Mazda 6 2021 - TEST PL (2.0 SkyActiv-G 165 KM) Indywidualista w bazowej wersji SkyJoy
Вставка
- Опубліковано 9 сер 2021
- Mazda 6 III generacji oferowana jest w sprzedaży w Polsce już od wielu lat i przez ten czas producent jedynie proponował liftingi tego modelu. Czy w 2021 roku samochód ten wciąż ma podstawy aby przyciągać nowych klientów? Sprawdzałem to, spędzając kilka dni z Mazdą 6 w nadwoziu sedan i w podstawowej wersji wyposażeniowej SkyJoy, która wzbogacona została o pakiet Plus. Pod maską egzemplarza testowego pracował również bazowy silnik przewidziany do tego modelu, czyli benzyna 2.0 SkyActiv-G 165 KM, połączona z manualną skrzynią biegów. Jednostka napędowa, którą oferuje Mazda 6 2021 jest jak na dzisiejsze standardy unikalna, bo mamy tutaj do czynienia z dużą pojemnością i brakiem turbo. Omawiany model również w innych obszarach może być postrzegany jako indywidualista - np. pod kątem sposobu obsługi czy nawet bryły nadwozia, bo sedan w 2021 to już coraz bardziej niszowy gatunek. Mój test wideo Mazdy 6 przedstawia dynamikę, spalanie czy kulturę pracy 2.0 SkyActiv-G, a także to jak ten samochód zachowuje się na drodze. Omawiam w nim również jakość wykonania, prostotę obsługi, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy. Wszystkie opinie i spostrzeżenia o tym sedanie z Japonii zawarłem na filmie.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz - Авто та транспорт
Kolejny świetny test. Jestem pod wielki wrażeniem bogactwa Twojego słownictwa i dykcji. To coraz większa rzadkość w dzisiejszych czasach. Bardzo dobrze słucha się Ciebie i ogląda Twoje filmy. Dla mnie numer 1 wśród współczesnych jutuberów, preznetujących "zwykłe" testy "zwykłych" aut. Powodzenia i do następnego ;)
Miło mi to słyszeć - wielkie dzięki :)
Zgadzam się, że mimo upływu czasu linia nadwozia jest fantastyczna. Całość uzupełnia " mazdowy" kolor. Pozdrawiam
Chciałem zobaczyć to auto w twoim wykonaniu. I jak widać wahacz dotrzymuje słowa. Zabieram się za oglądanie. Pozdro
Swoją drogą rewelacyjny test, bardzo wysoki poziom, nie wiem czy ktoś zrobił lepszy test mazdy 6
słaby test - brak 0-100 i elastyczności
Piękny samochód, również we wnętrzu.
dzięki wahacz za test czekałem asz wrzucisz
Jak zwykle rzetelny fachowy test .
Zaraz ma się pojawić następca Nowa Mazda 6 .
Dzięki :)
Bardzo rzetelna recenzja. Dzięki!
Żaden problem ;)
Super jak zawsze! Czekam na Mazdę CX-5 2.5
Dzięki :) Nie wiem jeszcze dokładnie co kolejnego z Mazdy się pojawi, ale pula nieprzetestowanych Mazd się zmniejsza, więc szanse na CX-5 rosną :)
Akurat w momencie jak zastanawiam się nad wyborem samochodu i jednym z modeli który biorę pod uwagę jest mazda 6 kombi pojawia się ten filmik. Dzięki za test
Żaden problem :)
Mazda 6 w taniej wersji, i przed nową generacją po wielu latach produkcji i dwóch liftingach . Powinno być bardzo słabo a jest nadal bardzo ok .
Świetny test i bardzo dobrze wyważone uwagi i krytyka , no sam Pertyn by się nie powstydził 😜
Robię Suba i czekam na więcej....
Dzięki :) A kolejne testy na Wahacz TV pojawią się już wkrótce :P
Test na najwyższym poziomie, wszystko czego oczekuje kupujący zostało powiedziane, jednocześnie zachowując neutralność, łapka, sub, wszystko poszło. Powodzenia w rozwijaniu kanału i miłego dnia :)
Wielkie dzięki - miło mi to słyszeć :)
Skóra to skóra wewnątrz!
Dzięki za test. Praktyczne informacje o obrotach przy wyższych prędkościach, prowadzeniu, światła, audio czy działaniu skrzyni. Fajnie ze nie przynudzasz pół filmu o tablecie. Subscribe!
Jak zwykle profeska test . W samochodzie zaskakuje pozytywnie zużycie paliwa i udowadnia ono jaką głupotą są te małolitrazowe silniki uturbione ponad miarę , które używają dwa razy więcej paliwa .
Dzięki :)
Potwierdzam .
Do 6l /100 da sie osiągnąć bez problemu.
