ЗИЛ был красавцем по дизайну. В первую очередь браво " родителям" этого авто. И прекрасному хозяину этой машины реально низкий поклон. И сохранил машину и в идеальном состоянии. Многим пример водителям.
За сорок лет назад я, служил в Монголий район г. Эрдэнет медмолибденовый комбинат. Там автобаты Вч 52551 , был ремонтник и водителями. Эх это далёкая молодо сеть, мне в данный момент возрасть 63 год пошёл и я за рулём в далнебое. И вот, что товарищи Монголы всегда любили Советские техники, особенно относились аккуратно на автотранспорт ЗИЛ-130 и 131 они выдали два близница автомашины,следили сильно отлично. Но я думаю,что этот парень сыновья тех товарищей из Монголий спасибо тебе сынок, ты заставил меня вспоминать прошлое. Да без прошлого жить нельзя согласен с тобой
Как приятно увидеть вновь авто своей юности. Начинал свою шоферскую деятельность с ЗиЛ -130 в далёком 1982г. Дом родной, особенно на уборочных компаниях. Лучшая машина автопрома СССР.
ЗИЛ-прекрасная машина!Быстро бегает,простая,надёжная,неприхотливая,легка в упавлении,и красивая к тому же.Минусы тоже есть,а у кого их нет?Надо понимать предназначение каждого автомобиля.Мужик молодца!👍Смотрю и радуюсь.
Я крепко жму руку этому человеку который собрал грузовик ЗИЛ грузовик ЗИЛ это трудяга на любом поприще у меня Отец работает когда-то водителем грузовика машины это как второй надёжный друг👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥.
Отец так смотрел за таким же красивым ЗИЛ-554 .НОВЫЙ У НЕГО БЫЛ ,С ЗАВОДА ПОМНЮ !!! Спасибо большое за видео автору !!! Хозяину здоровья счастья благополучия и успехов в работе !!!! Молодец !!!!
Я служил в МНР до 1989г.Монголы любили ЗИЛ-130.Зимой на трассе часто встречались ЗИЛы укутанные на ночь от крыши до поддона огромным овчинным пледом.А еще в кабине помещались 6-7 взрослых монголов.
Монголы не только Самые выносливые воины, но и самые лутшие водители, я восхичаюсь этим замечатильным человеком,долгих лет ему счастливой жизни,он показал пример, каким должен быть человек!
@@user-dj1tj7qg8w ну только у этих лучших используются анальные затычки на крышке перчаточника... приятное с полезным: в пробке застрял гденить в степях монголии,штаны снял и давай приседать :):)
Удачи коллега я с Иркутской обл служил С А 77 79 Булган оймак 40 км Дивизия стояла был Эрдэнете Дархане Чойере Улан-Баторе помню ва Ши ездили Зилах все ходили с прицепами капоты покрыты шкурами Найромдал !!!
Вот как попал на курсы шоферов на ЗИЛ 130, потом армия и тоже ЗИЛ. И так для меня он по жизни стал самым любимым и родным! Ко всему прочему, ЗИЛ 130 очень ремонтопригоден и неприхотлив. Про такие машины говорят, что их можно на коленке починить. Про ЗИЛы можно вообще очень много сказать добрых слов.
Я служил под Багануром,на этих Зилах с добавленной балкой с колесной парой безпрерывно перли лес по степи через Гоби в Китай с СССРа.Других машин не видал.МНР Союз завалил этими Зилами типа братской помощи.
А как же,братья,я там служил в СА 88-89г.Так я тебе скажу,что лучше подальше от таких братьев.Нам по одному строго запрещалось ходить среди этих братьев,не меньше троих отпускали в увал и ходить кучей.Эти братья только и ловили момент,чтобы одного поймать и отмудохать.Когда уезжали поездом в союз,запрещали торговать еблом возле окна,ибо эти братья кидали камни и кирпичи в окна поездов,которыми мы уезжали в союз.Так что продолжай дальше любить этих братьев,которым Союз понастроил жилья и все прочее за помощь в ВОВ на халяву.И добавлю,у нас те перестроичные года жрать нехрен было,а в Монголии глаза на лоб полезли от изобилия всего,и замечу все было с СССР.Вот и вышло,что росияне хер видели на прилавках,а страны варшавского договора жили за счет нас на широкую ногу.После этого и делай вывод,насчет братьев.
