ทุนจีน BRIได้เฮ ไทยขยับเชื่อมไฮสปีดลาว
Вставка
- Опубліковано 3 лип 2021
- ทุนจีน BRIได้เฮ ไทยขยับเชื่อมไฮสปีดลาว
ขณะที่ฝั่งสหรัฐอเมริกา เสนอแนวคิด Build back better world (B3W)
ช่วยลงทุนโครงการขนาดใหญ่โครงสร้างพื้นฐาน ในประเทศกำลังพัฒนา
ดูเหมือนจะช้าไปหน่อย และจังหวะยังไม่ดีพอ เพราะการลงทุนของจีนในอาเซียน
ริเริ่มกันมานาน และเดินหน้าไปมาก เช่น
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจากคุนหมิง เข้าอาเซียน
มีความสำเร็จแล้ว ในสายแรกจากคุนหมิงเข้า สปป.ลาว
ผ่านเวียงจันทน์และจะเข้าหนองคาย เตรียมเปิดใช้ 2 ธันวาคม 64 นี้
นี่คือโครงการตามยุทธศาสตร์ความริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง
หรือ BRI เชื่อมจีน-อาเซียน
1 เส้นทางรถไฟคุนหมิง-สปป.ลาว
ระยะทาง 417 กิโลเมตร ใช้่เวลาก่อสร้าง 5 ปี สร้างเสร็จ 2564
งบประมาณ 190,000 ล้านบาท
2 เส้นทางรถไฟนครราชสีมา-หนองคาย
ระยะทาง 356 กิโเลมตร
ใช้งบประมาณ 250,000 ล้านบาท ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง
3 เส้นทางกรุงเทพ-นครราชสีมา
เริ่มก่อสร้างแล้ว ตามแผนกำหนดว่าจะเสร็จปี 2569
ระยะทาง 253 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 180,000 ล้านบาท
ช่วงแรก 3.5 กิโลเมตร (บ้านกลางดง-บ้านปางอโศก) ใช้งบประมาณ 430 ล้านบาท
โดยล่าสุดฝ่ายไทยขยับแล้ว เมื่อขอให้สปป.ลาวเข้าร่วมประชุม
เพื่อหารือการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟสายนี้
เมื่อวันศุกร์ที่ 25 มิถุนายน มีการประชุมคณะกรรมการร่วม
เพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน ครั้งที่ 29
เพื่อรายงานความก้าวหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย - จีน
และการเชื่อมทางรถไฟระหว่างหนองคาย-เวียงจันทน์
สาระสำคัญของการประชุมข้อหนึ่งคือ
การหารือเกี่ยวกับการเชื่อมทางรถไฟระหว่างหนองคาย-เวียงจันทน์
ฝ่ายไทยเสนอให้มี การประชุมไตรภาคีระหว่างไทย สปป. ลาว และจีน
เพื่อหารือเกี่ยวกับเส้นทางการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างหนองคาย -เวียงจันทน์
เพื่อผลักดันให้มีการประชุม ระดับคณะทํางานสามฝ่ายและจัดการประชุมทุกเดือน
เพื่อให้มี ความคืบหน้าในการเชื่อมโยงต่อไป
ซึ่งเรื่องนี้ไทยควรเร่งมือเชื่อมทางรถจีนลาว ให้เร็วยิ่งขึ้นเพื่อประโยชน์
ในการสร้างโอกาสการค้าการลงทุนของไทย
------------------------------------------
#อาเซียน4.0 #อาเซียน4.0ออนไลน์ #อาเซียนพลัส #อาเซียน
#ASEANplus #ASEAN4.0
ติดตามทุกความเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจอาเซียนได้ใน
รายการ อาเซียน Plus
ทุกวันจันทร์
เวลา 10.30-11.00 ทาง TNNช่อง16
และ รายการ อาเซียน 4.0 ONLINE
ทุกวันอาทิตย์
เวลา 17.00-17.30
รับชมสด ได้ทาง UA-cam: TNN Online
และ FACEBOOK LIVE PAGE : TNN LIVE
------------------------------------------
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailand.com
tv.trueid.net/live/tnn16
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ
กลุ่ม ประเทศอาเชียน เจริญก้าวหน้า ไป พร้อมกัน
อีกหน่อยเดินทางไปไหนสะดวกมากเลย ไปจีนนั่งรถไฟไปก็ถึงแล้ว
อย่าว่าแต่ไปจีนเลย กว่าจะสร้างถึงโคราชก็อีกสิบปี 3 กิโลสร้าง 2ปี คิดดู
@@rojsaksaengsakul9234 เลวสมบูรณ์แบบ, บริหารประเทศแบบเช้าชามเย็นชาม
@@rojsaksaengsakul9234
ตามที่ได้ติดตามเรื่องการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง
ที่ใช้เวลานานเพราะเราต้องการให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้คนไทย
เพื่อที่ไทยเราจะสามารถทำเองได้ ไม่ใช่จ้างคนจีนทำให้ทั้งหมด
เบื้องต้นไทยมีรถรางคู่ที่จะรองรับอยู่ วิ่งได้ถึง 180 กม/ชม
ไม่ใช่อีกหน่อย แต่อีกนานต่างหาก ช่วงกทม.-โคราช ยังไม่ถึงไหนเลย แล้วยังมาติดปัญหา
สถานีอยุธยาอีก อาจเพิ่มเวลาอีก 5 ปี เปิดปี 2573 ตอนนี้ยังไม่ข้อสรุปอะไรเลย ข่าวเงียบไปแล้ว
ฉะนั้น ช่วงโคราช-หนองคาย ก็รอต่อไปอีกยาว ชาตินี้จะได้เห็นรึเปล่าก็ยังไม่แน่ใจ
รอนั่งรถไฟไปปักกิ่ง สักครั้งในชีวิต 🙏👍
ต้องไปขึ้น ที่ ลาวววว ครับ
รออีก4ปีได้นั่งล้าน%
ครับ ..จริงยิ่งกว่าจริง
💯💯💯💯
@@soontorn2489 สถานีอยุธยายังไม่มีข้อสรุปเลย ถ้าตามข่าวบอกว่าต้องเสียเวลาเพิ่มอีก 5 ปี
ก็คือเปิด 2573 ส่วนช่วงโคราช-หนองคาย ยิ่งไม่รู้จะได้สร้างและเสร็จชาติไหน
เอาผลไม้ไปด้วยเขามืเงินชื้อคนไทยต้องกินของแพ.งขื้น
ถ้าต้องเสียเปรียบจีนเหมือนลาว ก็ไม่จำเป็นต้องสร้างให้เสร็จเร็วก็ได้ ไทยเราทำเองก็ต้องใช้เวลามากกว่าก็ไม่เป็นไร ขออย่าเสียเปรียบจีน ยังมีปัญหาอีกหลายอย่างตามมาหลังจากเปิดใช้
กรรมมมม ของ คนลาววว ครับ หาก ผู้นรรม โง่วววบาทซบ ปานนั้น
รู้ลึกรู้จริง หวังว่าจะไม่รู้ผิด เดียวเขาจะว่าอย่างอื่น
ยกเลิกได้ยิ่งดี
คุณภาพของจีนเป็นที่เลื่องลือ
ดูได้จากรถไฟฟ้าสายแรกในกรุงฮานอย
@@SCITMrTi จริง ตอนนี้ทั่วโลกสั่งรถไฟจากจีน แถวยูโรปหลายประเทศยังสั่งจากจีนเลย
ร่วมมือกับจีน ไม่เกิน 5 ปีก็สร้างเสร็จแล้ว ถ้าร่วมมือกับสหรัฐฯ อาจ 20 ปี ยังไม่ให้เงินมาเลย 🤣🤣🤣
มอบสามกับจะลุกลาม ทั่วกรุง หรือทั่วประเทศถ้ารัฐบาลชุดนี้พยามทำให้เสร็จ นั่นคือประเด็นครับ รวมโควิดอีก เน่าแบบดูไม่จืดเลย แต่ถ้าทำได้ ทั้งรถไฟ ทั้งขุดคลองใต้ กลุ่มคนหาเช้ากินค่ำ หรือกลุ่มขายแรงงาน ที่มีความขยันขันแข็ง จะมีอยู่มีกินลืมตาอ้าปากได้อีก60 ปีสบายๆ เกินครึ่งประเทศ มันเลยเป็นไปได้อยาก เพราะมันจะเป็นผลงานของรัฐบาลชุดนี้ ทุกฝ่ายที่เสียประโยชน์ และสาราพัดมอบจะถล่มกรุงเทพ อย่างไม่หยุดยั้งอาจจะถึงกับเป็นพม่าสองเลยทีเดียวเชียว จริงแล้วมันแค่เป็นเรื่องของคนรวยทะเลาะกันเฉยๆ นะ แต่ประชาชนทั่วไปต้องเดือดร้อนอยู่ร่ำไป ประชาชนที่มีส่วนได้แค่หยิบมือก็ยังมึน อ้างว่าเพื่อคนไทยทั้งประเทศ เขาถามคนส่วนใหญ่เมื่อไหร่ผมนิ งงใจ แม้แต่จะไปเลือกตั่งละแค่คิดก็เบื่อแล้ว แค่ขุดคลองกับทำรถไฟ แค่ขายแรงงาน ขยัน อดทน ประหยัด ก็ลืมตาอ้าปากได้แล้ว เกินครึ่งประเทศโน่นมั้ง อย่าไปนับรวมกับคนมีตังค์แล้ว ยังไงมันก็ไม่เดือดร้อนหรอก แค่รวยมากรวยน้อยแค่นั้นเอง เถียงกันแต่รวยมากรวยน้อย ไม่เคยมองเห็นหัวคนจนมากจนน้อยกันเลย ถามจริงเหอะคนจนตายหมด มีเหลือแต่คนรวยพวกคนรวยมึงมีปัญญาอยู่ได้เหรอวะถามจริง คิดแล้วมัน000000000เด้อพี่น้อง
รัฐบาลห่วยทำไรก็ช้าไปหมดแระ
@@user-xx8ne5jl2e ถูกต้องที่สุด พวกสามกีบถ่วงความเจริญประเทศไทย พวกหนักแผ่นดิน.
