Porsche 718 Cayman: Rakete oder Luftpumpe? - Test/Review | auto motor und sport
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- Опубліковано 15 кві 2019
- Der Boxermotor ist geblieben und die Leistung gestiegen. Aber es gibt auch schlechte Nachrichten für Fans des Porsche 718 Cayman. Denn sowohl beim Hubraum als auch der Zylinder-Anzahl gibt es Abstriche. Mischt auch das Einstiegsmodell der Zuffenhausener fahrdynamisch ganz vorne mit? Alexander Bloch hat es getestet.
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Meiner kommt im Juni. Ich kann es kaum aushalten. Jeden Tag schaue ich mir irgendwelche Videos zum 718 an. 🥹🥹🥹🥹 ich freu mich wie ein kleines Kind 🥰🥹
Hallo, hoffe Sie haben Spaß mit Ihrem Auto. Überlege mir auch den Cayman zu holen, wollte Sie fragen wie hoch so die Kosten sind für Inspektion, Versicherung usw. Mfg
Hi. Ja, sehr viel Spaß vielen lieben Dank.
Also Versicherung beläuft sich auf 230€/Monat Vollkakso, die erste Inspektion hat mich 1300€ gekostet.
Hatte in beiden Rädern hinten jeweils einen Nagel drin (Neider) das hat mich nochmal 600€ gekostet.
Kfz Steuer war irgendwas um die 300€.
Das sind die bisher angefallenen Kosten.
Fahrspass und Optik sind unschlagbar.
Jedoch solltest du in jedem Fall den Wagen immer in einem Parkhaus mit Kameras parken, wenn du unterwegs bist. (Das ist leider eine Realität, die mir vorher nicht so klar war)
Ansonsten hoffe ich dass du viel spass mit dem Wagen hast wenn du in dir holst.
❤️
230€ Versicherung im Monat ?? Zahle für meinen e Coupe 120€ im Monat und dachte der cayman bewegt dich auch dort.
@@eliaass6470 Versicherungssummen driften ja auseinander, aber das ist schon irgendwie sehr hoch. Tut mir wikrlich Leid das mit den Nägeln. Dass es solche Leute gibt, die nicht sehen können und wollen, dass Besitzer solcher Autos sehr viel Schweiß, Fleiß, Ehrgeiz und harte ARbeit im Leben leisten mussten um sich so einen Traum zu erfüllen ist einfach sehr traurig. Ich hoffe, dass nimmt dir nicht den Spaß und den Stolz an diesem tollen Auto. Mich würde interessieren, Wie und wo das passiert ist? Du hast ihn doch hoffentlich nicht irgendwo in der Innenstadt stehen lassen. Solche Autos immer ab in die Garage oder möglichst abseits in Tiefgaragen parken, wo sich kein Gesindel rumtreibt.
Wieviele von den Leuten die hier behaupten ein 4 Zylinder Porsche sei das Geld nicht wert, sei Charakter- und emotionslos sind bisher den 718er als Cayman oder Boxter gefahren. Wieviel davon haben sich den Sound mal Live gegeben? Komisch das das Feedback das ich von den Leuten bekomme die mit mir in meinem Auto gefahren sind komplett anders ist. Ja Porsche ist kostenintensiv und ja die Aufpreisliste ist groß, aber der Spaß im Basis Modell (56-60k€ nicht 90k€ wie der Tester) ist bereits unbezahlbar. Ich habe vorher einen 3.0 Liter Saugmotor aus dem Hause BMW in einem Roadster gefahren. Schönes Auto, super Motor ... Klangbild langweilig ... Sportcharakter gegen den Porsche lächerlich. Also Dieter Nuhr hat schon mal auf den Punkt gebracht ... ich wiederhole das jetzt nicht ... sondern rate euch mal von eurer Nostalgie in die Wirklichkeit zu hüpfen. Ausprobieren , fahren und dann urteilen. Dieses meiner Meinung nach unfundierte Gelaber hier in den Beiträgen, was bereits mehrfach sehr stark durch den Geschmack des geschätzten Kollegen von der Fachpresse hervorgehoben wurde, ist leider Meinungs- und Werte- vernichtend. Ein Auto besteht aus vielen Komponenten und Eigenschaften wird aber immer auf den anders klingenden Sound des 4 Zylinders reduziert. Warum? Vielleicht weil es sonst nichts zu mäkeln gibt? ich kann das nicht nachvollziehen. Das mit diesem Fahrzeug in der 60k€ Klasse 911er und auch andere hochklassige Sportfahrzeuge fahrtechnisch nicht mit halten können wird dabei einfach mal weggelassen. Vielleicht einfach mal selber eine Meinung bilden und nicht nachplappern, aber das scheint heutzutage eher schon symptomatisch zu sein. Viel Spaß noch Ihr Fachleute.
4:32 Negative Verzögerung? Wäre das nicht Beschleunigung
Genau... negative Beschl. Zum Glück sind wir Mensch und nicht Maschine.
Ja wäre schneller werden. Aber verzögerung (langsamer werden) ist auch eine form der beschleunigung
Ja wäre es. Verzögerung ist negative Beschleunigung. Negative Verzögerung wäre somit Beschleunigung. Aus Minus und Minus wird Plus 😉
Hab einen, super zufrieden, Motor topp, nur 7,6 l/100km auf Langstrecken deutlich drunter, der Sound ist gut, von mir aus könnte der sogar leiser sein!
Genau richtig, nicht jeder hat ein so kleines Ego, daß er sich über den Auspufflärm seines Autos aufbauen muß. Geht es um ehrliche Fahrfreude oder nur noch ums Posen?
