Расборка,сборка гуд,все красиво молорики показали хорошо,но пока смотрел ржал долго) не завидую тому кто по вашему видосу сам захочет менять)Момент срива болта (гайки) это треш)))))падал под стол)
отличный канал все просто и грамотно сделано!!!! Молодцом! Когда на мегане 3 менял первый раз вкладыши ребята проверяли масло насос, там какой-то косяк проскакивает, заменили ! пробег реальный был 200 тыс.км
Привет Серега! Поменял я вкладоны на своей брычке на пробеге 240т.км, да уже подхаваные. По старой техноте зажал болты бугелей на 20 нм, а теперь сижу и репу чешу, наверно прийдется раскручивать и дожымать))) правда уже 200 км так проехал и норм)))
Менял на днях грм, купил комплект для меток. Болт, который стопорит колено, 70мм. или около этого. По чертежам 69.5мм. должен быть. А вообще ремень все выровняет.
С болтом есть нюансы кто делает его сам как я на наждаке , так как у многих разные завершения этого стопора (шляпка-ручка) , плюс само собой измерительный инструмент. У меня болт сделанный еще на ФФ1 ,двигатель Зэтэк 1.6 потом я его подкрутил на К9К , а тут уже я все увидел воочию и подкрутил. Так как у меня обычные гайки они могут подругому прилегать к блоку.
Сергей, спасибо за видео. Такой вопрос, ты не делал натяжку цепи? При подъёме на гору груженным, слышу скрежет в моторе. Пробег уже 210 тыс. Сказали что уже пора цепь подтянуть. Заранее спасибо за ответ
Сергей привет. Увидел момент с подшипником опорным правого привода. Подскажи пожалуйста, возможен ли из за него гул и вибрация при маленьких оборотах и нагрузке? Когда только переключилась передача и от 1000до 1500 идёт резонанс как от плохого асфальта и одновременно гул грубый двигателя? Стало так когда похолодало, летом в жару не замечал.
Вкладыши после 3тей замены масла уже в таком состоянии износа. Виной увеличенные интервалы замены масла в Европе. Именно на этих авто с 636ым двигателем масло меняют 1 раз в 30-40 тыщ. Вот и результат. Был под рукой микрометр обычный им и изменили,но даже этим старым микрометром разницу в пару соток видно. А так видел вкладыши и намного более потёртом состоянии. В этом видео я менял вкладыши в первые...
Не знаю как здесь, а на многих к/ валах есть глушки масляных каналов, под которыми скапливаются продукты износа, под действием сил инерции. И их нужно выкручивать и чистить. У меня 636, тоже задумываюсь. 190 тыс.
у моего 636 сейчас (около 0 градусов) температура антифриза не поднимается выше 70 градусов (в дальняк), термостат открывает большой круг слишком рано, сто пудов много у кого так и это не норма, не плохо было бы с этим разобраться и запилить видосик.
У меня всё норм с этим. Открытие происходит на 75-76 градусах. Темпиратура держится в приделах 76-82 градуса. Это по компьютеру,а по факту пирометром меряеш двигатель и патрубки 90-95°С Возьми утепли бампер...
Підтримую, проблема з холодними моторами зимою точно є. Я приганяю багато меганоподібних авто з європи, в половини машин двигун не гріється взагалі. Хіба що в місті під нагрузку не на довго покаже температуру і все.
У меня термостат на 80°-82° приблизительно. Но слышал,что бывают на 76° Зимой морду утепляю,оставляю 1-2 полоски в бампере. А так дизель есть дизель кпд выше бензина, поэтому и греется слабее.
Доброго времени суток,ваше видео очень здорово помогает,скажите пожалуйста сколько надо по времени работать двигателю что бы разогреть его до 40_50 градусов,масло хочу поменять через щуп с помощью насоса для откачки масла из двигателя,а шкала температуры на приборке мне не понятна,Сценик гранд3 2010
С утра минут 10. А так как только появилось немного 1вое деоения (1мм.шкалы) это 50 градусов. А так в общем рекомендую масло сливать,чтоб лишний раз глянуть с ямы что и как с низу авто.
сергей привет просмотрел видео сам поменяю вкладыши вспомню молодость вопрос напиши размер головки гайки болта шатуна там звездочка динаметрический ключ должен быть электрический или можно стрелочный бо электрический по цене кусаетсья и момент затяжки какой
Звёздочек там нет,вроди головка 11. Динамо ключ любой главное точный. По книжке затяжка 25Нм и довернуть на 45° Но по факту у нас тогда вышло 35Нм. По этому еще тянули до 51-52Нм.
Все правильно. +,- 25НМ. И довернуть 100-110° . Когда я менял, неправильный мануал был,писало дотянуть на 45° , по этому я и дотянул еще больше до 50-53НМ. И это как раз 100-110°
Хотел купить они меня спрашивают какой размер надо.по этому не решился купить.Хочу где то в Марте к Вам попасть на замену вкладышей и ремня ГРМ если у Вас будет время.
Незнаю как там будет в марте с работой сейчас много работы на работе :). Эти процедуры занимают немало времени, таким я практически незанимаюсь. Напишите ,а там видно будет.
Спасибо! Очень помогло!! А не подскажите с каким усилием крутить болты маслонасоса. Снял для замены цепи и вот теперь не знаю до скольки тянуть. Такого ключа как у вас нет)
Честно непомню какие там болты в диаметре и какой твёрдости. Обычный болт мебельный 6мм.(простой с обычной твёрдостью метала) выдерживает до 15НМ. Насос я неменял,по этому неинтересовался даже. Есть таблици твёрдости,диаметра и сил затяжки болтоа. Просто загуглите. А лутше техноты посмотреть по двигателю.
