Siete veramente gli unici che espongono sia pregi che difetti delle moto provate. Tutte le altre testate fanno solo un lungo elenco di pregi e miglioramenti che fa somigliare i video a dei lunghi spot pubblicitari anziché a delle vere analisi. L'utente però non è stupido e sa che non esiste moto al mondo priva di difetti. Vi dirò che a me viene più voglia di comprare le moto vedendo i vostri video che parlano anche di problemi, piuttosto che quelli dove vogliono far credere che non ci sono. Premesso che alcuni "difetti" possono essere soggettivi, io acquisto più volentieri da un venditore onesto che da un affabulatore. Tanto una volta saliti in sella i problemi vengono fuori e si sentono, dunque a quel punto meglio acquistare da chi si dimostra più onesto. In parole povere, continuate così, non abbiate paura di parlare anche dei difetti delle moto, mantenete la vostra credibilità che la gente va a comprarle lo stesso, addirittura meno deluse nel post vendita, avendo già un idea di cosa le aspetta. Siete i migliori.
Unica testata italiana a lamentare il "problema" delle vibrazioni ,tra l'altro in maniera molto accentuata secondo quanto riportato,il che mi fa pensare e mi conferma al tempo stesso che l'unico vero "tester" al quale dobbiamo fare davvero riferimento siamo noi stessi provando e vivendo il mezzo. A chi guarda solo l’estetica ricordo che la Triumph street triple 765 anch'essa non è esente da vibrazioni ,detto da molti oltretutto , ma ciò nonostante, si è aggiudicata nel tempo un'ottima moto pur essendo molto discussa all'inizio e ancora adesso per la sua estetica! Concludendo il mio pensiero ,credo che noi italiani specialmente abbiamo un qualche problema a digerire ste medie non riflettendo sul fatto che oggi con 10000€ o anche meno si porta a casa una moto base con ciclistica ed elettronica di alto livello facendoti davvero divertire. Ricordo inoltre che 9/10 anni fa con questa fascia di prezzo prendevi moto con problematiche riscontrate nel tempo non indifferenti. Saluti
Chiaramente ciascuno ha uno specifico livello di tolleranza: le stesse vibrazioni possono essere fastidiose per una persona e non per l'altra. Noi cerchiamo di dare informazioni ma naturalmente sarete voi a valutare al primo test ride 🙂
Complimenti come al solito alla redazione, sempre al top. E a Yamaha che ha aggiustato il tiro ascoltando consigli e lamentele di possessori e tester, migliorando dove serviva, ma tuttavia lasciando inalterato quello che era gia perfetto nella precedente versione 2021 di cui ne sono felice possessore: impostazione di guida un pelo piu sportiva, manubrio piu basso (prima esageratamente alto) e pedane piu alte e arretrate, cupolino e faro migliori, display e interfaccia migliori, copertura area sotto la sella piu gradevole, sella sdoppiata, e se non sbaglio hanno nascosto un pochino meglio il clacson. Domanda per la redazione: in attesa di poterla provare dal vivo, il raggio di sterzo in manovra è stato diminuito? oppure è ancora insensatamente ampio?
Ragazzi da motociclista... ma guardate davvero cosi tanto l'estetica? la moto deve anche piacere per carità ma definirla brutta ci vuole. brutto è un motobecane. Provatela e vedete se fà per voi... ma non fermatevi all'apparenza
Onestamente su altri segmenti no, tanto che guido una V-Strom quindi figurati... Ma sulle naked un pelino si dai, detto che tolto quel fare sarebbe assolutamente "in linea"... A me non dispiace ma non possiamo dire quel faro (per me quel serbatoio) é ultra figo... C'é e si cerca di non guardarlo troppo, in virtú delle altre mille qualità che ovviamente un gioiellino cosí é in grado di dimostrare.
Vero , però anche l'occhio vuole la sua parte. Quando vai al ristorante , oltre alla bontà del cibo , è anche bello che sia ben presentato. La presentazione fa metà del piatto, e qui vale la stessa cosa , anzi ancora di più .