Mein 10 Jahre alter Z braucht mit seinem 3.7l V6 bei Tempomat 130 Nürnberg - Berlin auch um die 8l und ist im Spaßmodus dabei noch ein deutliches Stück schneller unterwegs obenrum als das Basismodell
Hallo, hoffe Sie haben Spaß mit Ihrem Auto. Überlege mir auch den Cayman zu holen, wollte Sie fragen wie hoch so die Kosten sind für Inspektion, Versicherung usw. Mfg
Ich bin mit meinem 718 Cayman sehr zufrieden. Man kann ihn super im Alltag fahren aber richtig Spaß kommt auf der Rennstrecke auf. Da ist er in seinem Element und besser als der alte 981, der mir untenrum zu wenig Leistung hatte. Am Besten sind aber immer die Gesichter der M2, M3 und C 63 Fahrer die in den kurvigen Passagen der Nordschleife nicht mal im Ansatz dranbleiben können, da die die dicken und schweren Frontmotoren von Kurve zu Kurve wuchten müssen, dafür sind sie dann wieder schneller auf den Geraden. Hier sollte jeder für sich entscheiden was er denn als Fahrspass erachtet. Ich habe meinen als Jahreswagen mit vernünftiger Ausstattung geholt für den Wert des Basispreises, Wertverlust ab jetzt minimal. Und den Klang muss jeder für sich entscheiden, finde den im Gegensatz zu den anderen Kommentaren sportlich aber in der Tat dies ist kein Sechszylinder und klingt daher anders. Ich habe den 718 er als Einstieg in die Porschewelt verstanden aber da der 911 immer größer und schwerer wird bleibe ich beim Cayman.
Nach meinen längeren Beobachtungen sind die 718er Modelle, gerade als Cayman, äußerst wertstabil und bei 9% Nachlass (newuagen24.de) ist auch ein Neuwagen eine Überlegung wert.
Wertverlust kann egal sein, ich hol mir kein Automatikgetriebe, nur weil ich später einen höheren Wiederverkaufswert habe und bin unzufrieden
Mittlerweile sehe ich das auch so. Bin vom 2.0l 718 mit PDK auf den GT4 Handschalter gewechselt. Der macht viel mehr Spass und passt besser zum Konzept. Wertverlust ist mittlerweile sogar beim Handschalter geringer. Wer aber den 718 viel als daily benutzt dem würde ich ein PDK empfehlen, als tracktool lieber den Handschalter
Ganz meiner Meinung, in den Kurven trennt sich die Spreu vom Weizen, auf einer Geraden kann jeder nur stupide das Gaspedal durchtreten und die PS die Arbeit verrichten lassen.
Auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung immer wieder ein niedliches Bild, wenn dicke BMW vor Krümmungen, denn Kurven kann man das nicht nennen, mit 110 herumeiern, nur um dann wieder durchzustarten. 😅
Das ist er wert! Ein richtig guter Allrounder auch für die Langstrecke. Dafür habe ich einen 4er mit Sechszylinder abgegeben. Das bereue ich nicht. Ein richtig gutes Auto mit richtig viel Fahrspass, fehlt nur ein wenig der Sound...
Warum genau bringt man so einen Test 2,5 Jahre nachdem das Fahrzeug auf den Markt kommt?
Und warum hacken nach 2+ Jahren immer noch alle auf dem Sound rum? Ja ein 4zyl wird niemals so klingen wie ein 6zyl. aber warum das so ist wissen wir eh alle und dass es in Zeiten von CO2 und den neuen EU Vorgaben bis 2020/2030
in den kommenden Jahren noch schlimmer werden wird - wissen wir auch! der neue 992 klingt auch fix nicht mehr so gut wie der alte dank OPF und wer den absoluten Sound haben will muss sich wirklich eine Hellcat oder AMG Limo mit V8 zulegen - solange das noch geht! - mit allen Kehrseiten (Mords-Gewicht, miese Bremsdimensionierung, bescheidene Strassenlage, Verbrauch, Haltung etc.) PS: Sound wurde für alle 2019 versionen nochmal überarbeitet, den kleinsten gibts jetzt fix mit Sportanlage usw.
c) Das Einzige, dass am "alten" 981 besser war ist - subjektiv - das Klangerlebnis. Wer mal diesen 982 hier mit Turbo gefahren ist weiss, dass er in allen Lebenslagen deutlich mehr Punch hat, genau so schnell anspricht (VTG), besser aus der Kurve geht, Fahrwerk nochmal schärfer, Verbrauch weniger als früher, Infotainment besser usw.
@ Herrn Bonaparte - Es gibt sogar Leute, die 118k für einen 4zylinder ausgeben (718 boxster GTS mit extras in Österreich) ... fühlt sich auf der Rennstrecke aber saugut an und fährt fast allem um die Ohren. Das Teil ist einfach ein messerscharfes Mittelmotor-Sportgerät dass auf der Strasse klebt und sich auch bei HighSpeed durch nichts aus der Ruhe bringen lässt - das ist von Porsche genau so gewollt und muss leider teuer bezahlt werden. Das hat nichts mit Kontrolle verlieren zu tun sondern eher mit "genau wissen was man will!" (statt M2, TTRS etc.) Wenn es finanziell nicht geht muss man halt kleinere Brötchen backen. Punkt.
@THUSIAST: 4zylinder sind von Politikern gemacht? jo eh... den 919hybrid, der die letzten Jahre alles in LeMans geplättet hat wurde sicher auch von politikern gemacht :-) siehe Geschichte des 718 -> immer schon 4zyl. und das seeehr gute!