@@ussuriuafm Спасибо. Думаю там усилие не сильно большое, так как открутились они очень легко. А что бы цепь снять, это надо ремень грм снимать, или достаточно нижнюю шестерню и боковую крышку с сальником? Как думаете?
Я если честно и незнаю. Методом подмены жидкости особо и нет разници. А так насколько я понимаю. То заднее правое,переднее левое,заднее левое,переднее правое.
Добрый день. Сергей, хочу спросить у Вас: меган 3, 2013 г.в. 190тис. к9к 636.... При оборотах от 2 тис. при движении - появляется непонятный звук. Похож как на отсечку или что-то в этом роде. Не ровный звук, как с перебоями. А на холодную бывает не стук, а шорох какой-то с одинаковой переодичностью со стороны грм. Может сталкивались с такой проблемой??
если в картере нет маслоуспокоителя это хороший симптом! скорее всего вкладыши уже меняли и для удобства установки картера на место маслоуспокоитель выломали!
Сергей вопрос к Вам как к знающему человеку я вот собрался менять вкладиши пересмотрел кучу видео реално случаев проворота на наших моторах вобще один на тисячу наверное я так понял что ето ктото запустил такую мульку но вопрос не в етом именно суть вопроса в том как может провернуть вкладиш если по всех вкладишах износ именно только по середине а края имеют ровную глубину, получается что его скорее переломает чем прокрутит или я неправ?
Здравствуйте сергей вы не знаете как проверить расходомер воздуха у меня на одной клеме12вольт на другой 3 вольта и на 3 клеме 2.7.ну одна земля.елм показует на холостых 36-40 кг воздуха .
Сергей добрового времени суток, скажите на рено талисман 2016 1.5 dci 647 двигатель, пробег 220000 надо вкладыши менять, машина из голандии, обслуживалось на дилере, есть история.
Здравствуйте, у меня 732 модель, пробег 250, история ТО покрыта мраком. Вопрос такой: Как понять какой номер (ремонт) вкладышей нужен, надо мерить шатунную шейку ?
Маслонасос нужно менять Там приходит в негодность клапан который сбрасует давление обычно клинит в открытом положении Малое давление приводит сами знаете к чему Я менял вкладыши вместе с насосом
сергей привет такой вопрос у меня в мегане большой ход ручки передач там както ригулируются трос или это так у всех рено у меня до мегана был хендай так там передача переключалась как у жигулях у копейки второй вопрос по поводу троения у меня какбы не троит а работает минут 3 а потом начинают падать обороты и глохнет в мороз я просто минуту держу педаль и все проходит нужна обманка если нужна скинь номер в хмельницком у кого купить
По ручке переключения неподскажу. Надо просто сравнить. Чисто сравнивая с другими авто, например, Шкода и Форд , Рено менее четко переключения, возможно и ход чуть длинее. По обманке без проблем,но уже давно нет морозов и если троит обманка непоможет. Тут уже более дорогостоящие решение.....
Вот планирую замену вкладышей у себя, Лагуна 3 782 (с сажей), 280.000км родного пробега. Замерил давление масла на ХХ - 1,6-1,7 при мин. норме 1,2. Как думаете, менять только вкладыши? Вдруг я сегодня заменю вкладыши, а через месяц/год насосу придет конец и он потянет за собой вкладыши, турбину и т.п.?! Вкладыши ставить только оригинал? Или какие NE, Glico, Kolben и т.п.?
Все пишут на 250 пробегах меняют вкладыши.Это очень сильно скрученные пробеги.Это пробег для этих моторов просто ничего.У меня 425 и всё отлично.Правда насмотрелся что с этими моторами делаетца,то планирую только поставить механический датчик давления масла,для перестраховки.Я брал машину с европы190т пробега,и я знаю что это за пробег,только форсы пришлось заменить,и то почему то две.
Сергей добрый день. Прошу прощения за вопрос не в тему, севодня загорелся чек инжекторной системы, двигатель работает нормально в чем может быть причина. Спасибо. Меган3 10 г 1.5 дизель.
Для начала проверте датчик давления на входе в турбину ,а главное резиновый соеденительный шланг на него.(меряет давление выхлопных газов) Он находится в верху возле распредвала между кожухом грм ремня и кдапанной крышкой или посередине двигателя за впускным воздуховодом ближе к перегородке в салон. А так надо код ошибки конечно.
Здоров Сергій, на 2:00 хвилині з'єднання коробки з мотором в маслі, що це може підтікати, в мене на мегані 3 так само в маслі, не капає але є запотівше так як на відео
Масляний насос вскривали? Чи є виробка на кришці нососа забірних шестерень? Бо рекомендовано при заміні вкладиші (200 тис. км.) міняти насос, бо він починає потім гнати стружку і створює малий тиск масла на К9К. І інколи фільтра масляні ту стружку пропускають і в першу чергу терпить турбіна, бо внеї бронзові втулки!
@@ussuriuafm в мене на К9К 722 міняв я кольца і вкладиші, при розборці оглянувши турбіну, виявилось, що в втулкам турбіни гаплик! Почав виясняти в чому причина поломки турбіни, а причина була в масляному насосі, в виробці кришки забірних шестерень!
