Acabo de ver el Xpeng G6 desde 36.000 o algo asi, aprovechar, yo porque estoy emperrado en comprar el Xiaomi SU7, o el IM L6. Pero si no lo compraba sin pensarlo
Hombre! Leapmotor C10 35.000, precio de derribo, derribo ... no se yo. Máxime cuando este coche en China cuesta 16.500 € y aquí bien se podría vender por 28.000 €, incluido portes, aranceles (Leapmotor 30,7%) e IVA. Parece ser que la estrategia China es incorporar a sus margenes los beneficios del plan Moves y en muchos casos, bastante más.
Joer, pues que bajen los precios de sus eléctricos antes que dárselo a Tesla o la UE. Mejor que pierdan dinero por coche y que un cliente tenga su marca a que esa gente compre otra marca, es que son tontos.
De momento ANFAC ya ha recogido cuerda y comienza a decir en 2025 lo contrario que decía en 2024, que en España la rede carga es más que suficiente para los eléctricos que hay y que los compradores no deben tener ningún miedo en ese sentido. Ver para creer!
Sorprende que los fabricantes occidentales aún no hayan bajado precios. Veo camiones y camiones cargados de coches chinos. Sería buena idea coger el coche más barato de cada marca y reventar precios.
Las ayudas saldrán en marzo, que será el mes en el que las autonomías saquen las convocatorias, una vez recibidos los fondos. Todos los coches que se hayan comprado antes no entrarán en las convocatorias y no se pagarán. Cuando finalice el Plan Moves en junio estarán comenzando a tramitarse. Si alguna autonomía agota el dinero, mala suerte, quedarás en lista de espera y casi seguro que no te pagarán. Porque tendrás que esperar a la siguiente convocatoria, que ya se financiará con fondos estatales, por lo que será el Estado el órgano gestor. Además, seguirá siendo requisito que la compra sea posterior a la convocatoria. ¿Por qué no se explica esto a los incautos?
No nos habéis explicado todo de la ley me temo, porque a mí que no tengo npi se me ocurre que si hacen medias de coches, pues nada hago unos coches eléctricos super baratos de la gama ultrabaja y me hacen media con los que tengan más emisiones
Mis felicitaciones al autor del video si esta en situación de creer que 35K es un precio "asequible". Mi hijo esta mirando de comprarse un coche en estos días. Creo que tengo una idea distinta del caballero del video de lo que es un precio asequible, o puede que yo viva en otro pais diferente, en una España de otro universo alternativo. Empezando porque el mismo concesionario del coche te informa de que las ayudas o subenciones es algo que esta digamos muy en el "aire", eso en 3 concesionarios de 3 marcas diferente. Traducido a un lenguaje que todo el mundo entienda: Tu primero paga y después ya se verá si tienes suerte y pillas algo, que es muy posible que no. Por otro lado los puntos de recarga, vivo en una población de + de 50.000 habitantes, ya han establecido su zona de bajas emisiones, los puntos de recarga publicos en esa población no llegan a 8, los garages comunitarios tampoco tienen puntos de recarga. No conozco como sera la situación en Europa pero en España una infima parte de los conductores disponen de un punto de recarga para un vehículo eléctrico. La realidad es que han puesto tener un coche en la misma situación que tener una vivienda, y si con algo tan básico como el poder tener un techo no se ha tomado medidas no se hara nada para los vehiculos.
Matar gente? Joder hace 50 -40 años los autobuses y camiones, amen de furgonetas y coches consumían gasofa como si ni hubiera un mañana, tiraban por el tubo de escape más carbonilla que las locomotoras🚂 a vapor de la Renfe y no se oía que mataran a nadie, si había también un montón de coches y en las ciudades hasta más atascos y calderas de carbón en invierno. Hoy muchos de esos habitantes de hace 40-50 años de esas mismas ciudades tienen ochenta y tantos y pasan muchos de noventa y más, no deberían de ha verse muerto ya todos hace muchos años atrás?
