TESLA больше не растет - что я делаю с $TSLA
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2024
- #фондовыйрынок #акции #большезолота
🚀 Поговорим про Tesla и снижении аналитиков оценок компании
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @bolshegold
🔴 Тайм коды:
00:00 Приветствие. О чем это видео
00:54 Про Tesla
02:30 EV и учетные ставки
03:53 Акция $TSLA
05:06 Фундаментальный анализ
12:26 А что по конкурентам
15:01 Проблемка выбора
16:55 Что я делаю
18:27 Итоги
Полезные видео
🟢Как инвестировать в акции в Украине: • Как купить акции в Укр...
🟢Сколько инвестировать: • Сколько денег нужно ин...
🟢Как составить первый портфель: • Как составить портфель...
🟢Как инвестировать в недвижимость: • Заработок на аренде. К...
🟢Куда еще можно вложить деньги: • Инвестиции в недвижимо...
🟢Как инвестировать до 100 долларов: • Стоит ли инвестировать...
🟢Как купить криптовалюту в Украине: • Как купить криптовалют...
Мой курс:
🤑Фондовый рынок и психология денег
bolshegold.com
🤑Инвестиции в недвижимость с 0 в Украине
bolshegold.com/re
🔥 Наш телеграм канал:
t.me/bolshegold
💰 Брокеры:
Freedom Finance/Tradernet:
bolshegold.com/broker
Interactive brokers/IBKR:
bolshegold.com/ib
💱 Криптобиржа (покупка крипты) c 5% кешбек комиссии:
bolshegold.com/crypto
📟 Энциклопедия, рейтинг и индекс:
jamkey.com
⚙️Сервис для оценки:
bolshegold.com/stan
bolshegold.com/alpha
Disclaimer:
Your capital is at risk. Forecasts and past performance are not reliable indicators of future performance. Before making any investment, it is important to conduct an analysis. If necessary, you should carefully seek independent investment advice from a certified professional. Please consider the material submitted as a marketing communication, not provided or intended to provide investment advice or investment research. Disclaimer! Your capital is at risk. Forecasts and past performance are not reliable indicators of future performance. Before making any investment, it is important to conduct an analysis. If necessary, you should carefully seek independent investment advice from a certified professional. Please consider the material submitted as a marketing communication, not provided or intended to provide investment advice or investment research.
Відмова від відповідальності:
Ваш капітал під загрозою. Прогнози та минулі показники не є надійними показниками майбутніх показників. Перш ніж робити будь-які інвестиції, важливо провести аналіз. Якщо необхідно, вам слід ретельно звернутися за незалежною інвестиційною консультацією до сертифікованого фахівця. Будь ласка, розглядайте поданий матеріал як маркетингову комунікацію, не наданий і не призначений для надання інвестиційних консультацій або інвестиційних досліджень.
отличное видео! можно использовать прям как пример анализа компании и расчета целевой цены ❤🔥
В начале пути инвестирования, такие обзоры очень полезны.
Все супер, хотел сказать что у тебя что то с микрофоном, потому что то звук то нормальный ,то звук такое как шипилявишь, от 5:07- до 5:17 хорошо слышно шипилявинье
Ахонь). Спасибо за альтернативное мнение. Сам сделал похожие выводы для себя некоторое время назад только ты еще показал конкурентов - чего я не смотрел. Спасибо за работу и доп инфу!
Лайк за огляд! Теж тримаю теслу на долгострок.
Спасибо за качественный анализ 👍
Спасибо за классный обзор👍🏻🫶🏻
Отличный разбор, спасибо🤙
Спасибо за этот разбор🙏🏼
Дякую, що ділишся!
Спасибо большое Ди
Спасибо за видос, как всегда на высоте!)
У самого хоть и тесла в минусе, но вера не покидает в неё)
Как всегда все просто и понятно. Когда начинаешь делать анализ сам, все расчеты даються не так просто.😓
спасибо за видик!
Крутой обзор, спасибо!
- была информация что Маск хочет строить завод по (то ли производству, то ли добычи, или всего сразу) лития... это в рамках тэслы или это отдельный проект? также было бы интересно узнать по самому литию - был всплеск цен в конце 21-го года, потом резкое падение (спрос, себестоимость и т.п.)?
- если дальше развивать литиевую тему, то на ум приходит MVST (хотя обычно компании с подобными показателями - сразу пропускаю, но учитывая широкую линейку продукции даже в Украине, то в принципе становится интересно), интересно твое мнение - имеет ли это направление перспективы, и на какие компании стоит обратить внимание? (ну или ждать тэслу по 120 и не заморачиваться))?...)
- и был бы интересен обзор AAPL + GOOGL - тема с джемени чем закончится?
Превьюха зашла. Не хватает только текста "Где деньги Илон?" 😀
Я помню ты делал ставку именно на софт, объём данных для автопилота и патенты. Но это как верить в постоянный рост битка - иногда лучше просто не смотреть на графики, если верен идее.
ага, верно
Недавно був в Торонто на виставці автомобілів,то конкуренти не стоять на місці ,кожна марка авто випустила свій електро/модель ,по характеристиках +-порівнянні з теслою, тому на мою думку частину ринку вони заберуть😢.
Я добираю, розглядаю Тесла більше як компанію інновацій (автопілот, роботехніка, neurolinks).
