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お嫁さんの忖度なしになってません？w…にしてもトライトンなかなか良さそうですねぇ🎉
奥さんへこそ忖度すべきでした笑良さそうです車は(^^)家庭は荒れてます笑
おちゅんさん、こんばんは〜♪(^^)自分もトライトンを試乗しましたが、無駄に身長が高い自分(180cm以上)が乗ってチルト+テレスコピックステアリングとシート調整で250%ドライビングポジションが決まる運転空間と、自分のドライビングポジションにしたことでハイラックスではゼロだった後席空間が、トライトンではしっかり確保されていたことに、ぶち感動しました😭😭😭走り(ウエット)に関しましては、4Hポジションで多少曲がりづらいので2Hにしたら、FFのみ愛車経験がある自分自身にとっては、凄まじく曲がる自動車でした。(10年前にパジェロクリーンディーゼル試乗経験あり。)更にルックスのおかげか、周りの見る目が変わり、煽られまくる心配が無くなって快適に運転できました。あと、トライトンにMTが追加されたり並行輸入でMTのトライトンが日本に入ってきたら、思わずトライトンが欲しくなってしまいます😍
いやー、ぶちと仰って山口県近郊ですか？^_^ありがとうございます(^^)確かに曲がりますねー！ハイラックスより普通に運転できちゃいますね(^^)MTはあっても良かったですね^_^
@@車とバイク はい。山口県で生まれて山口県のおいしい空気をたくさん吸って育ちました♪もしトライトンにMTがラインナップされたら、各種ペダルの踏み間違いで暴走しにくくなりますので、老後に向けての投資にぴったりな一周回って先進技術になった技術にふさわしいアナログ技術です。
生産国の泰では税金の安さと、貨物＆乗用と多様な使われ方するピックアップトラックの競争が激しいですね(日系ではハイラックスレボ、D-MAX、ナヴァラ)。泰本国の最上級グレードよりも安かった気がしました
ISUZUディーマックス好きですよー^_^
アウトドア系何もしないけどカッコいい。
私も何もしません笑でもアウトドア系憧れますねー^_^
鈴鹿8耐メインのレース観戦で車内｢寝るだけ｣＋今や遊びで稀に出す程度､ミニバイクレース車両走行枠/オフロードトレーニングはアウトドア？(苦笑)＊主にスーパー/コンビニ飯､稀にカップ麺作る｢だけ｣‥‥
@@yanchitakagi2849 さんカップ麺も外で食べると美味しいですものね^_^
買いました。あまりのデカさに３日程度ブルーでした。(三菱店舗ではそこまで大きく思わなかった、自宅に続く細い道をやっと通った）はっきり言って凄い車です。物理的に(大きさで）買えない人沢山いると思います。
ブルーなりますよね私も初めてセダンに乗った時は無理やーって思ってました慣れますものね^ - ^物理的にも金銭的にも買えない人は多いです笑だからこそ憧れますし憧れる車が日本にあって欲しいです^_^
ディーラーで試乗したけどこれで長距離行ったらめっちゃ気持ち良いんだろうなと思った。そんな俺はデリカD5とアウトランダーPHEVの贅沢２台持ち
かなり贅沢な2台ですね！^ - ^デリカは悪路走破可能でデザインが良いですね同乗者にはそこまで優しく無いですが広いですし見た目が良いですねアウトランダーは現在このジャンルで1番良い気がしますね質感も走りも速いなんてものじゃ無いですねワープです
@@車とバイク そうなんですよ〜！通勤や近場はPHEV、長距離、車中泊、人数乗る時はデリカとそれぞれ両車楽しんでます！デリカはディーゼルの走り、PHEVはモーターの走りと、ほんとにどちらも楽しくて疲れなくて良い車です🥹
