Самый лучший антикор (дешево, быстро, просто) ★ Хранители истории ★ Подписывайся, пригодится!
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2017
- Упрощённый вариант для временной консервации: • Очень простой антикор ... .
Данное покрытие обладает идеальными антикор функциями, особо прочное, химически стойкое, допускает нанесение на ржавую поверхность и максимально консервирует процесс коррозии.
1) Демонтаж напольного покрытия и шумоматов
2) С большего убираете рыхлую коррозию виниловым кругом, родную шумку (шпателем, где отходит), шовный герметик (где не держится)-матование наждачкой-обдувка-обезжирка
3) реактивный грунт, кистью
4) грунт-эмаль по ржавчине с добавлением 20-30% эпоксидной смолы (с её отвредителем), кистью.
5) По желанию на утро - на стыки шовный герметик, через час-два - второй слой антикор покрытия - грунт эмаль с 20-30% процентами отвердителя для акриловых изделий
После проливаете лонжероны, стойки и скрытые полости ( материал по вкусу, советую мовиль с машинным маслом, разогретое до почти кипения), крепите шумку, накрываете шумоматами и застилаете напольное.
Если кому понравилось или помогло мое видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а меня будет мотивировать ваша обратная связь на съёмку следующих выпусков МИРа.
На канале уже много, а будет ещё больше видео о бюджетной реставрации и восстановлении кузова и автомобильных узлов.
Подписывайтесь на канал!
МИРа Вам! - Авто та транспорт
![Правильная антикоррозионная обработка кузова машины - суриком и акриловой мастикой [коротко и ясно]](http://i.ytimg.com/vi/0ONuNhYe11g/mqdefault.jpg)
На реактивный(кислотный) грунт нельзя ложиться эпоксидник . По тому что он нетрелизует реактивный грунт . Их надо изолировать между собой акриловым грунтом. Иначе деньги на ветер.
Мне казалось это знают все уже
знакомый делал как вы написали и все вылезло ржа пять полезла так что техногогия херня
а между ними слой пушсало можно сделать?
Спасибо Вам!
Не останавливайтесь)
Самый лучший антикор-это если бы ты лет через 10 после обработки показал свою машину....
У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
10 лет? Не смеши
Покрытие внутри салона материалами содержащими эпоксидную смолу не желательно (проверено на опыте).Днище при движении играет, эпоксидка трескается и под ней образуются очаги коррозии.
Спасибо за идею 😀
В тех. Карте от новола четко прописано, что кислотный грунт наносится тонким слоем в 1-2 захода по технологии (мокрый по мокрому). Итоговый слой по технологии настолько тонкий (20 мкм), что видна первоначальная краска. Кисточкой нельзя наносить кислотник.
Также нельзя наносить на кислотник эпоксидные составы и шпатлевки.
Лайвхак. Хороший способ сделать днище из эпоксидки, метал сгниет а эпоксидка останется.
Евгений Шл эпоксидка хрупкая. Надо со стеклотканью. Хрен когда заржавеет.
почему метал сгниёт ? эпоксидка обладает идеальной адгезией и отлично герметизирует.
@@paxandeath днище со стороны дороги все равно сгниет!
@@ivangor2312 так там тоже обработают битумом
@@user-hx3pc2ln8l битумом плохо снаружи...пушсалом надо
Валяется у меня в гараже банка советского пушсала...все банки вокруг с краской и прочим составом сильно поржавели а некоторые и сгнили, а эта как новая...думаю хороший антикор.
это очень хороший антикор. но надо сало наносить горячим
@@user-dv7gu4oh9w А сало застывает ведь? и потом на него можно сразу стелить шумку
@@like_moments спасибо за подсказку
@@user-dv7gu4oh9w а лучше наносить на горячую поверхность
@@user-dv7gu4oh9w и вся машина в свое засаленная
Супер! Классный влог! Удачи тебе!