А гуманоїдні роботи Тесли? Може це буде новим трігером для росту?
АІ розвиваються стрімко тому можливо це вистрілить, Діаз що думаєш за це?)
может быть, но это про вишфул синкинг - в ближайшей перспективе пока не очевиден коммерческий успех. Потенциально да - бомба
Если в 24 придет друган Илона пост главного, и добавит "чуть" налогов на китайские авто, это будет + для теслы
Спасибо за обзор, а можешь показать производительность своего портфолио в Interactive Brokers?
Можно без сумм, интересует доходность в процентах, получается ли обходить SP500 и другие индексы или нет?
на канале есть итоговые за год видео
будем сидеть вместе )
HOOOODL , хех індикатор справедливої ціни каже, що тесла коштує 208баксів, але дуже сильно просіла порівнянно до минулих разів, HOOOODL йопта🥶
посидим еще)
если ты возьмешь какой то новый двс, заправлять и обслуживать его стоит столько же если не дешевле чем заряжать и обслуживать электричку. Электрички намного больше теряют в цене, как тесла снизила цену на model 3, это обваливало цены и на остальные электрички ( по крайней мере в сша)
Теслы очень дешево и плохо собраны, в Германии model 3 по моему вообще одна из самых ненадежных машин считается. Если китайцы все же смогут выйти на рынок сша, у Теслы нет шансов. Китайские электрички стоят по к15$ и собраны на том же уровне что и Теслы +- и они собирают свои машины 100% со своими запчастями, когда Тесла производит только %64 своих запчастей, а остальные покупает
быть или не быть)
+
Що там в тебе на задньому дворі? А, то економічна неминучість 😂.
Дякую вам за відео
HODL? это что?
1 электро кары изначально стоят, сильно ,дороже чем нормальных машины
2 батарейка теслы в среднем живёт 500000 км ,существует множество бензиновых двигателей, живущих столько же, если не больше.
3 электромобили сильно тяжелее нормальных машин . Что ухудшает управляемость и повышает опасности на дороге
4 если эта женская электро бритва загорится , то ее никак не потушить
5 (актуально для украинцев) ) если после дтп у нормальной машины гнет кузов , то его (грубо говоря) можно выгнуть и ездить. Если гнет кузов электромобиля, это может привести к повреждению аккумуляторов. ( стоящих чуть дешевле машины)
Не зря Генри Форд стал производить, сложные, бензиновые машины)
но по тестам - пока электрокары безопасней двс )
1) Так, бо це ще досі нішовий продукт без інфраструктури.
2) Двигуни внутрішнього згорання апріорі складніші і вимагають регулярного техогляду та заміни "розхідників" і навіть це не гаранткє, що на другій сотні тисяч пробігу не доведеться його капіталити. А електродвигун - навпаки. Невибагливий у догляді і дешевий
3) Ну це повний фейк
Аеродинаміка навіть у такої роздутої сосиски як Model Y краща ніж у Golf'a. Також низький центр ваги сприєю кращій стабільності та контрольованості авто (погугли лосині тести)
4) Ну загориться, так. Але теж саме буде, коли бензиновий бак буде пошкоджено під час ДТП
Цей твій аргумент мабуть найбільш правдий, але трохи нівелюю його своїм аргументом, а саме автопілот, який сильно зменшує кількість дтп, особливо з таким серйозним результатом
5) Відкрию секрет. Будь яке авто після дтп втрачає ту міцність та безпеку, яка була з заводу, як би ти її не лагодив, геометрія буде порушена. А те що батареї будуть деформовані, то це можна навіть у деяких моментах як плюс розглядати (задумайся, мало хто захоче брати собі біток) Наприклад: умовна електричка після ДТП банально буде в неробочому стані, банально дасть помилку і стане нерухомістю на деякий час (піропатрон для цього й був придуманий, корисна штука) і таким чином, поки ти її повністю не доведеш до ладу, то не зможеш виїздити на дороги на умовно аварійному авто, повторне ДТП на якому призведе до серйозніших наслідків. Тобто тут уже питання вибору між економією та безпекою.
Про Форда. Хз чого ти вирішив, що Форд вирішив виготовляти бензинові авто через їх складність, але це окрема тема
З превеликою цікавістю чекаю на аргументовані відповіді
Погано рахуєш, фундамент хороший але покращується повільніше, а основне це падіння мультиплікаторів.
к тому что падают только мультипликаторы. маржа не падает? спрос тот же? цены на автомобили не опускали? как то не похоже это позитивное влияние на фундамент не так ли?
а почему падают мультипликаторы? потому что фундамент стал только лучше или потому что в компании рост не такой как раньше и с другой маржой? если у компании неплохой фундамент (Пей пал как пример) но перпектив на рост нету то и люди захотят платить все меньше и меньше
Пропоную зачекати 1 рік і поглянути хто був правий@@opple_3
дуже гучна музика на початку відео перебиває тебе
Ну знаете,купить тачку с теххарактеристиками почти как у болида формула-1,чтобы вместо того чтобы управлять таким зверем и получать удовольствие,смотреть нетфликс🤷♂️?!Для увеличения продаж нужен запас хода,что бы честных 1000 км и заряд за 5-10минут,и вуаля акция 500$
ну емае )))