Всем привет! Полностью согласен с тем что длительность импульса не очень удобно ловить вручную видно что разработчики в "теме"и стараются улучшить свои аппараты
Андрей привет . У вас покупал тип 1 года 2 назад . Я вобще доволен . Апарат класс . Работа им одно удовольствие . Упехов вам и продвижения . Володя с курганской обл . 9
Здравствуйте! На тип-2 кнопка "Max-Min" получается тоже для хорошей или плохой сети, как и на тип-1? То есть переключаем в положение "Max" при низком напряжении сети? Еще вопрос. На фото сайта на обоих аппаратах (тип-1 и тип-2) сзади указана масса 14 кг, там нет ошибки? Вроде как, тип-2 мощнее и должен весить больше. Спасибо.
Производитель не думал сделать набор ретрофит, чтобы те, кто уже купил аппарат, могли самостоятельно переоснастить? Возможно лицевую панельку отдельно продавать?
Здравствуйте. коли в изделии появился микроконтроллер то не проще ли сделать автоматический контроль сети и вносить автоматически коррекцию в длительность или ток тем самым сохраняя постоянную заданную пользователем энергию воздействия. По крайней мере я такое реализовывал при конструировании индукционного нагревателя.
@@AvtoblogGaraj Да но не сильно, скорее всего в применяемом микроконтроллере есть АЦП, контроллер без АЦП из современных практически не найти. Обвязка там стоит не более 1$ ну и дописать ПО, просто решение с тумблером плохо будет работать в нестабильной сети например в гаражах где напряжение за минуту может меняться несколько раз в зависимости от загрузки линии от низкого к нормальному например или подскакивать в большую сторону.
@@Engineerdrts Тебе же ответили, что во главу угла поставлена надёжность, чем меньше элементов тем надёжнее.Ты прицепился со своей обвязкой и интеллектуальным управлением. Поумничать решил! Блеснуть мозгами!
Доброго дня! Андрей хочу по поводу массы спросить, она получается не приварная? Как крепиться, зажимом, или можно магнитую использовать? Электрод для прогрева -осаживания металла медный используется или графитный-угольный? И если можно узнать ваше мнение об так скажем однокласниках-конкурентах в этой ценовой категории таких как "Старт М1" и 'Тикс-1000-М" ? Я занимаюсь в основном маляркой, и споттер мне нужен чтобы не заморачивать себя и людей-кузовщиков, для вытягивания небольших повреждений , ямок, вмятин на элементах кузова, короче говоря , что можно было бы сделать самому и не валить эти ямы шпаклей. Опыта личного считай нет, но хочу научиться работать споттером. Хтел спросить еще об отличиях штока для пулера гладком и винтовом, чем они отличаются в работе? Спасибо. С ув-ем Юрий.
На сайте производителя есть масса приварная, зажим массовый и просто пластина массовая, которая крепится обычным кузовным зажимом. На приварной массе греть не рекомендуется, она рассчитана на приварку проволок, шайб и электрода. При прогреве ток большой и она будет отваливаться. Любая магнитная масса при нагреве теряет свои свойства, а следовательно ухудшается контакт. Аналогичные аппараты конкурентов стоят дороже, у них большой вес и допотопная конструкция. Пуллер с гладким штоком меньше, удобнее в работе. С винтовым имеет больший размер и соответственно большее тяговое усилие. Но мне хватает для работы первого.
@@AvtoblogGaraj спасибо , понятно про массу, смотрю на сайте просто продается тип 1 уже с комплектом пулера с винтовым штоком, сам почитал посмотрел, что с гладким удобнее. Можно ли купить споттер тип1 без пуллера, и самому подобрать комплект пуллера допустим с гладким штоком и массами , электроды, гребенку и т.д.? Для прогрева-осаживания можно использовать медный электрод и кского диаметра , видел на сайте 8мм и 11мм? А пилот мини я так понимаю уже не производите?
@@AvtoblogGaraj понято, спасибо, сорян, а МФУ это что?🙂 ааа , увидел на сайте, понял. Я именно про медный электрод хочу спросить , можно им прогревать-осаживать металл или все таки угольным ?
Приветствую вас, всегда хотел купить этот аппарат и последние время часто задумывался а не снизилась ли качество в данной ситуации, может проблемы с запчастями, спасибо за видео
Как любитель посидеть в свободное время с паяльником, могу заверить Вас, что выбор компонентной базы для реализации функционала споттера любой модификации просто огромен, следовательно, дефицита нет и не предвидится, так что можно смело брать любую версию.