เพื่อนบ้านร่วมมือกัน เสียเปรียบบ้างได้เปรียบบ้างมันก็พออยู้ได้ เติบโตไปได้ ช่วยเหลือเกื้อกูลกัน แต่ตะวันตกนิยมให้แตกแยกแล้วปกครอง มันควบคุมง่าย เติมโตช้า เหมือนทำให้แคระแกร็นไว้ สนับสนุนแต่เงินบริจาคที่มุ่งไปทิศทางที่ต้องการการเมือง การปกครอง กฏหมาย แต่ไม่อุดหนุนด้านการสร้างงาน สร้างอาชีพ ประเทศก็จะมีแค่กระดาษที่เข้มแข็ง แต่ไม่มีแรงเพราะไม่มีอาหารกิน
ถ้าตกลงกันดีๆ ผลประโยชน์ลงตัว ได้กันทั้งนั้น ประเทศจะเจริญโครงสร้างพื้นฐานมันต้องดี
👍👍👍💎💎🌷🌷
👍👍👍
เพื่อนบ้านบางทีทะเลาะกันบ้าง แต่ระดับคามรุนแรงไม่หมือนพวกตะวันตกเข้ามาล่าอาณานิคม แน่นอนที่สุดพวกตะวันตกจะต้องมีการฆ่ากัน ความรุนแรง ดูอย่างม็อบเสื้อแดง VS เสื้อหลือง ใครมีความรุนแรงแฝงอยู่ ก็เหมือนม็อบพวกล้มเจ้า ล้มสถาบันที่ได้เงินช่วยเหลือจากเมกาก็มีแต่ ทำลาย สถานที่ ตำรวจคุมฝูงชนอย่างน้อยตายไป คน เจ็บไปนับ หลายสิบ
รักกันไว้เถอะ เราเพื่อนบ้านกัน อาเซี่ยนเหมือนกัน
ถ้าไม่มีอีแร้งชั่วอเมริกามาคอยขวางใว้ ป่านนี้การเชื่อมโยงอาเชี่ยนทำไปได้เกือบเสร็จแล้ว
ควายตัวโตจีนไม่อยากให้อาเซี่ยนรวมตัวได้ต่างหากเพราะจีนจะกินรวบ ไอ้คอมมิวนิสต์เอ้ย
ถ้าตกลงกันดีๆ ผลประโยชน์ลงตัว ได้กันทั้งนั้น ประเทศจะเจริญโครงสร้างพื้นฐานมันต้องดี
อย่ารีบเกินไป ดูให้ชัดเจน ไงเกมนี้เราต้องได้ เพราะจะต่อ มาเล-สิงค์ ต้องผ่านไทย
ถูกต้อง
- จีนเขาต้องการทางออกทางทะเลทางใต้ และขยายอิทธิพลมาลาวกับไทย ถ้าไทยช้าจีนกับลาวนั่นแหละเสียเปรียบ
- ประชากรจีนจะมาเที่ยวไทย ถ้าจำนวนมากเกิน ไทยรับไม่ไหวจะเกิดผลเสียไม่คุ้มเงินที่ได้
- จีนจะเปิดโอกาสให้สินค้าไทยไปขายได้แค่ไหน ? แรกๆเปิด พอขาดดุลก็ปิดรึเปล่าก็ไม่รู้
- ไทยมีรางรถไฟปกติต่อไปที่ลาวอยู่แล้ว
3 เหตุผลนี้ ทำให้ไทยไม่ต้องรีบ ถ้าจีนไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยี ไทยก็เล่นตัวไปเรื่อยๆ
แต่จริงๆตอนนี้ก็ลงมือสร้างแล้ว ลงมือสร้างแป๊ปเดียวเสร็จ แต่การเรียนรู้เทคโนโลยีกับการเวนคืนที่ดินต้องใช้เวลาเยอะ
ไทยเป็น Center จริง แล้วเราใหญ่พอ แต่ตอนนี้ปวดกบาลกับโควิดอยู่ ใช้งบแยะมาก ถ้ามันไม่มีโควิดนะงบเอาไปลงรถไฟฟ้าเส้นชานเมืองให้มันถึงทุกจุดตามแผนเดิมนี่คือเจ๋งมาก อย่างเราเส้นเพชรเกษม บรมราชชนนีคืออยากได้มาก ฝั่งมีนบุรี แล้วตรงไหนอีกนะลาดกระบังมั้ง
@@1beck2en3ham บ้านเราช้ากว่าลาวหลายเรื่องเท่าที่สังเกต เหมือนตอนเปลี่ยน 3G เป็น 4G ลาวใช้ก่อนเราอีก ตอนนั้นน่าจะปี 2556 เรายังติดสัมปทานคลื่นความถี่กันอยู่
@@kwanmilinacc ลาวไวกว่าแต่ก็เป็นหนี้กว่า
@@gli8962 เรื่องหนี้ไม่มีประเทศไหนไม่มีหนี้นะตอนนี้
ไทยทำตามแผนไม่ควรรีบ ไทยต้องได้ผลประโยชน์สูงสุด
ไทยไม่ได้เสียโอกาสหรอก จีนได้ประโยชน์เต็มๆ ยังงัยจีนก็อยากที่จะคอนเนกไทยอยู่แล้วเพราะนี่คือจุดมุ่งหมาย จุดมุ่งหมายเค้าไม่ได้ลงลาว เขมร เวียดนาม อยู่แล้ว ไทยก็ต้องดึงเชงให้ถึงที่สุดแหละ
ฮิ ฮิ
ดึงเพื่ออะไร ถ้าเราจะทำให้ประเทศพัฒนาได้ ต้องใช้ระบบรางที่มีความเร็วแข่งขัน จีนเป็นตัวอย่างที่ดีมากในการพัฒนาประเทศด้วยระบบราง ถนนดำมันไม่ตอบโจทย์ใดๆ ล่าช้า ต้นทุนสูงกว่า เปลืองทรัพยากรและทำลายสิ่งแวดล้อมมากกว่า ถนนไปที่ไหน ฉิบหายที่นั้น ป่าไม้ สัตว์ป่า โดนหมด ระบบราง เจาะภูเขาอย่างเดียว ป่ายังอยู่ และต่อไปอีก 10 ปี ลาวจะได้ประโยชน์จากระบบราง เขากินไปแล้ว สินค้าลาวไปยุโรปได้แล้วด้วยระบบรางที่มีต้นทุนถูกและใช้เวลาสั้นกว่า ส่วนไทย ขนทางเรือหรือทางอากาศ จะสู้อะไรกับลาว ขอบคุณผู้นำลาวและประชาชนลาวที่ทำให้คนไทยต้องรุกขึ้นสู้ พัฒนาประเทศให้ทันลาวใน 10 ปีข้างหน้า ถ้าลาวไม่ทำวันนี้ ไทยก็ยังเป็นประเทศที่ด้อยพัฒนาต่อไป และขอบคุณฮุนเซนที่ต้อนรับนักลงทุนจีนที่เข้าไปพัฒนาประเทศให้ มันเป็นแรงกระเพื่อมให้คนไทยเริ่มอยู่ไม่สุขแล้ว นี้แหละคือการเอาตัวรอด
