fabriquer un vélo électrique à galet avec un alternateur. to make an electric bike with a alternator
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Fabriquer un velo electrique simplement avec un alternateur converti en moteur brushless. La transmission par galet est la plus simple et permet de garder l'intégrité du vélo. Les accus puissants de modélisme équipés de bms sécurisent leur emploi.
le rotor est alimenté depuis la batterie 36V (10s) par l'intermédiaire d'un hacheur série . La tension ainsi optimisée améliore le rendement.
J'ai mis des renseigements techniques que vous trouverez en suivant ce lien:
dans google drive:
drive.google.c...
ou dropbox:
www.dropbox.co...
en gros c'est du beaux travail hh jusqu a aujourd’hui j'ai cru que jeté le seul qui a ue l'idée de monter un system d'acceleration avec poignet classique et potard... sauf que moi si j'ai fait recours a ce bricolage c'est par manque de moyen pas seulement a mon niveau mais au niveau de tout le pays; je vie au maroc si tu vois ce que je veux dire... batteries lipo; bms; moteur broshless; controleur... etc je ne le vois que sur internet hhh bref tu as un bon controleur broshless profiiiiiite pour simlifier et fiabilisé ton system "poigne a 3 fils".
si non j'ai trouver tres astusieu le truc du galet, sable + araldite, je vais te le copier ça ;-)
la methode aussi que tu a utilisé pour fixer l'alternateur moteur j'ai kifé aussi, je pense que le frotement se passe juste pas le poid du moteur c'est ca ?! bref c'est du beaux briolage j'ai beaucoup aimer... j'airai aimer aussi te montrer ma realisation a moi hh tres modeste ... c'est un système de chaine de vtt moteur 24v 200w, avec réducteur que j'ai fabriquer moi meme, et des batteries a plomb 12v 7AH x 2 je l'ai recharge avec du solaire d’ailleurs c'est tt ce qu'on a ici !! du soleil ;-) hhh et voila ... bonne continuation et merci du partage
Bonjour. Merci de ton message. tu devrais mettre une vidéo, ce serait sympa. Pour le galet j'ai broyé un disque à meuler puis j'ai tamisé les grains, j'ai mis de l'araldite sur le tube (la marque n'existe plus maintenant c'est la marque sader) puis je l'ai roulé dans les grains puis quand cela a été dur j'ai repassé une bonne couche d'araldite pour couvrir les grains. si non c'est trop agressif pour le pneu. Là ça tiens super bien. Malgré tout faut accélérer progressivement pour ménager le pneu. Si je ne dépasse pas 20 km/h je fais facile 25 km. Cordialement
Intéressant camarade,
Par contre je ne comprends pas:
Tu nous montres un convertisseur buck fait maison pour alimenter le rotor ok, mais dans le lien présenté, le replaçant "tout fait" est un convertisseur "boost"...
bonjour. Ta remarque est tès pertinante. Tu as 100 fois raison ,dès le départ j'ai utilisé l'alimentation faite maison et j'étais convaincu que le convertisseur boost ferait l'affaire pour ceux qui ne voudraient pas se lancer dans la fabrication de l'alimentation . Hélas ce convertisseur ne peut pas délivrer une tension inférieure à son alimentation et je m'en suis rendu compte après coup. J'ai alors simplifié mon alimentation (par papport à celle qui apparaît das la vidéo) qui n'utilise plus qu'un NE555. Merci de ta remarque.
Cordialement
merci pour ce partage Alain. Est ce que tu sais quelle puissance il developpe?
bonjour , avec quoi comme chargeur , merci
Bonjour.C'est un chargeur pour batterie li ion 36V (10s). il délivre 42V précis. Je l'ai acheté sur AliExpress. Cordialement.
merci
bien vue l'alternateur version roue d'hoverboard en appuie sur le pneu.bien jouer
Buen vídeo interesante grande maestro.me gustaría tener ese invento.Nicolas.Chile.Cuanto Bale en 12v.