Да так и есть. Но в вашем случае у производителя были проблемы с маслянными насосами,а именно с клапаном,он подклинивал.Да и изза сильно изноженных вкладышей тоже есть небольшая потеря давления масла. С новыми модерницированными насосами посмотрим как себя покажут. Менять или неменять насос от меня независило.
Честно уже непомню. Вроде так и вышло +,- помогу. А так да сначало по инфе с мануала затянули, но чувствовалось , что маловато. Там вроде дотянуть на 45° было.
З 2014 року тиск на клапані масляного фільтра змінили, при замовленні фільтра звертайте увагу. Можливо і на свіжих моторах і замінювати шатунні вкладиші не потрібно, як гадаєте?
Насколько слышал , что с 12ого года поменяли маслонасос полностью. Начиная с 636ого двигателя. Возможно и с 14го. года на каких нибудь модиыикациях к9к тоже были изменения.
Я пока не меняю. Думаю вкладыши изнашивались когда масло меняли 1 раз в 30 т. При замене масла 1 раз в 10т. Думаю вкладыши уже практически неизнашиваются.
Если для себя то думаю нестоит, если работать иногда им, то мне понравилось, используешь привычные воротки видишь и слышишь за рание , нужный момент затяжки при этом хорошо чуствуеш рукой. По точности нескажу, техпаспорт с проверками,калибровками и печатями в наборе.
У меня 229 я себе неменял , впринципе и пока не планирую. Но если авто все 240 в Европе катало с интервалом замены масла 1 раз в 30тыс. То наверное, лутше поменять вкдадыши.
Всем привет. Планирую менять вкладыши и насос . Двигатель 636 пробег 250.000. надо ли менять цепь насоса, если стоит то какой ее номер для заказа?? Заранее спасибо
Рекомендую вкладиши,только ориг стандартного размера.Цену непомню, сейчас точно дороже стоить будут. Как показала практика,часто неорегинальные живут +,- 50 тыс. в 636ом моторе. А так и на родных ходят без проблем двигателя за 300К
Неправда. Всё зависит от эксплуатации авто и межсервисных интервалов. Фкладыши особо неизнашиваются если делать ТО не реже 1 раз в 9-10 тыс. Проблема вознихает из-за износа маслонасоса,потери давления масла например при выходе из строя турбины и некачественного,выработавшего ресурс масла.
Є декілька питань. - яка причина заміни вкладишів - який допуск зазора між вкладишом і шейкою - тиск масла міряли перед заміною - який пробіг завод виробник дає на кривошипний механізм - де можна найти офіційну інформацію по даній операції. Дякую.
Привет, какие свечи накала ставил,новые, и где покупал вкладыши и прокладку?? По ELM выдает ошибку свечей накала, ошибку сбрасывали но она опять появлялась, значит буду проверять свечи. Спасибо!
Номер вкладыша оригинала не подскажите ? И почему решили поменять ? у меня дизельный Дастер на примерно 1700- 2200 об /м появляется какой то стук... Пробег 140000 вот я думаю это они ?
@@ussuriuafm у меня кенго 2 бывший европейский грузовичок, они там по 300к+ катают 100%, а потом наши покупают. И я уже накатал 40к в Украине, думаю что реальный пробег около 400 тысяч. Думаю уже нужно лезть смотреть к вкладышам, а там дальше будет видно.
как можно по моменту откручивания судить о моменте закручивания?!?!?
Спасибо, здоровья и успехов Вам во всем, хорошее дело делаете.
Спасибо за видео, только собирался поменять, очень вовремя!👍🏻
Чтобы у Вас руки никогда не болели! Спасибо за видео .
Сергей, спасибо за очередное познавательное видео! Так держать!
Серьога отлична робота!!!Привет з Житомира.
Спасибо большое за видео. Привет из Минска !
Спасибо,очень профессионально.
Расборка,сборка гуд,все красиво молорики показали хорошо,но пока смотрел ржал долго) не завидую тому кто по вашему видосу сам захочет менять)Момент срива болта (гайки) это треш)))))падал под стол)
отличный канал все просто и грамотно сделано!!!!
Молодцом!
Когда на мегане 3 менял первый раз вкладыши ребята проверяли масло насос, там какой-то косяк проскакивает, заменили !
пробег реальный был 200 тыс.км
А вкладыши как выглядели?
К кому вопрос?
На видео,вроде видно состояние. Яб сказал на 3+ по 5ти бал.
Перчатки, братан, перчатки....) а так молодчага, приятно смотреть и слушать
Красавчик Серёжа!
Спасибо за оперативный ответ.
Головка на 11ть.100%
Ок спасибо,может какрас будет свободное время,у нас в Жмеринке нет хорошого специалист.
Спасибо!
Не знал что на этом моторе можно заменить вкладыши не снимая голову, хорошая работа, было интересно посмотреть.
Дуже цікаве відео!!!
Сергей как всегда молодец.
Привет Серега! Поменял я вкладоны на своей брычке на пробеге 240т.км, да уже подхаваные. По старой техноте зажал болты бугелей на 20 нм, а теперь сижу и репу чешу, наверно прийдется раскручивать и дожымать))) правда уже 200 км так проехал и норм)))
Удачи ребята, 👍я бы не доверил свой авто мастерам которые лазят в мотор в перчатках.уверен что всё будет огонь👍🖐
Менял на днях грм, купил комплект для меток. Болт, который стопорит колено, 70мм. или около этого. По чертежам 69.5мм. должен быть. А вообще ремень все выровняет.
