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Fordの好きなところは公式サイトのSUVとかトラック、電気とかの分類でマスタングだけ「車」ってされてるとこ。これこそ真の車って括られてるのがいい
トーラスとか生産修了してCarsのカテゴリにマスタングだけが結果的に残ったっていうだけで深い意味は無いと思われる
@@johnnyacf8 suvはcarに含まれてないのな
クーガとかトーラスとかプロープが現行車だった頃にCarsのくくりに入ってたけど今はこいつら全部生産終了だからマスタングが残ってるだけです少し考えればわかるだろ
4:45 マットは車への愛が行き過ぎているかも
別のイギリス人の方もマッハ1に挿入してましたね
間がある。それ以上言わないところも草。
@@moon-du8skほんま草
wwwwwwwww
これはかっけぇわ…レトロとモダンの融合…
新旧デザインの秀逸な融合と力強いV8サウンド堪らねぇなぁ😇
「 速く走りたいならエンジンをデカくしたらええやん」というアメリカ的思考を残しつつ、スマートになって良い意味でアメ車らしくなくなった感じ。
名前もアメリカ人って感じでいいよね。早いからマッハ！とか他のアメ車もパワフルを感じさせる名前つけるし。
イタリア車等には超早い！や超軽い！と言う言葉が車名になってますよね
@@t-t-t93125 スーパーファスト、スーパーレジェーラ
@@machamacha13 スーパーヴェローチェ も
@@sorry_love_kikkoushibari 国産車もやればいいのに。GTRマジ速ぇモデルとか
このひと目でアメ車ってわかるデザインほんとすこ
ウィンカーが馬の足音は粋すぎる
7:05 エンジン音もマットも最高
やはりマスタングはいつの時代もかっこいいですねえ
マスタングのテールランプは本当にかっこいい。
マッハ1のいいデザインを落とし込んでてカッコいい... どうせならフロントグリル内はちゃんとフォグランプにしてほしかった。
トランクからの出てき方に何かツボったwアメ車の腹の底から震えるようなV8サウンドたまんねぇ〜
ダッヂはチャレンジャーとかは廃止し始めたけどフォードはアメリカンv8で突き進むのカッコよき
@タルタルソース 多分そういう意味じゃないよ笑笑
ちなみにかつての輸入元のダイムラー・クライスラー日本法人の公式表記は「ダッジ」なので、タルタルソースさんの仰ることは正解です。
どっちも面倒くさそう
車検証はダッジでした。
@Tanakaootanaka キレたらマジでめんどくさそう
先代mach1のデザインを現代マスタングに見事に落とし込んでいてカッコイイ！日本にも右ハンドルとか選べるようになって販売してくれないかな…
日本ではディーラーが無いので無理でしょうね。並行でなら購入できますが
ディーラー帰ってこーーーーい！！
右ハンドルのマスタングは日本で出て欲しかった…
フォードも当然EV化は進めているわけですが、最後の抵抗として自社のアイコン的存在のモデルは今のうちに出しておきたい。みたいな事ですかね。そういう意味ではトヨタが出している一連のGR系スポーツカーと同じ立ち位置と言えるかもしれません。
マッハEがEVのマスタングですね。V8のハイブリッドもありますね。
@@AZ-ey2gw SUVに生まれ変わったのは衝撃でした。しかも価格は1000万円台～。この第6世代にあと何回アップデートが施されるのか不明ですが、純内燃機関を搭載するのはおそらくこの世代が最後ではないでしょうか。
8:10 ここ好き
おっきいマフラーがリアルだと興奮するマット好き
フォードは日本市場に戻ってきてほしい。。。
真横から見たときのフォルムも凄くかっこよい。
アメ車のマッスルカーてなんでこんなにデザインいいのか
アメリカって感じの車
排ガス規制？知らねぇなみたいなデザイン
8:29 BTTFの初タイムスリップ直前のデロリアンみたい
マスタングっていうか全体的にマッスルカーって癖があるけどハマる人にはとことんハマるよね
