QUAL O MOTIVO DA TRINCA DO CABEÇOTE DA CB300 ??????
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- Опубліковано 11 вер 2024
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Não concordo com essa manutenção preventiva em válvulas como diz o manual. Esse procedimento so veio ser aconselhado perante muitas reclamações de um zilhão de consumidores. Sendo uma falha de projeto, nao sendo mais rentável mudar o projeto após a má fama dessa moto, o jeito foi fazer essa mudança de vela e aconselhar ao consumidor a pastilhar válvulas a cada 4000 km, como se fosse PlayStation. Eu tive uma desgraça dessa e por duas vezes trincou o cabeçote, troquei numa ex150 mix 2011 e até hoje estou feliz da vida. Antes da cb, tive uma Twister e nunca fiz e nem se fez necessário pastilhar qualquer válvula dela. Isso é um projeto porco que foi feito pra ferrar com o consumidor.
Alexandre Silva
Cara minha opiniao o cara compra moto cara pra caraii i ainda tem q em poucos km rodados e sacanagem
Verdade mano aí o cara fala de preventiva kkkk eu tenho uma 150 e única coisa que tenho de gasto é kit, pneu e óleo. Cara de pau desse maluco falar que é 100 por cento kkkk
Esse mecanico so quer arrancar dinheiro dos trouxas tem que oassar essa merda pra frente mais rapido
Verdade
Minha 2015 deu pau no cabeçote 😪 2.600 de concerto
Não é falta de manutenção preventiva!
Fiz o assentamento de válvulas e o pastilhamento tudo certinho na minha e só fiz duas trilhas e trincou... abri a tampa e não tinha nem uma valvula presa...
Outra dica é quando as válvulas estão presas a moto não liga e fica sem marcha lenta, apaga! Aconteceu na minha, fiz pastilhamento e tudo certo já rodei 24 mil km ,conferi as válvulas e estão boas não presas!! Valeu gurizada, manutenção simmmmm e não cortar giro,ajuda muito. Cuide de sua motoca abraço!!
Meu nome é Guilherme.. e este video me serviu tanto que parecia que estava falando comigo kkkk
Sou mecânico e trabalhei na Honda fui chefe de oficina e tive a oportunidade de conhecer alguns engenheiros da Honda e levando um papo com eles a respeito do cabeçote mim explicaram que o problema das 300 é simplesmente por ser um motor da Twister porém preparado pra 300 esse cabeçote foi projetado pra usar com um pistão bem menor e menor a taxa de compressão ele apenas instalou em um pistão gigante assim as cedes de válvulas não suportam e acaba subindo com isso prende as válvulas logo superaquece e vem a trincar o fato é que na Twister isso quase não acontece e tenho certeza que esse cabeçote q Léo manda a retifica soldar vai voltar a trincar eu tenho certeza !
Eu sou o dono dessa Moto que ele ta falando no video eu comprei na mao do meu colega Guilherme, e o cabeçote trincou essa semana, tava fazendo as manuntençoes em dias, e mesmo assim trincou infelismente vou ter que arrumar um novo cabeçote e vender a moto pea me livrar de problemas
E colocar o problema em outra pessoa né
@@alandevyd8504 issu, issu, issu ,, acertou mizerave
@@alandevyd8504 HAHAHA Por isso essas motos estão a preço de twister carburada.
Kkkkkkkkkkkk por isso q a cb300 ta custando a mam coisa de uma titan 160 de mesmo ano
Vende logo que é só problema
Tive por 4 anos uma cb300r 2010 e ela nunca deu b.o em cabeçote nada,eu checava às válvulas em 8 em 8 mil,viajava com ela tudo tranquilo...o negócio é que o povo não gosta de gastar e quer andar de 300..se quer economizar ou não tem grana pra manter uma cb o mais certo é comprar uma 150.
Obs: a rosca da vela era original!
Se você acha normal a cada 4mil km levar a moto na oficina para abrir a tampa de válvula e fazer pastilhamento, você só está pensando no seu ganha pão, eu que não sou mecânico de moto quero ficar bem longe de um motor lixo desse, e da sua oficina tbm.
