Bom dia amigo Tudo bem Tínhamos uma casa na Vila Caiçara. Quando passava trem sempre apitava. Tinha horário certo. Imagina tanto trabalho e hoje abandonado. Poderia pelo menos trem turístico. Abrs
Tempo tão bom em Itanhaém , tudo era simples , as pessoas se conheciam pelo nome , não tinha tantas reclamações sobre tudo como tem hoje , o povo era pacífico e tranquilo. Porque mudamos tanto???
Muitas emoções ao assistir seu vídeo, andei de trem entre Itanhaem a Vila Caicara. O trem era seguro. Não luxuoso mas útil Seu interior era em madeira . Cresci em itanhaém e meus tios avós também. atualmente tenho 68 anos e sequelas de avc hemorrágico, que não permitem viajar tranquilo pois sinto insegurança por falta de hospital com excelentes neurocirurgiões somente existentes em São Paulo capital, cidade onde nasci e renasci após derrame cerebral. Obrigado pela publicação da história do trem em Itanhaem. Abraço amigo
Saudades da Itanhaém de minha infância, que nos anos 70, que com frequência embarcava com minha família no trem da Sorocabana na Lapa e ia até o Balneário Marambaia, fazendo o trajeto da descida da Serra do Mar, vista paradisíaca que me fazia sentir medo. Lembro que o trem era uma festa só, gente bonita e saudável, com batucada e tudo. Tempo bom em que eu era feliz e não sabia.....
Essa linha é uma concessão federal que foi dado à Rumo (ex ALL que aglutinou a Sorocabana). Creio que a linha não foi desativada, mas abandonada. A linha pertence à União. Até onde eu sei, existe um projeto para reavivar a linha, no estilo VLT que tem em Santos. Mas isso precisa passar pelo IBAMA e outros órgãos. Tá um um rolo porque a União pressiona a concessionária pelo abandono (inclusive tem até processo) e a empresa se defende dizendo que são os órgãos que estão colocando água no chopp do projeto. Mas a linha é patrimônio do Governo Federal e, por consequência, de todos. A Rumo precisa cuidar e dar manutenção na linha e não fazer o que está fazendo: abandono. Nos começo dos anos 90, o pessoal costumava "pegar" carona no trem de carga pra Mongaguá/Suarão/Praia Grande. Eu nunca tive coragem de ir, mas era fácil subir no trem porque ele era grande, desacelerava antes de passar na estação e era noite. Tinha um trem que passava por volta da meia-noite - acho que era dia sim ou dia não. Eu que morei do lado da Praia dos Pescadores, estava acostumado a ouvir o trem nas noites silenciosas de não temporada: lua cheia, som do mar, vento nas árvores, grilo e trem de fundo. (Aliás, o bairro da Praia do Sonho era MUITO mais arborizado que hoje. Muito mais, nem se compara) Eu estudei no Jon Teodoresco pela manhã, então a estação de trem fez parte da minha "vida escolar". A sala era de frete pra estação. Estudei lá de 1990-1992. Tinha o bar da estação e todos aqueles tiozinhos que pareciam terem saídos dos anos 30. Então, era sair da escola, passar por uma passagem da estação de trem e cair na doceira de bananas. Em menos de 500m, a gente percorria quase 80 anos de história Era comum trens descarrilhar - talvez pela velocidade cinética que os vagões ganhavam ao passar pela ponte e encontrar uma curva (em frente ao batalhão de Policia). Os moleques da época tinham o costume de colocar fileiras de pedras na linha para, na imaginação deles, tirar o trem da linha. Uma vez o trem me salvou do camburão da polícia. A gente tinha pixado o muro da Jon Teodoresco e alguém ligou pra polícia. Era mais de 11:30 da noite. Estávamos indo embora por detrás do convento e, de repente, a polícia passa na nossa frente em alta velocidade - eles não nos viram. Sorte que passou o trem e fomos com ele até a ponte do Rio. Ia ser uma surra daquelas com dente quebrado e tal. Não era a PM, era o camburão da Civil. Alguns malucos tinham o hábito de subir na antena de TV (onde hj tem outras antenas de Rádio/TV/Celular) ali na Praia do Sonho à noite. Ali é a melhor vista que alguém poderia ter da cidade. No entanto, nunca consegui ver o trem lá de cima. Subir em antenas é proibido e perigoso. Você pode ser preso por invasão, sem contar o perigo de tomar uma descarga elétrica. Hj as torres da Praia do Sonho são mais protegidas. Era somente alguns que subiam lá, principalmente os moleques da Praia do Sonho. Ninguém espalhava. Tive "sorte" de fazer parte do grupo underground da época. Há muitas coisas não contadas de Itanhaém. Exemplo: parece que a história que envolve o Anchieta e a Praia do Sonho pode ser falsa, obra de um golpe de marketing para vender lotes da região nos anos 60/70. Espinhoso. Em tempos como os nossos, talvez apenas o mais velhos se interessem pela história das coisas. Penetrar nas coisas é dificil - deve ser por isso esse descuido das pessoas com tudo. Ainda bem que há pessoas como você para contá-las. Muito bom sorte aí e traga mais história para a gente. Muito grato.
