l'880 che avevo non era arancio, ma rosso scuro come il winner, 5 cilindri. Una delle migliori macchine a mio avviso fatte dalla fiat. Secondo me il fatto che la macchina andava così bene è dovuto al rapporto peso-potenza. L?m 135 è un mostro ma è ingombrante, infatti per entrare in stalla con il carro mix e per pulire le lettiere ho preso un explorer 90 usato, che ti dico, non ha la grinta dell'880 ma tutto sommato nn è male.
ottimo video cmq qui da noi sia che f 120 che il 130 nn ho mai sintito lamenti l unico che ho sentito e stato per f 140 che aveva qulche rogna cmq sempre una gran macchina e detto da uno a cui piacciono i same vale doppio
ho avuto dei problemi ai giunti anteriori, sostituiti 2 volte, poi in aratura mi è successo per ben 3 volte che mi si è girato il cerchio nella gomma con conseguente foratura (anreriore dx). Una volta stavo arrotolando il fieno e mi si è puntato il cambio, e poi, delusione, la potenza! con l'880, a tirare la stessa rotopressa, il trattore cantava, l'f 115 quando iniziavo a riempire la camera mi andava in sforzo! L'ho sostituito con un m135 prima serie che fortunatamente è una bomba.
eh si da qnd è stato aperto e un spasso sentirlo..ad arare mi ha stupito dio..in 1 veloce il motore k nn cedeva ..ben k makkina..peccato xk ha 5 cilindri ma xo il tiger 100 xk aveva 5 cilindri qnd è uscito nel mercato è stato premiato miglior trattore d'europa..qnd =)=)
ah ok, un mio amico ha l'880 dt arancio..cmq anche i winner pesucchiano un pò per la potenza che hanno..però vabbè se tu hai avuto sfiga col tuo nn riuscirò certo a farti cambiare idea. io sono contento del mio e resterà sempre il mio preferito
beh dio mi dispiace =( , nn so proprio cosa dire. di problemi così nn ne avevo mai visto l'ombra. mi stupisce anche il fatto che vada in sforzo con la rotopressa rispetto al fiat arancio. questi motori qui sono quelli della serie 90 a 6 cilindri (ottimi a mio giudizio). io, se hai letto i commenti precedenti a questo, ho problemi al sollevatore. ma nonostante ciò riesco lo stesso a lavorare!
Nice video, but cud you please make one in english? I am going to buy me an f140 and think it would be nice to know the history of this special Winner series:-)
grande stupendo video,xo io di qst trattori nn ne ho sentito parlare molto bene..da noi qnd parli della serie winner ti dicono che è la serie che ha avuto difetti..bo..a me sembrano gran macchine xk c'e ne sono 2-3 in giro quà e vedo che vanno bene
@thebuffalo671 grazie per il video! domanda: per che cosa lo usi allora l'F100? ...riguardo al sollevatore, credo ma nn sono sicuro, che il problema sia dovuto al pistone in aggiunta su uno solo dei bracci...perchè tecnicamente (cioè intendo dire se nn sbaglio) quel tipo di sollevatore li che hanno i fiat i bracci nn dovrebbero muoversi insieme? cioè che la "ruota zigrinata" che sta all'interno che muove i bracci nn è un cilindro unico? nn so se mi sono spiegato.
grazie! beh guarda...mi sto dando la zappa sui piedi ma quello che hai sentito purtroppo è vero, i + grossi problemi che hanno sono o al sollevatore o al cambio: (motivo di questo è xe hanno avuto "fretta" di metterla nel mercato invece ke fare più prove e collaudi in campo) il punto forte è ovviamente il motore, xe testati e collaudati già con la serie 90. io scommetto ke dalle tue parti li avrai visti con rimorchi,no?
che dire......la sintesi della perfezione.....non per altro ma questi trattori li stanno ancora vendendo con un cappotto sulle spalle di colore blu e una sigla che del tipo newholland t 50..
Il winner ex 100... fà trasporti su strada, preparazioni del terreno, scavafossi,e un pò di rotopressa(gallignani xeon). Si ho capito quello che dici sul sollevatore, si l'albero è unico, ma questo un pò su tutti i sollevatori, non solo sul fiat, ed è proprio per questo che non si spiega il problema, che però esiste, il pistone, se é quello per aumentarne l'alzata, non dovrebbe influire, sul 8340 li avevo su entrambi i lati......... nonsò...
ciao! dev'essere una figata al centro sperimentazioni!!! chiedo giusto se sai.. avrebbero x caso fatto la serie winner dai 100 ai 200 CV oppure over 200?? e piuttosto ti chiedo (perchè ancora non riesco a togliermi questa incognita) ...sai per caso cosa vuol dire la " F " prima del numero del modello???grazie mille ciao!!
bello il video, io ho usato, ed uso tuttora un f 100, non è mio, poi adesso hanno montato il turbo, ed é cambiato come dal giorno alla notte, prima non riusciva a stare alla pari del 100/90, adesso sembra un reattore, sai quel problema dei bracci del sollevatoreche ai tu, li ho avuti anche io su un 8340 new, non ho mai capito il motivo, ne qualcuno delle off è mai riuscito a spiegarmelo,difatti in aratura e su terreno duro, era meglio stare a casa.
