву вигадану історію
Дякую Вам за працю та цікаве відео.
Рідл ти як завжди найкращий, величезне дякую за твою роботу
Слава Україні! ❤❤❤ Слава Героям!
Дякую за відео!
Іноді збіг - це просто збіг. А люди просто люблять теорії змов
😊
просто журналюгам не заплатять за просто збіг
Цікаво ! Дякуємо вам !!!
дуже цікаве і гарно зроблене відео, але важко сприймається, оскільки історія про 1 корабель переривається на історії про інші катастрофи. можливо, додайте хоча б у кутку назву корабля, рік і місце трагедії, про яку йде мова в конкретний момент.
+
Оце правелне питання. Ато на катинки който сюжет читает , собирает любителей синсаций на просмотры ему
+++
Погоджуюсь. Легше і цікавіше сприймалась би лінійна розповідь про всі ті кораблетрощі, а ніж перескакування з однієї історії на іншу. Але вцілому цікаво, дякую
Дякую каналу за цікаву інформацію.
Крутий випуск, раджу до перегляду)
Дякую за відео! Я 40 років відпрацював у морі, і останні 20 років це в основному найбільші контейнеровози. Зараз сучасні морські судна добре оснащені різними навігаційними приладами, але така велика інтенсивність та щільність, особливо біля Китаю, Сінгапуру, та й північ Європи, ну як в Одесі на Привозі в неділю. У таких умовах дуже важко керувати судном, продовжують траплятися аварії, відмовляє обладнання, виникають пожежі, але мене дивує, як можна було потрапляти в аварії тоді, коли цих кораблів було, що можна порахувати на пальцях?
Дуже подобався ваш коментар. Мабуть ви з Одеси?Я теж...Точніше моє серце лишилось там.Бажаю всім нам перемоги над ворогом.Хай живе Україна та її народ у віках . Слава Україні та її героям!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@olenas281 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Odesa Mama❤
А як можно було потрапити під авто, яке двігалося на швидкості 6км/г і їх, авто, можно було порахувати на пальцях?!
@@akba3167що робило???
багато чого нового взнав. дякую
Дякую за цікаві відео!
Коментар в підтримку каналу. Дякую за українську!
Чудова робота! 💪🎉 Дуже цікаво та пізнавально! Дякую!🙏
дякую
"Сухий закон" запровадили в США у 1920 році, за дев'ять років до "Великої депресії" і в серпні 1934 року непотрібно було пливсти на Кубу, щоб напитися, бо це абсолютно спокійно можна було зробити в самих Штатах, адже "сухий закон" відмінили в кінці 1933 року, після обрання Рузвельта, який обіцяв на виборах його скасувати.
Таке відчуття, що текст для відео писав хворий на голову! Такої кількості крінжа та нісенітниць за 5 хв ще не зустрічав. Далі дивитися не став!
Дякую, цікаво, потужно!!!
Дякую за працю!!!
Дяка за відео!
Не одна історія, а одразу декілька. Чудова робота!
Дуже цікава інформація і приємний стиль викладання. Дякуємо
Неприємний
Вполобайка!!! Хай Щастить!!!
Дякую 😊
Дякую за цікаве відео.Приємно слухати історії українською .
Na koniec wszystkich nastraszyłeś.😊
Statki nie dla mnie, z trudem znoszę nawet prom.
We współczesnych czasach była jeszcze jedna duża katastrofa promu "Estonia" z 989 pasażerami na pokładzie w 1994 na północnym Bałtyku. Zginęły 852 osoby, głównie Szwedzi i Estończycy, pozostałe ofiary pochodziły z 46 krajów. Przeżyło 137 osób.
Добро.
Дякую, так тримати . ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Цікаве відео. Дякую за чудовий контент.Пізнавально.
Загалом ідея хороша, але одна історія перебивається іншими занадто часто. Важко сприймається інформація.
Дякую,цiкаво❤
Канал дуже цікавий.❤❤❤
Слава Україні! Героям слава! Слава нації! Смерть ворогам! Україна понад усе! З нами Бог! Каналу та автору дякую. Здоров'я та процвітання Вам!
Всі гасла прокричав, можна видихати. І припини дивитись єдомарафон.
И тут «бох»)) вроде руснявые такой бред несут)
Таких фраз у Біблії немає,є така фраза скинутий сатана той зводить обманом усю населену землю
Все буде Україна!🇺🇦
В хрестах та могилах...))
Дякую за контент
Дякую
Щодо кінцівки відео, прогрес та розвиток техніки ні на що не впливає, такі випадки траплялися та будуть траплятися через ''людський фактор'', а саме недостатню навченість, тупість, або безвідповідальність екіпажів
Красно згодний,в більшості катастроф не машина виявляється "дурною",а саме людина яка не в змозі користуватися технологією правильно.Інструкція написана чиїмсь життям.
