Saludos desde Argentina. Soy un poquitín adicta a estos videos jaja .La parte técnica la desconozco,mil disculpas pero sí que disfruto el trayecto. Gracias por subirlos .suma escuchar las voces de los señores de fondo y su hermosa tonada chilena !!
3 роки тому+7
Les agradezco este video, ya que soy hijo, primo, sobrino y nieto de FERROVIARIOS de Chile. Como comprenderán, desde niño el tren fué mi compañero de andanzas... No saben cuánto he disfrutado este video (hermosísimo), y recordado mi niñez ya muy lejana... Sigan adelante por favor, y encomio a quienes se tomaron el trabajo de realizarlo, editarlo y subirlo a esta plataforma...Un FANÁTICO de los trenes que ya lleva 73 años a cuestas.... Felicidades a todos.
Vi todo el viaje de conce a coronel me trajo muchos recuerdo cuando vivo en coronel mucha nostalgia ya que de niño de el cruce de cruz Mora a las gunillas me iba apie por la líneas jugando ..la gente siempre es imprudente tanto los peatones y como con los vehículos cruzando ...muy pronto volveré a coronel dentro de estos meses a vivir . gracias a Dios . Coronel no lo cambio por ninguna ciudad de chile nací ayi . Volveré a ver a mis amistades .. familias etc etc ..a un que algunos ya no están pero quedaron de ellos los hermosos recuerdo . gracias por subir este vídeo .
Que buen video, siempre quise saber como era esta linea. la ultima vez que estuve en chivilingo fue el año 99, me trajiste muchos recuerdos. me da tristeza ver que no esten las estaciones de laraquete y lota. te felicito por tu video y por otros que he visto, gracias porque muchos no conocemos. saludos
Muchas gracias por este fantástico trabajo desde la cabina. Muy motivante en tiempos de pandemia. Grabar desde la cabina es insuperable. Ojalá que siga usted, dando alegría a sus admiradoras.
Hermoso ver esos viejos tuneles rodeados de naturaleza bonitas imagenes , lo feo es la basura en las vías saliendo de Concepción, lo demas la geografía y naturaleza todo muy bello, pueda ser que de aquí a un futuro cercano veamos infraestructura nueva, nuevas Estaciones, vías con durmientes de ormigón pero sobretodo nuevo material rodante.
La basura tristemente es un problema de cultura. En nuestro país es algo difícil de erradicar y en casi todo el continente me atrevería a decir. Basta con ver vídeos de este tipo en otro país y más que las instalaciones o el tipo de trenes, lo que me causa más envidia es ver el entorno limpio. En fin, esperemos algún día pueda cambiar el entorno. ¡Saludos!
@@Urbanbiobio Importante tu comentario, perooo... creo que tambien es importante tener la capacidad de reacción de la institución competente y mantener la limpieza en las vías e infraestructura del ferrocarril y así no permitir el que se junte grandes cantidades de basura que despues es mas dificil de quitar de la infraestructura ferroviaria.
eu adoro ver videos de trens as vias ferreas e estradas as la carretera gosto de ver omar os rios lagos e pontes ver as cidades interoranas e as capitais dos paises muito obrigado e muito bom para os nossos conhecimentos
Para mi ferroviario de corazón excelente vídeo, me transporto a mi infancia, muchas gracias por tu tiempo y dedicación. Si me pudieras explicar en que parte del trayecto se separaba la vía férrea hacia la carbonífera, recuerdo mucho el tren amarillo de Huachipato que salia con carbón desde carbonífera.
Añoro que se vuelva a abrir todos estos ramales, hermosos lugares que quedaron estancados por falta de turismo, ojalá pronto se restablezca el ferrocarril como ustedes ninguno.
para mi a sido un recuerdo muy importante , ya que ese ramal pasa por frente a un lugar donde trabaje , se trata del biejo matadero de lota , en recinto avia en los años 80 a 90 una descarga de pescado de la ya desaparecida pesquera vasquez , un recuerdo muy nostalgico.
Queremos ver también un Cab Ride de la estación intermodal de Concepción hasta el puerto de Lirquén en tren, para conocer el ramal y cuanto demora el tren de la estación intermodal de Concepción al puerto de Lirquén.
