Dziadek nie dziadek dla młodych też . Daje dużo frajdy z jazdy. Teraz na Eicma byłem i widziałem jak starsi od nas siadali na zwykłe wersje . Bo naprawdę spoko maszyna
Masz bardzo dobry głos jako spiker! właściwą intonację, spokój w przekazie i odpowiedni akcent. Cały komentarz i treść jest profesjonalna, nie zawiera jakiś dodatkowych komentarzy "wypełniaczy". Świetna robota, przyjemnie się słuchało. Wnioski mam takie, skoro przerobiłeś 1,2 i 4 cylindrowce to zebrałeś szerokie doświadczenie, które jakby naturalnie wyszło że V2 to jest , To. Wiele osób widzę kończy podobnie że poszukują motocykli typu Naked, ale nie rzędówka. Tu nawet nie chodzi o cenę, po prostu dźwięk 3 cylindrów w rzędzie - co nam wciskają teraz, jest całkowicie nieakceptowalne, ja darmo bym tego nie chciał, brzmi to tragicznie. 4 cylindrami się najeździłem i nie sprawia mi frajdy tak, jak wsiadanie na Nakedy V2, których jest jak na lekarstwo. Dzięki za filmik.
Hej, super materiał, świetnie przedstawiona interpretacja odczuć jakie są w rzeczywistości, Twój filmik przekonał mnie i jestem szczęśliwym posiadaczem sv650x , świetna maszyna! Dzięki 🤩
Dzięki 👊🏼.Napewno będziesz zadowolony. Zresztą właśnie mniej więcej w naszym wieku jest dużo gości zwłaszcza w USA i Japonii którzy kupują ten motocykl bo jest zwyczajnie….. uniwersalny
Wbijając biegi bez sprzęgła nie dasz czasu zawieszeniu na zadziałanie w taki sposób jak opisałeś. Spróbuj sobie a zobaczysz jak gładko przyspiesza SV bez bujania. Wersją S przejechałem 30 tysięcy i powiem tak: wspaniały, niezawodny motorek, jednakże chętnie wymieniłbym te dwa patyki co trzymają przednie koło na jakiegoś upside downa z regulacja odbicia i radialami. I wtedy nie miałbym uwag,. Pozdrawiam, świetny materiał.
Świetny filmik! Właśnie powoli się rozglądam za drugim motocyklem (przesiadka z prawie zabytkowej ER5 ;) ). Serce od dawna pcha mnie w kierunku Street Triple, ale cena w obecnej rzeczywistości jest trochę zaporowa. Coraz intensywniej przyglądam się właśnie SVce. Motocykla używam prawie codziennie do dojazdów do pracy po Warszawie i czasami jakaś krótka trasa, okazjonalnie jakieś szkolenie na torze. Powiem Ci, że Twoja recenzja jest mocno zachęcająca :)
@@Sebastian_ dokładnie tak, ja szukam konia roboczego + czasem w weekend jakieś szkolenie na torze czy kilkugodzinna wycieczka. A jak się rozmawia z ludźmi to albo mówią, że moto się nie nadaje do wyścigów i szlifowania kaskiem po asfalcie w zakręcie, albo trafiasz na gości co robią po Afryce 8k kilometrów miesięcznie i też polecają szukać czegoś innego :D
@@RCBONK jedź do dealera na jazdę próbną. Ja polecam wersje x taką jak mam ponieważ ma clipony i ta pochylona pozycja jest dla mnie. Odciążam odcinek krzyżowy . Nadgarstki dostają w kość ale coś za coś . Przejedz się nowa R7 Niedługo będzie materiał z Motogenu . Ja wybierałem pomiędzy MT07 , sv650 , cb650. Yamahą nie jeździłem , na test wziąłem SV , a Honda trochę za sztywna no i wiem jak chodzą 4 cylindry. Poza tym miałem CBR i zacząłem wariować , za szybko jeździć a to nie dobrze bo nie umiem dobrze jeździć . Wiec szukałem czegoś pomiędzy 50KM a 100KM i wyszła SV . Strasznie popularny motocykl w USA i Japonii bo niezawodny i taki właśnie osiołek , a decyzja nie była łatwa no jestem fanem Hondy. Ale analizując wszystko postawiłem na Suzuki, kupiłem od dealera używaną mam jeszcze gwarancje do Września br. Trochę modyfikacji i daje radość bo jest lekka. Mam zasadę ze muszę mieć moto do 200kg . Jeśli