Обзор электромобиля Tesla Model Y, общие характеристики, салон, габариты, функциональность. Лучший ?
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2022
- Очередной обзор Tesla Model Y , по прежнему лучший электромобиль в своём классе? Да или нет , по каким критериям и на основании чего? Model Y выпускается теперь не только в Китае и Америке , но и на Giga Berlin Brandenburg.
- Авто та транспорт
И да, все обзоры делаете подробно и на высоком уровне, большое спасибо!
Хорошая работа
Отличная погода, спасибо за "исключительный" обзор 😁😁😁, вроде как версии, производимые в Берлине, уже идут с полкой в багажнике, надеюсь и Шанхай так же перейдет на обновление и начнет полки ставить.
Совершенно верно, это Китайская MY LR, Berlin делает Performance с полкой. Очень надеемся, что и из Китай прибудет в конце Мая MY LR с полкой в багажнике. Постараюсь сразу сделать тест . Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik как писал ранее про Швецию и ценообразование, пока заказ висит на сентябрь, посмотрим что и когда придет, возможно и немецкая сборка к этому времени уже пойдет. Спасибо, желаю хороших выходных!
Желаю всего доброго и естественно MY как можно раньше. Успехов 😊
очень классные обзоры. заказал Т/Y standard.Живу в Израиле. интересно поведение машины в условиях жары.
Все отлично, клима работает великолепно ! Проблема только с панорамным стеклом , нужна будет шторка я думаю, у нас летом на юге Германии машина нагревается очень сильно ! В остальном 👍😊
@@Tesla-Strannik спасибо большое за стремительный ответ. 😜И вообще мне очень нравятся Ваши обзоры. Сразу видно,что у Вас техническое и по видимому высшее образование. Буду Вас рекомендовать. На счёт шторки я уже почитал в наших блогах. Нужна обязательно. У нас 5 месяцев больше 30 с мая по октябрь и без вариантов… Спасибо ещё раз. Будем на связи. У нас машины страшно дорогие. Налоги. Ждал Y standard. Стоянка на минус первом своя. Зарядку как мне сказали смогу поставить до 22KW. Хватит для повседневки. Для информации,может интересно Вам Y standard мне обошёлся 57000€. Берегите себя.
Удачи и всего самого доброго!
Спасибо, отличный обзор.
Хочу отметить, что фары похоже матричного типа, но как вы отметили, адаптивный свет не разрешён (ещё) регулятором в США, поэтому матричность заблокирована в данный момент. Но автомобиль может светом проектировать образы и буквы. Это можно увидеть если включить новогоднее демо и поставить его напротив стены для отражения света.
п.с. Сам являюсь владельцем ровно такого авто уже 5 месяцев и хочу отметить экономность - за 9 тысяч км пробега текущее среднее потребление 159 Вт/км
Огромное спасибо за развёрнутый комментарий, это важно знать всем зрителям канала и естественно если информация из первых рук - от реального владельца , то это особенно ценно. Ещё раз спасибо и всего доброго!
С нетерпением жду обзор авто местного производства. С мнением автора полностью согласен - Тесла подняли планку очень высоко и многим автопроизводителям до неё ещё далеко. Но некоторые моменты я бы позаимствовал в МY: розетку на 220 В (16А) и пневмоподвеску. Ну а батарейку 4680 с дальностью хода от 500+ км надеюсь скоро увидим.
Сделаю обязательно !
Привет из Литвы! Хочу узнать сравнение мягкости подвески и уровень шумоизоляции Тесла и Y. Спасибо за обзор!
Субъективно - в салоне несколько более шумно, чем на Model 3 из Китая, примерно так же как на Model 3 из США ( у меня были обе эти машины) . Причину я лично вижу в открытом и не отделенном от салона багажном отсеке . В новых MY из Китая и Берлина есть складные полки - по отзывам это улучшило шумоизоляцию. Подвеска 1:1 с Модель 3 - по моим ощущениям. По отзывам других водителей несколько более жёсткая. Но Тесла в целом не машина для плохих городских дорог - слишко короткоходные амортизаторы. Удачи и всего доброго!
