다른 회사처럼 큰 투자를 해서 신모델을 내기는 어려워도 회사형편에 맞게 가능한 선에서 합리적으로 운영이 되는 것 같아 좋아 보입니다. 티볼리는 처음 디자인이 워낙 좋아서 사골이지만 어거지로나마 버틸만 하고... 티볼리가 디자인으로 여성운전자들에게 어필했던 모델이기 때문에 동력성능이 조금 떨어지더라도 저가형 모델을 만든 마케팅 방향도 적절하다고 봅니다. 현재 상황에서 성능이나 고급옵션으로는 현기차와 경쟁이 안되기 때문에, 디자인이나 가격쪽으로 경쟁력을 만들어가는 것이 맞다고 봅니다.
QC만 잘 하면 괜찮겠네요. 예전 티볼리 탔을 때 너무 스트레스 받아서 쌍용이라면 학을 뗐는데, 얼마전에 토레스 타볼 일이 있어서 타봤는데 생각보다는 괜찮더라구요. 그정도 주행감각만 만들어줘도 탈만할 거 같아요. 불친절하거나 아니면 답답한 AS 시스템만 나아지면 정말 좋은 브랜드가 되지 싶습니다.
티볼리 아머 가솔린 1.6 누나차로 사줬는데 가성비 좋고 잔고장 없고 수리비도 생각보다 저렴하고 연비도 살살 타고 고속 정속주행하면 15~17정도 나옵니다. 일상주행에 전혀 답답함 없음 잘나감. 서비스센터도 친절하고 빠르고(수도권) 만족스럽습니다. 저렴하게 가성비 있게 잘 나온듯하네요. 터보차량은 성능은 좋지만 시간지나면 이것저것 신경쓸것도 많아지고 고장시 비싼 부품도 더 많고 수리비도 그만큼 비쌉니다. 신경안쓰고 막타기 좋은 엔진은 가솔린 자연흡기가 내구성 짱입니다.
한 댓글에서 KG가 영리해졌단 글을 보앗는데 참 공감많이되네요. 타 브랜드에서 말로만하는 소통이 아닌, 진짜 소통으로 선순환 을 이끌어내어가는 모습에서 부터 신뢰가 많이가는 모습입니다. 이렇게 브랜드가치 가 계속 상승하여 업계의 좋은영향력 으로 선의경쟁 을 이끌어나가는 그런 KG모빌리티 가 되어주었으면 합니다. 항상 화이팅하시길..😊
이제 티볼리는 기업을 상대로 자체적으로 리스나 렌트 사업같은거 진행해야 할듯. 그게 법으로 되는지는 모르겠지만 된다면 가성비를 요구하는 기업 상대로 상대적으로 저렴하게 제공하면서도 적당한 사이즈를 공급할 수있는 티볼리나 티볼리에어가 적당하지 않을까 생각드네요. 개인이 막 구매하기에는 이제는 소형SUV 시장에 경쟁자도 너무 많고 지금 KG 에는 토레스라는 급은 좀 다르지만 상당부분 겹치는 잘나가는 차량도 있고, 그리고 나온지 좀 너무 오래되긴 했음.
1.6MPI 엔진 차주지만 깡통이라서 해서 일상 주행에 문제 없습니다. 경차 처럼 여름철 에어컨 켜면 시속80넘으면 빌빌 되는건 전혀 없어요.. 솔직히 LED램프 집어 넣고 옵션 잔뜩 집어 넣어봤자 사용하는건 일부분 아닌지요.. 정말 그냥 이동 수단 목적이라면 캐스처, 레이, 아반떼 이런것 보다 가성비 하나는 뛰어 날겁니다.