Abgespeckter Sportwagen? sorry es ist genau umgekehrt - das IST ein REINRASSIGER Sportwagen, der seine Stärken erst auf einer Rennstrecke ausspielen kann oder glaubst du man braucht im Strassenverkehr ein brettlhartes Fahrwerk
und eine ultradirekte Lenkung und begrenzte Rundumsicht weil man quasi am Boden sitzt?
Der 911er hingegen wird leider immer mehr zum "sportlichen Wagen" statt "Sportwagen" ... ich sag nur 1660kg für das Cabrio WTF? das sind 260kg mehr als mein 718 GTS und das spürt man definitiv in jeder Kurve. Eh nicht verwunderlich bei den immer steigenden Preisen und der immer älter werdenden Clientel. Die kriegen das ohnehin nicht mit denn ich wette um alles was ich habe dass nicht mal 1% aller 911er Kunden jemals auf einer Rennstrecke waren oder das Teil artgerecht bewegt haben :-( (und diese 1% besitzen wiederum zu 90% die GT3s ++) traurig aber so ist das...
Es ist so wie es schon einige festgestellt haben - die 718er Baureihe werden die "letzten" echten Sportwagen, alles andere bleibt (bis auf Exoten GT3/GT2/RSR) sportlich aber wird größer, fetter, schwerer... Status statt Sport.
Hybrid geht super weg aber viel zu schwer für echten Sport, Tycan genau das gleiche, grade aus geht auch ein Tesla super
aber was hat das mit Sportwagen tun?
just my 2cents...
Warum? Weil porschefahren eben porschefahren ist und kein golffahren...
Super Kommentar, bin nicht bei allem bei dir bzw deiner Meinung aber größtenteils bringst du es echt gut auf den Punkt
Verstehe auch nicht warum alle wegen sound rumeiern bin kein teenie mehr mich interesiert nur das Look und Marke
@@phuvu6676 sehr oberflächlich...... ich hab kein problem mit dem 4 zylinder, aber ein guter sound macht eben auch sehr viel spaß beim fahren
Die Standartausführung für 55.000€ ist es wert. Der Schnick Schnack macht das Auto erst so richtig teuer.
Ich habe den T seit 3 monate und er ist wunderbar . Ich habe auch den letzten 911 .
Gibt es beim Cayman auch eine zu erwartende Wertsteigerung, oder lieber einen alten 997er kaufen?
50% des Spaßes bei einem Sportwagen kommt für mich über den Klang. Ich würde jederzeit einen gebrauchten mit 6 Zylindern vorziehen. Für 90k bekomme ich dann sogar einen Besonderen in Neuzustand (speedster, GTS, GT4) mit Wertsteigerungspotenzial.
Ein Sportwagen lebt nicht nur von seiner reinen Performance, sondern auch von seiner Emotion. Dazu gehört nun mal auch Sound. Und der ist innen künstlich und aussen leider mau.
Bist du mal einen gefahren??? Bin vor 2 wochen den gts gefahren. Es ist richtig laut
@@snippi1785 Laut ist doch keine Definition von Sound. Die alten Boxer Saugmotoren hatten ein Klangbild das von dumpf bis frenetisch kreischend und sägend alles konnte. Laut kann auch eine furzende A45 oder ein Golf R, schön ist das aber nicht.
Das Gesetz ist der Totengräber
M Q fahr selber einen 718! Also ich wurde selbst mal von einem Radfahrer angesprochen was das für ein. Zylinder ist, weil er den Sound so geil findet obwohl er ein 4er ist wie er glaubt!
Und wennst bei 50-60 kmh zurückschaltest auf die 1-2 wrommt der so geil und knattert schön
Das kann nur einer behaupten, der selber keinen fährt. Wir haben einen 718 als 2.0 und ja der Sound ist verglichen zum Sauger nicht so geil, aber auch nicht so madig wie in alle reden. Und der Motor selber ist für einen 2l 4Zyl Turbo richtig gut. Richtig geiles Ansprechverhalten usw. Fahrperformance des Wagens allg. ist sowieso der ober Hammer, Das Auto macht richtig Spaß. Würd ich jederzeit wiederkaufen.
Warum fehlt der Slalomtest?
Nö....viel zu teuer für so wenig Leistung. Vor allem steht da erst 54.000€ Basispreis und dann kostet die Kiste auf einmal fast das doppelte. WOFÜR BITTE.......??????????
...Du, dann sind die Zierleisten aussen schwarz, das muss es Dir schon wert sein 😂
@@monochrom8514 😂😂😂
Porsche berechnet dir jeden kleinen Komfort, den du woanders inklusive bekommst, extra. Beispiel? Park Assistent vorne und hinten: 880€, Sitzheizung: 416€, 2-Zonen-Klimaautomatik: 761€, Navigationssystem: 2261€. Alles Dinge, die du bei einem Porsche erwartest, alles optional. Wenn du einen Porsche so ausstattest, wie du ihn dir vorstellen würdest, kannst du locker mal 30% auf den Kaufpreis aufschlagen. Der 911er startet auch bei knapp über 100.000€, aber selbst junge Gebrauchtfahrzeuge, die beim Händler stehen, kosten selten unter 130.000€.
@@Yeroh so schauts aus, das ist schon echt traurig....machst nur paar kleine änderungen und schwups bist schon bei 70k.
