Tonella - Equalização Fusca dupla carburação 6/6 HD
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Acompanhe nessa serie como limpar, regular e equalizar a dupla carburação do motor VW a ar, com ferramentas simples! Agradecimentos ao meu amigo Tiago pela oportunidade!
já tinha assistido esse vídeo a 10 anos atrás, agora assisto novamente pois nunca imaginei que teria um Fusca, comprei uma dupla carburação e mandei o mecânico instalar e ele o fez porcamente me deixando o carro desregulado e me disse que eu tinha voltar a carburação simples no carro que ficava melhor! Agora vou replicar esse vídeo na garagem de casa e vou eu mesmo regular meu carro!
Absolutamente sensacional. Nunca ví alguém ensinar assim. Parabéns de verdade e de novo.
Luis fernando Pereira obrigado!
Caro Tonella, muito obrigado pela força de vontade de ensinar a todos aqui, esse fds me diverti junto com meu pai na VariantII dele, ano 1979, como ele mesmo disse, fazia tempo q esse carro não andava desse jeito, ficou muito bem regulado, andando bem, bom rendimento #!! Muito obrigado, um abraço!
Tonella, lendo sobre a dupla carburação, li que quando lançaram este tipo de carburação, existia um equipamento que era utilizado pelos mecânicos da época para fazer esta regulagem, o mecânico que cuidou da minha variant, diz que é capaz de regular de ouvido, não acredito que ele tenha um ouvido tão preciso assim, o equipamento que você montou me deixou maravilhado, tamanha a simplicidade, eu quebrava a cabeça imaginando como esta regulagem poderia ser feita com maior precisão, vc é fantástico!
se foi seu mecanico que limpou o carburador e ficou assim, troque de mecanico, ou siga meus videos e regule voce mesmo seu motor
Realmente falou tudo, trocar o mecânico pois tem poucos c/ a paciência e comprometimento como esta tendo, persistência.
Tonella, está de parabéns, vou em breve me arriscar a fazer isso no meu Itamar. Uma coisa que eu queria deixar claro é que nesse mecânicos por ai eles regulam o carburador e não regulam as válvulas, ai o serviço sempre fica pela metade.
Boa percepção em ter falado isso.
antiga escola novos profissionais !
tonella estou impressionado com sua explicação e regulagem
meu desta forma parabéns tudo de bom
Rubens Costa obrigado!
vou mudar o meu de simples pra duplo sem sombra de duvida. tudo por influencia do tonella !!!
parabens !!
obrigado!
De primeira esse mecânico! Poxa tô impressionado!
Tonela muito obrigado por este video eu tenho uma combi 97 comprei na loja e precisava tanto desta regulagem da carburação dupla eu fiz uma burrada pacei pra carburador não goetei tive que abri o motor tava fumaçando e agora estou devolvendo os doi carburadores pro lugar com essa aula sua deus abençoe voce
obrigado! o resultado ao vivo é impressionante quando bem feito!
Tem gente que nasceu pra ensinar....e Tonella, vc realmente nasceu com esse dom, sem contar que conhece muito do assunto!
Obrigado mesmo pelos vídeos!
E meus mais sinceros parabéns amigo!
Tondela,vc não é 10,e sim 1000.obrigado pela atenção e Didática.
somente o dono hoje em dia para fazer uma boa equalização!
Nunca foi tão atual esse seu comentário! Estamos em 2021 e as coisas continuam assim!
showwww... melhor explicaçao que eu ja vi sobre dupla carburaçao, aki onde eu moro 99% dos mecanicos "indica" coloca o carburador simples dupla carburaçao nao presta!eu digo a fabrica nao iria gastar com mais um carburador so pra ficar bonito o projeto requer mais uma "boca" hehehe beleza de video tonella obrigado
Na mosca! Troquei as borrachas e coloquei um T de metal e fim de vazamento.Borrachas de injeção e o fusca ta voando rsrsrsr Valeu Tonella grande abraço!