"povo não quer gastar e andar de 300",kkkkkkkkkk só pode ser piada... eu ando de 400 bilicindrica e não gasto isso tudo
Cb 300 xre 300 é por sorte amigo. Voce é um sortudo. Porque a minha cb 300 cuido muito bem dela as manutençoes preventiva tudo em dia troca de óleo 10w30 horiginal honda a cada 1000km. Pastilhamento faço a cada 4 mil. Gasolina so coloco aditivada. Mais mesmo assim o cabeçote trincou. Eu comprei o cabeçote da 2019
@@carlosluiz4455 o cabeçote que você comprou da 2019 que trincou amigo?
@@TheOngametv olha amigo comprei o cabeçote da xre 2019 na minha não trincou . mais Manuel do cabeçote me enviou um video mostrando 2 cabeçote de xre 2019 trincado . de fato amigo ainda trinca.
Caramba,finalmente alguém explicou o porque que o cabeçote trinca,valeu mesmo
Discordo de algumas pessoas q ta critacando a moto ai viu, minha cb300 e a 2010, povo diz q é a que mais trinca, mas a minha nao trincou, eu fiz pastilhamento de valvulas, so q o principal foi o bico de s10 para injetar mais gasolina, a msm coisa do chip de combustível...
Moto de competição ela fica em excesso de combustível, ja a cb300 ela fica em falta, oq é ruim para a vela e o cabeçote por isso q ela trinca!
Eu amo a moto, ela é uma das mais brabas da categoria, sem contar q é linda ❤️
amigo da pra por bico de s10 na moto eu comprei uma e tava com trinco se fazer isso e as manutenção ela naum da mais trinco
@@west-helio4491 sim, bico de s10 ou do astra que é mais barato, so q tem q ver se vai ficar em excesso ou falta!
Mas da certo sim
Cb300 ela trabalha cm mistura pobre (falta de combustível)
Corrija isso q vc ira corrigir o problema de trinca de cabeçote
@@west-helio4491 se vc preferir vai em um profissional q mexe cm injeção, e pede pra remapear ela, para poder resolver a falta de combustível, com o remape ela vai parar cm a falta, e melhor ainda! Vai correr mais
Melhor nem ter uma moto dessas .
@@lucas-zn7kd kkkk ainda bem que nunca tive kkkk a tão conhecida trinca cabeçote kķk
Isso é um erro de projeto no motor, e não uma simples falta de manutenção. A solução para um erro assim, é jogar nas costas do cliente, "avisando" no manual.
Eoq a Honda fez
@@Leo0990 não é uma falta de manutenção preventiva, jovem! Não existe motor que exija manutenção de 4 em 4. O brasileiro sim, omite se na manutenção, mas nesse caso, não!
Descordo dessa preventiva de pastilhamento. a maioria q faz essa manutenção preventiva trinca. a minha xre 2014 ta com 82 mil nunca fiz pastilhamento nunca abri a tampa de cabecote nem para verificar e ate hj firme e forte . motor nunca aberto e nenhum sintomas de trinca. bateu pego e ainda do taca em uma renca na br hehe
concordo plenamente contigo, basta saber pilotar na minha mao nao trinca!!!!
Tenho uma xre 300 2012 fiz as revisões que a Honda deu de 1000 4000 e 8000 km depois disso nunca mais mexeram no motor dela. Final do ano passado de 2018 trinco o cabeçote como não fiz as revisões dela não ganhei o cabeçote novo gastei R$ 2800 e to feliz porque se tivesse feito as manutenção como a Honda propõe eu teria gasto R$ 6200 até hoje. Ela ta com 75 000 km moto boa mas a Honda ganha muito dinheiro com essa manutenção por isso fizeram esse motor ruim a moto é muito boa se eu troca só se for por uma de cilindrada maior
Ótima dica: ler o manual e fazer manutenção preventiva. Parabéns pelo vídeo. Estou pesquisando sobre o cabeçote, pois talvez compre uma CB300
Tendo paciência no manual de serviço dá pra aprender tudo
Eu tenho um cb300r 2014 eu sempre faço o ajuste de válvulas de 5 em 5 mil km e nunca tive o poblema de trinca no cabeçote da minha moto e eu acho ela muito Boa para andar em br Faso viagem nela sem poblema muito Boa e economia faz 22kh 25 Por l
é isso ai
Qt vc paga cada pela manutenção ?
Vc realmente entende de moto...