Ragazzi, io avevo l'f115. Maledetto il giorno che l'ho comprato e che ho riconsegnato l'880 dt5!!!! (quella si che era na macchina). Alla fine ho sostituito il winner con un new holland f135 (rosso) e fortunatamente quello ce l'ho ancora e va bene.
quando ai occasione facci un giro, anche se con rimorchi, vedi come va! io invece proverei il tuo tiger per sentire come tira soprattutto dopo che l'hai aperto=) !!
stava per andare in produzione il 200 cv ma nel frattempo fiat e ford fecero l unione che li portò al nome new holland e cosi le macchine di grossa potenza iniziarono a farle all estero... solo fino a 200 nn oltre cmq, riguardo alla f è una sigla di riconoscimento come sono state anke la serie m e la g.. il motore del 200 da noi provato era un prototipo basato sul 180 90 ma con molte modifiche sia ai pistoni alesaggio corsa turbo e intercooler... unico difetto tritadifferenziali...
io ce l'ho il 180-90...motore paura...e di serie è al minimo del suo potenziale...in usi navali...fa anche 300cv... Già industriale esce con 240cv... I problemi iniziano dopo...
il mio ha il problema al sollevatore. lo sforzo nn esiste, però aro bene lo stesso. e una cosa alquanto bizzarra, se così posso dire, i bracci nn vanno su entrambi uguali: supponi ke giù del tutto siano alla stessa distanza da terra..quando alzi uno va più su rispetto all'altro, poi riequilibrano a metà e alzati del tutto tornano diseguali. io ho regolato il braccio destro in modo che siano dritti alla profondità d'aratura. è un casino ma io nn lo mollo per un altro!!
Anche a un conoscente che conosco nel f 120 non va lo sforzo controllato e perché parlando con l officina a suo tempo c era una modifica interna da fare. E da smontare il sollevatore è i supporti interni dei leveraggi in alluminio si pregavano con conseguente non funzionamento sforzo e poi in qualcuno alzando col lift o matic restava in pressione. In quello del mio vicino ha detto che smonteremo il sollevatore quando le boccole saranno usurate. C era una modifica anche alla molla interna richiamo lift o matic. La 1 serie aveva questi problemi poi risolti. Se vuoi provare una cosa leva posizione in abbassamento e con quella dello sforzo portandola a metà corsa devono alzarsi i bracci. Questi problemi mi sono stati detti dall officina sofim Pradamano udine.
Poi se si smonta il sollevatore si revisione il pistone interno boccole e gommini distributore. Questi problemi si riferiscono al sollevatore meccanico.
l'880 che avevo non era arancio, ma rosso scuro come il winner, 5 cilindri. Una delle migliori macchine a mio avviso fatte dalla fiat. Secondo me il fatto che la macchina andava così bene è dovuto al rapporto peso-potenza. L?m 135 è un mostro ma è ingombrante, infatti per entrare in stalla con il carro mix e per pulire le lettiere ho preso un explorer 90 usato, che ti dico, non ha la grinta dell'880 ma tutto sommato nn è male.
ottimo video cmq qui da noi sia che f 120 che il 130 nn ho mai sintito lamenti l unico che ho sentito e stato per f 140 che aveva qulche rogna cmq sempre una gran macchina e detto da uno a cui piacciono i same vale doppio
grande andrea bellissimo video!!!!!!!!
ho avuto dei problemi ai giunti anteriori, sostituiti 2 volte, poi in aratura mi è successo per ben 3 volte che mi si è girato il cerchio nella gomma con conseguente foratura (anreriore dx). Una volta stavo arrotolando il fieno e mi si è puntato il cambio, e poi, delusione, la potenza! con l'880, a tirare la stessa rotopressa, il trattore cantava, l'f 115 quando iniziavo a riempire la camera mi andava in sforzo! L'ho sostituito con un m135 prima serie che fortunatamente è una bomba.