Согласен, но менять коней на производстве и разрабатывать каждый раз новые схемы ни кто не будет. Нужны испытания и наработка, а это время. Это дома можно в любой момент что то перепаять. А при массовом производстве этого не сделаешь. Пока что то сделаешь, будет продано не мало аппаратов, которые придется отзывать или что то менять. И так же все это отразится на цене.
@@AvtoblogGaraj Андрей, я не говорю о больших изменениях схемотехники. Но заменить один микроконтроллер на другой, с минимальной правкой кода, вполне возможно. Даже если тип корпуса и цоколёвка МК различается, никто не мешает сделать небольшой переходник под новый МК. Прошивка для споттера достаточно проста, поэтому переход на другой МК благодаря универсальности софта сейчас проблем не составляет (если не переходить на какой-то экзотический МК). Ну а замену одного симистора на другой произвести ещё проще. Я не собираюсь умалять заслуг тех кто придумал идею, написал прошивку, спаял электронику, намотал трансформатор, изготовил корпус и т.п., а так же Ваших заслуг по тестированию и предложению нужных доработок. Уверен, что именно благодаря такому "тандему" и рождаются новые модификации устройств и инструментов. Смысл моего комментария в том, что не следует опасаться покупки усовершенствованных устройств, что производитель не стремится уходить от достаточно простых и надёжных решений, если это может вызвать проблемы из-за дефициа компонентов.
@@BelovoMan Скажу больше. Аппарат должен был пойти в серию почти год назад, но из за отсутствия компонентов пришлось в се перерабатывать. А для производства это время. Просто так не переделаешь за пять минут. Нужно разработать, найти новых поставщиков по разумной цене, новые платы, прошивки и тд и тп. Пока выстроили всю логистику и наладили сборку всех компонентов, в итоге все это заняло почти на полгода.
Андрей привет уменя пилот тип 2 доволен всем просто привык радует и кантачка тоже от вас больше волнуют расходники к Путлеру наконечники и угодные электроды медным памне это медный а продукция на миллион пользуюсь даволен удачи
И то, и другое адский отстой из 90-х. У Вас, в Вашем регионе, выпускается отличный инверторный аппарат. Помимо несравнимого удобства, он в полтора раза мощнее. Не называю марку и производителя дабы не плодить рекламу.
Не надо называть марку, просто назовите людям цену.. А еще могу сказать, что знаю уже несколько человек у которых они используются как табурет. Ремонт не рентабелен.
@@AvtoblogGaraj На сегодня - 30 500 в Москве. В Батайске, наверное, чуть меньше: 30 000. У меня с 2021 года ничего кроме сетевого провода не менялось. А провод я выкинул и поставил более длинный через неделю эксплуатации.
Вам пока просто повезло. А попробуйте найти Пилот, который стоит у кого-нибудь в гараже неисправный из за нерентабильности ремонта. И цена у вашего на 30% выше, а вот мощность всего на 10-15%, но не в полтора раза .
@@AvtoblogGaraj Ваш вариант стоит 20 000. Но там написано, что максимальный ток - 1 300 А. У моего - 2 000. Я своим аппаратом легко осаживаю двойку. А также могу приварить ручку к сковороде из нержавейки.
Привет Андрей! Интересная идея с задним переключателем, на разное сетевое напряжение.👍
Андрей. Спасибо за обзор. Работаю пилотом около 5 лет. Очень доволен.. респект и уважуха инженерам!!!! И всей команде. Включая вас.
Спасибо
Может можно устроить трейд ин. Старый тип здаёшь, доплачиваешь и получаешь новый.😁
Привіт Андрій! Маю тип 1, і можу точно сказати що все по суті! Молодці що виправили ці недостатки!) 👍👍👍👍
Спасибо за отзыв.
Всем привет! Полностью согласен с тем что длительность импульса не очень удобно ловить вручную видно что разработчики в "теме"и стараются улучшить свои аппараты
Хорошая модернизация, отличный производитель! Пользуюсь мини
Меня все "крутилки" устраивают. Именно, легко подкрутить, если мало или много. Остаюсь на прежней версии.
У меня оказывается Мини.
Стало однозначно проще и современнее
Здравствуйте, хорошие улучшения, мне и старый вполне нравится, а новый по видео кажется ещё лучше) 👍
Хотелось бы попросить оставить и старую модификацию....каждому свое...
