Здравствуйте! Работал на маршруте в городе на газели, ( газ- тормоз, газ - тормоз) у меня было их 3 штуки, на одной сам на двух наёмные водители, моторы 405 всегда лил лкуойл, брал на заправке Лукойл, на которй машине сам ездил, прошёл до ремонта 250 000, машина на метане☝поэтому я думаю вывод очевиден....это не реклама, личный опыт.... (газельки продал), сейчас, так же заливаю и беру там же, в свои машины.....
УАЗ Патриот 2017 год. Лью Лукойл 5W-40 Генезиз для европейский авто. Пробег 87000 км. Под крышкой даже нет намека на налет, чистый металл, налетов и лаковых отложений нет. Покупаю на заправке Лукойл РБ
Володь, приветствую тебя. Я тоже самое заметил на своём патрике. Всегда заливал люкс, а потом небыло я взял генезис так у меня такая чернота под крышкой осталась. Больше не лью его. Только люкс.
Меняю масло через 6000-6500 Использую Уаз-Лукойл 5w40, Газпромнефть Premiun N 5w40 Лукойл Люкс 5w40 Лью любое из этих трех, в зависимости что по акции будет подешевле, то и покупаю. Замечаний нет. Патриот 16г
Зиг уже давно не лью, отказался ещё лет 6 назад, расход масла стал увеличиваться, тупо начало гореть. Использовал его на двигателе Крайслер. Вторая причина отказа стало то что покупая как-то в магазине, тогда ещё оно продавалось в железной таре, увидел два одинаковых серийных номера на таре, оно писалось на верхней части тары. Вернувшись домой, я достал банки этого же Зиг, но уже с отработкой, номера были на всех разные.
Менять масло через 5 т.км расточительство. У самого патр 13 года замена 10-12 т.км пробег 160 все нормуль. У нас же в поддоне почти 7 литров чё его так рано менять да ещё и синьку.
Просто люди думаю что они как-то помогут двигателю, но никого не смущает что двигатель копия двигателя сааба 80х годов, и газелисты на дешовом масле по 500 тысяч проезжают на таком же двигателе.
Лукойл лил на разные машины при замене 7000 более менее, потом давление падает, масло не стабильное если наволить до4000, 4500,оборотов и ехать так километров 200,250 свежее масло деградирует на глазах, давление падает и при остывании не поднимается. На масле тотал кварц такого нет, моё мнение лукоил масло так себе !
Катаюсь на патриоте 15 года, последние 5 лет лью Атом синтетику, замена раз в 15 тысяч, уже 230 000 накатал, в смешанном режиме, летом голову капиталил(седла клапанов просели на 4 цилиндре), так движок как у кота яйца чистенький, и масла не берет ни грамма, а первый год заливали по гарантии уазовское, так то гидрики кричат, то налет начал под крышкой собираться, вот и думайте сами.
Работаю в такси и меняю масло каждые 18-20 тысяч. Машины у меня только новые,на старых так не пробовал. Каждая машина ходит по 170.000 км и продаю. Все движки прекрасно себя чувствуют. Лью только лукойл полусинтетику(10в40,5в40 зимой). Перепробеги по 3-5 тысяч не страшно. Примерно в месяц наезжаю 6000 километров, каждый месяц менять дорого. Таксист столько не зарабатывает. Однако при регулировке клапанов мне не говорят что движок грязный и это определяющий фактор. Будет грязный-промою. Масло беру на заправке лукойл. Да, оно там подороже, но и подделку там торговать не будут.