かっこいいなー！前と後ろでガラッと印象変わりますね！あとマッハじゃなくてマックって発音もかっこいい笑笑
現地価格ほんと安くてうらやましい。
ほんとアメ車はスペックの割に価格が安すぎて笑えてくる
但し日本だとしょっちゅう壊れるw
修理費出したら納得の価格設定
@@user-japanese8623乗ってるんですか？
英語の勉強嫌いだけどこの人の車レビューは観れる
マスタングはやっぱりかっこいい
16マスタングV8GT MT乗ってます。いいっすよ❗
くそかっこええ
8:22 煽られたらこれで撃退できそうだなまあコイツが煽る方だと思うけど()
マッハ1と言う小学生並みのネーミングセンスが好きだ
やっぱアメ車といったらマスタングやわかっけぇ
ホイールからもう好きって言葉しか出てこない。
UK向けとは言え、この人がマスタング好きじゃないのが始めッから伝わってくる扱い方でwGRヤリス全長3,995mmで最小回転半径5.3m、マッハ1全長4,788mmの6.1m。どちらもハンドルが切れない感覚は同じはずUK仕様は知らないがUSではGT460ps、Mach1が480ps。Recaloシートはオプション有り0-100(60m)は他車比較上仕方がないが、ロングツーリングでの加速などの使い心地がポイントの車なのに何回も繰り返してグダグダ個人的にすげぇ好きな車種なだけに、このリポート見たらなんだかなの気分
最近車界隈が騒がしいwこの乗り移りの時代の前に産んでくれた親に感謝。
ほんまカッコいい
かつてのfoxボディを彷彿とさせるデザイン。それでいて先代から受け継いできた特徴的な顔つきを保ち、素晴らしいデザインになった。
低グレードになるが、アメリカだと86(zn6)買うよりマスタングとかチャレンジャー買う方が安い…
輸入する費用ないから自国で買うと安くなるね。日本も同じだけど
マスタングい～ね～！！内装も外装デザインもだんだん日本受しそ～な出来上がりですね～～！
この人が思う全肯定の車はいつ出るのやら。
"Thank you for being patient for exactly nothing" 完全な無に我慢してくれてありがとう ウケる
4:45〜4:50
いかんでしょ！！！！
やっぱこの手のアメ車がなによりも車、って感じる
だいぶカッコいい
やっぱ最近のボタンでなんでもできる感じの車好きになれん、マスタングみたいな昔ながらの感じの内装が一番好き
内装はあれやけどV8載ってるだけで全部許せる
それにしても長い車中は狭いのにってジブリの女の子が言いそうな言い回し好き
これこそ車
えぇぇ…めちゃくちゃカッコイイ…
アメ車はスポーツカーの後席でも 何とか入れるスペースを造りますね。カマロの後席も広かったです
カマロの後ろが広いはどんだけ体小さいんや
なんだか従来の武骨さが削がれて流麗で洗練されたデザインになったねどことなくフロントにジャガーみを感じた
フェイクがない車はカッコいい
日本も８６に代表されるように、７０年代のデザインがリバイバルしている。スカイラインも、ケンメリを彷彿させる２枚ドアを発売し、ボディーと排気量をダウンサイジングすればヒットすると思う。次期フェアレディＺも初代のデザインを取り入れ、エンジン排気量は３０００ｃｃであるが、スカイラインだったら２５００ｃｃくらいが妥当だと思う。
86なんかは本当にスタイリングからプライシングまで往年の、それこそマスタングとかに影響を受けたジャパニーズスペシャリティカー何すよねほんと。マスタングやカマロも2000cc+ドッカンターボ搭載で燃費とトルクを確保してるんで正直イワン共が始めた戦争でポシャり始めてるEVよりもハイブリッドや低燃費ドッカンターボ、上級モデルはV8搭載者のみでいいと思う。普通のガソリンエンジンの方がメンテは楽だし安いし…
かっこいいし、美しい
世界中のEV化とか環境問題に中指立てて駆け抜けるような車で草
似たような米シロンの動画で見たぞw
背が高くデカくてGTRみたいGTRがマッスルカーっぽいんだけど
