Автомобиль в силовом обвесе - это повышенная ответственность. Потому как реально страшно намотать кого-то на бампер. Когда выбирал авто, примерно так же рассуждал - лишний вес, повышенный расход топлива, лишнее внимание со стороны сотрудников гибдд . Но при выборе конкретного авто, наиболее живым оказался аппарат с силовым обвесом. Теперь по железкам. Задний силовой бампер. В него интегрирована калитка на которой у меня висит запаска. Считаю этот момент очень полезным, т.к. убран вес с двери и петли не провисают, как на многих авто. Одно это для меня оправдывает наличие силового бампера. Дополнительно за бампер можно поднять машину. Передний силовой бампер. В него интегрирован кенгурятник, который защищает фары и радиатор. Очень полезное свойство при поездках по лесным дорожкам.Недостаток этого - чтобы отполировать фары пришлось снимать бампер с лебедкой. У меня в передний бампер так же интегрирована защита рулевых тяг, что тоже очень полезно при покатушках. Отдельно стоит упомянуть лебедку. Крепится в моем случае к бамперу и к раме. За 2,5 года владения УАЗом она пригодилась три раза. Но один из этих случаев был серьезным, который опять же оправдывает в моих глазах и наличие лебедки и силового бампера. Чем еще хорош силовой бампер? Я на него поставил люстру. В темное время или при плохой видимости из-за погодных условий много света не бывает. Наличие мощной люстры реально выручает. Опять же за передний бампер можно поднять машину. Силовые пороги. Вещь хорошая. Хабы. Экономия топлива порядка 0,5 литра. На моем авто они уже были установлены. Снимать не стал. А вот от идеи приобретения экспедиционного багажника я отказался. Посмотрел как народ мучается с упирающимися ветками деревьев и это мне не понравилось. Хотя допускаю, что для кого-то он и полезен. За шноркель и глубокие броды промолчу, т.к. для меня это неактуальные вещи. Подводя итог сказанному. Силовой обвес это хорошее подспорье для тех, кто в нем нуждается. Всем подряд он на фиг не нужен.
Доброго Миш .... рапортую.... 1 . мы все люди стремимся одеться по лучше ( одно только слово - одеться - уже ФАКТ) я еще не видел чтобы многие ходили голые по городу...это я к чему? любимый авто мы тоже ( по возможности ) хотим нарядить ( как и полезными или просто БРУТАЛЬНЫМи девайсами) тем боле марка УАЗ создана для этого ( нашего творчества).. 2. Шноркхель и броды - одна из важных действий при прохождении брода ( смотря какая глубина и длина форсирования реки) это РАЗВЕДКА !!! идем дальше открою большой секрет БРОДА -пусть даже брод и будет 1 метр глубиной - то если разведка дала ДОБРО ! то при ходе авто и глубине в 1 метр вода в салон не попадет!!!! так как есть понятие - ХОДОМ....бампер расталкивает воду при ходе ....а вот если РАЗВЕДКА подвела и авто встал в воде глубиной 1 метр ( и у вас авто на всяукий случай не подцеплен к чалу другого авто для перестраховки) то тогда да !!! в салон вода попадет.....( слабоумие и отвага делает свое дело) 3. Михаил отличный фильм - думаю много мыслей своих люди изложат - интересно. 4. СИЛОВЫЕ ОБВЕСЫ В ГОРОДЕ НУЖНЫ !!!!! долбоящеров нужно НАКАЗЫВАТЬ !!!