Корупція
Согласен, одна из главных бед цивилизации -- неквалификационнократия, или нашествие манагеров.
Нечисть, пролезшая в систему принятия решений, набирает в подчиненные низкоквалифицированных и необучаемых, чтобы чувствовать себя увереннее и не иметь перед собой тех, в чьих глазах является отбросом. И это является одним из основных источников коррупции.
@@АлексСлободян-г1м Вам вдалося дати технічне завдання в питанні створення "математичної моделі процесів регресу" будь якої галузі. Що чудово працює, в глибоко корумпованих, в суто олігархічних, та авторитарних суспільствах. Проте і найсучасніші корпораціі теж позбуваються кваліфікованого персоналу, просто прогавивши вторгнення цього вірусу на будь яку ланку керування. На щастя, в розвинених капіталістичних суспільствах, "захворілу" таким чином корпорацію, швидесенько добивають конкуренти, затягнувши в свої лави всіх кваліфікованих людей, з тих, що нездари викинули зі своїх компаній. Саме це явище я почав називати, коротше, а саме: Гострий, неоперабельний "рогозін" галузі. Шо на наше щастя, практично знищило освіту, та кожну високотехнологічну галузь в РФ.
Це правда
Дякую, за цікавий контент українською. Чекатиму наступних відео.
Мені дуже сподобалось, як у вашій розповіді переплітаються історії однієї кораблетрощі з іншими! Насолода для РДУЖників😅
супер цікаво дякую за працю
Дякую за україномовний контент
Олександр Марінеско?! О так, виявився земляком! Отакі вони, "подвиги"!
непогано... дякую !
Мені іноді здається, що люди так і хочуть винищити самі себе як вид
Так і є!
Мінуси будуть?
@@Bisnuvate так, вісім мільярдів)
@@Bisnuvateя написав дуже смішний жарт про мінуси, їх кількість і людей, але його видалили (або не пропустили)
Доведеться вам самим його додумувати і сміятись :)
@@deepforestenergy60Це не так. Якщо і хочуть то знищувати інші види але не свій
Суперрр
Дуже цікаві ваші відео❤❤❤
Цікаве відео але висновки робити треба обережніше. Я здійснив 155 круїзів з них 120 як член екіпажу і 35 вже як турист найбільших лайнерів світу. Бачив та пережив багато, але за статистикою морський транспорт є дуже беспечним!
Коли не в руках ідіота штурвал
Дякую . Люблю таке )
автоматом лайк за якісний контент
Дякую за україномовний контент ❤ підписка😊
супер!)))
Super
Вина радиста Роджерса у навмисному підпалі була доведена, але не відразу. Відразу після катастрофи його вважали героєм - адже він залишався у палаючій рубці 40 хвилин, чекаючи команди на подачу SOS - рішення на подачу SOS приймає капітан. А виконуючий обов’язки капітана Вормс разом зі стармехом Ебботом з початком пожежі залишили судно на шлюпці. Отже, команду на подачу SOS подати було нікому. Але Роджерс кілька разів подав радіограму з кординатам судна і повідомленням про те, що воно горить. І недочекавшись подав SOS за власною ініціативою. Сам він обгорів, тому на початку його вважали героєм. Про це у 70-х рр. була стаття у радянському часописі "Техника -Молодёжи"
👍👍👍
Це дуже цікаво! Дякую Вам! Якісний, україномовний контент, чого ще бажати?
Дякую за круте відео 😊
Дяуцю автору каналу, за ще одну фобію))
Я замислився, чи вирушу в морську подорож... Перше що спало на думку- де взяти стільки грошей?!
А куди ви хочете?
Зазвичай пливуть на нову землю)@@mechatronicsfun4467
@@mechatronicsfun4467 ну на початок непогано просто за кордон )
вас тцк не випустить.
@@Abracadaniel-l3e військових випускають.
Коментар для просування відео ✅
Крутий випуск 🔥
Із зарплатами українців, морські подорожі не загрожують.
.... гм... ... це називається - вискочив, як Пилип з конопель...
@@ОлександрШинкаренко-з6ч Вперше чую
Шалом! Выпуск интересный 👍
Дуже актуально 😂 тільки дивилася варіанти морських подорожей
Мені подобається як ви по ходу головної історії розповідвєте інші історії як приклад до тієї вбо іншої ситуації, не гублячи при цьому основну нитку повісті.