編集か翻訳者のどちらか変わった？気がする…
以前、日本語チャンネルの方で仕事募集してたので翻訳者が増えた影響じゃないかな？
欲しいなあ！都内だと何処にフォードのディーラーあるんだろう？（すっとぼけ）
マスタングめっちゃ安！！日本で乗ろうと思うとめちゃくちゃ高いけどめちゃめちゃ高くてもやっぱ乗りてぇ
かいな
日本車なら、レクサスのRC F、LC500がV8 5.0L NAだけど、6速MTを選べるって点だけでマック１の勝ち！RHDが用意されているのもいいね！フォードは日本から撤退したけど。
右ハンドルのマスタングってあったんだ！日本でのアメ車しか知らなかったにしても内装は非常にシンプルだな ギラギラしてるドイツ車とは差を感じる個人的にはこちらのほうが好みだな
この代になってからやっとリジットアクスルから卒業したりとようやくスポーツ思考になった気がする笑笑やっぱフォードヨーロッパのお陰なのか？？🤔
マスタングだけはV8維持して欲しい🥲🙏
やっぱりアメ車は最高だよ
燃費7.6km/lってすごい進歩してるなと感心した。今第5世代マスタングのGT乗ってるけど4km/l行かないもん。
もう少し前に出ていたら買った。一番最初に購入した車がZ28だった。
テールランプはマスタングが最強だとおもう
7:05 昔の暴走族特集にこういう人よく出てた
右ハンドルのアメ車は新鮮だ。アメ車も日本仕様にすれば普通に売れると思うんだがなぁ。
マスタングって右ハンドルあるんですね！
MACＥのレビューもみたいな。アメ車らしさが無くなりそうだけどこのボデーでＥＶ作って欲しいな
マスタングは2018年以後のモデル(日本では2019年であればほぼ確実)はラインロックが全車標準装備だったかな。ちょうど2018モデルあたりからアップル社のカープレイも搭載されたり。やっぱりアメ車なのでトランクが開いた時に水滴が内部に思いっきり流れたり、ドリンクホルダーの位置がおかしいので飲み物置くとシフトレバーやサイドブレーキへのアクセスが絶望レベルだったり。でも、ラインロックは魅力的だな…
14:49 quite charming これの邦訳は「少し魅力的」じゃなくて「とても魅力的」ではなかろうか？？？
今ゴースト乗ってるけど買い替える予定
ほしいわ
めちゃくちゃ欲しいんですけど、日本で買えるんですか？
フォードは日本から撤退(ちょっとはあるが)してしまってるので輸入しかないですね。それか中古か個人売買か
ライトは大昔のマッハ１の丸目がカッコ良かったけど、悪くは無いし値段からもポルシェと比べるのはおかしいよね。十分カッコイイと思うな。日本で乗るのは辛いけどさ
ライトがジャガーそっくりでびっくりした
マスタング乗りは、ドライバー自身💪マッスルでなければならない（笑。
音に配慮してるなんて…一体どうしちゃったマスタング
Ford 英語サイトしかないから日本だと正規購入できないのかな？みたら5.6万ドルって安すぎない？
これが日本で売ってたらなぁ
スタイルはアメ車が1番なのよ
見た目を良くするだけでは使い勝手が悪くなるってことがすごく良くわかった
フロントの丸いところにはイカリング付けたいなぁ
右ハンいいなぁ
右ハンドルやメーカーそのものを捨てられた日本… 日本と違ってイギリスは素晴らしい。
あんなに長くて大きい車は日本の道路事情にマッチしないからしゃーない
アメ車で、公表通りのタイムが出てるの見たことないｗ
マスタングの鼻ツインターボつけてみたいな
外見ちょーカッコいいと思いきや鼻の穴で台無しになってる感
イギリスで売られてるフォードは右ハンドルやねんな。日本でもほしい。
4:45 意味深
かっこいいけど旧客からは嫌われそうなデザイン
これ600なら欲しいなー
右ハンドルでMTとは！
かっこいいJAGUARっぽいけど
右ハンドルが標準なのかな？
もはやヨーロッパ勢との差は埋まりようが無い程に引き離されてるな
先祖返りのデザインは1回しか通用しないんだろうなそれをリファインしたらそれは現代風のつまらんデザインになる