На эпоксидку стекломатов ещё накидать с пропиткой сверху. Тогда точно коррозия не страшна. Металл если снизу сгниёт, то пол из стеклопластика останется:)
можно немножко умереть от паров полиэфирки потом )
Миллион раз уже говорили,ну не наносится на кислотный грунт эпоксидный))
Подскажите пожалуйста, вы используете именно эпоксидную смолу или эпоксидный клей?
Красавцы парни👍
Интересно!!!) мне понравилось! Молодцы ребята!
нано технологии в действии)
Познавательно,спасибо.
Быстрей и проще запечоить затем покрыть цинком хгдн или краской с цинком, затем двухкомпонентным эпоксидником и сверху просто автолаком.
Чуть дороже будет но в разы быстрей - отпесочить и покрыть медью хгдн, а поверх цапон лаком (можно и всю машину :-))
Малейшая трещинка и привет . Пуш сало и мастика один к одному . Они самовостанавливаются . А если вода будет стоить эпоксидке непоможет
Двадцать лет этим занимался, теперь понимаю ,что здоровье дороже машины ,любой.
@@user-yy5hg6sc8i в автосервисе скорее всего он пишет
Любая работа вредная
Лишний слой любой краски никогда не мешает и надода наносить и сушить! Сейчас занимаюсь сваркой своего 36 летнего 123 мерса...так вот,после снятия заводской антикоррозийной защиты...на неповрежденной коррозией днище,обычная серая грунтовка!
Можно так намешать,что никогда не высохнет!))
Для меня проверенный временем , самый лучший и дешовый антикор это гудрон с отработкой . Делаешь пожиже чтоб не трескался на морозе и от ударов . А укрыть плёнкой или подложкой под ламинат ))
лучше вместо гудрона покрыть с нутри и снаружи резино битумной мастикой которой замазывают швы на аэродромах на взлетно посадочной полосе
Была когда то масляная заливка применялась кабельщиками спайщиками , вот это был антикор . Жигули копейка за 25 лет не имели даже пятнышка ржавчины .
Я вам скажу самый офигеный антикоразийка, это подсолнечное масло, после того,как высохнет ты его растворителем не отмоешь... проверено:
Boris Botashev рафинированное или нет
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Холодного отжима
@@iggipopp2 Не б.у.
строительным феном грей металл и кистью разбавленное пушсало мажь,сверху гидроизол 5мм и родной ковролин
Подскажите пожалуйста,если этой штукой типо анти корозией,почистить задний мост ваз 2102 и обработать этой штукой,будет она держаться,и на сколько она защитит задний мост во все времена года!?
Никакого антикора в данном случае не получается. Кислотник и эпоксидку надо было разделять акриловым грунтом. Дело в том, что отвердитель эпоксидной смолы полностью нейтрализует все антикоррозионные свойства кислотных грунтов. Это химия, против науки не попрёшь.
Гораздо эффективнее по максимуму убрать ржавчину, это несложно, многократное применение преобразователя и кордщётка творят чудеса. После нанести эпоксидный грунт, на него акрил или краску. получится гораздо более стойкое покрытие, т.к. эпоксидник единственный из грунтов, который не пропускает ни воздух, ни влагу.
И кислотник и эпоксидник являются первичными грунтами. Разница в том, что на эпоксидный грунт можно наносить шпаклёвку, грунт, краску, причём в любой последовательности, а кислотник обязательно перекрывается акрилом, причём количество слоёв акрила будет таким, сколько раз, при дальнейшей обработке, протрёшься до первичного грунта. Весьма трудозатратный и дорогостоящий метод. Хотя у многих именитых производителей ЛКП, в техничках и видео показан именно такой способ ремонта.
Это в теории. А у нас тут на практике не акрил, а грунт эмаль (алкидная) с эпоксидной смолой (а не эпоксидным грунтом) и проверено это годами, в том числе на элементах подвески
Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей
Основа эпоксидного грунта и есть эпоксидная смола, так что отвердитель один и тот же. Смешав алкидную эмаль с эпоксидной смолой, вы и получаете, условно говоря, эпоксидный грунт. При нормальной подготовке поверхности он и не должен отваливаться.
Речь о том, что кислотный грунт не работает, если его перекрыть эпоксидкой, получается деньги на ветер.