mogę Ci coś poradzić to nie słuchaj nikogo tylko jedz na jazdę probna - chcesz jeździć na torze kup x jeśli Ci się podoba. Schaff pokazał jak się jeździ SV’ką (Może znasz ? ) mnie to przekonało. Aha to co pisałem wcześniej , ja nie chce moto gdzie zamiast przekręcić kluczyk, wbić bieg i jechać mam ustawiać tryby jazdy, hamowanie silnikiem etc - to nie dla mnie bo w normalnym życiu to nie ma znaczenia. Dobrze ze moto ma ABS. Nie ma natomiast sprzęgła antychopingowego- o tym trzeba pamiętać. Główny konkurent to Mt-07 i z nim należy porównać sv650. Powodzenia🤞🏼
Dobry material obecnie jezdze cb125r i po zdaniu egzaminu mialem w planach wybrac cb650r ale jednak skusilem sie na suzuki sv650 zarezerwowalem juz nowa Mam nadzieje ze bede zadwolony moze cb jest piekniejsza i bardziej nowoczesna ale jednak silnik "V" mnie przekonał
Super ! Gratulacje ! Moto da Ci frajdę z jazdy. Dźwięk 4 cylindrów moim zdaniem i to jeszcze Hondy jest najlepszy ( jeździłem kiedyś CBR 600) aczkolwiek teraz po założeniu GPR’a w sv650x jest ok. Po prostu inny motocykl. Frajda niesamowita zwłaszcza w dostępności momentu obrotowego.
Cześć, fajny materiał, obejrzałem wszystkie filmy. Czekam na więcej. Kupiłęm też nowego SV650X na początku zeszłego sezonu. Model 2023 w czarnym kolorze. Mógłbyś podrzucić link gdzie kupić to przedłużenie owiewki? Z góry dzięki.
Cześć . Dzięki. Szyba to powerbronze - www.powerbronze.co.uk . Gratulacje z zakupu . Ja mojego uwielbiam . Im dłużej jeżdżę tym utwierdzam się w przekonaniu że nie potrzebuje na codzień niczego innego. Podoba mi się Tuono v4 ale czy będzie niezawodna tak jak mój Sv ? Wątpię
@@Sebastian_ dzięki za odpowiedź :) najbardziej zastanawia mnie, czy nie męczy Cię ugięcie nóg i czy SV nie jest za mała? Pytam, bo jesteśmy prawie tego samego wzrostu - pozdrawiam :)
@@JS-swiyc w wersji X takiej która mam. Siedzenie jest tak zrobione ze masz możliwość przy jeździe na autostradzie przesunąć tyłek na koniec , co powoduje mniejsze ugięcie kolan. Przy ostrych łukach musisz być bliżej baku i wtedy masz pełne ugięcie kolan. Nie wiem jak to zrobili ale w CBR 600 miałem większy problem np. Z biodrem. Tutaj nie odczuwam żadnego dykomfortu może poza nadgarstkami , aczkolwiek z uwagi na odcinek krzyżowy świadomie wybrałem taką pozycje. Generalnie to nie jest moto do turystyki ale spokojnie autostrada można zrobić 300km zreszta wcześniej skończy ci się paliwo wiec i tak musisz zejść z moto.
@@Sebastian_ kocham nakedy i muszę czuć te wszystkie wrażenia :) inne moto mnie nie interesują. Turystykę możesz uprawiać na wszystkim :) osobiście jeżdżę już wiekową VX800 i trasy po 500 km mnie nie przerażają (z przerwą na tankowanie), od niedawna mam też DR650 SM by poczuć przygodę TET, ale dopiero się uczę. Powoli przymierzam się do zakupu nowej dwucylindrówki i zobaczymy, czy w niedługim czasie Suzuki pokaże coś nowego, a jak nie to prawdopodobnie będzie SV :)
Witaj, podpowiesz coś czy jest mozliwa zamiana kierownicy na taką ze zwyklej SV.? Czy uda sie w ten sposób wrocic do wyprostowanej pozycji? Chodzi mi o to że uwielbiam ten silnik od czasu kursu na A na gladiusie, mam okazje kupić zadbaną jednostkę sv650X w przyzwoitych pieniadzach jednak zupelnie nie odpowiada mi ta pozycja na motocyklu. Czy to za duzo kombinacji?
Cześć . Da się to zrobić bez problemu. Jedynie to tylko różnica może być w długości przewodów hamulcowych. Niestety nie podam Tobie żadnych kosztów takiej zamiany bo zwyczajnie nie potrzebuje takiej zmiany.