Anche? Semmai soprattutto. Per quale motivo dovrei comprare una moto che non mi piace? A me deve emozionare soltanto guardandola. Detto ciò, il bello é abbastanza soggettivo. Per me questa é bruttina.
@@nasone83 no qua devo contraddirti. La moto deve piacerti esteticamente e fin qui non ci piove, ma non deve piacerti in assoluto. Esteticamente la tua moto preferita potrebbe essere una panigale V4, ma hai provato a salirci? È estrema sotto ogni punto di vista . Se il tuo concetto di moto è più turistico non è quello che fa per te anche se secondo I tuoi gusti è la più bella.
Progetto aggiornato e rinnovato nel corso degli anni, tecnicamente molto interessante, elettronica top, estetica "soggettiva" 😅. Bel ferro, bella prova. Complimenti.
L'estetica è soggettiva, il punto forte delka 09 è sempre stato il cp3, le varie versioni sp avevano una ciclistica accettabile mentre la versione normale aveva un assetto troppo morbido ed instabile sull'anteriore
Ciao scusa il disturbo, ho notato (magari per mia mancanza) che non c’era l’indicatore della benzina, già presente pero sul modello precedente. Vi prego ditemi che non hanno fatto un errore del genere con tutta questa elettronica
Forse è presente in uno dei campi selezionabili sull'interfaccia che è molto personalizzabile. Nel vecchio modello è possibile farlo, quindi puoi decidere se vederlo o no.
Bella la Mt9... Il motore é perfetto per il divertimento su strada... Peccato che non ne facciano una versione carenata (R9) che potrebbe diventare il riferiemnto delle sportive stradali umane, ancor piú ora che non faranno piú l'R1
Spero affianchi la R1, che resta per uso solo pista, e che un'eventuale R9 sia si sportiva, ma con un'impostazione stradale, e quindi molto piu godibile nella guida di tutti i giorni.
Gran moto, relativamente piccola e leggera, dotazione di sicurezza all’avanguardia, specialmente per il range di prezzo… personalmente trovo l’estetica ancora un po’ troppo “manga” per i miei gusti, … riuscissero ad offrire un pacchetto optional con il radar cruise control e le sospensioni automatiche della Tracer GT+ , anche se per un sovrapprezzo, sarebbe la moto perfetta per un uso a 360 gradi
L'estetica effettivamente è molto soggettiva, per quanto ci siano trend condivisi e moto-simbolo su quel fronte. Noi evitiamo giudizi personali sul design e lasciamo spazio alla guida 🙂
Was one of my projects on my 2020 SP - will have them fitted again once I get the new model (I recommend the SP for truly spirited riding on the mountain passes and on the race track) along with track / road brake pads.
Quando nel 2013 uscì mi colpi al cuore, esteticamente mi piaceva tantissimo, color arancio poi...Oggi mi sembra come una vecchia signora dal trucco molto pesante e appariscente... Peccato!
Tutta bella tranne quel faretto quadrato che Yamaha ha visto bene a tenerlo spento nella parte fotografica diciamo...se ne vergognano allora perché farlo?
Moto interessante , personalmente non la prenderei perché esteticamente non mi entusiasma , poi stando al tester troppe vibrazioni . Prerisco la street
A dire il vero ,fino adesso ,solo questa testata italiana ha lamentato il “problema” delle vibrazioni ,tra l’altro in maniera molto accentuata secondo quanto riportato ,il che mi fa pensare e mi conferma al tempo stesso che l’unico vero “tester” al quale dobbiamo fare davvero riferimento siamo noi stessi provando e vivendo il mezzo. Per quanto riguarda la street anch’essa non è esente da vibrazioni ,detto da molti ,ma ciò nonostante ,si è aggiudicata nel tempo un’ottima moto pur essendo molto discussa all’inizio e ancora adesso per la sua estetica! Concludendo il mio pensiero ,credo che noi italiani specialmente abbiamo un qualche problema a digerire ste medie non riflettendo sul fatto che oggi con 10000€ o anche meno si porta a casa una moto base con ciclistica ed elettronica di alto livello facendoti davvero divertire. Ricordo inoltre che 9/10 anni fa con questa fascia di prezzo prendevi moto con problematiche riscontrate nel tempo non indifferenti. Saluti
@@giovannibellomo9311 guarda pensa che io in questo momento ho appena preso una Trident, che per l uso che ne faccio va benissimo , ma come detto la moto deve anche piacermi personalmente quando la vedo parcheggiata e questa mi-09 non mi piace …. Ma ripeto è un mio pensiero .
