COMO LIMPIAR EL CIRCUITO DE REFRIGERACION (MUY SUCIO) TENSOR EXPLOTA
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- Опубліковано 12 вер 2024
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El domingo traigo vídeo del otro Focus! voy a ponerle ya los paneles e ir terminando cosas!! voy lento pero.. VA A QUEDAR GUAPISIMO Y LO QUE SE VIENE MAS AUNNNNN!!
Amper cambiale todo el radiador y los tubos y toda la linea de refrigerante
@@cacasjeje8575 no sale a cuenta
Se viene bemeta wenooo!!!
Cuando el motor está frío el termostato está cerrado así que por más agua que pongas no vas a conseguir limpiar el circuito. La mejor forma es quitar el termostato, abrir la calefacción y manguera por el manguito superior del radiador hasta que salga claro. Un saludo crack me encantan tus vídeos.
6 cilindros? Eeeaaaaaaaaaaa vamos amper subiendo de nivel, que no se te olvide el focus eh jajaja
Mi consejo. Hazle un último enjuague con agua destilada y un buen producto para limpiar el circuito que le arranque la última mierda que le quede.
En el último vídeo de los chavales de Petrolhead Garage usan un buen producto, el Xenum R flush. Echale un vistazo.
Suerte y ánimo con tu trabajo.
7:40 tremendas zapatillas se carga el ampericok, siempre a la moda 😎
El frank cuesta de los coches 🤣
MOLAN EHHH
Hola ampericok, veo mucho tus vídeos, ya que tengo exactamente el mismo coche, modelo, motorización (incluso el mismo color 😅), y exactamente me ha pasado lo mismo sólo que bastantes veces más. Sinceramente, es cierto que el coche anda bastante (el mio es el tdci de 115), va bien en carretera y alguna cosa más. Pero en cambio, lo que es el tema mecánica, es una absoluta ruina; a mí se me ha calentado como 6 veces (junta de culata k.o obvio). Suerte que este coche lleva la culata de hierro. Bueno al grano, la verdad que ha estado casi más tiempo en taller que en la carretera. Si me llegan a decir esto, el segundo día lo hubiera vendido, o directamente al desguace, porque vaya tela.
En fin, tú tienes suerte de hacerte todas las chapuzas y dejarlo bien, pero yo, sin duda, ha sido el peor coche que jamás he tenido. Ojalá a ti te vaya mejor. Un saludo
Lo mejor es que te desagas de el en cuanto puedas piensa que el motor tdci no es igual que el zetec gasolina yo le tengo hace 15 años y ningún problema y sigue encendiendo a la primera, ahora venden coches en wallapop más económicos y a mejor precio que el focus 1 tdci, saludos.
los ford son muy malos en tema mecanicos
Suerte as tenido que te alla pasado a 5 kilómetros de tu casa que no a 500,pues nada reparar bien ese coche y pronto vendrá algo muy muy guapo si señor,como siempre angel un gran video con los celos del focus
Si le hubiera pasado a 500km hubiera llamado a la grúa y ya está
Has tenido va con H...
Hola enhorabuena por el canal , he visto que ese Focus tdci le ha cambiado los soportes de motor , por lo menos el del lado de la distribución, es normal en ese motor es muy bronco pero es uno de los más duros que hay ya que todo el motor es de acero
y no le han puesto los originales , si notas mucha vibración en el interior es que no son muy buenos , si es así prueba uno de la marca meyle y notarás la diferencia , no llevan la membrana de goma como los originales pero van muy bien, si puedes cambia los tres soportes , y ya de paso puedes hacer un vídeo jaja , yo se lo usé a mi Focus y lo noté mucho , uno de los soportes no lo había en meyle , creo que el de la caja cambios , pero lo había en febi blisten que también son alemanes creo , no es por hacer publicidad pero desde entonces siempre que puedo al mis coches Focus, xantia y bmw E46 siempre uso la marca meyle y si no hay febi , saludos.