@@vktha469 ไม่น่าถามว่าทำไมไทยถึงดึง คุยที่แรกจะให้กู้แต่ดอกเบี้ยมหาโหดไทยก็ปัดสิ คุยอีกรอบจะขอสัมปทานสิทพื้นที่ 2 ข้างทางรถไฟระยะยาวเอาเปรียบชัดๆ ปัดสิรอไร เงื่อนไขตอนนี้คือไทยใช้เงินลงทุนเองและเรื่องที่ไทยซีเรียสคือต้องถ่ายทอดเทคโนโลยี และวิธีการบำรุงรักษา ระบบองค์ความรู้ต่างๆของรถไฟความเร็วสูงไทยต้องได้ อีกอันคือวัสดุการก่อสร้าง 60-80% ต้องใช้ของภายในประเทศ และฝีมือแรงงานต้องเป็นคนไทยซะส่วนมาก “เท่าที่ทราบคล่าวๆ เค้าประชุมตกลงรถไฟ ไทย-จีน กันหลายรอบตกลงกันไม่ได้ สักทีเพราะจีนจ้องจะเอาเปรียบ ไทยไม่ได้หมูกินกันง่ายๆ สัญญามันก็ไม่ได้ตกลงให้ผ่านง่ายๆสิครับ เพราะคนเซ็นสัญญาเดือดร้อนแน่การเมืองยิ่งวุ่นวายๆ เรื่องอะไรก็ไปโจมตีกันได้หมด ‼️ว่าแต่เราเป็นต่างด้าวใช่มั้ยเนี่ยถึงไม่รู้เรื่องอะไรเลยคนไทยส่วนมากรู้เรื่องนี้ครับเนียนไทยใช่มั้ยบอกมาซะดีๆ😀😀
@@nosleepzz8231 จริงกลัวแต่นายกโง่ไปตรงลงอะไรกะจีนที่จีนได้เปรียบมานี้ยุ่งเลย
@@vktha469 สินค้าลาวจะไปขายในยุโรปนี่ฝันไปเถอะ ทำใช้เองให้ได้ก่อน ทุกวันนี้ยังต้องนำเข้าจากไทย
กะทิไทยทำ UHT บรรจุใส่กระป๋องมาตรฐานยุโรป อังกากมันยังหาเรื่องว่า "ไทยใช้ลิงเก็บมะพร้าว" ไม่ให้ขายในอังกาก
ดีแล้วใกล้บ้านเราจะได้เจริญ เพราะกู้เงินทางฝั่งยุโรป มันเรื่องมาก กฏกติกามันเยอะเข้าถึงแหล่งเงินทุนยาก
ต่อจากนี้ไปลาวจะสร้างทางด่วนเหนือใต้ ขนานถนนเลขที่13 แล้วลาวมีแผนสร้างรถไฟความเร็วไปเวียดนาม ไปเขมร
ดีแล้วครับ เพราะศูนย์กลางอยู่ไทย ต้องส่งไปอาเซียนใต้ นู้นนี่นั่นอีก
👍👍👍
มีวัวควายด้วยไหม555
@@bongdong7946 เหยียด
ไทยทำถูกแล้วครับ..ค่อยเปันค่อยไป..ช้าหลึอเรวก้อไม้เปันไรสำคันยู่ที่การเข้าใจสถานะการแต่ละช่วงจะปรับตัวตามจังหวะย่างไร..จ่งภูมใจกับสิ่งที่เรามีเถอะ..จะรอดช้าหลึอรอดหลังก้อรอดเหมึอนกับครับ
อย่าละเลยการพัฒนาแหล่งน้ำในภาคอีสาน ฝนตกจนน้ำท่วม แต่ไร้ปัญญาที่จะกักเก็บน้ำ-ในอ่าง+ขุดธนาคารน้ำไว้ใช้ ปล่อยให้ไหลทิ้ง อิสราเอลมีน้ำฝนน้อยมาก แต่สามารถส่งออกผลผลิตการเกษตรทำเงินมหาศาล
ตามครับ❤👼❤
รีบผลักดันเลยเกรงว่าพอได้รัฐบาลใหม่จะมายกเลิกอะไรเสียโอกาสประเทศหมด
มันเป็นเเผนเเม่บทคับไม่สามารถยกเลิกได้
ใช้เงินสร้างนะครับ เงินไทยสร้างจะช้าเร็วผลประโยชน์ต้องดูก่อน จีนมาเร่งสร้างก่อนไม่ไหว คิดดูสินค้าจีนจะทะลักมาขนาดไหน
ผ่านมาแล้ว 3 ปีเพิ่งสร้าง 3.5 กมรอไปอีก 10 ปีถึงจะเสร็จ(ปี2574)เชื่อขนมกิน
ทำไมการใส่หน้ากากอนามัยของใครบางคนมันดูเป็นเรื่องยุ่งยากจัง ประเภทใส่หน้ากากอนามัยแล้วพูดจะเห็นหน้ากากหลุดจมูกตลอด แต่ผมเวลาใส่ไม่ว่าจะกี่อันต่อกี่อันก็ไม่เคยหลุดเลย ลวดที่อยู่ด้านบนของหน้ากากให้รีดให้มันแนบจมูกที่สุดมันจะได้ไม่หลุดครับ
ສະຫວັດດີຄັບທຸກຄົນ ຣັບຟັງຢູ່ເດີຄັບ
Like ++++
มันมาอยู่แล้วจีนมันขยายอิทธิพล
ดีครับ ถ้าจีนมา คนไทยจะได้กระตือรือร้น ขยัน พัฒนาตนเอง ถ้าจีนไม่มา เราก็เป็นแค่ประเทศด้อยพัฒนาอยู่จนทุกวันนี้ อยากให้สินค้าจีน นักลงทุนจีน เข้ามาเปิดตลาดแข่งกับคนไทยทุกด้าน เพื่อให้คนไทยในประเทศต้องคิด หากลยุทธ์การค้า การตลาด แข่งกับคนจีน มันถึงจะไปสู้กับคนชาติอื่นได้
จีน ลาว เส็จแล้ว
เหลือแต่ลาว16 ก มนครเวียงจันร์ถึงแม่น้ำโขง
พี่ไทยอีกจากแม่น้ำของ
ถึง กท ม เหลืออีกไกลๆๆ
สร้างได้กี่ ก ม แล้วพี่ไทย
ประชาธิปไตยแบบไทย
ไปช้าได้พร้าเล่มงามๆ
หรือเงื้อง่าคาราแพงก็ไม่รู้
ใช้คำให้ถูกก็ดีนะครับ ฃองลาวไม่ใช่ความเร็วสูงนะครับ
ความเร็วสูงครับ แต่ไลยะต้นจะวิ่งปานกลางก่อน
เขาลองใช้ความเร็วปานกลางก่อนครับ เพราะว่าด้านงบยังไม่พอ ต่อไปสามารถเปลี่ยนจากปานกลางเป็นความเร็วสูงได้
จะไวจะชาปานกางข่อไห้มีกอน ถ้าเปีดแล้วมานังดุจะรุ้ไวหลี่อชา
โง่อย่างนี้ไง มันปรับความเร็วสูงได้ครับไม่ดูไม่ฟังให้ดีๆละ ว่าระบบรางเป็นยังไง
วิ่ง สูงสุด 210 กม/ชม สามารถอัพเกรดได้ค่ะ
รัฐบาลนี้ 5ปีแล้วสร้าง 2กิโลเมตรยังไม่เสร็จเลย กรุว่าชาติหน้ากว่าจะมีรถไฟความเร็วสูง