в шкоду дизель лью зик 10-40 из 20л ведра. а в уаз лукойл, 10/40. так в шкоде сразу черное, а в уазе раз 10 тыс меняю масло чистое, а что ему будет езжу на газе))
Видел производство в перми. Лукоил.5 лет назад. Есть модернизация производства. Дальше не для технологов. Начальное масло делают, потом добавляют букет присадок и это нормально. Вопрос? во всю линейку добавляют одно и то же? Второй вопрос ? Чем масла для дизеля отличаются от бензиновых, по базе или присадкам? Ну и на последок? Если есть турбина, какое масло нужно? ,)
А у меня проще определение , купил гранту 129 тыс пробег я у хозяина спрашиваю , а он один. он говорит лил от мотюль до шела но менял вовремя.то есть 10т.Так во ,что я хочу сказать лейте газпром или лукойл дешевле будет.оба бренды не первый год на рынке
на гранте вовремя по заводу через 15000 пробега. 10000 очень мало, переводишь деньги в мусор. Лучше себе резину хорошую возьми или антикор сделай, на благотворительность отдай.
Я с новья в патр 2014 года ЗМЗ 409 евро 4, лью масло из ленты за 600 рублей 4 литра, на данный момент пробег 177 тысяч. двигатель 80х годов и ему пофиг что льется, все завтра от смены сборщиков в нижнем Новгороде.
Да как так!? Лить смое дешевле из ленты!? У меня УАЗ 2015 . На низах давление масла падает, в жару, на пониженной. Да это характер всех этих моторов не из 80 х а из 60 х годов... Но тем не менее в 409 моторе стоят гидрокомпенсаторы, а им совсем не пофиг какое масло... Не если это фигня и на них не заморачиваться то согласен. Я лью эниос 10-40 потому что оно в жару, на пониженной давление держит. Мобил не держит (может был левак) а ениос держит! Вот хочу залить синтетику Лукойл или даже УАЗ... А ХЗ.... КТО БЫ ПРОВЕРИЛ! РАССКАЗАЛ. но лить масло с Ашана.....
@@vovgz3346 кстати крестовины кардана, шкворня, ступичные подшипники, я шприцую пушечным салом. Проделываю это каждую весну, на данный момент с этими узлами проблем нет, единственное заменил передний кардан на кардан шрусовой.
Достаю щуп беру с него масло на пальцы и начинаю тереть если пальцы греются это зимнее масло,хороший разогрев зимой это важно,а когда новое масло пальцы не греются и это летнее масло. А если серьёзно, случай из жизни,у нас в организации работает УАЗ Патриот,водитель знакомый,там нет смысла заниматься пожобными праверками,потому что в организации раньше чем 15т.км. Т.О.автомобиля и смену масла в двигателе всё равно никто делать не будет,не за свой счёт же водителю менять масло.И используют там масло естественно самое дешёвое минералку 15W40 там все машины ночуют в тёплом боксе поэтому а дорогом 5w40 смысла нет.Так вот мотор проехал до капиталки 800тысяч километров.А теперь представьте если бы там меняли масло каждые 5тысяч км.пробега,какой это перерасход денег и не дай Бог ещё покупали дорогую синтетику.От этого что мотор в 6 раз больше пройдёт что-ли,я сильно сомниваюсь,да нет же конечно.Вообще работая на производсте,я работаю в шахте,техника вся импортная,то есть дорогущие иномарки самосвал,ещё до санкций стоил 720тысяч евро,туда льют везде всё наше масло,просто с нефтибазы дизельное не помню маркировку,ещё которое было с советских времён.В двигателе меняют его не как положено через 250м/ч а бывало,лично на моей машине через 1800м/ч и без маслянных фильтров,фильтра через замену.И мотры ходят и отхаживают по 27-30тысяч м/ч то есть даже перехаживают заявленный срок.В коробку автомат класический с нидротрансформатором,тоже это же дизельное масло,у меня глаза на лоб полезли когда я это увидел,там должно быть специальное жидкое как вода масло,думаю как же она поедет,ни чего ездит и хорошо ездит уже 18тысяч м/ч работает и его там не меняют вообще. Вот и цдивляешся что за дерьмо вместо масла нам продают в канистрах и вообще про всё устройство и допуски,какую воду нам льют в уши,продавая масла по тысячи рублей за литр и дороже.