@@Yeroh Sei mal ganz ehrlich: Ist DAS wirklich wofür Porsche steht? Fahrhilfen? Komfort Assescoires wie automatische Einparkhilfen? Ein Navigationsssysteme? Wenn man ganz ganz offen und ehrlich ist, dann ist das alles genau eben NICHT das wofür Porsche seine Berühmtheit erlangt hat. Ein Porsche war von Kindestagen an ein kompromissloses FAHRgerät, was im Gegensatz zum aufkommenden Luxus und den immer weicher gebetteten (und größer gewordenen) Bonzenärschen in den 70er Jahren (Stichwort Mercedes Sofa Aussstattung) einfach nur Fahrspaß vermittelte. Das man diese schweren Extras nun bezahlen muss, das halte ich für das normalste der Welt. Sonst kann man auch BMW oder Mercedes E Klasse fahren. Nur meine bescheidene Meinung. Das kann jeder sehen wie er mag.
Nie und nimmer für 90K lieber ein M2 Competiton, ein M4 oder ein gebrauchter 911er mit 6 Zylinder Saugmotor...
Frank Ullrich bmw ist Schmutz im Vergleich zu Porsche!
@@RuudGullitNed Digger was laberst du für Scheiße
@@starwarsvan9997 Er hat Recht bmw ist schrott
@@Patryk_kub fax
Da kaufe ich mir lieber einen gebrauchten Carrera 997 s als so eine Luftpumpe. Bin beide gefahren und kann nur sagen, dass der Cayman im Vergleich zu dem 997 wirklich sehr synthetisch und emotionslos wirkt. Ein brüllender 6 Zylinder Sauger im Heck ist doch nochmal was anderes als ein 4 Zylinder mit 300PS.
Bin letztes Jahr beim Performance Training nen Cayman gefahren (allerdings der 2,5 l) fand ich vom de Charakteristik her besser als den 911er die Kurven waren besser zu fahren . Ich fand er war satter auf dem Asphalt. Seinen Reiz haben beide. Vom Pnanamera war ich mehr als überrascht, vom Macan (Diesel) schwer enttäuscht
Um die kohle bekommst beim 997 nur schmale leichen
1:08 Den Lichtschalter gibt es auch im Golf oder skoda scala
Stimt niht
Die Räder sind auch beim Dacia rund 😮
Der Vorgänger mit 6Zyl Sauger ist einfach besser. Das Klangerlebnis und der Sauger sind unschlagbar. Ein schönes Auto, aber lieber gebraucht den „alten“
Nein objektiv ist der neue mit dem Turbomotor besser. Emotionen sind subjektiv
Aufejdnefall ist der alte nicht schlechter, dafür günstiger und hat den schöneren Motor. 300PS 2.0L klingt leider eher nach Golf als nach Porsche
@@desirefan1 sorry das ist Quatsch. Porsche hat mit 4 Zylinder angefangen. Im Motorsport wird auch komplett auf Turbotechnik gesetzt. Und Emotionen sind halt Subjektiv. Die einen lieben das die anderen das.
crunch punch ist schon richtig aber die Vorteile des alten überwiegen halt. Wenn ich so viel Geld für ein Auto bezahle soll es was besonderes sein. Ein 4Zyl mit 300PS ist aber nichts besonderes. Ein Mustang kostet nur 45.000 hat 450PS und 8Zylinder. Da kann der Porsche nicht mithalten
@@desirefan1 GOLF W12,650.
Downsizing ist einfach eine Lüge. Mein Z4 e85 3.0si von 2006 ist zwischen 7,8 (gleiten) und 10,5 (nur Knallgas) zu bewegen. Im Mittel liege ich immer bei 9-9,5 getankt! Und das mit 3.0 Litern Hubraum, 265Ps, sportlicher Fahrweise und durch hohe Ausstattung viel Gewicht. Downsizing bringt nur Gleichteile für den Hersteller, unrealistische Prüfstandswerte und mehr Defekte. Bitte baut lieber einen 6 Zylinder mit Zylinderabschaltung etc. Als sowas... der Rest vom 718 ist ja super!
Den Z4 hatte ich auch mal, nach der dritten Vorderachse und ca. 330.000 km habe ich aufgegeben. Das passiert mit dem 718er nicht.
Reupload?
Downsizing ist nicht da um den Verbrauch bei normaler Fahrt / unter etwas mehr Last zu verringern sondern im Testzyklus... (nur meine Subjektive Meinung)
WARUM KEINEN SLALOM MEHR?? WAS SOLL DER MIST?!?... 🤨😡
Lieber selber mal fahren bevor hier kacke gelabert wird. Das Auto macht Spaß und er klingt auch nicht ansatzweise so schlecht wie hier immer getan wird.
Richtig! Er klingt noch viel schrecklicher...
Nein, nein, nein - der 4-Zylinder ist das hausgemachte Problem des 718. Alles andere am 718 ist 👍
Stören dich daran die 4 Zylinder oder sind dir wirkliche Maken an dem Motor bekannt?
Mit den 4 Zylinderchen will uns Porsche schon mal daran gewöhnen, dass es bis in ein paar Jahren überhaupt keine Zylinder mehr gibt. Der Taycan ist nur der Anfang. Nur der 911 Dino bekommt als reiner Verbrenner noch Artenschutz, so der Porsche Plan.
Ich bin lange mit den Boxstern 981 und 718 schwanger gegangen, konnte es nicht ertragen dass ein 718 S 4-Zylinder deutlich besser geht als der 6-Zylinder Vorgänger, aber trotzdem das Ohr nicht wirklich mitfahren will. Auch wenn ehrenhalber gesagt werden muss, dass Porsche das für einen 4-Zylinder schon gut hinbekommen hat.