@@luismoraopazo3956 No hay tren de pasajeros a Lirquén, solamente tren de carga que transporta celulosa de las plantas de Arauco y CMPC, contenedores de Sitrans Santiago y ahora también concentrado de cobre en vagones planos con contenedores para concentrado de cobre de Codelco, los cuales provienen de las minas El Teniente de Codelco y son cargados al tren de Fepasa en Lirios, Rancagua. Además para su información, las plantas de celulosa Arauco, ahora envían trenes de celulosa de Fepasa a Sitrans de Santiago.
Si como en toda actividad al solo mirarla alguna vez y sin saber los detalles cotidianos, se puede creer que es lo mejor de la vida, si una persona es joven y soltera puede ser muy entretenido, pero alguien con familia descubrirá a muy poco tiempo que tiene dificultades al no poder estár en casa como lo hace el que tiene un trabajo en su ciudad, me refiero a los viajes y tramos de media distancia y larga distancia que hoy en Chile no los hay, pero que pueden llegar en el corto plazo.
36:21 gracias. anduve por ahi hoy y el desvio mas adentro se veia interesante y no tenia idea para donde iba o que era. no hay videos de algun viaje para adentro ?
QUE RECUERDO CUANDO FERROCARRILES HACIA PASEO A LARAQUETE Y REGRESABAN EN LA TARDE ERA UN TREN ESPECIAL PARA TODOS LOS OBREROS DE FERROCARRILES DEL ESTADO QUE LINDO RECUERDO
El listado de los 12 túneles, es el siguiente: * Chepe. * Playa Negra. * Cementerio. * Fuerte de Lota. * Colcura. * Los Mellizos Norte. * Los Mellizos Sur. * Explanada. * Los Aromos. * La Virgen. * Chivilingo. * Laraquete.
de niño hice ese recorrido en una locomotora a vapor hacia la playa laraquete,,, los tuneles me daban miedo, pero no alcance a contar los 12 tuneles?..algunos ya no existen?... el 1 es el del cerro chepe (el antiguo) ?
I would love to know the history and information about this little rail car. Sadly, I do not understand the Chilean language. Any info would be appreciated.
The Concepción-Curanilahue branch (also known as "El Ferrocarril de Concepción a Curanilahue" or "Tren del Carbón") is a secondary railroad of the San Rosendo-Talcahuano branch located in the province of Concepción and Arauco in the Biobío Region. Originally it was built during the 1890s, it served mainly as a means of transportation for the coal industry in the region; then it passed into the hands of the State in 1957, which implemented it as a passenger service. At the beginning of the 21st century, part of its section was reconditioned to accommodate line 2 of the Biotrén. That is from Wikipedia haha, it has an brief article in spanish with more information. I guess with google translate you could read it, hope this helps! :) es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Concepci%C3%B3n-Curanilahue
This south Chile width one motor Train ( french manufacturing) and come to 100 k/m timme and people it's work speak spanisk and tell for oss what's km i'ts was...
👍👍👍 muy buena grabacion,todo perfecto.🚂🚃🚃🚃🇨🇱🇨🇱🇨🇱 quizá algun día y algún Gobierno Decente tenga la valentía y la Dignidad de Devolvernos el Tren a los Chilenos que fue desmantelado y abandonado desde la Dictadura que se encargó de hacerlo desaparecer inventando mentiras y dandole cavida y prioridad a las empresas de.buses que ni un vaso de agua te ofrecen.🚂🚃🚃🚃🇨🇱❤🎶🏡📸🍷
Yo diria que los grandes familias utilizaron a los militares y leyes y todo para sus interes ( y como enviaron a los cuescos cabrera a estudiar a Hadvart y lavarles el cerebro que "La teoria del Mercado libre de Freedman vinieron a Chile a aplicar todo lo que ese """""....a romper toda la industria Chilena " y todavia hay encefalopos que creen que fue lo mejor de Chile,rompiendo ; Insa,CIC,Bellavista Tome, Laban,fabrica de radiadores,Cobre Cerrillos, Bata, enlozados,Fabrica de cajas de cambio , alternadores, Armado de citroen...
No, por la sencilla razón que los gálibos de los túneles no permiten material de esas dimensiones. Por ende solo transitan locomotoras desde el tipo D-18 hacia abajo en su potencia (por el tamaño). De hecho cuando pasan las locomotoras D-23, se pide una cortada de energía eléctrica en la catenaria, esto por la poca distancia entre el tendido eléctrico y el techo de las locomotoras. ¡Saludos!