Насчёт Патриота 800 тысяч без капиталки, это дядя ты сильно заливаешь. Такого просто не может быть. Может товарищ ваш Кулибин, накручиваю спидометр, чтобы воровать бензин?
@@user-pm1zw7bn4f Я это не сам накатал это со слов товарища,возможно он и врёт,но на машине стоит Гланс и отслеживает всё,пробег,датчики топлива в баке,подмотать пробег или слить бензин,этого не получиться.Не вижу смысла ему врать.Я сам лично на Буханке,получал её новой 2001год.выпуска.421 мотор,это нижневальный мотор как 402 только сотовская поршневая.Коробка 4-х ступка,карбюратор.Прошёл 500тысяч километров без ремонта,потом его сам и разбирал,он бы ездил ещё,кстати на самом дешёвом масле,но появился стучёк,это седло клапана начало шататься и могло в любой момент вылететь.Бензин использовался 80 вместо 92.И мотор сам не глог,только через передачу и бил в обратную.Как это,калильное зажигание,воспаление без свечи.А так всё отлично.
@@user-pm1zw7bn4fНу почему же,если не наваливать и как автор менять масло каждые 5 тысяч то может и отъездит 800 тысяч.с расходом масла литр на тысячу.
Приветствую. Подскажи пожалуйста. После замены масла цепочка ГРМ начала первые 2 секунды побрякивать и масленка горит, фильтра менял 3 штуки. Масло зик. Что ещё может быть?
Да просто чище в целом....если соблюдать сроки, но до 10 т.км. А если эксплуатация в режиме охота, рыбалка, про покатухе я в обще молчу то и чаще...Чаще меняйте и "мыть" не надо, это рекомендации в целом на все машины, масла более 10 тыс.км не ходят ( если вы заботитесь о своей машине)
Нет. Внутри как минимум 200 грам масла остаётся, а промывка это самое дешёвое масло. Если машина только куплена, то лучше поменять на хорошее масло проехать 500 км и опять поменять, так промоет лучше всякой промывки.
@@user-xq5vu3jl5i 70тыщ пробег, менял только у дилера масло ориг без промывок. В среднем через 5-6тыщ менял. Один раз только просил с промывкой т. к. чуть больше 7 тыщ проехал
Здравствуйте! Работал на маршруте в городе на газели, ( газ- тормоз, газ - тормоз) у меня было их 3 штуки, на одной сам на двух наёмные водители, моторы 405 всегда лил лкуойл, брал на заправке Лукойл, на которй машине сам ездил, прошёл до ремонта 250 000, машина на метане☝поэтому я думаю вывод очевиден....это не реклама, личный опыт.... (газельки продал), сейчас, так же заливаю и беру там же, в свои машины.....
УАЗ Патриот 2017 год. Лью Лукойл 5W-40 Генезиз для европейский авто. Пробег 87000 км. Под крышкой даже нет намека на налет, чистый металл, налетов и лаковых отложений нет. Покупаю на заправке Лукойл РБ
Володь, приветствую тебя. Я тоже самое заметил на своём патрике. Всегда заливал люкс, а потом небыло я взял генезис так у меня такая чернота под крышкой осталась. Больше не лью его. Только люкс.
Меняю масло через 6000-6500
Использую Уаз-Лукойл 5w40,
Газпромнефть Premiun N
5w40
Лукойл Люкс 5w40
Лью любое из этих трех, в зависимости что по акции будет подешевле, то и покупаю.
Замечаний нет.
Патриот 16г
Пальцеметр - интересный прибор))
Зиг уже давно не лью, отказался ещё лет 6 назад, расход масла стал увеличиваться, тупо начало гореть. Использовал его на двигателе Крайслер. Вторая причина отказа стало то что покупая как-то в магазине, тогда ещё оно продавалось в железной таре, увидел два одинаковых серийных номера на таре, оно писалось на верхней части тары. Вернувшись домой, я достал банки этого же Зиг, но уже с отработкой, номера были на всех разные.