열심히 하시는 ^^ 모습 좋습니다. 다만, 아쉽네요. 가성비트림도 보여줬으면 좋았을텐데... v3 모델이 네비들어가면 2350만원정도 되는거 같은데.. 잘되길 바래요.. 초기도 좀 둔해서 엔진도 바꿨을텐데..엔진다시 예전으로 들어가고 가격을 낮춘다... 뭔가 아쉬움이 있네요... 그보다 1.5 모델 v5에 안전사양 정도는 추가 되야 더 잘팔릴듯... (주행보조나 안전기능이 너무빠짐) 전방 추돌 경고(FCW), 차선 이탈 경고(LDW), 차선 유지 보조(LKA), 중앙 차선 유지 보조(CLKA)이정도 옵션으로 넣어줄수 있는거 아닌지~~~
이번 티볼리 리뷰에. 유투버들 다들 어떤 감정인지 알듯한.. 기특함에 가득찬 그런 느낌이 들어요. 부디 잘되어서 대한민국 자동차 회사들에게 경쟁이란것을 보여 주어라 이런 마인드로 다들 찍으신거 같아요. 선두 주자는 아니어도. 가성비로 탈만하다 느낌이긴 한데요. 신차 나옴 너무 가격만 올려서 도무지 소형 차가 소형차가 아닌게 되버린 세상에 저런 영업용으로 딱 맞는 깡통차도 필요하다 봅니다.
티볼리가 진짜 더 예뻐졌네요 6년전 아머 디젤 구매해서 아직 까지 잔고장 하나 없이 아주 잘 타고있습니다 디젤이고 6년이 지났는데도 소리가 크지않고 부드럽게 잘 나갑니다 물론 겨울 아침에는 소리가 많이 크지만..😅 서비스센터도 집 근처에 두군데나 있고 엔진오일 교환하러 방문하면 아주 친절하더라구요. 암튼,대체로 만족합니다. 6년을 타니 좀 지루해서 뷰티풀코란도나 토레스,트렉스로 바꾸고 싶은데 아직 고민만.. 좀 더 타다가 새로운 모델 나오면 바꿀까봅니다~^-^
이렇게 비아냥대기엔 차와 컴퓨터는 달라도 너무 다르죠. 컴퓨터에서 10년 차이면 최소 몇배의 전성비 차이를 보이는데 동일 기간 내연기관에 그만한 성능발전이 있었나요? 열효율이 한 2배는 발전했나요? 연비 출력 향상은 깔짝깔짝 수준이고 대체로 디자인과 안전/편의사양 업그레이드만 이루어졌죠
디자인 개선은 최소한의 코스트로 매우 성공적으로 한 것 같고, 가격도 굉장히 좋은 인상을 주네요. 2차 페이스리프트다 보니까 슬슬 사골이라고 까이는 건 어쩔 수 없겠지만, 반대로 보면 한번 더 우려낸 만큼 가격 인상 폭은 최소한으로 억제했으니 일장일단이겠죠. 아무튼 신차로 구매할 메리트는 확실히 있는 거 같습니다.
사회초년생들이 많이 선호했고 실제로도 소비층이 20대에서 30대 특히 여성분들도 많이 구매했던 티볼리였죠. 좋은 차임에 분명한데 시간이 지나면서 이제는 뭔가 애매하다는 느낌이 듭니다. 하지만 이번 상품은 가격 착해서 경차 타려고 했던 사람들이 한번쯤 다시 돌아볼 수 있다고 생각이 되고 베뉴나 스토닉 보다는 티볼리 부분변경이 좀 더 나아보입니다. KG모빌리티 쌍용의 장점은 흡수하고 불명예들은 모두 떨쳐내서 새롭게 우뚝섰으면 합니다!!
타 리뷰어도 좋지만... 진택이형 리뷰는 진짜;; 자료부터 해서 디자인 해석 근거있는자료로 짜임새있게 디자인 전공을 하지않은 소비자들한테 어필하고 알려주는 내공이 확실히 전문적입니다... 저도 디자인을 전공했지만 자료화면부터 해석하고 분석하는거 배워갑니다
이게 진짜 공감ㅋㅋ
자동차 리뷰하는 다른 유튜버들의 자동차 디자인 얘기나오면 ‘씁~ 아 그거 아닌데’하면서 오히려 답답해함ㅋㅋㅋㅋ
나 혼자만 알고싶은 채널
이형 리뷰가 진짜 100만급의 리뷰임
ㅇㅈ 거짓 일도없고 이분 은근 깔때도 속시원함ㅋㅋㅋㅋ
다른 회사처럼 큰 투자를 해서 신모델을 내기는 어려워도
회사형편에 맞게 가능한 선에서 합리적으로 운영이 되는 것 같아 좋아 보입니다.
티볼리는 처음 디자인이 워낙 좋아서 사골이지만 어거지로나마 버틸만 하고...