Grande Marcelo, Parabens pelos videos Tenho um amigo que ao ir a Inglaterra descobriu o Colortune isso ira tornar a regulam do carburador mais eficiente. No proprio you tube tem videos explicativos. Sucesso
Tonella sempre incrível. Depois de dar um talento nos carburadores da minha Brasília, parece zero. Desde que eu comprei a ignição eletrônica que ele faz , comecei a consultar os vídeos e o motor dela é outro sem falar na economia com oficina.
os sintomas descritos no video relacionado a mangueira voce pode aplicar ao seu caso: quando o vacuo cai, o fluido corre para o outro lado. se isso só acontece quando acelera, o problema é ajuste nas varetas, para que os carburadores abram na mesma proporção. certifique-se antes de as valvulas estão reguladas e se o motor está no ponto
Cada vídeo desse é uma aula para todos
tonella..parabens pelos seus videos... tenho um fusca 77 1300L cara o carro tava dificil..gastando um absurdo de gasolina...e com seus videos eu fui regulando aqui e ali ...nossa o fusquinha ficou show ..parabens ...peço se te surgir uma oportunidade, fazer um video sobre câmbio ...o meu esta com a terceira marcha escapando e gostaria muito de saber oq acontece pq aonde moro poucos que consertam e cobram uma nota preta e ainda nem sei se o cara vai fazer uma grande serviço !!!!! obrigado ..sucesso e parabens ...Ha!!! trilha sonora das bandas que rolam de fundo tbm show!!!
Tonella parabens pelos seus videos, futuramente aborda sobre velas do fusca, como trocar e qd trocar. Abração e sucesso.
parabéns ao trio ai e enorme abraço ao TONELLA ,TIAGO e a querida cameragirl BIANCA...é muito bacana alguém com uma didática simples e funcional,como do professor TONELLA e sua trupe...novamente parabéns!!! (é nóis)
Hô Tonella, Nós é que agradecemos por você está ai ajudando tanta gente com seus vídeos. desfazendo nossas duvidas para que não sejamos mais tão enganados por ai.
Brigadão, valeu mesmo !!! Muita Paz !
se hoje em dia ''com todos esses ensinamentos do tonella'',ainda tivesse meu fusca 96 não o vendia por nada, na epoca vendi porque bebia muito e ninguem sabia equalizar, grande tonella otimas aulas.
Tonella,
cada vez que eu assisto os seus videos, eu me surpreendo, com as suas explicações, essa sua aula de equalização da dupla, da um show. Meus parabens, ótimo trabalho e caiu o mito de que não tem como regular a dupla carburação como eu já escutei de varios mexanicos, kkkkkkkkkkkkkk.
mais uma vez, meus parabens!
Isaias Mattavelli obrigado!
Tonella , vc simplifica a vida de quem quer deixar o automóvel regulado , e dismistifica os mecânicos q só querem ganhar tempo e mexer com carros injetados...
estou comprando uma brasilia 78 e tinha medo dos 2 carburadores , até fiz pesquisa p/ colocar um só , mas agora vou em frente , regular os 2 carburadores, muito obrigado pela ótima explicação , vc é fera...
valeu!
Marcelo Tonella eu que agradeço pelas muitas explicações...
vc valoriza os antigos...
precisamos de mais pessoas sinceras como vc...
Você é um excelente mecânico e também um excelente professor parabéns tonella posso dizer que eu sou seu fã
Valeu tonella!Comprei esse fusca a dois meses e não sei quanto tempo que não troca essas borrachas .Vou comprar aquelas que voce indicou de injeção.Muito obrigado e grande abraço!
uma coisa é ler na teoria outra é ver na pratica .. muito bom tonella
Show de explicação novamente! vc é o cara Tonella!
obrigado!
Sem comentários cara! Vc faz de nós excelentes fuçanicos, e conseguimos ótimos resultados. Eu fiz tudo igual na minha Brasília 1600. Ficou ótimo!! Tenho apenas uma dúvida: é necessário ficar "piscando" a luz da bateria depois de quente? Fria ela está assim, e sustenta sem morrer, mas quente apaga. Não está acelerada, a meu ver está ótimo, só não fica piscando depois de quente. Acho q isso não é parâmetro. Se puder esclarecer eu agradeço muito! Mais uma vez, obrigado por tudo q é ensinado.
Esses dias levei meu Fusca 85 carburador simples ao mecânico, pois estava vazando pelo eixo. O mecânico disse que havia arrumado, que não iria mais vazar, que aproveitou e limpou o carburador. Hoje, eu mesmo troquei o carburador por um novo (Solex H30PIC) e, pude ver que o mecânico mentiu. Ele nao limpou e tampouco arrumou o carburador. Está cada dia mais difícil profissionais honestos. Infelizmente eu moro longe da oficina do Tonella e do Leandro. Estou procurando fazer eu mesmo as coisas mais básicas.
Tornella VC e gênio com essa
Equalização de carburadores
obrigado!
