【安心の変わらぬ三菱フルSiC！】京急17011編成 J-TREC出場

京急の17011編成が出場した様子です。しかし、特にVVVFの音は変わらず、おそらく電動機の極数も4極です。安心できるいい音です。
おそらく仕様は15011編成と大きくは変わらないでしょう。
個人的に1701編成といえば1700番台のトップナンバー、1701-だと思っています。いつかデハ1706とツーショを撮れると良いですよね。

[@user-yp6gb5hr1l]

同じサスティナでもドアに化粧版貼って、レーザー痕をパテで埋めて、全塗装するとここまで重厚感のある作りになるのか。

[@Nagataka_Chiba]

見ただけでわかる
1500形の後継に相応しい車両

[@hiratahirarii.onetoone]

19011編成として、見かけと足回りは1890編成で、中が15011編成って言う、4両編成を作って、1800形でやろうとしていた、幌付きでの直通運転や、普通や、大師線にも対応した、マルチスキル運転の実現をしてもらいたですね。

[@user-xi6wb9jc5h]

ブレーキ音がやっぱりJR東の車両と同じですね。
見た感じこちらはサスティナ車体ですね。

[@user-ll8hh3re8i]

浅草線と京成線と北総線の乗り入れは最終試験が終わり次第だと思いますが、時間はかかると思います。

[@kamatte_chan]

昔、この踏切で待ってたら山形新幹線出てきて腰を抜かしたことがある

[@JT_JO_Disney]

1000形1001Fとか新1000形マイナーチェンジ塗装や全塗装とモーターは一緒ですけど1700番台はブレーキ緩解音が変わってますね。

[@user-OSRK.Abundant]

やっぱりライトとブレーキ緩解音は1890番台以前の方が好き

[@JonathanChan212]

So same as 1200 series?

[@kodamon7]

運用開始したら、きっと都営浅草線、京成線、北総線にも来ますよね？

[@Yamakyutrain]

8両だからきっとくると思ふ

[@TOUKYU4101F]

最初の頃は過去の1001と601と同じ品川以降出禁だと思うが

[@Yamakyutrain]

@@TOUKYU4101F あーね

[@manutalapin]

未だにブレーキ緩解音が慣れない…

[@Kouki3537]

そして、幽霊のような
インバーター音　　　　。
👻

[@user-gr1os1bg9w]

僕の愛車さん

[@user-gr1os1bg9w]

急行も運転してね乗りに行くからね

[@hikanichisoramimisan]

完全にサスティナにもどったのかな？

[@yw3775]

ドアの化粧板塗装されてますかね

[@user-Senseki205]

塗装されています

[@Kouki3537]

そげえ、連写する必要あるか？
自分なんか、バシッと
１枚で決めれば、充分すぎると
想うけど。