Рідл топ❤
Блін... Яка гарна озвучка
дуже жостко((((😢
Коментар та вподобайлик для розвитку каналу та просування україномовного ютуба
Господи, який жах!!!! А у нас до недавнього часу одна з електричок мала назву імені Марінеску! А тут он що виявляється, по цивільних влупити з підводного човна! Зрозуміло, що за ,,подвиги,, були в таких ,,хероїв,, !!!!
А в Одесі вулиця така є😳
Ну радянщина а що ви думали? Якщо ти не крав та не вбивав то в совку твоїм іменем нічого не назвали б.
До речі радянські підводники хіба що пасажирські кораблі і топили, нуль реальних успіхів.
@@blacknaffaпотому что он Одессит
Этот херой в том же году потопил Штойбен с тысячами раненых немецких солдат, что то типа эвакуации
Сухой закон был отменен в 33 году, т.что наличие алкоголя на борту не было причиной популярности рейса
Дякую за відео 2024/06/01
Я моряк, і на це відео було цікаво дивитися.
Тепер розумію чому що приводило до того щоб підвищити міри безпеки на судах - а це все завдяки негативному досвіду людства в минулому.
на титаніку іхали мажори, а на тому кораблі звичані люди.
Какое горе
И ВСЕ ОТ НЕРАЗУМНЫХ ВОЖАКОВ.
Ніби відео добре зроблено і історії цікаві, але дійсно, ці вставки про інші кораблі... 2 слова основної історії і 20 побічної. Дуже сильно заважає перегляду
Мене попаяло на моменті де російська субмарина лупанула тричі по кораблю з біженцями. Бачу, росіяни ніколи не били по цивільним, жінкам і дітям, по біженцям і т.і.
Сильно попаяло?
Основною причиною трагедій являються самі люди. Є статистика гибелі людей за рік від різних причин, в тому числі і на морі. І як недивно в острівній країні Японії цей показник практично відсутній.
Колись я мріяла поїхати в круїз. Але після катастрофи корабля "Адмірал Нахімов", передумала.
Я пам'ятаю цю трагедію. Знаю, людей, які там були. Так все вийшло. Не можу підібрати слова. Горе людям, а винних як я пам'ятаю, так і не покарали
@@ОльгаМихайлюк-и8ма хто те лайно совкове рахував?
@@ОльгаМихайлюк-и8мвинний був срср, що те відро так довго плавало
Бог немножко отснял блатарей и хапуг.Просто так простому смертному попасть на борт Нахимова было нереально.У нас на заводе имели такую честь только пара начальников.И то им нужно было ехать в областной профсоюз и перехватывать втихаря эти путевки.У нас в городе о существовании этих путевок никто и не знал.Начальник уже после аварии под впечатлением рассказывал по пьяни как его случай отвёл.
@@ИванМартынов-и6ххорош ЗВИЗДЕТЬ .на "КРЫМ -КАЛЫМ "то .
И блатари и т д -бред .
Мы по забугорью простых роботяг возили .
,до путевка дороговато стоила ,но 2недели и питания и экскурсии ..а на НАХИМОВЕ Я БЫВАЛ .
ВСЕ ПУГАЛИ ,СПИШИМ НА НЕГО .ВОТ И ПОШЕЛ ЗНАКОМИТЬСЯ .......
НО ХОРОШО ,ЧТО ТОЛЬКО ПРОГУЛКА . ХОТЯ МОЕ СУДНО ТОЖЭ ПОПОЗЖЭ ТО ОПРОКИНУЛОСЬ ,ТО ПОТОМ ТАК .....,ЧТО СПИСАЛИ НА ГВОЗДИ .
Будь ласка, вказуйте назву фільмів тощо, коли показуєте фрагменти. Цього вимагає авторське право й цікавість глядача. Дякую.
PUTIN - HUILO LA LA LA 😅😅😅
Яка дикість - потопити цівільний транспорт!!! ЛЮДИ! ВИ ЗВІРІ!
То були не люди, то були ті самі виродки які і зараз вбивають в Україні всё живе.😢
Німці топили цивільні вантажі та і німцям втопили якийсь великий лайнер. Пасажирскі кораблі і дійсно досить дико топити
а те що зараз коїть кацапня не дикість?
Чому ви дивуєтеся, русня завжди були вбивцями, потопили цивільний лайнер, медальку отримали...
Круїзні лайнери це все одно топ! І я б хотів на такому поплавати, бо аварія може статися на будь якому виді транспорту, але вірогідність цього уже маленька!
Работал на "КРУИЗЕРАХ "и к 23годкам не был на ПОЛЮСАХ ЗЕМЛИ .
ПОЗЖЭ КОГДА ПРОСРАЛИ СТРАНУ .ОДНО ИЗ СУДОВ НА КОТОРОМ ХОДИЛ ПЕРЕВЕРНУЛОСЬ ПО ВЫХОДУ С ДОКА .