Lo que algunos hacen como en el minuto 4:37 es ponerle un poco de arena adentro del recipiente y agitarlo y ahí saca todo lo más difícil de sacar y después el arena sale con el enjuague. Saludos desde Argentina!
Gran video! Una pregunta, que es una pequela duda. Ya se que el agua destilada en teoria es mejor para el circuito porque en teoria evita la oxidación. Pero bueno, hablo en caso de no poner anticongelante.
Pero la pregunta es, si le voy hacer una limpieza al circuito y limpiar bien todo, y al final llenar con anticongelante. No podria hacer la limpieza con agua normal? O si o si es mejor limpiar el circuito con destilada? Muchísimas gracias
Me encantan tus vídeos del focus, yo soy amante de Ford también, tenemos en casa un Escort del 97 con 80.000, el 1.6 de 90cv. Me extraña que un motor tan duro como el Endura dé esos problemas. Ánimo.
Es focus negro es tdci
Apoyando como cada día al mejor 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻❤️❤️❤️ colesterol? Jamás había escuchado algo así 😮😮 nunca me acostaré sin saber algo nuevo gracias a ampericok 😎 grandeeee loko sigue así vídeo de locos❤️💪🏻
Hola amigo hay un aditivo de limpieza que va con el agua y despues lo tienes que aclarar bien y otra cosa no le dejes el adua destilada ni la del grifo vacia el circuito y le metes anti congelante solo y listo yo vacio el circuito con la pistola ce soplado puesta en el manguito gordo y los finos sueltos para que salga todo y darle aire a presion pero con un poko de tacto un saludo
La próxima vez usa bicarbonato sódico
un consejo si puedes cambia el radiador de la calefacion o anula porque el oxido es generado hay y se pasa al circuito algunos modelos de focus sufrieron ese problema hace poco hice un motor completo de uno y se coloco radiador nuevo porque el anterior esta muy mal y al mes cuando se le iso el servicio el agua salio peor que la que tenia tu
👍🏼
Y porqué ocurre .. sí es dé aluminio👀❓
Saludos
He comenzado a ver tus videos hace un par de semanas de un canal pase a otro hasta que llegue al tuyo y es muy bueno tengo un problema similar con un Mondeo mk3 en ocasiones llega a calentarse y he probado todo menos limpieza del circuito de refrigeración quizá sea eso saludos.
Ánimo Ampe!!! Mucha suerte y deseando ver el siguiente vídeo! 😘
Que crack ampe, a ver si coincidimos en kdd de focus mk1. Saludos!!
Qué grande eres Ampericok!!!!!! El mejor junto con Vicesat y Maikel el Masillas!!!!!!
Esos coches con el 1.8 el bloque motor es de hierro fundido, más duros y robustos. Pero con el gran problema de que como se le ponga agua o agua destilada alguna vez en su vida, ya se oxida todo por dentro rápidamente. Con el agua y el calor. El agua destilada no conduce la electricidad por eso se usa en baterías, pero a la hora de oxidar es igual y oxida lo mismo que el agua de grifo normal. Ya que has hecho una buena limpieza, yo miraría de ponerle algún tratamiento que pare la oxidación, cuando ya le pongas el líquido refrigerante bueno.
7:45 no veo el color del agua veo el color de tus zapatillas,ja ja ja, saludos crack
Hola ampericok, tengo un ford igual que el tuyo, pero tengo un problema y es que cada vez que enciendo el coche empiezan a parpadear todas las luces, las abujas no marcar se quedan a cero, el cuenta kilómetros también se queda en cerros y parpadeando y se pone a pitar. No es que el motor tenga algún fallo porque lo he llevado al mecánico y de motor está muy bien y de la batería tampoco porque la cambien hace dos semanas. Me podrías dar alguna ayudita. Telo agradecería un montón.
Un saludo.