@@alejandroalvial Amigo, está mezclando dos temas. Este (en realidad subramal) llegaba hasta Curanilahue. Desde Horcones fue todo levantado ( no se x quien, solo quedaron puentes largos). En Cañete pasaba el tren pero es del ramal Lebu-Los Sauces que fue entero levantado. En Cañete quedó la estación y una semafora. Agregar que ambas líneas nunca se unieron.
Ojala lo que queda sea mantenido usado de buena forms . Nuncs levantar las vias o lineas. Incluso reparar aquello que fue. Es nuestro chile de entonces. Forman parte de la vida.
Es cerca de horcones. La via se eliminó desde horcones hasta curanilahue, pero existe proyecto a futuro para reponerla ya que dejaron todos los pasos habilitados , puentes etc. Sería genial el viaje completo. Desde horcones a curanilahue son aprox 30 kilómetros.
Puedes leer en el vídeo, ahí deje la información. Antiguamente en el sector de la zona de maniobras, se encontraba la Ex Estación Bío Bío, posteriormente con la llegada del Biotren a la zona, se hizo la estación Juan Pablo ll. Saludos.
minuto 43:23 a la señora la vida le vale verga , no así al niño que sabe esperar a que pase el autocarril. el video mostrando el recorrido es genial y placentero . gracias por difundir
No, para nada. No obstante los niveles de agua caídos no son los equivalentes a años anteriores. Por suerte este año ha llovido más que el 2019. Saludos.
Otro comentario. Que tremendo talento de los ingenieros de en tonces que diseñaron y construyeron las vias, tuneles y puentes. Ejj. El puente sobre el rio cholchol en nueva imperial, ramal tcocarahue. Alli esta oxidandose. Nsdie lo mantiene, que negligencia politica de mierda..
Dá la impresión que los carros furgón son lo que mantendría vivo al ferrocarril en los tramos escazos de locomoción ..claro está decirlo...solo para pasajeros
Porque no te informas primero amigo ? Es un tren de inspección . Por otro lado , el estado de las vías es bastante aceptable comparado a países similares al nuestro .
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren Melipilla - Santiago (Chile) - Locomotora D-7100](http://i.ytimg.com/vi/zUH_YZkJLv0/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren desde Chillán a Talca (Chile) - Locomotora de 1600hp](http://i.ytimg.com/vi/gqsuH02Qs2w/mqdefault.jpg)
Saludos desde Argentina. Soy un poquitín adicta a estos videos jaja .La parte técnica la desconozco,mil disculpas pero sí que disfruto el trayecto. Gracias por subirlos .suma escuchar las voces de los señores de fondo y su hermosa tonada chilena !!
Les agradezco este video, ya que soy hijo, primo, sobrino y nieto de FERROVIARIOS de Chile. Como comprenderán, desde niño el tren fué mi compañero de andanzas... No saben cuánto he disfrutado este video (hermosísimo), y recordado mi niñez ya muy lejana... Sigan adelante por favor, y encomio a quienes se tomaron el trabajo de realizarlo, editarlo y subirlo a esta plataforma...Un FANÁTICO de los trenes que ya lleva 73 años a cuestas.... Felicidades a todos.
La maquina se siente buena y corredora...felicitaciones al fabricante y a los mecanicos con su manutencion..y como el chofer..
Que lindo país es Chile. Lindas vías, bien mantenidas. Saludos desde el otro lado de la cordillera
saludos amigo estan en pesimo estado algunas fueron muy buenas pero el tren fue dejado de lado aran unos años que esta retomando pero se perdio mucho
Vi todo el viaje de conce a coronel me trajo muchos recuerdo cuando vivo en coronel mucha nostalgia ya que de niño de el cruce de cruz Mora a las gunillas me iba apie por la líneas jugando ..la gente siempre es imprudente tanto los peatones y como con los vehículos cruzando ...muy pronto volveré a coronel dentro de estos meses a vivir . gracias a Dios . Coronel no lo cambio por ninguna ciudad de chile nací ayi . Volveré a ver a mis amistades .. familias etc etc ..a un que algunos ya no están pero quedaron de ellos los hermosos recuerdo . gracias por subir este vídeo .
Que buen video, siempre quise saber como era esta linea. la ultima vez que estuve en chivilingo fue el año 99, me trajiste muchos recuerdos. me da tristeza ver que no esten las estaciones de laraquete y lota. te felicito por tu video y por otros que he visto, gracias porque muchos no conocemos.
saludos
Que hermoso pais Chile. Este video me hizo acordar a la zona de Los Andes. Un saludo desde La Plata, Argentina.