Cuando me garanticen las marcas que gastándome 40000€ voy a tener un coche para 300000km sin mermas de especificaciones y sin sustitución de componentes vitales( motor eléctrico, Driver inversor y batería), entonces confiaré en las marcas emergentes. Lo que acabo de decir se explica con pocas palabras pero requiere por parte del fabricante algo que aún no posee: CURVA DE EXPERIENCIA…..BMW, RENAULT,…etc. si la tienen en la tecnología de combustión.
De nuevo Tesla la gran beneficiada.... Es una situacion muy estupida que se podria haber evitado. Y no se pueden comprar derechos de emision de CO2 a las marcas Chinas?
Yo estaba mirando el Toyota CHR 140H (Hidrido autorecargable) y de Dic 2024 a Ene 2025 ha subido un 10% su precio, esto es una subida de más de 3.000€. A todo esto, han quitado la opción “Skyview plus con pintura bitono” y van a dejar de vender el modelo 220PH. Y te recomiendan comprar el Híbrido enchufable, pero sinceramente, ese modelo tiene un maletero que es una vergüenza, vamos, que no tiene apenas espacio.
Echad cálculos. La ayuda de 5000 o 7000 € tributa como ganancia patrimonial en el IRPF. Pero también puedes deducir un 15% del precio de compra del eléctrico o híbrido enchufable, con un máximo de 20.000 €. Estamos hablando de 3000 €. Para una ayuda de 7000 €, si a los 3000 le descontamos los 2000 y pico que hay que tributar como ganancia patrimonial... ¿Qué nos queda? Todo es una estafa
No entiedo lo de los coches hibridos y sus etiqueta, cuando en muchos casos contaminan mas que un coche normal de gasolina, ya que cuando se le acaba la bateria tienen que arrastrar el peso de las baterias mas el peso del motor electrico. Aparte que son los vehiculos que mas averias tienen, debido a que son mas complejo. En mi opinion, son una estafa.
Volvemos a lo de siempre, qué es lo importante el planeta o unas fábricas de coches,si es las fábricas quitemos los coches eléctricos,las fechas de fin de venta, sistemas de contaminación,y de más,tampoco entiendo que tesla venda sus emisiones,que las utilice si fábrica coches de combustible, pero vender mis derechos del planeta,no lo entiendo,saludos
@@Jo0t4a el problema es que te obliguen a cambiarlo por el tema de la etiqueta como me ha pasado a mí. Un ford con 20 años impecable y al no tener etiqueta no me vale para entrar a Madrid
Yo solo digo que todo está bien, todo está genial, pero qué durabilidad tiene la batería de un coche eléctrico? A alguien le apetece responder a eso o es un tema tabú? O es simplemente que nadie tiene ni idea y no interesa hablar de eso? Pues nada. Todo está bien y todo está genial.
Hombre, eso ya se dijo muchas veces, pero te diré que serían unos 4500 ciclos para las LFP de ahora, que son cerca de 2 millones de kilómetros. Lo que pasa es que bajan autonomía, no dejan de funcionar. Si funciona mal, se cambia una parte (se recicla luego). Si tienen poca autonomía, se ponen como baterías de soporte para hogar. Cuando no sirva para eso, en España hay una empresa que recicla el 89% pero en china el 99%. Es más rentable reciclar un batería que enterrarla, porque sacas dinero reciclando. Hay decenas de videos en los canales de coches eléctricos, tanto de reciclaje como de modificación de baterías (todo hecho por empresas buenas). Espero que te sirva de respuesta
Totalmente de acuerdo, veremos las risas en unos años cuando las baterías se degraden y la capacidad máxima de carga se reduzca mucho. Y dudo mucho que las baterías sean reemplazables. Acabaremos igual que estamos con los smartphone, con baterías con un 80% de capacidad de carga y cargando varias veces al día o colgados de un cargador. Lo único que en los coches implicará que los 450kms de autonomía que hoy re prometen se quedarán en 360kms…. que no llegas ni al pueblo vamos!
@twiggy739 hay videos de taxistas con 400/500 mil kms. En mi caso 10000 km/año se estropearan antes carroceria, tapizados, etc antes que la bateria i si duran la mitat tampoco me preocupa.