@@michaskaczorek5791 podjechalbym do dilera Suzuki i spytał ile takie coś kosztuje u niego i czy to dużo zachodu. Wyceni Ci robotę i wówczas masz punkt odniesienia
zastaanawiam sie sv czy ntv revere ale chyba revere se kupie slabsza wolniejsza ale nietrzeba sie bawic z lancuchem i nietrzeba tyle skrzynia mieszac bo ma 5 biegow szkoda tylko ze fabryka niewycisla wiecej nm podaja 56 nm na 6500 rpm jakby miala te 65 nm na 5 k rpm z pikiem mocy tam gdzie jest i na tym poziomie co jest byloby super niestety 👌🏻lubie jak sprzet ma przynajmniej tyle nm ile cm”3 skreslajac ostatnia cyfre przed przecinkiem litr = 100 nm 500 = 50 nm etc wtedy bylaby elastyczniejsza ta ntv mocniejszy dol i srodek 😁👌🏻 czyli 5 60 odeijasz i 120 szybciej niz jest 👍🏻 ale pozatym walory uzytkowe na codzien ma takie ze jednak chyba ntv se kupie 🤔 wieksza dynamika sv w zasadzie to niejest mi potrzebna jezdzilem cb 500 ostatnio i max osiagi dla mnie sa wystarczajace tylko ta jak pisze wzmocnilbym elastycznosc z dolu 👌🏻A ogolnie czemu te 2 sprzety abo mialem 1 cyl 2 cyl rzedowe 4 cyle rzedowe , silnika z cylami w ukladzie v niemialem jeszcze choc wiem doskonale co to zmienia 👌🏻 dzwiek ,szerokosc na wysokosci kolan , i tyle 🤷🏻♂️ pasilaby mi V 60-90 stopni skok bliski srednicy cyla zawory obrotowe 😁👍🏻 z piecem 750 75. nm na 5 k rpm i 65 hp na 7 k rpm idealnie liniowy przebieg zadnych dziur na wykresie 👍🏻 5 biegow os 140 kat glowki 24 siodlo 83 cm masa 190-200 full bak w budzie nakeda szeroki pik po 7 k rpm i 100 na 5 biegu na 4 k rpm moglby byc wal ale przy takich parametrach na lancuch bym nienarzekal gumy 120-160 /17 usd 43 tyl centrala skoki p 15 t 13 mocna rama sztywna 🤔zawias nieza twardy ale i niezamietki jedna tarcz 320;@ 3 tploczkach przod oplot tyl 240 1 tloczek z elektroniki wspomagajacej jedynie abs 👍🏻 5 80-120 5 sek w cb bylo 8 w pochyleniu na 6 👌🏻 sprzet bylby wolniejszy w wyscigu niz taka sv ale krecilby nizsze rpm i pomimo tego niemialby gorszej elastyki albowiem dysponowalby odpowiednio wiekszym momentem 😎 klucz do fanu z jazdy na codzien 👌🏻 chociaz niekotrzy wola pilowac slzifierki na 15 k i mieszac w skrzyni mln razy na 10 metrach 😎wiem ze …. sie znasz ale chcialem sie z wami podzileic nowinkami ze swiata jednosladow 😎
Powinieneś przejechać się SV 650 i NTV albo tym czym nie jeździłeś jeszcze do porównania. Co do wału w ntv revere to zgoda bezobsługowy. Co do skrzyni biegów to ja nie narzekam z tymi 6 w sv. On ma bardzo fajny moment i nie musisz mieszać biegami. Pozdrawiam.