4月の初めにGSR注文しました〜7月から12月まで出張なので納車は年末になります😢帰ってきたら会えると思うと頑張れます！！！笑動画見ててとても楽しかったです！
おめでとう御座います！ワクワクしますね！その辺のつまらん車を買ってる人は人生損してますよ我慢してるんでしょう本当は本当に欲しい物がそれぞれあるはずですリセールとか、世間体とか大切ですがそれだけで生きてるならコスト計算に終始する人生ですそれはたまりません私は嫌です好きなものを愛する人生！その勇気に乾杯です！
近隣のディーラーを数件回って、その度に試乗をさせて頂きました。最初の試乗から約2ヵ月になりますが、初めての車がJA11ジムニーで、その後はデリカ/スターワゴンを4台乗り継ぎ、その後の10年はこれまで軽自動車生活でした。特に欲しい車はありませんでしたが(ランクルは別ですが買える余裕はなく)、この型のトライトンには一目惚れです。金銭的にも保管場所的にも問題はないのですが、生活や遊びの圏内を考えると乗って行ったり、その先での駐車場の問題でドライブ専用の車になりそうで。軽自動車も残しておかないと不便なので2台になりますが、軽自動車ばかりを乗ることになりそうなこともあり悩んでいます。(屋内保管ならそれでもいいのですが、戸建てのカーポートもない駐車場です)街中で渋滞があれば、普通車ならギリギリ程度の抜け道を軽自動車で縫うように使いますが、この車だと渋滞に並ぶしかありませんし。納期も最長で半年とのことで、大きさと納期のことで未だに悩んでいます。
ありがとうございますお気持ちは大変よく分かります日常では大き過ぎますので軽は残されてた方が良いです(^^)お子様はおられますか？幼稚園の駐車場、登板医の病院などはかなり狭い場合があります会社と買い物、たまに遊びに行く程度であれば場所を熟知してますから行ける場所を狙って生活も問題ありませんが後悔は2種類あります買わない後悔買った後悔金銭的に問題無さそうですから同じ後悔ならば悔いのない方が選ばれるのが良いとは思います車は最悪売れますから^_^
@@車とバイク お恥ずかしながら、最近独身に戻りまして余生も短い一人身です。一人身になったこともあり、このタイミングで『久し振りに欲しい車ができた！』という感じです。大きく異なる2種類の後悔ですが、確かにその通りです。資産の一つにはなります。『人生の最期に1～2年ほどは乗ってみたいな』という感じです。ハイラックスと比較しても、リセールは悪くないと思うんですけどね。それに、盗難の心配が無い車だとも思いません。本当はGSRならオレンジが欲しいのですが、リセールを考えたら『黒・白』だと聞きましたので『白』を希望しています。
忖度しないアピールの為に奥様に喧嘩を売っていくスタイルwところで紹介の内容が混乱していますね。三菱最大の乗用車とありますが小型貨物です。着座位置はトラックに負けないと語っていますがトラックそのものです。揚げ足を取るつもりではなく、トライトンはトラックというより迫力あるSUVって感じですよね。良い意味でトラックっぽくないです。あるチャンネルでトライトンを買ったら家族、子供がクルマ好きになると語っていましたが本当に同感でした。トライトンの醸し出す非日常感は凄くワクワクします。欠点を挙げるとすれは、後席は少し狭く感じますね。
ありがとうございます^_^奥様に挑む！越えられない壁に挑む！そんなスタイルでございます笑確かにトラックですね、毎年車検でしたっけ？笑後ろはまあ、そうですね、そうかも知れません^_^
いやこの車最強だと思うよ！どこにでも行ける！ただデカくて絶対駐車場に困る！私のような田舎暮らしでもデカ過ぎるわがままボディ！爆売れ中？まだ実物走ってるの見たこと無い😂アウトランダーでいいような気がする！