La voladura del north Stream no contaminó nada , y los yets privados y el Falcon tampoco . Mi Peugeot 106 que consume 4 litros a los cien si . Todo muy lógico .
Que pongan los precios igual que en China, en un año todos electrificados
Pues la regulación tendría que ser igual no? No creo que eso sea del todo bueno
Muchas gracias por la información
Me parece una tomadura de pelo por parte de Europa el que se pueda comprar los derechos de emisiones.
Acabo de ver el Xpeng G6 desde 36.000 o algo asi, aprovechar, yo porque estoy emperrado en comprar el Xiaomi SU7, o el IM L6. Pero si no lo compraba sin pensarlo
Desde 38000 y contando ayudas está en la web
@chemaegea3520 AAA esque lo he visto en Instagram y no lo podía buscar de nuevo, solo he visto que ponía desde 38.000
Xpeng 36.000€???, eso será descontando el máximo de todas las ayudas (Moves) posibles, no?
@@Benquo por lo que me han dicho en un comentario si, solo he visto en una publicación que ponía desde 38.000€, pensé que era un descuento
Yo no entiendo que sea legal comprar derechos de emisión, si el objetivo es no contaminar no debería permitirse
Totalmente de acuerdo, me parece una tomadura de pelo
Solo se trata de que los de siempre se forren y los demás pagarles la mordida. La ecología es la excusa.
Hombre! Leapmotor C10 35.000, precio de derribo, derribo ... no se yo. Máxime cuando este coche en China cuesta 16.500 € y aquí bien se podría vender por 28.000 €, incluido portes, aranceles (Leapmotor 30,7%) e IVA.
Parece ser que la estrategia China es incorporar a sus margenes los beneficios del plan Moves y en muchos casos, bastante más.
Alejandro gracias esperaré a Agosta o Septiembre un saludo
Joer, pues que bajen los precios de sus eléctricos antes que dárselo a Tesla o la UE. Mejor que pierdan dinero por coche y que un cliente tenga su marca a que esa gente compre otra marca, es que son tontos.
Como suban mucho los precios, más fábricas cerrarán, ellos mismos!.
Gracias Eduardo por el vídeo y la información.
Alejandro, este es Alejandro 😂😂😂
Y el onvo l60 cuando llega?
BYD 💜
De momento ANFAC ya ha recogido cuerda y comienza a decir en 2025 lo contrario que decía en 2024, que en España la rede carga es más que suficiente para los eléctricos que hay y que los compradores no deben tener ningún miedo en ese sentido. Ver para creer!
Buenos días Alejandro, ¿a qué precio pagaste el KW en la estación Zunder cuando hiciste el viaje con el xpeng?
A la ida no cargué en Zunder, cargué en Powerdot a 0,45€
Sorprende que los fabricantes occidentales aún no hayan bajado precios. Veo camiones y camiones cargados de coches chinos. Sería buena idea coger el coche más barato de cada marca y reventar precios.
Alejandro, y que tal el nuevo Clío eléctrico? Vi un anuncio que se que quedaba por debajo de los 20 mil con ayudas
Aqui va a pasar como con nokia, desaparecio para dejar paso a otras marcas
Las ayudas saldrán en marzo, que será el mes en el que las autonomías saquen las convocatorias, una vez recibidos los fondos. Todos los coches que se hayan comprado antes no entrarán en las convocatorias y no se pagarán. Cuando finalice el Plan Moves en junio estarán comenzando a tramitarse. Si alguna autonomía agota el dinero, mala suerte, quedarás en lista de espera y casi seguro que no te pagarán. Porque tendrás que esperar a la siguiente convocatoria, que ya se financiará con fondos estatales, por lo que será el Estado el órgano gestor. Además, seguirá siendo requisito que la compra sea posterior a la convocatoria.
¿Por qué no se explica esto a los incautos?
por que se llama la normativa cafe?