Андрей привет . У вас покупал тип 1 года 2 назад . Я вобще доволен . Апарат класс . Работа им одно удовольствие . Упехов вам и продвижения . Володя с курганской обл . 9
Спасибо за отзыв
Друг: стоит ли такой покупать? Хватает ли мощностей для всего?
@@kok260 👍👍👍👍💯
Как говорится, ничего не понял, но было ооочень интересно .
.Андрей у меня как левый споттер,но крутилки с левой стороны а цифровое табло с правой. стороны
Минимум, максимум.То чего не хватает на тип3 ,уж очень мощный для работы,регулирую только время задержки, остальное на нижнем положении находится.
Кстати, да. Тоже время сварки кручу в диапазоне 0-1. И это здорово напрягает, ибо больше нафиг не надо. Но приходится ловить те микрометры на ручке.
Поменяйте резистор
@@ИгорьРешетников-ъ2д угу..., а как потом регулировать время прогрева?
@@taksman88
А время прогрева регулируется тем же резистором?
@@ИгорьРешетников-ъ2д да
@@taksman88
А нет возможности оставить старый резистор, добавить новый, и сделать между ними переключатель?
Здорово
Привіт Андрій Анатолієвич👋
Привет Коля!!!
Класно
Здравствуйте, а почему на сайте до сих пор старая картинка?
На сайте нет старой картинки, там другие модели. Тип 1 пока все разобрали. Новая партия в производстве.
Переключатель задний , ЗНАЧИТ ВСТРОЕН КАКОЙТО ИНВЕРТОР ?
Top🚘👍
день добрый, именно на этом аппарате разогрев метала осуществляеться медным или угольным электродом?
Этот аппарат может работать и с углем и с медью.
Добрый вечер Андрей. Скажи пожалуйста, а вчем заключается функция Прогрев?
Это прогрев металла для его последующего осаживания.
Здравствуйте! На тип-2 кнопка "Max-Min" получается тоже для хорошей или плохой сети, как и на тип-1? То есть переключаем в положение "Max" при низком напряжении сети? Еще вопрос. На фото сайта на обоих аппаратах (тип-1 и тип-2) сзади указана масса 14 кг, там нет ошибки? Вроде как, тип-2 мощнее и должен весить больше. Спасибо.
Можно сказать да, но там конструктивно все не много по другому. Разница в весе чуть больше полкило.
Апгрейд касается только тип 1?
Пока да.
Производитель не думал сделать набор ретрофит, чтобы те, кто уже купил аппарат, могли самостоятельно переоснастить? Возможно лицевую панельку отдельно продавать?
Нет такого не будет. Там все потроха совершенно другие. Останется только дно и крышка.
Здравствуйте. коли в изделии появился микроконтроллер то не проще ли сделать автоматический контроль сети и вносить автоматически коррекцию в длительность или ток тем самым сохраняя постоянную заданную пользователем энергию воздействия. По крайней мере я такое реализовывал при конструировании индукционного нагревателя.
Да, это можно, но возрастет элементарная база и цена.
@@AvtoblogGaraj Да но не сильно, скорее всего в применяемом микроконтроллере есть АЦП, контроллер без АЦП из современных практически не найти. Обвязка там стоит не более 1$ ну и дописать ПО, просто решение с тумблером плохо будет работать в нестабильной сети например в гаражах где напряжение за минуту может меняться несколько раз в зависимости от загрузки линии от низкого к нормальному например или подскакивать в большую сторону.
@@Engineerdrts
@@Engineerdrts Тебе же ответили, что во главу угла поставлена надёжность, чем меньше элементов тем надёжнее.Ты прицепился со своей обвязкой и интеллектуальным управлением. Поумничать решил! Блеснуть мозгами!
@@АркадийСветлов-к3о нужно учитывать условия эксплуатации и не всегда тумблер особенно не пыл-влаго защищенный это надежно.
🤝💪
Привет Андрей это Адам продам свой и куплю этот . А если можно обменять и доплатить я взял бы этот мучаюсь с напряжением
Жалко trade in нет.
Добрый день, а при покупке сейчас какой будет, нового образца или старого? На сайте фото старого, вот и интересуюсь.
Только новый.
@@AvtoblogGaraj такой вопрос, тип 1 и мини это разные приборы или один?, или его просто нет в наличии и поэтому нет и на сайте?
@@Sa.P_ienT разные, просто тип1 разобрали и будет через неделю
Здравствуйте!
Новая модель в наличии и какая у неё цена? На сайте этой модели нет.
