SUZUKI HAYABUSA 2021 MOTORRAD TEST
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- Опубліковано 1 жов 2021
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Ich finde echt gut, dass ihr so detailliert auf die Technik und die Verbesserungen eingegangen seid!
Ein schönes und ehrliches Video! Kein übertriebenes leiwand, leiwand, leiwand, leiwand....aber auch nicht so nüchtern, emotionslos und dauernörgelnd wie bei einigen Konkurrenz-Medien. Viele Informationen, sachlich und doch emotional! Feine Sache Dieter! Ich konnte meinen Falken dieses Jahr nicht so oft bewegen, wie ich es gern gewollt hätte, aber ich kann dir nur zustimmen.
Für mich ist die Busa das Beste Motorrad, welches ich in den letzten 25 Jahren in diesem Segment bewegt habe. Ich saß noch nie besser auf solch einem Sportbike, wenn ich oft höre "oh Gott...so gestreckt....so extrem" muss ich mir nur an den Kopf greifen. Keine Schmerzen im Genick, keine Belastung der Handgelenke, ein guter Windschutz (bei 1,74 m) selbst der Popo tut erst nach 150 KM am Stück weh und ist nach 3 Minuten Pause wieder für lange Zeit fit.
Wo bekomme ich noch ein analog ausgelegtes Tacho? Wo noch in dem Segment eine Soziussitzposition die menschenwürdig ist? Das Gewicht ist schon stattlich, aber die ist so handlich, kein Mensch würde denken, dass sie so ein Brocken ist. Durch den niedrigen Schwerpunkt, kann man sogar beim Rangieren das ganze bewältigen, ohne Blut zu Wasser zu schwitzen.
Die Bremsen nicht zu bissig, nicht zu schlapp...einfach richtig abgestimmt. Der Motor ist eine Wucht, sonor, turbinenartig, kräftig.....aber nicht bösartig oder zickig, kein Hinterkopfklatscher, kein Genickknackser sondern stets vertrauenserweckend. JA....man sollte verdammt nochmal wissen, was man tut und Erfahrung haben. Aber mehr als alle anderen Tugenden, liebe ich das Fahrwerk. Leicht, präzise, handlich und Unebenheiten werden einfach weggebügelt, egal wie schlecht die Straße ist, hier schlägt nichts durch, hier hämmert nichts in den Rücken und sie liegt stets satt und sauber. Wie schnell man hier überholt und eben nicht von einer brutalen Windböhe überrascht wird, wenn man am LKW vorbei zieht, sucht seines Gleichen.
Ja....diese schöne Diskussion um die Leistung, ja auch von einem bärtigen Konkurrenzmedium scharf verurteilt, kann man wirklich nicht nachvollziehen. Ja....6 Zylinder...jaaaaa Kompressor, Turbo...mehr, mehr, mehr, mehr! Das braucht wer? Eine kleine Gruppe von Extremisten, die dann locker dafür 25.000 oder 30.000 ausgeben würden, nur um zu sagen "ich habe die größten LEistungshoden unter mir". Der Rest? Der hätte gesagt "aha...für den Preis? Niemals! Dafür hol ich mir doch lieber eine edle Italienerin und kein Japaner" Und genau das wusste man in Hamamatsu. Einen Supersportler im Touring Bereich der sich noch bezahlen lässt, dazu zuverlässig und unzerstörbar!
Ich hab sie anfangs auch kritisiert, aber....nachdem ich sie als das begriffen habe, was sie ist, war ich hin und weg! Sie ist ein Retro-Bike, sie will gar nicht den PS und Leistungswahn imitieren, der aktuell vorherrscht, von den überirdischen Preisen wollen wir nicht reden! Sie will an die goldene Zeit erinnern vor 20 Jahren, als die Limits fielen, als technische Hürden mit Leichtigkeit überschritten wurden und einem nicht ständig 20 Jährige Jungredakteure erzählt haben, vollverkleidete Supersportler gehören auf die Rennstrecke, nicht die Landstraße. Form...Design....Charakter....das alles ist schon etwas, das ich als Millenium-Retro-Sportler ansehe.