С болтом есть нюансы кто делает его сам как я на наждаке , так как у многих разные завершения этого стопора (шляпка-ручка) , плюс само собой измерительный инструмент. У меня болт сделанный еще на ФФ1 ,двигатель Зэтэк 1.6 потом я его подкрутил на К9К , а тут уже я все увидел воочию и подкрутил. Так как у меня обычные гайки они могут подругому прилегать к блоку.
Мужики молодчаги 🏋
Сергей, спасибо за видео.
Такой вопрос, ты не делал натяжку цепи?
При подъёме на гору груженным, слышу скрежет в моторе. Пробег уже 210 тыс.
Сказали что уже пора цепь подтянуть.
Заранее спасибо за ответ
В первые слышу про натяжку цепи.
Добавьте пожалуйста в описание видео:
Индекс мотора
Артикулы:
Прокладка
Вкладыши(одинаковой ширины,или верхний шире)
Моменты затяжки:
Поддон
Бугеля
Все поже.нет время пока
Молодчаги.
Спочатку була.....Кава))))))
А что с цепью,почему не заменили сразу?
Сергей привет. Увидел момент с подшипником опорным правого привода. Подскажи пожалуйста, возможен ли из за него гул и вибрация при маленьких оборотах и нагрузке? Когда только переключилась передача и от 1000до 1500 идёт резонанс как от плохого асфальта и одновременно гул грубый двигателя? Стало так когда похолодало, летом в жару не замечал.
Думаю наврятле. Больше на опору двигателя симптомы похожи..
Еще низкочастотные гулы могут исходить от ремня генератора из-за неисправности обгонной мувты.
Ну, наконец то хот ты промерил штангелем). А то читаешь Драйв2, так только и пишут: капец, износ на лицо, во время поменял и т.д. Определяя визуально.
штангелем такие вещи не меряют. а если ты медь видишь - без микрометра не уверен, что пора поменять?))
Вкладыши после 3тей замены масла уже в таком состоянии износа. Виной увеличенные интервалы замены масла в Европе. Именно на этих авто с 636ым двигателем масло меняют 1 раз в 30-40 тыщ. Вот и результат.
Был под рукой микрометр обычный им и изменили,но даже этим старым микрометром разницу в пару соток видно. А так видел вкладыши и намного более потёртом состоянии.
В этом видео я менял вкладыши в первые...
@@ussuriuafm а если не секрет, зачем моменты откручивания замерять? по мне - это лишняя операция
@@ussuriuafm Скажіть а які признаки того що потрібно міняти вкладеші.
Для интереса.
Не знаю как здесь, а на многих к/ валах есть глушки масляных каналов, под которыми скапливаются продукты износа, под действием сил инерции. И их нужно выкручивать и чистить. У меня 636, тоже задумываюсь. 190 тыс.
Рано еще я думаю.
Ребят, подскажите, как с Сергеем связаться можно? По поводу "обманки" хочу поговорить
Сергей день добрый,подскажи какие болты на бугелях 1.5dci рено. Какая нужна голова и на сколько, спасибо.
Болты неизмерял.6 или 7мм. Головка точно непомню 11 вроде. В видео есть где я говорю размер головки.
Сергей, здравствуйте. Скажите пожалуйста, где вы заказываете (на каком сайте) запчасти?
Восновном покупаю в магазине "автомеханик" в городе но там больше по бусам , хотя расходники у них есть. Или "Автопро", "Пром.юа"
у моего 636 сейчас (около 0 градусов) температура антифриза не поднимается выше 70 градусов (в дальняк), термостат открывает большой круг слишком рано, сто пудов много у кого так и это не норма, не плохо было бы с этим разобраться и запилить видосик.
У меня всё норм с этим. Открытие происходит на 75-76 градусах. Темпиратура держится в приделах 76-82 градуса. Это по компьютеру,а по факту пирометром меряеш двигатель и патрубки 90-95°С
Возьми утепли бампер...
Підтримую, проблема з холодними моторами зимою точно є. Я приганяю багато меганоподібних авто з європи, в половини машин двигун не гріється взагалі. Хіба що в місті під нагрузку не на довго покаже температуру і все.
У меня термостат на 80°-82° приблизительно. Но слышал,что бывают на 76°
Зимой морду утепляю,оставляю 1-2 полоски в бампере.
А так дизель есть дизель кпд выше бензина, поэтому и греется слабее.
Видио 👍 Интересует вопрос по каким признакам можна определить что пора менять вкладыши?
Только интуиция. Признаков нет, а потом бац и застучал...
@@ussuriuafm Понятно спасибо, 200т пробега +/- оригинал буду походу искать где заменить
Дякую за Ваш труд. Скажіть вашу точку зору, чи варто міняти було в даному випадку вкладиши, можливо вони ще 200 пройшли і нічого б не сталося.
Я не спец в этих вопросах. Я думаю прошли бы немало ещё.
Виталий В знаю людей, проехалм по 400 тыс на этих вкладышах без замены. Когда сняли менять, то были такие же
Доброго времени суток,ваше видео очень здорово помогает,скажите пожалуйста сколько надо по времени работать двигателю что бы разогреть его до 40_50 градусов,масло хочу поменять через щуп с помощью насоса для откачки масла из двигателя,а шкала температуры на приборке мне не понятна,Сценик гранд3 2010
С утра минут 10.
А так как только появилось немного 1вое деоения (1мм.шкалы) это 50 градусов.