Precioso recorrido. Saludos desde Uruguay, que hace muchísimos años que ya no tiene trenes.
Viajar en tren es lo mas entretenido deja muchos recuerdos.
Que entrenido recorrido. Buen estado de la via. Interesante conocer estos lugares y estaciones y túneles. Felicitaciones, muy buen video.
Muchas gracias por este fantástico trabajo desde la cabina. Muy motivante en tiempos de pandemia. Grabar desde la cabina es insuperable. Ojalá que siga usted, dando alegría a sus admiradoras.
Bellìsimo ¡¡¡¡, que paisajes. Increible esa trocha ancha por medio de la montaña. Admirable.
Maravilloso cab ride hermoso trabajo y gracias por compartirlo 🎉
Maravilloso viaje , donde se ve otro Chile y ademas paisajes lindos , gracias por subir este video . saludos
Tremendo video , gracias por tu trabajo audiovisual, saludos.
Lindo viaje. El tren debe estar presente siempre; el tramo se ve super bien, util, practico. Buen trabajo.
maravilloso tramo. Muchas gracias por subirlo, lo disfrute mucho
Bonito paisaje, el Bio Bio, el borde costero, los túneles y la vía en medio de las quebradas. Es lindo Chile. Saludos.
Kdjgs
Exelente video !
Seria genial ver una grabacion de como es hoy en dia :D
Está pendiente.
@@Urbanbiobio wgo
Para
Y el Bio Bio tuvo ese ancho en algún momento, impresionante... Excelente video
Que registro mas bonito, recuerdo de mi infancia cuando veraneaba por esas playas....
Increíble viaje. La verdad es que andar en ese autocarril debe ser muy bueno. Y también me ayudó a recordar como era antes y como era después
¡Excelente vídeo!!! ¡Muchas gracias por compartir este extrardinario material!!!
La bocinita acorde a la maquina, excelente video ❤️👍
Exelente video!!!!
Esperando que termine la cuarentena para ir a andar en el biotren.
Saludos desde Valparaiso.
Hermoso ver esos viejos tuneles rodeados de naturaleza bonitas imagenes , lo feo es la basura en las vías saliendo de Concepción, lo demas la geografía y naturaleza todo muy bello, pueda ser que de aquí a un futuro cercano veamos infraestructura nueva, nuevas Estaciones, vías con durmientes de ormigón pero sobretodo nuevo material rodante.
La basura tristemente es un problema de cultura. En nuestro país es algo difícil de erradicar y en casi todo el continente me atrevería a decir. Basta con ver vídeos de este tipo en otro país y más que las instalaciones o el tipo de trenes, lo que me causa más envidia es ver el entorno limpio. En fin, esperemos algún día pueda cambiar el entorno.
¡Saludos!
@@Urbanbiobio Importante tu comentario, perooo... creo que tambien es importante tener la capacidad de reacción de la institución competente y mantener la limpieza en las vías e infraestructura del ferrocarril y así no permitir el que se junte grandes cantidades de basura que despues es mas dificil de quitar de la infraestructura ferroviaria.
Me gustó, gracias por compartir, adoro los trenes y sus vías
Felicitaciones. Gran video. Debiera explotarse comercial y turísticamente el tramo que bordea el mar, es espectacular.
Se ha hecho en ocasiones y hay fondos públicos destinados a un proyecto que busca abarcar la ruta.
¡Saludos!
@@Urbanbiobio Gracias!
eu adoro ver videos de trens as vias ferreas e estradas as la carretera gosto de ver omar os rios lagos e pontes ver as cidades interoranas e as capitais dos paises muito obrigado e muito bom para os nossos conhecimentos
Espectacular el video muy bien grabado.. Espero realizar ese viaje ya que el verano pasado no encontré pasajes se agotaron muy rapidos
Los felicito, buen aporte. Un abrazo desde Iquique
Hablemos en singular, este no es un canal de alianza entre personas. Soy solo un servidor.
¡Saludos!
Para mi ferroviario de corazón excelente vídeo, me transporto a mi infancia, muchas gracias por tu tiempo y dedicación.
Si me pudieras explicar en que parte del trayecto se separaba la vía férrea hacia la carbonífera, recuerdo mucho el tren amarillo de Huachipato que salia con carbón desde carbonífera.