Американцы и Англичане были Большими братьями: весь совок кормили, вооружали, сталь , авиа бензин, самолеты, танки, грузовики, катера, пушки, станки, одеяла, сапоги, маскхалаты, дубленки - все было американское. А воевали как: Сицилия (вся Италия), Африка, Тахий Океан, Норвегия, Испания, Франция - полмира освободили вместе. В 90-е пять лет вся жратва поставлялась из США бесплатно. С военных аэродромов вся транспортная авиация США непрерывным потоком везла в совок тушенку, окорочка, соки, полуфабрикаты.Правда местные комсомольцы ее тут перепродавали в своих ларьках. Но без США был бы голод реальный, со смертями. В полностью ограбленной кгб-шниками стране, из которой вывезли все деньги, весь золотой запас. А теперь сцарек бункерный е его китайские хозяева приказали на США снова варежку открывать, и на Британию, и на Украину, и на Молдову. Все снова для нас "враги".
@@user-pg4ql3dd2h ,так и есть,у них на полках черная икра,сгущенка и шоколадные конфеты,у нас ничего,родственники ездили туда с 1987-90 гг строить дома,сначала в Дархан,потом в Багануур ,полки от продуктов ломились,всё из СССР
@@nord749 Я какраз в Багануре служил,в Баторе был,даже в ресторан наведался на жд.вокзале.И охренел,когда приехали поездом в Кяхту,тогда был еще деревянный вокзал там,что в Союзе так нихрена и небыло жрать.Возвращался по жд в Украину,и везде так было.Нищета.
Работал на ЗиЛу , ммз 555 ,это такой короткий самосвал , отличные машины , зимой теплынь, сцепление механический, тормоза воздушный , руль легкий , всяко было в дороге , все ремонтировалось своими силами
Просто новый конь! А таких коней там много, сам видел, в кабине ковры, войлок. В 70-80х монголы любили ЗИЛ-130, запчасти в СА СССР почти даром, оптом, с доставкой..
Молодец парень, с большим уважением смотрю на тебя, в армии в 1977году у меня был автокран АК 75 на базе зил 130. Я сейчас уже больше 30 лет живу в Германии и думаю у тебя хорошие инженерные, конструкторские способности. Так держать!!! LG Hubert Germany
В общем хорошо, 30 лет отработал на большом трубном заводе Маннесманн контролёром и в 61 пошёл на пенсию. Имеем автодом, ездим по миру и отдыхаем, иногда и внуков берём с собой. Просторы прекрасной России часто вспоминаем . С Богом, всего хорошего 👍
Скажу тебе,как армия обеспечивала,ибо я там служил.Идешь зимой в патруль на ктп,на 2 часа,ибо мороз под 50 градусов,ветер.Одел такой валенки,тулуп и пошел караулить.Через 15 минут понимаешь,что замерзнешь нахрен в этих валенках и тулупе,если не смоешся отогреватся в кочегарку.И так,ты пост бросил на оставшийся час 45 минут.Потом тебя меняет на 2 часа другой,и все повторяется на протяжении ночи.Утром после развода водятлы шуруют в автопарк,заниматся всякой ерундой,в общем служить.И вдруг обнаруживается,что с Зила исчез двигатель,вечером был утром его уже нет.И следов нет,так как зимой я там снега не видал,ветер,песок,все следом задувает.Вопрос,где двигатель?Ответ,пока доблестный патруль всю ночь грелся по очереди в кочегарке,чтобы не замерзнуть и не выхватить воспаление легких,ибо в казарме тоже не фонтан,плюс 7,спишь в чем ходишь плюс два матраца сверху,гордые монголы спиздили с Зила двигатель за ночь.Уж как они там его пиздили,хрен его знает,но факт на лицо.И так во многом было,солдафоны здорово чудили.Вот так Монголия и приростала запчастями,машинами и пр.А когда начали выводить армию в Союз,то бросили там халявы монголам будь здоров.
Я служил в Монголии возле Булгана видел монгольские ЗИЛы коровьими шкурами капоты обтянутые внутри тоже, не удивительно зимой такие морозы бывают, наши ребята матрасы вместо полика ложили и тепло и шума меньше! Да есть что вспомнить!
Да держит ее в идеальном состояние во временна СССР было по плечу содержать целый Автопарк Бензин где угодно и сколько угодно А газ вообще не понимали как можно ехать на газу а сеичас только на газу можно содержать ЗиЛ чтоб оправдать все расходы
В ДЕТСТВЕ ,В ШКОЛУ, ЗА ЧАС, РАНЬШЕ ВЫХОДИЛИ, И ЧЕРЕЗ дыры в заборе, проходили ,в автобазы , СМОТРЕЛИ , на НОВЕНЬКИЕ ЗИЛЫ, НЕБЕСНО ГОЛУБОГО ЦВЕТА, ДА ЭТО , СТОИЛО , ТОГО БЫЛИ ,И ЦВЕТА ХАККИ, И МАЛИНОВСКОГО ЦВЕТА, СИБИРЯКИ , ДА А ЗВУК, ЭТО НЕЧТО, ( КЛАСС).