わがままボディ！ですね^_^まあ普通に私が買うならアウトランダーです笑実物はまだまだ来年以降ですね街中で見るのはハイラックスもそんなに見ないと思います爆売れはジャンルを加味して、という事ですね^_^
お初です○┓ﾍﾟｺ昨日、、発注しました！Ｇっ！Ｓっ！Ｒ〜！
おめでとう御座います！コメントありがとうございます！Gー！S！あーーーーるぅぅぅ買いましたか！やりましたね！コレで怖いものは無くなりました！無敵です！^_^
@@車とバイク 返信ありがとうございます。迷いに迷い…行っちゃいましたホワイトをパッケージを添えて…笑夏前納車予定です'`ｧ,､ｧ（*´Д`*）'`ｧ,､ｧ
@@Masakichi-kaeru さん間違いないですよ！白は大きく見えますからもう迫力がとんでもない事になりますね！！羨ましいです！^_^
お疲れ様です😊トライトンの試乗したんですね😄ボディサイズはハイラックス同様5m超で、印象としてはビビりながら運転する感じがしたのですが、意外に運転しやすいという意見が多い様に思われます☝️何と言ってもぶっといトルクをお持ちなので、街中は楽に運転出来るのは想像に難くないと思います👍やはり軽自動車とディーゼル車はターボチャージャー必須ですね☝️ピックアップトラックはやはり趣味性が強い印象がなので、あれやこれやと活躍する事は間違いなしなので、売れる事も間違いなしだと思います😁
最初は自分でも大丈夫かなーって緊張しました笑乗ったら全然普通でしたねハイラックスはサイズを少し感じますがコチラはそれはなかったのは発見でした^_^
リセールバリューを無視すればハイラックスよりトライトンです。盗難率も低そう。本音はカッコいいから。そしておちゅんさんの動画を見たらば、砂漠や岩場に行かないあたしはトライトン。ポセイドンじゃないよ！
ポイセイドンだと海ですよね笑リセールは確かにまだわかりませんねー^_^
@@車とバイク 海のトリトンというアニメにポセイドンが出てくるのです。
ランクル250かトライトンが現行1番かな
わかる気がします^_^
トライトン大きいですね。
大きいんですよー笑
かっこいいですね。ちと高い
@@万吉-o1p さん確かに立派なお値段です^_^
おちゅんさん！GSR・・ミラージュ忘れてるっ！(笑)本気モードの時によくスーパーセレクトレバーを4WDに切り替えてましたねー♪凄くクイックになります！
ミラージュありましたね！ そんな機構があったのですかー！それは知りませんでした^_^
@@車とバイクさんあっ！パジェロの時はスーパーセレクト4WDありました(^-^; 走りながらレバーを操作して2WDから4WDに切り替えることが可能なやつ。
毎度大変失礼な､動作上の追記：｢乗用車｣でなく､シガーソケット：シガーライター押すとコイル(？)熱し､一定で上がるアクセサリーソケット：(主に)カー用品への電力供給のみで耐熱性はシガー～より？老舗アクセサリーメーカー汎用/車種専用増設ソケットも､｢シガーライター使用不可｣増加です｡定期チェックの某メーカーも､フルモデル/改良タイミングでDOPシガー～消える傾向なので､｢ドライブ中絶対吸う！｣なら同メーカー旧モデル/ドロップDOPなら取り回し悩む確率低くそうで｡＊某メーカーの場合3,500円(工賃込み)前後設定､ただカードトレイ非設定の場合は市販込みボトル型アッシュトレイ設置
なるほどですね(^^)シガーソケット押し付けて使うのありましたね^_^
@@車とバイク さん2台目愛車以降禁煙仕様も､喫煙後即でも車内掃除面倒がくさく､かなり深呼吸→暫く窓開けてながら､父親63→65出物キャリィあたり｢標準装備｣で！(笑)＊因みに36アルト兄弟もDOP設定されていた(爆)
