車内撮影 小田急旧5000形5065F各停新松田 小田原→螢田

[@asokai2346]

東海道線を走る113系電車と違い、こちらの電車は乗り心地が非常に良好で私は好きでしたね。スピードも113系よりも遥かに速い電車でした。小田急線という路線で使うのがもったいない車両でしたね。使いこなせてなくて。

[@superexpress6267]

乗りたいな もう無いのが残念

[@tabitomusic]

ドア開閉が2600形っぽくて雰囲気良いなぁ

[@ParisMao88]

僕もそう思う

[@tomkarasawa6285]

オススメから来ました。
懐かしの小田急5000系初代のドア未更新車ですね。小田急といえばステンレスドアに黒いドアゴムですね。さらに緩い動きのギロチンドアだったことも懐かしい。これが昔の小田急の標準でした。
モーター音が近鉄名古屋線の2000系(ビスタカーⅡ世のモーターを使った更新車)に近かったことも5000系の特徴でした。

[@unao993]

コメントありがとうございます！確かに昔の小田急は2600や9000などこうしたギロチンドアの車両がたくさんいましたよね、懐かしいです。
近鉄2000系の音もyoutubeで聴いてみました、2020年でも5000形に近い足回りの車両が走っているとは知らなかったです・・・。

[@マクビー]

5000といえばやっぱりこっち

[@mojimojisan74]

私鉄版の113系という感じの車両でした。

[@asokai2346]

113系よりは全然スピードはこちらの方が速いですけどね。空気バネ台車だったので、乗り心地もよかったです。

[@須田祥史]

懐かしの小田急旧5000形(Since1970)
三菱製の強制通風式/主抵抗器で且つバーニア抵抗制御だった特徴的な車両でした。モーター音は近鉄名古屋線2000系や山陽3000系に良く似ていると思われます。

[@unao993]

コメントありがとうございます。
近鉄のほか山陽電鉄にも似た音の車両が走っている（走っていた？）のですね！

[@ほうしょうざんえの]

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