@@user-vt8hk4zy6e Я уже имел опыт и видел последствия....то если грамотно использовать силовик при НАКАЗАНИИ то для владельца авто с силовиком будет без ущерба для его авто.....а у долбоящера - присвоен статус НАКАЗАН !!!...при силовиках всегда меньше ущерба авто на котором он установлен а вот для апонента.....тут сразу на разборку на эвакуаторе😂😂😂😂
Алексей, с силовым бампером в городе я с тобой соглашусь, нужен. Я даже мнение своё поменял, ввиду событий. Я не про крайнее своё видео😉 в декабре шайтан подбил белого 🙂
Просмотрел, теперь добавлю- забыл про лебёдку сказать: это пожалуй самый необходимый реквизит в лесу или другом месте, куда может занести владельца Патриота (пусть даже это ручной тык\мык, или труба с ломом и и веревкой), что позволит вернуться домой без трактора 😀 Первый "силовик" увидел в детстве на трелевщике в лесу😀 потом на армейских машинах...Уралы и КамАЗы. Первый силовик на легковушке увидел в 2-х тысячном, на Витаре, из штатов привезенной- заводской кенгурятник, с нержавейкой, точками крепления для вытаскивания. И по заднему борту отбойники были и калитка с запаской... Думаю вся эта зараза как раз из восприятия народом военных вездеходов + фильмы про австралийских дольнобойщиков + романтика американских вильмов типа "конвой" с "романтикой правильного мужика..." и проросла вот таким желанием прикупить "силовичек" вперёд и взад, сверху багажник железный экспедиционный, вертикально прикрутить реечный домкрат (обязательно, что бы на полметра выше крыши был) и на полном ходу на подземную парковку супермаркета влететь... Лично видел в Новосибирске... Искры, скрежет, смех, мат...разборки с полицией и со страховой.. в общем это может помочь в борьбе с унынием 😂 про Сломанную раму от удара в силовой бампер, тоже поддерживаю - энергии удара нужно куда то рассеяться... Вот и сломает то место, которое окажется слабым звеном. Но - у меня машина в 2020 куплена, рама НЕ номерная, выпущена в октябре 2019... Т.ч. это теперь не такая уж потеря потерь
@@user-vt8hk4zy6e у меня сейчас час ночи уже, не хочу по квартире шастать за документами (СТС) Михаил, поверь на слово - БЕЗ НОМЕРНАЯ. Просто прочерк стоит 👍😀
Приветствую! Все разъемы обработать смазкой. Все блоки в лак. Ну и да, согласен шноркель большинство ставят только из за внешнего вида. Экономии на хабах не заметил, но вот рулется машинка на много интереснее. Стоят минихабы, в начале зимы включил- весной выключил. Самый большой плюс хабов на мосту нового образца в том, что не трет сальники с песком, водой.
@@user-wj8ri4xo7n ну не правда это! Сравните сами, замер сделайте, сначала с включенным хабом но на заднем приводе, потом на выключенных. Там же болт/ограничитель стоит, на новых мостах. А про старые и говорить нечего, там просто радиус разворота больше и всё. При подключенным передком, согласен, в крайних положениях руля подкусывает немного шрусы и распремляется троектория. Но зачем ездить на 4вд и с выключенными хабами ? 😉У себя замерял, получилась разница в 55 см ( сначала на 2вд, потом на 4вд), очень спокойно разворачивался, не гозовал, буквально на ХХ с отпущенным сцеплением. Гозку подкинешь, понятно радиус увеличиваться будет хоть на 2вд, хоть на 4вд
@@alrea9311 да не понятно как хабы влияют на сальники новых мостов... У меня нет хабов, через год и три месяца потек правый сальник (15 тыкм пробег был) - а гарантия один год. Второй Патрик у коллеги по работе с новья на хабах. При пробеге 15 тыр потек правый сальник... Но это был 8-й месяц после покупки, заменили по гарантии. Т.ч. это вопрос религии, ставить или нет. Лично встревал из за не включившихся хабов и на тойоте тоунайс, и на Ниссан мистраль (а это японские авто правый руль как тогда говорили, "без пробега по РФ). И толкали мы этот очень тяжёлый Бусик 2км по лесу, корягами подталкивая. На мистрале пришлось разбирать и стопорить медной проволокой 😤
Михаил, про хабы - все верно, еще один момент важный это безопасность эксплуатации на дорогах, если у вас в мосту установлен самоблок. Про силовики для бездорожья, согласен, это скорее минус. Однако у меня авто в обвесе и я расставаться с ним не планирую, так-как очень много других плюсов и как тут ниже писали, в городе реально остужает многие горячие головы и езда совершенно комфортная. Сюда же меньше стрессов, типа оставил у ашана на стоянке и кто-то задел. Я езжу в небольшие экспедиции один и силовик в полях и лесах это просто необходимость.. Мощные пороги вообще оправдали себя: у меня два случая - на трассе урод по касательной влетел, я даже не шалохнулся, а если бы не порог, был бы просто ад.. и в колеях от лесовозов просто спасает кузов..
Не нужен Вам силовик так не ставьте, кому нужен тот поставит.... у силового бампера один минус это вес... Хабы очень нужны у кого есть в переднем мосту самоблок.... на себе знаю.... машина очень тяжёлая в управление и ей намного тяжелее на разгон....