Менять масло через 5 т.км расточительство. У самого патр 13 года замена 10-12 т.км пробег 160 все нормуль. У нас же в поддоне почти 7 литров чё его так рано менять да ещё и синьку.
Просто люди думаю что они как-то помогут двигателю, но никого не смущает что двигатель копия двигателя сааба 80х годов, и газелисты на дешовом масле по 500 тысяч проезжают на таком же двигателе.
Не разу не смотрел под крышку, для интереса завтра посмотрю
А так с ТО-0 заливаю УАЗ или оно же Лукоил 5w-40
Меняю раз в 7500
Лукойл лил на разные машины при замене 7000 более менее, потом давление падает, масло не стабильное если наволить до4000, 4500,оборотов и ехать так километров 200,250 свежее масло деградирует на глазах, давление падает и при остывании не поднимается. На масле тотал кварц такого нет, моё мнение лукоил масло так себе !
Залил генезис на патриот, почернел на щупе после 1000 км, может просто моет хорошо?
Катаюсь на патриоте 15 года, последние 5 лет лью Атом синтетику, замена раз в 15 тысяч, уже 230 000 накатал, в смешанном режиме, летом голову капиталил(седла клапанов просели на 4 цилиндре), так движок как у кота яйца чистенький, и масла не берет ни грамма, а первый год заливали по гарантии уазовское, так то гидрики кричат, то налет начал под крышкой собираться, вот и думайте сами.
Масло темнеет, от того что в нем присутствуют моющие средства, а если масло не темнеет, то идет отложение нагара, на поршня, вкладыши и так далее
Работаю в такси и меняю масло каждые 18-20 тысяч. Машины у меня только новые,на старых так не пробовал. Каждая машина ходит по 170.000 км и продаю. Все движки прекрасно себя чувствуют. Лью только лукойл полусинтетику(10в40,5в40 зимой). Перепробеги по 3-5 тысяч не страшно. Примерно в месяц наезжаю 6000 километров, каждый месяц менять дорого. Таксист столько не зарабатывает. Однако при регулировке клапанов мне не говорят что движок грязный и это определяющий фактор. Будет грязный-промою. Масло беру на заправке лукойл. Да, оно там подороже, но и подделку там торговать не будут.
в шкоду дизель лью зик 10-40 из 20л ведра. а в уаз лукойл, 10/40. так в шкоде сразу черное, а в уазе раз 10 тыс меняю масло чистое, а что ему будет езжу на газе))
Видел производство в перми. Лукоил.5 лет назад. Есть модернизация производства. Дальше не для технологов. Начальное масло делают, потом добавляют букет присадок и это нормально. Вопрос? во всю линейку добавляют одно и то же?
Второй вопрос ?
Чем масла для дизеля отличаются от бензиновых, по базе или присадкам?
Ну и на последок?
Если есть турбина, какое масло нужно?
,)
Привет тесть на буханке почтовой льёт синтек и по 20-25 тысяч ездит от замены до замены и двигатель уже 250 000 км намотал.
синтек хорошее масло, но такие интервалы замены это перебор.
хорошая реклама ))
@@user-xq5vu3jl5i лей синтетику Татнефть
@@alrea9311 ни какой рекламы сам в шоке
Лукойл Люкс хорошее масло, всегда его лил в свой уаз, на этот раз g-energy залил, т.к в ленте со скидкой было
А у меня проще определение , купил гранту 129 тыс пробег я у хозяина спрашиваю , а он один. он говорит лил от мотюль до шела но менял вовремя.то есть 10т.Так во ,что я хочу сказать лейте газпром или лукойл дешевле будет.оба бренды не первый год на рынке
на гранте вовремя по заводу через 15000 пробега. 10000 очень мало, переводишь деньги в мусор. Лучше себе резину хорошую возьми или антикор сделай, на благотворительность отдай.