@@michalmichal8987I have tried the older 2013 model 165hp manual. On highway the consumption at 120kmh flat surface was 6.5 liters maybe less. It was a short test drive. The first version interior was not that good quality but ride expirience was ok. I miss that old school handbrake as in models until 2014. I hate electronic handbrake system. Engine with compresion ratio of 13:1 is almost like diesel engines which makes low consumption.
Ten samochód ma jeszcze jedną gigantyczną zaletę - bezawaryjność.
tylko czemu na używane tylko 1rok gwarancji dają? nawet na grupę vw na auto z 2017 można miec 4lata gwarancji.
Fajny test samochodu
Dzięki :)
Druga żona mojego sąsiada. 😋
Piękne auto, jeszcze z alu 19/20 w ogóle bajka. Uwielbiam mazdę 6 i lexusa LS.
Super recenzja . Wszystko ładnie przedstawione .No i jest dylemat - mazda ( ten model) czy Mondeo MK5 Titanium ( 2.0) disel hmmmm... .Szkoda , że bagażnik nie otwiera się z całą szybą . Ale autko pięknie się prezentuje .
Obecnie Mazda robi najlepsze silniki na rynku
no nie. toyota lexus biją mazde na głowę swoimi hybrydami. ich 2.5 w nawet rav4 objedzie mazde 6 2.5
Te sprzed ponad 10lat wciąż biją na głowę konkurencję.
6 i 3 mazdy to najładniejsze sedany jeżdżące obecnie po drogach.
Widzę że się rozpędzasz z mazdami :) Ale to dobrze, bo mazd przez tyle lat nie było na kanale że teraz to trzeba nadrobić(koniecznie). Jaka mazda będzie kolejna? :) 2, cx30 czy cx5? :)
Jeszcze kolejnej nie mam umówionej, więc konkretów nie znam - ale liczę, że któryś z wymienionych przez Ciebie modeli jakoś na jesieni się pojawi. Zobaczymy :)
5:00 i dalej. Polska kultura jazdy. Lewy pas i na nim wężyk aut jadący wolniej niż te po prawej... Echhh....
👊👍
👍👍
🍻👍
👍👍
Mógłbyś chociaż raz w jakimś aucie pokazać, jak od strony praktycznej sprawuje się przednia kamera. Tzn czy widać fragm. zderzaka i czy da się zaparkować na centymetry od krawężnika.
Da się ( 1cm ,5 mm ) ale czasem tylko raz :)
Zależy od umiejscowienia kamery i jej kąta widzenia, zazwyczaj sporo można z nich wywnioskować bo są z racji budowy auta dosyć nisko. W teście Clio pokazałem widok do przodu, w tym tygodniu pojawi się Mercedes GLA 250e i tam też jest widok z przodu eksponowany.
Jednak za tą cenę i wyposażenie wolałbym Outlandera 2,4 l MPI jeszcze prostszy silnik , z PHEV
... "mamy do czynienia z dużą pojemnością.. " śmiać się czy płakać? O to jest pytanie.
Płakać, bo żaden europejski producent nie oferuje ani wyższej ani równej konkurencji w temacie pojemności.
W dobie downsizingu 2l to już stosunkowo duża pojemność a już na pewno przy np skodzie kodiaq do której wkładają 3 cylindry ;)
To jest ta mazda, na ktorą Pertyn tak strasznie narzekał
Petryn po prostu ględzi
Mazda chyba mało złota sypie tym wszystkim "dziennikarzom" bo na wielu kanałach została chłopcem do bicia. Za to same superlatywy można usłyszeć o autach europejskich które to ze swoimi trzema cylindrami na dzień dobry żrą olej i płyn chłodniczy ale to przecież niemieckie to mmmm luksus!
Pertyna nie da się oglądać. Próbowałem kilka razy oglądać jego różne filmy i nie dałem rady wytrwać do końca. Najfajniej ogląda się Zachara. Osobiście jeżdżę CX-5 i po prostu cieszę się z jazdy.
Pertyn testując ostatnio tą Mazde miał chyba gorszy dzień :)
Zdecydowanie miał gorszy dzień. Ja nie zauważam w tym samochodzie żadnych wad o których On tam mówił.
Komentarz dla zasięgów. Szkoda, że Ci nie dają Audi do testów.
Dzięki :) Co do Audi - ich strata ;)
@@WahaczTV też tak myślę, ale również strata dla widzów ;)
Za dużo tego badziewia do lansu wszędzie 🤗
ciekawe jak to auto , w tej wersji dokładnie zostało przez Pertyna zmasakrowane, odnośnie do skrzyni i silnika..
Nawet dokładnie ten sam egzemplarz, ta sama rejestracja :D
Pertyn od dawna stał się dziwny i mało wiarygodny .