Es-ce-que avec une batterie de voiture + un alternateur où j'ai mis un plateau de pignons et un interrupteur de lumière pour désactiver et activités le circuit es-ce-que sa marche ???
bonjour.Si vous souhaitez utiliser des batteries de voiture , il n'y a aucune raison pour que cela ne marche pas , à condition d'en mettre mini 2 en série pour avoir la tension que demande le controleur Brusless utilisé dans la vidéo (18 à 55V). Quant à l'interrupteur il faut avoir à l'esprit qu'il doit avant tout pouvoir supporter l'intensité du circuit et plus la tension est fai là on est en courant continu.
Bon courage.
@@alaindk59 et le contrôleur il sert à quoi ???
les alternateurs de voiture sont en triphasé ce qui permet de fournir une tension redressée avec peu d'ondulation. Lorsque l'on veut les utiliser comme moteur, on doit donc l'alimenter avec un courant qui s'apparente à du triphasé. C'est à cela que sert le controleur: à produire depuis une batterie, un tension déphasée de120° sur les 3 fils de sortie à une féquence que l'on va faire varier, en fonction de la vitesse que l'on désire.Le moteur va donc tourmer synchronisé sur la fréqence donc avec un couple important. Est ce que c'est un peu plus clair pour toi?
Cordialement
RAS ! Tout est nickel ! Tu deviens actionnaire chez Aliexpress ? 😂
joli travail
ooh le beau litoral dunkerquois....
C'est pas trop mal pourrais pas me le faire sur mon vélo
Excellent bravo biloute ,enfin un gars de ch'nord ,bravo l'ami
Merci
Excellent!! On dirait un solex électrique 👌🏾
Merci de votre commentaire. Je me suis inspiré du principe et pour continuer dans ce sens, je vais essayer de faire un système de relevage du moteur.
TROP GENIAL. ça c'est l'avenir.
Merci. ça fait toujours plaisir de voir que des réalisations simples soient appréciées.
Stp, comment se fait l'entraînement de la roue par le moteur? Je n'ai vu aucune chaine reliant l'alternative et la roue. Merci
bonjour. L'entrainement de la roue se fait avec un galet exactement comme sur un vélo Solex. Ce montage est d'une grange simplicité bienqu'il ait l'inconvénient d'user quelque peu, le pneu. Cordialement.
pour le galet, pourquoi ne pas coller une bande de toile émerie ou de papier de verre plutôt ? juste une idée.
Bonsoir. Merci de votre message.
J'ai essayé la toile abrasive (une bande de ponceuse) collée avec de l'adhésif double face. Cela n'a pas tenu mais j'aurai du essayer avec de la colle époxy....
Je suis arrivé à un très bon résultat en broyant le reste d'un disque à meuler avec un marteau, puis j'ai encollé le tube à l'époxy et j'ai roulé le galet dans le grain et après 24h j'ai recouvert à nouveau le tout de colle époxy et là après 350 km rien n'a bougé, cela ressemble à un vrai galet de Solex.
oui je pense que l'adhésif double face ce ,n'est pas assez solide en effet. Bonne idée le disque, eh bien en tous cas vous êtes arrivé à une bonne solution.
EN tous bravo, ca fait plaisir de voir des gens avoir de bonnes idées, originales, et les réaliser!
Je crois qu'un alternateur n'est pas un très bon moteur...
bonsoir. Bien sur, ce nest certainement pas ce qui se fait de mieux comme moteur brushless vu qu'a à la base il n'a pas été conçu pour ça. L'utilisation d'un alternateur permet aux bricoleurs dont les ressources sont limitées de disposer d'un moteur bon marché avec un rendement inférieur mais extrèmement facile à se procurer.
bonjour , le contrôleur vien d'ou ?? merci
Bonjour. Je vous joins le lien vers AliExpress où j'ai acheté le controleur. Je l'avais payé 45.62€ à ce vendeur. Il a augmenté!
fr.aliexpress.com/item/32657449611.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.cRUQxq
on peut mesurer l'amperage en route? (avec poid pendant acceleration)
car 0.3A c'est pas grand chose, mais ça me semble faible pour une montée par exemple
sauf si le DC-DC limite à 0.3A ça serait top que ça fonctionne avec si peu d'amperage pour un déplacement en côte !
