Le problème qu'il y a à Boulogne-Billancourt c'est un peu le même problèmes le frein politique qu'on nous impose et qu'on retrouve dans les petits villages même s'il y a une alternative par la voiture électrique il se refuseront les pistes cyclables
Altis est tellement résiliant avec le petit écran 😮! Moi ça fait tellement longtemps que je n’attends plus rien de ces gens !!!! Du coup avec mes petits moyens c’est abonnement et like systématique😊
Je vais régulièrement à Boulogne-Billancourt pour le travail, tout comme le 16ème, j'ai l'impression que ce sont des territoires hostiles aux vélos 🚲. Beaucoup d'automobilistes se comportent comme des tas de merde, un peu comme leurs cousins du 78...
Les aménagements sont parfois construits avec des bouts de chandelles. L'aménagement est bien réalisé jusqu'à ce que la voirie ne le permet plus facilement et alors ça devient une énigme. Où dois-je aller ? Je parcours 5 kilomètres sur un aménagement correctement réalisé et sécurisant et puis, à un croisement, plus rien... (?). Il y a un max de place (périphérie du centre ville) ! Mis à part une piste cyclable sur une chaussée fortement fréquentée pour reprendre la piste cyclable protégée une dizaine de mètres plus loin. WTF ?
Manifestement, ton point de vue, Altis, ne correspondait pas au cahier des charges de cette émission. Pour autant, ton travail permet d’apporter un éclairage en alimentant utilement le débat sur la place de chacun sur l’espace public.
Merci Altis. 3:12 l'aménagement lumineux est sur la commune d'Issy les Moulineaux. Je me déplace à vélo à BB tlj, tu décris bien l'enfer dans lequel j'évolue. J'aimerais pouvoir me déplacer en vélo avec mes enfants, mais c'est trop dangereux. Quelles associations puis-je soutenir pour faire changer les choses dans le 92?
3:07 Dans le journal mensuel de la commune "point d'appui", on a eu le droit à un magnifique article en page 5 ce mois-ci. Le titre : "Issy-les-Moulineaux renforce la sécurité des cyclistes avec Flowell, un dispositif lumineux inédit". La dernière phrase: "Issy confirme ainsi son rôle de pionnaire en innovation urbaine et transitition écologique". Bah putain merci le bullshit... Faudrait sonder les cyclistes de la ville mais, pour ma part, je suis systématiquement en apnée entre mon domicile et les premières pistes cyclables parisiennes.
J'ai vécu 6 ans en région parisienne (de 2004 à 2010 à Palaiseau, 91) et je ne suis allé qu'une ou deux fois à Boulogne Billancourt, Versailles ou Saint Quentin en Yvelines, tellement les aménagements cyclistes étaient inexistants ou dangereux ! Je roulais encore en vélo de route à l'époque (10 000 km par an) mais uniquement dans l'Ouest de l'Essonne et le Sud des Yvelines (Rambouillet, St Arnoult, Marcoussis, St Cheron, Dourdan, Arpajon) et je n'allais jamais aller vers le Nord et l'Est, au-delà des nationales N20 et N12 dans la petite ceinture de béton !!!
Vous avez complètement raison sur le fait que Boulogne c’est nul en aménagement vélo, mais ne pas mettre dans la vidéo le seul truc récent qui vient d’être fini et bien fait (double piste vélo séparée) à Pont de Saint-Cloud, l’autre pont, pas celui du Pont de Sèvres qui est la N118 et est encore en phase d’aménagement pour la Ligne 15 (ça fait 5 ans au moins que y’a que des plots, des déviations, …) c’est dommage
Moi je trouve la piste du pont de st cloud aussi débile que la précédente avec zéro continuité valable quand on va dans le sens Boulogne - St Cloud ou de St Cloud vers le bois (trop de pied à terre et de traversée avec feux comparé au flot des voitures qui sont plus fluides)
Les travaux du futur tramway à Liège Belgique avec plus de 4 ans de retard sont enfin terminée, il sont en test du bon fonctionnement et de la sécurité des tramways, maintenant c'est au tour de l’emménagement cyclable, ils réalise et font des pistes cyclables et des traversée cyclable sécurisée un peu partout dans la ville, et la bonne nouvelle, les permis de conduires a points arrivent en Belgique, enfin !!!.