Parabéns!!!
Faz um vídeo falando do cabeçote da Bros 150, minha Bros vive enforcado as
válvulase está com super aquecimento já troquei as válvulas e os guias mais continua acontecendo o mesmo problema.
Me ajuda 🛵
Passou da hora da Honda aposentar a XRE e lançar uma nova Tornado, com o motor da CB Twister.
Maurício Mau Mau o dificil ea honda conseguir fazer uma tornado nova que faz jus a antiga
Maurício Mau Mau nossa seria a melhor coisa q a Honda iria fazer a tornado antiga já é uma excelente moto
falo tudo.
@@ryangianini6981 tive duas tornados moto execelente
Eu também tenho uma tornado muito boa a moto. So q. A minha também trincou o cabeçote ta na retificação dis q não da mais problema
Léo faltou o antes e o depois desse cabeçote sei que ia demandar muito tempo seu mas seria interessante agora não sabia do pastilhamento
Muito bom vídeo bem explicado
Valeu!
Leo. Em primeiro não tem como manter essa manutenção de pastilhamento de 4000 em 4000 kms. Muito caro. Concordo com vc sobre a falta de combustível. Esse é o problema da moto, falta de combustível Me fala, qual comando vc aconselha na xre 300. Porque tem um monte de comando com graduação que não existe. Vc aconselha mais grau ou mais levante??
Como se fosse barato fazer essas manutenções a cada 4 mil km..
Se vc não tem grana pra fazer as manutenções não compra cb amigo
Gelson Garcia manutenção tem um custo por modelo, se está fora do orçamento do consumidor o mesmo deve optar por um modelo mais econômico.
@@supermouramotos141 Amigo, acho que você não entendeu a indagação do Gerson. O problema não é o valor de uma manutenção, o problema real é o valor de uma manutenção indevida. Não existe isso de manutenção a cada 4 mil km em um cabeçote, isso é absurdo!
Troca de peças que se desgastam com o uso e são caras, correto! Eu concordo com seu comentário. Mas, gastar muito com o que não se deveria gastar, só um louco para concordar com isso.
@@Alexandre64842 a minha eu mesmo aprendi a fazer o pastilhamento e nunca mais gastei com mecanico!
@@nibiruplay6874 Muito bom!
Eu trabalhei por 08 anos como mecânico de motos.
Mas no momento, sou mecânico industrial no setor de plástico.
Ótimo trabalho tô querendo compra uma xre 300 mais aqui em Alagoas não tem mecânico os cara prefere ganha só dinheiro mais não pensa em fazer um trabalho bom pra ganhar o cliente
mn na moral meu sonho e ter uma cb 300 e mesmo falando mal dela e tau eu quero sabe porque se o bagulio e caro significa cuidado em dobro do mesmo jeito que vc batalho prq compra batalha pra cuida ela e linda mesmo amo de mais ♥️
Mas.e bomba , essa moto nao passa de 5.500 o valor dela , todos ja sabem da arapuca
Tenho uma cb300 2010... comprei de segunda mão em 2013 com 16 mil km rodados... hoje está com 74 mil km rodados e nunca fiz manutenção nenhuma... nunca trincou cabeçote nem deu qualquer B.O além de desgaste de uso, só troco pneu e o óleo(A cada 5 mil km, uso Mobil mesmo) antigamente eu fazia revisão básica, mas por falta de tempo e interesse a uns 4 anos nem revisão faço mais (As duas bengalas estão estouradas tem mais de ano e o pneu traseiro furado a tanto tempo que nem lembro mais, toda semana coloco 36 lb na outra semana só tem 6lb) pela falta de revisão parei de viajar com ela, mas uso quase que diariamente na cidade. Apesar de tudo isso nunca precisei mecher no motor cabeçote nem nada complexo... exceto o refil da bomba que precisou trocar uma vez. O que quero dizer com isso? Nada, não entendo nada de moto rs... pode ser sorte.
fala sobre esse chip de combustível e mais detalhes sobre a instalação dele
Famoso remap
@@nicollasmll9666 chip é uma gambiarra para burlar a injeção, Remap é a reprogramação da central com um ajusto fino
@@infosegtec5596 e vale a pena? O remap
Rapaz revisão de quatro e quatro mil chegar no final do ano tem q trocar o cabeçote todo pq parafusos não vai pegar aperto (Honda tá sendo uma bucha)
Aliás nenhum Engenheiro nunca pensou em fazer um cabeçote com uma válvula de admissão e 2 de exaustão, talvez resolveria esse problema,
A minha trincou agora semana passada com 95 mil kms originais, comprei o cabeçote da mais nova vela fina original, vamos montar esta semana.