Согласен, в даном случае работает только верхний слой с эпоксидкой, поэтому и есть результат, а от кислотника смисла нету!
им етого не понять
Абсолютно верно!эпоксидное изолятор и его наносят после зачистки,обезжирки,можно гальваники цинком и далее пневмо - хоть из баллончика тонким слоем,далее акриловые.грунти т.д.
Реактивный грунт, он же кислотный, наносить на ржавчину нельзя, максимум на тончайший слой. Перекрывать его помокрому акрилом нужно. проще взять эпоксидный грунт и им в два слоя.
Алексей, не однократно проверено что кистью сразу по рже и сверху накрыть той же грунт эмалью - отлично работает. 4 года назад ржавый забор так красил ни одного рыжика на нём. А окрашенный столбы навеса (новый профиль) из пулика кислотный+акрил - уже точками рыжеют. Вот тебе и нельзя и можно на практике
МИРа engineering, ничего удивительного. Что кислотный, что акриловый грунт являются гигроскопичными.
Хранители истории
зря гнобите человека он молодец хорошо сделал ремонт днища за это ему лайк.Автомобили ржавеют не только по причине плохого антикорозионного покрытия а потому что находятся в движении в результате чего образуется кавитационная ржавчина.Нужна кавитационная защита,самое простое это грунт на основе цинка.Потом красьте и наносите антикор.
Эпоксидник поверх кислотника???? Гениально Карл =) а Акрилом разделить не забыли? =)
Что будет если не разделить?
Вспучится отвалиися работать не будет?
ребята, а если после пескоструя обработать таким образом, надежно будет?
Старина, со стороны салона я покрасил простым грунтом и двумя слоями пф 115. И супер держится. Без всяких три в одном и эпоксидных)). Тут особая защита не нужна, а вот днище с внешней стороны... Вот тут интереснее)))
Запомни друг! Машина гниёт изнутри! Я тебе как жестянщик и маляр говорю
@@user-tv7nu1xx9j Знаем такое! Все внутренние полости должны быть обмазаны и пропырсканы.
@@user-fz3yh4mb2l сначала их надо вымыть и высушить тщательно!!! Иначе гниёт ещё быстрее! И не важно что напшикал
Мастикой каучукобитумной проще, масла добавить немного для вязкости. Первый слой жидкий , второй густой
Смесь пушечного сала с мовилью на зачищеный метал без грунтовок, покрасок и надолгие годы забудешь о ржавчине. Невычищенная ржа под воздействием смеси нейтрализуется. Проверено.
Скажите а на краску 3 в 1 можна наносить шовний герметик
Как сейчас машина? 3 года назад видео)
На реактивный, он-же кислотный, фосфатирующий, эпоксидку мазать нельзя! Нужно перекрыть его акрилом, набить риску без протиров и запырскать эпоксидным грунтом, но без должной подготовки металла это все ненадолго...
Супер👍
Как маляр скажу,что кислоттник нельзя наносить эпоксидные грунты,только акриловый.
А швы сварочные герметили? Или это не нужно
Резиновую краску для разметки попробуй. Антикор, антигравий и шумка ещё
где ее взять?
В коментах все пишут, что эпоксид на кислотный грунт не наносится, типа толку ноль.
Значит так и нужно делать! Ведь пишут так спецом, чтобы вы этого не делали!
Может быть разрешение-запрещение-это коммерческий ход?
Молодец, только не учел, что на кислотник нельзя сверху укладывать эпоксид)))) Незря эти грунты не совместимы снаружи ))))) между ними нужно акриловый уложить.
А отвердитель к смоле точно с пластификатором?
Перечисли пожалуйста по порядку что делал.
А грунт какой эпоксидный или алкидный???🤔🤔🤔
Я в детстве с машиной отца подобную херню делал, правда только мовилем. Потом воняло в салоне аж глаза резало
И под кайфом катались
все хорошо но где вы купили эпоксидную смолу с отвердителем ? где искать ? как называется (фирма производитель)? спасибо
клей ЭДП Дзержинский. В любом хозмаге есть
И все же хоть ржавчину вспять не обратить, но кое что против нее можно же сделать ;)
А если просто карабельной краской покрасить?