@@user-hs7pw4td9g Сергей да тогда куда Родина пошлет ,там служили. Были в нашем цехе ребята служившие в МНР. И точно как вы отвечали . Тоже не жалели. Были служившие в ДРА тоже ,также отвечали. Я сам служил в Заполярье на Северном флоте в 4 эскадре ПЛ г Полярный , на большой океанской дизельной подлодке. Прошел две боевые службы в Средиземку и Атлантику. Как бы небыло тяжело, я считаю эти три года лучшие годы жизни. Привет как говориться из ВКО. Семипалатинска. С уважением.
@@user-dj1tj7qg8w я бы не сказал. Год на работал на ЗИЛ с прицепом. После ещё 2 года на полуприцепе, 7ми тонник. Ничо, едет очень даже не плохо. Остальные 9 лет уже на МАЗ с прицепом перешёл. З/п больше.
@@user-dj1tj7qg8w ты не поверишь. Но перевал 1245 метров над уровнем моря и 3900 метров над уровнем моря, тянет нормально. Причем груженный 7- 8 тонны. На самом деле хорошие машины.
В далёком 1981году к нам в Забайкалье, в Оловяннинский район, приезжали монголы за картошкой на сто тридцатых зилах, машины у них были как новые, очень ухоженные, несмотря что они скотоводы по крови, они очень хорошо относятся и любят автомобили
И этому радовались в советском союзе потому что лучшего не было и ничего лучшего не предвиделось , да и до сих пор не появилось. На таких машинах только радикулит зарабатывали. А мужику монголу зачёт за то что хорошо ухаживает за машиной.
В конце июня в мексиканском городе Пуэнте-де-Истла (штат Морелос) начал работу новый автозавод, получивший название Zil Nouvo. Он выпускает различные грузовики и седельные тягачи ЗиЛ, технологическая оснастка для которых была куплена в Москве. Пресс-служба завода Zil Nouvo сообщила, что за 2 года было выкуплено и смонтировано 60% оборудования российского автозавода. Глава совета директоров Zil Nouvo Морис Гарсия Крус рассказал о создании завода следующее: «Я думаю, Россия - очень богатая страна. Когда мы узнали, что „ЗиЛ“ продаётся, то сначала не поверили - завод был работоспособен и оснащён надёжным советским оборудованием, которое может проработать ещё полвека. Мы послали в Москву своих представителей, которые получили подтверждение того, что завод распродаётся за очень небольшие деньги.По сути по цене металлолома. Нам удивительно повезло - мы задёшево получили всё необходимое для полного цикла производства». Грузовик давно зарекомендовал себя в нашей стране - я помню, как Мексика закупала эти машины обходными путями в Восточной Европе. Они показали себя очень надёжными - я думаю, что нигде в мире не делали настолько выносливые машины, как в СССР. Поэтому мы не гонимся за лоском: наша задача - делать машины для настоящей эксплуатации. Поэтому нам не нужны сомнительные пластиковые конструкции, которые ломаются через пару лет и приносят доход только производителю, а не владельцу . А Россия снова будет покупать Китай , или свой ЗИЛ .
Монголы очень любят ЗИЛы,мы можем у них поучиться апгрейду вон сиденья все застилают коврами ,на задней стенке висит карабин или винтарь ,движок только ураловский и облицовка восновном ЗИЛ 131,высокие борта, богажник и колхидский мост вот такой ЗИЛ монгол
130тый конечно 130 , но с сегодняшними ценами на бензин в Монголии это уже музейный экспонат пишу то что видел своими глазами Приусы, пятитонники японцы, китайские мотоциклы и богатые кочевники на крузаках
"Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело." (Из обращения Путина В.В. к депутатам Госдумы. 8мая 2012г.)
Да у нас Монголий есть водители. Зил 130, зил 131 лигендарны уважаеми грузовики. Все любять уважаеть.
Шикарная машина!Парень молодец!Руки золотые!
ЗИЛ был красавцем по дизайну. В первую очередь браво " родителям" этого авто. И прекрасному хозяину этой машины реально низкий поклон. И сохранил машину и в идеальном состоянии. Многим пример водителям.
Битва ЗИЛов
ua-cam.com/video/Eaa4EEIuoak/v-deo.htmlЭ
Внешний вид кабины, был взят от американского пикапа и доработан
Увидел "Форд Ф-100" и просто офигел )))
Любимый автомобиль манголов ЗИЛ 130
Дизайн с комунизден с форка как и всё в совке.Страна воров , господ и рабов.