Fordの好きなところは公式サイトのSUVとかトラック、電気とかの分類でマスタングだけ「車」ってされてるとこ。これこそ真の車って括られてるのがいい
トーラスとか生産修了してCarsのカテゴリにマスタングだけが結果的に残ったっていうだけで深い意味は無いと思われる
@@johnnyacf8 suvはcarに含まれてないのな
クーガとかトーラスとかプロープが現行車だった頃にCarsのくくりに入ってたけど
今はこいつら全部生産終了だからマスタングが残ってるだけです
少し考えればわかるだろ
4:45 マットは車への愛が行き過ぎているかも
別のイギリス人の方もマッハ1に挿入してましたね
間がある。それ以上言わないところも草。
@@moon-du8skほんま草
wwwwwwwww
これはかっけぇわ…レトロとモダンの融合…
新旧デザインの秀逸な融合と力強いV8サウンド堪らねぇなぁ😇
「 速く走りたいならエンジンをデカくしたらええやん」というアメリカ的思考を残しつつ、スマートになって良い意味でアメ車らしくなくなった感じ。
名前もアメリカ人って感じでいいよね。
早いからマッハ！とか他のアメ車もパワフルを感じさせる名前つけるし。
イタリア車等には超早い！や超軽い！と言う言葉が車名になってますよね
@@t-t-t93125 スーパーファスト、スーパーレジェーラ
@@machamacha13 スーパーヴェローチェ も
@@sorry_love_kikkoushibari 国産車もやればいいのに。GTRマジ速ぇモデルとか
このひと目でアメ車ってわかるデザインほんとすこ
ウィンカーが馬の足音は粋すぎる
7:05 エンジン音もマットも最高
やはりマスタングはいつの時代もかっこいいですねえ
マスタングのテールランプは本当にかっこいい。
マッハ1のいいデザインを落とし込んでてカッコいい... どうせならフロントグリル内はちゃんとフォグランプにしてほしかった。
トランクからの出てき方に何かツボったw
アメ車の腹の底から震えるようなV8サウンドたまんねぇ〜
ダッヂはチャレンジャーとかは廃止し始めたけどフォードはアメリカンv8で突き進むのカッコよき
@タルタルソース 多分そういう意味じゃないよ笑笑
ちなみにかつての輸入元のダイムラー・クライスラー日本法人の公式表記は「ダッジ」なので、タルタルソースさんの仰ることは正解です。
どっちも面倒くさそう
車検証はダッジでした。
@Tanakaootanaka
キレたらマジでめんどくさそう
先代mach1のデザインを現代マスタングに見事に落とし込んでいてカッコイイ！日本にも右ハンドルとか選べるようになって販売してくれないかな…
日本ではディーラーが無いので無理でしょうね。
並行でなら購入できますが
ディーラー帰ってこーーーーい！！
右ハンドルのマスタングは日本で出て欲しかった…
フォードも当然EV化は進めているわけですが、最後の抵抗として自社のアイコン的存在のモデルは今のうちに出しておきたい。みたいな事ですかね。そういう意味ではトヨタが出している一連のGR系スポーツカーと同じ立ち位置と言えるかもしれません。
マッハEがEVのマスタングですね。V8のハイブリッドもありますね。
@@AZ-ey2gw SUVに生まれ変わったのは衝撃でした。しかも価格は1000万円台～。
この第6世代にあと何回アップデートが施されるのか不明ですが、純内燃機関を搭載するのはおそらくこの世代が最後ではないでしょうか。
8:10 ここ好き
おっきいマフラーがリアルだと興奮するマット好き
フォードは日本市場に戻ってきてほしい。。。
真横から見たときのフォルムも凄くかっこよい。
アメ車のマッスルカーてなんでこんなにデザインいいのか
アメリカって感じの車
排ガス規制？知らねぇなみたいなデザイン
8:29 BTTFの初タイムスリップ直前のデロリアンみたい
マスタングっていうか全体的にマッスルカーって癖があるけどハマる人にはとことんハマるよね