¿ para purgar el circuito, ese coche tiene una derivación en algún tubo "en la parte alta"? se conecta de la derivación al vaso de expansión y te quitas los problemas
......... por eso no compro coches hechos con prisas ..... cambiaria un Focus nuevo a estrenar por un Citroën Xara con 20 años a pelo
tú tranquilo, que una vez que arranca el óxido dentro del motor, ya no lo paras NUNCA y NUNCA vas a tener el agua limpia. Bienvenido al club de cambiar el refrigerante cada año ahahahah
Amper le falta al Focus negro el faldoncito del paragolpes delantero? Ya nos dirás el sustituto 😜
Que artista! Es mala pata lo del tensor.. El tema de la suciedad del agua demuestra el poco cuidado que tienen algunas personas con sus vehiculos, suerte que ese lo has pillado y salvado tu. Ese 1.8 es una roca, como ya sabes yo tengo el mk2 1.8 115 y ya va a cumplir los 287000kms y lo compre con 92000. Un abrazo crack!
Poco cuidado mucha gente,es poca gente en comparacion quien cuidada bien un coche
Pues pienso que aparte del que el bloque sea de hierro que claro se oxida con el agua, el problema es la calidad del anticongelante.
Hay anticongelante de 9€ garrafa y otros de 90€ que es como un aceite más que agua.
@@paquito6324 ahi estamos de acuerdo, pero que minimo echarle del de 9e en vez de agua
Hombre Ampericok, que tal estás.
Gracias por el nuevo videito 👌
Ese coche tiene pinta de que en su día se le rompió el enfriador de aceite causando que el aceite se mezclará con el líquido refrigerante y al repararlo no se le iso una buena limpieza
Ese auto parece que produce bebida achocolatada 😅
Muy buen video 👌
Yo lo que hago para limpiar un bote cuando estána sí es llenarlo primero de salfuman y dejarlo a remojo, luego vaciarlo, enjuagar con agua hirviendo, luego dejarlos ecar, meterle un poco de arroz dentro y agitarlo, queda como nuevo, ya que el arroz hace un efecto como de chorro de arena y quita toda la suciedad.
un saludito y venga hasta luego!!!!!!!!
Que putada lo del tensor tio menos mal que te pillo cerca de casa!! con ganas de ver que traes :D
Saludetes :D
Ben.
Si Le hubieras metido vinagre de limpieza se hubiera quedado como nuevo
metele bicarbonato y veras que bien queda
Bueno he visto que te salen costras al vaciar la bañera... Siento decirte que es el radiador que se está desintegrando, hay que cambiar radiador, manguitos y bomba, ademas de purgar el circuito del bloque motor, si no no haces nada, un saludo.
La próxima vez mete bicarbonato sódico y con una manguera de agua y motor encendido hasta i salga limpia
Cuidado con el salfuman jajajaja
Buenas chaval.
Lo primero, te sale el agua tan oxidada porque tienes algo en el motor que esta en plena descomposición del metal, bomba o termostato etc,
El anticongelante ese que le vas a meter no sirve, pon el oficial de la casa... Caro pero te dura 10 años sin problemas.
Revisa la bomba el termostato y pon su anticongelante y te olvidas
Que suerte que te paso cerca de tu casa, no me paso lo mismo pero casi, se me quedo trabado el termostato y tenia que ir haciendo lo mismo para que no se caliente, esto me paso a 1000km de donde tenia que llegar.
El Focus 1 no se calienta, cuando se va a quemar se autoprotege y tu aceleras y el coche no tira, cargartelo no te lo cargas, a algo más de 88-90 grados si que va a ir pero no peta (lo he probado por desgracia un día que se rajo un tubo del radiador)
Un saludo.
wwooooow que jaleo tio! que guerra dan jajaja
El bloque del motor seguramente lo tienes muy picado por dentro y se va desprendiendo trozos de oxido si desconectas todos los manguitos y solamente en el bloque le dieras un enjuague y luego le echarás oxi no y lo vaciaras por completo para que no quedará restos de ese producto tal vez ya no tengas ese problema
Buenas Ampericok, una duda ¿cada cuanto tiempo recomiendas cambiar el liquido refrigerante? ¿Recomiendas hacerle esta limpieza (o similar) cada vez que se le cambie el refrigerante? Muchas gracias por tus videos, son de gran ayuda ya que tengo el mismo coche que tú.