За сорок лет назад я, служил в Монголий район г. Эрдэнет медмолибденовый комбинат. Там автобаты Вч 52551 , был ремонтник и водителями. Эх это далёкая молодо сеть, мне в данный момент возрасть 63 год пошёл и я за рулём в далнебое. И вот, что товарищи Монголы всегда любили Советские техники, особенно относились аккуратно на автотранспорт ЗИЛ-130 и 131 они выдали два близница автомашины,следили сильно отлично. Но я думаю,что этот парень сыновья тех товарищей из Монголий спасибо тебе сынок, ты заставил меня вспоминать прошлое. Да без прошлого жить нельзя согласен с тобой
Мы служили одновременно. Я служил в Булганской дивизии.
Я в Дорноде служил.
Любили советскую технику , ведь Мерседесов и Фордов там не было ...
У НИХ ЕСТЬ ПЕСНЯ.ПРО ЭТОГО ЗИЛА И ВОДИТЕЛЯ.
@@user-zy8xq1zi5wа сейчас там у всех Форды и Мерседесы? Ну я, в смысле, совка больше нет, значит все свободные и богатые?
Хозяин ЗиЛка,просто мастер!!!Машинка просто чудо!
А какой у ЗИЛа звук когда он ровно работает на холостых это симфония.
восьмерка
Как приятно увидеть вновь авто своей юности. Начинал свою шоферскую деятельность с ЗиЛ -130 в далёком 1982г. Дом родной, особенно на уборочных компаниях. Лучшая машина автопрома СССР.
ЗИЛ-прекрасная машина!Быстро бегает,простая,надёжная,неприхотливая,легка в упавлении,и красивая к тому же.Минусы тоже есть,а у кого их нет?Надо понимать предназначение каждого автомобиля.Мужик молодца!👍Смотрю и радуюсь.
Минус там только один, двиг не ямз-236...
Двигатель и коробка просто супер и вообще прост и надёжный ..
Я крепко жму руку этому человеку который собрал грузовик ЗИЛ грузовик ЗИЛ это трудяга на любом поприще у меня Отец работает когда-то водителем грузовика машины это как второй надёжный друг👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥.
В Мексику завод целиком продали за копейки!
Это Мастер! Успех человеку по этой жизни!
В детстве всегда восхищался ЗиЛом, и до сих пор люблю видеть его на дороге.
красивый грузовик
Отец так смотрел за таким же красивым ЗИЛ-554 .НОВЫЙ У НЕГО БЫЛ ,С ЗАВОДА ПОМНЮ !!! Спасибо большое за видео автору !!! Хозяину здоровья счастья благополучия и успехов в работе !!!! Молодец !!!!
Да этот водитель с большой буквы таких не так много зил с ним живёт в радости !
Молодец, чувствуется любовь к технике.
Я служил в МНР до 1989г.Монголы любили ЗИЛ-130.Зимой на трассе часто встречались ЗИЛы укутанные на ночь от крыши до поддона огромным овчинным пледом.А еще в кабине помещались 6-7 взрослых монголов.
6-7 монголов?)))) ну и цирк)))
Как они там помещались? Штабелем чтоли?
Нет я знаю что монголы мелкие,но не до такой же степени...
Я тоже был Богануре
А Вы где
@@user-dj1tj7qg8w Сними спинку пассажирского сиденья и ты убедишься , что это не трёп!
Ручка открывания бардачка это шедевр👍 Попутчицам понрвится😉
🤣🤣🤣
и некоторым попутчикам)
@@user-eg9cu9vy4q мен жетим балдар үйүнө болгон кандай 5
@@user-eg9cu9vy4q да сам он в пробках от делать нефиг балуется
Здесь, по-ходу, почти одни озабоченные комментируют.
В Монголии наши ЗиЛки они любят. Почти все как игрушки. Молодцы!
Просто это единственная страна с настолько сухим климатом что они там не ржавеют.
В других местах давно сгнили все.
Здоровья и благополучия водителю!
Красивая машина, смотрится класс, респект хозяину
Молодец, люби машину ,она тебе будет служить верно.
Монголы не только Самые выносливые воины, но и самые лутшие водители, я восхичаюсь этим замечатильным человеком,долгих лет ему счастливой жизни,он показал пример, каким должен быть человек!
с какого перепугу они лучшие?
@@user-dj1tj7qg8w ну только у этих лучших используются анальные затычки на крышке перчаточника... приятное с полезным: в пробке застрял гденить в степях монголии,штаны снял и давай приседать :):)
@@lawyer44 больные любят про свои болячки говорить
@@tsyrenzhapshirapov8035 и в чём твоя болячка? свободные уши ищешь и считаешь что тебя необходимо выслушать? ну жалуйся,чё....