А так в общем рекомендую масло сливать,чтоб лишний раз глянуть с ямы что и как с низу авто.
@@ussuriuafm я бы с радостью поменял как вы рекомендуете,но у меня нет такой возможности
сергей привет просмотрел видео сам поменяю вкладыши вспомню молодость вопрос напиши размер головки гайки болта шатуна там звездочка динаметрический ключ должен быть электрический или можно стрелочный бо электрический по цене кусаетсья и момент затяжки какой
Звёздочек там нет,вроди головка 11. Динамо ключ любой главное точный. По книжке затяжка 25Нм и довернуть на 45°
Но по факту у нас тогда вышло 35Нм. По этому еще тянули до 51-52Нм.
Подскажите пожалуйста зазоры клапанов надо регулировать? ( И раз в сколько тысяч км)?
Насколько знаю 350-400 тыс. Ходят без регулировок.
Добрый день Сергей! Может ты знаешь какой длины фиксатор коленвала для замены ГРМ на 1.9 131лс. Не могу найти информацию.
Не незнаю.
У меня 1,9, менял без всяких фиксаторов, там есть шпонка на коленвале, и есть метки.
Хотел спросить.Мне вчера вкладыши меняли на оф сервисе и тянули таким же ключом но на 100-110 градусов только ключ был не электронный.
Все правильно. +,- 25НМ. И довернуть 100-110° . Когда я менял, неправильный мануал был,писало дотянуть на 45° , по этому я и дотянул еще больше до 50-53НМ. И это как раз 100-110°
Здравствуйте какой вкладыши ставили? Насос менять маслянный не стали? Сколько после смены прошли ?
Вкладыши оригинал(в видео есть номер), около 40К. Насос неменяли.
Хотел купить они меня спрашивают какой размер надо.по этому не решился купить.Хочу где то в Марте к Вам попасть на замену вкладышей и ремня ГРМ если у Вас будет время.
Незнаю как там будет в марте с работой сейчас много работы на работе :). Эти процедуры занимают немало времени, таким я практически незанимаюсь.
Напишите ,а там видно будет.
Четко получилось с поддоном,а у меня меган2 пробил тут давиче,приходилось ли Сергей тебе на 2м снимать поддон?
Не приходилось , но думаю все 1 в 1. Только на М2 будет маслянный отражатель и из-за этого тяжелее будет отсоеденить поддон от двигателя.
Спасибо! Очень помогло!! А не подскажите с каким усилием крутить болты маслонасоса. Снял для замены цепи и вот теперь не знаю до скольки тянуть. Такого ключа как у вас нет)
Честно непомню какие там болты в диаметре и какой твёрдости. Обычный болт мебельный 6мм.(простой с обычной твёрдостью метала) выдерживает до 15НМ. Насос я неменял,по этому неинтересовался даже. Есть таблици твёрдости,диаметра и сил затяжки болтоа. Просто загуглите. А лутше техноты посмотреть по двигателю.
@@ussuriuafm Спасибо. Думаю там усилие не сильно большое, так как открутились они очень легко. А что бы цепь снять, это надо ремень грм снимать, или достаточно нижнюю шестерню и боковую крышку с сальником? Как думаете?
Я неменял неразу насос сам лично. Поэтому нечего порекомендовать немогу..
@@ussuriuafm Спасибо за уделенное время! Удачи Вам)
Здравствуйте Сергей ! Очень хочу попасть к Вам на ТО,ну просто ОЧЕНЬ .
Приезжайте.
сергей привет подскажи порядок прокачки тормозов меган 3 поколесно
Я если честно и незнаю. Методом подмены жидкости особо и нет разници.
А так насколько я понимаю. То заднее правое,переднее левое,заднее левое,переднее правое.
Сергей, подскажи пожалуйста второй сценник 732 мотр 218 000 пробег, при замене вкладышей нужно ли заменить мас.насос?
Тут по желанию. Сам маслонасос и 500К ходить может без проблем. Себе наверное еслиб я менял вкладыши то и насос поменял бы тоже.
Добрый вечер Серёж а какой размер вкладышей нужно брать 0.25 или 0.50 на перед спасибо
Стандартный. Это же не капитальный ремонт.
Добрый день. Сергей, хочу спросить у Вас: меган 3, 2013 г.в. 190тис. к9к 636.... При оборотах от 2 тис. при движении - появляется непонятный звук. Похож как на отсечку или что-то в этом роде. Не ровный звук, как с перебоями. А на холодную бывает не стук, а шорох какой-то с одинаковой переодичностью со стороны грм. Может сталкивались с такой проблемой??
По шороху некретично- это денферный шкив коленвала,скрепит резиновая прослойка.
По звуку на оборотах так и непонял. Услышать бы.
@@ussuriuafm Нужно как то приехать к вам на ТО... Спасибо)
За ранее спишемся и приезжайте.
@@ussuriuafm хорошо))) спасибо)
если в картере нет маслоуспокоителя это хороший симптом! скорее всего вкладыши уже меняли и для удобства установки картера на место маслоуспокоитель выломали!
😁 .Всё по заводу было,некто некрутил там ещё.
Рус Котов его после 11 года не ставили. Видно, что вкладыши родные.
@@Adam_Adamoff_Renault значит на моем 2010 г.в. будет? Тоже планирую замену
Похоже на рестайле и правда не ставили успокоитель, у себя менял летом - вклады родные были, поддон без пластика. scenic 13 г. в.