Vc é fera Tonella. Gostei mto da série.
Já estou aqui juntando as economias pra comprar um fusca só pra fuçar, gosto demais dos seus vídeos tonella.
Bem merecido ganhar pelos vidios postado nos encinando a dar valor nos antigos que ainda roda .
Muito obrigado Tonella. Se neste Fusca toda enjambrado tu deu jeito eu vou criar coragem e voltar com a dupla carburação e não depender de ninguém. Abraço e muito sucesso.
vou aproveitar que tirei o motor da minha brasa para pintar a carenagens e vou equalizar os meus carburadores...parabens pelos vidios , muito explicativo...
everton almeida valeu!
Tonella Parabéns pelo seu trabalho e muito obrigado por postar esses videos de grande ajuda...aprendo muito com seus videos...o Brasil ta precisando de mais brasileiro como vc, continue sempre assim...Abraço!!!
Parabéns Tonella, vc falou tudo, vários mecânicos falam em por um carburador que fica melhor, eu bato o pé e digo que não, agora nesse vídeo da pra eu mostrar pra ele bem o q vc disse, sobre dois é melhor do que um!!!
Parabéns e muito obrigado por nos ajudar, porque mecânico de fusca está cada vez mais raros!!!
Jorge Bike valeu!
Perfeita explicação, muito obrigado Tonella, por compartilhar seu conhecimento!!!um abraço
Bom dia meus amigos, Tonella parabéns pelo seu trabalho meu amigo que Deus abençoe sempre sua vida, vc tem que ser promovido para uma universidade pra ensinar lá espero que eles reconheça seu conhecimento grande abraço meu amigo
Essa série de vídeos foi muito útil pra mim, hoje mesmo eu tirei os carburadores originais da minha Brasilia pra mandar pra AJ e instalei os dois de um TL que está parado pra usar na Brasa até que os meus voltem.
Fiz a equalização seguindo as tuas instruções e o resultado foi um sucesso, o caso da minha Brasilia e semelhante ao desse Fusca, pois ela é 1300 a álcool regulada pra gasolina.
Valeu Tonella, muito obrigado!!!
Valeu tonella aprendi um pouco com seu trabalho eu te dejo tudo o que é de bom pra você
Parabéns Tonella fantástico trabalho,vou passar meu tricíclo para dupla carburação graças a seus vídeos que um verdadeiro curso de mecânica,te conto o resultado depois,abraço.....
vitor alessandre silva e sousa valeu!
Quais os giclês vc me aconselha por neles (SOLEX 32 motor 1500 gasolina).
obrigado Tonella muito bom e quero agradecer tb. à camera-woman!
Fabuloso.... Uma ideia....faça uma regulagem assim e depois verifique a regulagem com o aparelho de ar.... Assim teremos noção da eficácia desta pratica.
Sensacional... Tonella é o cara quando falamos de VW refrig a ar
Muito obrigado mais uma vez Marcelo Tonella, Mais uma vez seu video salvando minha vida na regulagem da dulpla carburação solex 40 do meu chevette seus videos são ótimos muito obrigado mais uma vez
Tonella parabéns pelos seus videos. Essa dica de equalização de carburação dupla foi excelente!!!
Mais uma vez Tonella parabéns pelos videos a cada dia aprendendo mais com você sou seu fã vou colocar dupla carburacao no meu valeu grande abraço.
fiquei mais de 1 decada com curiosidade sobre a mística "EQUALIZACAO" dos carburadores..... Obrigado Tonella por mostrar que nao tem segredo algum ! mas sim conhecimento e tecnica. Seus videos sao muito bons, um abraço!
cara, ha muito tempo tinha visto uma receita de um equalizador caseiro na net, só num consegui montar porque as letras na foto eram pequenas, é era praticamente o mesmo, só tinha uma tabua pra segurar as mangueiras. to montando uma dupla de buras aqui e vou usar as suas dicas ok valeu e parabéns
Meu amigo TONELLA, você é o máximo,,
parabéns Expert nos motores VW, nunca havia visto aulas tão bem explicadas sobre motores e carburação dupla.. Com certeza vc é um icone na área dos "fuscas", Muitos comentam de que este motor nao presta, e que são ruins... mas se fossem ruins com toda certeza não teriamos veiculos rodando até hoje nas estradas do Brasil. Sou adepto à aviação, e muitas das aeronaves experimentais utilizam o motor VW, cada vez eu me apaixono mais por esta categoria...
