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アーバンライナーが甲特急だった時代に、青山トンネル通過時に、ディスプレイに「只今の速度 130km/h」の表示が出たことがあります。
いつか臨時列車でいいので、名古屋出ると鶴橋まで止まらない「ノンストップ特急 アーバンライナー」をもう一度見たいです
中川短絡線走行しながらの乗務員交代が国土交通省からダメと言われているから、臨時でも名阪ノンストップ特急の復活は難しいのでは？
ドア開けなければノンストップ扱いになりますかね…サンライズみたいに
乗務員交代を基本津駅でしてるから 別の駅での交代にして津駅は通過とかならできるかも？
単純に津で運転停車
@@key8149-s8rノンストップで津以外だと鶴橋しかないからダメじゃない？中川短絡線で停車して乗務員交代とかダメなのかな
火の鳥プレミアシートに乗りましたが、新幹線の方が直線が多いので楽です。
アーバンライナーいつか乗車してみたいですね
甲特急の津駅停車の理由が国土交通省の指導であっても、三重県居住者としては、津駅停車で利便性が向上し大助かりです。
去年８月に大阪２泊３日旅行行ったときに７時２０分臨時特急難波行きひのとり運転してました。プレミアムシート乗りました。快適飛行機ビジネスクラス並み快適でのんびり過ごしました。
遅延した際に、アーバンライナー難波行きは、中川デルタで賢島から来たしまかぜに譲ってもらったあと青山町で運転停車して、しまかぜにまた抜かれることもありました。
引退はしなくても新世代の車両が来ると花形運用を奪われるってこともありますよねたまに復活すると嬉しいｗ
近鉄の車内案内もそうだけどかんの氏自身からも忘れられた千日前線www
今の主力であるひのとりの前身のアーバンライナーが臨時ダイヤ(休日ダイヤ？)で復活この1時間後のひのとりも同様だが、名張だったか榛原か忘れたが特急が特急を抜くのが見れる
むかし金券ショップで名阪まる得きっぷ🎫買って、アーバンライナーで難波へ行ったのを思い出します😊
気が付いたらアーバンライナーの有り難みも感じなくなってしまってました。本当のノンストップ最終列車に乗ったのを思い出されます。ひのとりの先頭は展望が本当に良かったのを覚えています。津に停車前のチャイムが好き過ぎます
先月末、東海道新幹線が一日運転見合わせになった時に名阪間の移動手段でかなりお世話になった方も多かったのでは？
かんのくん😊こんにちは～以前、敦賀でお逢いしたオッサンです🙇僕のご近所さんにアーバンライナーの運転士の方が居られ中川短絡線、走行中交代の話以前から良く聞いてました。昔は 鶴橋⇔名古屋無停車のノンストップ特急があったんですがねぇ……安全面での事情で☝️とはいえ幼い頃からの近鉄特急ファンにとってはちょっと寂しい話です。
まず20分という中途半端な時間に甲特急が発車することが驚き年末年始の臨時ダイヤとかなともかく定期列車でこんな列車ねじ込むとは
アーバンライナーはひのとりが登場した今でも好きなので、臨時列車運転日の中でも2日間だけとはいえ、アーバンライナーの甲特急、嬉しいです！ 名阪乙特急は一部便を除き阪伊乙特急の一部停車、一部通過の駅を全部通過するからは速く感じますよね。
今特急が特急追い抜きって榛原でやると思ってたけど名張でもまだあったのか！
それな。
まさかアーバンライナーが、ここまで本気で走る日がまた来るとは…
アーバンライナーが颯爽と他の特急を追い抜く瞬間好き。
「アーバンライナー」を使った名阪甲特急が運行したのは知らなかった。往年の「アーバンライナー」が見れたのはすごいですね。
近鉄には個性豊かな様々な特急が走っていますが、アーバンライナーがナンバーワンだと思います！！
ひのとりにはまだまだ負けないで頑張ってほしいです。
懐かしいなぁ・・・岐阜で自衛業に就いていた頃、同期の紹介で付き合った大阪に住んでた元カノの所へいくのに、まだノンストップが健在な頃のULに乗って行ったっけ。