Una macchina futuristica per l'epoca
Grande!! vedo che stai migliorando sempre di + con i tuoi video...
video spettacolare, ho guidato solo una volta un f130, in quegli anni offriva gia' un ottimo confort di guida......
grazie mille!!
winner sempre il vincitore!!!!!
grazie!
eh si da qnd è stato aperto e un spasso sentirlo..ad arare mi ha stupito dio..in 1 veloce il motore k nn cedeva ..ben k makkina..peccato xk ha 5 cilindri ma xo il tiger 100 xk aveva 5 cilindri qnd è uscito nel mercato è stato premiato miglior trattore d'europa..qnd =)=)
grazie nicola=)
grazie!!
ottimo video 5/5 grandissimo andrea!!!
ah ok, un mio amico ha l'880 dt arancio..cmq anche i winner pesucchiano un pò per la potenza che hanno..però vabbè se tu hai avuto sfiga col tuo nn riuscirò certo a farti cambiare idea. io sono contento del mio e resterà sempre il mio preferito
@6695matteo grazie!! si chiama Paradise city dei Guns 'n' roses
bel video :-)))
beh dio mi dispiace =( , nn so proprio cosa dire. di problemi così nn ne avevo mai visto l'ombra. mi stupisce anche il fatto che vada in sforzo con la rotopressa rispetto al fiat arancio. questi motori qui sono quelli della serie 90 a 6 cilindri (ottimi a mio giudizio). io, se hai letto i commenti precedenti a questo, ho problemi al sollevatore. ma nonostante ciò riesco lo stesso a lavorare!
grazie!! eh si, esserci stati=)
minkia bel video!!!!! cmq la serie 90 resta la migliore!!!!!!
Nice video, but cud you please make one in english? I am going to buy me an f140 and think it would be nice to know the history of this special Winner series:-)
grande stupendo video,xo io di qst trattori nn ne ho sentito parlare molto bene..da noi qnd parli della serie winner ti dicono che è la serie che ha avuto difetti..bo..a me sembrano gran macchine xk c'e ne sono 2-3 in giro quà e vedo che vanno bene
Io o F130 gran machina
be hai ragione fin kè và!!!kmq sec me se fac collaudi usciva un mostro..il tiger invece cm sollevatore è una bomba gran macchina
@thebuffalo671 grazie per il video! domanda: per che cosa lo usi allora l'F100?
...riguardo al sollevatore, credo ma nn sono sicuro, che il problema sia dovuto al pistone in aggiunta su uno solo dei bracci...perchè tecnicamente (cioè intendo dire se nn sbaglio) quel tipo di sollevatore li che hanno i fiat i bracci nn dovrebbero muoversi insieme? cioè che la "ruota zigrinata" che sta all'interno che muove i bracci nn è un cilindro unico? nn so se mi sono spiegato.
bellissimo videoo....!!!! come si kiama la canzone.....????
esatto li ho visti solo x trasporti..kmq si di motore erano collaudati xo cm hai detto x il resto cn quei problemi lasciavano desiderare pultroppo
siii lo so!!!
grazie! beh guarda...mi sto dando la zappa sui piedi ma quello che hai sentito purtroppo è vero, i + grossi problemi che hanno sono o al sollevatore o al cambio: (motivo di questo è xe hanno avuto "fretta" di metterla nel mercato invece ke fare più prove e collaudi in campo) il punto forte è ovviamente il motore, xe testati e collaudati già con la serie 90. io scommetto ke dalle tue parti li avrai visti con rimorchi,no?
Mabe a version in english soon? ;D
grazie!! lo stai "esplorando" un po?? come va?
grazie! bene sono contento di questo. è stata una serie sfigata però qualcuno è venuto bene!
mai capita la soluzione di mettere il serbatoio in quella posizione...molto scomodo
Seems to be a nice video Andrea, but i don´t understand so much, hehe.. Mabe you can translate/make a english version of this video? =)
I have to thank you anyway, but i see what can I do to let you understand!
che dire......la sintesi della perfezione.....non per altro ma questi trattori li stanno ancora vendendo con un cappotto sulle spalle di colore blu e una sigla che del tipo newholland t 50..
Il winner ex 100... fà trasporti su strada, preparazioni del terreno, scavafossi,e un pò di rotopressa(gallignani xeon).