Wilton Douglas valeu!
tonella, vc é show, profissional, pena que não existam muitos por ai, gastamos com mao de obra e depois temos que ti consultar, m.obrigado pelos videos de fusca, do seu fan Bta, BH/MG fuscaDoidoBH
Tonella eu não sei como era feito esse serviço na epoca, mas seu metodo é perfeito muito bom parabens
bruno antunes obrigado!
Mestre Tonella mais uma vez parabens pelos videos esses em particular para mim foi otimo eu mesmo consegui fazer a equalizacao do meu fusca
Felix Mastroantonio Morcuende parabens!
Muito grato, Tonella. Minhas dúvidas foram dissipadas e com um pouco de prática, seguindo suas orientações, conseguirei equalizar os carburadores da minha VT II 1600 GAS 1981.
Muito obrigado a você Tonella por disponibilizar seu tempo e seu conhecimento para ensinar a nós como fazer esse tipo de serviço em casa!
hehehe. um dia quem sabe!!! te levo alguma lembrança da nossa bela Santa Catarina!! amantes de volks por aqui. concerteza seria um prazer lhe conhecer.. admiro teu trabalho. a minha frau aqui se chama luiza. aprende bastante com os seus videos e vive mexendo no santana 88 dela rsrsrsrsr
Tonella... Você é fodháaaastico, amigo!!! Vou dar um talento em minha Clipper 89 Álcool. Abraço!
Tonella espero entiendas castellano, mi portuñol es bueno hablando, mas escribiendo es ruin demás. Trabaje en los años 80 en esos carros, cuando eran nuevos y en una oficina de la ciudad de Rocha, Uruguay, hacíamos mantenimiento en garantía. el representante vw de Uruguay nunca nos enseño eso, ecualizábamos los carburadores con una herramienta muy cara, complicada y no quedaban muy bien. Agradezco esta clase de mecánica, por demás de clara y sencilla, así como todas las otras clases. Trabajé mucho en esos autos, joyas de tecnología y soy un apasionado. Cara sigue adelante, gracias de nuevo y un abraso desde Uruguay. Sigo tu trabajo.
+jose piccardo gracias!
Parabens , por trasmitir seu conhecimento pra turma que gosta de ser mechanico, mas não tem o conhecimento igual eu . Sou grato a sua tele-aula, porque gosto de fazer as minhas proprias manutencaos. Valeu!!!!! Um forte abraco!
Eder Carvalho obrigado!
Parabéns Tonella. Seus videos me ajudaram muito você é muito inteligente.
muit bom!! parabens mais uma vez. quem me dera ser seu amigo e ter um serviço desse. que nao eh feito por um profissional e sim um entusiasta muito detalhista e cuidadoso com os veiculos!!
Marcelo Tonella muito obrigado pelo video tenho um fusca 1600 a álcool 2 carburadores, os mecanicos da minha região não queriam fazer o serviço colocavam defeito no carro ou cobravam muito caro para não fazer o serviço, consegui fazer sozinho o passo a passo o carro fico show equalizado obg !!!
Parabéns pelo vídeo Tonella. Acho que agora vou ter o meu Itamar afinado. Valeu pela aula.
Tonella, só posso dizer uma coisa: sensacional! Ainda bem que tem gente mantendo viva a arte de regular carburadores, pois cada vez é mais difícil achar mecânico que entenda do assunto!
Pedro Guilherme Jungbluth infelizmente
ótimo vídeo. taí um serviço que poucos mecânicos sabem fazer com perfeição.
Ótima explicação, parabéns!! Sempre achava muito complicado regular carburadores duplos. Seguindo esse método vi como é prático e eficiente. A utilização da mangueira com fluído de freio foi bem inteligente. Valeu mesmo! Tonella.
Simples,prático e eficiente,parabéns pela clareza da explicação,muito obrigado!!!
Maestro¡¡¡¡¡¡¡¡ lo felicito Sr. Tonella muy buena idea usar la manguera para ecualizar los 2 carburadores . He visto varios vídeos suyos están muy buenos. ¡¡¡¡¡Gracias!!!!! y un saludo desde Uruguay.
Tonella, sensacional seu vídeo, tinha muita dificuldade para regular os carburadores do meu fusca, não encontrava nenhum mecânico que fizesse o serviço, segui suas dicas e consegui deixa-lo bem regulado, apesar de ter encontrado em um carburador uma boia solex e em outro uma brosol totalmente diferente, mas como fiz a limpeza no final de semana acabei deixando as mesmas.