Ficou bom com o novo cabeçote ?
Que ano?
ME DESCULPA AMIGAO ESSE NEGOCIO DE FAZER PASTILHAMENTO DE 4 EM 4 MIL E SO PRA DAR DINHEIRO PRA MECANICO ,ESSE PROBLEMA DO CABECOTE DA CB 300 E ERRO DE ENGENHARIA E NADA QUE FACA VAI MUDAR A NAO SER A TROCA DELE POR OUTRO MAIS NOVO.
Na minha opinião a moto da problema de cabeçote em giros MT alto como tirar MT de giro e a falta de manutenção do veículo!!!
a minha xre 300 ta com 53 nunca fiz partilhamento...apenas uso oleo 10w30 trocado a cada 1500 km agora querer fazer uma moto pesada dessas andar igual uma esportiva? mesma coisa de querer fazer uma saveiro carregar o que um caminhao carrega!!
@@jambrecao concordo com você, coisa de guri, compra uma 300 cc e quer comportamento de Hornet 600 cc. Ai é pagar o pato.
Tem gente reclamando aí que arrumou a xre duas vezes e mesmo assim trincou novamente mais sempre faz a mesma merda , vai lá e troca 6 por meia dúzia colocando cabeçote de vela grossa dnv ..vai lá e taca um de vela fina destachado pra ver se quebra mais...acompanha o canal do max tork que vcs fica sabendo
TENHO UMA TWISTER 2008 SOU PRIMEIRO DONO A MOTO TA COM 250.000 RODADOS E NUNCA TIVE PROBLEMA DE TRINCA, A HONDA FEZ UMA PORCARIA DE CABEÇOTE, E FUDEU COM OS CLIENTES
Eu acho que sou um cara de muita sorte, comprei uma XRE 2012 andei 55 mil KM. Só troquei pneu e relação. Vendi a moto e o cara andou mais 72 mil, e só trocou a pastilha de de acelerador e bomba de combustível. Vendeu para outro amigo nosso que está com a moto até hoje sem nenhum problema!
É o normal, alguns tem azar
Tenho uma xre 2014 de trilha
E tô com medo ela tem apenas 6500km
E faço apenas 1 trilha por mês
Mas não me convenceu essa manutenção aí não
Isso é bizarro
Desconheço qualquer outro motor q seja necessário fazer isso
Mas vlw pela dica!
Discordo plenamente com a sua informação de que o problema ocorre SOMENTE por falta de manutenção. Esse cabeçote é quase que feito de papel. Pra compensar, se você trabsitar muito em BRs em alta velocidade, com o tempo, o motor começa a merejar óleo de tudo quanto é junta. Agora sobre a regulagem de válvulas, se fosse somente regular no parafuso como nas CGs ou motos da Yamaha ainda ia. O problema é que o pastilhamento exige ferramentas específicas (micrômetro de qualidade e regulado) e um profissional bom de matemática, organizado e que realmente saiba o que está fazendo. Acaba saindo muito cara esta manutenção a cada 4mil km.
Esta coberto de razão, parceiro! Principalmente no que se refere a profissional bom de matemática! Achamos por aí "profissionais" que conseguem medir parâmetros como pressão positiva dizendo que utilizam (pasme) vacuômetro! Não sabem o que é um micrometro, não conhecem os submúltiplos do metro, desconhecem unidades como Volts, Watts, Amperes, Joules, graus Celsius, Fahrenheit, medidas de ângulos, torque, potencia, enfim, todas unidades de medida que se relacionam com a mecânica pura.... uns lambões! (Que via de regra, vivem querendo contrariar a física)
LEO TENHO OFICINA STREET MOTOS BAURU MEXO A MAIS.DE 40 ANOS SÓ ESSAS MOTOS PRECISA PASTILHAR A 4 MIL
Rapaz aqui em Aracaju tem um sr. que Fez um cabeçote do zero e esse que ele fez é pra sempre ... e falou que tem uma moto que fazendo pequenas modificações fica bom pra colocar no motor da cb300e xre So não me falou qual moto era o doador desse cabeçote
Erro de engenharia !