Все класно красиво.Но как маляр говорю метал сгниет под слоем этого покрытия и не успеешь понять почему.А потому что адгезия такого материала при полной полимеризации будет не везде и ржаветь будет между покрытием и металом,а значит незаметно гнить.Нужно пользоваться материалом который полностью не полимеризуется!
Здравствуйте , подскажите пожалуйста хочу обработать весь пол мастика+пушсало по какой пропорции делать ????
Дело в том что хочу с верху заклеить гидроизоляция и виброизоляцию а пушсало не сохнет и соответственно не получится клеить гидроизоляцию .
По этому подумал может получиться перемешать мастика и пушсало ????
Если нашёл ненужный кузов на помойке и решил замутить себе телегу.Никто не будет так разбирать свой аппарат.Поэтому покупайте праймбоди,тектил теперь дорог,берите компрессор(можно в аренду),пиздолет.для антикора...отмойтесь,пройдитесь в доступных местах преобразователем,промойте водой,подсушите,и хорошенько всё захуярьте,предварительно сняв подкрылки и всё,что можно снять без гиммора...чо нельзя,отогните,потом,как подсохнет, прикупите мастики в баллонах и пройдитесь по кромкам дверей,кузова и т.дПросто не ссыте.Куда дотянетесь-вода дотянулась до вас,под уплотнители,ковры,в мелкие отверстия попшикайте тем что есть мастикой,пушсалом,вплоть до ведешки.Лучше цинковой мастикой для полостей.Следите за аакумуляторм-там кислота,которая ест всё.Берегите свой автомобиль.Сколы красьте,даже при отрицательных температурах,потом,летом ,зачищайте как следует и наносите нормальное покрытие.Потом каждый год,пшикайте баллончиком в двери,пороги и т.д.Лучше использовать один состав.Год от года.Можно даже в Ашане покупать-цинкмастик,например....и не ведитесь на пропаганду суперсредств-лучше хозяина работает только коррозия,но баланс можно запросто изменить..найдите немного времени,а способ прост как сама жизнь-следите за аппаратом,не верьте никому,кроме мануала,который в бардачке у Вас лежит,остальное развод или Ваша лень..
Всегда говорю - вопрос не в том, чем именно обрабатывать, вопрос в том, как качественно это сделать.
Турбо Отморозок 5
Вась- судя по-комменту ты чел соображающий и сведущий, подскажи- валяется лет 45 порошок оранжевый в пачках, отец говорил что это свинцовый корабельный сурик, помню москвич 402 был им обработан (днище, всмысле у москвича- сам москвич был ах...енный, я на нём на море мотался- 1500 в один конец). Чем он разводится и как им обрабатывать? Плиз, пжс. ))
вася пупкин да
Все правильно сказано. Надо просто следить за тачкой. Подмазывать тем, что есть, просматривать, я на ржавчинку обычной смазкой проникающей в балончиках брызгаю и ржа дальше не идет.
красиво.но толку не будет
Pablo Escobar лучше пушечное сало с мовилью развести
Почему толку не будет
@@77ferrum50 а запах?
@Иоганн Себастьян Бах миллион!¡ Он может показать что с дном сейчас??¿? Или продал уже это днище ,вместе с автом.????¿
Круто красавчик
покрытие должно быть эластичным. Металл авто гниет не из за того что краска пропускает воду или гигроскопична. А из-за микротрещин. Резкие перепады температур плюс старение органических полимеров делают свое черное дело. Коэффициент температурного расширения разный у разных материалов. У металлов он один а у пластика другой. В результате создаются напряжения и микротрещины. туда проникает воздух и вода. Микротрещины лучше закрыват маслом/воском/парафином. лучший ингибитор коррозии это танин. Дубильная кислота. вот его у нужно использовать в местах контакта с металлом вместо разных кислотных грунтов.
Подойдет ли краска по металлу
Можно вместо этого всего нанести пуш - сало? А после шумку кинуть
Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем.
По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается).
«Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.
а скрытые полости? там гниет в первую очередь,а это косметика.
а в скрытые после антикориться. мовиль + машинное масло, нагретое и распыляемое в туман
+Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей господа вы даёте глупые ивредные советы ,масло в пороги лили при коммунистам,оно окисляется и гноит метал,сейчас есть воск
Друг, я пилил копейку. 1974 года 104.000 пробег. 20 лето стояла в гараже где была вода в яме.
В редукторе и кпп шестерни приржавели, колёса не вращались!
С завода после покупки окрашена свинцовым суриком по днищу, промазана по верх него и вскрытые полости залито масло с похоже типа мовилем.
на всё днище одна дырочка с пятикопеечную монету!
Всё живое. При распиле глянул во все скрытые - как вчера завода под защитным слоем.
так что не надо тут ля ля....
нафига так страдать... достаточно ОБЫЧНОГО ГРУНТА, а после покраски промовилить все авто.. мовиль разбавить бензином нагреть и в горячем виде нанести -- бензин испарится и останется мовиль защита на все 100% от корозии.
обычный грунт не обладает вообще никакими антикор свойствами (пропускает через себя воду на раз-два), а мовиль сейчас такой, что сам по себе высыхает и идёт трещинами, особо не защищая.
хорошая машина волга. Купил, починил, обработал и можно ездить 😂😂😂
Друг, одну вещь не учёл. Авто то я взял за 8500 российских рублей (в пересчете) под реставрацию. что бы показать как бюджетно можно сделать данный процесс от и до. Так что очень даже. В неё резину когда продал - почти треть стоимости покупки отбил)))
Юрий Пугач все бу машины ссср одинаковые , купил поебался годик и начал ездиьь
Вот это точно сказал!)))
изначально идёт муляж авто, довёл до ума - будешь ездить и радоваться, а нет - будешь на каждом углу нашу технику проклинать
К_отработанному_маслу_что_ещё_можно_добавить:_немного_солярки_и_кусочки_битума,_правильно?
Вместо_солярки_можно_ли_использовать_керосин._Вроде_лучше,_хотя_и_дороже.
Разве на кислотник что-то можно наносить кроме акриловый грунт?
Нельзя эпоксидный грунт ложить на кислотный, надо изолировать кислотник акрилом, растворители, содержащиеся в эпоксиде нейтрализуют действие кислотника
это не грунт. это алкидная грунт-эмаль с добавлением эпоксидной смолы
Преобразователь и после боди 999 бомба
Помниться, в 80-е отлично помогала отработка, да -да, именно отработка, с низу же "лотка" обрабатывается пушсалом, один раз и надолго. На 2106 с пропиткой "ваты" уходит 20 литров отработки, на 27лет смело хватает, а дальше не знаю....машина была продана.
В 1985 г залил отработки в короба и двери москвич 412 по седнишний день нет коррозии как новые так что отработка все таки работает кто бы что не говорил всем успехов
Лучше чем ничего, но по любому это иллюзия антикора
А какой марки грунт эмаль ?
Я думал антикор снаружи делают )))
Кислотник и эпоксидной нужно разделить акриловым грунтом.
А как добавляете эпоксидную смолу? Сначала мешаете смолу с отвердителем, затем эту массу добавляете в грунт-эмаль? Как долго нужно вымешивать грунт -эмаль, чтобы смола в ней растворилась? Спасибо.
Да, так. Минут 5 мешаю.
сначала смолу, после намешенное в грунт-эмаль. мешаю минут 5
Вы на ней будите передвигаться вечно?
У меня дед салон вскрыл пушечным салом замазал и поставил всё на место ,машине 46 лет а в салоне не одной дыры
У меня восьмёрка была 1989 года, днище сохранилось на ура,вскрыли пол (шумку завод.) Не намека на ржу и гниения, вся промазана толи мавилью толи пуш салом!!!! Дно сохранилось на ура
Так где лучше мазать снаружи или внутри?
Так где лучше мазать снаружи или внутри?