@@yanchitakagi2849 さん私もだいぶ前にやめましたからねー今はすいませんね^_^
以前パジェロの3,5Lに乗っていましたが、全くと言う程にブレーキが効かなかった。トライトンのブレーキは、大丈夫なのでしょうか？。
@@takase4308 そこは問題無かったですよ(^^)昔の重たい車はブレーキ甘い感じありましたが最近のは大丈夫です^_^
うんうん。とうとう、おちゅんさんがトライトンを買って本気を出すんですね。直径2mぐらいのタイヤを履かせて、ECUもイジってフルパワー、フルトルクにして、いけ好かない上司の車を踏み潰し、「こんな会社辞めてやらっ！」っていう捨て台詞。ｗちゃんと動画を撮ってくださいね。バズりますよ。(*´艸`)ﾌﾌ
ECUやりたいですねー笑デリ丸くんは買いましたコンプリートいたしました🤭
たまにはデカイのも良いかも？気をデカくしないように
そうですねー大きい車だと気持ちがゆったりになりましたね^_^
1ナンバーなので、三菱最大の"乗用車"ではない
厳密にはそうなりますね
おちゅんさん見た目のインパクトがあって、四駆性能も優秀で…欲しくなるのも当然でしょうねサイズもむしろ歓迎されている感じただ、トラックを使いこなせないユーザーからすると、ダブルキャブよりもワゴンが欲しくなるような…ショーモデルとは言え新型のサーフはかなりカッコ良くなってます対抗モデルも用意して欲しいですまぁ買えないですが…(笑)
買えないのは私もですよ笑サーフに対抗して欲しいですよね(^ ^)
@@車とバイク おちゅんさんランクルの250も出ましたし、コンパクトカー並みに…とはならないものの、それなりに需要はあると思うんですトヨタ・三菱だけでなく、日産も日本に投入して欲しいですねパトロールとかQXシリーズとか…法的規制があるにしても、イギリス・オーストラリア・南アフリカ他、右ハンドル仕様の海外モデルなら、そうコスト高にはならないと思うんですけど…どうなんですかね？もう１度言いますが買えませんけど…(笑)
@@オキキオ さんパトロール見ましたけど良かったですよすごく大きく感じました(^^)もう一度言いますが私も買えません笑笑
三菱自｢最大の商用車｣コメ？因みに､スリーダイアの三つ(tri)＋1tの造語で。そしてシガーソケットでなく､アクセサリーソケット！(爆)＊DOP設定あれば差し替え＋カードホルダー有りの場合も(耐熱など)アッシュトレイ差し替えケースあり
シガーじゃ無いんですね^_^
@@車とバイク さん(主に)カー用品電力供給のみで､発熱機能なく‥‥16キャリィ/17エブリィなどは､DOP約3,500円(工賃込み)で､同じアクセサリーソケット使うインパネ(ナビ用)USBソケット排他設置仕様です。＊型番によりドロップ例あり､比率減も社用車ニーズある36アルトも当然設定(苦笑)マーケット兼ねたアジアクロカンラリーでは､(パッと観られる記録上)D-MAX＞ハイラックス3勝＞トライトン1勝です。
そして､今や回ってピークパワーそこそこ出るも､遠距離通勤時代ディーゼルターボ一択で､スポーツカーと違う発進加速～国内中速レンジ再加速は｢解ります｣！＊当時はガソリン仕様設定上､馬力のガソリン/トルク＋給油価格のディーゼルの売り分けありディーゼルの魅力理解も､トランポ上がりハイエース(4ナンバー枠)憧れ＋ご時世柄そろそろMT仕様BセグHBも､唯一設定某社もブロック剛性＋(軽除く)過給機コスト上､近場メインでは‥‥
米復活していると思えば‥‥
❤❤❤❤❤❤❤
😃
キャンターダブルキャブでええやん。
キャンター(^^)
お嫁さんの忖度なしになってません？w
…にしてもトライトンなかなか良さそうですねぇ🎉
奥さんへこそ忖度すべきでした笑