Ciao Giovanni, siamo sempre abbastanza sicuri di quello che diciamo nei nostri video. Poi ovviamente ci sono alcune questioni che possono dare giudizi diversi 1) le moto non sono tutte uguali, le moto sono un insieme di elementi metallici assemblati, per cui c'è sempre una piccola differenza tra un esemplare e un altro. Può essere che l'esemplare che avevamo in prova noi (ogni tester ai press test guida una sua moto) fosse un po' più afflitto dalle vibrazioni rispetto ad altri 2) L'abbigliamento conta, guidare la moto con Jeans e scarpe leggere (che fanno passare sicuramente più vibrazioni) rispetto a uno stivale più imbottito può cambiare la percezione 3) Sensibilità personale che per quanto riguarda vibrazioni e calore trasmesso sconfina un po' nella soggettività. Detto questo ripeto siamo sempre sicuri di quel che diciamo. Ciao!
Indipendentemente dalle caratteristiche tecniche, ma un minimo di gusto estetico lo ha chi ha scelto il colore dei cerchi del modello in prova? Abominevole
Terremo presente questa indicazione per il futuro. Considera che tutte le riprese drone sono senza audio. In ogni caso il sound della MT-09 è particolarmente piacevole, soprattutto agli alti. Le due griglie sul serbatoio danno un contributo interessante.
Le presentazioni stampa sono organizzate così: una moto a giornalista, una sola location. Del resto sarebbe complesso fare diversamente. Poi ciascuna redazione può chiedere la moto in prova e organizzarsi come preferisce per approfondimenti e comparative.
Siete veramente gli unici che espongono sia pregi che difetti delle moto provate. Tutte le altre testate fanno solo un lungo elenco di pregi e miglioramenti che fa somigliare i video a dei lunghi spot pubblicitari anziché a delle vere analisi. L'utente però non è stupido e sa che non esiste moto al mondo priva di difetti. Vi dirò che a me viene più voglia di comprare le moto vedendo i vostri video che parlano anche di problemi, piuttosto che quelli dove vogliono far credere che non ci sono. Premesso che alcuni "difetti" possono essere soggettivi, io acquisto più volentieri da un venditore onesto che da un affabulatore. Tanto una volta saliti in sella i problemi vengono fuori e si sentono, dunque a quel punto meglio acquistare da chi si dimostra più onesto. In parole povere, continuate così, non abbiate paura di parlare anche dei difetti delle moto, mantenete la vostra credibilità che la gente va a comprarle lo stesso, addirittura meno deluse nel post vendita, avendo già un idea di cosa le aspetta. Siete i migliori.
Complimenti per la prova ed il video prodotto. Ad oggi ho visto tutte le prove pubblicate anche da altri canali e devo dire che questa è la migliore.
Unica testata italiana a lamentare il "problema" delle vibrazioni ,tra l'altro in maniera molto accentuata secondo quanto riportato,il che mi fa pensare e mi conferma al tempo stesso che l'unico vero "tester" al quale dobbiamo fare davvero
riferimento siamo noi stessi provando e vivendo il mezzo.
A chi guarda solo l’estetica ricordo che la Triumph street triple 765 anch'essa non è esente da vibrazioni ,detto da molti oltretutto , ma ciò nonostante, si è aggiudicata nel tempo un'ottima moto pur essendo molto discussa all'inizio e ancora adesso per la sua estetica! Concludendo il mio pensiero ,credo che noi italiani specialmente abbiamo un qualche problema a digerire ste medie non riflettendo sul fatto che oggi con 10000€ o anche meno si porta a casa una moto base con ciclistica ed elettronica di alto livello facendoti davvero divertire. Ricordo inoltre che 9/10 anni fa con questa fascia di prezzo prendevi moto con problematiche riscontrate nel tempo non indifferenti.