@@Sebastian_ sv jechalemale chyba byla dlubana bo szla jakby miala ze 100 hp a wibrowala jak pralka z niewywazonym bebenem masakra jakas je…ana ntv niejedhalem ., wal = bezobslugowsc ale spalanie rosnie i osiagi gorsze coprawda niewiele ale zawsze te pare % pod wyscig wal gorszy na codzien osobiscie preferuje wal 👌🏻., w ten nowej sv poprawili srodkowy zakres w starszej byl maly dolek w okolocy 5-6 k rpm jak obczaisz test porownanwczy stary vs nowy sv na motocykl onlina sa wykresy wiem ze ma 6 biegow przez to masz wiecej mieszania to ze ma dobry dol poniekad tez dzieki krotkiej 1 w porownaniu do gsxr 600 np to ty,bardziej na codzien chcesz jak najszybciej byc na ostatnim biegu co za tym idzie … jep masz wiecej mieszania bo musisz sie przegramolic przez wszystkie biegi a tyhc jest o caly 1 wiecej 🫣 jak projektuja silniki i skrzynie do nich to inzynierowie maja 2 wyjscia zrobic potwornie mocny dol wtedy mozna dac mniej biegow =przy stalej mocy od 0 wgl skrzyni by niepotrzeba bylo 👍🏻 jesli sprzet ma slaby dol i waski pik im wiecej biegow i krotsza 1 tym lepiej przynzalozeniu ze na kolo niebedzie wstawal w sportach daja 1 dluga mimo slabego dolu w sensie te same pbroty vs te same obroty zinnego powodu wlasnie to wheeli 👌🏻 bmw s1000 rr z 1 jak takie sv do 70-80 km/h po musnieciu manetki jechaloby w pionie 👍🏻ale masz racje w druga strone jak juz jest na 6 to mocny dol wymisza koniecznosc redukcji pozniej niz slaby 👍🏻 w zasadzie dylematu bym niemial gdyby sv miala 5 biegow a nie 6 coprawda moznaby wywalic 6 i wstawic w skrzynie jakas tuleje ale niewiem sv ma duzo lepszego kopa niz ntv jest lzejsza ma krotszy rozstaw osi generalnie poza tym 6 biegiem ma wsio lepsze jak chodzi o parametry jazdy kat glowki tez ma lepszy pod zwinnosc 24 stopnie vs ntv 28 ogolnie niema na runku sprzetu idealnego dla mnie szukalem z roznych lat od 1990 roku nic mi w 100% pasuje 🤷🏻♂️ musialbym kupic silnik o idealnych dla mnie parametrach i obudowac wszystko wedlug moich wytycznych jak ci co budja cafe racery od podstaw w garazu 👌🏻🫣do ntv mozna kupic zestaw big bore je pistons albo wiseco podnosi pojemnosc do 696 ccm i kompresje. z 9,2 na 11 moc i moment rosna o jakies 10-15% w calym zalresie ale gdzies na forum czytalem ze te silniki nieznosza takich zabiegow najlepiej niewiem czy to prawda bo w seryjnej formie przelatuja 250 k bez remontu 🤷🏻♂️ poniekad dzieki malemu stopniowi sprezania wlasnie 9,2 👌🏻niewiem cos tsm se kupie jak nie ntv czy sv to motorynke albo bandita 1200 👍🏻
Piękna maszyna.Kocham dźwięk SV.Pozdrawiam
Dzięki
Dla mnie dziadka przed pięćdziesiątką chyba najrozsądniejszy wybór. Dzięki za rzeczową recenzję! Ma wszystko czego potrzeba do jazdy na moto.
Dziadek nie dziadek dla młodych też . Daje dużo frajdy z jazdy. Teraz na Eicma byłem i widziałem jak starsi od nas siadali na zwykłe wersje . Bo naprawdę spoko maszyna
Masz bardzo dobry głos jako spiker! właściwą intonację, spokój w przekazie i odpowiedni akcent. Cały komentarz i treść jest profesjonalna, nie zawiera jakiś dodatkowych komentarzy "wypełniaczy". Świetna robota, przyjemnie się słuchało. Wnioski mam takie, skoro przerobiłeś 1,2 i 4 cylindrowce to zebrałeś szerokie doświadczenie, które jakby naturalnie wyszło że V2 to jest , To. Wiele osób widzę kończy podobnie że poszukują motocykli typu Naked, ale nie rzędówka. Tu nawet nie chodzi o cenę, po prostu dźwięk 3 cylindrów w rzędzie - co nam wciskają teraz, jest całkowicie nieakceptowalne, ja darmo bym tego nie chciał, brzmi to tragicznie. 4 cylindrami się najeździłem i nie sprawia mi frajdy tak, jak wsiadanie na Nakedy V2, których jest jak na lekarstwo. Dzięki za filmik.
Ja również dziękuje za pozytywny komentarz . Dzięki za info zwrotne .
Hej, super materiał, świetnie przedstawiona interpretacja odczuć jakie są w rzeczywistości, Twój filmik przekonał mnie i jestem szczęśliwym posiadaczem sv650x , świetna maszyna! Dzięki 🤩
Dzięki 👊🏼
Super filmik, bardzo ciekawa narracja. Kolokwialnie mówiąc, nie obwijasz kota w bawełnę.
Oddemnie łapka definitywnie do góry!!!