Самый идиотский комментарий.Самый, самый,самый.Вы что,националист?Высшая раса?
130тый всё-таки красавец
Класная техника Зил Работал на них Как же охото снова прокатиться 😂
ЗИЛ как с иголочки, респект мужик
Да, ЗИЛ130 всегда был красавцем, любимый грузовик моего детства, позже появились КамАЗы,но ЗИЛ краше всех!
зил г авно возил
@@user-dj1tj7qg8w да,без асинизации обойтись не возможно,возил и это тоже
Удачи коллега я с Иркутской обл служил С А 77 79 Булган оймак 40 км
Дивизия стояла был Эрдэнете Дархане Чойере Улан-Баторе помню ва
Ши ездили Зилах все ходили с прицепами капоты покрыты шкурами
Найромдал !!!
Вот как попал на курсы шоферов на ЗИЛ 130, потом армия и тоже ЗИЛ. И так для меня он по жизни стал самым любимым и родным! Ко всему прочему, ЗИЛ 130 очень ремонтопригоден и неприхотлив. Про такие машины говорят, что их можно на коленке починить. Про ЗИЛы можно вообще очень много сказать добрых слов.
По СНГ ещё много зилы колесят до сих пор , мне кажется что этих машин делали самые ответственные люди или отбирали самых лучших и вот результат.
Уважаю таких Людей!
Служил срочную в Монголии, сам водитель и ни разу не видел чтобы монгольский ЗиЛ шол без прицепа, а то и два, три!
Я служил под Багануром,на этих Зилах с добавленной балкой с колесной парой безпрерывно перли лес по степи через Гоби в Китай с СССРа.Других машин не видал.МНР Союз завалил этими Зилами типа братской помощи.
Класс, молодец дядечка! ЗИЛ красивый автомобиль и это хорошо что ещё есть люди которые проявляют заботу о своём трудяге.
Братья монголы молодцы, помогли во время войны, это мы помним, добровольцы воевали на фронте, а сколько коней пригнали, вещей теплых и прочее.
А как же,братья,я там служил в СА 88-89г.Так я тебе скажу,что лучше подальше от таких братьев.Нам по одному строго запрещалось ходить среди этих братьев,не меньше троих отпускали в увал и ходить кучей.Эти братья только и ловили момент,чтобы одного поймать и отмудохать.Когда уезжали поездом в союз,запрещали торговать еблом возле окна,ибо эти братья кидали камни и кирпичи в окна поездов,которыми мы уезжали в союз.Так что продолжай дальше любить этих братьев,которым Союз понастроил жилья и все прочее за помощь в ВОВ на халяву.И добавлю,у нас те перестроичные года жрать нехрен было,а в Монголии глаза на лоб полезли от изобилия всего,и замечу все было с СССР.Вот и вышло,что росияне хер видели на прилавках,а страны варшавского договора жили за счет нас на широкую ногу.После этого и делай вывод,насчет братьев.
Американцы и Англичане были Большими братьями: весь совок кормили, вооружали, сталь , авиа бензин, самолеты, танки, грузовики, катера, пушки, станки, одеяла, сапоги, маскхалаты, дубленки - все было американское. А воевали как: Сицилия (вся Италия), Африка, Тахий Океан, Норвегия, Испания, Франция - полмира освободили вместе.
В 90-е пять лет вся жратва поставлялась из США бесплатно. С военных аэродромов вся транспортная авиация США непрерывным потоком везла в совок тушенку, окорочка, соки, полуфабрикаты.Правда местные комсомольцы ее тут перепродавали в своих ларьках. Но без США был бы голод реальный, со смертями. В полностью ограбленной кгб-шниками стране, из которой вывезли все деньги, весь золотой запас.
А теперь сцарек бункерный е его китайские хозяева приказали на США снова варежку открывать, и на Британию, и на Украину, и на Молдову. Все снова для нас "враги".
@@user-pg4ql3dd2h ,так и есть,у них на полках черная икра,сгущенка и шоколадные конфеты,у нас ничего,родственники ездили туда с 1987-90 гг строить дома,сначала в Дархан,потом в Багануур ,полки от продуктов ломились,всё из СССР
@@nord749 Я какраз в Багануре служил,в Баторе был,даже в ресторан наведался на жд.вокзале.И охренел,когда приехали поездом в Кяхту,тогда был еще деревянный вокзал там,что в Союзе так нихрена и небыло жрать.Возвращался по жд в Украину,и везде так было.Нищета.