Сергей вопрос к Вам как к знающему человеку я вот собрался менять вкладиши пересмотрел кучу видео реално случаев проворота на наших моторах вобще один на тисячу наверное я так понял что ето ктото запустил такую мульку но вопрос не в етом именно суть вопроса в том как может провернуть вкладиш если по всех вкладишах износ именно только по середине а края имеют ровную глубину, получается что его скорее переломает чем прокрутит или я неправ?
Прокручивает и он стачивается быстро и из нутри и с наружи
Верхние вкладыши, всегда будут больше изношены!! Детонация!!
И нашрузка тоже на них сильнее...
Здравствуйте сергей вы не знаете как проверить расходомер воздуха у меня на одной клеме12вольт на другой 3 вольта и на 3 клеме 2.7.ну одна земля.елм показует на холостых 36-40 кг воздуха .
Несталкивался с проверкой.
Надо будет у себя глянуть.
Сергей добрового времени суток, скажите на рено талисман 2016 1.5 dci 647 двигатель, пробег 220000 надо вкладыши менять, машина из голандии, обслуживалось на дилере, есть история.
Каждый сам решает для себя. Я неменял на своём авто. Пробег поболее чем у вас.
Подскажите еще пожалуйста прокладка поддона corteco 028121P подойдет на двигатель K9K846?
У меня небыло опыта с 846ым. Возможно и подойдёт, лутше по вин номеру подобрать конечно.
636 мотор когда менять вкладиши насос. и как нащет цепи насоса. у оф диллера цепь не меняют . Так как бить? Еще есть звездочка на коленвале как с ней.
Думаю не раньше 300- 350К все это менять надо.
Сергей, здравствуйте! а какой мотор лучше по вашему 1.5dci или 1.6dci по надежности?
По неожиданности и острым ощущениям 1.6 поинтереснее будет конечно.😁
Это шутка, но оно так и есть. С 1.5 гораздо проще жить и меньше проблем, серьёзных точно.
@@ussuriuafm спасибо!
Здравствуйте, у меня 732 модель, пробег 250, история ТО покрыта мраком. Вопрос такой: Как понять какой номер (ремонт) вкладышей нужен, надо мерить шатунную шейку ?
Я незнаю даже на 636ой стандартные все вроде как.
Маслонасос нужно менять Там приходит в негодность клапан который сбрасует давление обычно клинит в открытом положении Малое давление приводит сами знаете к чему Я менял вкладыши вместе с насосом
Та надобы было. Себе если буду менять то с насосом поменяю. А так на 636 нет уже вроде этой проблемы, масло насос другой совсем.
сергей привет такой вопрос у меня в мегане большой ход ручки передач там както ригулируются трос или это так у всех рено у меня до мегана был хендай так там передача переключалась как у жигулях у копейки второй вопрос по поводу троения у меня какбы не троит а работает минут 3 а потом начинают падать обороты и глохнет в мороз я просто минуту держу педаль и все проходит нужна обманка если нужна скинь номер в хмельницком у кого купить
По ручке переключения неподскажу. Надо просто сравнить. Чисто сравнивая с другими авто, например, Шкода и Форд , Рено менее четко переключения, возможно и ход чуть длинее.
По обманке без проблем,но уже давно нет морозов и если троит обманка непоможет. Тут уже более дорогостоящие решение.....
сергей привет а какой тор устанавливать ато их несколько
Тор?
Привет Сергей.
Как дела с вкадишами, поменял или нет ?
На своём авто неменял.
В конце видео работает двигатель ,вроде как клапан стучит!?На этом двигателе нет компенсаторов?
Компенсаторов нет.Ещё и форсы могут так стучать пока непрогреются :(
@@ussuriuafm Ок,понял.
сергей подскажи номера вкладышей на к9к 110 коней и проклодку поддона
Знаю только на 1,5 bci 636.
Возможно одинаковые с другими, а может и отличаются.
У вас кокой?
Вот планирую замену вкладышей у себя, Лагуна 3 782 (с сажей), 280.000км родного пробега. Замерил давление масла на ХХ - 1,6-1,7 при мин. норме 1,2. Как думаете, менять только вкладыши? Вдруг я сегодня заменю вкладыши, а через месяц/год насосу придет конец и он потянет за собой вкладыши, турбину и т.п.?!
Вкладыши ставить только оригинал? Или какие NE, Glico, Kolben и т.п.?
Напиши еще раз. Ютуб удалил,я не успел глянуть.
@@ussuriuafm я только дал ссылку на свой пост Д2 и всё, больше не писал
@@slavutich-star . Нет ссылки :(
@@ussuriuafm Аааа, возможно из-за того что ссылка с окончанием ".ру" 🤔
www.drive2.com/l/543334117299716817/
Ми слідуємо за вами з Македонії. Браво
Сергей,сколько стоит ваша работа.думаю может тоже поменять вкладыши🤔
А что их по желанию меняют?
Я думал как застучат меняй
Если уже застучат, то ремонт коленвала обеспечен.
Все пишут на 250 пробегах меняют вкладыши.Это очень сильно скрученные пробеги.Это пробег для этих моторов просто ничего.У меня 425 и всё отлично.Правда насмотрелся что с этими моторами делаетца,то планирую только поставить механический датчик давления масла,для перестраховки.Я брал машину с европы190т пробега,и я знаю что это за пробег,только форсы пришлось заменить,и то почему то две.
На видео родной пробег у авто. У меня 260К тоже неменял ещё.