Dzięki 👊🏼
Super materiał, już wiem co kupić sobie na 50-tkę ;)
Dzięki 👊🏼.Napewno będziesz zadowolony. Zresztą właśnie mniej więcej w naszym wieku jest dużo gości zwłaszcza w USA i Japonii którzy kupują ten motocykl bo jest zwyczajnie….. uniwersalny
Na 40tkę też można?
@@wlodziej można 🤣
Wbijając biegi bez sprzęgła nie dasz czasu zawieszeniu na zadziałanie w taki sposób jak opisałeś. Spróbuj sobie a zobaczysz jak gładko przyspiesza SV bez bujania. Wersją S przejechałem 30 tysięcy i powiem tak: wspaniały, niezawodny motorek, jednakże chętnie wymieniłbym te dwa patyki co trzymają przednie koło na jakiegoś upside downa z regulacja odbicia i radialami. I wtedy nie miałbym uwag,. Pozdrawiam, świetny materiał.
Dzięki za komentarz i opinię. Faktycznie muszę spróbować.
Hej! Na licznik polecam nalepkę ochronną - szkło czy folia- rysuje sie masakrycznie od spiętych razem kluczy.
Potwierdzam sam kupiłem bo szkoda żeby się niszczył nawet od przecierania z kurzu 😅
Świetny filmik! Właśnie powoli się rozglądam za drugim motocyklem (przesiadka z prawie zabytkowej ER5 ;) ). Serce od dawna pcha mnie w kierunku Street Triple, ale cena w obecnej rzeczywistości jest trochę zaporowa. Coraz intensywniej przyglądam się właśnie SVce. Motocykla używam prawie codziennie do dojazdów do pracy po Warszawie i czasami jakaś krótka trasa, okazjonalnie jakieś szkolenie na torze. Powiem Ci, że Twoja recenzja jest mocno zachęcająca :)
Dzięki . To kwestia spojrzenia na moto. Czego oczekujesz…. Chciałem zwykły motocykl bez cudów do jazdy made in Japan
@@Sebastian_ dokładnie tak, ja szukam konia roboczego + czasem w weekend jakieś szkolenie na torze czy kilkugodzinna wycieczka. A jak się rozmawia z ludźmi to albo mówią, że moto się nie nadaje do wyścigów i szlifowania kaskiem po asfalcie w zakręcie, albo trafiasz na gości co robią po Afryce 8k kilometrów miesięcznie i też polecają szukać czegoś innego :D
@@RCBONK jedź do dealera na jazdę próbną. Ja polecam wersje x taką jak mam ponieważ ma clipony i ta pochylona pozycja jest dla mnie. Odciążam odcinek krzyżowy . Nadgarstki dostają w kość ale coś za coś . Przejedz się nowa R7 Niedługo będzie materiał z Motogenu . Ja wybierałem pomiędzy MT07 , sv650 , cb650. Yamahą nie jeździłem , na test wziąłem SV , a Honda trochę za sztywna no i wiem jak chodzą 4 cylindry. Poza tym miałem CBR i zacząłem wariować , za szybko jeździć a to nie dobrze bo nie umiem dobrze jeździć . Wiec szukałem czegoś pomiędzy 50KM a 100KM i wyszła SV .
Strasznie popularny motocykl w USA i Japonii bo niezawodny i taki właśnie osiołek , a decyzja nie była łatwa no jestem fanem Hondy. Ale analizując wszystko postawiłem na Suzuki, kupiłem od dealera używaną mam jeszcze gwarancje do Września br. Trochę modyfikacji i daje radość bo jest lekka. Mam zasadę ze muszę mieć moto do 200kg . Jeśli mogę Ci coś poradzić to nie słuchaj nikogo tylko jedz na jazdę probna - chcesz jeździć na torze kup x jeśli Ci się podoba. Schaff pokazał jak się jeździ SV’ką (Może znasz ? ) mnie to przekonało. Aha to co pisałem wcześniej , ja nie chce moto gdzie zamiast przekręcić kluczyk, wbić bieg i jechać mam ustawiać tryby jazdy, hamowanie silnikiem etc - to nie dla mnie bo w normalnym życiu to nie ma znaczenia. Dobrze ze moto ma ABS. Nie ma natomiast sprzęgła antychopingowego- o tym trzeba pamiętać.