Каждый заблуждается в меру своей испорчености. Этот железный бампер тож не признаю. Какое то уродство. Но есть и композитные силовики, внешне никак от заводского не отличаются. Вот они хорошая штука. Лёгкий и крепкий. Бывает что в снег упрёшься, заводской треснет, а этот нет. Про хабы ты вообще нафантазировал выше крыши. Попроси у кого нибудь их и попробуй проедь с ними. Удивишься. Если вращение трансмиссии и есть, то за счёт масла, а не принудительно передними колёсами. Без них шрусы в штатном режиме работают и износ штатный. Но нафиг бы он не нужен. Нахрена крутить передок на асфальте, на трассе!? Это сопротивление вращению передних колёс. Мучачу надо проехать - включил. Только не все хабы одинаковые. При выборе соображать надо. Шноркель тож бесполезное уродство. Как и бахрама на окошках.
@@user-vt8hk4zy6e ты попробуй с хабами прокатиться. Машину не узнаешь. А то судишь по мнению водятлов, а спецов не слушаешь. Мало ли какой водятел тэсты проводил с неисправным мотором. Заводится, едет и ладно. Кстати твой движок тоже неисправен.
Силовой бампер не нужен только тем кто с асфальта не слазит, а уазу силовик не навредит, особенно с его говняными бамперами. Про хабы тоже не согласен, при их установке лучше, накат, рулежка, старт с места.
Сначала отвечу, потом посмотрю, может мнение моё изменится: силовой бампер - нет (достаточно защиты, как у тебя); шноркель - ДА, (но он не сертифицирован, в ОТС не прописан, но этому хбз как к нему гайцы будут относиться). Хабы - НЕТ (на мостах с открытыми кулаками ШРУСами)...
1600000 за мех и 1800000 за автомат в максималке блин ну оочень дорого- это в Ростове на Дону. Узкие дери или не правильное их расположение, очень раздражают( на переднем сидении сидишь, поворачиваешь голову налево и видишь среднюю стойку)! Не могут сделать тихие замки и о прекрасные ограничители открывания дверей, может это мое мнение, но именно ЭТО отпугнуло меня от покупки этого авто.
Да, передние двери узковаты, но не критично. Мои 120 кг легко проходят. Главное высота. Не приходится залазить как в погреб, как на пузотёрке. Да и нафига брать нового? Они понерфленые до бляdcтва. Дешевле взять до 15 года, провести полное ТО и наслажлаться поездками.
А я поехал менять свой универсал Киа Сид на новый в 2020 году... Увидел ценник в 1,4 млн... И купил Патриот за 1.1 млн. А сейчас 1.2-1,4 млн уже за салярис просят 😂 да, новый Патриот дорог, но его по прежнему можно купить за 1,2 млн на МКПП (НЕ МАКСИМАЛКА но все необходимое будет: АБС, есп, кондей, круиз и пр...). Нужно будет чуть подождать и чуть устоять под напором манагера по продажам.. 😀 т.ч. это не патриот дорого стоит, это у нас денег мало.. Я купил именно по тому, что на другую такую большую новую машину денег не было.... А сейчас счастлив, что именно этот Спартанец (цвет у меня РИМ) появился в семье... И семье нравится, особенно внуку. Хотя у детей Крета свежая, внуку дедушкин УАЗ больше нравится...😂
Да и вопрос на засыпку. Часто ты ездишь с повёрнутой головой вправо!?😁 Я вот вообще стойку не замечаю как то. Наверно потому что вперёд смотрю. Когда задом сдаю, то по зеркалам. Стойка ни разу в поле зрения не попала.
Автомобиль в силовом обвесе - это повышенная ответственность. Потому как реально страшно намотать кого-то на бампер.
Когда выбирал авто, примерно так же рассуждал - лишний вес, повышенный расход топлива, лишнее внимание со стороны сотрудников гибдд . Но при выборе конкретного авто, наиболее живым оказался аппарат с силовым обвесом.
Теперь по железкам.
Задний силовой бампер. В него интегрирована калитка на которой у меня висит запаска. Считаю этот момент очень полезным, т.к. убран вес с двери и петли не провисают, как на многих авто. Одно это для меня оправдывает наличие силового бампера. Дополнительно за бампер можно поднять машину.
Передний силовой бампер. В него интегрирован кенгурятник, который защищает фары и радиатор. Очень полезное свойство при поездках по лесным дорожкам.Недостаток этого - чтобы отполировать фары пришлось снимать бампер с лебедкой. У меня в передний бампер так же интегрирована защита рулевых тяг, что тоже очень полезно при покатушках. Отдельно стоит упомянуть лебедку. Крепится в моем случае к бамперу и к раме. За 2,5 года владения УАЗом она пригодилась три раза. Но один из этих случаев был серьезным, который опять же оправдывает в моих глазах и наличие лебедки и силового бампера.