티볼리가 디자인으로 여성운전자들에게 어필했던 모델이기 때문에 동력성능이 조금 떨어지더라도 저가형 모델을 만든 마케팅 방향도 적절하다고 봅니다.
현재 상황에서 성능이나 고급옵션으로는 현기차와 경쟁이 안되기 때문에, 디자인이나 가격쪽으로 경쟁력을 만들어가는 것이 맞다고 봅니다.
QC만 잘 하면 괜찮겠네요. 예전 티볼리 탔을 때 너무 스트레스 받아서 쌍용이라면 학을 뗐는데, 얼마전에 토레스 타볼 일이 있어서 타봤는데 생각보다는 괜찮더라구요. 그정도 주행감각만 만들어줘도 탈만할 거 같아요. 불친절하거나 아니면 답답한 AS 시스템만 나아지면 정말 좋은 브랜드가 되지 싶습니다.
솔직히 소형이 워낙 비싸져서 저렴한 가격으로 파이만 가져가도 쌍용은 성공한거임 점유율이 쓰래기라 일단 점유율을 높이는게 첫번째임
이건 진짜 트랙스가 쏘아올린 작은공이다.
가격 예술이네 와
이제 자동차 회사의 최저 가격을 알려 주는게 아니라, 자동차 유투버들은 국민 옵션 기준에 따라 가격을 알려할 시기이다. 자동차 회사들의 눈속임만 커져간다는 느낌은 저만 그런걸까요?
트랙스는 타고 다닐수라도 있지 저거 티볼리 기본형 토크 15가지고 뭘 어떻게 타고 다니란거임
@@dduhdy 토크야 걍 시내바리운전 하면 타고야 다니겠지만 새로 나온 신차에 최소한의 안전장치인 전방추돌방지/경보도 빠졌다는건 정말 충격 그 자체죠. 저건 본인 안전 뿐 아니라 다른사람 목숨도 위험하는건데...
껍데기만 바꾸고 언플로 날로먹으려는거죠 뭐
유튜버들 각성해야
현기차는 풀옵가격으로 얘기하고 티볼리는 기본가격으로만 얘기할까요..
KG모빌리티가 많이 영리해졌다는 느낌이 든다. 돈 들여서 확 바꾸기보다는 기존의 형상을 최대한 효율적으로 바꿔서 이미지를 확 다르게 하는 건 좋은 방향이다. 수익성이 나오면 옵션을 더 좋게 해서 소비자들에게 환원하는 선순환이 계속된다면 성공을 이어나갈 수 있을 것이다.
.
현기가 하면 껍데기만 바꾼거고..?
@@하늘도둑
껍데기만 바꾼건 같은데 껍데기값 200씩 받는게 문제임
@@하늘도둑현기는 포장값 따로 받잖아
하지만 내 주식은 망햇쥬?
아침부터 깜짝 놀랐습니다 ㅎㅎ 개인적으로 궁금했었는데 빠른 정보 감사드립니다.
생각보다 이번 티볼리 괜찮아보입니다. KG 파이팅!
티볼리 아머 가솔린 1.6 누나차로 사줬는데 가성비 좋고 잔고장 없고 수리비도 생각보다 저렴하고 연비도 살살 타고 고속 정속주행하면 15~17정도 나옵니다. 일상주행에 전혀 답답함 없음 잘나감. 서비스센터도 친절하고 빠르고(수도권) 만족스럽습니다. 저렴하게 가성비 있게 잘 나온듯하네요. 터보차량은 성능은 좋지만 시간지나면 이것저것 신경쓸것도 많아지고 고장시 비싼 부품도 더 많고 수리비도 그만큼 비쌉니다. 신경안쓰고 막타기 좋은 엔진은 가솔린 자연흡기가 내구성 짱입니다.
사람들이 선택도 거의 안하고
제조사에서도 출고 잘 안하는
최저트림 가격경쟁을 보니
세상이 많이 변했구나 생각이 드네요
확실히 내부 경영진이 달라졌다는 느낌은 드네요
보수적이면서 어느정도 가성비 좋게 변화를 주려는 모습이 느껴집니다
대규모 자금이 투자되는 방식대신 지금의 라인과 재고를 파악해서 최대한 효율을 노린다..