Сергей добрый день. Прошу прощения за вопрос не в тему, севодня загорелся чек инжекторной системы, двигатель работает нормально в чем может быть причина. Спасибо. Меган3 10 г 1.5 дизель.
Для начала проверте датчик давления на входе в турбину ,а главное резиновый соеденительный шланг на него.(меряет давление выхлопных газов) Он находится в верху возле распредвала между кожухом грм ремня и кдапанной крышкой или посередине двигателя за впускным воздуховодом ближе к перегородке в салон.
А так надо код ошибки конечно.
Здоров Сергій, на 2:00 хвилині з'єднання коробки з мотором в маслі, що це може підтікати, в мене на мегані 3 так само в маслі, не капає але є запотівше так як на відео
Это сальник коленвала.
@@ussuriuafm можна так їхати, чи потрібно срочно замінити?
Лутше нетрогать этот сальник у меня с покупки авто там в масле. И на прошлом М2 тоже там замасленно было, да и на Фокусе тоже.
Масляний насос вскривали? Чи є виробка на кришці нососа забірних шестерень? Бо рекомендовано при заміні вкладиші (200 тис. км.) міняти насос, бо він починає потім гнати стружку і створює малий тиск масла на К9К. І інколи фільтра масляні ту стружку пропускають і в першу чергу терпить турбіна, бо внеї бронзові втулки!
Оловянистая бронза три пятерки...
Невскрывал.
@@ussuriuafm в мене на К9К 722 міняв я кольца і вкладиші, при розборці оглянувши турбіну, виявилось, що в втулкам турбіни гаплик! Почав виясняти в чому причина поломки турбіни, а причина була в масляному насосі, в виробці кришки забірних шестерень!
Да так и есть. Но в вашем случае у производителя были проблемы с маслянными насосами,а именно с клапаном,он подклинивал.Да и изза сильно изноженных вкладышей тоже есть небольшая потеря давления масла.
С новыми модерницированными насосами посмотрим как себя покажут. Менять или неменять насос от меня независило.
Здравствуйте,а коренные вкладыши нет смысла менять?
С коренными у нас всё норм.
Что-то я не вьеду,Сергей,а коренные ты не менял вкладыши?Обычно проворачивает именно коренные.
Шатунные болеют на 1,5 dci.
@@ussuriuafm Спасибо
момент затяжки указан неправильно - распостранённая ошибка в интернете, правильный момент: 25 Нм + 110 градусов.
Честно уже непомню. Вроде так и вышло +,- помогу. А так да сначало по инфе с мануала затянули, но чувствовалось , что маловато. Там вроде дотянуть на 45° было.
это устаревшая информация, то что актуально( из свежего мануала) это 25Нм + 110 градусов.
Спасибо за видео. Подтраивает наверно из-за геметика на поддоне много положил;))) Болты оригинал покупал 5 лет назад копейки стоили
VITALUS 79 как из за герметика?
@@Adam_Adamoff_Renault Шутка
😁 тоже улыбнуло.
З 2014 року тиск на клапані масляного фільтра змінили, при замовленні фільтра звертайте увагу. Можливо і на свіжих моторах і замінювати шатунні вкладиші не потрібно, як гадаєте?
Насколько слышал , что с 12ого года поменяли маслонасос полностью. Начиная с 636ого двигателя. Возможно и с 14го. года на каких нибудь модиыикациях к9к тоже были изменения.
@@ussuriuafm то після 12го року вкладиші можна не міняти. Є якась статистика по зносу?
Я пока не меняю. Думаю вкладыши изнашивались когда масло меняли 1 раз в 30 т. При замене масла 1 раз в 10т. Думаю вкладыши уже практически неизнашиваются.
момент затяжки неправильный - доворот на 110 а не на 45 градусов
стоит ли покупать такой динамометрический ключ? и на сколько он точный? заранее спасибо
Если для себя то думаю нестоит, если работать иногда им, то мне понравилось, используешь привычные воротки видишь и слышишь за рание , нужный момент затяжки при этом хорошо чуствуеш рукой. По точности нескажу, техпаспорт с проверками,калибровками и печатями в наборе.
*Менял вкладыши и не смог промерить микрометром. Торцы губок у него плоские, а вкладыш изогнут. Нет плотного прилегания*
У меня закруглённые конци на микрометре.
Но это всёравно не тот инструмент.
Кстате я насос неоткручивал. Х.З.как так.
И еще вопрос. Секунды 3-5 двиг. при первом пуске тоже чуть стучал?
@@ussuriuafm Не стучал. Как обычно работал.
Лагуна 2012р.пробіг 240т.к9к.На вашу думку,чи потрібно міняти вкладиші?якщо так то наскількох тис.?
У меня 229 я себе неменял , впринципе и пока не планирую. Но если авто все 240 в Европе катало с интервалом замены масла 1 раз в 30тыс. То наверное, лутше поменять вкдадыши.
Здравствуйте. Голову снимать не нужно? Какая цена комплекта вкладышей?
Нет ненужно.Прокладка и вкладыши около 1750грн. вышли.
Вы можете просто скачать dialogys и там всё написано как затягивать правильно
Так написанно 20HM и доворот на 45°
Этого мало. Я с несколькими мастерамиобщался,прям во время процедуры.
Доброго вечора підскажіть які вкладеші ставити Меган 3 к9к 836 матор
Поидее такиеже. Хотя в двигателе скорее всего другие стоят.
А так я не владею информацией какие на 836ом.
