개인차가 있지만 그리 단단하지 않아요, 허리가 아플정도로 단단하려면 레이싱용 서스펜션정도 들어가야 허리통증 옵니다. 그냥 전기차들은 브랜드 막론하고 차량 좌우 회전시 차체 비틀림 강성이 너무 강해서 오는 단단함과 베터리 무게가 아래로 당기는 느낌때매 더 그렇게 느끼는거고 전기차들은 토크가 너무 쌔서 뒷자석에 있는 사람은 불편할수밖에 없어요
저도 23년식 모델부터 승차감이 개선되었다고 들었습니다! 저는 22년식에 휠도 한사이즈 큰 휠이 장착된 모델을 시승하여 더 단단한 승차감을 느꼈던 것 같습니다. 스포티한 승차감을 생각하셨다면 만족하실 것 같습니다. 다만 저는 아무래도 패밀리 suv의 성향을 기대해서 생각보다는 승차감이 나빴다고 느꼈던 것 같습니다. 저도 이번에 나온 모델x도 한번 시승해보고 싶네요! 시청해주셔서 감사합니다!
700km 넘게 주행하면서 3번 슈퍼차저를 통해 급속충전하였는데 충전 환경이나 편의성, 속도까지 대부분 만족하면서 충전했던 것 같습니다! 프리컨디셔닝을 작동시켰더니 겨울철이어도 꽤 높은 속도로 충전하였습니다. 단 아직까지 국내 슈퍼차저의 수가 한정적이라 그 점은 아쉬웠습니다. 시청해주셔서 감사합니다!
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겨울에 250KM 진짜 쓰레기네 아이오닉5도 한 겨울에 380은 가는데
좋은영상 잘 봤어요
제가 대부분 고속주행만 하고 폭설까지 겹쳐 전비가 나쁜 상황이긴 했습니다ㅜㅜ
시청해주셔서 감사합니다!
궁금한점이 많았는데 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다!!
도움이 되셨다니 정말 기쁘네요 😃
얼굴 좀 공개하고 애기해야 신뢰가 가지요. 아니면 현기차 돕는 찌라시 돌리는 줄 알아요..
제 영상 중 다른 시승영상을 보시면 얼굴이 일부 공개되어 있는 영상이 있긴 합니다ㅎㅎ 다만 특정 회사를 돕거나 공격할 만큼의 영향력은 제게 아직 없는 것 같습니다...ㅜㅜ
시청해주셔서 감사합니다!
개인차가 있지만 그리 단단하지 않아요, 허리가 아플정도로 단단하려면 레이싱용 서스펜션정도 들어가야 허리통증 옵니다. 그냥 전기차들은 브랜드 막론하고 차량 좌우 회전시 차체 비틀림 강성이 너무 강해서 오는 단단함과 베터리 무게가 아래로 당기는 느낌때매 더 그렇게 느끼는거고 전기차들은 토크가 너무 쌔서 뒷자석에 있는 사람은 불편할수밖에 없어요
아이오닉5나 6보다는 훨씬 하드하게 느껴져서 단단하다고 말씀드렸던 것 같습니다.
타사 모델과는 달리 회생제동을 조절할 수 없는 점도 다소 불편했던 것 같습니다.
시청해주셔서 감사합니다!
테슬라 모델3와 ev6 둘중 추천하시는 차량이있을까요?
저라면 최근에 출시한 모델y 2wd를 추천드릴 것 같습니다!
다만 긴 주행거리가 필요하시거나 국산차에만 익숙하신 분이라면 ev6를 추천드립니다~
핸들 흔들지 마시고
오른쪽 스톡 버튼 한번만 살짝 누르면 해제됨.
스톡을 살짝 위로 올려도 해제됩니다.
좋은 정보 감사합니다. 다만 제가 말씀드린건 긴급상황에서의 조향이 어렵다는 의견이었습니다. 시청해주셔서 감사합니다!
저도 y 허리 아파서 3으로 갔는데 너무 좋아요
모델3의 승차감은 어떨지 궁금하네요!
시청해주셔서 감사합니다!
@@channelgankhana 3는 진짜 완벽한 차 같아요.. ㅋㅋㅋ 너무 좋아요 수리가 늦다는거 빼고는 ㅠ
모델3 구매할려고 하는데 승차감은 탈만한가요? 승용차에 비견되는 차량이 뭘까요?