良さそうです車は(^^)
家庭は荒れてます笑
おちゅんさん、こんばんは〜♪(^^)
自分もトライトンを試乗しましたが、
無駄に身長が高い自分(180cm以上)が乗って
チルト+テレスコピックステアリングとシート調整で
250%ドライビングポジションが決まる運転空間と、
自分のドライビングポジションにしたことで
ハイラックスではゼロだった後席空間が、トライトンでは
しっかり確保されていたことに、ぶち感動しました😭😭😭
走り(ウエット)に関しましては、4Hポジションで
多少曲がりづらいので2Hにしたら、FFのみ愛車経験がある
自分自身にとっては、凄まじく曲がる自動車でした。
(10年前にパジェロクリーンディーゼル試乗経験あり。)
更にルックスのおかげか、周りの見る目が変わり、
煽られまくる心配が無くなって快適に運転できました。
あと、トライトンにMTが追加されたり
並行輸入でMTのトライトンが日本に入ってきたら、
思わずトライトンが欲しくなってしまいます😍
いやー、ぶちと仰って
山口県近郊ですか？^_^
ありがとうございます(^^)
確かに曲がりますねー！
ハイラックスより普通に運転できちゃいますね(^^)
MTはあっても良かったですね^_^
@@車とバイク
はい。山口県で生まれて
山口県のおいしい空気を
たくさん吸って育ちました♪
もしトライトンにMTがラインナップされたら、
各種ペダルの踏み間違いで暴走しにくくなりますので、
老後に向けての投資にぴったりな
一周回って先進技術になった技術に
ふさわしいアナログ技術です。
生産国の泰では税金の安さと、貨物＆乗用と多様な使われ方するピックアップトラックの競争が激しいですね(日系ではハイラックスレボ、D-MAX、ナヴァラ)。泰本国の最上級グレードよりも安かった気がしました
ISUZUディーマックス好きですよー^_^
アウトドア系何もしないけどカッコいい。
私も何もしません笑
でもアウトドア系憧れますねー^_^
鈴鹿8耐メインのレース観戦で車内｢寝るだけ｣＋今や遊びで稀に出す程度､ミニバイクレース車両走行枠/オフロードトレーニングはアウトドア？(苦笑)
＊主にスーパー/コンビニ飯､稀にカップ麺作る｢だけ｣‥‥
@@yanchitakagi2849 さん
カップ麺も外で食べると美味しいですものね^_^
買いました。あまりのデカさに３日程度ブルーでした。
(三菱店舗ではそこまで大きく思わなかった、自宅に続く細い道をやっと通った）
はっきり言って凄い車です。物理的に(大きさで）買えない人沢山いると思います。
ブルーなりますよね
私も初めてセダンに乗った時は
無理やーって思ってました
慣れますものね^ - ^
物理的にも金銭的にも買えない人は多いです笑
だからこそ憧れますし
憧れる車が日本にあって欲しいです^_^
ディーラーで試乗したけどこれで長距離行ったらめっちゃ気持ち良いんだろうなと思った。
そんな俺はデリカD5とアウトランダーPHEVの贅沢２台持ち
かなり贅沢な2台ですね！^ - ^
デリカは悪路走破可能でデザインが良いですね
同乗者にはそこまで優しく無いですが広いですし見た目が良いですね
アウトランダーは現在このジャンルで1番良い気がしますね
質感も走りも
速いなんてものじゃ無いですね
ワープです
@@車とバイク そうなんですよ〜！
通勤や近場はPHEV、長距離、車中泊、人数乗る時はデリカとそれぞれ両車楽しんでます！
デリカはディーゼルの走り、PHEVはモーターの走りと、ほんとにどちらも楽しくて疲れなくて良い車です🥹
4月の初めにGSR注文しました〜
7月から12月まで出張なので納車は年末になります😢
帰ってきたら会えると思うと頑張れます！！！笑
動画見ててとても楽しかったです！