Всем привет. Планирую менять вкладыши и насос . Двигатель 636 пробег 250.000. надо ли менять цепь насоса, если стоит то какой ее номер для заказа?? Заранее спасибо
Я тут неподскажу. Себе я неменял ещё нечего номеров запчастей незнаю. 244К
Який розмір вкладишів потрібен під заміну? Яка приблизна ціна на вкладиші?
Рекомендую вкладиши,только ориг стандартного размера.Цену непомню, сейчас точно дороже стоить будут. Как показала практика,часто неорегинальные живут +,- 50 тыс. в 636ом моторе. А так и на родных ходят без проблем двигателя за 300К
Подскажите как этот двигатель вообще стоит брать или лутше бензин 1.4???????
С Бензином 1,4 турбо я незнаком.
@@ussuriuafm Сергей здравствуйте с Вами можно както связаться? Я с Хмельницкого, Вы сможете посмотреть автомобиль?
Напишите свой номер тел. Я наберу.
@@ussuriuafm О68О317735
@@ussuriuafm О68О317735
Чего менять решили, из-за пробега?
Это не я решил, думаю да по пробегу и страшилкам..
Як той цифровий димометричний ключ називається правильно?
Непомню если честно. Их всего 2 фирмы мне встречались на ПромЮа.
Подскажите а на 836 такие же вкладыши
Одинаковые.
Сергей день добрый,подскажи через какой километраж надо менять вкладвши на мегане 1.5dci,многие говорят якобы через 100тысяч,правда ли это?
Неправда.
Всё зависит от эксплуатации авто и межсервисных интервалов.
Фкладыши особо неизнашиваются если делать ТО не реже 1 раз в 9-10 тыс.
Проблема вознихает из-за износа маслонасоса,потери давления масла например при выходе из строя турбины и некачественного,выработавшего ресурс масла.
@@ussuriuafm ну масло меняю ни при 30000км.так как забито в мозгах машины,а при 10тыс.12тыс.максимум и вот пробежал уже 60тыс. пока всё хорошо.
Вы новым Меган покупали?
@@ussuriuafm нет,на спидометре 147тыс.пробега было,если он честно говоря не скручен был.
Думаю если за 60 всё норм, и маслонасос недаст збой , то будет всё ок. А так если менять,то и насос желательно.
Є декілька питань.
- яка причина заміни вкладишів
- який допуск зазора між вкладишом і шейкою
- тиск масла міряли перед заміною
- який пробіг завод виробник дає на кривошипний механізм
- де можна найти офіційну інформацію по даній операції.
Дякую.
Не по одному вопросу недам ответа. Просто знахкомый захотел поменять.
Ясно.
Дякую
У меня 246 К почти. Нечего неменял еще на своём.
Привет, какие свечи накала ставил,новые, и где покупал вкладыши и прокладку?? По ELM выдает ошибку свечей накала, ошибку сбрасывали но она опять появлялась, значит буду проверять свечи. Спасибо!
Свечи Мотрио. Прислали с Харькова и остальное тоже.
Номер вкладыша оригинала не подскажите ? И почему решили поменять ? у меня дизельный Дастер на примерно 1700- 2200 об /м появляется какой то стук... Пробег 140000 вот я думаю это они ?
В описании есть номера для 636ого 1,5dci
такая же херня! как то устранили?
Не думаю,что это вкладыши, на оборотах давление масла выше.......
@@ussuriuafm у меня кенго 2 бывший европейский грузовичок, они там по 300к+ катают 100%, а потом наши покупают. И я уже накатал 40к в Украине, думаю что реальный пробег около 400 тысяч. Думаю уже нужно лезть смотреть к вкладышам, а там дальше будет видно.
@@alexandr21111 . Тут согласен , после 300 точно надо и вкладыши и маслонасо поменять.
А коренные не надо менять?
Ненадо. А так кто как хочет. Я себе и шатунные неменял еще.
Это получается можно вастовить на ключе 50н без всяких доварото так получается?
Теоретически да. Но угол всёравно контролировать надо,вдруг болт вытягиваться начнёт.
@@ussuriuafm 🙏
Цепь болтается, а там разве не гидронатяжитель?
Вроде нет, натяжителей.
@@ussuriuafm да , действительно нет, специально посмотрел. На дизеле Hdi вообще ремень.
Спасибо за ответ, но стоит его менять вместе с вкладышами, и повлияет его не замена на роботу двигателя 2011г пробег 260000 пробег
Думаю у вас 836 двигатель или 832 . Желательно поменять.
симптомов я так понял никаких просто разобрать и смотреть,где такой ключик преобрести?
Симптомов нет. Ппосто бывает раз и приехалзастучал двиг.
Динамо-ключ купил в интернете.
@@ussuriuafm а какие его характеристики,а то все они начинаются с 40 Нм. Вы я вижу с ноля давите? Модель номер скинте
Ребята, подскажите пожалуйста в Киеве есть проверенные мастера для Рено гранд Сценик 3...
По Киеву я неподскажу. Многие у "ЛЯ" обслуживаются(лятовский) где находится я не вкурсе, толькл слышал про него,я с Хменицкого сам.
@@ussuriuafm спасибо за ответ, может что узнаете напишите пожалуйста...
Ок.
Заходите в "Unlim Megane club Ukraine " в Viber: invite.viber.com/?g2=AQBRmYnfjE63nUgsutvf%2FpP2tH6JR2om7YTLsHgLaKLtjKmj5y476GLu2OVynFBj
Спросите в группе, думаю там знают точно.