Saluti
Chiaramente ciascuno ha uno specifico livello di tolleranza: le stesse vibrazioni possono essere fastidiose per una persona e non per l'altra. Noi cerchiamo di dare informazioni ma naturalmente sarete voi a valutare al primo test ride 🙂
@@REDLiveVideo infatti la mia non è stata una critica al canale ,ma giusto ricordare che il miglior feedback lo abbiamo solo noi stessi
Complimenti come al solito alla redazione, sempre al top.
E a Yamaha che ha aggiustato il tiro ascoltando consigli e lamentele di possessori e tester, migliorando dove serviva, ma tuttavia lasciando inalterato quello che era gia perfetto nella precedente versione 2021 di cui ne sono felice possessore: impostazione di guida un pelo piu sportiva, manubrio piu basso (prima esageratamente alto) e pedane piu alte e arretrate, cupolino e faro migliori, display e interfaccia migliori, copertura area sotto la sella piu gradevole, sella sdoppiata, e se non sbaglio hanno nascosto un pochino meglio il clacson.
Domanda per la redazione: in attesa di poterla provare dal vivo, il raggio di sterzo in manovra è stato diminuito? oppure è ancora insensatamente ampio?
Yamaha dichiara 4 gradi in più di raggio di sterzata, da 28 a 32, ottenuti ridisegnando il serbatoio.
Ragazzi da motociclista... ma guardate davvero cosi tanto l'estetica? la moto deve anche piacere per carità ma definirla brutta ci vuole. brutto è un motobecane.
Provatela e vedete se fà per voi... ma non fermatevi all'apparenza
Onestamente su altri segmenti no, tanto che guido una V-Strom quindi figurati... Ma sulle naked un pelino si dai, detto che tolto quel fare sarebbe assolutamente "in linea"... A me non dispiace ma non possiamo dire quel faro (per me quel serbatoio) é ultra figo... C'é e si cerca di non guardarlo troppo, in virtú delle altre mille qualità che ovviamente un gioiellino cosí é in grado di dimostrare.
Vero , però anche l'occhio vuole la sua parte. Quando vai al ristorante , oltre alla bontà del cibo , è anche bello che sia ben presentato. La presentazione fa metà del piatto, e qui vale la stessa cosa , anzi ancora di più .
Anche? Semmai soprattutto. Per quale motivo dovrei comprare una moto che non mi piace? A me deve emozionare soltanto guardandola. Detto ciò, il bello é abbastanza soggettivo. Per me questa é bruttina.
@@nasone83 no qua devo contraddirti. La moto deve piacerti esteticamente e fin qui non ci piove, ma non deve piacerti in assoluto. Esteticamente la tua moto preferita potrebbe essere una panigale V4, ma hai provato a salirci? È estrema sotto ogni punto di vista . Se il tuo concetto di moto è più turistico non è quello che fa per te anche se secondo I tuoi gusti è la più bella.
@@nasone83 comunque si è brutta, però la versione sp sembra un'altra moto
La trovo una moto interessante e da possessore di Ktm e quindi di moto con un'estetica molto personale e aggressiva a me piace molto.
Progetto aggiornato e rinnovato nel corso degli anni, tecnicamente molto interessante, elettronica top, estetica "soggettiva" 😅. Bel ferro, bella prova. Complimenti.
Arriva ad aprile, per i miei gusti è bellissima, l'ho ordinata Total black
comunque le pinze anteriori sono advics non nissin, nissin era la pompa nella versione precedente
Corretto, errore nostro di cui ci scusiamo.
Recensione veramente bella!
Questa moto ha tutto tranne l'estetica purtroppo a mio parere personale
Concordo!😊
Brutta forte!