Si ho capito quello che dici sul sollevatore, si l'albero è unico, ma questo un pò su tutti i sollevatori, non solo sul fiat, ed è proprio per questo che non si spiega il problema, che però esiste, il pistone, se é quello per aumentarne l'alzata, non dovrebbe influire, sul 8340 li avevo su entrambi i lati......... nonsò...
ciao! dev'essere una figata al centro sperimentazioni!!! chiedo giusto se sai.. avrebbero x caso fatto la serie winner dai 100 ai 200 CV oppure over 200?? e piuttosto ti chiedo (perchè ancora non riesco a togliermi questa incognita) ...sai per caso cosa vuol dire la " F " prima del numero del modello???grazie mille ciao!!
bello il video, io ho usato, ed uso tuttora un f 100, non è mio, poi adesso hanno montato il turbo, ed é cambiato come dal giorno alla notte, prima non riusciva a stare alla pari del 100/90, adesso sembra un reattore, sai quel problema dei bracci del sollevatoreche ai tu, li ho avuti anche io su un 8340 new, non ho mai capito il motivo, ne qualcuno delle off è mai riuscito a spiegarmelo,difatti in aratura e su terreno duro, era meglio stare a casa.
Ragazzi, io avevo l'f115. Maledetto il giorno che l'ho comprato e che ho riconsegnato l'880 dt5!!!! (quella si che era na macchina). Alla fine ho sostituito il winner con un new holland f135 (rosso) e fortunatamente quello ce l'ho ancora e va bene.
CHE PROGRAMMA USI PER MONTARE I VIDEO???
WINNER...BELLI DA VEDERE MA BASTA NON ATTACCARCI DEGLI ARATRI
quando ai occasione facci un giro, anche se con rimorchi, vedi come va! io invece proverei il tuo tiger per sentire come tira soprattutto dopo che l'hai aperto=) !!
:) !!
stava per andare in produzione il 200 cv ma nel frattempo fiat e ford fecero l unione che li portò al nome new holland e cosi le macchine di grossa potenza iniziarono a farle all estero... solo fino a 200 nn oltre cmq, riguardo alla f è una sigla di riconoscimento come sono state anke la serie m e la g.. il motore del 200 da noi provato era un prototipo basato sul 180 90 ma con molte modifiche sia ai pistoni alesaggio corsa turbo e intercooler... unico difetto tritadifferenziali...
io ce l'ho il 180-90...motore paura...e di serie è al minimo del suo potenziale...in usi navali...fa anche 300cv... Già industriale esce con 240cv... I problemi iniziano dopo...
uu bene allora, grazie!
anche io ho il fiattagri winner F100
Che libro hai usato per fare questo video? Grazie
Fiat trattori dal 1919 ad oggi (Giorgio nada editore)
@@WinnerF120 Uaooooo, sto cercando quel libro da secoli. Ora è introvabile. Sapresti dove trovarne uno percaso?
Su internet, Amazon etc. Adesso c'è la versione aggiornata. Scrivi il titolo completo.
@@WinnerF120 purtroppo sono tutti non disponibili, pk è vecchio e li hanno finiti
il mio ha il problema al sollevatore. lo sforzo nn esiste, però aro bene lo stesso. e una cosa alquanto bizzarra, se così posso dire, i bracci nn vanno su entrambi uguali: supponi ke giù del tutto siano alla stessa distanza da terra..quando alzi uno va più su rispetto all'altro, poi riequilibrano a metà e alzati del tutto tornano diseguali. io ho regolato il braccio destro in modo che siano dritti alla profondità d'aratura. è un casino ma io nn lo mollo per un altro!!
Anche a un conoscente che conosco nel f 120 non va lo sforzo controllato e perché parlando con l officina a suo tempo c era una modifica interna da fare. E da smontare il sollevatore è i supporti interni dei leveraggi in alluminio si pregavano con conseguente non funzionamento sforzo e poi in qualcuno alzando col lift o matic restava in pressione. In quello del mio vicino ha detto che smonteremo il sollevatore quando le boccole saranno usurate. C era una modifica anche alla molla interna richiamo lift o matic. La 1 serie aveva questi problemi poi risolti. Se vuoi provare una cosa leva posizione in abbassamento e con quella dello sforzo portandola a metà corsa devono alzarsi i bracci. Questi problemi mi sono stati detti dall officina sofim Pradamano udine.
I bracci non uguali o montati male sul millerighe hanno un segno di fase
Poi se si smonta il sollevatore si revisione il pistone interno boccole e gommini distributore. Questi problemi si riferiscono al sollevatore meccanico.
Grazie delle informazioni, informo che già tempo addietro è stato tutto sistemato a dovere, allineamento bracci, sforzo etc,.😅
It would be interesting, only if i could read Italian...
hai il contatto di windows live messenger? se ce l'hai me lo puoi dare?
quand è che vi torniamo a vedere in pista?? senza di voi le gare fanno schifo...
cosa aveva che nn andava bene?
grazie mille!!!
grazie!
grazie!!
grazie mille!!