Que buenos tus videos excelentes
Gracias :D
Lo mejor de todo es que el viaje se hace en tiempo real
Y no editado
Si ya a mi me dio hambre 😆
Excelente video!!
Saludos desde España.
Añoro que se vuelva a abrir todos estos ramales, hermosos lugares que quedaron estancados por falta de turismo, ojalá pronto se restablezca el ferrocarril como ustedes ninguno.
Gran video se debiera fomentar mucho más los viajes en tren.
La gente ama los trenes son lo mejor para la conectividad de las personas.
00:47 Estación Concepción
02:59 Estación Chepe
07:00 Ex Estación Bío Bío
09:17 Estación Juan Pablo II
11:25 Estación Diagonal Bío Bío
13:53 Estación Alborada
15:09 Estación Costa Mar
16:48 Estación El Parque
18:47 Estación Loma Colorada
19:28 Estación Lomas Colorada
22:20 Estación Raúl Silva Henríquez
31:40 Estación Hito Galvarino
32:00 Estación Escuadrón
36:45 Estación Los Canelos
38:47 Estación Huinca
40:30 Estación Cristo Redentor
43:55 Estación Laguna Quiñienco
46:35 Estación Coronel
58:10 Estación Playa Blanca
01:06:35 Estación Estadio Fiscal
01:09:03 Estación Lota
Muy lindo viaje , me trajo gratos recuerdos , se podria algun dia viajar en ese buscarril ? . Los felicito !!
para mi a sido un recuerdo muy importante , ya que ese ramal pasa por frente a un lugar donde trabaje , se trata del biejo matadero de lota , en recinto avia en los años 80 a 90 una descarga de pescado de la ya desaparecida pesquera vasquez , un recuerdo muy nostalgico.
Veo que se intrusa la zona de vías con viviendas precarias. Igualito a los pagos del otro lado de los Andes. Un abrazo y muy bueno el video.
Gran video...
Urban Biobío creo que un viaje en cabina maravilloso debe ser Los Andes- Rio Blanco...ojalá se puede hacer...debe ser Espectacular!!!!
Queremos ver también un Cab Ride de la estación intermodal de Concepción hasta el puerto de Lirquén en tren, para conocer el ramal y cuanto demora el tren de la estación intermodal de Concepción al puerto de Lirquén.
Donde hay que sacar pasajes para el viaje y cuántas personas pueden viajar en ese auto carril
Gracias.
@@luismoraopazo3956 No hay tren de pasajeros a Lirquén, solamente tren de carga que transporta celulosa de las plantas de Arauco y CMPC, contenedores de Sitrans Santiago y ahora también concentrado de cobre en vagones planos con contenedores para concentrado de cobre de Codelco, los cuales provienen de las minas El Teniente de Codelco y son cargados al tren de Fepasa en Lirios, Rancagua.
Además para su información, las plantas de celulosa Arauco, ahora envían trenes de celulosa de Fepasa a Sitrans de Santiago.
Que suerte de trabajar ahí, siempre he querido trabajar en ferrocarriles...
Siii es un trabajo reqete muy diferente al común del mundo laboral..
Si como en toda actividad al solo mirarla alguna vez y sin saber los detalles cotidianos, se puede creer que es lo mejor de la vida, si una persona es joven y soltera puede ser muy entretenido, pero alguien con familia descubrirá a muy poco tiempo que tiene dificultades al no poder estár en casa como lo hace el que tiene un trabajo en su ciudad, me refiero a los viajes y tramos de media distancia y larga distancia que hoy en Chile no los hay, pero que pueden llegar en el corto plazo.
Oo
Ta bueno el video 👍👍👍👍
Muy buén video...busco fotos y datos de este ramal...
36:21 gracias. anduve por ahi hoy y el desvio mas adentro se veia interesante y no tenia idea para donde iba o que era. no hay videos de algun viaje para adentro ?
Buen video!
Ojala a futuro corrieran tren en el verano al menos de turismo .....
Buen video .... 👍
Buenaaaa me recuerdo cuando chico viaje en varios me acuerdo del 313 qe estaba asignado a jefatura de sección transporte 3era zona
Gracias
QUE RECUERDO CUANDO FERROCARRILES HACIA PASEO A LARAQUETE Y REGRESABAN EN LA TARDE ERA UN TREN ESPECIAL PARA TODOS LOS OBREROS DE FERROCARRILES DEL ESTADO QUE LINDO RECUERDO
Hay varios tuneles sin nombre y en algunos lados leí que tenían nombre...Chivilingo, Los Aromos, Colcura....pueden ser los que no tienen nombre
Es que se les conoce por el lugar, pero no tienen un nombre definido, por ejemplo el túnel 12 le apodan "el huevo", "túnel Laraquete" etc.