Avrei una domanda, la frizione è antisaltellamento?
si
Grandi, sempre i migliori. Ora aspettiamo la prova della SP. Fine Maggio? ❤
Stiamo aspettando indicazioni ma potrebbe essere in quel periodo!
L'estetica è soggettiva, il punto forte delka 09 è sempre stato il cp3, le varie versioni sp avevano una ciclistica accettabile mentre la versione normale aveva un assetto troppo morbido ed instabile sull'anteriore
Ragazzi, ma il navigatore ha un abbonamento mensile annuale oppure è completamente gratis?
Yamaha ha dichiarato che è gratuito
Ciao scusa il disturbo, ho notato (magari per mia mancanza) che non c’era l’indicatore della benzina, già presente pero sul modello precedente.
Vi prego ditemi che non hanno fatto un errore del genere con tutta questa elettronica
Forse è presente in uno dei campi selezionabili sull'interfaccia che è molto personalizzabile. Nel vecchio modello è possibile farlo, quindi puoi decidere se vederlo o no.
@@pmware84 ottimale, quindi risulta l’autonomia? Grazie in anticipo
Confermiamo che c'è l'indicatore del livello carburante, basta selezionarlo come opzione visibile nella fascia in basso del display.
@@REDLiveVideo grazie molto gentili
Bella la Mt9... Il motore é perfetto per il divertimento su strada... Peccato che non ne facciano una versione carenata (R9) che potrebbe diventare il riferiemnto delle sportive stradali umane, ancor piú ora che non faranno piú l'R1
Spero affianchi la R1, che resta per uso solo pista, e che un'eventuale R9 sia si sportiva, ma con un'impostazione stradale, e quindi molto piu godibile nella guida di tutti i giorni.
Gran moto, relativamente piccola e leggera, dotazione di sicurezza all’avanguardia, specialmente per il range di prezzo… personalmente trovo l’estetica ancora un po’ troppo “manga” per i miei gusti, … riuscissero ad offrire un pacchetto optional con il radar cruise control e le sospensioni automatiche della Tracer GT+ , anche se per un sovrapprezzo, sarebbe la moto perfetta per un uso a 360 gradi
Tutti a criticare il design ma secondo me non l’hanno mai provata, e guidano il monopattino….
L'estetica effettivamente è molto soggettiva, per quanto ci siano trend condivisi e moto-simbolo su quel fronte. Noi evitiamo giudizi personali sul design e lasciamo spazio alla guida 🙂
Braided brake lines?
Was one of my projects on my 2020 SP - will have them fitted again once I get the new model (I recommend the SP for truly spirited riding on the mountain passes and on the race track) along with track / road brake pads.
rubber
In italia un manto stradale cosi é introvabile! Siamo veramente messi male anche da questo punto di vista😂
Eh si, soprattutto adeso che piove a dirotto sembra che le strade le abbiano bombardate...
Altezza sella?
825 mm, come la versione precedente
Quando nel 2013 uscì mi colpi al cuore, esteticamente mi piaceva tantissimo, color arancio poi...Oggi mi sembra come una vecchia signora dal trucco molto pesante e appariscente... Peccato!
A me esteticamente piace molto. Vado controcorrente 😅
Ragazzi la precedente mt 09 aveva un brutto faro questa ha un faro semplice e pulito ... sembra un bionicle minatore però è carino ...
Esteticamente il frontale non ci indovinano !!😂😂😂😂
Sicuramente più guardabile del modello precedente
Ragazzi una moto veramente brutta a mio parere era la mt precedente quella aveva un faro brutto... questa mi ricorda piuttosto un Bionicle minatore
Tutta bella tranne quel faretto quadrato che Yamaha ha visto bene a tenerlo spento nella parte fotografica diciamo...se ne vergognano allora perché farlo?
Secondo me i proiettori a LED "occhio" nela parte inferiore del frontale non bastano a fornire una sufficiente illuminazione notturna.
@@francescoporcari8597 infatti quelli sono di posizione mica fanno luce. I fari sono quelli centrali.
@@tavolondario corretto, le due "lame" basse sono le luci di posizione.