“Clean Air For Europe”=CAFE
No nos habéis explicado todo de la ley me temo, porque a mí que no tengo npi se me ocurre que si hacen medias de coches, pues nada hago unos coches eléctricos super baratos de la gama ultrabaja y me hacen media con los que tengan más emisiones
Pero leapmotor por qué si es una marca eléctrica??
No puedo comprar uno de 20.000 pero no tengo problemas con uno de 40.000.
Mis felicitaciones al autor del video si esta en situación de creer que 35K es un precio "asequible".
Mi hijo esta mirando de comprarse un coche en estos días. Creo que tengo una idea distinta del caballero del video de lo que es un precio asequible, o puede que yo viva en otro pais diferente, en una España de otro universo alternativo.
Empezando porque el mismo concesionario del coche te informa de que las ayudas o subenciones es algo que esta digamos muy en el "aire", eso en 3 concesionarios de 3 marcas diferente. Traducido a un lenguaje que todo el mundo entienda: Tu primero paga y después ya se verá si tienes suerte y pillas algo, que es muy posible que no.
Por otro lado los puntos de recarga, vivo en una población de + de 50.000 habitantes, ya han establecido su zona de bajas emisiones, los puntos de recarga publicos en esa población no llegan a 8, los garages comunitarios tampoco tienen puntos de recarga.
No conozco como sera la situación en Europa pero en España una infima parte de los conductores disponen de un punto de recarga para un vehículo eléctrico.
La realidad es que han puesto tener un coche en la misma situación que tener una vivienda, y si con algo tan básico como el poder tener un techo no se ha tomado medidas no se hara nada para los vehiculos.
Gracias por la información Alejandro. Como va el país y el menor poder adquisitivo que tenemos muchas personas ya pueden bajar aún mas los precios.
Una duda: las marcas chinas no tienen pool de derechos de emisiones? Sólo Tesla tiene?
Matar gente? Joder hace 50 -40 años los autobuses y camiones, amen de furgonetas y coches consumían gasofa como si ni hubiera un mañana, tiraban por el tubo de escape más carbonilla que las locomotoras🚂 a vapor de la Renfe y no se oía que mataran a nadie, si había también un montón de coches y en las ciudades hasta más atascos y calderas de carbón en invierno. Hoy muchos de esos habitantes de hace 40-50 años de esas mismas ciudades tienen ochenta y tantos y pasan muchos de noventa y más, no deberían de ha verse muerto ya todos hace muchos años atrás?
Es la narrativa de los electro proxenetas
Opal?
Yo tampoco veo bien que se puedan comprar derechos, parecen estúpidos nuestros legisladores
Viva los coches eléctricos
Estoy viendo el espectáculo con unas palomitas desde mi 120d con 330.000km
Haces bien
Cuando me garanticen las marcas que gastándome 40000€ voy a tener un coche para 300000km sin mermas de especificaciones y sin sustitución de componentes vitales( motor eléctrico, Driver inversor y batería), entonces confiaré en las marcas emergentes. Lo que acabo de decir se explica con pocas palabras pero requiere por parte del fabricante algo que aún no posee: CURVA DE EXPERIENCIA…..BMW, RENAULT,…etc. si la tienen en la tecnología de combustión.
De nuevo Tesla la gran beneficiada.... Es una situacion muy estupida que se podria haber evitado.
Y no se pueden comprar derechos de emision de CO2 a las marcas Chinas?
Eso pasa por no hacer los deberes antes.
Yo estaba mirando el Toyota CHR 140H (Hidrido autorecargable) y de Dic 2024 a Ene 2025 ha subido un 10% su precio, esto es una subida de más de 3.000€. A todo esto, han quitado la opción “Skyview plus con pintura bitono” y van a dejar de vender el modelo 220PH. Y te recomiendan comprar el Híbrido enchufable, pero sinceramente, ese modelo tiene un maletero que es una vergüenza, vamos, que no tiene apenas espacio.
2025 pinta bien, y si paulatinamente se van eliminando los modelos SUV pues fantastico 😂
Echad cálculos. La ayuda de 5000 o 7000 € tributa como ganancia patrimonial en el IRPF. Pero también puedes deducir un 15% del precio de compra del eléctrico o híbrido enchufable, con un máximo de 20.000 €. Estamos hablando de 3000 €. Para una ayuda de 7000 €, si a los 3000 le descontamos los 2000 y pico que hay que tributar como ganancia patrimonial... ¿Qué nos queda?