Deshalb Porsche die rote Karte gegeben und einen gebrauchten Jaguar F-Type V8 gekauft. Da gibts mega Bumms UND den extremen Sound dazu. Und dafür ist mir der Spritverbrauch ehrlich gesagt egal. Ich bin halt ein Kolbenmaschinen-Enthusiast, dem es das Wert ist.
90k? never, definitiv die Kohle in einen gebrauchten 11er stecken. Bei einem gut ausgestatteten M2 Competition würden auch noch ca. 20k übrig bleiben ...
Hat der Cayman serienmäßig eine Differentialsperre? Auch wenn man PTV nicht bestellt hat? Weiß das zufällig jemand?
nur das T-Modell hat beides serienmäßig. Diff.-Sperre geht nur in Kombination mit PTV bei Porsche. Siehe Konfigurator.
Also so viel Geld ist er mir mit nem 4 zylinder nicht wert
Elcro100 kann ich nur zustimmen
Dann würde ich lieber BMW M140i 6 Zylinder 340 PS 💪💪 ballert mehr
Den Sound musst du live hören Punkt a
Und Punkt b ist Porsche immer noch porsche! Werde so oft gefragt ob mein 718 ein 6 zylinder ist
Die Frage die gestellt wurde: ist der cayman seinen Preis wert? Meine Antwort: nur ohne festes Dach und dann heißt er Boxster😎. Die Fahrleistungen sind komplett eines Sportwagens würdig. Allein schon die Optik, wenn man sich den in der Tiefgarage abgeparkten Auto nähert, lässt einen die Freude über ein sehr ästhetisches Auto hochsteigen.Dann der geringe Wertverlust im Vgl. zu AMG oder BMW. Da kann man also nur Ja antworten👍
kann man nicht machen.
ich habe vor rund einem jahr einen 986 von 2004 erstanden - 6zyl-Boxer, deutlich unter 100tkm für rund 15kEUR.
auch wenn der 718 meinen 986 sicherlich in allen belangen in der sprichwörtlichen telefonzelle ausspielt:
mir treibt der motorklang in diesem video hier schlicht die tränen in die augen. blechern, trötig. der sechszylinder klingt dagegen einfach grossartig und
ab rund 5500 geradezu dramatisch. beim offenfahren eine sensation.
das hier ist keine alternative - schon gar nicht für den mindestens vierfachen preis :)
Basispreis 54.000 €
Richtig konfiguriert 80.000 €...
Porsche Cayman S Jungs!!!
Jawoll jaaaaa!!!!!
Gruppe is bestää
Ich bin in der Gruppe und bereue nichts !!!
Für den Preis bekommt man auch einen C63S oder einen M4 und ich finde dich machen deutlich mehr Spaß allein schon vom Sound her und sind zudem auch viel Alltagstauglicher
Bist Du günstig ran gekommen! Mir sind die beiden zu groß und zu schwer, daher bin ich zum 718er gewechselt.
Aufjedenfall, ich habe den alten boxster s mit 3.2 und den 718s, der Vierzylinder ist ein Wucht ( Klang ist allerdings wie beim Seat Leon cupra)
Nur noch 4-Zylinder in einem Sportwagen sind eine schlechte Produktentscheidung. Es sollte zumindest die Option geben. So kommt der Wagen für mich nicht mehr in Frage.
Einfach zu teuer
Dann komm in die Gruppe!
Das isch das beschde was du machen kannst. ALLLESS BEI WHATS APP
@@kazuiyah welche gruppe
Naserümpfen über Vierzylinder Boxer? 🤔 Ist dieses Video schon so alt oder hat die Testredaktion nicht verstanden, dass es sehr bald überhaupt keine echten, mechanischen Motoren mehr geben wird - schon gar nicht mit Handschalter-Option...?!
Könntet ihr mal denn neuen Nissan Leaf testen?
Stimme Herrn Bloch voll und ganz zu. Technik und Fahrdynsmik sind über jeden Zweifel erhaben. Der Motor begeistert aber nicht in dem Maße. Klangart nur unter Vollast akzeptabel. Teillast habe ich als relativ aufdringlich empfunden. Mit dem 4 Zylinder verstärkt sich das typische "Dröhnproblem" des Cayman leider. Mit Konkurrenzfähiger Leistung ( GTS) über 100k. Verbrauch ist auch nicht besser als beim 3.4L im Alltag. Zu viel Geld m.M.....
Habe selbst einen Boxster S mit Sechszylinder 310 PS der Klang ist unbeschreiblich da kann kein 4 Zylinder mit, sorry!!
Schade das der 718 Fahrer den Sound nie hört. Der ist schon am Horizont entschwunden während du mit dem lahmen Sauger gas gibst.
wäre mir auch keine 90000 Wert. Sportwagen unter 6 Zylinder geht in meinen Augen in dieser Preisliga gar nicht.
Ich würd mir den vorgänger kaufen. Der hat nen tollen 6 zylinder sauger. Außerdem sieht er dem neuen ziemlich ähnlich und macht keinen veralteten Eindruck
Driften:
Kann er ✅
Tja Tja Tja... die Frage nach der Zylinderzahl hat Porsche schon mehrfach gekonnt und erfolgreich beantwortet. Die gusseisernen werden sich wehren... Also jedem das Seine. Mich tät eher interessieren wie stand fest der kleine 4er ist, denn nahezu alle Motoren in R4 von Audi,VW und wie sie alle heissen machen die üblichen Downsizing Probleme... Der Wahrscheinlichkeit nach (hohe Literleistung, Turbo und gewisse konstruktive Schwächen, die es immer gibt - Kostendruck) dürfte der Motor auf Dauer Probleme machen.......
statt beim s nen 2.5l 4zyl turbo könnten die das auf 2.5l 6zyl und mit turbo währe heftig gewesen
Was vielmehr enttäuschend ist, sind die fehlenden Grundausstattungsmerkmale in der Basis Version, welche bei anderen Premium Herstellern bereits inclusive sind (wie Navigation, Tempomat bei der Automatik, Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik, Sitzheitzung, anklappbare Seitenspiegel, Innenraumbeleuchtung und Parksensoren) ... Porsche verlangt dafür premium Aufschläge wodurch der, durch den 4 Zylinder preisgünstigere, Einsteiger-Porsche in einer alltagstauglichen Version völlig überpreist wirkt und am Ende des Tages in einem Preissegment ankommt in dem die Konkurrenz einfach viel mehr bietet (inclusive 6 Zylinder Motoren und Biturboanlagen).