@@user-pg4ql3dd2h годок служил в 89 в Туве такая же песня
Работал на ЗиЛу , ммз 555 ,это такой короткий самосвал , отличные машины , зимой теплынь, сцепление механический, тормоза воздушный , руль легкий , всяко было в дороге , все ремонтировалось своими силами
Молодчина! Респект водителю. Любит технику и чистоту . Действительно второй дом!!!
Просто новый конь!
А таких коней там много,
сам видел, в кабине ковры, войлок. В 70-80х
монголы любили ЗИЛ-130, запчасти в СА СССР почти даром, оптом, с доставкой..
То есть СССР им бесплатно поставлял?
@@saiansydyk5796 Союзын
цириг худулда/архя../
@@gennadiitubchinov3691 все худулда. Понятно
Помню в 80-е, шофера называли его "король трассы")
После армии получил ЗИЛа, да я был на седьмом небе от счастья.
Золотые,руки,,зил,всегда,был,королем,
1974-1976 центральный аэропорт, в/ч пп 77258!!! Всем "землякам"😊 всего хорошего, а главное здоровья!!!
В далëком 1993_94 учился в автошколе, вождение проходил на таком же красавце. Самые лучшие воспоминания. Машинка класс
Молодец хорошо потрудился👍👍👍👍👍
молодец, любит технику, красиво все, зачет
за ручку отдельный лайк👍
Молодец парень, с большим уважением смотрю на тебя,
в армии в 1977году у меня был автокран АК 75 на базе зил 130.
Я сейчас уже больше 30 лет живу в Германии и думаю у тебя хорошие инженерные, конструкторские способности.
Так держать!!! LG Hubert Germany
как в Германии жизнь?
В общем хорошо, 30 лет отработал на большом трубном заводе Маннесманн контролёром и в 61 пошёл на пенсию. Имеем автодом, ездим по миру и отдыхаем, иногда и внуков берём с собой. Просторы прекрасной России часто вспоминаем . С Богом, всего хорошего 👍
У меня до сих пор работает ЗИЛ самосвал. Правда движок от МАЗа, шестерка стоит. 22 года будет после нового года, как я купил. Живу в Кыргызстане 🇰🇬
Багажник на кабине это багажник от военного ЗИЛа 131 с кунгом.
-, Молодец !!!!!! Это какой молодец , сделал ,,конфетку,, Большой и низкий поклонтому умельцу !!! Браво !! Завидно !!!
Золотые руки!
В армии ездил на такой особенно после мармона пересядешь в зил 130 кайфово было
Братья монголам Привет от Братского народа калмыки
Служил в МНР.Очень нравились ЗиЛы у монгол зимой.Утеплители изготавливали из шкур яка,идёт такой ЗиЛок а шерсть развивается на ветру,красиво.
Одно слово. Браво! 👍👍👍
жил в монголии в шарын голе манголы очень любили зилы в степи зил самое то не догонишь
Да наш зилок это трудяга был и ещё местами бегает отличная машина да молодец парень что сохронил эту машину работал я натаких в советское время.
Ахххххаааааа "ручка от бардачка"....))) Так вот оно что, Михалыч?!))))
Работа двигателя этого красавца , неповторима ,такой чистый рык , великолепная машина , просторная кабина чего стоит
Четыре года жил и работал в Монголии - ностальгия.
Вот Зил 130 , там в самый раз ! Молодчина !
Водитель ! Его очень трудно убить . Хотя
Завод то они , убили .
есть водилы которые все что угодно убьют)
@@user-dj1tj7qg8w водятелам всё по плечу , шушлайку ушатать или иномарку ухайдокать
Да! Многое хорошего убили!
Коротко и ясно в 130 всё самое лучшее и надёжное, очеь красивый даже по сравнеию и с современными авто, хозяин красавчик, зилок абалденный, браво 130.
Советская армия на долгие годы обеспечила запчастями к таким машинам,да и самими машинами не только Монголию
Скажу тебе,как армия обеспечивала,ибо я там служил.Идешь зимой в патруль на ктп,на 2 часа,ибо мороз под 50 градусов,ветер.Одел такой валенки,тулуп и пошел караулить.Через 15 минут понимаешь,что замерзнешь нахрен в этих валенках и тулупе,если не смоешся отогреватся в кочегарку.И так,ты пост бросил на оставшийся час 45 минут.Потом тебя меняет на 2 часа другой,и все повторяется на протяжении ночи.Утром после развода водятлы шуруют в автопарк,заниматся всякой ерундой,в общем служить.И вдруг обнаруживается,что с Зила исчез двигатель,вечером был утром его уже нет.И следов нет,так как зимой я там снега не видал,ветер,песок,все следом задувает.Вопрос,где двигатель?Ответ,пока доблестный патруль всю ночь грелся по очереди в кочегарке,чтобы не замерзнуть и не выхватить воспаление легких,ибо в казарме тоже не фонтан,плюс 7,спишь в чем ходишь плюс два матраца сверху,гордые монголы спиздили с Зила двигатель за ночь.Уж как они там его пиздили,хрен его знает,но факт на лицо.И так во многом было,солдафоны здорово чудили.Вот так Монголия и приростала запчастями,машинами и пр.А когда начали выводить армию в Союз,то бросили там халявы монголам будь здоров.