@david-alexandredarchambaul6705 non pas pour les cyclistes, c'est à vous de doubler de prudence les automobilistes auprès des deux roues et respecter les distances de sécurité, les deux roues n'ont pas de protection autour d'eux, c'est eux qui sont plus souvent victimes d'accidents de route a cause des conducteurs imprudent et souvent sur leur téléphone au volant.
@david-alexandredarchambaul6705 Une fois, Je me suis fait renverser avec mon vélo par un automobiliste imprudent, il était sur son téléphone au volant, dans un croisement, et que j'avais priorité sur lui, j'ai eu une entorse a l'épaule droite, incapacité pendant 10 jours de travail, donc impossible d'accorder des pianos chez des clients pendant 3 semaine, c'est mon métier de boulot.
@@Bourd53 J'ai déjà failli me faire renverser trois fois par des cyclistes en plein Paris!! Et si je n'avais pas eu le réflexe de me retirer à temps j'aurais pu terminer à l'hôpital! En tant que piéton je n'ai aucune protection autour de moi, ni même une cote de maille ou un casque! Je n'avais jamais connu ça auparavant! Aujourd'hui j'appréhende de me promener sur des trottoirs ou pire de traverser des rues ou des avenues! De tous côtés ça vient à pleine allure et ça donne le tournis! Je préférais les voitures, au moins chacun était à sa place, et il n'y avait pas des contresens!
@david exactement. "Au moins, tout le monde était à sa place"! Le moyen de ne pas avoir de conflit c'est des infrastructures claires et dédiées pour chaque grand type de mobilité. Comme aux P-B. Et une responsabilité proportionnelle au poids du type de véhicule en cas d'accident. Comme aux P-B. Le permis à points est une solution à l'emporte pièce visant à reporter sur l'usager la responsabilité d'une situation dangereuse ou difficile à gérer. Plus une infrastructure demande beaucoup d'attention, plus la moindre demi seconde d'inattention peut être fatale. Et tout le monde est distrait de temps en temps. Le cœur d'une bonne infrastructure c'est à quel point la demi seconde d'inattention n'est pas fatale
La place Marcel Sembat... le cauchemar, même en 2 roues motorisé et en voiture 😰 Par contre tu es un peu optimiste car même quand il y a des places de livraison libres et à profusion, les livreurs (ou les flics, c’est du vécu !) se garent à l’arrache en double-file...
Les reportages et leurs lots de bêtises: "s'il a choisi de ne pas porter de casque comme il en a le droit " que vient faire cette phrase totalement incongrue, ah oui pour combler un reportage vite bâclé et passer à côté de ce que est important 🚴♀🚴
En faite, pour passer à la télé il faut enlever tous les passages trop intellectuels, que du concret comme un livreur UPS qui te coupe la route ! C'est comme si les documentaires étaient adressés à des abrutis, est-ce vraiment utile de leurs accorder encore du temps à ces médias débiles ? J'aimerais croire que oui, ne serait-ce que dans l'attente qu'il comprennent ça un jour... Mais peut-être que le format télé publique financé n'importe comment par nos impôts est fondamentalement débile.
C’est toujours super frustrant pour moi de suivre la seine sur la piste rive gauche depuis paris et après sèvres/issy y’a plus rien c’est le mordor
Le problème qu'il y a à Boulogne-Billancourt c'est un peu le même problèmes le frein politique qu'on nous impose et qu'on retrouve dans les petits villages même s'il y a une alternative par la voiture électrique il se refuseront les pistes cyclables
Altis est tellement résiliant avec le petit écran 😮!
Moi ça fait tellement longtemps que je n’attends plus rien de ces gens !!!!
Du coup avec mes petits moyens c’est abonnement et like systématique😊
Je vais régulièrement à Boulogne-Billancourt pour le travail, tout comme le 16ème, j'ai l'impression que ce sont des territoires hostiles aux vélos 🚲. Beaucoup d'automobilistes se comportent comme des tas de merde, un peu comme leurs cousins du 78...