Główny konkurent to Mt-07 i z nim należy porównać sv650. Powodzenia🤞🏼
Dobry material obecnie jezdze cb125r i po zdaniu egzaminu mialem w planach wybrac cb650r ale jednak skusilem sie na suzuki sv650 zarezerwowalem juz nowa Mam nadzieje ze bede zadwolony moze cb jest piekniejsza i bardziej nowoczesna ale jednak silnik "V" mnie przekonał
Super ! Gratulacje ! Moto da Ci frajdę z jazdy. Dźwięk 4 cylindrów moim zdaniem i to jeszcze Hondy jest najlepszy ( jeździłem kiedyś CBR 600) aczkolwiek teraz po założeniu GPR’a w sv650x jest ok. Po prostu inny motocykl. Frajda niesamowita zwłaszcza w dostępności momentu obrotowego.
Cześć, fajny materiał, obejrzałem wszystkie filmy. Czekam na więcej. Kupiłęm też nowego SV650X na początku zeszłego sezonu. Model 2023 w czarnym kolorze. Mógłbyś podrzucić link gdzie kupić to przedłużenie owiewki? Z góry dzięki.
Cześć . Dzięki. Szyba to powerbronze - www.powerbronze.co.uk . Gratulacje z zakupu . Ja mojego uwielbiam . Im dłużej jeżdżę tym utwierdzam się w przekonaniu że nie potrzebuje na codzień niczego innego. Podoba mi się Tuono v4 ale czy będzie niezawodna tak jak mój Sv ? Wątpię
@@Sebastian_ dzięki, wiesz może ile cm ponad licznik?
Też wątpię. Mnie też podobają się inne, najbardziej RnineT ale za niego to SV razy 3.
Że tak powiem, będę go chciał kupić że tak powiem 😁
Ode mnie ? 😉
Dałbyś posłuchać trochę silnika jak jedziesz .
Jest na innym filmie … o tutaj: ua-cam.com/video/0WuFw2ezsqQ/v-deo.html
Właśnie kupiłem w zwykłej wersji A i stoi pod domem. Póki co śnieg i brak prawka. Ostatni raz jeździłem 20 lat temu Ogarem, Samsonem, WSK…
Super ! Jaki kolor ?
@@Sebastian_ granatowy nowy kolor na 2023 blue vegas czy jakoś tak się nazywa
@@hvast8748 klasa też bym go wybrał . Widziałem nowe malowania na ten rok. Ten niebieski jest jak to się mówi awsome👊🏼
@@hvast8748 czekam na wideo w takim
@@Sebastian_ dopiero pkk pobrałem wczoraj, jak zdam to coś wrzucę koło maja pewnie 😃
Świetna jakość obrazu, możesz powiedzieć jaka to kamerka ?
Dzięki . Insta360 One X2
Cześć, super materiał. Podpowiesz w międzyczasie na jakie dokładnie opony Michelina będziesz wymieniał?
Cześć . Dzięki . Michelin Road 5 lub Dunlop road smart IV
Heja, podziel się informacją ile masz wzrostu :) W przyszłości przymierzam się do zakupu i chodzi mi po głowie SV - dzięki :)
Cześć mam 183cm wzrostu.
@@Sebastian_ dzięki za odpowiedź :) najbardziej zastanawia mnie, czy nie męczy Cię ugięcie nóg i czy SV nie jest za mała? Pytam, bo jesteśmy prawie tego samego wzrostu - pozdrawiam :)
@@JS-swiyc w wersji X takiej która mam. Siedzenie jest tak zrobione ze masz możliwość przy jeździe na autostradzie przesunąć tyłek na koniec , co powoduje mniejsze ugięcie kolan. Przy ostrych łukach musisz być bliżej baku i wtedy masz pełne ugięcie kolan. Nie wiem jak to zrobili ale w CBR 600 miałem większy problem np. Z biodrem. Tutaj nie odczuwam żadnego dykomfortu może poza nadgarstkami , aczkolwiek z uwagi na odcinek krzyżowy świadomie wybrałem taką pozycje. Generalnie to nie jest moto do turystyki ale spokojnie autostrada można zrobić 300km zreszta wcześniej skończy ci się paliwo wiec i tak musisz zejść z moto.
@@Sebastian_ kocham nakedy i muszę czuć te wszystkie wrażenia :) inne moto mnie nie interesują. Turystykę możesz uprawiać na wszystkim :) osobiście jeżdżę już wiekową VX800 i trasy po 500 km mnie nie przerażają (z przerwą na tankowanie), od niedawna mam też DR650 SM by poczuć przygodę TET, ale dopiero się uczę. Powoli przymierzam się do zakupu nowej dwucylindrówki i zobaczymy, czy w niedługim czasie Suzuki pokaże coś nowego, a jak nie to prawdopodobnie będzie SV :)
@@JS-swiyc Suzuki ma pokazać nowy model następcę SV ale to będzie rzędówka tak mówią plotki.
można założyć quickshifter ??