Meu amigo... Quantas aventuras! Que relato super interessante e muito bem contado. Daria pra fazer um filme dos bons com todas essas história!rsrs... Adorei ler, forte abraço!
Belo trabalho, saudades da época em que íamos para a casa de minha avó no Jardim Suarão e pegavamos a Sorocabana no Brás com destino a Itanhaém onde a nossa parada com o trem era na Estação do Ipiranga. Como era bom, que saudade imensa , como era feliz , tempos que não voltam mais...
Poxa vida seria muito bom se está Ferrovia e Estações fossem reativadas, li da viagem e seria muito útil ao litoral Sul e sem contar que iria valorizar muito o Litoral Sul todo que pena que acabou mas se os prefeitos se unissem juntamente com o apoio dos moradores poderia ser reativada está linda e histórica Ferrovia
Eu morei em Itanhaém no bairro de Suarão nos anos 90, o trem passava para Santos pela manhã e só voltava a tarde e ia lá para aquelas cidades do Vale do Ribeirão, saudades.
Que saudades de andar de trem. Eu peguei a época da Fepasa. Ia de Itanhaém até Juquiá com a minha vó. Eu amava qdo o trem passava por Itariri/Pedro de Toledo e a linha ia por dentro dos bananais. Que saudade. Também quando passava naquele trecho q agora é o "morro" em Itanhaém, esse trecho era logo depois da ponte e passava bem no mangue e lembro das casas ali beirando a linha.
PROF. OBRIGADO PELA LEMBRANÇA HISTÓRICA. RECORDAR É VIVER. SERIA BOM SE O NOVO GOVERNADOR, TARCISO DE FREITAS, HOMEM AFEITO A OBRAS E CONSTRUÇÕES, REABILITASSE ESSA FERROVIA.
Que belíssimo trabalho você fez, parabéns! Fazer esse link de imagens da época com o que sobrou dos locais hoje em dia, foi incrível. Sempre tive vontade de fazer algo parecido! Muito bom mesmo adorei seu vídeo!
Este Ramal nunca deveria ter sido extinto,muitos lutaram para isto não acontecer, mas o atual Governador de Sso Psulo,Tarcísio, quando era Ministro da Infraestrutura ,abriu mão de uma cláusula do contrato de concessão da Malha da Sorocabana ,que especificava que o Ramal Santos Cajati ( passando por Itanhaem) deveria ser otimizado e se tornar produtivo.Mas o Infeslizmente o Governador condenou está população a ficar isolada do mundo e depender de um transporte coletivo caótico. Este isolamento vão se acentuar pois as Rodovias que servem o litoral sul,foram privatizadas passando a ter pedagios.Nos temos que nos unir e pedir Este Ramal de volta.
Muito triste nossos trens abandonados, tudo se acabar em nada. Podíamos termos os trens de carga. Como também retornarmos novamente a esses trens. Muito descauso a tudo isso.
Eu já fui da Estação Julio Prestes a Peruibe, é uma pena que ao invés de modernizar as Ferrovias o que acontece na Europa, o nosso país só anda para traz, só avança o dinheiro para o bolso dos político.