Todo es una estafa
No entiedo lo de los coches hibridos y sus etiqueta, cuando en muchos casos contaminan mas que un coche normal de gasolina, ya que cuando se le acaba la bateria tienen que arrastrar el peso de las baterias mas el peso del motor electrico. Aparte que son los vehiculos que mas averias tienen, debido a que son mas complejo. En mi opinion, son una estafa.
facil... compren byd y tesla se le va a enseñar que el no manda sino el publico
los b- suv electricos con autonomias d 400 y cargas rapidas por 25.000 los tienen abandonados
Estan con coches C d "carroza🙂
Volvemos a lo de siempre, qué es lo importante el planeta o unas fábricas de coches,si es las fábricas quitemos los coches eléctricos,las fechas de fin de venta, sistemas de contaminación,y de más,tampoco entiendo que tesla venda sus emisiones,que las utilice si fábrica coches de combustible, pero vender mis derechos del planeta,no lo entiendo,saludos
Y mientras se regala dinero a Tesla aquí, despidiendo trabajadores... Seguiré con mi viejo coche de 17 años, salvo q se me caiga.
@@Jo0t4a el problema es que te obliguen a cambiarlo por el tema de la etiqueta como me ha pasado a mí. Un ford con 20 años impecable y al no tener etiqueta no me vale para entrar a Madrid
Tesla es la que saldra ganando , esperemos que bajen los precios de los tesla
Pero si Renault es la pionera en Europa en enchufables. Mejor coche de Europa RENAULT 5 A 290 y demás. 😱
Pobres candidos que creen que van a salvar el planeta.
Enchufes en el desierto o en la selva😂
Basta de robarnos con la excusa del clima
Yo solo digo que todo está bien, todo está genial, pero qué durabilidad tiene la batería de un coche eléctrico?
A alguien le apetece responder a eso o es un tema tabú? O es simplemente que nadie tiene ni idea y no interesa hablar de eso?
Pues nada. Todo está bien y todo está genial.
Hombre, eso ya se dijo muchas veces, pero te diré que serían unos 4500 ciclos para las LFP de ahora, que son cerca de 2 millones de kilómetros. Lo que pasa es que bajan autonomía, no dejan de funcionar. Si funciona mal, se cambia una parte (se recicla luego). Si tienen poca autonomía, se ponen como baterías de soporte para hogar. Cuando no sirva para eso, en España hay una empresa que recicla el 89% pero en china el 99%. Es más rentable reciclar un batería que enterrarla, porque sacas dinero reciclando.
Hay decenas de videos en los canales de coches eléctricos, tanto de reciclaje como de modificación de baterías (todo hecho por empresas buenas). Espero que te sirva de respuesta
Totalmente de acuerdo, veremos las risas en unos años cuando las baterías se degraden y la capacidad máxima de carga se reduzca mucho. Y dudo mucho que las baterías sean reemplazables. Acabaremos igual que estamos con los smartphone, con baterías con un 80% de capacidad de carga y cargando varias veces al día o colgados de un cargador. Lo único que en los coches implicará que los 450kms de autonomía que hoy re prometen se quedarán en 360kms…. que no llegas ni al pueblo vamos!
Más que el coche. De hecho cuando el coche sea muy viejo, la batería se podrá seguir reutilizando en residencial o racks de almacenamiento de energía.
@twiggy739 hay videos de taxistas con 400/500 mil kms. En mi caso 10000 km/año se estropearan antes carroceria, tapizados, etc antes que la bateria i si duran la mitat tampoco me preocupa.
@ Ojalá sea cierto. Ya se verá con el tiempo.
La voladura del north Stream no contaminó nada , y los yets privados y el Falcon tampoco . Mi Peugeot 106 que consume 4 litros a los cien si . Todo muy lógico .
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Viva los coches eléctricos