@@24시-y6w 운전자는 뭐 좋아요 근데 탑승자들은 울렁거림 무조건 있습니다 ㅋㅋ 승차감이 문제가 아니라 울렁거림이 더 문제에요 ㅋㅋ
모델 3 승차감은 좋아요 운전자에겐 ㅋㅋ 그냥 뭐 평범한 승용차정도 모델 Y는 말을 아끼겠습니다
메인카 BMW7운용 중이고 이번에 볼보xc70 처분하고 모델Y로 기변했는데 승차감 괜찮은데요?혹시 모델Y이전에 무슨차를 타보신건가요?저는 모델Y를 타보고 너무 좋아서 오히려 모델X 알아 보고 있었는데 승차감은 회생재동으로 인한게 큰거깉은데 적응되면 승차감 불편한거 크게 못느꼈습니다!!원래ㅡ벤츠같은 승차감은 아니고 스포츠세단이라 싱각하고 구입해서
저도 23년식 모델부터 승차감이 개선되었다고 들었습니다! 저는 22년식에 휠도 한사이즈 큰 휠이 장착된 모델을 시승하여 더 단단한 승차감을 느꼈던 것 같습니다.
스포티한 승차감을 생각하셨다면 만족하실 것 같습니다. 다만 저는 아무래도 패밀리 suv의 성향을 기대해서 생각보다는 승차감이 나빴다고 느꼈던 것 같습니다.
저도 이번에 나온 모델x도 한번 시승해보고 싶네요! 시청해주셔서 감사합니다!
감사합니다🙏
현실적인거 없나 .. 충전이나 등등. 일반인이. 18시간에 700킬를 타는 일이 일평생 살면서 몇번이나 있을까? 척추 튀어 나올것 같은데
700km 넘게 주행하면서 3번 슈퍼차저를 통해 급속충전하였는데 충전 환경이나 편의성, 속도까지 대부분 만족하면서 충전했던 것 같습니다! 프리컨디셔닝을 작동시켰더니 겨울철이어도 꽤 높은 속도로 충전하였습니다.
단 아직까지 국내 슈퍼차저의 수가 한정적이라 그 점은 아쉬웠습니다.
시청해주셔서 감사합니다!
내외부 심플한게 테슬라 마진율 장난 아니겠네요.
실제로 영업이익이 일반 내연기관차량 회사보다 압도적으로 높다고 알려져있습니다!
시청해주셔서 감사합니다!
마진율이 타 자동차 회사보다 압도적인 이유는 다른데 있어요. 기가프레스. 자동화 등등
현기차 하부보면 똑같이 이야기 하실듯..ㅋ
나 최근에 모델y 시승했는데 그렇게 승차감 나쁘다고 생각 못했는데 뭔가 다들 엄청 좋은 차들만 타셨던건가 😂
최근 업데이트된 모델Y는 승차감이 일부 개선되었다고 합니다! 아마 신형 모델을 시승하셨던 것 같습니다
시청해주셔서 감사합니다!
아반떼만 타도 시내에선 압도하죠😊
18시간을 내리 운전해서 아픈 거 아님?
한 2시간째부터 타사 전기차와는 다른 느낌이긴 했습니다...ㅎㅎ
예 ㅊㅋㅊㅋ
모델y는 뭔가 불편해요 모델3가 완성형이긴함
시청해주셔서 감사합니다!
23년형은 서스펜션이 크게 개선되었어요
제가 탄 차량이 3천km 밖에 타지 않은 신차이긴 했는데 정확히 몇년식인지는 모르겠습니다. 좋은 정보 감사합니다!
소폭 개선 이랍니다
허리가 약한 저로서는 안타깝네요 구매할지 고민되네요
한번 시승해보시길 적극 추천해드립니다!
케바케라 타보고 결정하세요~
테슬라 6개월에서1년 단위로 부품이나 성능이 개선되서
나와서 같은차 아님니다.. 관심을 많이 가져야 하는 차량입니다.
좋은 정보 감사합니다!
문짝보니 승차감엄청나게 나쁜 구형y 이네요 🚗🚗승차감이 좋은 신형y는 문짝이 우드로 되어있습니다
그렇군요... 신형 모델도 한번 타보고 싶네요!
좋은 정보 감사합니다!
머가 달라졌는데 승차감이 좋아짐?
신형은 승차감이 많이
개선 됐나요???
@@밴쿠버주민 구버전 이후로 서스펜션 세팅만 숫십번 바꿨고, 작년 말에는 서스펜션 자체도 바뀌었어요.
그리고 전비 때문에 기본 타이어가 하드한 편이고 공기압세팅도 높은데,
부드러운 타이어로 바꾸고 공기압 조금 내리면 훨씬 좋아신다네요.
전기차가 정숙성을 기대하고 타나요? 첨알앗네
시청해주셔서 감사합니다!
신형 4륜퍼포를타야지 2중접착유리 뎀퍼를 왜 딱딱하게 했는지도 알아야지?
신형 모델이 아직 시승차량으로 풀리지 않은 것 같습니다.
시청해주셔서 감사합니다!