A melhor cidade do litoral sul perdeu sua identidade. Local escolhido por José de Anchieta, belas praias e rochedos marítimos, pesca abundantemente e destruição da estação ferroviária. Um patrimônio histórico destruído sistematicamente por prefeitos ruins e corruptos. Incentivaram a população de baixa renda a criar uma periferia do outro lado da estrada, hoje dominado por favelas e crime organizado. Destruíram a iluminação pública das praias, os quiosques são locais de reunião de bêbados e baderneiros, músicas em volume ensurdecedor, farofeiros com carros lotados de mendigos, lixo nas praias e ambiente péssimo. Para quem possue casa em Itanhaém, só pode ir após o carnaval e no inverno. A cidade é tomada nos outros períodos por hordas de bagunceiros, sem cultura ou civilidade. Há 40 anos era uma boa cidade, hoje um local lotado, policiamento existente somente para multar e segurança pública zero.
Bom dia amigo
Tudo bem
Tínhamos uma casa na Vila Caiçara.
Quando passava trem sempre apitava.
Tinha horário certo.
Imagina tanto trabalho e hoje abandonado.
Poderia pelo menos trem turístico.
Abrs
Tempo tão bom em Itanhaém , tudo era simples , as pessoas se conheciam pelo nome , não tinha tantas reclamações sobre tudo como tem hoje , o povo era pacífico e tranquilo. Porque mudamos tanto???
Muitas emoções ao assistir seu vídeo, andei de trem entre Itanhaem a Vila Caicara. O trem era seguro. Não luxuoso mas útil Seu interior era em madeira . Cresci em itanhaém e meus tios avós também. atualmente tenho 68 anos e sequelas de avc hemorrágico, que não permitem viajar tranquilo pois sinto insegurança por falta de hospital com excelentes neurocirurgiões somente existentes em São Paulo capital, cidade onde nasci e renasci após derrame cerebral. Obrigado pela publicação da história do trem em Itanhaem. Abraço amigo
Eu usei o trem de Itanhaém quando eu era adolescente para ir até Vila Caiçara Era muito seguro e confortável
Eu pegava o trem la em São Paulo ia até a praia eu era muito pequeno hoje tenho 60 anos sa saudade, abração
Saudades da Itanhaém de minha infância, que nos anos 70, que com frequência embarcava com minha família no trem da Sorocabana na Lapa e ia até o Balneário Marambaia, fazendo o trajeto da descida da Serra do Mar, vista paradisíaca que me fazia sentir medo. Lembro que o trem era uma festa só, gente bonita e saudável, com batucada e tudo. Tempo bom em que eu era feliz e não sabia.....
Bar do seu Luís na estação , era ponto de encontro dos mais antigos da cidade
Boa tarde....Viajei muito pra aí jogar bola contra o são Paulinho
Eu amo minha cidade e amo sua história , tenho maior orgulho de pertencer a esse lugar 💞
Cheguei a ir de trem até Peruibe...ia de manhã e voltava de tarde.
Essa linha é uma concessão federal que foi dado à Rumo (ex ALL que aglutinou a Sorocabana). Creio que a linha não foi desativada, mas abandonada. A linha pertence à União.
Até onde eu sei, existe um projeto para reavivar a linha, no estilo VLT que tem em Santos. Mas isso precisa passar pelo IBAMA e outros órgãos. Tá um um rolo porque a União pressiona a concessionária pelo abandono (inclusive tem até processo) e a empresa se defende dizendo que são os órgãos que estão colocando água no chopp do projeto.
Mas a linha é patrimônio do Governo Federal e, por consequência, de todos. A Rumo precisa cuidar e dar manutenção na linha e não fazer o que está fazendo: abandono.
Nos começo dos anos 90, o pessoal costumava "pegar" carona no trem de carga pra Mongaguá/Suarão/Praia Grande. Eu nunca tive coragem de ir, mas era fácil subir no trem porque ele era grande, desacelerava antes de passar na estação e era noite.
Tinha um trem que passava por volta da meia-noite - acho que era dia sim ou dia não. Eu que morei do lado da Praia dos Pescadores, estava acostumado a ouvir o trem nas noites silenciosas de não temporada: lua cheia, som do mar, vento nas árvores, grilo e trem de fundo. (Aliás, o bairro da Praia do Sonho era MUITO mais arborizado que hoje. Muito mais, nem se compara)
Eu estudei no Jon Teodoresco pela manhã, então a estação de trem fez parte da minha "vida escolar". A sala era de frete pra estação. Estudei lá de 1990-1992.