โควิคหำ คานอำนาจหำ ไทยนกสองหัวหำ และอื่นๆอีกเยอะแยะเลยหำ มึงมันชอบแต่หน้าปกหนังสือหำ ซ๊อกแซ๊กหาควารู้เยอะๆนะหำถ้ามึงรู้แบบลึกซึ้งแล้ว มึงจะสงสารประเทศไทยบ้านเกิดมึงขึ้นมาทันทีหำ ไปสิรีบไปหาความรู้ความรอบรู้เพิ่มเติม แหนะยังจะมาทำหน้างงๆอีกไปๆ
สร้าง2กิโลยังไม่เสร็จไปเอาจากไหนมาขอข้อมูลไปดูพื้นที่จริงเข้าได้สัญยาเข้าพื้นที่ครอบหมดแล้วทำไปได้เป็น10กิโลแล้วเป็นนักเดินทางอะไรไม่รู้
ເປັນຫຍັງໄທຈຶ່ງຈະມາຕົກລົງໃຫ້ຈີນມາສ້າງທາງລົດໄຟໄທບໍຢ້ານໄດ້ພຽງເສດລົດໄຟຈີນບໍແຕ່ກ່ອນນັກຂ່າວໄທເຄີຍໄດ້ດູມີ່ນລາວ,ວ່າລາວໄດ້ຮັບພຽງເສດລົດໄຟຈິນນ້າອັບອາຍທີ່ສຸດນິໃສສຽດສີຂອງນັກຂ່າວບາງຄົນເຮັດໃຫ້ຄົນລາວລັງກຽດບໍ່ນ້າພົບຄ້າສະມາຄົມຊາມມາລະຍາດຄືກຫນກັບຄົນບໍມີການສຶກສາເລີຍຂໍອະໄພບໍ່ໄດ້ເໝົາລວມນັກຂ່າວທີ່ດີນີໃສດີແລະມີຈັນຍາບັບພຽບພ້ອມກໍ່ມີຫຼາຍຂ້າພະເຈົ້າຂໍຊົມເຊີຍແລະຍົກຍ້ອງລາວ- ໄທ ຮັກອແພງກັນມີແຕ່ໄດ້ກັບໄດ້ບໍ່ມີຂາດທືນຮ່່ວມກຫນພັດທະນາເສດຸະກິດຈະໄດ້ຈະເລີນເຕີບໂຕ
มันจะให้กู้ลูกเดียวไทยจะสร้างเอง
พิธีกร ผ้าปิดจมูกหลุด น่าจะหลวม และ มีการนำเสนอพูดต่อเนื่อง
ข่าวน่าสนใจ รอวันสำเร็จครับ
ด่วนเลยครับ คมนาคมไทย อย่ามัวช้า เสียโอกาสไปมากแล้ว
รอควายคิดได้ชาติหน้านะ
ประชากรจีน 1400 ล้านคน ถ้าคนจีนแค่ 20% นิยมในสินค้าไทย แค่นี้ก็ผลิตขายไม่ทันแล้วครับ โดยเฉพาะของกินของใช้
จีนถึงเขาไม่มาทางไทยเขาก็ไปทางกำภูชาได้ ออกทะเลได้เขาเตรียมไว้หมดเเล้ว
จะไปกำพูชาก็ต้องเข้าไทย. เค้าจะไปเชื่อมท่าเรือสิงกโปง. เข้าใจไหมไทยเป็นศูนย์กลาง ออกมาเลเซีย สิงคโปร์. ไปพม่าท่าทะวายไปอินเดีย. ไปกำพูชา. ไปเวียนนาม.
เเล้วรู้ไหมทำไหม ออกกำพูชาได้ เพราะEEC ไทยอยู่ที่นั้น แถม สนามบินอู่ตะเภา.
@@user-dh7sj6ux2l อย่าลืมชิ ว่าลาวติดกัมพูชา ไทยเรื่องมาก เดี๋ยวเขาหักดิบ ก็หมดหนทางค้าขายน่ะครับ โครงการทางด่วนลาวลงใต้ก็มีแล้ว ลาวคือทางผ่านจีน ไปไทยไปกัมพูชาได้
@@Oley-su8oh ประเด็นอยู่ที่ ท่าเรือสิงคโปร์. ไม่นั้นจีน จะให้ไทยรีบทำไหม. ลงไปกำพูชา ก็ไปต่อไม่ได้. ถึงเข้ากำพูชา ก็เชื่อมรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินเราอยู่ดี
ผมคิดว่าเมกาให้ไทยเป็นฐานให้กันจีนเมกาๆท่วงจีนไว้ถ้าเราเดินทางพัฒนาตัวเองให้จีนถ่ายทอดการสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงค่อยๆสร้างไปเพราะจีนมันต้องผ่านไทยไปมาเล.สิงคโปร์
ผมคิดว่าว่าต่อไปเราต้องส่งออกไปจีนเดี๋ยวนี้สินค้าจีนเข้าไทยเยอะมาก
ผมเชื่อครับว่าลาวจะได้ผลประโยชน์ไม่น้อยจากสายทางสายไหมนี้ ถ้ารัฐบาลลาวควบคุมการเงินและรายได้เป็นย่างดีประเทศลาวจะได้รับการพัฒนามาก
ແມ່ນ
ລາວນ້້ນມ້ນດ້ອຍກວ່າໄທຢູ່ແລ້ວ. ແຕ່ກ່ຕ້ອງທຳນ້ອຍກ່ເອົາຫລາຍກ່ສາທູ ເພາະໂອກາດເຈາະຫົວພູຍາວ190ກີໂລລ້ານປີມີຄ້້ງດຽວໄຜຈະພາຍຖົງເງີນມາທຳນອກຈາກຈີນ ນຳ້ຂຶ້ນຮີບຕ້ກນ້້ນຄຶໂອກາດ ຫນີ້ນ້ອຍໂພດ
@@mrsyyonephimsyya5213 ແຕ່ຂ້ອຍວ່າຈີນໄດ້ຄຳແຮ່ທາດຈາກການເຈາະພູໄປບໍ່ຫນ້ອຍແນ່ນອນ
ใช้คำว่า เฮ 555555 รู้จักเจ๊กจีน พอหรือยัง
ยิ่งช้าวัสดุยิ่งขึ้น
ทำให้ไวเหมือนสุวรรณภูมิครับด่วนๆ ประเทศไทยจงเจริญ
หากไม่ไปขัดขวาง โครงการ 2 ล้านล้านของนายกยิ่งลักษณ์ ป่านนี้ รถไฟลาว- เสร็จแล้วก่อนลาว ใครเอ่ยที่ทำปฏิวัติ
ก็ต้องขวางสิ จู่เอาไปทำเป็นพรก.ไม่ยอมเอามาพูดอภิปรายอะไรในสภา เสี่ยงต่อการโดนโกงไหมล่ะ อีกอย่างเรื่อง2ล้านล้านไม่มีทางสายอีสานอยู่ในแผน มีแต่ไปเชียงใหม่ พัทยา ชะอำ
เสียดายเงินจำนำข้าว เอามาสร้างได้2สาย แต่รัฐบาลนั้นสนใจโครงการที่ได้เสียงมากกว่าโครงการระยะยาว เพื่อศักยภาพของประเทศ เพราะใช้เวลานานคนไม่เห็น
กระดาษสามแผ่นมาขอกู้เงิน2ล้านล้านบาทไม่ยอมผ่านสภาห่าเหวอะไรเลยยังมีคนจดจำเรื่องนี่ยุ😂😂😂
ไอโอไทยเยอะสุดในโลก กรรมตกที่ลูกหลานคนไทยอย่างเลั่ยงไม่ได้
2ล้านๆกลัวโกงขวางทุกทาง แต่3.3ล้านไม่กลัวโกงเงี่ยบกริบ
ปะเทดลาวนับว่าโชกดีครับ ได้รับโคงกานลดไฟความไวเรว
แก๊ว..เลยพี่น้อง !!