✌🏍🐺
LANZAROTE ISOLA MERAVIGLIOSA
Moto interessante , personalmente non la prenderei perché esteticamente non mi entusiasma , poi stando al tester troppe vibrazioni . Prerisco la street
A dire il vero ,fino adesso ,solo questa testata italiana ha lamentato il “problema” delle vibrazioni ,tra l’altro in maniera molto accentuata secondo quanto riportato ,il che mi fa pensare e mi conferma al tempo stesso che l’unico vero “tester” al quale dobbiamo fare davvero riferimento siamo noi stessi provando e vivendo il mezzo.
Per quanto riguarda la street anch’essa non è esente da vibrazioni ,detto da molti ,ma ciò nonostante ,si è aggiudicata nel tempo un’ottima moto pur essendo molto discussa all’inizio e ancora adesso per la sua estetica! Concludendo il mio pensiero ,credo che noi italiani specialmente abbiamo un qualche problema a digerire ste medie non riflettendo sul fatto che oggi con 10000€ o anche meno si porta a casa una moto base con ciclistica ed elettronica di alto livello facendoti davvero divertire. Ricordo inoltre che 9/10 anni fa con questa fascia di prezzo prendevi moto con problematiche riscontrate nel tempo non indifferenti.
Saluti
@@giovannibellomo9311 guarda pensa che io in questo momento ho appena preso una Trident, che per l uso che ne faccio va benissimo , ma come detto la moto deve anche piacermi personalmente quando la vedo parcheggiata e questa mi-09 non mi piace …. Ma ripeto è un mio pensiero .
Ciao Giovanni, siamo sempre abbastanza sicuri di quello che diciamo nei nostri video. Poi ovviamente ci sono alcune questioni che possono dare giudizi diversi
1) le moto non sono tutte uguali, le moto sono un insieme di elementi metallici assemblati, per cui c'è sempre una piccola differenza tra un esemplare e un altro. Può essere che l'esemplare che avevamo in prova noi (ogni tester ai press test guida una sua moto) fosse un po' più afflitto dalle vibrazioni rispetto ad altri
2) L'abbigliamento conta, guidare la moto con Jeans e scarpe leggere (che fanno passare sicuramente più vibrazioni) rispetto a uno stivale più imbottito può cambiare la percezione
3) Sensibilità personale che per quanto riguarda vibrazioni e calore trasmesso sconfina un po' nella soggettività. Detto questo ripeto siamo sempre sicuri di quel che diciamo. Ciao!
Indipendentemente dalle caratteristiche tecniche, ma un minimo di gusto estetico lo ha chi ha scelto il colore dei cerchi del modello in prova? Abominevole
Ora si ragiona .. davanti finalmente si può guardare . Bellissima e cattiva
La versione base è inguardabile. La sp è già meglio
Odiosa tutta questa musica. Ma il sound della moto la vogliamo far sentire??? È una canale di moto o una radio?
E un montaggio di un video altrimenti era un onboard
Terremo presente questa indicazione per il futuro. Considera che tutte le riprese drone sono senza audio. In ogni caso il sound della MT-09 è particolarmente piacevole, soprattutto agli alti. Le due griglie sul serbatoio danno un contributo interessante.
Invece a me é piaciuta molto in abbinata alle immagini fantastiche di Lanzarote!
Il serbatoio solo 14 litri...ma!!
Oddio ci sono le vibrazioni!! 😱😱😱😱
No, ho troppa paura non posso continuare a guardare! 🖕
Scusa? Non abbiamo capito...
Resta la pecca dei freni
Brutta sia la moto, che la livrea.
pronti
Uno sola moto per tutti, il luogo uno solo per tutti, cambia solo il canale..... ma daiiiiiiiii
Le presentazioni stampa sono organizzate così: una moto a giornalista, una sola location. Del resto sarebbe complesso fare diversamente. Poi ciascuna redazione può chiedere la moto in prova e organizzarsi come preferisce per approfondimenti e comparative.
Questa edizione mi piace e la mt9 non mi è mai piaciuta