아쉬운부분도 있지만 노력하는 모습에 응원을 보냅니다
확실히 디자인이 좋아졌네요!! 가격도 경쟁 있게 나왔네요!! KG도 미디어오토도 화이팅입니다!!
냉정하게 코나 셀토스 트랙스한테 영향 1도 없을듯
그 차종들이랑 비교하는 사람들은 1.5터보 가솔린에 V7 트림 생각할텐데 2,598만원+@ 인데 1.6N/A 깡통 가격이 1,883만원인들 의미없는 수준
옛날 쌍차 디자이너들은 죽어가던 회사에 대못을 박는다고 생각했는데 요즘 쌍차 디자이너들은 정말 열일을 하는 것 같습니다. 티볼리 대박나서 죽어가던 회사 살려내고 이번 페이스리프트도 깔끔하게 잘 나왔습니다.
오늘도 모닝 미디어오토 감사합니다.
오늘도 캐스퍼 미디어오토 감사합니다.
GM이 트랙스를 앞세운 가격 경쟁에 KG도 호응하는 모습 아주 보기 좋습니다.
티볼리 머슬카 느낌이 너무 좋습니다.
이런 디자인 터치를 할 수 있는 우리나라 디자이너들의 역량이 정말 좋습니다.
KG로 바뀌면서 디자인 방향성이 상당히 긍정적임
한 댓글에서 KG가 영리해졌단 글을 보앗는데 참 공감많이되네요. 타 브랜드에서 말로만하는 소통이 아닌, 진짜 소통으로 선순환 을 이끌어내어가는 모습에서 부터 신뢰가 많이가는 모습입니다. 이렇게 브랜드가치 가 계속 상승하여 업계의 좋은영향력 으로 선의경쟁 을 이끌어나가는 그런 KG모빌리티 가 되어주었으면 합니다. 항상 화이팅하시길..😊
가격표에 기본옵션 추가옵션보면 싸다는 느낌이 안듭니다
기본모델에 정말 아무것도 안 넣었네요
거기다 옛날 1.6na 가솔린
이제 티볼리는 기업을 상대로 자체적으로 리스나 렌트 사업같은거 진행해야 할듯. 그게 법으로 되는지는 모르겠지만 된다면 가성비를 요구하는 기업 상대로 상대적으로 저렴하게 제공하면서도 적당한 사이즈를 공급할 수있는 티볼리나 티볼리에어가 적당하지 않을까 생각드네요. 개인이 막 구매하기에는 이제는 소형SUV 시장에 경쟁자도 너무 많고 지금 KG 에는 토레스라는 급은 좀 다르지만 상당부분 겹치는 잘나가는 차량도 있고, 그리고 나온지 좀 너무 오래되긴 했음.
기어는 보지않고 변경이 가능한 봉방식 이 제일 좋아요 쓸대없이 버튼식이 더 운전할때 불안해요
그건 니생각이고 ㅋㅋ
@@박세정-k8c 현대도 버튼식 했다가 위험하고 불편해서 다시 없애는 중임 ㅋㅋㅋ 차라리 다이얼이나 칼럼식이면 모를까 버튼식은 최악의 기어변경방식 맞음
@@박세정-k8c 니생각이아니라 나도 앞에분마씀에전적공감함, 손에대기만 하면 알아서 기어변경할수ㅡ있는 (봉방식)최고맞아요..
@@지수-s9t4e 촌놈들 최신식인줄 보턴 디자인한놈들, 직접 터치해보면 얼마나 쓸데없는 디자인줄 알게되어서 현기도,터치식 점차없앤다고하니, 참으로다행입니다..
현재 상용차 모든 미션 써봤지만 개인적으로는 원하는거 바로 누르는 버튼식이 제일 좋음. N단 거쳐가는게 싫은 깔끔쟁이라 그런듯
kg모빌리티 정말 일잘하네요~ 성공을 기원합니다!!!
최저 사양 모델은 안전사항, 터보엔진 등등이 다 빠진, 그야말로 깡통이라 실제 사기는 어려울꺼고 살만한 트림에 옵션 추가하면, 2500은 넘을 듯 합니다. 그러면 가격 메리트는 사실 없다고 봐야죠.