Hätte der Cayman bei 60k Euro eine adäquate Basisausausstattung würde der 4 Zylinder mit Turboloch und der schlechte Sound so die Diskussionen bestimmen. Aber das Preis/Leistungsverhältnis ist bei diesem Wagen einfach schlecht.
Eigentlich eine Blamage für einen Premium Hersteller der soviel Wert auf Komfort und Luxus legt.
Der Cayman hat in der Basis wirklich keine gute Serienausstattung und viele Optionen erscheinen wie ein Muss.
Also um den ganzen hatern zuvor zu kommen, ja blabla wenig Performance blabla viel zu teuer.
Wer schonmal Porsche gefahren ist , das Fahrwerk und die Präzision schätzt, war in denn nicht?
Für 90.0000 hat man dann volle Hütte, Garantie und keine Stress.
Wenn ich mir hier dann lese ja c 63 und so weiter. Jemand der einen C 63 kaufen will der läuft ihn nicht deswegen weil er nach einem Cayman die zweite Wahl war..... zudem gibt es Leute die einfach einen Sportwagen fahren wollen und eventuell ins Porsche fahren einsteigen wollen. Die Betonung liegt auf Porsche fahren!.
Unabhängig von der Leistung fährt sich ein c63 wie ein Sack voll schrauben im Vergleich zum Cayman und kostet wohl noch etwas mehr als 90.000 NP.
Klugscheissen sollte man erst nachdem man sich einen 63er online konfiguriert hat und am Ende vom Stuhl gefallen ist.
Da wird einem beim Basispreis auch nichts geschenkt.
Und zum Motor, gewöhnt euch dran, die fetten Jahre sind vorbei ......
In ein paar Jahren werden die Leute einem verschissenen fünf oder sechszylinder hinteher weinen, von einem Achtzylinder ganz zu schweigen.
Der Porsche ist für den Preis echt Top. Und liebe noch ein paar Jahre vierzylinder als tesla Gewimsel ....
ok du hast mit vielen Punkten recht, aber ein Porsche Cayman bekommt man weit über 115.000 Euro! Also da ist bei 90.000 nix mit voller Hütte. Zumindest wenn man den S nimmt. Porsche baut echt super Autos aber die Aufpreispolitik ist ein unfassbar schlechter Scherz! Eindeutiger Grund keinen neuen Porsche zu kaufen. Habe mir letztens mal einen konfiguriert (auch wenn ich mir neu keinen leisten kann) und nur die Extras waren deutlich teurer als ein gut gepflegter Cayman 987. Und das ist schon ein super Auto
Als Alternative zum Cayman sehe ich noch die Alpine. Nicht so perfekt wie der Porsche, dafür mit mehr Emotion und etwas günstiger.
@@rainerknuth und ca 400 KG weniger
@@rainerknuth Wenn man ein schlechtes Fahrwerk als Emotion betrachtet schon ja.
@@leokal457 Dafür aber überall langsamer, ohne kofferraum und deutlich kleiner.
Heute Probefahrt - der Sound geht für mich gar nicht. Ja ich hatte mal einen 996.
ich würde ihn kaufen, ist mir aber zu teuer. vielleicht mal gebraucht zu guten konditionen, sonst eher nicht.
Für 90 k kannst auch einfach nen 2 Jahre alten 911 Carrera kaufen 🤷
ich bekomme für 35k einen leon st cupra 300 mit allrad... Mehr Platz, sicherheit und gleich viele ps. 90 für den porsche ist viel zu viel
Und wie kommt er auf 90 k ?
Stimmt nicht der normale 718 is definitiv viel günstiger zu haben.
Ich fahre einen 3.4 sechszylinder, aussen wie polo1 45 ps, innen wie V8, hat alles nichts mit richtigem 911 sechszylinder porsche klappersound mehr zu tun. Der 718 und der 992 911 carrera gefallen mir super gut, noch nie gefielen mir Porsche so gut, fahrtechnisch sind die auch besser denn je. Den 718 kaufe ich wegen allem was besser ist als bei 987 und der sound ist bei beiden gleich beschissen.
Es fehlt ihm eigentlich nur ein Modus, bei dem weniger Verbrauch raus kommen, wenn man eh nur in der Stadt o.ä. fährt.
Ansonsten scheint er als der günstigste Porsche vieles richtig zu machen.