@@simba98 и там и там
@@simba98 лучше во внутрь))
Морская защита лучше АМС 1 или 3 развести уайтспиритом и обработать. Не смывается не течет высохнув
Я конечно не специалист, однако реактивный грунт надо перекрывать акриловым.
Благодарю
В этом месте,по максимуму убераешь ржавчину и красишь хомирайтом время экономишь и качество лучше.
Грунт эмаль алкидная ?
А если покрасить корабельной краской?
спасибо за видео. чем полезен эпоксид для авто?
блокирует коррозию за счет мембранного эффекта (не пропускает через кристаллическую структуру молекулы воды и кислорода, необходимые для процесса коррозии).
спаааасииибооо
через минуты будет доступно
ua-cam.com/video/ZVDSQWn4gHM/v-deo.html
Продаётся грунт по ржавчина или сурик металлический хорошее средство проверено . Не надо ни чего химичить , смешивать,на мешивать .
менял элементы кузова на газели предварительно их покрыл цинконолом (холодная оцинковка) кое-где автокраской красить специально не стал посмотрю что будет со временем - обещают 5 лет без коррозии, а так зиму отъездил и все лето война с рыжиками
А как на счёт горючести ?
Смешивать различные виды материалов /грунт и эпоксидку / это дилетанство. Неизвестно сворачиваемость, застывание, обволакиваемость, и пр и др . Куда правильнее взять 1,2 л грунта или эпоксидного грунта. Что бы какой либо материал сделать лучше заводского необходимо годами испытывать. Правильнее и надёжней применять испытанные , проверенные материалы, чтобы через год не переделывать.
Это канистры вварены в пол?
😁 это запас топлива + 2 бака .
Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует
Эпоксидный грунт не дружит с кислотником,нужно акриловым кислотник перекрывать
Нельзя эпоксид накладывать на кислотный грунт! Обязательно нудно после кислотника делать слой акрила!
Реактивный грунт он же (кислотный) наносится только на чистое железо. На лкм нет смысла наносить. Уже не верно, с остальным более менее соглашусь.
поржал с самого лучшего антикора))Да ничем он не будет лучше обычной покраски! Весь прикол в том что невозможно закрасить всю площадь и защитить! потому как очаги корозии полезут из отверстий, швов, усилителей на которых сидения крепятся и так далее..) и благополучно будут продвигаться поедая метал и поднимая твой лучший антикор!
А что бы вы посоветовали чем залить. Снял сиденья и обшивку , под ногами хорошая ржавчина, если прямые места зачищу то под усилителями не подлезть ????
вы как покрасите места где убрали ржавчину, высохнет, распылите антикор внутрь усилителя @@user-go6xs6bv1q
Между кислотником и эпоксидным грунтом должен быть акрил.
Почему должен быть акрил?
Объясните
@@user-vm3bw1hk9l они конфликтуют между собой. Видимо растворитель из эпоксидного грунта как то негативно взаимодействует с кислотником.
@@user-ni8wg8mf1m
Не думаю.
@@user-vm3bw1hk9l я много раз делал без акрила, и результат был печальный. Если по мокрому - дак вообще поднимало слои. Потом в технике прочитал, что нужно перекрывать акрилом, результат превзошел все ожидания.
мёдом нужно век не сгниёт и пчёлам жить где будет.
Эпоксид ещё 5 месяцев полимеризуется выделяя яды . Сделали классно , но вредность
Эпоксидный грунт не спасёт, он замедляет процесс, но не останавливает,все это проржавеет.
Вот оно что Михалыч......
А с краскопульта не судьба дунуть
А ЧТО ЕСЛИ ХАМЕРИТОМ ПРОСТО ПОКРАСИТЬ
хоть сто слоев наложи если первый слой лег плохо пойдет ржа и остальные слои не помогут
Самый лучший антикор - купил новую машину, и не парюсь!
Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Вот так должны новые тачки обрабатывать!
Это просто трэш! На кислотник, сверху коктель "все по чуть-чуть" и самое главное эпоксид, каждый производитель в тдс к кислотнику категорически запрещает наносить полиэфирные и эпоксидные покрытия. ЖЕСТЬ.