アーバンライナーが名阪甲特急の運用復活したのですね｡乗ったことはないですが､駅の放送を聞いていて懐かしく感じました｡乗る機会があれば乗ってみたいです｡
コロナ前まではお世話になりました😊
津に停車した方が乗務員交代はしやすくなったと思います。
この臨時列車がNextだったら、ラッキーだったかもしれないね。
津駅に停車するように国土交通省が要請することもあるんだなぁ～。
私は近鉄をあまり知らないので勉強させていただきます。
いつも近鉄大好きなかんのさん大好きですよ😊俊徳道までナレってくれるの嬉しいです🥹アーチ(ランガー)橋は下から見ると圧巻でみんな来て欲しい(コンビニと立ち呑みしかないけど懐かしい大阪建築もたくさん見れるエリア)😂
知ってる人は知っている途中モニターに出る運転席からの映像は前向きは進む映像が 後ろ側のモニターは走り去る車掌台カメラからの映像が写っている
それはひのとりやしまかぜのモニターにも当てはまる。
アーバン名阪甲特急、懐かしい❤。汎用特急の難波行きもたまに運行して欲しい❤。
「ビスタカー」と汎用特急の連結の名阪特急復活してほしいですね。
ZAKIさんの以下の動画で知りましたが、アーバンライナーが検査等で足りないときは名阪乙特急が汎用特急車(この動画ではサニーカー+ACE)で代走することがたまにあります。ua-cam.com/video/jNsbErSuoRg/v-deo.htmlsi=zQ-0SnBzo89YeGKe
ZAKIさんって西○寺さんの動画によく登場したり彼の動画を編集したりする人？
要望・次回動画〈関西・番外編〉特集は、神戸線・塚本構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証確認含む〉／宝塚線直通・普通電車運用〈207系／223系・6000番台／225系・6000番台／321系車両・下り（平日・５時台〜８時台／土休日・５時台〜７時台）／上り（６時台／９時台）／完全外側走行・大阪発着専用設定／通過運転対応〉／神戸線・外側快速／朝ラッシュ限定運用・上り〈平日・６時台〜９時台／土休日・８時30分前後〉／下り・平日〈７時台〜９時台〉／貨物・回送〈サンダーバード／223系／225系／HC85系・JR東海所属編成／特別列車〉／ラーメン激戦区・食レポ風撮影等の調査と驚愕を堪能して下さい。
[アーバンライナー]が登場した頃,[スーパーひたち]共々白い塗装が流行っていた記憶があります.スマートで清潔✴俊徳口⇨俊徳道(正)
ん？5号車は？と思ったらプラグドアに改造されたのねバリアフリー対応だったっけな
その通りです。またあをによしの3号車も♿️対応席設置に伴い、従来の折戸ドアから引戸ドアに改造されました。
名古屋・鶴橋間のノンストップ運転がなくなったのは、中川短絡線での運転士交代が危険だからではなく、津に停車させることで桑名・四日市・白子からの乗客が名伊乙特急を利用し、津で名阪甲特急に乗り換えできるようになり所要時間も短縮できるからでしょ。阪伊乙特急が時間帯によっては1時間に1本になった今から考えれば、この名阪甲特急の津停車は阪伊乙特急の削減も見越していたのでしょう。
榊原温泉口から青山町までの3駅は快速急行は通過します。
短絡線は平面交差を二度もする単線であるからなおのこと無謀なことしてたのだ。
いくらチケットレスでも、スマホの故障とか思うと紙媒体を持っていないと心配。
近鉄は特急列車に関しては50年使う前提だそうです。なのでデビューから36年経っていますのであと10年は使うつもり満々ですよ同世代はJR東日本651系、JR九州783系です。さすがは近鉄ですね！
ひのとり入る前までは車内販売あったのにな、
近鉄特急同士の接続あってか…
おはようございます。はじめまして。僕も車庫の多い方を座席予約します。座る場所も概ね固定してます
中心地の 梅田 やっぱり 近鉄
随分前は、ノンストップ特急に乗ると鶴橋まで停まらない、アーバンライナーが有った。此れは未だ、甘い😮DXシートで食べるアイスクリームが、好きだった。解説が、クドい。
ひのとりは最近スカート無しで走っている頻度が高いですね。破損修理がおいつかない？