Tinha o bar da estação e todos aqueles tiozinhos que pareciam terem saídos dos anos 30. Então, era sair da escola, passar por uma passagem da estação de trem e cair na doceira de bananas. Em menos de 500m, a gente percorria quase 80 anos de história
Era comum trens descarrilhar - talvez pela velocidade cinética que os vagões ganhavam ao passar pela ponte e encontrar uma curva (em frente ao batalhão de Policia). Os moleques da época tinham o costume de colocar fileiras de pedras na linha para, na imaginação deles, tirar o trem da linha.
Uma vez o trem me salvou do camburão da polícia. A gente tinha pixado o muro da Jon Teodoresco e alguém ligou pra polícia. Era mais de 11:30 da noite.
Estávamos indo embora por detrás do convento e, de repente, a polícia passa na nossa frente em alta velocidade - eles não nos viram. Sorte que passou o trem e fomos com ele até a ponte do Rio. Ia ser uma surra daquelas com dente quebrado e tal. Não era a PM, era o camburão da Civil.
Alguns malucos tinham o hábito de subir na antena de TV (onde hj tem outras antenas de Rádio/TV/Celular) ali na Praia do Sonho à noite. Ali é a melhor vista que alguém poderia ter da cidade. No entanto, nunca consegui ver o trem lá de cima.
Subir em antenas é proibido e perigoso. Você pode ser preso por invasão, sem contar o perigo de tomar uma descarga elétrica. Hj as torres da Praia do Sonho são mais protegidas. Era somente alguns que subiam lá, principalmente os moleques da Praia do Sonho. Ninguém espalhava. Tive "sorte" de fazer parte do grupo underground da época.
Há muitas coisas não contadas de Itanhaém. Exemplo: parece que a história que envolve o Anchieta e a Praia do Sonho pode ser falsa, obra de um golpe de marketing para vender lotes da região nos anos 60/70. Espinhoso.
Em tempos como os nossos, talvez apenas o mais velhos se interessem pela história das coisas. Penetrar nas coisas é dificil - deve ser por isso esse descuido das pessoas com tudo.
Ainda bem que há pessoas como você para contá-las. Muito bom sorte aí e traga mais história para a gente.
Muito grato.
Gratidão 🙏
Meu amigo... Quantas aventuras! Que relato super interessante e muito bem contado. Daria pra fazer um filme dos bons com todas essas história!rsrs... Adorei ler, forte abraço!
Parabéns por seu vídeo :)
Seguindo ;)
Belo trabalho, saudades da época em que íamos para a casa de minha avó no Jardim Suarão e pegavamos a Sorocabana no Brás com destino a Itanhaém onde a nossa parada com o trem era na Estação do Ipiranga. Como era bom, que saudade imensa , como era feliz , tempos que não voltam mais...
Poxa vida seria muito bom se está Ferrovia e Estações fossem reativadas, li da viagem e seria muito útil ao litoral Sul e sem contar que iria valorizar muito o Litoral Sul todo que pena que acabou mas se os prefeitos se unissem juntamente com o apoio dos moradores poderia ser reativada está linda e histórica Ferrovia
Eu morei em Itanhaém no bairro de Suarão nos anos 90, o trem passava para Santos pela manhã e só voltava a tarde e ia lá para aquelas cidades do Vale do Ribeirão, saudades.
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾 gostei
Fiz vários passeios desde a Estação Pedro Taques, Vila Caiçara, até Itanhaém na década de 60/70. Muito lindo o passeio. saudades imensa.
Parabéns pelo belo vídeo. Também parabéns pelo belo Documento .(guardar a sete chaves )
Que saudades de andar de trem. Eu peguei a época da Fepasa. Ia de Itanhaém até Juquiá com a minha vó. Eu amava qdo o trem passava por Itariri/Pedro de Toledo e a linha ia por dentro dos bananais. Que saudade. Também quando passava naquele trecho q agora é o "morro" em Itanhaém, esse trecho era logo depois da ponte e passava bem no mangue e lembro das casas ali beirando a linha.