Można
Czy mogę prosić o jakieś informacje i kilka słów na temat akcesoryjnej szyby którą widać na filmiku 🙏
Z góry dziękuję i pozdrawiam serdecznie ✋ 😁
Pewnie ! www.powerbronze.co.uk/suzuki-sv650x-17-21-230-mm-high-430-u275.html
Dziękuję 🙂
Witaj, podpowiesz coś czy jest mozliwa zamiana kierownicy na taką ze zwyklej SV.? Czy uda sie w ten sposób wrocic do wyprostowanej pozycji? Chodzi mi o to że uwielbiam ten silnik od czasu kursu na A na gladiusie, mam okazje kupić zadbaną jednostkę sv650X w przyzwoitych pieniadzach jednak zupelnie nie odpowiada mi ta pozycja na motocyklu. Czy to za duzo kombinacji?
Cześć . Da się to zrobić bez problemu. Jedynie to tylko różnica może być w długości przewodów hamulcowych. Niestety nie podam Tobie żadnych kosztów takiej zamiany bo zwyczajnie nie potrzebuje takiej zmiany.
@@Sebastian_ dziękuję za odpowiedź. Właśnie te linki mnie martwią, czy to nie okaże się za duża kombinacja. Spróbuję gdzieś popytać na forach. Dzięki
@@michaskaczorek5791 podjechalbym do dilera Suzuki i spytał ile takie coś kosztuje u niego i czy to dużo zachodu. Wyceni Ci robotę i wówczas masz punkt odniesienia
Gdybym mial mozliwosc wyboru, bylby to SV650X albo Cb650R
Obydwa dobre motocykle. Napewno nie żałowałabyś decyzji. Silniki różne ale dają frajdę z jazdy tylko inaczej.
Jak ta owiewka się sprawuje? Ile masz wzrostu?
Jestem zadowolony. Spokojnie 130 - 140 można lecieć . Przy 180-200 kładę się na bak i razem z Arai’em daje radę. 183 cm .
Mega doby kask
Błąd że stary sv się nie psuł ..padały panewki
W stosunku do monstera z tego samego roku to był moim zdaniem bezawaryjny.
@@Sebastian_ z tego punktu widzenia racja. pozdrawiam
zastaanawiam sie sv czy ntv revere ale chyba revere se kupie slabsza wolniejsza ale nietrzeba sie bawic z lancuchem i nietrzeba tyle skrzynia mieszac bo ma 5 biegow szkoda tylko ze fabryka niewycisla wiecej nm podaja 56 nm na 6500 rpm jakby miala te 65 nm na 5 k rpm z pikiem mocy tam gdzie jest i na tym poziomie co jest byloby super niestety 👌🏻lubie jak sprzet ma przynajmniej tyle nm ile cm”3 skreslajac ostatnia cyfre przed przecinkiem litr = 100 nm 500 = 50 nm etc wtedy bylaby elastyczniejsza ta ntv mocniejszy dol i srodek 😁👌🏻 czyli 5 60 odeijasz i 120 szybciej niz jest 👍🏻 ale pozatym walory uzytkowe na codzien ma takie ze jednak chyba ntv se kupie 🤔 wieksza dynamika sv w zasadzie to niejest mi potrzebna jezdzilem cb 500 ostatnio i max osiagi dla mnie sa wystarczajace tylko ta jak pisze wzmocnilbym elastycznosc z dolu 👌🏻A ogolnie czemu te 2 sprzety abo mialem 1 cyl 2 cyl rzedowe 4 cyle rzedowe , silnika z cylami w ukladzie v niemialem jeszcze choc wiem doskonale co to zmienia 👌🏻 dzwiek ,szerokosc na wysokosci kolan , i tyle 🤷🏻♂️ pasilaby mi V 60-90 stopni skok bliski srednicy cyla zawory obrotowe 😁👍🏻 z piecem 750 75. nm na 5 k rpm i 65 hp na 7 k rpm idealnie liniowy przebieg zadnych dziur na wykresie 👍🏻 5 biegow os 140 kat glowki 24 siodlo 83 cm masa 190-200 full bak w budzie nakeda szeroki pik po 7 k rpm i 100 na 5 biegu na 4 k rpm moglby byc wal ale przy takich parametrach na lancuch bym nienarzekal gumy 120-160 /17 usd 43 tyl centrala skoki p 15 t 13 mocna rama sztywna 🤔zawias nieza twardy ale i niezamietki jedna tarcz 320;@ 3 tploczkach przod oplot tyl 240 1 tloczek z elektroniki wspomagajacej jedynie abs 👍🏻 5 80-120 5 sek w cb bylo 8 w pochyleniu na 6 👌🏻 sprzet bylby wolniejszy w wyscigu niz taka sv ale krecilby nizsze rpm i pomimo tego niemialby gorszej elastyki albowiem dysponowalby odpowiednio wiekszym momentem 😎 klucz do fanu z jazdy na codzien 👌🏻 chociaz niekotrzy wola pilowac slzifierki na 15 k i mieszac w skrzyni mln razy na 10 metrach 😎wiem ze …. sie znasz ale chcialem sie z wami podzileic nowinkami ze swiata jednosladow 😎
Powinieneś przejechać się SV 650 i NTV albo tym czym nie jeździłeś jeszcze do porównania. Co do wału w ntv revere to zgoda bezobsługowy. Co do skrzyni biegów to ja nie narzekam z tymi 6 w sv. On ma bardzo fajny moment i nie musisz mieszać biegami. Pozdrawiam.