Não entendo pq na Twister já tinha vela fina e na 300 colocaram vela grossa??
Alguém explica?
Acordo entre a honda e os mecânicos. 😂😂😂😂😂
Parabéns ótimo vídeo tenho uma xre 12 trancou cabessote con 1ano d uso mandei arrumar mais 1 ano voltou ter problema graças a Deus tem pessoas boas igual voceis pela Internet virei mecânico da minha xre e do meu omega. Então estou d Boa com ela so queria colocar meu cabesote original Pra ISO preciso recondicionar você cobra quanto sou d aguas lindas go abrasso.
Fiat tipo 1.6 pegava fogo
Daí Fiat lança uno fire...
Comercial da cb 300 em 2009 trincava o asfalto ,algum tempo depois todos os cabeçotes começaram a trincar ;Coincidência ou Easter Eggs???
Mano video muito top cara.. td mundo fala q toda cb se não trincou, vai trincar kkkk mentira, a culpa é do dono
Problema é que o brasileiro e cupim de ferro kkkkkkkkkkkkk
Está porcaria trinca até parada,parem de mentir pros leigos, quanto a honda ta pagando pra voces mentirem seus babacas.
Riva retifica esse sim manja de cabeçote.
A trinca do cabeçote nao e por falta de manutenção e sim pela falta de combustível... cabeçote de tornado e cb 300 e o mesmo so q a tornado e carburador e feito acerto top ja as injetada ja vem com falta de combustível ai q ocorre a trinca ... todas as motos injetada tem falta de combustível de fábrica... pois a unica q sofre com trinca do cabeçote e a cb ou xre por ter 4 válvulas e o furo da vela no centro camara de combustão fica fraca aonde ocorre a trinca
A minha 2015 trincou mês passado levei no mecânico para ele fazer uma revisão e ele me enganou nem abriu o motor da moto agora gastei r$ 2000 só para refazer o cabeçote.
O trinca trinca da cb 300 , a honda afirmava que era mal uso do proprietário , agora a honda faz a troca do cabeçote trimcado .aqui na minha Cidade varias cb 300 trincou a honda afirmava mal uso , depois fez a troca sem custo ao proprietário, isso confirma ,erro no projeto motor forte, casco fraco.
A Honda ainda hoje tem recall pra esse problema... Se mexer, perde garantia! Fica dica!
E amigo cinto lhe imformar que todos cabeçote cb 300 trinca com manutençao preventiva ou nao eles trincam é defeito de fabrica
Respondam vcs pra mim, partindo da premissa que o cabeçote trinca devido o super aquecimento do cabeçote no sentido geral da coisa, nesse minuto 4:06 ele fala sobre as válvulas estarem semiabertas, esse não seria uma possível solução uma vez que o aquecimento não fica todo preso dentro da câmara de combustão ?
Um amigo meu me disse que ia pegar um CB 300,eu falei,cara,sai fora que é bucha. Mas é como diz o ditado, quem não ouve conselho, ouve coitado.
Ele pegou a moto,uma semana depois trincou o cabeçote.
Fica a dica pra quem quiser arriscar.
Kkķkk e não foi por falta de aviso.
To querendo pegar uma, pqp a cada comentário me decepciono mais...
Me recomenda alguma moto do mesmo estilo na mesma faixa de preço?
Eu não tenho muito o que reclamar da minha cb não, a minha é uma 09 dourada, depois de 80 mil trincou, larguei hoje na Honda, ganhei o cabeçote completo grátis 2015 e só vou pagar mesmo a mão de obra, sábado ela tá de volta
Só levou a moto lá maycon ? Eles pedem o documento ou nota fiscal ou só a moto ?
Quando for buscar ela JÁ pergunta quando vai trincar de novo.acha isto normal?coitado.