Ha Oui oui et oui ce n'est pas une impression c'est réel
J'y habite et je confirme. Que tu sois piéton, cycliste ou même automobiliste avec une citadine, tu es une m... si tu n’as pas un gros SUV
Les aménagements sont parfois construits avec des bouts de chandelles. L'aménagement est bien réalisé jusqu'à ce que la voirie ne le permet plus facilement et alors ça devient une énigme. Où dois-je aller ? Je parcours 5 kilomètres sur un aménagement correctement réalisé et sécurisant et puis, à un croisement, plus rien... (?). Il y a un max de place (périphérie du centre ville) ! Mis à part une piste cyclable sur une chaussée fortement fréquentée pour reprendre la piste cyclable protégée une dizaine de mètres plus loin. WTF ?
Manifestement, ton point de vue, Altis, ne correspondait pas au cahier des charges de cette émission. Pour autant, ton travail permet d’apporter un éclairage en alimentant utilement le débat sur la place de chacun sur l’espace public.
Merci Altis. 3:12 l'aménagement lumineux est sur la commune d'Issy les Moulineaux.
Je me déplace à vélo à BB tlj, tu décris bien l'enfer dans lequel j'évolue. J'aimerais pouvoir me déplacer en vélo avec mes enfants, mais c'est trop dangereux. Quelles associations puis-je soutenir pour faire changer les choses dans le 92?
Mdb ou la fub :)
3:07 Dans le journal mensuel de la commune "point d'appui", on a eu le droit à un magnifique article en page 5 ce mois-ci.
Le titre : "Issy-les-Moulineaux renforce la sécurité des cyclistes avec Flowell, un dispositif lumineux inédit". La dernière phrase: "Issy confirme ainsi son rôle de pionnaire en innovation urbaine et transitition écologique".
Bah putain merci le bullshit... Faudrait sonder les cyclistes de la ville mais, pour ma part, je suis systématiquement en apnée entre mon domicile et les premières pistes cyclables parisiennes.
J'ai vécu 6 ans en région parisienne (de 2004 à 2010 à Palaiseau, 91) et je ne suis allé qu'une ou deux fois à Boulogne Billancourt, Versailles ou Saint Quentin en Yvelines,
tellement les aménagements cyclistes étaient inexistants ou dangereux ! Je roulais encore en vélo de route à l'époque (10 000 km par an) mais uniquement dans l'Ouest
de l'Essonne et le Sud des Yvelines (Rambouillet, St Arnoult, Marcoussis, St Cheron, Dourdan, Arpajon) et je n'allais jamais aller vers le Nord et l'Est, au-delà des nationales
N20 et N12 dans la petite ceinture de béton !!!
Vous avez complètement raison sur le fait que Boulogne c’est nul en aménagement vélo, mais ne pas mettre dans la vidéo le seul truc récent qui vient d’être fini et bien fait (double piste vélo séparée) à Pont de Saint-Cloud, l’autre pont, pas celui du Pont de Sèvres qui est la N118 et est encore en phase d’aménagement pour la Ligne 15 (ça fait 5 ans au moins que y’a que des plots, des déviations, …) c’est dommage
Moi je trouve la piste du pont de st cloud aussi débile que la précédente avec zéro continuité valable quand on va dans le sens Boulogne - St Cloud ou de St Cloud vers le bois (trop de pied à terre et de traversée avec feux comparé au flot des voitures qui sont plus fluides)
Bonne exemple de comment le politique fait des choix d'aménagements...
Les travaux du futur tramway à Liège Belgique avec plus de 4 ans de retard sont enfin terminée, il sont en test du bon fonctionnement et de la sécurité des tramways, maintenant c'est au tour de l’emménagement cyclable, ils réalise et font des pistes cyclables et des traversée cyclable sécurisée un peu partout dans la ville, et la bonne nouvelle, les permis de conduires a points arrivent en Belgique, enfin !!!.
@Bourd53 : J'espère que le permis à points arrivera aussi pour les cyclistes qui se croient tout permis!!
