A/Tタイヤで凍結路と圧雪路は走れるのか？ GEOLANDAR X-ATを雪道走行レビュー

[@takashimizuno7674]

関西です。M＋Ｓにスノーフレークマークも付いてないと京都縦貫道・舞鶴若狭道のタイヤチェッカーで却下されるので、ヨコハマのブルアース オールシーズン スノーフレークマーク付でしのいでいますが、優秀なタイヤで満足してます😅

[@MoreBeer930]

お疲れ様です。
瀬戸内の比較的都会の穏やかな気候なのでオールシーズンを考えた事があるのですが、ほんの少し郊外に行くと雪が積もったりするのと住んでるところが三角洲で橋が多くよく凍結してるのでスタッドレスタイヤに履き替えてます😁

[@jinx402]

質問があるのですが後期XJはエンジンのどの辺にホーン付いてますでしょうか？ヒューズは切れてなくホーンが鳴らなくなりまして困ってます( ;∀;)

[@鯨丸]

北東北の豪雪地帯に住んでいるので足車(エスクード)は一年中スタッドレスタイヤで夏タイヤは持っていません。
オフロードもスタッドレスタイヤは結構喰ってくれます。
3シーズン履き潰しで、ドンドン新しいスタッドレスに買い替えています。
夏タイヤが必要なのは実質5ヶ月間程なので経済的には年中スタッドレスの方がお得ですね(^^)
会社のウニモグは一年中同じタイヤで冬場はチェーンを巻きっぱなしになります。

[@右折.番長]

M＋Sは、凍結と坂道では絶望的に止まれません。

[@棟方武司]

19才のとき、年末にATタイヤのビッグホーンで、片側擁壁と反対側断崖絶壁日本海のアイスバーンでトリプルアクセル決めて前後バンパー、メシャンコになってから、ATタイヤ＝夏タイヤだと思ってます。絶対に雪道はスタッドレスです。命を預けるんですから。
どんなに良いクルマ乗っても、タイヤダメならクルマの性能発揮しません。

[@4M41-l4v]

新雪とかはいいけどアイスバーンはスタッドレスかチェーじゃないとね

[@fumickey]

スノボしに年に20回程雪山に行きますが
AT履いたクロカンが立ち往生してる時はため息が出ますね…何度もレスキューしました
雪道と凍結路は全く違いますし雪道オンリーなら普通のミニバン4駆のノーマルでも走れますしｗ
マッド＆スノーのタイヤも考えものだとJAFの人が嘆いていましたよ
バックアップのない環境下なら必ず冬の山はスタッドレス一択です

[@犬夜叉札幌市学]

まぁ、速度によるなぁ。😅あと。ももすすすけさんへ、岐阜県の方は冬でも夏用ワイパー何ですね😅

[@MOMOSUKE420]

雪山に行くクルマには冬用ワイパー装着しています！一般的には装着していない人が多いと思います。

[@犬夜叉札幌市学]

@@MOMOSUKE420 分かりました。ありがとうございます😁

[@matopi3.3]

よくatタイヤやm+sの雪道動画を見ますが、４駆なら発進は問題無いと思いますが、止まりませんよ
とくにsuvとかクロカンなんか車重が重い為尚更
よく！公道でテスト動画取りますね
やるならクローズドコースで勝手にやって下さい。
他車に迷惑です。

[@横山隆-l7k]

エアレスタイヤで雪道はどうなのか。雪国住民。