Сколько бы не хвалили модель Y но ставить на него такой ценник это уже не смешно даже. Не знаю как в Германии, но в Израиле по сопоставимым характеристикам Тесла Лонг Рендж на 20х колесах стоит 350к шекелей, а Хундай Айоник Пятый в максималке так же на 20х колесах с тем же ускорением до сотни, по функционалу, удобству + - такой же с бесплатным выбором цвета снаружи и салона стоит 240к.
за цену согласен, но в аенеке5 богажника нет от слова совсем. по дистанции тоже не дотягивает.да и зачем колеса 20". и цена падает до 331
Мой фаворит по цене/потребительские характеристики по прежнему Kia EV6 задний привод и большая батарея , но это конечно очень субъективно.
@@Tesla-Strannik к сожалению в Израиль пока что ещё не доехал.
@@aaronshlush9212 тут не поспоришь. не надо забывать про передний багажник! и вообще если аеник5 тогда ему тягатся только с м 3 ,за исключением 3 метра между осями, ну и дорожный просвет никто не отменял если это кросоверы? как раз м3 это оно.+ багажники и цена израиля. я не убеждаю , просто сам об этом думаю. а автору видео спасибо, а за рулетку она должна быть в каждом обзоре, я неприлераюсь ,но на видео не то что с цыфрами,более понятней. Спасибо.
Благодарю , обязательно учту рекомендации! По поводу M3 SR для меня по разным причинам это оптимальный автомобиль, хотя и не могу скрыть , что Kia EV6 тоже интересен. Удачи и всего доброго!
Супер машина.Очень нравится.
Добрый день. На 10:14 возможно точечная сварка роботами, не заклепки. Если ошибаюсь, просьба меня исправить. Спасибо за обзор.
Совершенно точно заклепки, видны головки отчетливо. На старой Model 3 у меня была точечная сварка в этих местах на новой из Китая точно такие же головки , но меньшего диаметра чем на MY. Нижний материал выдавлен через отверстие в верхний видимый материал и имеет правильную круглую форму , выступает вверх как минимум на 0,75 мм. Не совсем понятно как это технологически возможно, попробую поискать более подробную информацию . Спасибо
@@Tesla-Strannik Спасибо за подробности
отличный обзор. успехов вам и вашему каналу! Машина в рестайле выглядит отлично и эти колпаки очень красивые. Я так понимаю, что Берлин будет выпускать пока только Y
Да это так, осенью будет принято решение о целесообразности расширения ассортимента. Но пока только Y. Успехов 😊👍
Шумка нужна Тесле, с двс делают шумку, косяки есть, в электричках такая же муть ( цена не совсем божественная:) Каждый выпуск, как отдельная серия! Спасибо за предоставленную информацию.
Это все на любителя, кому-то ОК, для кого-то шумно. Меня это не раздражает, да и акустика ( динамики, звук ) просто шедевр ! Это честно. Никакого сравнения с моими Audi , BMW и MB . Саунд сумасшедший, тут и легкий шорох колёс не мешает.
@@Tesla-Strannik Хочу сказать, элеутрички не дешовое удовольствие, в отличие о двс, шумить доя себя тоже нужно ( по желанию). Хотелось бы за данные деньги немного больше комфорта ( мое личное мнение).
Тачка 🔥
Вы сказали про неограниченные профили для водителя. А для переднего пассажира можно установить профиль с памятью?
Нет , только водитель . Но без ограничений - все установки , руль, зеркал, сиденье .
Спосибо за обзор.Я уже настроился на мерс EQA после Вашего обзора.После этого обзора Model Y задумался.
В Прибалтике пока нет официального представительства Теслы.Ближайшее это Хельсинки или Стокгольм.А Mercedes
в kaждой республике.Поэтому такие сомнения.Ваш совет ,если не затрудняет. Спосибо.