Okk entendido o tributo na cb 300cc e por falta de manutenção em dia ou seja se cuida ela n vai trinca mais se cuida certinho ela n vai trinca
Léo, quanto custa o serviço para recuperar o cabeçote da minha CB 300? eu envio para você pela transportadora. Gostei muito do seu serviço irmão. Valew, Aliomar
tem gostaria de saber
Tenho uma 2012 e hj de manha ela trincou o cabeçote 😢
Moto lixo cb bomba td mundo fala q trinca e o teimoso compro uma, quem fala q n trinca ou e sorte ou e mentira, pq smp fasso manutenção em dia e msm assim n deixou de trincar, entao nao comprem a cb bomba
problema fácil da Honda ter resolvido, ou reforçava a espessura do cabeçote aumentando algum duto de ventilação, ou como ela tem potência, lançava ela com duas válvulas perdendo um pouquinho de potência, eles acrescentaram potencia saturando o cabeçote que trabalhava com 250 elevando o mesmo para 300 saturando o pobre 250, extrapolaram, tenho uma 250, gostaria muito de pegar uma 300 más fico com os dois pês atrás, ela tem boa potência mas... anda bem más... tem força más...atinge 250 260 km más...esse más tem nome e se chama 2 MIL REAIS, claro tem gente que tem a moto e nunca teve problema más... (2 mil reais) quando tiver esse problema se chama 2 mil reais ou as vezes mil ou outra ora mais, dependendo o que vai fazer, quer dizer é um caso a pensar pensar e pensar, e se penso logo desisto, bomba é bomba e é feito para explodir
*FALTA DE MANUTENÇÃO E MEU OVO FOI ERRO DE PROJETO MSM*
Mano, na moral eu cuidei bem da minha não subia muito a rotação giro esperava ela esquenta para sair, óleo sempre em dia, revisão de válvulas, chip de combustível, vela fina, mano cuide de mais, e trincou 2 vezes, 1 eu mandei recuperar, na segunda eu não quis comprei novo já vela fina e trincou com 12 mil km .... Vendi a moto assim que refiz a trinca do segundo assim não dá ! 🤦
Obrigado pela dica irmão estou analisando compra uma cb300 mas ouso muito que trinca e o valor e muitO alto então na minha parte leiga analiso que não vale a pena obter uma cb oque vc acha ???
E muita sacanagem fazer manutenção com 4 mil km meu amigo não tem ninguém que aguente no bolso
o problema disso ae em 90 %dos casos é o defeito na liga na fabricacao do cabecote..ja foi constatado..é logico qe o pastilhamento é preciso sim.
O maior problema é o esguelando da moto( Altas acelerações)/só andam no RPM no vermelho, isso gera calor excessivo e vibrações dentro do cabeçote que danificam os componentes internos.
Se eu pegar meu corsinha 1.0 e ficar dirigindo com o RPM só no vermelho em 1 semana o motor vai estar fundido!
Garanto se pilotassem de boa com o RPM baixo esse problema levaria muito + tempo p ocorrer e talvez n ocorresse.
A 300 já tem um potencia legal então n precisa ficar esguelando a coitadinha. Se eu pegar um carro 3.0 e dirigir de boa vou ter motor para 700.000 até mais. Mas agora ficar tuchando o pé cortando giro, com menos de 70.000 já abre o bico( da pau).
Ele trinca tambem por que é FRAGIL...é o mesmo cabeçote da twister antiga ai aumentarao pistao cilindrada.
Gente o problema é a mistura pobre de combustível, ou seja, estequiometria. Faz um remapeamento do ECU da injeção que resolve.O Polaco motos de São Paulo faz este serviço, fazendo com que a moto aqueça menos e tenha por volta de 30 CV e um torque de 3Kgf.m.
sabe o valor?
Vinicius Dias R$ 600,00
+roberto lima só o acerto? pois o fuel controller ja tenho
Vinicius Dias Sim é só o acerto, pois o remapeamento do Polaco é direto na ECU. Não precisa do Fuel.
+roberto lima ah blz.. Valew
é impressao minha ou no refazer as sedes foi afastado uma sede de ESCAPE do Outro ?? que geralmente é onde trinca !
podia ter um cabeçote ultra head para 300 ia tet mais parede e trincar menos
Maicon Andre, em 2015 a XRE veio com mais parede por cima do cabeçote, e vela da CRF250R, mais longa, mas ainda trinca se andar com falta...
