Причина вылета пружины поломка пласт массового штыря на который одевается эта пружин. В месте поломки высверливается отверстие 3,5 мм и вкручивается болт м4 длиной примерно 1 см. Так что ваше видео не о чем и в причине поломки не разобрались, и лишнюю работу сделали зря. А больше в той ручке ломатсямне чему и покупать новую нет необходимости. .
Доктор ковыролог)) За само обладание этим китайским чудом Лайк поставлю)) У меня такой же хлам h пять турбодизель на автомате. 190 000 км восемь лет в одних руках. Никогда больше не куплю такое китайское говно!!!
@@user-55eavBor не знаю в чем проблема. Зимой поднялась температура до критической отметки, заменили термостат и антифриз, через 300 км снова стало греться.
Критическое повышение температуры дизельного двигателя может быть вызвано неисправностями вентилятора системы охлаждения или датчика температуры дизельного двигателя. Еще одной причиной перегрева дизеля является сильное загрязнение внутренних каналов охлаждающей системы, что препятствует нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Сильное наружные загрязнение радиатора (воздушные каналы забиты грязью). Отдельного внимания заслуживает помпа. Разрушение лопастей водяного насоса и другие поломки снижают эффективность циркуляции ОЖ по системе и вызывают перегрев дизеля. Потребуется проверка уровня ОЖ в бачке, а также проведение тщательного визуального осмотра самого расширительного бачка, всех патрубков, радиатора охлаждения и радиатора отопителя, а также зоны крепления помпы для выявления возможной течи. Удачи!
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
ua-cam.com/channels/Zd1kb8Dda2QSCDFcBNVDIA.htmljoin
Ручка снимается полностью и без снятия всей карты двери!.
Здравствуйте.Не нужно снимать карту двери, всё снимается и так
Причина вылета пружины поломка пласт массового штыря на который одевается эта пружин. В месте поломки высверливается отверстие 3,5 мм и вкручивается болт м4 длиной примерно 1 см. Так что ваше видео не о чем и в причине поломки не разобрались, и лишнюю работу сделали зря. А больше в той ручке ломатсямне чему и покупать новую нет необходимости.
.
Доктор ковыролог)) За само обладание этим китайским чудом Лайк поставлю)) У меня такой же хлам h пять турбодизель на автомате. 190 000 км восемь лет в одних руках. Никогда больше не куплю такое китайское говно!!!
Привет Андрей! Отлично 👍 все сделал!
Андрей приветствую вас 👋👋👋
А зачем карту двери надо было снимать? Ручка снимается без снятия карты.
С ней так неудобно работать.
Доброго дня Андрей! Я также менял ручку, походу на китайцах все одинаково))👍 +8
Спасибо за интересное видео 👏👏👏👍👍👍😊😊😊
Андрей доброе утро, подскажите пожалуйста меняли ли Вы за восемь лет клапанную крышку радиатора на ховере?
Доброго времени суток! Нет, не менял! А что, у вас с ней проблемы?
@@user-55eavBor не знаю в чем проблема. Зимой поднялась температура до критической отметки, заменили термостат и антифриз, через 300 км снова стало греться.
Критическое повышение температуры дизельного двигателя может быть вызвано неисправностями вентилятора системы охлаждения или датчика температуры дизельного двигателя. Еще одной причиной перегрева дизеля является сильное загрязнение внутренних каналов охлаждающей системы, что препятствует нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Сильное наружные загрязнение радиатора (воздушные каналы забиты грязью). Отдельного внимания заслуживает помпа. Разрушение лопастей водяного насоса и другие поломки снижают эффективность циркуляции ОЖ по системе и вызывают перегрев дизеля. Потребуется проверка уровня ОЖ в бачке, а также проведение тщательного визуального осмотра самого расширительного бачка, всех патрубков, радиатора охлаждения и радиатора отопителя, а также зоны крепления помпы для выявления возможной течи. Удачи!