おめでとう御座います！
ワクワクしますね！
その辺のつまらん車を買ってる人は人生損してますよ
我慢してるんでしょう
本当は本当に欲しい物がそれぞれあるはずです
リセールとか、世間体とか
大切ですがそれだけで生きてるなら
コスト計算に終始する人生です
それはたまりません
私は嫌です
好きなものを愛する人生！
その勇気に乾杯です！
近隣のディーラーを数件回って、その度に試乗をさせて頂きました。
最初の試乗から約2ヵ月になりますが、初めての車がJA11ジムニーで、その後はデリカ/スターワゴンを4台乗り継ぎ、その後の10年はこれまで軽自動車生活でした。
特に欲しい車はありませんでしたが(ランクルは別ですが買える余裕はなく)、この型のトライトンには一目惚れです。
金銭的にも保管場所的にも問題はないのですが、生活や遊びの圏内を考えると乗って行ったり、その先での駐車場の問題でドライブ専用の車になりそうで。
軽自動車も残しておかないと不便なので2台になりますが、軽自動車ばかりを乗ることになりそうなこともあり悩んでいます。
(屋内保管ならそれでもいいのですが、戸建てのカーポートもない駐車場です)
街中で渋滞があれば、普通車ならギリギリ程度の抜け道を軽自動車で縫うように使いますが、この車だと渋滞に並ぶしかありませんし。
納期も最長で半年とのことで、大きさと納期のことで未だに悩んでいます。
ありがとうございます
お気持ちは大変よく分かります
日常では大き過ぎますので
軽は残されてた方が良いです(^^)
お子様はおられますか？
幼稚園の駐車場、登板医の病院などはかなり狭い場合があります
会社と買い物、たまに遊びに行く程度であれば
場所を熟知してますから行ける場所を狙って生活も問題ありませんが
後悔は2種類あります
買わない後悔
買った後悔
金銭的に問題無さそうですから
同じ後悔ならば悔いのない方が選ばれるのが良いとは思います
車は最悪売れますから^_^
@@車とバイク お恥ずかしながら、最近独身に戻りまして余生も短い一人身です。
一人身になったこともあり、このタイミングで『久し振りに欲しい車ができた！』という感じです。
大きく異なる2種類の後悔ですが、確かにその通りです。
資産の一つにはなります。
『人生の最期に1～2年ほどは乗ってみたいな』という感じです。
ハイラックスと比較しても、リセールは悪くないと思うんですけどね。
それに、盗難の心配が無い車だとも思いません。
本当はGSRならオレンジが欲しいのですが、リセールを考えたら『黒・白』だと聞きましたので『白』を希望しています。
忖度しないアピールの為に奥様に喧嘩を売っていくスタイルw
ところで紹介の内容が混乱していますね。三菱最大の乗用車とありますが小型貨物です。着座位置はトラックに負けないと語っていますがトラックそのものです。
揚げ足を取るつもりではなく、トライトンはトラックというより迫力あるSUVって感じですよね。良い意味でトラックっぽくないです。
あるチャンネルでトライトンを買ったら家族、子供がクルマ好きになると語っていましたが本当に同感でした。トライトンの醸し出す非日常感は凄くワクワクします。
欠点を挙げるとすれは、後席は少し狭く感じますね。
ありがとうございます^_^
奥様に挑む！越えられない壁に挑む！そんなスタイルでございます笑
確かにトラックですね、毎年車検でしたっけ？笑
後ろはまあ、そうですね、そうかも知れません^_^
いやこの車最強だと思うよ！
どこにでも行ける！
ただデカくて絶対駐車場に困る！
私のような田舎暮らしでもデカ過ぎるわがままボディ！
爆売れ中？
まだ実物走ってるの見たこと無い😂
アウトランダーでいいような気がする！
わがままボディ！