+paulo ramos tem um video explicando no canal de david lyra o motivo do barulho anormal da cg 160 cc
da uma pesquisada. no canal dele e vc vai saber resouve esse problema
Eu tenho uma CB 300 2010 levei ela na oficina pra ver um barulho na parte de cima do motor, depois que abriu o motor apareceu tanto problemas tive que trocar o disco de embreagem o cubo o platô o disco de partida e a engrenagem do dico que tava trincada e o mecânico falou que a moto ta com um pouco de vazamento de óleo na vela já ta começando a trinca o cabeçote, quero saber o que tenho que fazer, troco o cabeçote ou da pra consertar
Tenho uma xre 300 com 45.000 km.nunca trincou. Quem trinca o cabeçote é o dono. Corta giro,não troca o óleo,da grau etc
Daí eu me pergunto, a Honda não tem um engenheiro que preste que não deixa isso acontecer? E também acredito que isso seja passível de processo contra a Honda pois é ridículo mexer motor de 4 em 4 mil km. Só o brasileiro aceita essas coisas mesmo
Por isso tenho uma lander 250. Ja tem 9 anos de uso e nunca abri o motor dela. É moto demais yamaha lander 250 motor que nao te deixa na mão
O preço pra arrumar um cabeçote desse compensa joga fora a moto ou vende pra algum doido pq sabemos a desgraça que é essa moto. O motor dela foi feito igual o ZÓIO dos engenheiros
O cara parece vendedor de TECPICS a camera mais vendida do Brasil. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O que falta na xre 300 é a 6° marcha e um radiador com refrigeração líquida!
Olá falta de pastilhamento troca regular óleo indicado pela montadora ou superior válvula presa causa super aquecimento pane marcha lenta irregular não atinge potência específica bom dia CB 300 top tenho sou feliz bem isso vamos acabar com este mito lenda sobre a CB300
Minha 300 2010 já rodou 74.000km, até hj fiz somente três verificações de válvulas, em que uma vez aos 71.000km tive que fazer pastilhamento e troca de válvulas ,porém só uso óleo motul 3000 a cada 2.000km rodados.
mauricio zanardi nunca trincou?
Eu comprei minha cb300 no mês 11 de 2011 modelo 2012 nunca trinco cabeçote até hoje é top a moto 9 ano de uso e nem quero vende
Vejo também muito gente usando o óleo errado também usando óleo mineral
Boa noite amigo fizeram isso na minha pois vela fina mais a moto fica desligando sozinha será que pode estar fazendo isso por conta da vela ser fina agora
Meu cabeçote trincou sem ter válvula presa. Foi pela falta de combustível
A solução é não comprar essa moto enquanto a honda não consertar essa palhaçada.
Se o problema é que o material não aguenta altas temperaturas e não é tão maleável!
Por que que esses miserável não faz o bloco com um outro material mais resistente e acaba logo com essa maldição ererditaria?
Boa tarde canto fica para recuperar o cabeçote da xre 300 2011 só tem uma trica ou já é preço fixo obrigado.,
Gambiarra é o nome desta manutenção. Desculpe a sinceridade mas é tentar encobrir um projeto que nasceu doente. É um desrespeito da HONDA não admitir e continuar enganando dando margem a tentativas em vão de solucionar o problema. Já tentaram de tudo mas este cabeçote é um MAMÃO.
O meu ta com folga nos guias como pode resolver ..ela fumaca quando decha na lenta e quando a elera limpa
amigo teria como trocar o lugar da vela, em vez de colocar no meio, colocar acima das 4 sede?
Mais se a vela for croça a eu manda faze a revisão de 4mil km faz perigo trinca
Ótima explicação mano..
Isso mesmo.
Quem tem cb 300 precisava fazer remapeamento
Boa noite amigo, qual o valor dessa manutenção a cada 4 meses?
Leo cara fez regulagem de válvula e pastilhamento disse tinha deixa folga nas válvula para não travar futuramente ,moto quando está andando fica batendo válvula será que isso é correto mesmo
A vela fina a cada quanto tempo tem que fazer a manutencao preventiva?
Amigo a minha Cb 300 quando chega em 2 pontos de combustível começa a dar falta, apagar, dar umas falhadas, quando tá com 3 pontos ou mais ela anda normalmente, essa falta pode ter haver com a trinca ?