Настоящий, профессионал своего дела!-Вот так надо👋👋👋👍👍👍🌹🌹🌹
Точ в точ как было раньше у меня ЗИЛ 130 но она была с высокой бортом колпаки все четыре были молодец друг что так заботишься о машине
Молодец братишь!!!!!
Советский работяга, водила любит машину молодец,
старой закалки
@@user-dj1tj7qg8w Крепостной с совка.
@@rytisseibutis590 шта?
Какая КРАСОТА!!!!
Ободки на фарах Г - 21,это история, их щас не найти, друг, ты просто сказка, долгих тебе лет, и счастья детям!
Увидел аж слезу вытер семь лет на таком бензовозе работал 90 года .Зил машина провительственная .для тех лет не машина а песня.
а какой звук мотора, песня!
У меня был ЗИЛ130
.. . ресурс и комфорт выше всяких похвал....
скок ресурс у него?
@@user-dj1tj7qg8w, у меня пробег был 350 тыс.км. и состояние хорошее.
ЗИЛ красавец. Мотор шепчет, пятиступка, подвеска мягкая в отличии от газончика. Хочу себе ЗИЛ взять самосвал на дачу)
Классный аппарат 👍👍👍 Класс. Супер
Отличная работа
В Монголии очень много УАЗов буханок.
Брат по колесам! Я русский! По братски тебя обнимаю! Молодец! Твоей семье здоровья!
Я служил в Монголии возле Булгана видел монгольские ЗИЛы коровьими шкурами капоты обтянутые внутри тоже, не удивительно зимой такие морозы бывают, наши ребята матрасы вместо полика ложили и тепло и шума меньше! Да есть что вспомнить!
Служил в Налайхе. Часто ездил в Батор.Машины монгольских водителей всегда выделялись своей чистотой -Зилы,Мазы,Кразы. Очень они за ними ухаживали.
Да держит ее в идеальном состояние во временна СССР было по плечу содержать целый Автопарк Бензин где угодно и сколько угодно А газ вообще не понимали как можно ехать на газу а сеичас только на газу можно содержать ЗиЛ чтоб оправдать все расходы
В ДЕТСТВЕ ,В ШКОЛУ, ЗА ЧАС, РАНЬШЕ ВЫХОДИЛИ, И ЧЕРЕЗ дыры в заборе, проходили ,в автобазы , СМОТРЕЛИ , на НОВЕНЬКИЕ ЗИЛЫ, НЕБЕСНО ГОЛУБОГО ЦВЕТА, ДА ЭТО , СТОИЛО , ТОГО БЫЛИ ,И ЦВЕТА ХАККИ, И МАЛИНОВСКОГО ЦВЕТА, СИБИРЯКИ , ДА А ЗВУК, ЭТО НЕЧТО, ( КЛАСС).
Приятно видеть и слышать что вы на пути созидания Просто красавчик
Супер молодец 👍👍👍👍👍👍
Служил в 86-87 после учебки в Монголии, украшенных сильно машин у монголов не видел, спинка снята, висит ковёр, за седушкой карабин.
Когда призывались, все почему то боялись в Монголию попасть. Типа пустыня Гоби. Офицеры пугали призывников в военкомате послать туда служить.
2 брата служили в Монголии 1972 и1980 я 1983 85 нисколько не жалею настоящая закалка суровый климат
@@user-hs7pw4td9g Сергей да тогда куда Родина пошлет ,там служили. Были в нашем цехе ребята служившие в МНР. И точно как вы отвечали . Тоже не жалели. Были служившие в ДРА тоже ,также отвечали. Я сам служил в Заполярье на Северном флоте в 4 эскадре ПЛ г Полярный , на большой океанской дизельной подлодке. Прошел две боевые службы в Средиземку и Атлантику. Как бы небыло тяжело, я считаю эти три года лучшие годы жизни. Привет как говориться из ВКО. Семипалатинска. С уважением.
Молодец мужик
Голь на выдумки хитра
Молодец!!!👍
Одно из любимых моих машин. Сейчас кабину изуродовали до невозможности. Когда-то работал на таком. Только с прицепом.