ですね^_^
まあ普通に私が買うならアウトランダーです笑
実物はまだまだ来年以降ですね街中で見るのは
ハイラックスもそんなに見ないと思います
爆売れはジャンルを加味して、という事ですね^_^
お初です○┓ﾍﾟｺ
昨日、、発注しました！
Ｇっ！Ｓっ！Ｒ〜！
おめでとう御座います！コメントありがとうございます！
Gー！S！あーーーーるぅぅぅ買いましたか！やりましたね！
コレで怖いものは無くなりました！
無敵です！^_^
@@車とバイク
返信ありがとうございます。
迷いに迷い…行っちゃいました
ホワイトをパッケージを添えて…笑
夏前納車予定です'`ｧ,､ｧ（*´Д`*）'`ｧ,､ｧ
@@Masakichi-kaeru さん
間違いないですよ！白は大きく見えますからもう迫力がとんでもない事になりますね！！
羨ましいです！^_^
お疲れ様です😊
トライトンの試乗したんですね😄ボディサイズはハイラックス同様5m超で、印象としてはビビりながら運転する感じがしたのですが、意外に運転しやすいという意見が多い様に思われます☝️
何と言ってもぶっといトルクをお持ちなので、街中は楽に運転出来るのは想像に難くないと思います👍やはり軽自動車とディーゼル車はターボチャージャー必須ですね☝️
ピックアップトラックはやはり趣味性が強い印象がなので、あれやこれやと活躍する事は間違いなしなので、売れる事も間違いなしだと思います😁
最初は自分でも大丈夫かなーって緊張しました笑
乗ったら全然普通でしたね
ハイラックスはサイズを少し感じますがコチラはそれはなかったのは発見でした^_^
リセールバリューを無視すればハイラックスよりトライトンです。盗難率も低そう。本音はカッコいいから。そしておちゅんさんの動画を見たらば、砂漠や岩場に行かないあたしはトライトン。ポセイドンじゃないよ！
ポイセイドンだと海ですよね笑
リセールは確かにまだわかりませんねー^_^
@@車とバイク 海のトリトンというアニメにポセイドンが出てくるのです。
ランクル250かトライトンが現行1番かな
わかる気がします^_^
トライトン大きいですね。
大きいんですよー笑
かっこいいですね。ちと高い
@@万吉-o1p さん
確かに立派なお値段です^_^
おちゅんさん！GSR・・ミラージュ忘れてるっ！(笑)
本気モードの時によくスーパーセレクトレバーを4WDに切り替えてましたねー♪凄くクイックになります！
ミラージュありましたね！ そんな機構があったのですかー！
それは知りませんでした^_^
@@車とバイクさん
あっ！パジェロの時はスーパーセレクト4WDありました(^-^; 走りながらレバーを操作して2WDから4WDに切り替えることが可能なやつ。
毎度大変失礼な､動作上の追記：｢乗用車｣でなく､
シガーソケット：シガーライター押すとコイル(？)熱し､一定で上がる
アクセサリーソケット：(主に)カー用品への電力供給のみで耐熱性はシガー～より？
老舗アクセサリーメーカー汎用/車種専用増設ソケットも､｢シガーライター使用不可｣増加です｡
定期チェックの某メーカーも､フルモデル/改良タイミングでDOPシガー～消える傾向なので､｢ドライブ中絶対吸う！｣なら同メーカー旧モデル/ドロップDOPなら取り回し悩む確率低くそうで｡
＊某メーカーの場合3,500円(工賃込み)前後設定､ただカードトレイ非設定の場合は市販込みボトル型アッシュトレイ設置
なるほどですね(^^)
シガーソケット押し付けて使うのありましたね^_^
@@車とバイク さん
2台目愛車以降禁煙仕様も､喫煙後即でも車内掃除面倒がくさく､かなり深呼吸→暫く窓開けてながら､父親63→65出物キャリィあたり｢標準装備｣で！(笑)