1.6MPI 엔진 차주지만 깡통이라서 해서 일상 주행에 문제 없습니다.
경차 처럼 여름철 에어컨 켜면 시속80넘으면 빌빌 되는건 전혀 없어요..
솔직히 LED램프 집어 넣고 옵션 잔뜩 집어 넣어봤자 사용하는건 일부분 아닌지요..
정말 그냥 이동 수단 목적이라면 캐스처, 레이, 아반떼 이런것 보다 가성비 하나는 뛰어 날겁니다.
@@벚꽃나무-l8s 안전사항은 단순히 이동수단이라도 중요하죠. 그 차이로 죽고 살수도 있어서...
@@GNG45 되질 사람은 되질때 되면 죽고 살사람은 무슨상황에서도 산다.. 무수히 많은 블랙박스 영상 보면서 차량 관계없이 느낀것~♥
@@GNG45 그냥 뼈대 좋은차 강판 좋은차 타면 되요.. 안전사항 좆나게.집어 넣어도 25.5톤 트럭, 버스 뒤에서 못 멈추면 안전사항이고 나발이고 없어 그냥 프레임, 강판 강한차 탓요ㅣㅣ
아반떼보다 가성비좋다라...공간만 크면 좋은걸까요? 비교시승해보세요 티볼리 욕나옵니다
드라이브 모드는 그대로인가요??
기존 티볼리는 스포츠/컴포트/에코가 진짜 아무 차이가 없어서 도대체 왜 넣었는지 의문이 들던디
1.6 휘발유 지금도 타고 있는데 크게 잔고장없고 잘타고있음. 가성비 모델이
돋보입니다!
연비 얼마나오나요? 도심/고속 월 주유비
근데 티볼리 옵션넣고 하다보면 결국별차이없어서 코나는 제외하더라도 기아 셀토스 고르게됨. 캐스퍼,레이대용으로 탈사람은 v1도 괜츈
디자인 확실히 이뻐졌네요.
그레이 색상은 꼬마 렌지스포츠 같네요ㅎㅎ
열심히 하시는 ^^ 모습 좋습니다.
다만, 아쉽네요. 가성비트림도 보여줬으면 좋았을텐데... v3 모델이 네비들어가면 2350만원정도 되는거 같은데.. 잘되길 바래요..
초기도 좀 둔해서 엔진도 바꿨을텐데..엔진다시 예전으로 들어가고 가격을 낮춘다... 뭔가 아쉬움이 있네요...
그보다 1.5 모델 v5에 안전사양 정도는 추가 되야 더 잘팔릴듯... (주행보조나 안전기능이 너무빠짐)
전방 추돌 경고(FCW), 차선 이탈 경고(LDW), 차선 유지 보조(LKA), 중앙 차선 유지 보조(CLKA)이정도 옵션으로 넣어줄수 있는거 아닌지~~~
디자이너가 천재네 ~ 저렇게 살짝 바꿔서 분위기가 확 틀리니~
많이 티나는데 풀옵션은 현대 기아만 제목으로 선정하고 타회사는 풀옵션 제목은 없네요..
현대 기아 비싸 보이게 하는 의도같아요~~ 리뷰는 좋~은데... 영상제목이 아쉬움이 조금 남죠...
30만 미리 축하드립니다 🎉
전면 디바인하고 실내하고 바뀐 거군요. 바뀐 게 예쁘네요😊
역시 디자인에 대한 깊이 있는 리뷰 멋집니다!
티볼리는 정말 수년을 (생각보다 엄청나게 오래 된거 같습니다 ) 사골을 하는데도 아직도 가끔씩 예쁘다는 생각이 드는 몇 안되는 특이는 차
저가모델 진짜 가성비 너무좋다 나온것만으로도 고맙네
오늘 universo ferrari 입구에서 봤어요! 영상보다 실물이 훨신 더 슬림하시더라고요. 옆에서 사진 찍어 달라고 말씀 드릴려고 했는데, 처는 첫 세션이라 먼저 들어가느라 말씀을 못 드렸네요 ㅠㅠ. 언제나 응원합니다!