Amei parabéns pela reportagem e me reverteu aí passado quando usamos esse trem .
Vc. E fantástico parabéns.
Gratidão 🙏🏻
Muitas vezes caminhei na ponte sobre o rio, muitas saudades da minha infância, pena que hoje não tenha mais o trem.
Muito bacana parabéns professor
Eu nunca tinha imaginado que minha cidade tinha isso.
PROF. OBRIGADO PELA LEMBRANÇA HISTÓRICA. RECORDAR É VIVER. SERIA BOM SE O NOVO GOVERNADOR, TARCISO DE FREITAS, HOMEM AFEITO A OBRAS E CONSTRUÇÕES, REABILITASSE ESSA FERROVIA.
Gratidão, Professor. Adorei !
Quer este Ramal de volta.
Moro pertinho do que sobrou da parada Jd. Regina.
Que belíssimo trabalho você fez, parabéns! Fazer esse link de imagens da época com o que sobrou dos locais hoje em dia, foi incrível. Sempre tive vontade de fazer algo parecido! Muito bom mesmo adorei seu vídeo!
Muito obrigada por mostrar o lado bom da vida de Itanhaém 🙏🏾
Por favor me fala um pouco do lado ruim de Itanhaém por favor.
Viajei muitas vezes , saudades!
Recordar e viver, não vivi mas atraz deste relato fiquei contente pois foi como se tivesse vivido.
Muito legal o video! Parabéns!!!!
Tempo Boooom
Muito bom Professor, obrigado por nos trazer esse registro 👍👍
Obrigada pela história, bom saber.
Este Ramal nunca deveria ter sido extinto,muitos lutaram para isto não acontecer, mas o atual Governador de Sso Psulo,Tarcísio, quando era Ministro da Infraestrutura ,abriu mão de uma cláusula do contrato de concessão da Malha da Sorocabana ,que especificava que o Ramal Santos Cajati ( passando por Itanhaem) deveria ser otimizado e se tornar produtivo.Mas o Infeslizmente o Governador condenou está população a ficar isolada do mundo e depender de um transporte coletivo caótico. Este isolamento vão se acentuar pois as Rodovias que servem o litoral sul,foram privatizadas passando a ter pedagios.Nos temos que nos unir e pedir Este Ramal de volta.
Podia voltar...
Vídeo Ótimo
Boa professor
Muito triste nossos trens abandonados, tudo se acabar em nada. Podíamos termos os trens de carga. Como também retornarmos novamente a esses trens. Muito descauso a tudo isso.
Este era moderno..peguei uns mais antigos..ATÉ PEDRO DE TOLEDO
Grato pelo comentário
NÃO há nenhum movimento para que use o trem em Itanhaém como turismo?
Existem projetos...
Eu já fui da Estação Julio Prestes a Peruibe, é uma pena que ao invés de modernizar as Ferrovias o que acontece na Europa, o nosso país só anda para traz, só avança o dinheiro para o bolso dos político.
O governo não apoia, só querem saber do bolso deles!
triste perder uma linha assim, enfim bostil sendo bostil
Que mato ......
A melhor cidade do litoral sul perdeu sua identidade. Local escolhido por José de Anchieta, belas praias e rochedos marítimos, pesca abundantemente e destruição da estação ferroviária. Um patrimônio histórico destruído sistematicamente por prefeitos ruins e corruptos. Incentivaram a população de baixa renda a criar uma periferia do outro lado da estrada, hoje dominado por favelas e crime organizado. Destruíram a iluminação pública das praias, os quiosques são locais de reunião de bêbados e baderneiros, músicas em volume ensurdecedor, farofeiros com carros lotados de mendigos, lixo nas praias e ambiente péssimo. Para quem possue casa em Itanhaém, só pode ir após o carnaval e no inverno. A cidade é tomada nos outros períodos por hordas de bagunceiros, sem cultura ou civilidade. Há 40 anos era uma boa cidade, hoje um local lotado, policiamento existente somente para multar e segurança pública zero.
Gratidão pelo comentário 🙏
bolsonaro e o ministro Tarcísio falou sobre isso vai reativar Santos Cajati tem um vídeo no UA-cam
Parabéns pela ótima reportagem...
@@alexandrerivierijr9804 Gratidão 🙏🏻