＊因みに36アルト兄弟もDOP設定されていた(爆)
@@yanchitakagi2849 さん
私もだいぶ前にやめましたからねー今はすいませんね^_^
以前パジェロの3,5Lに乗っていましたが、全くと言う程にブレーキが効かなかった。
トライトンのブレーキは、大丈夫なのでしょうか？。
@@takase4308 そこは問題無かったですよ(^^)
昔の重たい車はブレーキ甘い感じありましたが
最近のは大丈夫です^_^
うんうん。とうとう、おちゅんさんがトライトンを買って本気を出すんですね。
直径2mぐらいのタイヤを履かせて、ECUもイジってフルパワー、フルトルクにして、
いけ好かない上司の車を踏み潰し、
「こんな会社辞めてやらっ！」っていう捨て台詞。ｗ
ちゃんと動画を撮ってくださいね。バズりますよ。(*´艸`)ﾌﾌ
ECUやりたいですねー笑
デリ丸くんは買いましたコンプリートいたしました🤭
たまにはデカイのも良いかも？気をデカくしないように
そうですねー
大きい車だと気持ちがゆったりになりましたね^_^
1ナンバーなので、三菱最大の"乗用車"ではない
厳密にはそうなりますね
おちゅんさん
見た目のインパクトがあって、四駆性能も優秀で…欲しくなるのも当然でしょうね
サイズもむしろ歓迎されている感じ
ただ、トラックを使いこなせないユーザーからすると、ダブルキャブよりもワゴンが欲しくなるような…
ショーモデルとは言え新型のサーフはかなりカッコ良くなってます
対抗モデルも用意して欲しいです
まぁ買えないですが…(笑)
買えないのは私もですよ笑
サーフに対抗して欲しいですよね(^ ^)
@@車とバイク
おちゅんさん
ランクルの250も出ましたし、コンパクトカー並みに…とはならないものの、それなりに需要はあると思うんです
トヨタ・三菱だけでなく、日産も日本に投入して欲しいですね
パトロールとかQXシリーズとか…
法的規制があるにしても、イギリス・オーストラリア・南アフリカ他、右ハンドル仕様の海外モデルなら、そうコスト高にはならないと思うんですけど…
どうなんですかね？
もう１度言いますが
買えませんけど…(笑)
@@オキキオ さん
パトロール見ましたけど良かったですよ
すごく大きく感じました(^^)
もう一度言いますが
私も買えません笑笑
三菱自｢最大の商用車｣コメ？
因みに､スリーダイアの三つ(tri)＋1tの造語で。
そしてシガーソケットでなく､アクセサリーソケット！(爆)
＊DOP設定あれば差し替え＋カードホルダー有りの場合も(耐熱など)アッシュトレイ差し替えケースあり
シガーじゃ無いんですね^_^
@@車とバイク さん
(主に)カー用品電力供給のみで､発熱機能なく‥‥
16キャリィ/17エブリィなどは､DOP約3,500円(工賃込み)で､同じアクセサリーソケット使うインパネ(ナビ用)USBソケット排他設置仕様です。
＊型番によりドロップ例あり､比率減も社用車ニーズある36アルトも当然設定(苦笑)
マーケット兼ねたアジアクロカンラリーでは､(パッと観られる記録上)D-MAX＞ハイラックス3勝＞トライトン1勝です。
そして､今や回ってピークパワーそこそこ出るも､
遠距離通勤時代ディーゼルターボ一択で､スポーツカーと違う発進加速～国内中速レンジ再加速は｢解ります｣！
＊当時はガソリン仕様設定上､馬力のガソリン/トルク＋給油価格のディーゼルの売り分けあり
ディーゼルの魅力理解も､トランポ上がりハイエース(4ナンバー枠)憧れ＋ご時世柄そろそろMT仕様BセグHBも､唯一設定某社もブロック剛性＋(軽除く)過給機コスト上､近場メインでは‥‥
米復活していると思えば‥‥
❤❤❤❤❤❤❤
😃
キャンターダブルキャブでええやん。
キャンター(^^)