Für mich........ist die Busa mein letztes Bike. Nicht weil ich vorhabe vorzeitig abzudanken, sondern weil ich mir nichts besseres vorstellen kann. Das Rad kann man nicht neu erfinden! Mehr Leistung? Wozu! Noch schneller? Wozu! Nie hat ein Bike, wie der Sprichwörtliche Eimer unter meinen Arsch gepasst, pardon dafür! ;) Die Resonanz auf der Bike, war hier in Deutschland viel positiver als die Suzuki Händler dachten, ich hoffe der Trend setzt sich noch etwas fort. Wenn gleich.....ich nicht glaube, dass in unserer grünen Zeit, dem immer penetranteren Ruf nach E-Mobilität und Tempo 130 auf deutschen Autobahnen (kommt auf kurz oder lang), so ein Konzept nochmals eine weitere Zukunftsversion bekommt.
Rettet die Speedosaurier! :D
Vielen Dank für die Blumen!
Vielen Dank Martin! Ich hole mir jetzt eine Hayabusa!
@@weichenglu6260 Dann tust du ein gutes Werk und rettest eine bedrohte Spezies! 😁 Aber Spaß bei Seite, fahr sie mal Probe, ob sie auch zu dir passt, mein Bericht war nur mein persönliches Empfinden. Das sieht bzw. fühlt ja jeder anders. Wenn's passt, dann hol dir den Highspeed Vogel und ich sag dann, Willkommen im Schwarm. 🙂
@@martinehrlich1244 Hallo Martin, ich habe vor Woche mit Hayabusa ca. 200KM unterwegs. Bin total begeistert. Sie ist lang und schwer, aber wenn sie fährt, wie 600er Supersportler. Heute habe ich sie gekauft. Schwarz & Gold. Mag sein, Hayabusa ist nicht modernstes Motorrad, aber als ich noch ein Kind war, ist Hayabusa für mich nur ein Traum. Ich will sie für immer behalten. Und welche Hayabusa fährst du? LG aus Baden-Württemberg.
@@weichenglu6260 dann herzlichen Glückwunsch! Gute Entscheidung und ein Bike fürs Leben! Allzeit gute und unfallfreie Fahrt! Auf das Bike kannst du stolz sein! Meine ist ebenfalls schwarz/gold. Wunderschöne Farbe nur sehr pflegebedürftig, aber ich mach's ja gern. Gruß aus Bayern
Die Kawa ZZR1100 ist füt mich die erste der legendären Speebikes. Dann kam Hondas Blackbird, die nicht wirklich schneller war, aber viel stabiler bei Topspeed. Die Hayabusa ist deshalb so legendär, weil sie beide deutlich übertrumpfte und das erste 300km h Serienbike war. Genau das fasziniert auch heute an der neuen Hayabusa. Mr Hayabusa sowie Ghostrider mit ihren 450PS+ Hayabusa Turbos kommen hinzu. LEGENDE
Hayabusa ist gleich auf mit Maggi, Tempo (Taschentuch) oder Porsche. Selbst Leute ohne jeden Bezug, kennen den Namen Hayabusa. Ist schon manchmal verrückt wie eine Marke oder ein Produktname eine ganze Sparte prägen kann.
Der beste Hayabusa-Test bisher! Vielen Dank dafür :)
Genau so ein informatives Video hat die Hayabusa verdient. Bravo👍🤗
Ja....für mich das erste richtig gute, deutschsprachige Video zur Busa. Sonst kann man nur noch die Engländer von LCR Lamb Chop Rides empfehlen. Deren Testvideo als auch ein Doppelvideo zu 400 Meilen an einem Tag mit der Busa, haben soviel Herz....dass man die bisherigen Videos zur Busa aus Deutschland/Österreich in der Pfeife rauchen konnte...