นึกว่าจะเชื่อมจากคุณหมิงมาไทยเลยไม่ผ่านทางเวียงจันทร์ นึกว่าจะใช้เส้นทาง คุณหมิง เข้าเชียงราย เชียงใหม่ ต่อมากรุงเทพเลย
ไทยไม่รอจีนกลับจะรอสหรัฐอเมริกามาช่วย เชิญรอ100ปีชาตินี้คงไม่เห็นรถไฟความเร็วสูงหรอก สหรัฐฯดีแต่พูดไม่เห็นนำความเจริญมาให้ไทยนอกจากจะเอาวุธมาให้คนฆ่ากันเอง
ไทยเราไม่รีบสร้างเสียโอกาสนะครับ....
รีบทำต่อเลยครับ
7ปี3.5กม.
เร่งดำเนินการได้สักทีคับ ช่วยเพิ่มการลงทุนจากต่างประเทศ ทำเถอะดี GDPจะโตอย่างยั่งยืน
ผมอยากรู้รถไฟรางคู่กรุงเทพหนองคายที่ปรับปรุงรางแล้วสามารถวิ่งได้เท่าไรครับสัก140/ชั่วโมงได้ไหมก็เอาวิ่งไปก่อนเพราะของลาวก็แค่160/ชม.เอง
ไทยเร่งรถไฟรางคู่ต่อจากขอนแกนไปหนองคายเข้าท่านาแร้งก็ได้นะเพราะรถไฟรางคู่ไทยใช้ความเร็วได้ถึง 160 กม ทำให้ไทยมีโอกาสต่อลองได้เรียนรู้พื้นฐานรถไฟความเร็วสูงที่พวกเราบ่นว่าไทยทำช้าเพราะว่ารางคู่เราแค่ทำเพิ่มแต่ความเร็วสูงต้องทำโครงสร้าง ไปหาดู่ข้อมูลเก่าสมัยที่ คสช เข้ามายึดอำนาจและนำทั้งสองโครงการมาทำและนักวิชาการให้ข้อมูลว่าเราจะรีบร้อนความเร็วสูงที่ใช้งบเย๊อะ เมื่อเทียบกับรางคู่ ส่านของลาวเขาวางโครงสร้างความเร็วสูงไว้ซึ้งเขาปรับเปลี่ยนในอนาคตได้ครับ
ຜູ້ໃດຈະເວົ້າຈັ່ງໃດກໍ່ສຸດແລ້ວແຕ່ຄວາມຄິດໃຜມັນ ປັດຈຸບັນນີ້ສປປລາວ ໂຄງການລົດໄຟຄວາມເລວສູງລາວ-ຈີນ ໄກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ ຈະເປີດນໍາໃຊ້ໃນວັນທີ 02ຕຸລາ2021ນີ້ ລາວມີລົດໄຟ, ລາວສະດວກສະບາຍການສັນຈອນໄປມາ,ລາວເປັນແລນລິງອອກຈາກແລນລ໊ອກ, ລາວຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງເມືອໜ້າ ແລະລາວມີເສດຖະກິດດີກໍ່ເປັນພໍ ມັນເປັນເລື່ອງຂອງລາວ ຢ່າມາດູຖູກລາວ
คนไทยที่ดูถูกลาว มันโง่ มันนึกว่าลาวจะเป็นของจีน ลาวฉลาด ไม่ต้องลงทุนเอง แม้รถไฟจะเป็นของจีน แต่ลาวจะได้ความเจริญ คุณพูดถูกต้อง
@@yutmanukman6496 ຂອບໃຈຫຼາຍໆ ກັບເຫດຜົນຂອງທ່ານດ້ວຍກັນເດີ
เซียมตือออ ต้องงงง ตะกาย ข้ามโขง ไป ขี้นรถไฟ ลาว-จีน
ศูนย์กลาง รถไฟ ไป จีน ภูมิภาคนี้ อยู่ที่ ลาว
@@yutmanukman6496 แบตเตอรี่ แห่ง เอเซีย
(อนาคต รถนั่งไฟฟ้า รุ่ง แน่ๆ
โลก ตะโกนน เตือน มนุษย์ ด้วย pm 2.5)
รถไฟ ลาว-จีน
จีน สนับสนุน ลาววว เต็มที่
ยาอยู่ไหนช้วยกันหายาก่อนดีไหม
เขาไม้มีเวลาว่างมาประชุมคับ
ใช้ภาษาได้ง่วงนอนมาก😂
อีกสิบปีจะได้เห็นไม๊ครับ
ระวังโควิช 19 เพราะในห้องออกอากาศ มีไวรัสต้องใส่หน้ากาก ผู้ประกาศกัวมาก ส่วนในประเทศอื่นเขาไม่ใส่เวลาพูดคนเดียว.
ผมรู้แต่ว่านักข่าวสวยน่ารักมากฮ่าาาาาา
เธอชื่ออะไรเหรอ
ข้างทางรถไฟเราสามารถวางเสาไฟกินรีได้หลายเสาเลย 💓
555
ลาวสร้างรถไฟ417กม.ใช้งบ190.000ล้านบาทไทยสร้าง356กม.ใช้งบ250.000ล้านบาท.เห็นได้สัตว์เลย
ต้องดูที่พิมพ์เขียวโครงสร้างครับ ของลาวเป็นรถไฟร่างเดียว แต่ของไทยเป็นแบบร่างคู่ งบอาจเยอะกว่าครับ ต้นทุนเราก็เยอะครับ ทั้งเหล็ก ปูนชี้เมนต์ ค่า แรงงานในบ้านเราด้วย เพราะเราใช่แรงงานในประเทศ ของเขาแรงงานจีนเกือบ70-80% เลยน่ะครับมาตรฐานเหล็ก-ปูน เราสูงน่ะครับ มาตรฐานยุโรปอย่าไปเทียบมาตรฐานจีนครับ ไปดูตารางเปรียบเทียบของแต่ล่ะประเทศประกอบได้ครับ
พันธมิตร ระหว่างประเทศจะเกิดขึ้น ปชช. ค่าขาย ร่วมกัน .
ค่าก่อสร้างฝั่งลาวถูกกว่าฝั่งไทยเยอะเลย ขนาดเข่าเจาะอุโมงตั้งหลายอุโมง
ของลาวถ้าเทียบกับไทยสูงกว่าครับ เพราะไทยใช้รางคู่ส่วนของลาวรางเดียว
@@biechansouliya4568 ใช่ครับลาวรางเดียวแต่แพงกว่าไทย
อย่าดูแค่ระยะทางอย่างเดียวต้องดูส่วนประกอบอื่นด้วย เช่น ระบบตัวรถ ขนาดโครงสร้าง ของลาวเป็นทางเดี่ยว ของไทยเป็นทางคู่ซึ่งถ้าจะเทียบใส่กับของลาวที่มีแค่ทางวิ่งทางเดียวแล้วของไทยรวมทางไป-กลับก็ 500 กิโลแล้ว ไหนจะเรื่องสเปคตัวรถอีกต่างกันลิบลับเลย และอีกอย่างระบบโครงสร้างทางวิ่งของไทยก็มีทั้ง อุโมงค์ ทางยกระดับและทางระดับดินเหมือนกัน
ไม่สร้างต่อจากเวียงจันทร์มาถึงอุดรธานีก่อนครับทุนจีน นักท่องเที่ยวจีนจะได้ข้ามมาที่ไทย กินเที่ยวบ้านเรา หนองคาย-อุดร ไม่ไกลกันครับ อย่าเอาแต่กรุงเทพเป็นศูนย์กลาง
ถ้าอเมริกา ไม่มาสร้างความวุ่นวาย ทางการเมือง คนไทยยังนิยม USA อยู่มาก
ของลาว 417 กม. งบ190,000ล้านบาท ของไทย 356 กม. งบ250,000ล้านบาทนี้ขนาดยังสร้างไม่เสร็จนะเนี้ย เเค่3.5กม.ก็ปาไป400กว่าล้านเเล้ว ทั้งที่ระยะทางของลาวเยอะกว่าเเละชัยภูมิประเทศก่อสร้างลำบากกว่าของไทย เเต่ของพี่ไทยงบบานเลย?
พูดถูกต้องเข้าใจง่าย แต่มีคนไทยชอบปิดประเทศบางคนใม่ชอบน่ะครับ
ไทยช้ามากครับ ควรรีบเชื่อมต่อครับ ต่อให้ถึงท่าเรือน้ำลึกในภาคใต้ของไทยด้วยเลยครับ ไทยจะได้เปรียบทางยุทธศาสตร์มาก
ถูกคับ คบได้เเต่อย่าให้เค้าคุมเราได้.....