그런데 옵션을 너무뺀 가격이라서..안전보조기능 옵션도 거의다 빠졌다던데. 최소가격으로 나와준건 고마운것 같긴하지만. 솔직히 요즘 들어가는 기본기능과 안전보조기능 led까지 다 뺀 옵션으로 구입하지는 않을듯. 아무리 마실용이라도. 그런데 최저옵션으로 구입하면 옵션선택을 할수없다는 이야기가 있다는데 설마 아니겠지? 저 가격에서 옵션선택가능하다면 괜찮을듯.
사이드브레이크 보고 2015년으로 다시 돌아간 기분이네요😅 추억의 티볼리
티볼리v1벨류네비해서,2주만에 받았습니다 사람들이 지나가며 자꾸 쳐다보네요 갠적으로 상위트림보다 깔끔하고 레드 포인트더예뻐요 😅😊
미디어오토 옛날 톤으로 해주시면 안될까요?
미디어~~~오오토
이번 티볼리 리뷰에. 유투버들 다들 어떤 감정인지 알듯한.. 기특함에 가득찬 그런 느낌이 들어요. 부디 잘되어서 대한민국 자동차 회사들에게 경쟁이란것을 보여 주어라 이런 마인드로 다들 찍으신거 같아요. 선두 주자는 아니어도. 가성비로 탈만하다 느낌이긴 한데요. 신차 나옴 너무 가격만 올려서 도무지 소형 차가 소형차가 아닌게 되버린 세상에 저런 영업용으로 딱 맞는 깡통차도 필요하다 봅니다.
티볼리 디자인 참 좋아해서 언제쯤 완전 새롭게 나오나 기대했는데....아쉽네요. 그동안 지적된 것들 잘 정리해서 수년 안에 다시 나오길 기대합니다.
가성비 정말 좋게 잘나왔네요^^ 시승기도 잘 부탁드립니다.~~
흰색차가 기본 모델이라 하셨는데 오히려 회색차보다 예쁘네요
렉스턴 차주로써 쌍용, 아니 KG 잘되길 바래봅니다...! 멋지네요 티볼리!
훨씬 이쁘네요 KG도 미디어오토도 응원합니다
티볼리가 진짜 더 예뻐졌네요
6년전 아머 디젤 구매해서
아직 까지 잔고장 하나 없이 아주 잘 타고있습니다
디젤이고 6년이 지났는데도
소리가 크지않고 부드럽게 잘 나갑니다
물론 겨울 아침에는 소리가 많이 크지만..😅
서비스센터도 집 근처에 두군데나 있고
엔진오일 교환하러 방문하면 아주 친절하더라구요.
암튼,대체로 만족합니다.
6년을 타니 좀 지루해서
뷰티풀코란도나 토레스,트렉스로 바꾸고 싶은데
아직 고민만..
좀 더 타다가 새로운 모델 나오면 바꿀까봅니다~^-^
이형님 참 재밌게 리뷰잘하시네요^~^
KG 모빌리티 화이팅 응원합니다 😃성공하길 기원합니다 🙏
수동변속기(M/T) 사양의 2015 티볼리 TX가 1795만원, 자동변속기(A/T) 사양의 2023 티볼리 V1이 1883만원이면 자동변속기 기준 사실상 더 저렴해진게 아닐까 싶습니다.
디자인이 그래도 참 이쁘네요.
KG모빌리티가 잘 되서 국내 시장도 경쟁을 통해 더 나은 방향으로 시장 변화가 일어나길 기원합니다.
진짜 이형님 리뷰는 퀄리티가 다름 애초에 이형님이 100만이엇어야함 지금 100만 몇몇 자동차유튜버들은 딱히 ㅋㅋㅋ 걍 어그로 느낌 이형이 진짜 한국의 카와우
티볼리 예뻐졌네요~
그나저나
형님이 늘 강조하시는
라인이 쫙~ 쫙~ 차가 길~어보이고 커~보이고~
형님 티샤쓰 라인이 옆으로 쫙~쫙 가로 스트라이프는 우리같이 100키로에 육박하는 사람은 피해야할 디자인 아닌가요?ㅋㅋ
뛰는 오프닝 너무 좋아요!