Io te recomiendo cada 2 años,si lo haces cada 2,no es ńecesario hacer la limpieza,porque va ser siempre limpio.
Nuevo coche?
El focus Mk2 sabeis si tiene ahí el tornillo de drenaje también?
Me pasa exactamente lo mismo con mi Focus, cambié el deposito como 5 veces porque se pone super marrón
Para limpiar el circuito ai una makina y se keda en una nuevo
ampe me hiciste el dia llegue de la escuela y me encontre con un video tuyo :D
¿Algo diferente? ¡Ampe va a ser papa!.
Yo cambiaria directamente el radiador, hay algunos radiadores que segun el refigerante que le pongas no le sienta bien y sacan mierda...
Una caja de sorpresas el focus.
Cuantos litros de anticongelante lleva?
Buen video venga ánimo y para adelante
para bajar la temperatura en quieto tenias que haber abierto el capo del coche
Buen video como siempre
Buen video....elegantes las cholas
Pufffff cuantos km tiene ?
Lo siento pero pongas o no pongas la calefacción el agua del radiador interior siempre circula.
Que seria el salfuman? Es acido muriatico?
Son trozos de hierro y cal ppr el óxido a demás el agua de anticongelante que le está metiendo no es el indicado en mi coche es ibiza que el fabricante me pone qués 12g (anticongelanre)
Bonitos zapatos de seguridad,un saludos vecino
eres un manitas tu si que puedes
que mala suerte la tuya amperiok, para la próxima el agua se tira con el motor caliente a tope mejor si arranca el electro asi te aseguras que abra el termostato y tire parte del agua que guarda en el block
A que se llama agua fuerte
que Laburo con el cambio de liquido refrigerante, sigue y cambia el tensor.
Para limpiar el circuito de refrigeración agua y bicarbonato, que como nuevo.
Siendo el bloque motor de hierro da igual lo que se use con el tiempo acabara así te lo digo por experiencia
preguntale al fabricante del agua anticongelante k te lo va decir lo que es esa costra
Esos tarros se lavan con arena. Y jabón o lo que les de la gana ..hay que ponerle un tutorial ...para usar el papel higiénico...
No sueltes así los tubos hombre, que vas a partir el plástico, antes de dar el tirón gíralos hasta que se suelten
crack, nuevo seguidor
El refrigerante rodea el motor sin hacer contacto con piezas o liquidos internos para que limpiar tanto eso? Si da igual?
Hay limpiadores de circuitos y una mangera
Me estas asustando porque mi Focus llega a 102 grados y recién baja, me dijeron que en mi motor 1.6 nafta es normal
Se ve un buen guarrete
Hay aditivos para limpiar el circuito que lo deja como nuevo
Un saludo
Por fin te compras el k24? 💪💪💪💪💪💪
11.42...y viseverza 😂😂😂😂
Yo tenía el mismo coche le cambié como 4 veces el refrigerante siempre volvía salir así óxido no había manera
Hola amper si vas al desguace me puedes ver unas piesas del vw polo 6n1
Saludos
Pd: creo que tu coche te hiso una bromita xd
I watch all your vids without understanding a single word of your language,is it Spanish? I'm just interested in watching you create something better,it's quite therapeutic
Spanish Yes!
yo hago eso de limpiar pero arranco el auto meto una manguera de agua de la casa y lo destapo por debajo y si limpia solo
Pues parando y arrancando es raro que no te hayas quedado sin batería no?
Tu mamá te ama demasiado jaaj
Las paredes de ese motor están podridas , ya tienes proyecto de desarmarlo para cepillar todo el Interior
genial
tenia el mismo coche y el mismo problema, el truco? desconectas retorno del refrigerante y el manguito del refrigerante caliente, metes manguera en el vaso de expansión y lo dejas encendido, siempre entrara agua limpia y siempre saldrá la sucia, cuando ya salga limpia cierras y llenas el circuito con la misma agua, cuando llegue a 90 abres calefacción y espera a que enfrie, haces un nuevo enjuague y vacías, llenas de refrigerante nuevo y fuera. en Media hora esta hecho.