しかし今そんなにひのとり８００００形車両足りてないのか？知らんかったな💤
ひのとり車両自体は、80000系が型式編成設定の為、完全誤認表現となっています。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
アーバンライナーが甲特急だった時代に、青山トンネル通過時に、ディスプレイに「只今の速度 130km/h」の表示が出たことがあります。
いつか臨時列車でいいので、名古屋出ると鶴橋まで止まらない「ノンストップ特急 アーバンライナー」をもう一度見たいです
中川短絡線走行しながらの乗務員交代が国土交通省からダメと言われているから、臨時でも名阪ノンストップ特急の復活は難しいのでは？
ドア開けなければノンストップ扱いになりますかね…サンライズみたいに
乗務員交代を基本津駅でしてるから 別の駅での交代にして津駅は通過とかならできるかも？
単純に津で運転停車
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中川短絡線で停車して乗務員交代とかダメなのかな
火の鳥プレミアシートに乗りましたが、新幹線の方が直線が多いので楽です。
アーバンライナーいつか乗車してみたいですね
甲特急の津駅停車の理由が国土交通省の指導であっても、
三重県居住者としては、津駅停車で利便性が向上し大助かりです。
去年８月に大阪２泊３日旅行行ったときに７時２０分臨時特急難波行きひのとり運転してました。プレミアムシート乗りました。快適飛行機ビジネスクラス並み快適でのんびり過ごしました。
遅延した際に、アーバンライナー難波行きは、中川デルタで賢島から来たしまかぜに譲ってもらったあと青山町で運転停車して、しまかぜにまた抜かれることもありました。
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たまに復活すると嬉しいｗ
近鉄の車内案内もそうだけどかんの氏自身からも忘れられた千日前線www
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この1時間後のひのとりも同様だが、名張だったか榛原か忘れたが特急が特急を抜くのが見れる
むかし金券ショップで名阪まる得きっぷ🎫買って、アーバンライナーで難波へ行ったのを思い出します😊
気が付いたらアーバンライナーの有り難みも感じなくなってしまってました。本当のノンストップ最終列車に乗ったのを思い出されます。
ひのとりの先頭は展望が本当に良かったのを覚えています。
津に停車前のチャイムが好き過ぎます
先月末、東海道新幹線が一日運転見合わせになった時に名阪間の移動手段でかなりお世話になった方も多かったのでは？
かんのくん😊こんにちは～
以前、敦賀でお逢いしたオッサンです🙇
僕のご近所さんにアーバンライナーの運転士の方が居られ
中川短絡線、走行中交代の話
以前から良く聞いてました。
昔は 鶴橋⇔名古屋無停車の
ノンストップ特急があったんですがねぇ……
安全面での事情で☝️とはいえ
幼い頃からの近鉄特急ファンにとっては
ちょっと寂しい話です。
まず20分という中途半端な時間に甲特急が発車することが驚き
年末年始の臨時ダイヤとかなともかく定期列車でこんな列車ねじ込むとは
アーバンライナーはひのとりが登場した今でも好きなので、臨時列車運転日の中でも2日間だけとはいえ、アーバンライナーの甲特急、嬉しいです！ 名阪乙特急は一部便を除き阪伊乙特急の一部停車、一部通過の駅を全部通過するからは速く感じますよね。
今特急が特急追い抜きって榛原でやると思ってたけど名張でもまだあったのか！
それな。
まさかアーバンライナーが、ここまで本気で走る日がまた来るとは…
アーバンライナーが颯爽と他の特急を追い抜く瞬間好き。
「アーバンライナー」を使った名阪甲特急が運行したのは知らなかった。往年の「アーバンライナー」が見れたのはすごいですね。
近鉄には個性豊かな様々な特急が走っていますが、アーバンライナーがナンバーワンだと思います！！