@david-alexandredarchambaul6705 non pas pour les cyclistes, c'est à vous de doubler de prudence les automobilistes auprès des deux roues et respecter les distances de sécurité, les deux roues n'ont pas de protection autour d'eux, c'est eux qui sont plus souvent victimes d'accidents de route a cause des conducteurs imprudent et souvent sur leur téléphone au volant.
@david-alexandredarchambaul6705 Une fois, Je me suis fait renverser avec mon vélo par un automobiliste imprudent, il était sur son téléphone au volant, dans un croisement, et que j'avais priorité sur lui, j'ai eu une entorse a l'épaule droite, incapacité pendant 10 jours de travail, donc impossible d'accorder des pianos chez des clients pendant 3 semaine, c'est mon métier de boulot.
@@Bourd53 J'ai déjà failli me faire renverser trois fois par des cyclistes en plein Paris!! Et si je n'avais pas eu le réflexe de me retirer à temps j'aurais pu terminer à l'hôpital! En tant que piéton je n'ai aucune protection autour de moi, ni même une cote de maille ou un casque! Je n'avais jamais connu ça auparavant! Aujourd'hui j'appréhende de me promener sur des trottoirs ou pire de traverser des rues ou des avenues! De tous côtés ça vient à pleine allure et ça donne le tournis! Je préférais les voitures, au moins chacun était à sa place, et il n'y avait pas des contresens!
@david exactement. "Au moins, tout le monde était à sa place"! Le moyen de ne pas avoir de conflit c'est des infrastructures claires et dédiées pour chaque grand type de mobilité. Comme aux P-B. Et une responsabilité proportionnelle au poids du type de véhicule en cas d'accident. Comme aux P-B. Le permis à points est une solution à l'emporte pièce visant à reporter sur l'usager la responsabilité d'une situation dangereuse ou difficile à gérer. Plus une infrastructure demande beaucoup d'attention, plus la moindre demi seconde d'inattention peut être fatale. Et tout le monde est distrait de temps en temps. Le cœur d'une bonne infrastructure c'est à quel point la demi seconde d'inattention n'est pas fatale
Dingue qu'ils aient manipulé à ce point ta perspective nuancé la rendant juste manichéenne entre vélo vs voiture
Boulogne-Billancourt est une caricature de mauvaise gestion de la mobilité. Pierre-Christophe Baguet est une catastrophe.
La place Marcel Sembat... le cauchemar, même en 2 roues motorisé et en voiture 😰
Par contre tu es un peu optimiste car même quand il y a des places de livraison libres et à profusion, les livreurs (ou les flics, c’est du vécu !) se garent à l’arrache en double-file...
Meme en voiture, Boulogne Billancourt est anxiogène
c'est comme à Bruxelles
Un vélo n'est pas comme un véhicule sur la voie publique. Un cycliste ( piéton + 15 kg) ressemble plus à un piéton ou à un semi remorque ?
Il faut prendre en compte la vitesse
Energie cinétique =1/2 X masse X vitesse^2
Donc oui, masse est importante, mais vitesse est très importante
E =1/2* M * V^2
Pratiquement aucune piste cyclable à Boulogne
Les reportages et leurs lots de bêtises: "s'il a choisi de ne pas porter de casque
comme il en a le droit " que vient faire cette phrase totalement incongrue, ah oui pour combler un reportage vite bâclé et passer à côté de ce que est important 🚴♀🚴
En faite, pour passer à la télé il faut enlever tous les passages trop intellectuels, que du concret comme un livreur UPS qui te coupe la route !
C'est comme si les documentaires étaient adressés à des abrutis, est-ce vraiment utile de leurs accorder encore du temps à ces médias débiles ?
J'aimerais croire que oui, ne serait-ce que dans l'attente qu'il comprennent ça un jour...
Mais peut-être que le format télé publique financé n'importe comment par nos impôts est fondamentalement débile.
Pk il mets pas de casque Altis ?
Jesaipa
C'est parce que le vélo c'est de gôôche.
On est pas pres de voir boulogne devenir sympa en vélo.