Sarebbe opportuno fare due campionati separati con le GT3 visto il numero crescente di Hypercar, anche per non escludere team più piccoli per fare posto ai marchi
No sarebbe una stupidaggine...il succo del WEC e delle gare di durata sono proprio le varie categorie che corrono assieme, creando mille variabili che con una sola categoria renderebbe il tutto mille volte più noioso.
togliere le gt3 sarebbe triste perché significherebbe rompere con la vecchia scuola, magari impedire a certi costruttori di schierare 8 auto a Le Mans sarebbe più sensato
Al di la delle preferenze di ciascuno di noi, personalmente non credo possano togliere una classe come la gt3 che dà accesso a tanti brand essendo una piattaforma super collaudata
Ciao Luca, onestamente e personalmente faccio fatica a credere alle dichiarazioni di impegno a lungo termine da parte di Kolles visti i precedenti; faccio il tifo per il rientro di Isotta Fraschini anche se al momento tutto tace.
@@SidusBrist l’intenzione di schierare due hypercar era seria, anche se al momento sembra difficile. Magari l’hai già visto, ma c’e il video-intervista con JK Vernay e il responsabile di Isotta Fraschini dove parliamo anche di questo ua-cam.com/video/PBfXfHXRako/v-deo.htmlsi=lhF_Cu3SXpdKN-vB
bisognerebbe dire a porche di non schierare 5 auto, così che gli altri brand famosi che portano una macchina PRORPIA (quindi non da team privati) potranno partecipare senza problemi
Tutto molto complicato, 40 posti per le Hypercar iniziano ad essere pochi, ma quello che è successo a Isotta quest’anno dovrebbe fare muovere Aco con i piedi di piombo, rinunciare alle GT3 sarebbe un suicidio, hanno già rinunciato alle LMP2
Dico la mia opinione: Sarebbe bello vedere solo due auto per team, senza i team privati. Af corse potrebbe anche accontentarsi di due vetture e proton competition invece buttarsi solo sulle Mustang. Così si liberano le slot giuste per consentire almeno di Isotta o vanwall di entrare. Infine togliere le gt3 non avrebbe senso per me, così vai a togliere una delle poche cose che rendono questo campionato unico, ovvero le multiclassi.
La lunghezza dei tracciati o delle gare potrebbe fare la differenza. A Le Mans con 24 ore le GT3 ci stanno eccome. A Imola in 6 ore forse con tante Hypercar le GT3 non ci starebbero... Ha senso pensare a campionati separati con qualche gara comune quando le condizioni lo consentono. Pero' dispiace...
Sarebbe opportuno fare due campionati separati con le GT3 visto il numero crescente di Hypercar, anche per non escludere team più piccoli per fare posto ai marchi
@@frigolas5 sara’ interessante vedere come fia e aco gestiranno la cosa
No sarebbe una stupidaggine...il succo del WEC e delle gare di durata sono proprio le varie categorie che corrono assieme, creando mille variabili che con una sola categoria renderebbe il tutto mille volte più noioso.
Sarebbe fantastico se fanno un campionato solo con le Hypercar ma prima ho poi sarà così !
Anziché mettere la regola delle 2 vetture per i costruttori potrebbero mettere un limite massimo per ogni squadra
togliere le gt3 sarebbe triste perché significherebbe rompere con la vecchia scuola, magari impedire a certi costruttori di schierare 8 auto a Le Mans sarebbe più sensato
Al di la delle preferenze di ciascuno di noi, personalmente non credo possano togliere una classe come la gt3 che dà accesso a tanti brand essendo una piattaforma super collaudata
Ciao Luca, onestamente e personalmente faccio fatica a credere alle dichiarazioni di impegno a lungo termine da parte di Kolles visti i precedenti; faccio il tifo per il rientro di Isotta Fraschini anche se al momento tutto tace.
Grazie mille Massimiliano 👍🏻
Su dailysportscar scrivono di Mercedes lmdh e ritiro di Lamborghini
Mercedes sarà il prossimo video! 🤩 (anche per quanto riguarda la piattaforma gt3)
Sarebbe stupendo !
😂😂😂
🍾🍾
😂😂😂
Ma quindi niente Isotta l'anno prossimo? 🥺😢
@@SidusBrist l’intenzione di schierare due hypercar era seria, anche se al momento sembra difficile. Magari l’hai già visto, ma c’e il video-intervista con JK Vernay e il responsabile di Isotta Fraschini dove parliamo anche di questo ua-cam.com/video/PBfXfHXRako/v-deo.htmlsi=lhF_Cu3SXpdKN-vB
bisognerebbe dire a porche di non schierare 5 auto, così che gli altri brand famosi che portano una macchina PRORPIA (quindi non da team privati) potranno partecipare senza problemi
Grazie mille del contributo Francesco!
Tutto molto complicato, 40 posti per le Hypercar iniziano ad essere pochi, ma quello che è successo a Isotta quest’anno dovrebbe fare muovere Aco con i piedi di piombo, rinunciare alle GT3 sarebbe un suicidio, hanno già rinunciato alle LMP2
@@ClaMaMos vero 👍🏻
Se dovessero togliere le GT3, imsa rimarrà ancora il campionato che si distinguerà
No a togliere le GT3, si a massimo 2 auto per marchio se serve a far correre più marchi. Chi ne vuole far correre di più si può trasferire nell’IMSA.
Ho sentito una voce che Mercedes AMG vuole entrare nella classe Hypercar è vera ??
Video su questo argomento in uscita venerdì alle 17,30!
@@endurance_racing_italia sei un grande
@@filippodriver15 grazie infinite, per così poco 🤩🤗
@@endurance_racing_italia X noi conta
@@filippodriver15 grazie mille, ho anticipato la pubblicazione a domani perché la notizia sta creando interesse 👍🏻
Basterebbe ridurre i posti per le GT3 che hanno già molti campionati a loro dedicati.
grazie mille del contributo!
Dico la mia opinione:
Sarebbe bello vedere solo due auto per team, senza i team privati.
Af corse potrebbe anche accontentarsi di due vetture e proton competition invece buttarsi solo sulle Mustang.
Così si liberano le slot giuste per consentire almeno di Isotta o vanwall di entrare.
Infine togliere le gt3 non avrebbe senso per me, così vai a togliere una delle poche cose che rendono questo campionato unico, ovvero le multiclassi.
@@andreafinco2056 grazie mille Andrea! 👍🏻
Che sarebbe fantastico....
Più sono meglio è..
La competizione prendebbe ancora più slancio e apassionati
Si parte già con dei dubbi.. Se il wec vuole "diventare grande" deve rinunciare a questi "pseudo costruttori". Che a metà stagione mollano.
Kolles non é certo sinonimo di garanzia,dato i precedenti..
Ma a ato punto fare campionato hyp e uno gt3 separate
La lunghezza dei tracciati o delle gare potrebbe fare la differenza. A Le Mans con 24 ore le GT3 ci stanno eccome. A Imola in 6 ore forse con tante Hypercar le GT3 non ci starebbero... Ha senso pensare a campionati separati con qualche gara comune quando le condizioni lo consentono. Pero' dispiace...