ひのとりにはまだまだ負けないで頑張ってほしいです。
懐かしいなぁ・・・岐阜で自衛業に就いていた頃、同期の紹介で付き合った大阪に住んでた元カノの所へいくのに、まだノンストップが健在な頃のULに乗って行ったっけ。
アーバンライナーが名阪甲特急の運用復活したのですね｡乗ったことはないですが､駅の放送を聞いていて懐かしく感じました｡
乗る機会があれば乗ってみたいです｡
コロナ前まではお世話になりました😊
津に停車した方が乗務員交代はしやすくなったと思います。
この臨時列車がNextだったら、ラッキーだったかもしれないね。
津駅に停車するように国土交通省が要請することもあるんだなぁ～。
私は近鉄をあまり知らないので勉強させていただきます。
いつも近鉄大好きなかんのさん大好きですよ😊
俊徳道までナレってくれるの嬉しいです🥹アーチ(ランガー)橋は下から見ると圧巻でみんな来て欲しい(コンビニと立ち呑みしかないけど懐かしい大阪建築もたくさん見れるエリア)😂
知ってる人は知っている
途中モニターに出る運転席
からの映像は前向きは進む
映像が 後ろ側のモニター
は走り去る車掌台カメラ
からの映像が写っている
それはひのとりやしまかぜのモニターにも当てはまる。
アーバン名阪甲特急、懐かしい❤。汎用特急の難波行きもたまに運行して欲しい❤。
「ビスタカー」と汎用特急の連結の名阪特急復活してほしいですね。
ZAKIさんの以下の動画で知りましたが、アーバンライナーが検査等で足りないときは名阪乙特急が汎用特急車(この動画ではサニーカー+ACE)で代走することがたまにあります。
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ZAKIさんって西○寺さんの動画によく登場したり彼の動画を編集したりする人？
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[アーバンライナー]が登場した頃,[スーパーひたち]共々白い塗装が流行っていた記憶があります.スマートで清潔✴
俊徳口⇨俊徳道(正)
ん？5号車は？と思ったらプラグドアに改造されたのね
バリアフリー対応だったっけな
その通りです。またあをによしの3号車も♿️対応席設置に伴い、従来の折戸ドアから引戸ドアに改造されました。
名古屋・鶴橋間のノンストップ運転がなくなったのは、中川短絡線での運転士交代が危険だからではなく、津に停車させることで桑名・四日市・白子からの乗客が名伊乙特急を利用し、津で名阪甲特急に乗り換えできるようになり所要時間も短縮できるからでしょ。阪伊乙特急が時間帯によっては1時間に1本になった今から考えれば、この名阪甲特急の津停車は阪伊乙特急の削減も見越していたのでしょう。
榊原温泉口から青山町までの3駅は快速急行は通過します。
短絡線は平面交差を二度もする単線であるからなおのこと無謀なことしてたのだ。
いくらチケットレスでも、スマホの故障とか思うと紙媒体を持っていないと心配。
近鉄は特急列車に関しては50年使う前提だそうです。なのでデビューから36年経っていますのであと10年は使うつもり満々ですよ
同世代はJR東日本651系、JR九州783系です。さすがは近鉄ですね！
ひのとり入る前までは車内販売あったのにな、
近鉄特急同士の接続あってか…
おはようございます。はじめまして。僕も車庫の多い方を座席予約します。座る場所も概ね固定してます
中心地の 梅田 やっぱり 近鉄
随分前は、ノンストップ特急に乗ると鶴橋まで停まらない、アーバンライナーが有った。此れは未だ、甘い😮DXシートで食べるアイスクリームが、好きだった。解説が、クドい。
ひのとりは最近スカート無しで走っている頻度が高いですね。破損修理がおいつかない？
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ひのとり車両自体は、80000系が型式編成設定の為、完全誤認表現となっています。
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