Чем еще хорош силовой бампер? Я на него поставил люстру. В темное время или при плохой видимости из-за погодных условий много света не бывает. Наличие мощной люстры реально выручает. Опять же за передний бампер можно поднять машину.
Силовые пороги. Вещь хорошая.
Хабы. Экономия топлива порядка 0,5 литра. На моем авто они уже были установлены. Снимать не стал.
А вот от идеи приобретения экспедиционного багажника я отказался. Посмотрел как народ мучается с упирающимися ветками деревьев и это мне не понравилось. Хотя допускаю, что для кого-то он и полезен.
За шноркель и глубокие броды промолчу, т.к. для меня это неактуальные вещи.
Подводя итог сказанному. Силовой обвес это хорошее подспорье для тех, кто в нем нуждается. Всем подряд он на фиг не нужен.
Доброго Миш .... рапортую....
1 . мы все люди стремимся одеться по лучше ( одно только слово - одеться - уже ФАКТ) я еще не видел чтобы многие ходили голые по городу...это я к чему? любимый авто мы тоже ( по возможности ) хотим нарядить ( как и полезными или просто БРУТАЛЬНЫМи девайсами) тем боле марка УАЗ создана для этого ( нашего творчества)..
2. Шноркхель и броды - одна из важных действий при прохождении брода ( смотря какая глубина и длина форсирования реки) это РАЗВЕДКА !!! идем дальше открою большой секрет БРОДА -пусть даже брод и будет 1 метр глубиной - то если разведка дала ДОБРО ! то при ходе авто и глубине в 1 метр вода в салон не попадет!!!! так как есть понятие - ХОДОМ....бампер расталкивает воду при ходе ....а вот если РАЗВЕДКА подвела и авто встал в воде глубиной 1 метр ( и у вас авто на всяукий случай не подцеплен к чалу другого авто для перестраховки) то тогда да !!! в салон вода попадет.....( слабоумие и отвага делает свое дело)
3. Михаил отличный фильм - думаю много мыслей своих люди изложат - интересно.
4. СИЛОВЫЕ ОБВЕСЫ В ГОРОДЕ НУЖНЫ !!!!! долбоящеров нужно НАКАЗЫВАТЬ !!!
Приветствую Алексей! Наказывать даже в ущерб своему автомобилю?
@@user-vt8hk4zy6e Я уже имел опыт и видел последствия....то если грамотно использовать силовик при НАКАЗАНИИ то для владельца авто с силовиком будет без ущерба для его авто.....а у долбоящера - присвоен статус НАКАЗАН !!!...при силовиках всегда меньше ущерба авто на котором он установлен а вот для апонента.....тут сразу на разборку на эвакуаторе😂😂😂😂
Алексей, с силовым бампером в городе я с тобой соглашусь, нужен. Я даже мнение своё поменял, ввиду событий. Я не про крайнее своё видео😉 в декабре шайтан подбил белого 🙂
согласен силовые нужны для города
Пункт 4👍👍👍
Просмотрел, теперь добавлю- забыл про лебёдку сказать: это пожалуй самый необходимый реквизит в лесу или другом месте, куда может занести владельца Патриота (пусть даже это ручной тык\мык, или труба с ломом и и веревкой), что позволит вернуться домой без трактора 😀 Первый "силовик" увидел в детстве на трелевщике в лесу😀 потом на армейских машинах...Уралы и КамАЗы. Первый силовик на легковушке увидел в 2-х тысячном, на Витаре, из штатов привезенной- заводской кенгурятник, с нержавейкой, точками крепления для вытаскивания. И по заднему борту отбойники были и калитка с запаской... Думаю вся эта зараза как раз из восприятия народом военных вездеходов + фильмы про австралийских дольнобойщиков + романтика американских вильмов типа "конвой" с "романтикой правильного мужика..." и проросла вот таким желанием прикупить "силовичек" вперёд и взад, сверху багажник железный экспедиционный, вертикально прикрутить реечный домкрат (обязательно, что бы на полметра выше крыши был) и на полном ходу на подземную парковку супермаркета влететь... Лично видел в Новосибирске... Искры, скрежет, смех, мат...разборки с полицией и со страховой.. в общем это может помочь в борьбе с унынием 😂 про Сломанную раму от удара в силовой бампер, тоже поддерживаю - энергии удара нужно куда то рассеяться... Вот и сломает то место, которое окажется слабым звеном. Но - у меня машина в 2020 куплена, рама НЕ номерная, выпущена в октябре 2019... Т.ч. это теперь не такая уж потеря потерь
А что рамы сейчас не номерные?