@@Sebastian_ sv jechalemale chyba byla dlubana bo szla jakby miala ze 100 hp a wibrowala jak pralka z niewywazonym bebenem masakra jakas je…ana ntv niejedhalem ., wal = bezobslugowsc ale spalanie rosnie i osiagi gorsze coprawda niewiele ale zawsze te pare % pod wyscig wal gorszy na codzien osobiscie preferuje wal 👌🏻., w ten nowej sv poprawili srodkowy zakres w starszej byl maly dolek w okolocy 5-6 k rpm jak obczaisz test porownanwczy stary vs nowy sv na motocykl onlina sa wykresy wiem ze ma 6 biegow przez to masz wiecej mieszania to ze ma dobry dol poniekad tez dzieki krotkiej 1 w porownaniu do gsxr 600 np to ty,bardziej na codzien chcesz jak najszybciej byc na ostatnim biegu co za tym idzie … jep masz wiecej mieszania bo musisz sie przegramolic przez wszystkie biegi a tyhc jest o caly 1 wiecej 🫣 jak projektuja silniki i skrzynie do nich to inzynierowie maja 2 wyjscia zrobic potwornie mocny dol wtedy mozna dac mniej biegow =przy stalej mocy od 0 wgl skrzyni by niepotrzeba bylo 👍🏻 jesli sprzet ma slaby dol i waski pik im wiecej biegow i krotsza 1 tym lepiej przynzalozeniu ze na kolo niebedzie wstawal w sportach daja 1 dluga mimo slabego dolu w sensie te same pbroty vs te same obroty zinnego powodu wlasnie to wheeli 👌🏻 bmw s1000 rr z 1 jak takie sv do 70-80 km/h po musnieciu manetki jechaloby w pionie 👍🏻ale masz racje w druga strone jak juz jest na 6 to mocny dol wymisza koniecznosc redukcji pozniej niz slaby 👍🏻 w zasadzie dylematu bym niemial gdyby sv miala 5 biegow a nie 6 coprawda moznaby wywalic 6 i wstawic w skrzynie jakas tuleje ale niewiem sv ma duzo lepszego kopa niz ntv jest lzejsza ma krotszy rozstaw osi generalnie poza tym 6 biegiem ma wsio lepsze jak chodzi o parametry jazdy kat glowki tez ma lepszy pod zwinnosc 24 stopnie vs ntv 28 ogolnie niema na runku sprzetu idealnego dla mnie szukalem z roznych lat od 1990 roku nic mi w 100% pasuje 🤷🏻♂️ musialbym kupic silnik o idealnych dla mnie parametrach i obudowac wszystko wedlug moich wytycznych jak ci co budja cafe racery od podstaw w garazu 👌🏻🫣do ntv mozna kupic zestaw big bore je pistons albo wiseco podnosi pojemnosc do 696 ccm i kompresje. z 9,2 na 11 moc i moment rosna o jakies 10-15% w calym zalresie ale gdzies na forum czytalem ze te silniki nieznosza takich zabiegow najlepiej niewiem czy to prawda bo w seryjnej formie przelatuja 250 k bez remontu 🤷🏻♂️ poniekad dzieki malemu stopniowi sprezania wlasnie 9,2 👌🏻niewiem cos tsm se kupie jak nie ntv czy sv to motorynke albo bandita 1200 👍🏻