Рабочий цилиндр сцепления УАЗ. Снятие, ремонт, установка.

[@АлександрНефедов-й9ш]

Лучше что нашел! Спасибо.

[@aidar96]

коротко и ясно без лишних слов

[@АрсенийЕвкакиевич]

👍👍👍

[@ДмитрийНовоселлв-ч5д]

За обзор спасибо.

[@Павел-р8л3т]

Скажите почему в мороз вытекает жидкость. Из рабочего цилиндра. Так каждую зиму

[@ІванЛевицький-ш2ь]

Ок!!

[@7rusik]

Пружинку надо было надеть сначала на раму, а потом плоскогубцами легко надевается на лапку. А на счет прокачки - не прокатывает этот метод

[@РусланМихеев-ю3т]

Да х.з. я вчера позги ипал, пока думал как к крышке бачка сосок по норме прилепить, а потом забил хер, залез под низ, открыл спускник на рабочке, пролил 1 бачёк почти до дна, пару раз качнув педалью и всё олл райт

[@TaNkZ0R_YKT]

Спасибо

[@nppn6273]

Норм

[@kopatycn74]

Подскажите педаль ловит в конце
Сцепления 1 скорость включается с хрустом. Не подскажите причину!

[@РусланМихеев-ю3т]

Подвести для начала

[@РусланМихеев-ю3т]

А если не поможет, то значит рабочий или главный не дожимает

[@Олег-т3н9б]

Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая
давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки
иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то
проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не
уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю
как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по
другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать)
Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).