얼굴이 이쁜거 같은데요
확실히 노력하는게 보이네요
뭔가 그전엔 허접해 보였는데 깔끔 해졌네요 그나저나 티볼리 토레스 휘발유 모델들 저단에서 갑자기 튀어 나가는 것 초보 운전자들에겐 위험 하던데 세팅을 좀 더 부드럽게 안되남😊
8:37 오우.. 트렁크 닫는게 박력있으시네요.. 수동트렁크 문짝도 닫는 소리 비교해보시면 재밌을 것 같습니다.. 하하..
이야 10년전 컴퓨터 그사양 그가격 그대로 만들어서 팔면 가성비라고 칭찬받겠구나!!
이렇게 비아냥대기엔 차와 컴퓨터는 달라도 너무 다르죠. 컴퓨터에서 10년 차이면 최소 몇배의 전성비 차이를 보이는데 동일 기간 내연기관에 그만한 성능발전이 있었나요? 열효율이 한 2배는 발전했나요? 연비 출력 향상은 깔짝깔짝 수준이고 대체로 디자인과 안전/편의사양 업그레이드만 이루어졌죠
자동차 디자인을 해보셨던 분이라 설명이 디테일하네요 감사합니다 진택님
현시점에서 개발역량 부족으로 상품성 개선같은것도 괜찮긴 한데, 그것도 10년 넘어서 울궈먹기는 좀 힘들지 않을까 싶네요... 지금쯤 차기모델 개발이 슬슬 완료되어가야할텐데 과연
어차피 티볼리 소비자들은 디자인보고 사는 사람들이라 괜찮을걸요
그래서 가격으로 승부보는거자나요ㅎㅎ
르노는 더함
가격 생각하면 모든게 용서됨
그래서 나온게 토레스 내년 kr10
쌍용 노조가 이제서야 손발 들었는데 그게 금방 되겠어요?
현대기아처럼 소형밑에 또 소형을 두지 않고 심플 버젼으로 가는것도 좋네요 개인적으로는 파워트레인이랑 휠은 아쉽지만 심플 버젼 디자인이 더 맘에 드는 ㅎ
디자인 개선은 최소한의 코스트로 매우 성공적으로 한 것 같고, 가격도 굉장히 좋은 인상을 주네요. 2차 페이스리프트다 보니까 슬슬 사골이라고 까이는 건 어쩔 수 없겠지만, 반대로 보면 한번 더 우려낸 만큼 가격 인상 폭은 최소한으로 억제했으니 일장일단이겠죠. 아무튼 신차로 구매할 메리트는 확실히 있는 거 같습니다.
진짜 2015년모델을 그대로 가져 왔는데 더 외부는 훨씬 2023년 느낌이 나네요 약간의 옵션만 넣는다면 가성비 소형 suv를 몰수 있겠네요^^
글자 한쪽에 써놓은게 마치 소나타 처음 나왔을때같은 느낌
트랙스하고 완전 다르다....트랙스는 기본 안전장치 다 포함한 2천....티볼리는 기본 안전장치 전부 제외한 18백...
이것도 난 안사지만 남이 사주길 바라는 차가 되겠네요
가격만 착하다면 좋아보이네요~
이번 주도 잘 봤어요!~💙👍
응원하는 모습 보기좋음
분발하라는 뜻으로
오 ㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은데요??? ㅋㅋㅋㅋ
평소 자동차에 관심이 많은 분들에게는 익숙하다 못해 지루한 이미지일 수 있겠지만,
"여유 자금이 있는 사회 초년생" 20-30 사람들에게 아주 매력적인 자동차가 될 것 같습니다.
비교 영상이 보기가 좋았어요 ^^
재미있는 설명과 함께 잘 봤습니다.
저 1.6 자연흡기에 아이신 미션 매칭된게 상당히 말 많이 나왔던 조합임. 셋팅이 개판이여서 욕 엄청 먹었던 조합인데 개선되었을려나 모르겠네요.
출시 초창기때 20대 중반 남자 막내직원이 그거 샀다가 욕 엄청하던거 생각나네유... 기름은 퍼먹는데 차는 안나간다고
이게 문제가 많았었나요? 힘은 좀 딸리겠지만 자연흡기에 아이신밋션이면 고장날게 없는데...
@@영양실조초롱이 힘 엄청 딸립니다. 의외로 파워트레인 고장은 거의 없는데 문제는 연비도 낮고 힘도 낮아서 문제죠.