El listado de los 12 túneles, es el siguiente:
* Chepe.
* Playa Negra.
* Cementerio.
* Fuerte de Lota.
* Colcura.
* Los Mellizos Norte.
* Los Mellizos Sur.
* Explanada.
* Los Aromos.
* La Virgen.
* Chivilingo.
* Laraquete.
de niño hice ese recorrido en una locomotora a vapor hacia la playa laraquete,,, los tuneles me daban miedo, pero no alcance a contar los 12 tuneles?..algunos ya no existen?... el 1 es el del cerro chepe (el antiguo) ?
I would love to know the history and information about this little rail car. Sadly, I do not understand the Chilean language. Any info would be appreciated.
The Concepción-Curanilahue branch (also known as "El Ferrocarril de Concepción a Curanilahue" or "Tren del Carbón") is a secondary railroad of the San Rosendo-Talcahuano branch located in the province of Concepción and Arauco in the Biobío Region. Originally it was built during the 1890s, it served mainly as a means of transportation for the coal industry in the region; then it passed into the hands of the State in 1957, which implemented it as a passenger service. At the beginning of the 21st century, part of its section was reconditioned to accommodate line 2 of the Biotrén.
That is from Wikipedia haha, it has an brief article in spanish with more information. I guess with google translate you could read it, hope this helps! :) es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Concepci%C3%B3n-Curanilahue
@@imlauragr Thank you Laura. A very interesting service but that small car would not hold many passengers. I should have thought to look on Wikipedia.
@@larrycaldwell261 I think they use the small car because this is only an inspectionary ride.
This south Chile width one motor Train ( french manufacturing) and come to 100 k/m timme and people it's work speak spanisk and tell for oss what's km i'ts was...
El desvio pasado el km 39 en 1:16:13 de donde viene?
hermoso
Este debe ser el recorrido férreo con más túneles de Chile
Creo que el Trasandino tenía más y otro era el de Diego de Almagro a Potrerillos
¡MUCHAS GRACIAS!, LO HE DISFRUTADO MUCHO, ESTOY EN CUARENTENA Y VIAJANDO, ¿QUE TÁL?, AUNQUE SEA VIRTUAL..........
👍👍👍 muy buena grabacion,todo perfecto.🚂🚃🚃🚃🇨🇱🇨🇱🇨🇱 quizá algun día y algún Gobierno Decente tenga la valentía y la Dignidad de Devolvernos el Tren a los Chilenos que fue desmantelado y abandonado desde la Dictadura que se encargó de hacerlo desaparecer inventando mentiras y dandole cavida y prioridad a las empresas de.buses que ni un vaso de agua te ofrecen.🚂🚃🚃🚃🇨🇱❤🎶🏡📸🍷
Yo diria que los grandes familias utilizaron a los militares y leyes y todo para sus interes ( y como enviaron a los cuescos cabrera a estudiar a Hadvart y lavarles el cerebro que "La teoria del Mercado libre de Freedman vinieron a Chile a aplicar todo lo que ese """""....a romper toda la industria Chilena " y todavia hay encefalopos que creen que fue lo mejor de Chile,rompiendo ; Insa,CIC,Bellavista Tome, Laban,fabrica de radiadores,Cobre Cerrillos, Bata, enlozados,Fabrica de cajas de cambio , alternadores, Armado de citroen...
Donde lleva ese desvío en el minuto 8:15? Gran video…
Excelente video, consulta las d2300 pueden pasar de coronel al sur??
Saludos
No, por la sencilla razón que los gálibos de los túneles no permiten material de esas dimensiones. Por ende solo transitan locomotoras desde el tipo D-18 hacia abajo en su potencia (por el tamaño).
De hecho cuando pasan las locomotoras D-23, se pide una cortada de energía eléctrica en la catenaria, esto por la poca distancia entre el tendido eléctrico y el techo de las locomotoras.
¡Saludos!
Muy buen video
A mi me encantan los autocarriles y desearia poder andar en uno!
Una consulta después de laraquete continúa la vía férrea y más túneles asta llegar a Cañete o no ??
La vía se acaba en Horcones, todo lo demás fue levantado.