@@user-vt8hk4zy6e у меня сейчас час ночи уже, не хочу по квартире шастать за документами (СТС) Михаил, поверь на слово - БЕЗ НОМЕРНАЯ. Просто прочерк стоит 👍😀
Приветствую! Все разъемы обработать смазкой. Все блоки в лак. Ну и да, согласен шноркель большинство ставят только из за внешнего вида. Экономии на хабах не заметил, но вот рулется машинка на много интереснее. Стоят минихабы, в начале зимы включил- весной выключил. Самый большой плюс хабов на мосту нового образца в том, что не трет сальники с песком, водой.
да про сальники на новом мосту он забыл, про шум моста тоже
@@alrea9311 У меня мост старого образца.
хабы отключают передний привод-шрус, поэтому нет сопротивления этих шрусов и уменьшает радиус разворота.
@@user-wj8ri4xo7n ну не правда это! Сравните сами, замер сделайте, сначала с включенным хабом но на заднем приводе, потом на выключенных. Там же болт/ограничитель стоит, на новых мостах. А про старые и говорить нечего, там просто радиус разворота больше и всё. При подключенным передком, согласен, в крайних положениях руля подкусывает немного шрусы и распремляется троектория. Но зачем ездить на 4вд и с выключенными хабами ? 😉У себя замерял, получилась разница в 55 см ( сначала на 2вд, потом на 4вд), очень спокойно разворачивался, не гозовал, буквально на ХХ с отпущенным сцеплением. Гозку подкинешь, понятно радиус увеличиваться будет хоть на 2вд, хоть на 4вд
@@alrea9311 да не понятно как хабы влияют на сальники новых мостов... У меня нет хабов, через год и три месяца потек правый сальник (15 тыкм пробег был) - а гарантия один год. Второй Патрик у коллеги по работе с новья на хабах. При пробеге 15 тыр потек правый сальник... Но это был 8-й месяц после покупки, заменили по гарантии. Т.ч. это вопрос религии, ставить или нет. Лично встревал из за не включившихся хабов и на тойоте тоунайс, и на Ниссан мистраль (а это японские авто правый руль как тогда говорили, "без пробега по РФ). И толкали мы этот очень тяжёлый Бусик 2км по лесу, корягами подталкивая. На мистрале пришлось разбирать и стопорить медной проволокой 😤
Михаил у тебя много дельных видюшек! Молодец! Но видюшки с чашкой кофе это трешь))) ты в кофе нечего не подмешиваешь????
Даже сахар не кладу.
Михаил, про хабы - все верно, еще один момент важный это безопасность эксплуатации на дорогах, если у вас в мосту установлен самоблок. Про силовики для бездорожья, согласен, это скорее минус. Однако у меня авто в обвесе и я расставаться с ним не планирую, так-как очень много других плюсов и как тут ниже писали, в городе реально остужает многие горячие головы и езда совершенно комфортная. Сюда же меньше стрессов, типа оставил у ашана на стоянке и кто-то задел. Я езжу в небольшие экспедиции один и силовик в полях и лесах это просто необходимость.. Мощные пороги вообще оправдали себя: у меня два случая - на трассе урод по касательной влетел, я даже не шалохнулся, а если бы не порог, был бы просто ад.. и в колеях от лесовозов просто спасает кузов..
Не нужен Вам силовик так не ставьте, кому нужен тот поставит.... у силового бампера один минус это вес...
Хабы очень нужны у кого есть в переднем мосту самоблок.... на себе знаю.... машина очень тяжёлая в управление и ей намного тяжелее на разгон....
👍👍👍
Миша, ну, мои хабы ты видел....))) Это те же заглушки, только отключаемые. С остальным согласен.
Сергей, но их все равно нужно откручивать и прикручивать. Не удобно.
@@user-vt8hk4zy6e Это издержки..)))
Кто знает как себя ведут силовые композитные бампера. И как комплект Медведь стоит своих денег или нет
Композитные отлично себя ведут и ремонтопригодные.