Creo que eso voy a tener que hacerlo. He visto varios vídeos de limpieza del circuito y veo que es la más fácil y rápida para mi.
Sería eso que dices desconectar el manguito de vaso expansor el de retorno verdad??
Y venga a echarle agua con el coche arrancado así hasta que salga clara el agua.
Pero ya viendo vídeos. Sería conveniente agregar algún limpiador de circuito. Para asegurar dejarlo lo más limpio posible Según voy viendo, que queda agua en el circuito y en el Vaso menos de la mitad y agregar el líquido limpiador ya sea de uno o de dos componentes. Dependiendo del bolsillo de cada uno. Cerrar el tapón arrancar y ponerlo en calefacción. Dejarlo una media hora arrancado, esperar a que enfríe. Y otra vez lo mismo, abrir tapón, quitar el manguito de retorno al vaso arrancarlo y vaciar del líquido lo máximo posible. Hasta que salga lo más limpia posible el agua.
Luego sería dejar de echar agua y dejar que baje el agua he ir agregando el ánticongelante. Y echar hasta que salga más o menos media garrafa del ánticongelante para sacar todo el agua y asegurar que todo es anticongelante. Rellenar lo que indique el manual del coche, cerrar y carretera. Y volver hacer lo mismo cada tres meses.
¿Me he explicado bien??
Lo digo por que soy una tía y quiero atreverme a limpiar el circuito para ahorrarme mano de obra que solo por hora son 35€ dependiendo taller.
Eso sí ya el termostato no me atrevo a cambiarlo yo.
Pero si creo que esto puedo hacerlo.
Y lo suyo sería hacer una carga al aire acondicionado. Que hace años no lo cargo y parece que enfria algo menos. Tengo un Ford focus cmax 2.0 136cv del 2004. Adoro mi coche. Lleva conmigo 410.000 km y quiero que siga a mi lado. Que solo en talleres se lleva una pasta. Pero si puedo hacer yo algo por ahorrar un poco genial. Pero sabiendo lo que estoy haciendo. Por eso me estoy viendo todos los vídeos sobre el tema. Gracias si me respondes estaría genial.
Un saludo Isaac
Metele vinagre o salfuman rebajado para que limpie bien
Que tienes un manantial ay de chocolate 😂
A mí hace un mes también me trono el tensor pero estaba a más de 100km de casa ahh
Suerte grande a ver si mejora el focus y va fino 🤙🏽
Minuto 5'10....que es exactamente lo que hay que quitar en los tubos para que no se caliente? De que tubos? De todos?
Los 2 tubos pequeños que son del retorno llevan por dentro como una goma con un abujero fino
@@paulcostan7445 muchas gracias
@@paulcostan7445 pues he sacado los míos y no tienen nada dentro....y el caso es que debe haber un atasco por algún sitio, porque para que no se caliente ha habido que comunicar el termostato con algunos agujeros porque había poco caudal de agua y de la bomba no es porque se puso nueva.
@@pacosuzukiman5974 no entiendo, como has comunicado el termostato con algunos agujeros?
@@paulcostan7445 en la chapa del termostato, la que rodea lo que se abre o se cierra.....y sobra decir que el termostato también se puso nuevo.
Aprobado con refrigerante anti hocsixido
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El mio el año 91 el block ta viejo
Noooo el agua esa Bro.
Yo hace un tiempo corte correa de distribucion
Pero mírate tío tienes una cara de preocupación jaja
Fan de los zapatos jajajaja
Lo que no te pase a ti....
Tengo el mismo auto y siempre vuelve el óxido.
ASI NO SE QUITAN LAS MANGUERAS!!!
Jaja hace 2 días me paso lo mismo 😅 a puro vuelto llegue a mi casa