ПОДНЯЛИ .
ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ВРЕЗАЛОСЬ В ДРУГОЕ И НА ГВОЗДИ .
А БЕГАЛ НА ОДНОМ АНГЛИЧАНИНЕ КЛЕПАННОМ .С ВОЯКАМИ
ТАК.ЧТО Б НАС НЕ ВЗОРВАЛИ В ОДНОЙ АФРИКАНСКОЙ СТРАНЕ .
ДЕЖУРИЛИ АКВАЛАНГИСТЫ ,А КОГДА ,ПЕРЕСМЕНЕА ,"У НИХ ТАК ОТ ГОСА ДО КОРМЫ ПОД ДНИЩЕ ПАТРУЛЬ ЗАБРАСЫВАЛ ГРАНАТАМИ
И ТАК СКОЛЬКО СТОИШ ЧЕРНЗ КАЖДЫЕ ПОЛ ЧАСА БУМ .
И БУМ ВЫЛЕЗ БОКОМ . НА БОРТУ БОЛЕЕ 2,300/СЕЛОВЕК ,А У НАС КЛЕПКА СЕЛА И "РАЗОШЛИСЬ ЛИСТЫ НА ШЛУБИНЕ 9,МЕТРОВ. РЕСЦЕС 10СМ ДО ГРЕБНОГО ВАЛА .
РАССТОЯНИЕ И ИМЕННО ПОД ВАЛОМ .
ХОЧУ ОТМЕТИТЬ ПАНИКИ НЕ БЫЛО НИКАКОЙ И НИ У КОГО ..
2СУТОК ДРЕЙФОВАЛИ .ЧТОБ ШОВ И ЦЕМ ЯЩИК НЕ РАЗВАЛИЛСЯ ПОТОМ НА ОДНОМ ВИНТЕ ЧУТОК ХОДИЛИ ,ПОТОМ ОСМЕЛЕЛИ И ЕЩЕ 6МЕСЯЦЕВ "БЕГАЛИ .
НА НЕМ ЖЭ И ТРИ РАЗА ЗАГОРАЛИСЬ ЧУТОК .ОПЯТЬ ВЫДЕРЖКА И ЭКИПАЖ ВСЕ ЧЕТКО .
А ТАК БЕГАЛ НА "КАЗАХЕ ТАК У НАС НОСОВ АППАРЕЛ ПОЗЖЭ ЗАВАРИЛИ
СТЮАРДЕССА (НА ОДНОТИПЕ И У НАС ПОПАЛА
РЕШИВ СОКРАТИТЬ ПУТ ПОШЛА ЧЕРЕЗ АВТОПАЛУБУ И ...... ШТОРМ ОНА СЛЫШИТ ШУМ. НЕ СМОТРЯ НА МЕХ КЛИНКЕТЫ ОТКРЫВАЕТСЯ НОСОВАЯ АППАРЕЛЬ И ПОСТУПАЕТ ЗАБОРТНАЯ ВОДА .
ОНА СРАЗУ ТРЕВОГА .УСПЕЛИ ГИДРАВЛИКОЦ ,НА ДРУГОМ ОДНОТИПЕ ТОЖЭ
ТАК ,ЧТО ЕЕ БОГ ПОСЛАЛ И НАПРАВИЛ .ПОЗЖЭ В 4ОДНОТИПАХ ЗАВАРИЛИ АППАРЕЛИ ДА МНОГО ЧЕГО БЫЛО .НО ЕСТЬ ЧТО ВСПОМНИТЬ .
Я Б И СЕЙЧАС ,НО ГОДЫ НЕ ТЕ
А МОЯ ПЛЕМЯХА ТОЖЭ КРУИЗЕРВ ЯХТЫ И РЕЗУЛЬТАТ "ЗЕЛЕНАЯ КАРТА "И УЖЭ И ДЕТЕ И МУЖ ПРОЖИВАЕТ И ГРАЖДАНКА АМЕРИКИ И ПРО УКРАДИНУ ЗАБЫЛА .
А механіка щоб скинути хід там не було?
нема чого замислюватись --треба вирушати)
Дякую за контент українською
Хе, думаю я ще не скоро зможу кудись попливти)
Ви думаєте сташий офіцер сам управляє приборами і двигуном?
Тупой "-автор .
Там команда и она то знала свое оборудование .
,каждый свое заведование .
Сам ходил на "КРУИЗЕРАХ "
Це геноцид!!!😢
В 90х в балтийском море, экипаж намеренно потопил паром из за контрабандного оружия в трюмах. Людей жалко..
Цікаво було почути про різні кораблетрощі, але чому стільки уваги саме кораблю Морро Касл. Аварія на цьому кораблі аж ніяк не одна з найжахливіших.