かっこいいなー！前と後ろでガラッと印象変わりますね！あとマッハじゃなくてマックって発音もかっこいい笑笑
現地価格ほんと安くてうらやましい。
ほんとアメ車はスペックの割に価格が安すぎて笑えてくる
但し日本だとしょっちゅう壊れるw
修理費出したら納得の価格設定
@@user-japanese8623乗ってるんですか？
英語の勉強嫌いだけどこの人の車レビューは観れる
マスタングはやっぱりかっこいい
16マスタングV8GT MT乗ってます。いいっすよ❗
くそかっこええ
8:22 煽られたらこれで撃退できそうだな
まあコイツが煽る方だと思うけど()
マッハ1と言う小学生並みのネーミングセンスが好きだ
やっぱアメ車といったらマスタングやわ
かっけぇ
ホイールからもう好きって言葉しか出てこない。
UK向けとは言え、この人がマスタング好きじゃないのが始めッから伝わってくる扱い方でw
GRヤリス全長3,995mmで最小回転半径5.3m、マッハ1全長4,788mmの6.1m。どちらもハンドルが切れない感覚は同じはず
UK仕様は知らないがUSではGT460ps、Mach1が480ps。Recaloシートはオプション有り
0-100(60m)は他車比較上仕方がないが、ロングツーリングでの加速などの使い心地がポイントの車なのに何回も繰り返してグダグダ
個人的にすげぇ好きな車種なだけに、このリポート見たらなんだかなの気分
最近車界隈が騒がしいwこの乗り移りの時代の前に産んでくれた親に感謝。
ほんまカッコいい
かつてのfoxボディを彷彿とさせるデザイン。それでいて先代から受け継いできた特徴的な顔つきを保ち、素晴らしいデザインになった。
低グレードになるが、アメリカだと86(zn6)買うよりマスタングとかチャレンジャー買う方が安い…
輸入する費用ないから自国で買うと安くなるね。
日本も同じだけど
マスタングい～ね～！！内装も外装デザインもだんだん日本受しそ～な出来上がりですね～～！
この人が思う全肯定の車はいつ出るのやら。
"Thank you for being patient for exactly nothing" 完全な無に我慢してくれてありがとう ウケる
4:45〜4:50
いかんでしょ！！！！
やっぱこの手のアメ車がなによりも車、って感じる
だいぶカッコいい
やっぱ最近のボタンでなんでもできる感じの車好きになれん、マスタングみたいな昔ながらの感じの内装が一番好き
内装はあれやけどV8載ってるだけで全部許せる
それにしても長い車
中は狭いのに
ってジブリの女の子が言いそうな言い回し好き
これこそ車
えぇぇ…
めちゃくちゃカッコイイ…
アメ車はスポーツカーの後席でも 何とか入れるスペースを造りますね。カマロの後席も広かったです
カマロの後ろが広いはどんだけ体小さいんや
なんだか従来の武骨さが削がれて流麗で洗練されたデザインになったね
どことなくフロントにジャガーみを感じた
フェイクがない車はカッコいい
日本も８６に代表されるように、７０年代のデザインがリバイバルしている。
スカイラインも、ケンメリを彷彿させる２枚ドアを発売し、ボディーと排気量をダウンサイジングすればヒットすると思う。
次期フェアレディＺも初代のデザインを取り入れ、エンジン排気量は３０００ｃｃであるが、スカイラインだったら２５００ｃｃくらいが妥当だと思う。
86なんかは本当にスタイリングからプライシングまで往年の、それこそマスタングとかに影響を受けたジャパニーズスペシャリティカー何すよねほんと。マスタングやカマロも2000cc+ドッカンターボ搭載で燃費とトルクを確保してるんで正直イワン共が始めた戦争でポシャり始めてるEVよりもハイブリッドや低燃費ドッカンターボ、上級モデルはV8搭載者のみでいいと思う。普通のガソリンエンジンの方がメンテは楽だし安いし…
かっこいいし、美しい
世界中のEV化とか環境問題に中指立てて駆け抜けるような車で草
似たような米シロンの動画で見たぞw
背が高くデカくてGTRみたい
GTRがマッスルカーっぽいんだけど
編集か翻訳者のどちらか変わった？気がする…