Que isso , como um empresa faz uma palhaçada dessa com os consumidores falta de respeito , na realidade vc acaba comprando um kinder ovo putz
O problema do cabeçote e que tem muita válvula fica fino entre elas faça com duas só?
Na minha foi feito a solda deixaram tudo pronto pra montar depois de montado vazou denovo agora o jeito e comprar um novo
Parabéns fez serviço certo
Comprei uma cb 300 2011, esse mês de Julio de 2020 e, creio que veio com problemas. Pra pegar de manhã, a moto fria, é terrível de pegar. Que faço??!! O mecânico disse quê foi bicos e válvulas.
Vamos se sincero amigo trinca porquê não presta trinca porquê foi um erro de projeto . Vamos ser realista sistema de válvulas com regulagem automática por pastilhas no mínimo era pra aguentar uns 80 mil para sim fazer uma regulagem ,
Tenho BROTHEH meu tem uma cb 300 ano 2012 até agora está com ele faz 8 anos ele comprou na Honda nunca trocou disco de enbreagem é AMOTO dele já zerou painel 2 vezes nunca abriiu motor pra nada só óleo
Se a moto não prestasse não teria vendido tantas unidades, desde que saiu às primeiras 2009/2010 a galera já sabia desse problema do cabeçote e mesmo assim continuaram comprando, a moto é boa sim, tem esse problema do cabeçote mas não acontece em todas, tem um cara que já fez mais de 10 viagens do RJ para o NORDESTE e a moto dele nunca trincou cabeçote, e olhe que só anda em 110, 120, 130 pra lá... vejo os vídeos dele. Esse negócio de fazer pastilhamento é chato sim, mas em qualquer moto se vc não fizer revisão, não trocar o óleo na data certa e não tiver cuidado ela vai dar algum defeito... tem muito cupim de aço aí que só quer andar e nem uma pastilha de freio o cara troca, aí fica difícil... a moto é boa sim.
Sou mecânico e já tive em torno de 25 motos, incluindo a CB300R ABS. Enfim, pontos positivos é claro que a moto possui, ainda mais se utilizarmos a versão com ABS como exemplo, porém, temos que assumir que este cabeçote de papel desta moto é um erro de projeto grotesco. Não existe mais NENHUMA outra moto com problemas de trinca no motor como os da CB300R e XRE.
A honda parou a produção da cb 300 porque então já que vende gosto muito dela é linda tenho vontade de comprar ela mais confesso tenho medo de trinca o motor trabalha no limite vc num concorda que a 6 marcha faz falta?
nada que um remapeamento não resolva , minha xre 300 trincou troquei o cabeçote e fiz o remapeamento fiz o pastilhamento gastei em torno de 1500 com o cabeçote e depois nunca mais me encomodou , vendi a moto e até hoje o dono não se encomodou mais
Tem um monde de dono quase não faz um seleção de pastilhas. Aí essas motos são miuto manjada aqui na Paraíba. Obrigado pelo vídeo. Concordo contigo!!
Tive a 2015 andei um ano 60.000 km andei muito nunca fiz nenhum tipo de revisão só trocava o óleo nem filtro trocava e já conheci gente também vende gostei tanto da moto comprei a 2013 veio uma bomba-relógio a bixa deu ruim na terceira Rachou o cabeçote as velhas as novas todas elas dão um tipo de problema não sei que m**** é essa moto quando quebra Pode jogar fora que é lixo ou bota tudo zero ela é problemática dor de cabeça se for eu pobre nem compro eu sou pobre tô com dor de cabeça até agora
Então vc me recomenda de ñ comprar uma cb 300, apesar do seu preço ter caído bastante?
Estou entre a cbx 250 ou fazer 2012 preta.
Minha opinião essa moto não compensa é uma moto da porra e linda mais fazer isso a cada 4 meses esse abre fecha e tem a grana também, não ta doido
Vai me desculpar sou mecânico de motos mas abrir o cabeçote cada 4.000 não concordo as roscas dos comandos espana todas tem pesoas que conheço que roda isso cada 15 dias magina fazer pastilhamento duas vezes por mês
Dá uma olhada no manual da moto
@@Leo0990 sim mas isso é tentar encobrir o erro deles moto boa não precisa disso de pastilhar cada 4000 temos ex cb 500 fazer kavazaki 300