Чисто субъективно - комфорт и полный круиз контроль сильная сторона любого Мерседеса , все остальное конечно MY . MY - Это и по габаритам совершенно другая машина - Тесла в данном исполнении существенно больше, это динамичная и очень жёсткая ( подвеска ) электричка. Не забывайте, что сервис у Тесла слабое место , то к чему мы привыкли - центры по обслуживанию рядом, отсутствует в принципе , везде и у нас тоже . К счастью поломок практически нет и сервисных интервалов тоже. Без тестдрайва все же покупать MY я бы не рекомендовал. Удачи Вам ! Всего доброго!
Спосибо за ответ.Буду ждать следующие обзоры.
Добрый день! Могли бы Вы ответить на несколько вопросов по покупке Тесла Y в Австрии:
1. Какой автопилот лучше выбрать? За 3500 или 7500? И имеет ли смысл его покупать в Европе?
Если откровенно , то никакой. В нынешней ситуации вы не имеете радара и парктроника. Функции Автопилота ( это обычный круиз контроль ! ) все есть в базовой версии без всяких доплат. Если Вы когда-то решите докупить эту функцию сможете это сделать и позже или взять на прокат на месяц. Удачи Вам , отличная машина , но не тратьте деньги на функции , которые как минимум сегодня не работают.
@@Tesla-Strannik Спасибо большое. Спасибо большое за ответ. Пересмотрела все Ваши видео. Между 3 и Y, гляжу в сторону Y, туда и велосипед, и даже поспать можно. Не знаю, придется ли спать, а велосипед и лыжи точно планирую возить. Думаю между Standart и Long Range, смотрю что большинство склоняются к Long Range. Мне вроде скорость разгона не важна, да время зарядки не принципиально, поэтому сложно решить. Цвет кузова вроде как белый по качеству и цене оптимальный. Салон тоже хочу белый, вроде говорят, он достаточно устойчивый к потере вида. Размер колес тоже хочу из обычной комплектации, не вижу смысла переплачивать. Может не права? Еще вопрос, зарядка на фирменных заправках Тесла стоит столько же, сколько на всех других? Нет никаких льгот? И, как я поняла, гарантия на аккумуляторы - 8 лет. А что с ними потом делать? Или её лучше поменять года через 4? Может еще Вы знаете, в Австрии дают какую-то компенсацию при покупке электрической машины? И вопрос технического обслуживания меня интересует. Мотора у неё нет, а подвеска и тормоза как часто должны проверяться? Есть такой же график как у обычных машин и фирменные станции тех. обслуживания?
На целое видео назадавала Вам вопросов). Заранее большое спасибо!
😊 , если средства не сильно поджимают естественно лучше Long , белый/белый салон - легко чистить , проблем ноль. Стандартная резина. Интервалов по обслуживанию нет, если есть проблемы получите уведомление от Тесла , через мобильник зарезервируете время в ближайшем сервис центре Тесла ( вам предложат на выбор ) или в любой стране где есть эти сервис центры. Зарядка на Суперчарджераж примерно такая же как и у конкурентов, плюс - задаете адрес цели в навигаторе и получаете всю трассу с указанием пунктов , длительности зарядки - хоть до Португалии 🥹. Компенсация или премия в Австрии есть , но я не знаю какие условия там. Живу в Германии. Поэтому проконсультируйтесь , возможно это как то повлияет на решение о модели. Может есть ограничения по цене итд. Удачи и всего доброго. Будут вопросы - пишите, но я не специалист и естественно все субъективно !
В более поздних моделях полка уже есть в багажнике, или это другое производство?
Сейчас все идут с полкой, это ранний выпуск.
Забыли про передний багажник.
Точно, вставлю во 2 часть.😊👍
Мировые ведущие авто-гиганты , как по мне останутся в опе ,если сейчас не начнут шевелится.
Потихоньку просыпаются как видно, я уже и не думал, что смогут вообще.
👍👍👍
У меня есть вопрос по стеклянной крыше. Видно, что она затонирована, но хватает ли тонировки? Сильно ли нагревается салон когда машина стоит под солнцем? Еще очень интересен будет от вас обзор Mercedes-Benz EQS и EQS SUV.