@@marek7501 przyzwyczajony do testowania aut za 300 400 tys z silnikami turbo po 300 koni. To i przyzwyczajenie narzuca pewien sposób oceny. Ciekawe że podobne parametry ma nissan kaszkaj czy jak to się pisze nie mówiąc o Avensis i innych tego typu autach. Mam mazdę 6 I, redukcja do 3 i przyspieszenie jest. A to tylko niby 147 koni. Subaru tak uwielbiane przez niego jest wolniejsze.
0-100 😁
Skyactive czyli aktywna tlenowo, a ten kolor lakieru jest najpopularniejszy bo idealnie maskuje ubytki. A tak już bez żartów to auto pełne sprzeczności, aktywny tempomat, head up display i patyczek wystający z deski do ściemniania zegarów
Czy ja wiem? Rysy może i tak ale za to odpryski walą po oczach!
@@DjKatlak jak odprysk z powodu braku ocynku zajdzie po chwili rdzą to... :-)
Naprawdę ładne auto, ale uważam, że Mazdy szybko z wyglądu się starzeją ;)) Pozdr.
+
Rdzewieje ?
Jak nią jeździłem to nie rdzewiała.
A czym się fajniej jeździ? Mazdą 6 czy Mazdą 3?
Mazda6 o wiele lepiej. Miałam początkowo kupić 3 ale zdecydowałam się na 6 po jeździe próbnej. W 6 jest o wiele lepsze czucie samochodu, jazda jest bardziej płynna
Dzięki!
Auto ładne z zewnątrz, w środku niezłe materiały, ale najgorsze, że ten silnik niby ma 165KM a tak naprawdę przyspiesza jakby miał ze 120.... No i system inforozrywki jak z lat 90-ch.
CX-5 z tym samym silnikiem już w mieście łapie zadyszkę, chociaż teraz chyba 2,5 to już podstawa
@@MichaOstrowski Bo wolne ssaki piłować trzeba niestety, są oszczędne pry niskich obrotach ale mulą, żeby zobaczyły te obiecane konie mechaniczne - trzeba kręcić wysoko, a wtedy już oszczędnie nie jest.
Dlatego lubię tego typu silniki, ale duże, bo wtedy nie trzeba piłować, żeby jechały ;)
Test jak zwykle na +. Mapy w maździe tragiczne. Strzałka często w polu.
Ja w swojej CX-5 w ogóle olałem nawigację fabryczną i korzystam z googlowej w telefonie.
Nawet 194 konie nie jechały, chyba, że w 2021 coś się zmieniło??
Bo mazdą trzeba umieć jeździć. 2.5 194 daje rade, tyle że może to kwestia skrzyni (mam manual). To są silniki które lubią wysokie obroty, a takie są potrzebne do dynamicznej jazdy. Innymi słowy, nie da się tym jeździć jak dieslem oczekując dynamiki diesla, z drugiej zaś strony jak się ktoś nauczy to i 2.0 diesle mają za mną problem.
To co? To auto waży 2,5 tony, że 194konie jadą😆?
To wolnossak więc chyba wiadomo że nie będzie miał startu od zera jak turbo??
Co by nie mówić to samochód technologicznie archaiczny. Praktycznie wygląda jak modele z początku produkcji a więc sprzed prawie 10 lat. Rozumiem że to wersja podstawowa ale ten malutki komputerek przed kierownica mogliby poprawić. Ciekawe jak z lusterkiem. Pamiętam że zasłaniało widoczność połowy szyby i człowiek nie widział połowy drogi ani pobocza. Samochód nadal ładny ale tak długa produkcja może świadczyć że następcy już nie będzie.
Cena 128 tys.zł nie napawa optymizmem. Za tyle to mam corollę combi 2.0 Hybrid comfort+pakiet tech i style, nie wiem czy nawet toyota by nie wyszła taniej. Toyota w podobnej cenie jest lepiej wyposażona, szybsza, oszczędniejsza i ma automat)bo to hybryda przecież). Mazda jest na pewno lepiej wyciszona od toyoty. I ma trochę więcej skóry wewnątrz. A poza tym to toyota wygrywa.
Mam Corollę - wyciszenie jest fatalne. Wcześniej miałem Mazdę 6 i było wyraźnie lepiej.
Ale to nie odpowiednik mazd6 bo Corolla to odpowiednik mazdy 3
@@marek7501 pewnie że tak, ale mój Przedmówca tak porównał, więc do tego odniosłem się, bo miałem oba te auta 🙂
Jeździłem zarówno jednym i drugim i jakbym miał wybierać to bez wahania Mazda jest lepsza pod każdym względem
@@Kamil-zb9kv Spalanie w mieście i elastyczność silnika hybrydowego 2.0 180 KM przemawia na korzyść Corolli. Wszystko inne to przepaść na korzyść Mazdy. Każdym z tych samochodów jeździłem ponad 2 lata.