с прицепом тяжело идет
@@user-dj1tj7qg8w я бы не сказал. Год на работал на ЗИЛ с прицепом. После ещё 2 года на полуприцепе, 7ми тонник. Ничо, едет очень даже не плохо. Остальные 9 лет уже на МАЗ с прицепом перешёл. З/п больше.
@@user-kw8qv6eh2k и в гору тянул?
@@user-dj1tj7qg8w ты не поверишь. Но перевал 1245 метров над уровнем моря и 3900 метров над уровнем моря, тянет нормально. Причем груженный 7- 8 тонны. На самом деле хорошие машины.
@@user-kw8qv6eh2k шикарно, так то
Прикольный ЗиЛец!!!👍👍👍Спасибо!!!🤝🤝🤝
В далёком 1981году к нам в Забайкалье, в Оловяннинский район, приезжали монголы за картошкой на сто тридцатых зилах, машины у них были как новые, очень ухоженные, несмотря что они скотоводы по крови, они очень хорошо относятся и любят автомобили
И этому радовались в советском союзе потому что лучшего не было и ничего лучшего не предвиделось , да и до сих пор не появилось.
На таких машинах только радикулит зарабатывали.
А мужику монголу зачёт за то что хорошо ухаживает за машиной.
Этот ЗиЛ стоит всяческого уважения. Был лучшей грузовой машиной своего времени и до сих пор остается таким...
При СССР в Монголии был небольшой заводик, где собирали из поставляемых деталей автомобиль ЗИЛ-130.
Так называемая "отвёрточная сборка".
В конце июня в мексиканском городе Пуэнте-де-Истла (штат Морелос) начал работу новый автозавод, получивший название Zil Nouvo.
Он выпускает различные грузовики и седельные тягачи ЗиЛ, технологическая оснастка для которых была куплена в Москве.
Пресс-служба завода Zil Nouvo сообщила, что за 2 года было выкуплено и смонтировано 60% оборудования российского автозавода. Глава совета директоров Zil Nouvo Морис Гарсия Крус рассказал о создании завода следующее:
«Я думаю, Россия - очень богатая страна. Когда мы узнали, что „ЗиЛ“ продаётся, то сначала не поверили - завод был работоспособен и оснащён надёжным советским оборудованием, которое может проработать ещё полвека. Мы послали в Москву своих представителей, которые получили подтверждение того, что завод распродаётся за очень небольшие деньги.По сути по цене металлолома.
Нам удивительно повезло - мы задёшево получили всё необходимое для полного цикла производства». Грузовик давно зарекомендовал себя в нашей стране - я помню, как Мексика закупала эти машины обходными путями в Восточной Европе. Они показали себя очень надёжными - я думаю, что нигде в мире не делали настолько выносливые машины, как в СССР. Поэтому мы не гонимся за лоском: наша задача - делать машины для настоящей эксплуатации. Поэтому нам не нужны сомнительные пластиковые конструкции, которые ломаются через пару лет и приносят доход только производителю, а не владельцу . А Россия снова будет покупать Китай , или свой ЗИЛ .
Маладец брат просто ЗИЛ утебя легенда газуй газуй
Монголы очень любят ЗИЛы,мы можем у них поучиться апгрейду вон сиденья все застилают коврами ,на задней стенке висит карабин или винтарь ,движок только ураловский и облицовка восновном ЗИЛ 131,высокие борта, богажник и колхидский мост вот такой ЗИЛ монгол
хорошо описал
@@user-dj1tj7qg8w щас ЛАЗовские в моде у них
У нас в Кыргызстане таких Зилов много.
1:09 рабочее место Советского Шофёра. ЗиЛ-130! Спасибо за видео. Было интересно.
В Казахстане тоже ЗИЛы и Газики ещё в топе
У меня на севере, на КрАЗ е лаптежнике на капоте тоже такая же штука стояла.
На всех кразах стояла
крутая тачка браво зил 130 это лутшее что было в ссср
130тый конечно 130 , но с сегодняшними ценами на бензин в Монголии это уже музейный экспонат пишу то что видел своими глазами Приусы, пятитонники японцы, китайские мотоциклы и богатые кочевники на крузаках
Автор наверное не видел, как выглядели машины у молодых пацанов в советских колхозах, во что они их превращали, игрушки, а монголу уважение
как? раньше фиг че найдешь, все в дефиците было
@@user-dj1tj7qg8w я родился в 70м, жил в СССР
@@Dverio и что тогда было?
@@user-dj1tj7qg8w ширпотреба до хрена, а что нужно только с переплатой или как повезёт
@@tsyrenzhapshirapov8035 согласен полностью
"Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело." (Из обращения Путина В.В. к депутатам Госдумы. 8мая 2012г.)