Bonjour. Attention là on parle uniquement du courant qui passe dans le rotor pour le magnétiser, qui lui est très faible. La consommation globale du moteur est bien plus élevée. On peut la mesurer avec le wattmètre. Cordialement.
oui, j'aimerai savoir ducoup combien consomme le moteur en route :)
Très très bonne vidéo!
Merci
Mais ça coûte combien l'électronique + batterie ?
Bonjour. Je vais faire la liste du matériel ainsi que les liens AliExpress où j'ai acheté. C'est clair que le gros morceau est la batterie. Suivant qu'on l'assemble soi-même, que l'on récupère les accus, la capacité que l'on souhaite, la fourchette est large.
drive.google.com/drive/folders/1Sts8dlwRzxipkCAFffXE1xdkbLWSY5M7
@@alaindk59 merci et respect pour la création !
SVP vous avez quelle puissance et quelle autonomie avec ce montage ??
Bonjour.
Depuis la vidéo, j'ai assemblé une autre batterie avec des élément li-ion 18650 . pour avoir une batterie toujours 36V mais 15Ah (pas plus volumineuse que celle de la vidéo) ;Elle me permet de faire entre 25 et 30 km en ne dépassant pas les 25 km/h. Si je roule à fond c'est 20 km. je pèse 80kg.
La puissance varie : en démarrant très doucement ça démarre à 250W et approche les 1000w à fond. Cordialement.
Bonsoir
Je vois que vous avez changé le type de batterie
Vous avez câblé comment les 18650. (soudé directement sur les plots ou avoir un coupleur )
Si vous avez aussi le type de batterie car je vois pas trop comment vous avez réussi à obtenir 15A .
Merci pour votre réponse.
bonsoir. J'ai utilisé 50 éléments LG INR18650-HG2 3000mAh - 20A. Il y a donc en série 10 groupes de 5 éléments en paralelle. J'ai tout soudé à l'étain avec un fer à souder de 80W . Les liaisons sont faites avec des languettes prévues pour cet usage. Le bms est identique à celui de la vidéo. Là encore très prudent, 5 éléments en // peuvent débiter 100A et + encore en court circuit!
Bien cordialement.
belle réalisation !!!!
Merci
Bravo monsieur !
merci
Bravo Alain excellent travail 😉
Merci beacoup! ça fait toujours plaisir.
salut
trop top , c'est cool
tu aurais du utiliser une poignet accelerateur a effet hall , y a juste 3 fils , utilise les mode 3 vitesse du contro , et le régulateur de vitesse aussi
je ne sais pas si tu as activer le mode régénératrice , ...
bonjour. Je te remercie de ton commentaire d'autant plus que j'ai regardé tes réalisations . J'ai une grande admiration pour tout ce que tu as fait. Tes vidéos sont très, très instructives . J'ai depuis acheté un controleur semblable à celui que tu utilises et je vais prendre tes conseils en compte. C'est un peu grace à toi si je me suis lancé là dedans. Cordialement.
J'ai aussi vu ton système de combustion de pellet de bois! je suis dessus
ok pas de probleme , si l'envie de venir sur le forum et de presenter ton prototype , ce plairer a beaucoup de monde ici
cyclurba.fr/forum/558970/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg558970
Oui ce que tu dis m’intéresse ; mais je dois changer le contrôleur. J’en ai acheté un semblable à celui de ta vidéo, où tu expliques les branchements. Où trouves-tu la poignée qui va bien avec le poussoir pour le régulateur et l’inter à 2 ou 3 positions pour les vitesses. Si tu pouvais me donner le lien….Merci
salut
oui tu peux venir sur le forum , y a tout
BRAVO !!
ET MERCI !!!!
Merci. 360 km et tout va bien!
My god
Merci. J'ai parcouru 360 km à ce jour
Merci