Лукойл люкс рулит!!!
Если масло хорошее, то оно потемнеет, станет чёрным
Я с новья в патр 2014 года ЗМЗ 409 евро 4, лью масло из ленты за 600 рублей 4 литра, на данный момент пробег 177 тысяч. двигатель 80х годов и ему пофиг что льется, все завтра от смены сборщиков в нижнем Новгороде.
Да как так!? Лить смое дешевле из ленты!? У меня УАЗ 2015 . На низах давление масла падает, в жару, на пониженной. Да это характер всех этих моторов не из 80 х а из 60 х годов... Но тем не менее в 409 моторе стоят гидрокомпенсаторы, а им совсем не пофиг какое масло... Не если это фигня и на них не заморачиваться то согласен. Я лью эниос 10-40 потому что оно в жару, на пониженной давление держит. Мобил не держит (может был левак) а ениос держит! Вот хочу залить синтетику Лукойл или даже УАЗ... А ХЗ.... КТО БЫ ПРОВЕРИЛ! РАССКАЗАЛ. но лить масло с Ашана.....
@@vovgz3346 пробег 210 все норм, давление в жару 1 очко. Масло тоже самое только немного подорожало.
@@vovgz3346 кстати крестовины кардана, шкворня, ступичные подшипники, я шприцую пушечным салом. Проделываю это каждую весну, на данный момент с этими узлами проблем нет, единственное заменил передний кардан на кардан шрусовой.
Тоже хочу попробовать Лукойл люкс залить
Достаю щуп беру с него масло на пальцы и начинаю тереть если пальцы греются это зимнее масло,хороший разогрев зимой это важно,а когда новое масло пальцы не греются и это летнее масло.
А если серьёзно, случай из жизни,у нас в организации работает УАЗ Патриот,водитель знакомый,там нет смысла заниматься пожобными праверками,потому что в организации раньше чем 15т.км. Т.О.автомобиля и смену масла в двигателе всё равно никто делать не будет,не за свой счёт же водителю менять масло.И используют там масло естественно самое дешёвое минералку 15W40 там все машины ночуют в тёплом боксе поэтому а дорогом 5w40 смысла нет.Так вот мотор проехал до капиталки 800тысяч километров.А теперь представьте если бы там меняли масло каждые 5тысяч км.пробега,какой это перерасход денег и не дай Бог ещё покупали дорогую синтетику.От этого что мотор в 6 раз больше пройдёт что-ли,я сильно сомниваюсь,да нет же конечно.Вообще работая на производсте,я работаю в шахте,техника вся импортная,то есть дорогущие иномарки самосвал,ещё до санкций стоил 720тысяч евро,туда льют везде всё наше масло,просто с нефтибазы дизельное не помню маркировку,ещё которое было с советских времён.В двигателе меняют его не как положено через 250м/ч а бывало,лично на моей машине через 1800м/ч и без маслянных фильтров,фильтра через замену.И мотры ходят и отхаживают по 27-30тысяч м/ч то есть даже перехаживают заявленный срок.В коробку автомат класический с нидротрансформатором,тоже это же дизельное масло,у меня глаза на лоб полезли когда я это увидел,там должно быть специальное жидкое как вода масло,думаю как же она поедет,ни чего ездит и хорошо ездит уже 18тысяч м/ч работает и его там не меняют вообще. Вот и цдивляешся что за дерьмо вместо масла нам продают в канистрах и вообще про всё устройство и допуски,какую воду нам льют в уши,продавая масла по тысячи рублей за литр и дороже.
Насчёт Патриота 800 тысяч без капиталки, это дядя ты сильно заливаешь. Такого просто не может быть. Может товарищ ваш Кулибин, накручиваю спидометр, чтобы воровать бензин?
