Je possedes la 8R. Elle est une piece de maitre en termes de chassis, transmission et moteur. Le chassis on peut rouler en toute confort (sur mauvaises routes) mais aussi attaquer en mode sport en durcissant les amortisseurs (15 modes de durcissement). Le moteur n‘a pas de 320 chev mais plustot 350-360 chev. Elle est trop performante pour juste 320 chev.
Merci. Elle m‘a pas decu. La concurrence sait bien faire le sport mais manque cruellement le confort du quotidien. C‘est cette polyvalence ou elle est imbattable.
Toute façon il y aura toujours des gens pour critiquer VW, mais je la trouve très bien, bon peut être un peu cher niveau tarif mais tous les constructeurs sont de plus en plus cher donc ce n'est pas une surprise non plus !
Ca oui. La Golf on l‘aime ou pas. C‘est assez simple. Mais des qu‘on cherche une caisse performante qui sait faire les 2 (Confort et Sport) la concurrence a aucune chance.
Je possedes la 8R. Elle est une piece de maitre en termes de chassis, transmission et moteur. Le chassis on peut rouler en toute confort (sur mauvaises routes) mais aussi attaquer en mode sport en durcissant les amortisseurs (15 modes de durcissement). Le moteur n‘a pas de 320 chev mais plustot 350-360 chev. Elle est trop performante pour juste 320 chev.
C’est ce que je me suis dis aussi pendant l’essai, elle peut être polyvalente mais agressive quand on lui demande, belle acquisition en tout cas 👏🏼
Merci. Elle m‘a pas decu. La concurrence sait bien faire le sport mais manque cruellement le confort du quotidien. C‘est cette polyvalence ou elle est imbattable.
Toute façon il y aura toujours des gens pour critiquer VW, mais je la trouve très bien, bon peut être un peu cher niveau tarif mais tous les constructeurs sont de plus en plus cher donc ce n'est pas une surprise non plus !
Ca oui. La Golf on l‘aime ou pas. C‘est assez simple. Mais des qu‘on cherche une caisse performante qui sait faire les 2 (Confort et Sport) la concurrence a aucune chance.