Gerne mehr Beiträge mit dem Tester. Sehr informativ
Gutes Video
Gutes Bike
Einfach Kult ,einfach geil .Eins der besten Bikes überhaupt.🤟👏👌😉🙏👍😘
Schön aber leider nicht😅
@@not.knownn Geschmack ist ja was gefällt.😃 was man hier aber zugestehen sollte, sie ist kein Einheitsbrei. Gerade in der heutigen Zeit ist das schon ein positives Alleinstellungsmerkmal. Sie wirkt irgendwie aus einer anderen Zeit. Sie könnte glatt aus solchen Filmen stammen, wie Bladerunner oder Total Recall. Hier ist es natürlich eine Sache mit was man aufgewachsen ist.
Ich war heute bei Suzuki... Brazch nur noch das OK meiner Frau 😂 Dabei war schon alles klar für eine BMW R1250 RS 😂
Danke für das klasse Video mit interessanten Einblicken. Ich fahre die Neue seit Mai .
thx didi...feines video :))))
Was für eine tolle Maschine , einfach super
Wow...🏍❤👍
Für mich eines der genialsten Bikes, die jemals gebaut wurden. Allerdings fand ich sie nicht bequem bzw langstreckentauglich, im Gegenteil, obwohl ich nur 1,88 groß bin. Aber zum kurz mal Fahren ist sie ein Traum, tolles Fahrgefühl.
Bin sie letzte woche 300 km probe gefahren wirklich top das fahrverhalten und Bremsen, wieder einsteiger keine angst einfach auf c modus stellen und geniesen 😊, als ich mein Handy laden wollte habe ich die usb steckdose vergeblich gesucht gibt es nicht 😩
Kannst du die neuste Husqvarna 701 testen?
Dan werde ich heute mal zu Suzuki fahren 🤔
Bestia
Ich frage mich, warum 3 Takt gesagt wird. Versteh ich nicht, kann mir wer das erklären?
Dreitakter ist mein Nick im Web und Pseudonym als Autor im Reitwagen. Hat sich ergeben weil ich auf 2-Taktern die Rennfahrerei begonnen habe und später, als es keine Rennzweitakter mehr gab, auf 4Takter wechseln musst. Durchschnittlich also 3 Takter...
@@DerDreitakter achsoo, da war ich jetzt ein bisschen sehr verwirrt, danke auf jeden Fall für die Erklärung 😅
Warum sind die Motorräder in Österreich soviel teurer als in Deutschland ?
Weil es bei uns leider eine zusätzliche Steuer für Neufahrzeuge gibt (Normverbrauchsabgabe).
@@DerDreitakter
Ja scheiße, ihr tut mir echt leid.
Ich will Tom sehen
Mir geht's genauso das Video ist uninteressant wenn Tom es nicht macht.
Wenn Tom es macht schau ist es sehr interessant egal ob mich das Motorrad interessiert oder nicht...
125er
Hallllllllllllllllllllllllo
Sorry aber die Reviews mit Tom sind eindeutig besser.
Das ist relativ respektlos. Tom hatte scheinbar nicht die Möglichkeit dieses Motorrad zu fahren. Kommt man ja sicherlich auch nicht all zu leicht heran und der Zu sehende Mann hat sich zur Verfügung gestellt ein Video zu machen, damit wir es sehen können. Das ist nicht selbstverständlich.
@@randomlukas9964 Was ist daran respektlos wenn man seine Meinung dazu äußert, das man die Reviews mit Tom besser findet. Habe den Kanal ja auch schließlich wegen ihm Abonniert. Das sollte keine Beleidigung gegen den anderen Herrn im Video sein.
Naja und das sehen wir Älteren mit 40 aufwärts eben weniger. Wir haben die Zeiten z.b. der Busa noch miterlebt, den Wahnsinn..den sich jüngere Fahrer heute gar nicht mehr vorstellen können und...wir können eben auch mit der Art reiferer Tester mehr anfangen. Unser erster Griff in der Pause geht nicht zum Handy ;)
@@martinehrlich1244 der Tom macht schon gute Reviews. Das steht ausser Frage. Ich fand dieses Review sehr gut. Guter Informationsgehalt gepaart mit interessanten Gedanken. Und es beißt die Maus nun einmal keinen Faden ab, dass es ganz anders wirkt wenn jemand bei so einer geschichtsträchtigen Maschine die Review macht, der die Zeit auch erlebt hat. Fühlt sich einfach authentischer an.
Finde ich nicht