Каждый заблуждается в меру своей испорчености. Этот железный бампер тож не признаю. Какое то уродство. Но есть и композитные силовики, внешне никак от заводского не отличаются. Вот они хорошая штука. Лёгкий и крепкий. Бывает что в снег упрёшься, заводской треснет, а этот нет. Про хабы ты вообще нафантазировал выше крыши. Попроси у кого нибудь их и попробуй проедь с ними. Удивишься. Если вращение трансмиссии и есть, то за счёт масла, а не принудительно передними колёсами. Без них шрусы в штатном режиме работают и износ штатный. Но нафиг бы он не нужен. Нахрена крутить передок на асфальте, на трассе!? Это сопротивление вращению передних колёс. Мучачу надо проехать - включил. Только не все хабы одинаковые. При выборе соображать надо.
Шноркель тож бесполезное уродство. Как и бахрама на окошках.
Я и говорю, хабы на любителя. Усложнение конструкции не всегда идет на пользу.
@@user-vt8hk4zy6e ты попробуй с хабами прокатиться. Машину не узнаешь. А то судишь по мнению водятлов, а спецов не слушаешь. Мало ли какой водятел тэсты проводил с неисправным мотором. Заводится, едет и ладно. Кстати твой движок тоже неисправен.
Как понимаю в свете последних событий Патриот ещё поживет
Да!
Силовой бампер не нужен только тем кто с асфальта не слазит, а уазу силовик не навредит, особенно с его говняными бамперами. Про хабы тоже не согласен, при их установке лучше, накат, рулежка, старт с места.
Миша, недавно потухла приборка. Разбирал,смотрел,не помогло. Почистил клеммы на аккамуляторе, всё заработало. Как тебе такое?😂
Проверь силовые предохранители и клеммы аккумулятора на предмет плохого контакта.
Согласен на все 100% за силовой бампер вообще надо лишать прав
Скорее надо лишать тех кто с дальним ездит,надеюсь понимаешь о чем я.
Бред.... тогда и Камазы запретите с фурами и тракторами....
Силовик. Нужен
Зачем?
@@user-vt8hk4zy6e ну малоли, тормозного пути если не хватит, то выручит.
@@user-vt8hk4zy6e что идиотов немножко равнять, котоые перед машиной лезут
Сначала отвечу, потом посмотрю, может мнение моё изменится: силовой бампер - нет (достаточно защиты, как у тебя); шноркель - ДА, (но он не сертифицирован, в ОТС не прописан, но этому хбз как к нему гайцы будут относиться). Хабы - НЕТ (на мостах с открытыми кулаками ШРУСами)...
1600000 за мех и 1800000 за автомат в максималке блин ну оочень дорого- это в Ростове на Дону. Узкие дери или не правильное их расположение, очень раздражают( на переднем сидении сидишь, поворачиваешь голову налево и видишь среднюю стойку)! Не могут сделать тихие замки и о прекрасные ограничители открывания дверей, может это мое мнение, но именно ЭТО отпугнуло меня от покупки этого авто.
Да, передние двери узковаты, но не критично. Мои 120 кг легко проходят. Главное высота. Не приходится залазить как в погреб, как на пузотёрке. Да и нафига брать нового? Они понерфленые до бляdcтва. Дешевле взять до 15 года, провести полное ТО и наслажлаться поездками.
А я поехал менять свой универсал Киа Сид на новый в 2020 году... Увидел ценник в 1,4 млн... И купил Патриот за 1.1 млн. А сейчас 1.2-1,4 млн уже за салярис просят 😂 да, новый Патриот дорог, но его по прежнему можно купить за 1,2 млн на МКПП (НЕ МАКСИМАЛКА но все необходимое будет: АБС, есп, кондей, круиз и пр...). Нужно будет чуть подождать и чуть устоять под напором манагера по продажам.. 😀 т.ч. это не патриот дорого стоит, это у нас денег мало.. Я купил именно по тому, что на другую такую большую новую машину денег не было.... А сейчас счастлив, что именно этот Спартанец (цвет у меня РИМ) появился в семье... И семье нравится, особенно внуку. Хотя у детей Крета свежая, внуку дедушкин УАЗ больше нравится...😂
Да и вопрос на засыпку. Часто ты ездишь с повёрнутой головой вправо!?😁 Я вот вообще стойку не замечаю как то. Наверно потому что вперёд смотрю. Когда задом сдаю, то по зеркалам. Стойка ни разу в поле зрения не попала.
@@Shrek-rc2 Не вправо, а влево, из какого нибудь ограниченного места.
@@user-cp2ds7vp5d а! То есть ты ездишь с повёрнутой головой влево на 90грд!? 😁 Удобно что ли!?