По крыше , как на любой Тесла - летом жарко. Выглядит хорошо, но есть нюансы как принято говорить. Тонировка стала более плотной по сравнению с 2019 и 2021 версиями М3. Возможна установка текстильной шторки на стекло изнутри. По EQS желание сделать обзор естественно есть , но « возможностей» найти машину пока не много, все поштучно , машина кроме того оказалась откровенно говоря для заявленной цены сыроватой . Посмотрим как будет развиваться ситуация дальше , экранов нет, чипов тоже . С маленьким экраном все это выглядит достаточно убого за такие деньги. Но это мое личное, субъективное мнение не специалиста. Удачи и всего доброго.
@@Tesla-Strannik Спасибо! EQS, конечно, интересен с экраном Hyperscreen.
Колоссальная штука, видел в живую всего один раз . Впечатляет прямо скажу. 👍
Как насчёт сравнения с ID-4 Prime? Китайский вариант намного демократичней по цене )))
Китайский да, но у нас их нет, да и с разъёмами на зарядку проблемы - наш стандарт CCS и тип 2 . Если у Вас есть доступ , то могу только рекомендовать , сборка хорошая , компоненты в порядке! Хорошая машина.
Говорят, что в Y 22-о года другой процессор. Интерфейс на много отзывчивей и можно подключать джойстик и играть в игры. Это так?
Процессор действительно другой, внешний джойстик можно было подключать и раньше на три входа - один USB вместо регистратора в бардачке, два в передних USB-C в консоли - подлокотник водителя. Сейчас в подлокотнике не работает , нет чипов и поэтому функция не доступна. USB в бардачке работает по прежнему , но игры с новыми апдейтами постепенно уберут скорее всего. Удачи !
Интересно вот такой вопрос, если Model Y , будет стоять без зарядки, при допустим 90 процентов заряженный до, сколько машина так сможет стоять например до 10 процентов , неделю, месяц, год и далее? Спасибо за ответ заранее!!!
Если система охраны не активна, то в сутки потери около 1% это на Тесла. Есть электрокары не имеющие практически никаких потерь по высоковольтной батарее. Но у всех электричек главная проблема при длительном хранении это маленькая вспомогательная 12 вольтовая батарея ( есть везде ) , если она садится , то за три месяца можно и основную потерять. Удачи !
Уточню - на Model Y вспомогательная батарея 16 вольтовая литий ионовая.
я думаю, рынок готов к китайским электромобилям, может вам стоит открыть бизнес в Германии? Будет круто, если в одном месте можно будет посмотреть и купить лучшие электромобили в мире. Как вы думаете, мультибрэндовый салон можно открыть в Германии или политика производителей это не позволит?
Нет это уже как несколько лет возможно, жёсткой привязки к брендам нет и большинство предлагают все что только могут - от китайских MG до Форда из Америки.
Интересно почему в Германии нет 7ми местных model y, а в штатах они есть?
Китайцы любят удлиненные версии известных брендов, Тесла не планирует "удлиняться" в Китае?
И в штатах 7 местный вариант пока не прижился, последний ряд очень тесен и как на Model S у европейского клиента этот вариант не вызывает доверия по соображениям безопасности пассажиров в последнем ряду. Эксперты считают, что пока есть высокий неудовлетворенный спрос на 5 местный вариант его и будут производить . Очевидно с экономической и затратной точки зрения это оптимально . Возможно это и есть ответ на ваш вопрос.
@@Tesla-Strannik Знакомый тесловод ждет 7-местный Y, что бы сменить Model 3. Для детей до 150см вполне там хватает места. Разница в цене и разница в объеме багажника в сравнении с 5-местным не сильно отличается. Пусть бы было. В США очень строгие и оправданные стандарты безопасности. Они бы не допустили риска в 7-местных.
Вариант 7 местного для семьи оптимален. Проблемы я вижу не с безопасностью машины , а с менталитетом нашего бюргера - все что не имеет логотипа «made in Germany” априори для многих должно быть скажем так - не совсем на уровне. Хотя то, что они покупают с этим логотипом в большинстве своём на 90 % скручено где то в другом месте , хотя в моем понимании ничем не хуже или лучше местного варианта. Особенно в наше время.