เราควรเลิกปิดกั้นจีนโดยใช้ความรู้สึกหวาดกลัวว่าเราจะเสียเปรียบหรือจีนมีอิทธิพลเหนือเรา เราควรมองอย่างเพื่อน มองอย่างคนที่จะช่วยให้เราพัฒนาโดยเห็นประโยชน์ร่วมกัน เขาพัฒนาเราก็พัฒนา เราได้ประโยชน์เขาก็ต้องได้ประโยชน์ร่วม ทุกวันนี้ปิดกั้นจีนแบบไม่ลืมหูลืมตาถือว่าปิดโอกาสตัวเองมากครับ
@แทปฮับ TabHub ใช่ครับ เรามีโอกาสที่ดีที่ควรคว้าไว้ ถ้าเกิดจีนเมินไทย หันไปสร้างรถไฟจากลาวไปที่เขมรเพื่อเชื่อมสีหนุวิว ทำท่าเรือน้ำลึกตรงนั้น ไทยจะเสียโอกาสมากๆ ครับ การเจรจาที่ได้ประโยชน์ร่วมกัน และเร่งดำเนินการ ยิ่งเสร็จเร็วมากเท่าไหร่ เราจะได้ประโยชน์มหาศาล การเก็บภาษี การสร้างท่าเรือน้ำลึก การต่อเรือ การซ่อมและผลิตรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยี การจ้างงาน มูลค่าทางเศรษฐกิจตลอดเส้นทางรถไฟ การกระจายความเจริญสู่เมืองต่างๆของไทย ฯลฯ อย่าใช้ความกลัวหวาดระแวงจีนเกินจริงมาปิดกั้นโอกาสที่มาถึงมือ ที่เรากำลังรีรอที่จะคว้ามันไว้เลยครับ
@แทปฮับ TabHub ฉลาดดดด เหนืออออ ศรีธนญชัยยย แท้ๆ
@@jinjoejai ปิดกั้นนน จีนนนนน กร๊ากกกกกๆๆๆๆๆๆๆๆ
ດີໃຈເດ ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ ສຳເລັດແລ້ວ
ดีใจด้วยครับ ไทยยังสร้างไม่ถึงไหน เพราะจีนแบ่งผลประโยชน์ให้นักการเมืองไทยยังไม่ลงตัว
ข้อยฮักเจ้าเด้ออยู่แขวงใหน
จีนน่าจะปิดสถานทูตจีนในไทย นะ เพราะยังไม่ออกวีซ่า ให้ นักเรียนไทยไปจีนเลย คิดว่าน่าจะเลิกคบกับไทยแล้ว
ไม่ต้องเชื่อมหรอกไทยเก่ง รอ อเมริกาก็ได้เดี่ยวเขาก็มาเชื่อไปอเมริกาเอง
ไทยต้นทุนการสร้างมากกว่าลาวเกือบ1เท่า ระยะทางของลาว 417 KM งบ190.000ล้านบาท แต่ไทย ระยะทาง 356 งบ250.000ล้านบาท
ของไทยมันเป็นทางคู่ระบบรางรองรับความเร็วสูงเลยแพงกว่า
รางคู่นะของไทย
วิ่งสวนกันได้ ไม่เหมือนลาวจีน
และรองรับความเร็ว 300 กิโลต่อชั่วโมงนะ
เทียบราคากับลาวจีน ก็พอๆกันแหล่ะ
เผลอลาวแพงกว่า เพราะ ต้องเจาะภูเขา
จีนลาว ตก กิโลเมตรละ 455 ล้าน
แต่ไทยตกกิโลเมตรละ 702 ล้าน
ต่างกันประมาณ 250 ล้าน ในขณะที่
ถ้าเทียบเชิง Productivity ไทยคุ้มกว่าทั้งที่ลงทุนแค่นี้
คิดง่ายๆ เอาต่อกิโลของจีน คูณด้วย 2 ให้ได้รางคู่
กิโลเมตรนึงปาไปเก้าร้อยกว่าล้าน
โดยบัญญัติไตรยางค์นี้ จีนได้แค่รางคู่ที่รองรับ
ความเร็วแค่ 120-160 เอง ซึ่งรางแบบนี้
ไทยใช้มาตั้งแต่สมัยหัวจักรไอน้ำแล้ว
ชาตินี้หรือชาติไหนนะจ๊ะ
ลาวจีนนี่เป็นรถไฟฟ้าทั่วไป 160 km/h แล้วใช้เงินกู้จากจีน ผู้รับเหมาจีน ลาวแทบไม่มีสิทอะไรเลย พูดง่ายๆๆ จีนจะเอาอะไรก็ต้องยอม แต่ไทย ทุนเอง ผู้รับเหมาไทย มีแค่ตัวรถไฟที่เป็นของจีน และเทคโนโลยีจากจีน ที่สำคัญ ทำไมถึงเร็ว ลาวเป็นทางเดี่ยว คือวิ่งสวนกันไม่ได้ แต่ของไทย 250 km/h รางคู่ คือ ต่างคนต่างวิ่งเลย เราต้องแลกนะ แต่ก็ขอให้เร่งรัดหน่อย ช่วงแรกน่าจะได้ใช้ ปี68 เสร็จพร้อมๆกับ รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินแหละครับ
อีก 10 ปีก็สร้างไม่เสร็จ
Ken Pitak.ตอนนี้กลายสัญญาก็เริ่มดำเนอินการแล้ว ดูจากคนรีวิวใน UA-cam.นะ คงอีก 5-6 ปีแหละถึงจะเห็นผล
เราจะเป็นทาสจีนชัดขึ้น🤓🧐🤡😡😡
ในหัวคิดได้แค่นี้เลอ
คงเป็นคุณคนเดียวอย่าเหมารวม
ทำได้แต่อย่าเสียเปรียบจีนอย่างเด็ดขาด
อย่าคิดมาก จีนเขามีแผนการที่จะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยมานานแล้ว
หึ หึ
แล้วก็มีแผนการทำไห้ไทยติดหนี้จีนจนต้องยอมทุกอย่างที่จีนจะทำ
@@gli8962 ไทย ฉลาดดด มาร์คๆ มะ โง่วววว แบบ ลาวววว ฮิ
@@user-dd2jm4rq6t ไทยก็ไม่ได้ฉลาด ประเทศจีนได้เหมืองแร่ เวียดนามได้ทรัพยากรป่าไม้ ประเทศไทยไม่ได้อะไรจาก ลาวเลย
เชื่อมกับรถไฟทางคู่ไทย แล้วปับปรุงให้วิ่งด้วยความเร็ว 120 กม/ชม.ก็เท่ากับรถไฟลาว-จีนแล้ว
ของไทย 250 ใช่ไหมครับ แต่ลางจีนนี่ 160 max
@แทปฮับ TabHub อ่อ ผมเข้าใจแล้วครับ หมายถึงวิ่งพอไฟกับรถไฟทั่วไปเรา แต่หนูแดงวิ่ง 160 นะครับ ครับผม
@@bigbagen8470 รถไฟลาวจีนใช้ความเร็ว 160 กรณีโดยสาร และ120 กรณีขนส่งสินค้า ซึ่งไทยสามารถใช้ความเร็วดังกล่าวได้โดยไม่ต้องรีบสร้างรถไฟความเร็วสูง แต่ให้สร้างทางรถไฟทางคู่ข้ามโขงไปท่านาแร้งแทน
@@man_in_darkroom โอเคครับ ใช่แล้วครับ ทำรถไฟทางคู่ แล้วใช้รถดีเซลที่เรามีอยู่วิ่งได้ 120-160 ไหม ผมไม่มีข้อมูล หรือต้องเปลี่ยนเป็นดีเซลไฟฟ้าครับ
@@bigbagen8470 รถจักรดีเซลวิ่งได้ครับ
สร้างไว้ให้ ซอมบี้ขึ้นเหรอครับ😁😁😁 ... เอาเงินมา เรื่อง ฟื้นฟูและพัฒนา สร้างอาชีพให้คนในประเทศดีกว่าไหมครับ .. ระบบการขนส่งของไทย เราดีอยุ่แล้ว ณ ตอนนี้ ... จีนกำลังทำสงครามการค้าโดย.