미디어 오토 배한성 선생님 목소리로 바뀌었네요 흐 ㅜ 추억이 몽글몽글 올라옵니다
6:12 기본형은 넥센 초저가형 타이어인 아이큐1 이 들어가네요(타이어는 그럭저럭 갠찮습니나)
이전에는 진짜 센터페시아가 관짝같이 생겨서 전부 관짝에 들어갔구나 했는데, 이번 티볼리는 관짝에서 나왔네요~ 다시 부활 한 것 같습니다. ㅎㅎㅎ
KG모빌리티 멋지네요.
디자인이 볼수록 매력있네요 ㅎㅎ
귀여운것 같지만 순둥이는 아닙니다!!
하는 느낌이 디자인에서 나오네요ㅋㅋ
물론 느낌적인 느낌입니다 ㅎㅎ
디자인설명은 국내원탑인듯요
디자인전공하셨나요?
깡통사면 adas 옵션 선택 못하게 해놓고.. 어차피 상위트림은 경쟁차대비 가성비 많이 떨어지니 운전 불편만 없다면 옵션 아무것도 안넣은 풀깡통사면 공간이나 출력에서 경차 대안으로는 나쁘지안겠네요
오 좋아요 디자인 세련되보여요
오프닝 달리기 넘 좋앜ㅋㅋㅋㅋ
꼭 고성능 모델만 필요한 게 아니니 합리적인 가격으로 나와 주면 구매다양성 면에서도 좋죠
영상잘보고갑니다 코란도 투리스모 후속 토레스투리스모 or,렉스턴투리스모 기대합니다
진택 행님 오늘 의상도 이탈리아 느낌 나게 입으셨네요 센스 굳굳
첫인상이 좋은데요? 묵직한 느낌이 느껴지네요~
형님 요즘 뛰어나오시는데 부쩍 숨이 차보이십니다. 두배로 더 뛰어주시기 바랍니다
티볼리 항상 2열 승차감이야기가 나오던데 ㅋㅋ 나중에 시승기때 들어볼수있으면 좋을거같아요 잘 봤습니다
진택이형 리뷰가 제일 좋이~♥
아반떼급으로 소재만 플라스틱 이런걸로 해서 가격 낮은차 나왔으면 좋겠네요
청년들 한테 인기 많을거같은데
티볼리는 2,500만원 미만 모델들은 긴급제동 등 안전장비 없습니다.
그럼 현기는 있고??
이전 티볼리를 몇 번 타보고 주행감이 너무 마음에 안들어 좋아하는 모델은 아니지만 이 가격부터 시작하면 다시 볼 수 밖에 없네요
KG 모빌리티는 이 컨셉으로 가자 현기차가 가격이 점점 높아지는데 가격 경쟁력으로 밀자
8년된 티볼리도 앞범퍼만 교체하면
23년식으로 가성비 튜닝 되겠어요.
라이트 안개등 다 똑같아서 교환 될 것 같은데요?? 중고차 잘팔리겠어요
리뷰가 상당히 사실적이고 훌륭하네요.
kg모빌리티 화이팅
비상등은 목탁인가요ㅎㅎ 제 볼 때려서도 낼수 있을거 같은데..
뒷좌석 에어벤트 부재 ... 이게 아쉽네요
6년은 더 운영되겠죠!!! 올해 겨우 9년차이니. 6년은 더 판매되고 2029년에 2030 티볼리로 풀체인지되겠죠!
사회초년생들이 많이 선호했고 실제로도 소비층이 20대에서 30대 특히 여성분들도 많이 구매했던 티볼리였죠. 좋은 차임에 분명한데 시간이 지나면서 이제는 뭔가 애매하다는 느낌이 듭니다. 하지만 이번 상품은 가격 착해서 경차 타려고 했던 사람들이 한번쯤 다시 돌아볼 수 있다고 생각이 되고 베뉴나 스토닉 보다는 티볼리 부분변경이 좀 더 나아보입니다. KG모빌리티 쌍용의 장점은 흡수하고 불명예들은 모두 떨쳐내서 새롭게 우뚝섰으면 합니다!!
1.6NA 미션셋팅 안바뀌고 그대로면 안사시는게 좋아요
친구 1.6Na D모드 완전 개판이고 수동모드 쓰면 1에서 2단 넘어갈때 변속충격도 심하더군요