Пока нет в наличии, следующую партию ожидаем к концу месяца.
Информация о поступлении будет на сайте?
Следите за поступлением на сайте.
Доброго дня! Андрей хочу по поводу массы спросить, она получается не приварная? Как крепиться, зажимом, или можно магнитую использовать? Электрод для прогрева -осаживания металла медный используется или графитный-угольный?
И если можно узнать ваше мнение об так скажем однокласниках-конкурентах в этой ценовой категории таких как "Старт М1" и 'Тикс-1000-М" ?
Я занимаюсь в основном маляркой, и споттер мне нужен чтобы не заморачивать себя и людей-кузовщиков, для вытягивания небольших повреждений , ямок, вмятин на элементах кузова, короче говоря , что можно было бы сделать самому и не валить эти ямы шпаклей.
Опыта личного считай нет, но хочу научиться работать споттером.
Хтел спросить еще об отличиях штока для пулера гладком и винтовом, чем они отличаются в работе?
Спасибо. С ув-ем Юрий.
На сайте производителя есть масса приварная, зажим массовый и просто пластина массовая, которая крепится обычным кузовным зажимом. На приварной массе греть не рекомендуется, она рассчитана на приварку проволок, шайб и электрода. При прогреве ток большой и она будет отваливаться. Любая магнитная масса при нагреве теряет свои свойства, а следовательно ухудшается контакт. Аналогичные аппараты конкурентов стоят дороже, у них большой вес и допотопная конструкция. Пуллер с гладким штоком меньше, удобнее в работе. С винтовым имеет больший размер и соответственно большее тяговое усилие. Но мне хватает для работы первого.
@@AvtoblogGaraj спасибо , понятно про массу, смотрю на сайте просто продается тип 1 уже с комплектом пулера с винтовым штоком, сам почитал посмотрел, что с гладким удобнее.
Можно ли купить споттер тип1 без пуллера, и самому подобрать комплект пуллера допустим с гладким штоком и массами , электроды, гребенку и т.д.?
Для прогрева-осаживания можно использовать медный электрод и кского диаметра , видел на сайте 8мм и 11мм?
А пилот мини я так понимаю уже не производите?
@@Crane-operator123 Это опечатка на сайте, в комплекте пуллер с гладким штоком. Уже исправили. Для прогрева лучше возьмите МФУ. Очень удобная штука.
@@AvtoblogGaraj понято, спасибо, сорян, а МФУ это что?🙂 ааа , увидел на сайте, понял. Я именно про медный электрод хочу спросить , можно им прогревать-осаживать металл или все таки угольным ?
Здравствуйте. А куда делась контактная сварка с вашего сайта? Интересует акс-3Тм
Никуда, просто ее нет в наличии. Завтра ожидаем поступление товара.
Хотел заказать контактную сварку, но её нет. Будет ли?
Будет обязательно. Просто ее очень быстро разбирают. Следите за поступлением на сайте.
@@AvtoblogGaraj спасибо, подождём.
Здравствуйте Андрей сколка стоит этод апарат сейчас 👍👍👍👍
spotterpilot.ru/collection/kategoriya-1
Здравствуйте. На сайте нет такого аппарата
Года нет моему апарату как Новый ещё
Здравствуйте.
Цену можно узнать.
И ещё как можно заказать.
Вы с какого города .
Заказ на сайте spotterpilot.ru/ в наличии должны быть завтра к вечеру. Отправка по всей стране ТК.
Про вес еще надо было добавить.
Вес остался тот же, так как размеры трансформатора не изменились.
Приветствую вас, всегда хотел купить этот аппарат и последние время часто задумывался а не снизилась ли качество в данной ситуации, может проблемы с запчастями, спасибо за видео
У новой модели большая наработка по времени. Его надежность не хуже прежней, а компоненты в ассортименте на нашем рынке.
Как любитель посидеть в свободное время с паяльником, могу заверить Вас, что выбор компонентной базы для реализации функционала споттера любой модификации просто огромен, следовательно, дефицита нет и не предвидится, так что можно смело брать любую версию.
Согласен, но менять коней на производстве и разрабатывать каждый раз новые схемы ни кто не будет. Нужны испытания и наработка, а это время. Это дома можно в любой момент что то перепаять. А при массовом производстве этого не сделаешь. Пока что то сделаешь, будет продано не мало аппаратов, которые придется отзывать или что то менять. И так же все это отразится на цене.