@@user-pm1zw7bn4f Я это не сам накатал это со слов товарища,возможно он и врёт,но на машине стоит Гланс и отслеживает всё,пробег,датчики топлива в баке,подмотать пробег или слить бензин,этого не получиться.Не вижу смысла ему врать.Я сам лично на Буханке,получал её новой 2001год.выпуска.421 мотор,это нижневальный мотор как 402 только сотовская поршневая.Коробка 4-х ступка,карбюратор.Прошёл 500тысяч километров без ремонта,потом его сам и разбирал,он бы ездил ещё,кстати на самом дешёвом масле,но появился стучёк,это седло клапана начало шататься и могло в любой момент вылететь.Бензин использовался 80 вместо 92.И мотор сам не глог,только через передачу и бил в обратную.Как это,калильное зажигание,воспаление без свечи.А так всё отлично.
@@user-pm1zw7bn4fНу почему же,если не наваливать и как автор менять масло каждые 5 тысяч то может и отъездит 800 тысяч.с расходом масла литр на тысячу.
Ждем результат..
Та хорошее масло лукоил ,в потделках импортных масел залито в банке вообще отработка сипарированная
Приветствую. Подскажи пожалуйста. После замены масла цепочка ГРМ начала первые 2 секунды побрякивать и масленка горит, фильтра менял 3 штуки. Масло зик. Что ещё может быть?
А вязкость какая?
А чего люкс 10 w40 на лето не льёшь ???
А какой Genesis вы заливали? Там широкая у них линейка.
ua-cam.com/video/XfEDTS4AyXo/v-deo.html
Приветствую. Подскажи пожалуйста какое масло льёшь в мосты и через какой пробег. Заранее благодарю.
Любую синтетику GL5 75W90 если машину не топить то менять надо раз в 40000км ua-cam.com/video/Dxw2eWwuyR4/v-deo.html
@@user-xq5vu3jl5i используй вкладку Сообщество, в шапке канала, для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео или обьявлений
Автор. На вкус только не пробуй, а то через 2500 начнёшь менять.
А что в коробку, раздатку и мосты льёшь???
ua-cam.com/video/Dxw2eWwuyR4/v-deo.html
Купил на Авито коробку масла 4 шт по 4 литра. УАЗ 10-40 ,буду лить,почти на халяву досталось... С ценами этими 5-40 пошли вы нафиг
Здравствуйте
Куда деваете отработку?
Отапливаю гараж.
Через 5 тысяч менять масло на Патрике - бред. !5 тысяч оптимально. 365 тыс проехал на УАЗе всё в идеале.
А в коробку что льёте и что будете теперь лить
Любую синтетику 75W85 GL4 Я залил ZIK.
@@user-xq5vu3jl5i пишите тематические хэштеги в описании к вашим видео для популярности ваших видео. Типа #УАЗПатриот #моторноемасло
Моете двиг перед заменой?
Да просто чище в целом....если соблюдать сроки, но до 10 т.км. А если эксплуатация в режиме охота, рыбалка, про покатухе я в обще молчу то и чаще...Чаще меняйте и "мыть" не надо, это рекомендации в целом на все машины, масла более 10 тыс.км не ходят ( если вы заботитесь о своей машине)
Надо было на вкус проверить
Нет. Внутри как минимум 200 грам масла остаётся, а промывка это самое дешёвое масло. Если машина только куплена, то лучше поменять на хорошее масло проехать 500 км и опять поменять, так промоет лучше всякой промывки.
@@user-xq5vu3jl5i 70тыщ пробег, менял только у дилера масло ориг без промывок. В среднем через 5-6тыщ менял. Один раз только просил с промывкой т. к. чуть больше 7 тыщ проехал
@@aaaaooo4714 Тогда тем боллее промывка не нужна.
Даже дизайн канистр одинаковый видно невооруженным глазом уаз и лукойл