@@Tesla-Strannik кстати, если будет возможность сделать обзор семейных электроавтомобилей (ключевой параметр 7 мест / 3 ряда сидения, паркетники или минивэны), то думаю многие будут благодарны. Пока что создаётся впечатление, что удобная семейная машина для города и путешествий это все ещё ДВС((, возможно вы сможете дать другой взгляд на текущую ситуацию?
Благодарю Вас, данная просьба уже была озвучена несколькими моими подписчиками. Пытаюсь найти подходящий этим требованиям электромобиль. По состоянию на сегодня вариантами являются например iD 6 , от VW Китайской сборки. Буду пытаться найти альтернативы. Спасибо и всего доброго.
у меня дизайн 3 и y ассоциируется с Порш
Рядом с нами постоянно стоит Порше белого цвета , если смотреть спереди и слега сбоку постоянно путаю с моей Model 3 😊. Есть что-то общее.
есть ли смысл брать модель S 13-16 года или уже батарейка будет не очень
Смысл только в одном, у многих пожизненная зарядка на суперчарджерах. Если это не нужно, то не рекомендовал бы. Деградация на первых моделях есть.
@@Tesla-Strannik Вы имеете в виду что допустим 10 летняя батарейка если ее все время заряжали на быстрых зарядках то большой шанс что она уже достаточно деградировала
Да , к сожалению риск такой есть. Хотя батарея с возрастом ( циклы зарядок ) деградирует. Это нормально.
@@Tesla-Strannik спасибо хотя все упирается наверно в цену можно сейчас взять теслу S 13 года с батареей 75 квт за 8тис доставка ремонт будет 15 тис и взять китайца почти нового с 40 квт батареей то неизвесно какая батарея еще проживет дольше учитывая что на тесле 75 квт а на китайце 40
Здесь вы полностью правы!
Забыли сказать слово «колоссальный»
Грандиозный 😂😊👍
Мне одному не нравиться все управление через телевизор?)))
По отзывам моих коллег пользующихся не Тесла , это не оптимальный для них автомобиль. Здесь мнения резко расходятся. Меня этот вариант устраивает полностью, супруга не может видеть этот экран! Источник возможных конфликтов 🤔😂.
Периферическое зрение, не у всех в идеале, не люблю телевизоры по центру, ближе мех крутилки, кнопки ))
Есть блютуз кнопки специальные для Теслы. Программируются на нужные вам функции для быстрой активации. Красивые, не порят дизайн салона. )
Здравствуйте. Думал будет авто производства Германии, а это Китай...
Пока Китай, следующий будет Берлин 👍😊
@@Tesla-Strannik Ожидаем обзор об МУ из Берлина. С обзором новой АКБ, характеристиками и запасом хода. Различия с Америкой и Китаем. Очень Ожидаем !!! Здоровья и Всего доброго.
Будет сделано 👍, удачи и всего доброго !
А запасное колесо где?
Да их уже лет пять как нигде почти нет. В Тесла к тому же и никаких ремкомплектов нет. Пришлось самому докупить. Посмотрите как это выглядит в конце моего ролика - "как зарядить электромобиль дома" - там все отлично показано. Удачи !
@@Tesla-Strannik Придется докатку покупать и просто в багажнике держать)
нету полки в багажнике...это шутка?))) с улицы видно что в багажнике?
Да , это так. Но задние стекла затемнённые в серии и под полом огромный багажник около 100 литров. В крайнем случае сумку вниз бросить можно и спереди под капотом огромный багажник ( забыл врезать в ролик ) . Но я вижу проблему в шумо изоляции - полка всегда помогает , в электромобилях вообще очень низкий общий фон шума и задние колёса реально слышно в салоне. Удачи !
МОДЕЛЬ Y семейный автомобил
Удобный, хороший и доступный багажник и в салоне много места👍😊