@@AvtoblogGaraj Андрей, я не говорю о больших изменениях схемотехники. Но заменить один микроконтроллер на другой, с минимальной правкой кода, вполне возможно. Даже если тип корпуса и цоколёвка МК различается, никто не мешает сделать небольшой переходник под новый МК. Прошивка для споттера достаточно проста, поэтому переход на другой МК благодаря универсальности софта сейчас проблем не составляет (если не переходить на какой-то экзотический МК). Ну а замену одного симистора на другой произвести ещё проще.
Я не собираюсь умалять заслуг тех кто придумал идею, написал прошивку, спаял электронику, намотал трансформатор, изготовил корпус и т.п., а так же Ваших заслуг по тестированию и предложению нужных доработок. Уверен, что именно благодаря такому "тандему" и рождаются новые модификации устройств и инструментов. Смысл моего комментария в том, что не следует опасаться покупки усовершенствованных устройств, что производитель не стремится уходить от достаточно простых и надёжных решений, если это может вызвать проблемы из-за дефициа компонентов.
@@BelovoMan Скажу больше. Аппарат должен был пойти в серию почти год назад, но из за отсутствия компонентов пришлось в се перерабатывать. А для производства это время. Просто так не переделаешь за пять минут. Нужно разработать, найти новых поставщиков по разумной цене, новые платы, прошивки и тд и тп. Пока выстроили всю логистику и наладили сборку всех компонентов, в итоге все это заняло почти на полгода.
Андрей здравствуйте как купить Ваш споттер?
Spotterpilot.ru
Андрей привет уменя пилот тип 2 доволен всем просто привык радует и кантачка тоже от вас больше волнуют расходники к Путлеру наконечники и угодные электроды медным памне это медный а продукция на миллион пользуюсь даволен удачи
На доработку Пилот мини нельзя вам отправить ? ))
Что именно вы хотите доработать?
Привет Андрей цена какая у аппарата
Цена прежняя. Вся информация здесь spotterpilot.ru/
@@AvtoblogGaraj спасибо
Здравствуйте Андрей. Я давно смотрю ваши видео. Как получается что у вас совершенно два новых аппарата?
Почему новых? Один с 2018г, а второй с начала этого. Просто я испытываю и тестирую все аппараты и инструмент, прежде чем они попадут к вам.
Привет Андрей,в Белоруссию отправить можно?
Да, можно. Только доставку надо оплачивать сразу.
Здраствуйте Андрей я ваш подписчик на ютубе как купить у вас спотер я с минеральных вод
Все что есть на нашем сайте spotterpilot.ru/ есть в наличии и доступно для заказа. Отправим в любой город.
А какая цена на сегодняшний день
spotterpilot.ru/product/spotter-pilot-tip-1 Остался один.@@Сергей-с5г9ю
А сейчас в продаже,новая или старая версия аппарата(на сайте фото старой)?
Старая снята с производства. На сайте сейчас его нет, потому что всё разобрали. Ожидаем поступление новой партии. Как появится, можете заказывать.
@@AvtoblogGaraj понял,спасибо.
Здравствуйте где можно заказать?
@@Bagir090 ссылка на сайт под видео
Автор слаще морковки что то пробовал?
И то, и другое адский отстой из 90-х.
У Вас, в Вашем регионе, выпускается отличный инверторный аппарат. Помимо несравнимого удобства, он в полтора раза мощнее.
Не называю марку и производителя дабы не плодить рекламу.
Не надо называть марку, просто назовите людям цену.. А еще могу сказать, что знаю уже несколько человек у которых они используются как табурет. Ремонт не рентабелен.
@@AvtoblogGaraj На сегодня - 30 500 в Москве. В Батайске, наверное, чуть меньше: 30 000. У меня с 2021 года ничего кроме сетевого провода не менялось. А провод я выкинул и поставил более длинный через неделю эксплуатации.
Вам пока просто повезло. А попробуйте найти Пилот, который стоит у кого-нибудь в гараже неисправный из за нерентабильности ремонта. И цена у вашего на 30% выше, а вот мощность всего на 10-15%, но не в полтора раза .
@@AvtoblogGaraj Ваш вариант стоит 20 000. Но там написано, что максимальный ток - 1 300 А. У моего - 2 000. Я своим аппаратом легко осаживаю двойку. А также могу приварить ручку к сковороде из нержавейки.
@@ДмитрийАндреев-ч8ю Если у вашего 2000 (хотя по факту меньше), то он стоит 3600, а это почти 2 цены. Так что не надо ровнять божий дар с яичницей.
привет в перед и с песней