【注目モデル】クラウン 特別仕様車 ランドスケープ を ラブカーズtv 河口まなぶが試乗インプレッション。これがベストクロスオーバー！？
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- Опубліковано 24 тра 2024
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TOYOTA CROWN 特別仕様車 CROSSOVER RS “LANDSCAPE”
全長×全幅×全高 ： 4930×1880×1565mm
ホイールベース ： 2850mm
最低地上高 ： 172mm
エンジン ： 2.4L 直列4気筒ターボ
最高出力 ： 272PS / 6000rpm
最大トルク ： 460Nm / 2000~3000rpm
モーター
最高出力（フロント／リア） ： 61kW（82.9PS）／59kW（80.2PS）
最大トルク（フロント／リア） ： 292Nm／169Nm
トランスミッション ： Direct Shift-6AT
駆動方式 ： 4WD
車両重量 ： 1910kg（パノラマルーフを装着した場合、20kg増加）
燃費（WLTCモード） ： 15.7km/L
車両価格 ： 685万円（税込）
オプション合計価格 ： 12万7820円（税込）
合計価格 ： 697万7820円（税込）
オプション
・ デジタルキー 3万3000円（税込）
販売店オプション
・ フロアマット（ロイヤルタイプ） 5万600円（税込）
・ 前後方2カメラドライブレコーダー 4万4220円（税込）
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#toyota #トヨタ #クラウン - Авто та транспорт
これくらいがクロスオーバーのクラウンだと思う。
ランドスケープの試乗動画待ってました！
ジオランダー履いてるのでロードノイズうるさいかと思ってましたが、意外と静かなんですね。オフロードでの試乗も見てみたいです😊
いろいろクラウンシリーズ出てきたなかで改めてクロスオーバー見るとかっこいいですね
「レディセットゴッ！」って一瞬で言ってしまうのが、なんか意味なくイイと思う（笑）
ランドスケープ欲しい！雪が降るので最低地上高が高いのはありがたい！
アコードもすごくいいですけど、もう１段上⬆なことは間違いないですね👍
ランドスケープ にもリヤサポートパッケージ付くのでしょうか
RSとZには設定があるのですけど
これ…マッドフラップをなくしてA/Tじゃなくて同サイズのH/Tまたはレグノ的なコンフォートタイヤにしたら…
普通にいいクラウンになるんじゃないかなぁ（通常の2.5ハイブリッドでもいいし）
最近のクルマは低扁平タイヤばっかりだけど少しハイトのあるタイヤで「乗り味の高級感」出すのはアリだとずーっと思ってます
デザインのバランスも意外にいいしこれはいいクラウンだと思う
（…と思ってクラウンのページ見てみたら、
実はランドスケープ以外のクロスオーバー全部に225/60R18がオプションで設定されてる…
ちょっと実車見てみたい）
同感です。OPでタイヤ選べるのは良いですね。
2.5HVグレードもあれば良いけど台数がでないから厳しかな。
RSってのがいいんだろうなぁ…
乗ってみたい‼︎
ドライブライブでもう一度というと厚かましくなるかなぁ。。。
風吹いてるときに横風の受けがどのくらい伝わるのかも気になるんですよね
僕はスポーツよりランドスケープのほうが性に合ってる感じがします。
懸念材料はハイオク指定であることだけ。
10:48 これね。。。後ろ乗ってる人なら神経使うかも。僕も気になっちゃう
やっぱりスポーツにこのパワーユニット乗せて欲しい。
そしてセダンにこそPHEVなのでは？と思ってしまう。
【リクエスト】
一部改良したスズキ ハスラーに追加された「タフワイルド」お願いいたします🙏
おはようございます。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼クラウンクロスオーバー ランドスケープ、めちゃめちゃカッコいいです。❤
ジオランダーのコンフォート性能に驚いてるインプレだけどBFグッドリッチならいざ知らずジオランダーはATでもそもそも静かで乗り心地のいいタイヤっすよ。
学さん、スタッフさん、おはようございます。
今日もカマキリ拳と大どんでん返しの『とは言え』ありがとうございます。
5:53 HEVのエンブレム、通常右側に付いてるのに左側に付いてる。なぜだ⁉️🤔
後席分割可倒(60:40)をプラス
↓
アームレストコンソール ×
システムキャリアを付けられる
↓
パノラマルーフ ×
やはりこれは
ショーファードリブンと言うよりは
前席メインの車なんですね🤔
実際そうかも
家族で楽しむような感じのプロモーションじゃなかったし
ノーマルのクロスオーバー/21インチ 225サイズ
ランドスケープ/18インチ245サイズ
ノーマルはもう少し太いタイヤ履いた方が良いのかも？
泥はね防止のゴムのプレート〜今どきアリなの？
1:05
最低地上高170mmもあんのか。その辺のアーバンSUVより高い
お金貯めてるからもうちょっと売るか常売にしてお願い
めっちゃ良さそう。ツートーンカーラーはイマイチですが笑
最近兵頭さん見ないな…
居なくてえぇやん
車の評価見たいだけの人間からしたら邪魔なだけだったみたいだし
@@35-17yyホントにその通り！
運転席や後席の感想が多数で、助手席のインプレッションって少ないですよね。財布を握る私の指定席は助手席 あのでそこを宜しく、と、我が家の財務管理にんが申しております。
バカな金持ちって感じがして好き(褒めてます)
素性はかなり良くなってそうだがベースの割と端正な外装デザインと本格的なクロスオーバーに寄ったのがどうもチグハグな印象
車高上げのにホイールハウスそのまま少しいびつなのも気になる
見てるうちに見慣れてくるのかどうか
가격이 중요하지 품질은 말할 필요 없어요, 미치지 않고선 아무런 의미가 없습니다, 가격이!!! 5백만엔👍
クラウンの名を冠する合理的な理由がどんどん無くなるな。
もともとんなモン無いわw
フラグシップカーの意味で使われてるのにクソ安いクラウンコンフォートがいたり、上にセルシオという上位車種があるのにクラウン名乗ってることがあったり…
そもそもクラウンを作ったのはトヨタ。
コメヌシじゃない。
トヨタがどう使おうが自由
1コメ！これ好きーっ！
だらしねえアームレストだなぁ？
個人的に見た目が最悪w