Klar, wär es mir Wert
Nein, aber generell nicht, auch nicht für den 4.0 neuen 6 Zylinder. Ich habe den 718 Boxster noch ohne OPF mit einigen Extras für viel weniger, macht mir totalen Spass ✌️Genau, mit OPF ist bei allen Typen der wahre Sound nicht mehr da! Schade
Ein supertolles Auto auch optisch! Es gibt wenig vergleichbares aber 90.000 € fürn aufgeblasenen Käfer nein Danke! Schade das so tolle Autos den SUV´s geschuldet werden.
esa67 da merkt man die Ahnungslosigkeit
10k€ läßt du für Klimbim raus, 10 % Nachlass dazu (war kein Problem das zu bekommen) und der Preis stimmt😊
Mein lieblings porsche... :)
Der 4-Zylinder ist super, ist kein 6-Zylinder aber Sound passt, Performance super, Verbrauch super sparsam überland mit 6,7 l/100km gemütlich gefahren, ich weiß nicht warum die Nörgler was zu meckern haben, die sollen ihn mal fahren!!!! Man kann ihn gut ausgestattet auch für 65 TEuro bekommen, das reicht auch um damit Spaß zu haben, wer braucht ein Navi oder Sportchronopaket oder eine Sonderfarbe oder Klappenauspuff!?
Ganz genau, wer mal einen gefahren ist, der wird anders urteilen. Und mal zum emotionalen Erlebnis. Wem das Auto mit Sportabgasanlage zu leise ist, der sollte zum Ohrenarzt.
Nö....Nöö...nööö.....nööööö....nööööööö
Grad nen alten Z4 mit Reihensechser zugelegt....da kribbelt es beim Gas geben.
Und man schläft ein bei der Leistung !
Also ich würde ihn mir nicht kaufen..😐
ein gebrauchter cayman s vorgängergeneration ist echt vorzuziehen
Wie wär's mit ner Begründung...?😂
Für den Preis würde ich mir lieber die Alpine holen und habe noch Geld gespart.
schon witzig, mittlerweile haben viele gelernt diesen 4Zylinder Sound zu lieben und zu schätzen. Was aber viel unverständlicher ist, ist die Tatsache dass man dieses Auto ausschließlich wegen dem Sound damals so heftig schlecht geredet hat ABER heutzutage niemand bei E-Autos auch nur auf den Gedanken kommt über den Sound zu sprechen. Als wäre das verboten, als wäre das Auto-Rassismus. In Ordnung ist das nicht. Denkt mal drüber nach. Beispiel: Der Taycan wird nur gelobt. Redet doch bitte gerne mal über dessen Sound oder wenn wir schon dabei sind über dessen sehr interessanten Werterhalt.
Naja der Wagen kostet normal nicht 90.000 sondern so 55.000, insofern kann ich die Frage des Testers nicht ernst nehmen .
Den gibt es als Vorführwagen mit 5k km auf dem Tacho für etwa T€ 70, Neuwagen sind doch sowie nach dem Verlassen des Autohauses 1/4 vom Wert los....
Vom Sound her bekommt man von anderen Herstellern vielleicht mehr fürs Geld, hinsichtlich Agilität bestimmt nicht.
Also 54360€ kostet er - in der Basisversion:..es wäre viel interessanter gewesen, wieviel Porsche man für dieses Geld bereits erhält, vor allem im Vergleich zur preislichen Konkurrenz von MB, BMW, VW etc
Mal ganz im Ernst....sooo schlecht klingt der 718 Cayman mit 300 Ps imo nicht....ich bin selbst schon mal mitgefahren bei einem Bekannten. Ich fand den Sound sogar gut und fand wie im Video gesagt das Fahrverhalten einfach nur phänomenal-und das als Beifahrer!! Einfach nur perfekt diese neutrale, sehr sportliche Fahrwerksauslegung bzw.-abstimmung. Dazu ist erwähnenswert, dass der 718 Cayman von meinem Bekannten bis auf das PDK keinerlei fahrdynamische Extras hat-weder PASM, noch Sportauspuff oder Sport-Chrono-Paket. Aber 90000€ sind einfach indiskutabel viel Geld und jenseits von gut und böse.
Würd ich mir nicht holen mit 4 Töppen
nein nicht für 90 000 aber... ! Ich habe seit 2017 den 718 Boxster u bin damit hochzufrieden ....ich habe dabei Wert auf die Aussendarstellung gelegt 20 Zoll plus sport Chrono , Handschalter ohne OPF Filter, Navi, PDK u besonderer Klima , Alarmanlage etc.....alles an Gewicht eingespart....das brauch ich nicht.... das Auto damit super leicht...ein Spassauto mit viel Power Zylinder mir egal !..das Auto in der Performens noch viel besser wie der 981 Sauger !...kostet knapp 68 000 ...das ist es mir wert gewesen !...der 718 mit einem fantastischen Fahrwerk der Sound mit Sport Chrono oft zu laut u ohne OPF Filter zwar anders aber gefällt mir ! ....u ich bin Fan des Mittelmotor incl des schönsten Boxster aller Zeiten !.....wollte gar keinen Elfer ! bin vorher verschiedene 981 Sauger Probe gefahren !
Hab auch das 718 Kabrio seit 09.20
Preis finde ich I. O. Gut dass er vielen zu teuer ist, damit bleibt er exclusivo. Hab vor ewiger Zeit einen der ersten SLK bekommen, nach kurzer Zeit standen an jeder Kreuzung drei davon, furchtbar.
Und Geld ist nicht alles im Leben.
Hatte einen LP von 74 k€, zu zahlen dank Mutti's Steuernachlass 66 k€, find ich wirklich nicht zu teuer.
Wenn es nach mir ginge, dürfte er gern drei Oktaven ruhiger sein, Sturmklingel am Fahrrad war auch vorgestern.
Porsche Cayman S, Jungs! Jaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
nein dafür kaufe ich einen carrera b6 turbo, mein 987.2 hat auch 90k neu gekostet ist aber b6 und fährt gleich bei gleichem Verbrauch.