@@Urbanbiobio osea sigue el vestigio? y asta donde ?
@@Urbanbiobio fue levantado por ff cc o por terceros ???
@@alejandroalvial Amigo, está mezclando dos temas. Este (en realidad subramal) llegaba hasta Curanilahue. Desde Horcones fue todo levantado ( no se x quien, solo quedaron puentes largos). En Cañete pasaba el tren pero es del ramal Lebu-Los Sauces que fue entero levantado. En Cañete quedó la estación y una semafora.
Agregar que ambas líneas nunca se unieron.
EL TREN JAMÁS MORIRÁ
1:02:50 la luz al final del tunel
👏👏👏👍👍👍🚂🚂🚂
Que tristeza toda la basura en las vías, es muy parecido a las vías en la India ojalá las medidas de mitigación del ferrocarril contemple la limpieza.
Es una pena que los gobiernos destruyan este sueño,los trenes son vida para los Chilenos.
#vtrvalepico
La sirena del tren funciona muy bien.
Ojala lo que queda sea mantenido usado de buena forms . Nuncs levantar las vias o lineas. Incluso reparar aquello que fue. Es nuestro chile de entonces. Forman parte de la vida.
Consulta el fin de la linea es curanilahue verdad? cuantos kilometros mas hay que recorrer
Es cerca de horcones. La via se eliminó desde horcones hasta curanilahue, pero existe proyecto a futuro para reponerla ya que dejaron todos los pasos habilitados , puentes etc. Sería genial el viaje completo. Desde horcones a curanilahue son aprox 30 kilómetros.
Como saber de los itinerarios de estos recorridos ?
Cómo se llama la estación o el lugar a la salida del puente Bio- Bio
Puedes leer en el vídeo, ahí deje la información. Antiguamente en el sector de la zona de maniobras, se encontraba la Ex Estación Bío Bío, posteriormente con la llegada del Biotren a la zona, se hizo la estación Juan Pablo ll.
Saludos.
minuto 43:23 a la señora la vida le vale verga , no así al niño que sabe esperar a que pase el autocarril. el video mostrando el recorrido es genial y placentero . gracias por difundir
👍👍
1:33:00 tunel para laraquete
Pregunta???.... hay sequía en la 8va región????
No, para nada. No obstante los niveles de agua caídos no son los equivalentes a años anteriores. Por suerte este año ha llovido más que el 2019.
Saludos.
una consulta y disculpen mi ignorancia que función cumple el volante de direccion...?
Me sumo a la pregunta
Es el acelerador.
1:33:15 jajajajaja que son malos 😂
Podria filmar el transiberiano por favor jijiji
Jajajaja, si me pudiera pegar el viaje no tendría problema jajaja.
Y en versión de vídeo de una semana y otro de 6 hrs xD
Otro comentario. Que tremendo talento de los ingenieros de en tonces que diseñaron y construyeron las vias, tuneles y puentes. Ejj. El puente sobre el rio cholchol en nueva imperial, ramal tcocarahue. Alli esta oxidandose. Nsdie lo mantiene, que negligencia politica de mierda..
Es un poquito viejo el video,hoy hay dos vías electrificadas hasta coronel por el biotrén..
UN SOBRINO DE FERROVIARIO SALUDO
Ahora en todo el tramo hay doble vía
??
Que ancho de vía teneís en Chile¿'
Ancho indio (1676 mm) en la zona centro y sur (como la del video), y ancho métrico en el norte
ayudándote a sentir por esa conexión con VTR, ojala ya haya pasado (BROMA)
Dá la impresión que los carros furgón son lo que mantendría vivo al ferrocarril en los tramos escazos de locomoción ..claro está decirlo...solo para pasajeros
Si lo pones a velocidad X2 hay va a 100 kmh
🇦🇼🇦🇼
1:07:06 necesito saber la historia del famoso Valle de la Caca jaja
Que verguenza que en el Cbile del siglo 21 no tengamos trenes modernos y bien equipados.
Porque no te informas primero amigo ? Es un tren de inspección . Por otro lado , el estado de las vías es bastante aceptable comparado a países similares al nuestro .
@@estebanrayo3590
Jajaja,
ni en los paises de Africa tienen semejantes porquerias, una verguenza.
@@nickmunoz7523 todo es basofia no Bart ?
Esteban no pierdas el tiempo con esta gente y disfruta el video
Muy bueno el video hermosochile unbo cónoaco