【しなの鉄道】引退が決定した東日本唯一の115系を堪能する旅+幻のJRの発車メロディの原点を記録する旅!

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  • Опубліковано 4 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 13

  • @user-zakotravel
    @user-zakotravel  День тому +1

    訂正:8:44で紹介している戸倉駅の発車メロディは正しくは「JR-SH1-1」です。
    大変申し訳ございません。

  • @hako5140
    @hako5140 5 годин тому +1

    いつか行ってみたいです。
    まじで鉄オタの宝箱

  • @Ogikubo-people
    @Ogikubo-people 21 годину тому +3

    いつかしなの鉄道で使ってる旧標準を収録したいなぁ…
    荻窪も23年9月くらいまで昔の音に似つつ余韻が短い発車メロディーが使われていました(若干音程が高かったです)

  • @bocchi209
    @bocchi209 5 годин тому +2

    発車メロディーのほうは、中央線東京口に関わりが深い曲たちですね。

  • @Setsuna_komeiji
    @Setsuna_komeiji Годину тому

    上田の発メロ消えたんか(間違いなく大船よりも残る思ってたのに…)
    スカ色も良いんですが、復活するなら新長野色を復活して欲しいですね…

  • @Myoukamati
    @Myoukamati 22 години тому +3

    しな鉄信技の方が頑張って装置を長持ちさせてるので上田のように極端な音割れみたいなのが出なければまだまだ残りそうですね
    SHシリーズになったのは多分1990年代くらいかなとそれまでは小諸の場合東洋系の曲を使用してたので…

    • @asokai2346
      @asokai2346 2 години тому

      いや信越本線発車メロディ導入の頃だから1990年代だよw1990年以前にはSHは聞いたことないよ。だいたい地方線区に至っては高崎線が1995年辺りからメロディ導入し始めたし、信越本線もそれぐらいから各駅にメロディ導入じゃね?

  • @yk-zd6xh
    @yk-zd6xh День тому +2

    しなの鉄道も放送装置の更新のタイミングで消えるだろうけどJRとしなの鉄道、どちらが最後まで残るのやら…

  • @asokai2346
    @asokai2346 2 години тому

    元々しな鉄の115は1977年旧国鉄長野鉄道管理局が旧型国電置き換えの為に導入した1000番台だから比較的新しい115系なんよな。昔この車両が非冷房だからクソとか言ってた野郎いたけどな、贅沢なんじゃ。シートピッチ広がっててええやろがいって俺は思うよ本当。中央線には非冷房の0番台おったん知らんとか?って俺はいう。神領の113は非冷房の上にクソボロな113系配置させられてたんだから、新しい車両だけありがたく思え田舎モンって話やんな。1000番台の115系はそれ以前の115と比べて車体設計を一から直して作られてるから、本来は115系じゃないんだけど国鉄の労組と会計検査院がクソすぎて新形式出すなって本社に脅しをかけたから115系になってんだよな。今度115系1000番台だけの特集動画でも出したいよ。マジで番台区分絞って詳しく語ってる動画が少なすぎるから、この車両名車なんやし語ってやりたいって思うわ。ただの115系じゃないからな。0番台・300番台乗った俺が直にスゲェって思う車両やから。

  • @wata1000
    @wata1000 День тому +2

    8:44 9:11 ここ、「JR-SH2-1」ではなく「JR-SH1-1」ですね。

    • @user-zakotravel
      @user-zakotravel  День тому +1

      失礼しました
      ご指摘ありがとうございます!

  • @tetsuchiba87
    @tetsuchiba87 День тому +1

    JR東の発車メロディ・・・本当の大元は篠ノ井駅のファンファーレだと思う。
    長野市消防団と陸上自衛隊が演奏したものとは言え、耳障り云々でお蔵入り。
    とは言え、あの発車ファンファーレが今のJR東の発車メロディに変わっているのでは?と思っています。

  • @八雲藍様
    @八雲藍様 День тому

    近場だけどしな鉄あまり乗ってない()