...จีนมันจะไช้เชื่อมต่อระบบขนส่งต่างๆ ไปสู่อาเซี่ยน....
โดยง่าย ..
เข้ามาอ่านเม้นคนบ่มีเผ่าพงพันธ์.เฮาคนลาวเฮาคนโง่อยากทราบว่าโลกนี้มีเผ่าพงพันผธ์ไทยอยู่ที่ใดอยากรู้
คุณหมิงถึงลาว 417กม ใช้งบ 190000ล้าน โคราช หนองคาย แค่ 356กม ใช้งบ 250000ล้าน แปลว่าไร
ตอนนี้ยังลำบากอยู่เลย อย่าฝันกลางฤดูฝน
ບໍ່ຕ້ອງຮີບຮ້ອນສ້າງດອກໂຄງການລົດໄຟຈີນໄທ ຄວນສ້າງເຊື່ອມຕໍ່ລາວໄປກຳປູເຈຍຫຼືຫວຽດນາມອອກທະເລດີກວ່າ ປະເທດໄທມີລົດໄຟຢູ່ແລ້ວ ຢາກເຫັນຄົນໄທໃຊ້ລົດໄຟແບບທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນນີ້ໄປອີກຮ້ອຍປີ
คนพูดนะใส่หน้ากากให้ปิดจมูกด้วยครับ เป็นห่วง
เชื่อมมันเพื่อ
เรื่องของไทยว้อย.ชอบช้า
ไม่สร้างอะไร.....ไปชุมนุมใหญ่....ไปกัดกินกันเองดีกว่า....ไป...ไปชุมนุม....
อย่าเสียเปรียบจีนลาวโดนเต็มๆ แต่ไม่อยากให้เป็นของจีนเลย
555
รู้สึกว่าไทยซื้อแค่ตัวรถไฟนะครับส่วนรางไทยลงทุนเองใช้เงินทุนในประเทศที่ทำช้าเพราะให้วิศวกรจีนมาถ่ายทอดการสร้างให้กับวิศวกรไทยครับก็เลยช้าแต่ไม่ได้เป็นของจีนแน่นอนครับไม่เหมือนลาวที่เป็นจีนลงทุนสร้างเองทั้งหมดก็เลยเสร็จเร็วทั้งตัวรถไฟทั้งรางเป็นทุนจีน100%ลองไปศึกษาดูก็ได้นะครับเพราะรัฐบาลไทยคงไม่ยอมเสียเปรียบจีนแน่ๆเพราะไทยเราก็ดูจีนออกครับ
ช้าก็ดีจะได้ดูข้อบกพร่องของเพื่อนบ้านที่สร้างเสร็จแล้ว
เตรียมเรียนภาษาจีนได้เลย ไทยแหล่งท่องเที่ยวที่ถูกของจีน ถึงตอนนั้นยกเลิกการบินไทยเลยไหมแพงกว่ารถไฟ
เคยคิดจะทำทำไมหยุดไปถ้าทำป่านนี้ก็คงได้ใช้พร้อมๆลาว
มาขยับอะไรเวลานี้กว่าจะเสร็จเมื่อไหร่ประยุธประวิตรจะได้ใช้ไหม
ความคิดของจีนคือกินรวบ ไม่มีแบ่งปัน ไปถามคนลาวได้ เวลานี้ ชาวบ้านกลืนไม่เข้าคายไม่ออก
ລາວນອກຫຼືລາວໃນ
ตรวจสอบคุณภาพสินค้าให่ดีอย่าให่ของเก๋ของห่วยๆเขามาราคามัลถุกจิง
ลาวเราไม่ควนเส้ยหลักและล้งเลไจทำไปเลื้อยๆดยวหมดใอกาดไม่ได้อะไร
อยากลองซักครั้งในชีวิต รถไฟแบบนี้
ถ้าเสร็จจริงคิดว่าลาวคงคึกคักมากแน่นอน มันมีคนไทยที่ยังไม่เคยไปอีกเยอะเพราะการเดินทาง ถ้าขับรถไปรถต้องปลอดภาระไรงี้ ขอให้ตัวเองมีชีวิตรอดถึงวันนั้น "ถ้ารอด"
ถ้าเสร็จนี่จะเสร็จปีไหนของไทย 2580 เหรอ?
@@kwanmilinacc ปีนี้เสร็จครับเปิดเป็นทางการ วันที่2 ธันวาคมปีนี้ 2021
รีบทำจากหนองคายลงมาถึงโคราชเลยครับมันจะได้บันจบกันเลย
รถไฟรางคู่รองรับอยู่แล้ว
รีบทำไม ที่ร้อนรนไม่ใช่ไทย แต่คือจีนและลาว คุณอยากขนสินค้าก็เอาสิมาใช้ระบบรางคู่ของไทย เชื่อมถึงเวียงจันทน์
มีสถานีหลักเวียงจันทน์แล้วด้วย แต่เราไม่ให้ขนสินค้าด้วยระบบ รถไฟความเร็วสูงในไทยนะ เพราะเรายังไม่พร้อมลงทุนรถขนถ่ายสินค้า เรามีระบบนี้อย่างเดียว ในตอนนี้ คุณอยากเดินทางต่อในไทยก็มีให้
145 ก.ม.ต่อชั่วโมง รถไฟทางคู่ 120 ก.ม.สำหรับขนส่งสินค้าเมื่อทางคู่เสร็จเรียบร้อย
เชื่อมต่อถึงกรุงเทพ แหลมฉบัง
และลงใต้ รอให้เราทำเด่นชัยเชียงของ แล้วเสร็จ เราก็ยินดีหากใครจะเชื่อมระบบที่เส้นทางนั้นอีกทาง และเส้นทางนครพนมบ้านไผ่อีกทางก็ยินดี
แต่ขอทำในไทยให้กระจายความด้านระบบก่อนนะ เพราะจีน จะเอาตามแบบของจีนก็ไม่เป็นไร ได้ ๆๆๆ ฮ่อ ๆๆๆ
เรารู้ว่า ลื้อค้าขายยังไง
แต่ฮั๊วก็ ล่ายๆๆๆ ฮ่อออๆๆๆ เป็นเหมือนกัน ฮ่อเลี่ยว อ่าอาตี๋ กากี่นั้งอ่า หนั่งเซี่ยมติบ่เกาหล่า
@@suarsivapong9311 ขอบคุณที่อธิบาย แต่ผมแค่แสดงความคิดเห็นนะครับไม่ได้มีเจตนาอะไร
@@user-lz7zz3qe8r
ครับผม แค่จะให้มองและศึกษา มันเกี่ยวเนื่องหลายมิติ
โครงการรถไฟความเร็วสูง
มันเป็นการทำตามข้อตกลงที่รัฐบาล ก่อนหน้าน่าจะยุค อภิสิทธิ์ที่ได้ทำ เอ็มโอยู ในการร่วมกัน แต่ด้วยปัจจัยหลายอย่างที่ เราจะต้องเสียเปรียบ หากเอาตามข้อตกลงที่ทำในสมัยรัฐบาล ยิ่งลักษณ์เราจะ เสียเปรียบอย่างมาก และได้เป็นหนี้ ประเทศจีน
แต่จีนจะรับประโยชน์เต็มตลอดอายุสัญญา 50 ปีที่จีนขอ นั่นเพราะจีนกะจะมัดมือชกแบบที่ทำกับประเทศลาวจึงได้มีการเจรจากันมาตลอด 30 กว่าครั้งแล้วมั้งจนครั้งล่าสุด
แม้แต่ไทยจะขอใช้ มาตรฐานระบบรางของรถไฟความเร็วสูง
ของสายเชื่อมสนามบิน ในช่วงระหว่าง ดอนเมือง บางซื่อ จีนก็ยังไม่ยอม ต้องเป็นไปตามแบบที่จีนออกแบบมาเท่านั้น
นี่คือข้อมูล ที่ในข่าวนี้ไม่ได้เอามาบอก สำหรับ นายกสมาคมหอการค้าที่ออกมาพูดนั้น
ก็ไม่ได้มีอะไรไปกว่า นักการค้า แต่ไม่คิดถึงบริบทโดยรวม
ว่ามีอะไรบ้าง ที่เราไม่มีทางตกขบวนตามเขาพูด เพราะจริงคือไทยคือจุดเชื่อมต่อ ภูมิภาค