4 Zylinder Turbo ist definitiv nicht gut! Ich hatte einen Cayman 981 GTS. Der Sound vom Saugmotor war einfach nur zum dahin knien.
5:14 .... NEIN!
Der Ur - Cayman 987.1/2 bis 2009 sind die besten der base Cayman 2.7 245 PS hat auch noch der besseren sound als der S Cayman vom design her sind das die besten Caymans die 2.7 Motoren laufen locker 300.000 km ohne Probleme der letzte Klassiker der Porsche gemacht hat und das wissen die echte Kenner und bietet mehr Spass als ein jeder 911‘er 😉
Bekommst m4 für
NE
Zur Frage:
Nein.
Aber was weiss ich schon, fahr nur einen vollausgestatteten V8 Camaro für 50.000... 😅
Würde mich schämen so ein billiges Auto zu fahren...
@@moritzsohngen7218 ...nö, ich steh zum Billigheimer für 100.000 DM 😁
Ich schäm mich nur bei folgenden 2 Sachverhalten:
Cam parkt /steht neben Porsche - keiner guckt auf den Porsche
(einzigste Ausnahme: Porsche GT2 RS, Vollausstattung mit Carbon wohin das Auge blickte, wurde von einem Amerikaner (pensionierter Autohändler - Toyota und Co - aus Florida, samt wunderschöner Ehefrau, da 25 Jahre jünger) in Stuttgart gekauft und wird nach Deutschlandrundreise nach USA verschifft, da guckte niemand mehr auf meinen Billigheimer daneben)
Und wenn ich mit meinem Billigheimer schneller bin als ein Porsche(fahrer) 🤗
Ihr seht schon, ich schäm mich ziemlich oft 😅
Wenn ich meinen neuen C43 starte, ist mein Traum vom Boxter in Sekunden verflogen!
An sich hab ich nichts gegen den Motor, aber da wir bereits an Flat-6 von Porsche gewöhnt sind und diesen Motor auch mehr oder weniger von einem Porsche auch erwarten, würde ich den 718 nicht kaufen. Vor allem nicht für diesen Preis. Da hol ich mir lieber einen gebrauchten Sauger oder wenn es unbedingt "neu gegen neu" sein muss, dann hol ich mir die M2...
Das kommt raus wenn man sich von Sesselfurzern in Brüssel vorschreiben lässt was eine Fahrzeugflotte verbrauchen darf. Da muss ein Sportwagenhersteller plötzlich solche Spielzeugmodelle bauen...
Porsche Cayman S Jungs !!!!!
Könnte man denn nich noch 2 Zylinder nachrüsten? :)
JA
Schwammweiler, der GT4 mit dem Sechszylinder aus dem 911er wird kommen.
Für fast 90k € kann man eigentlich gleich auf den 911 Carrera sparen.
Nein, für das Geld erwarte ich mehr Werkstieferlegung und einen 12 oder far 16 Zylinder Mittelmotor, bei kejnen 4 Zylinder Käfermotor. Ich selber fahre eiben 3.4 Sechszylinder mit typischem Porschesound, klingt nach Auspuff irgendwie kaputt.
Für 90k nein, sber man muss ja nicht den ganzen Schick-Schnack reinpacken.
Nett susgestattet gibts ihn auch für 65.000.- bis 70.000.-.
Immer noch ne Menge, aber schon eher real.
Performance ganz klar besser aks der alte 6 Zylinder. Könnt ihr jammern wie ihr wollt.
Günstiger als ein Honda Civic Type R. Ich mag Honda aber würde dann wohl eher den Porsche kaufen.
Ich weiß nicht ob 2 subaru impreza 2.5 wrx sti vert ist
Beim ersten in der Stadt an der Ampel dachte ich: "Schade, Motorschaden." War aber ein Vierzylinder. Enough said!
schön aber nicht diesen Preis wert. Für 68000€ bekommt man in Österreich auch einen V8 und für 90000 🧠💭💭💭
Schon schick das baby. Würde Basis kaufen wenn da nicht das andere hobby wäre was 👈 👇so teuer ist 😂
Never! Kein Vergleich zum Vorgänger 6-Zylinder. Der ist unschlagbar besser im Sound.
Wer für 90k einen Vierzylinder kauft hat die Kontrolle über sein Leben verloren :)
Der Spruch ist schon sooo ausgelutscht.
@@Logansix Aber absolut zutreffend.
Naja ich habe geld
Phu Vu Und hast du auch den Style😅🤣😝(und das Geld😂🤣)?
Wer zuviel Brooklyn 99 schaut, hat die Kontrolle ueber sein Leben verloren. ;)
Ich würde den Boxster für 60 nehmen, handschalter, ohne Schnick Schnack!
Ich fahr weiterhin die 987 Baureihe mit Saugmotor und den genialen Sound umd warte auf den neuen Cayman GT4 der hoffentlich wieder einen 911-Motor bekommt.
Negative Verzögerung? Das ist doch dann Beschleunigung...
Tut mir leid, aber Klangmässig erinnert er an des Försters Outback🥱
Der Preis geht nicht.
Wenn man so einen kleinen Cayman nimmt, dann kommt das nötigste rein und damit ist gut.
Mal ein ehrlicher Bericht. Der Wagen ist selbst für Porscheverhältnisse zu teuer!
Warum sieht man wohl so wenige rumfahren?
Das Downsizing bringt es nicht . ich fahre einen 6 zylinder bei sehr niedrigen Drehzahlen auf der Autobahn Langstrecke.. Hält ewig... danke an die EU für die Flottenrichtlinien..
Für den Preis nen 4 Zylinder ist ne Frechheit.
Nee
Ne ist billig