以前、日本語チャンネルの方で仕事募集してたので翻訳者が増えた影響じゃないかな？
欲しいなあ！
都内だと何処にフォードのディーラーあるんだろう？（すっとぼけ）
マスタングめっちゃ安！！
日本で乗ろうと思うとめちゃくちゃ高いけど
めちゃめちゃ高くてもやっぱ乗りてぇ
かいな
日本車なら、レクサスのRC F、LC500がV8 5.0L NAだけど、6速MTを選べるって点だけでマック１の勝ち！
RHDが用意されているのもいいね！
フォードは日本から撤退したけど。
右ハンドルのマスタングってあったんだ！
日本でのアメ車しか知らなかった
にしても内装は非常にシンプルだな
ギラギラしてるドイツ車とは差を感じる
個人的にはこちらのほうが好みだな
この代になってからやっとリジットアクスルから卒業したりとようやくスポーツ思考になった気がする笑笑
やっぱフォードヨーロッパのお陰なのか？？🤔
マスタングだけはV8維持して欲しい🥲🙏
やっぱりアメ車は最高だよ
燃費7.6km/lってすごい進歩してるなと感心した。
今第5世代マスタングのGT乗ってるけど4km/l行かないもん。
もう少し前に出ていたら買った。一番最初に購入した車がZ28だった。
テールランプはマスタングが最強だとおもう
7:05 昔の暴走族特集にこういう人よく出てた
右ハンドルのアメ車は新鮮だ。アメ車も日本仕様にすれば普通に売れると思うんだがなぁ。
マスタングって右ハンドルあるんですね！
MACＥのレビューもみたいな。
アメ車らしさが無くなりそうだけどこのボデーでＥＶ作って欲しいな
マスタングは2018年以後のモデル(日本では2019年であればほぼ確実)はラインロックが全車標準装備だったかな。ちょうど2018モデルあたりからアップル社のカープレイも搭載されたり。
やっぱりアメ車なのでトランクが開いた時に水滴が内部に思いっきり流れたり、ドリンクホルダーの位置がおかしいので飲み物置くとシフトレバーやサイドブレーキへのアクセスが絶望レベルだったり。
でも、ラインロックは魅力的だな…
14:49 quite charming これの邦訳は「少し魅力的」じゃなくて「とても魅力的」ではなかろうか？？？
今ゴースト乗ってるけど買い替える予定
ほしいわ
めちゃくちゃ欲しいんですけど、
日本で買えるんですか？
フォードは日本から撤退(ちょっとはあるが)してしまってるので輸入しかないですね。それか中古か個人売買か
ライトは大昔のマッハ１の丸目がカッコ良かったけど、悪くは無いし値段からもポルシェと比べるのはおかしいよね。十分カッコイイと思うな。日本で乗るのは辛いけどさ
ライトがジャガーそっくりでびっくりした
マスタング乗りは、ドライバー自身
💪マッスルでなければならない（笑。
音に配慮してるなんて…一体どうしちゃったマスタング
Ford 英語サイトしかないから日本だと正規購入できないのかな？
みたら5.6万ドルって安すぎない？
これが日本で売ってたらなぁ
スタイルはアメ車が1番なのよ
見た目を良くするだけでは使い勝手が悪くなるってことがすごく良くわかった
フロントの丸いところにはイカリング付けたいなぁ
右ハンいいなぁ
右ハンドルやメーカーそのものを捨てられた日本… 日本と違ってイギリスは素晴らしい。
あんなに長くて大きい車は日本の道路事情にマッチしないからしゃーない
アメ車で、公表通りのタイムが出てるの見たことないｗ
マスタングの鼻ツインターボつけてみたいな
外見ちょーカッコいいと思いきや鼻の穴で台無しになってる感
イギリスで売られてるフォードは右ハンドルやねんな。日本でもほしい。
4:45 意味深
かっこいいけど旧客からは嫌われそうなデザイン
これ600なら欲しいなー
右ハンドルでMTとは！
かっこいい
JAGUARっぽいけど
右ハンドルが標準なのかな？
もはやヨーロッパ勢との差は埋まりようが無い程に引き離されてるな
先祖返りのデザインは1回しか通用しないんだろうな
それをリファインしたらそれは現代風のつまらんデザインになる