และมีความสำคัญที่สุด หากเราไม่เคลื่อน ลาวก็รอตายได้เลย รายได้ไม่มีทางคุ้มทุนเด็ดขาดต่อให้อีก 150 ปี เพราะดอกเบี้ย 3.5 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าที่กู้มาลงทุน ปีละ 2 พันล้านบาท รายได้ต้อง ได้ปีละ 6 พันล้านสำหรับการขนส่งคนในลาวที่มีแค่ 2 ขบวน
วิ่งได้วันละ 2 เที่ยวไปกลับ 4 เที่ยว ค่าบริการคนละ 400 กว่าบาท ในที่ไกลสุด บ่อเต็น เวียงจันทน์ ได้วันละเท่าไหร่
หักต้นทุนแล้วเหลือเท่าไหร่
ซึ่งไม่น่าจะเหลือถึงลาว เพราะต้นทุนของการบริหารจัดการที่สูง ด้วยค่าจ้างของฐานค่าจ้างจากจีน ที่ขนคนมาทำงาน
ทั้งระดับปฏิบัติการ การบำรุงรักษาระบบ และบริหาร ย่อมมีค่าจ้างสูงกว่า คนขายตั๋ว กับคนล้างห้องน้ำ คนขนถ่ายสินค้า ถูกต้องมั๊ย เพราะด้านช่างต้องเป็นอย่างต่ำคือเทคนิเชี่ยน ที่จีนขนมาทำ คนลาวมีที่ได้เรียนรู้เท่าไหร่ กี่คน
และถ้าจ้างก็คงไม่ต่างจากค่าแรงฐานจากประเทศจีน
แต่ถ้าเป็นคนจีนต้องจ้างจากค่าแรงฐานของจีนครับ นั่นคือจะให้เห็นถึงระบบคร่าวๆ
ส่วนด้านขนส่งสินค้า จีนรวบไว้ด้วยข้อตกลง ในการบริหารจัดการพื้นที่ และที่ลาวลงทุน
ซื้อได้แค่ขบวนรถขนส่งคนโดยสาร 2 ขบวนแค่นั้น มีสิบสถานีขนส่งผู้โดยสาร 22 สถานีขนส่งสินค้า มองเห็นอะไรมั๊ยคุณ ขบวนรถขนส่งสินค้าเป็นของจีนทั้งหมด ลาวไม่มีส่วนได้ การจัดการเรื่องขนส่งสินค้าจีนจัดการทั้งหมด
ลาวจะได้แค่ภาษีผ่านทาง(ถ้ามี) และปีละ 2000 ล้านบาทจะพอกหางหมู จาก 58,000 ล้านบาทเงินกู้ สิบปีเพิ่มขึ้นอีกเท่าไหร่ 20,000 ล้านบาท
15 ปี 30,000 บ้านบวกเงินต้นอีก 6 หมื่นล้าน เท่ากับ 1 แสนล้านบาท และดอกเบี้ยก็จะเพิ่มทวีคูณตามเงินต้น ไม่เกิน 30 ปี มูลค่าหนี้ก็จะเท่ากับการลงทุนทั้งโครงการ คือประมาณ 2 แสนล้านบาท
เส้นทางสายนี้ก็ต้องตกเป็นของจีนโดยลาวไม่สามารถที่จะจ่ายหนี้ได้ รวมถึงเหมืองแร่โปแตช 2 เหมืองที่เอาไปค้ำประกัน
และพวกเหมืองทอง เหมืองทองแดงอีกที่คงไม่รอด
จริง เส้นทางสายนี้จีนสร้างให้ลาวฟรี ๆ ยังได้เลย เพราะจะเป็นประตู หายใจของจีนที่จะทะลุลงมหาสมุทรอินเดีย
นั่นคือ สิ่งที่จีนต้องการมากกว่ารายทาง ยิ่งตอนนี้ยิ่งต้องทำให้เร็วที่สุด เพราะอเมริกาและตะวันตกก็บีบรัด ทุกเส้นทาง
พม่า เละ บังคลาเทศ ก็ยากดำเนินการเพราะใกล้อินเดียมากไป มีแต่ไทย นั่นคือคำพูดของ สีจิ้นผิง ที่พูดว่า ประเทศไทยคือมิตรประเทศ
เข้าใจบริบท และความสำคัญของประเทศไทยแล้วยัง
ทุกประเทศมหาอำนาจจึงพยายาม ยึดกุมไทยให้ได้
ด้วยการใช้ทุกวิถีทาง เพราะปิดประตูไทยได้ จีนจะไม่มีจุดเชื่อมในอาเซียน และทางออกสู่มหาสมุทรอินเดีย ในพม่านั้นตั้งไว้เลย 20 ปี ยังไม่สงบราบเรียบ นอกจากเปิดสงครามโลกกันไปเลย นั้นต้องดูว่าใครจะได้เป็นผู้จัดการ อำนาจโลก จะเปลี่ยนมือจากตะวันตกสู่มือ มังกร หมี หรือไม่
มองโลก แล้วมองไทย
มองว่าเราอยู่ตรงจุดไหน ระหว่าง เขาควายครับ
@@suarsivapong9311 ได้ความรู้ครับขอบคุณครับ
@@suarsivapong9311 รู้ลึกรู้จริงนับถือๆ, อยากให้เอาประเทศชาติเป็นที่ตั้งถ้าประโยชน์มีมากกว่าเสียให้ลุยเลยนะอย่าให้เหมือนหนองงูเห่ากว่าจะเป็นสุวรรณภูมิใช้เวลากี่ทศวรรษเลิกนิสัยเช้าชามเย็นชามทำให้เร็วเหมือนสิงคโปร์และจีนบ้าง
ทำไมเราสร้างแพงกว่าเขา
ยังไงต้องผ่านไทยผลประโยชน์ยังไม่ลงตัว แล้วจะรีบไปทำไมครับ
ช้าก็นั่งดูคนอื่นทำมาหากินกัน เพราะช้าอย่างนี้จึงย่ำอยู่กับที่ ดูเวียตนามเมื่อก่อนอยู่หลังไทย ไม่เห็นฝุ่น เดี๋ยวนี้ตามมาติดๆ ลาว, เขมร อีกหน่อยจะมาดูความโบราณในไทยล่ะ พูดจริงไม่ได้ล้อเล่น
ทำไมของไทย มูลค่าการลงทุนต่อระยะทาง สูงกว่าลาวเกือบเท่าตัว
ช้าการก่อสร้างก็จะแพงไปอีกมาก
ดีครับแต่ลาวเป็นหนีบานเลยครับถ้าไม่คิดให้ดี
ใครจะอวยจีนชั่งแม้งมันแตกูใม่เอาจีน
ความเร็วสุง5555
ยี่นประเทศให้เป็นบรรณาการให้จีนแล้วเว้ย
คนขวางก็ขวางเพื่อเอาชนะแต่ทางพัฒนาเราหล้าหลังไปไกลเลย
มันจะเชื่อมต่อกับไทยแบบไหน ลางคนละขนาดกัน
ถ้าไม่สามารถวิ่งบนรางต่อกันได้ ก็อาจใช้วิธีเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟอีกขบวน (ในสถานีเดียวกัน)
ซึ่งอยู่บนรางที่จะวิ่งเข้าประเทศนั้นๆ แต่จะเสียเวลาหน่อย ซึ่งบางประเทศในยุโรปก็มีแบบนี้เหมือนกัน
แต่ส่วนใหญ่ก็จะวิ่งข้ามประเทศไปเลย ซึ่งสะดวกรวดเร็วกว่า ถ้าไทยเชื่อมได้แบบนี้จะดีมาก
ລາວບໍ່ເຊືອມຢູ່ແລ້ວສສ
กว่าจะคิดได้เข้าทำเสร็จแล้วเป็นแบบนี้ถุกที้
ทำไมรู้สึกไม่ชอบจีน กลัวมันรวบทั้งอาเซียน มันดูไม่จริงใจ
งานนี้เดินเกมส์พลาดไม่ต่าวอะไรกับการตั้งรับโคหวิด
อีก 15 ปี คงได้เที่ยวรอบโลก(มั้ง)โดยรถไฟ