Agora vou procurar pelas originais e substitui-las o mais rápido possível.
Muito show! Parabéns, simplificando sempre, continue sempre assim.
Esse Tonella sabe tudo! Vou fazer no meu Fusca Itamar. Parabéns pelo vídeo!
Nós que agradecemos! Deus te dê muita saúde e muitos anos de vida!
Simplesmente prazeroso assisti-lo, quero ter o prazer de conhece-los pessoalmente um dia, pois vcs são fantásticos,mais uma vez parabéns e boa sorte...
+Renan Belcari obrigado!
fabio o fusca do video é meu,o carro ficou ótimo com essa giclagem e mais economico tanbem !espero ter ajudado!
Assisti a serie completa amanhã posto em pratica em uma kombi 95 com dupla Carburação vou começar pelas válvulas ate chegar na parte da equalização.
Muito bom os videos ,tinha limpados os 2 carburadores da minha variant 72 e nao tinha equalizado agora vai ser uma mao na roda Obrigado tonella
Parabéns Tonella muito bem explicado!Agora vou tomar coragem pra fazer uma limpeza no meu dupla carburação álcool.
parabens tonella,sempre bem simples e bem explicado tirando todas as nossas duvidas,sem palavras pra vc,parabens!!!!
Tive Vários Fuscas, um em particular era 1983 a álcool, regulado fazia 7 por 1, desregulado 1 por 1, tenso. Se tivesse os vídeos do Tonella na época, teria economizado bastante hehehehe.
Além do conhecimento fenomenal é humildade nota 10 !!!
sim, é o parafuso que controla a abertura minima da borboleta
Ok. Obrigado. Vou dar uma geral em ponto, regulagem de valvulas e ver o que o motor vai requerer dos carburadores. Boa Noite.
Parabéns!Achei incrivel fazer a regulagem com mangueira de nivel valeu ate +.
ola gostei das suas explicacoes nao deixa nenhuma duvida abracos
Nunca imaginei que era feita assim a equalizacao! Isso mal feito por profissionais despreparados deve levar muito pau na controlar.
Parabéns!
uma dupla em perfeito estado bem regulada
Ótimas dicas, Tonella. Gratidão.
teoricamente e restrição de fluxo dos 2 filtros é a mesma, mas pdoe ser feito,d esde que os filtros sejam novos e estejam bem montados. é preferivel teruam diferença de fluxo acima dos venturis deposi de montar os filtros, do que por conta de alguma restrição de fluxo em um dos lados, voce compensar isso desbalanceando o fluxo de ar apos os venturis
o principal para se evitar mistura rica ou pobre é regular de acordo com o que mostro nos videos. ao andar em um carro sem abrir o capo, um motor com mistura rica pode ter um ou mias desses sintomas: marcha lenta instavel,, partida facil a frio e muito dificil a quente, cheiro de gasolina, motor demora para ganhar rotação, consumo alto, entre outros. mistura pobre o motor fica sem força, principalmente pos a 3 marcha, em retomadas e subidas.(continua)
Obrigado por partilhar os seus conhecimentos
Fantástico os seus vídeos
Luis Cunha Cunha obrigado!
Sou de Jacareí e uso um equalizador com duas conexões que ligo uma em cada carburador, fica finíssimo, mas, achei interessante a proposta da mangueira de nível e vou experimentar para ver como vai ficar, qualquer dia destes, espero que fique satisfatório como vi no vídeo.
preocupe-se com o acionamento da dupla 40 solex. se tiver um acionamento perfeito e operando, e os carburadores já estiverem acertados para seu gol, pode ser interessante, caso contrario somente dores de cabeça para uma pequena diferença no rendimento
Parabéns pelos seus vídeos e por compartilhar conhecimento. Sou da área Diesel e gosto de mexer com antigos por diversão. Infelizmente há aqueles que desejam monopolizar o que sabem e assim, não contribuem para a manutenção desse conhecimento que está em processo de extinção. Mais uma vez lhe congratulo por manter vivo esse conhecimento de uma forma tão simples e desprendida.
Nutin Nutin obrigado!
baita parabéns meu medo da dupla carburação seria as regulagens,equalização,etc coloquei uma dupla de solex no traick com motor 1600 a mudança foi excepcional responde muito mais rápido e com essas aulas ficou muito claro o funcionamento e como fazer as regulagens ainda falta alguns ajustes adaptando os filtros valeu abraço...