【フィアット500】低年式車でこれから増えてくる！トランスミッション内部に潜むトラブルとは！？

[@ignistv]

いつもご視聴ありがとうございます！このボールベアリングは現在対策品が出ている事から経年・使用状況によってはトラブルは避けれない可能性があります。一番はこのミッションのように早めに気付けれるかどうかにかかっています。日頃からいつもと違う音がしてないか、下回りや駐車している所にオイル漏れがないかを確認されて下さい。一般的にインプットシャフトベアリングに不具合がある場合は走行時にゴーゴー音など異音が出る場合があります。しかし、今まで修理した車両ではオーナー様から異音だけで気付いたケースはないので定期的にプロショップ等で点検をされて下さい。

[@fj_factory]

当社でも３年前から多発してるいるのでいつも新規のオーナー様は要チェックしてます泣

[@ignistv]

FJ様、お疲れ様です。これからもっと増えていくのでしょうかね。ところで、パンダⅡのスロットルええ事になりましたか？

[@takwatan684]

FIATは負荷のかかるところに樹脂パーツ使って暫くして金属の対策パーツを出してくる感じがします。
例によって学習能力がないのかなと思ってしまいますw
先日、サーモスタットのニップルが樹脂で割れるそうなので金属性のパーツに変えました。

[@ignistv]

確かにサーモは代表例ですね。ジュリエッタやアバルト等は最初から金属なのでコストの関係でしょうね。アルファのTSエンジンもタイベル廻りで泣かされました。

[@silverspoon-ginsaji]

国を問わず、外車は最終型を買えと聞きますけど、今回の話を伺うとなるほどなあと思いました。

[@ignistv]

昔からよく言われますよね。確かにモデル末期は信頼性が高くなってる事もあります。初期には初期の良さもあるだけに難しいですね。

[@555eibach]

クラッチレリーズもですが、ミッションもペアリング弱いですよね・・・。
MT車だからといって安心できないフィアットさん😂

[@ignistv]

消耗品と捉えれば！という事でしょうが、もう少し耐久性を上げて欲しい。言うでもないですが、日常メンテが大事ですね。

[@Exizolove]

難しいですね〜😵‍💫
私のチンクも古いので気をつけなくては😂
ありがとうございます🙌

[@ignistv]

説明わかりにくかったですよね（汗）ここのベアリングに関してはしっかりメンテをしている個体でも壊れているので、酷くなる前の対処が必要ですね。その辺りをまた解説します。

[@Exizolove]

@@ignistv
酷くなる前の対処があるのですね
気になります　是非、解説お願い致します　2008年の1.4スポーツです
まだ6万kですが心配です😱

[@ignistv]

@@Exizolove 様　あ、すみません（汗）このミッションはまだ酷くない状態です。一番はオイル漏れしているかどうか、それに気付いたら早めの修理です。日頃から異音とオイル漏れは注意が必要です。1.4でも分かった事があるのでまた解説しますね。

[@lilyheart1947]

自分のチンクも大丈夫なのか、心配になってきます・・・　ベアリング脱落の前兆等はわかるのでしょうか？

[@ignistv]

不安を煽るような動画ですみません。前兆がこれまた難しいんですけど、酷くなる前の対処で修理内容が変わるのでまた解説しますね。

[@lilyheart1947]

@@ignistv いえいえ　不安ではないので大丈夫ですよ～　レリーズベアリングの破損等は異音で判断出来たりするので、早めに気がつければ良いポイントがあればな～っと言う意味でコメントさせて頂いただけなので、気にしないでください(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

[@splash7045]

リテーナーの破片はありましたが、ボールはどこに行っちゃったんでしょうか…。

[@fj_factory]

ギアですり潰されて磁石に、、、たまってますよねー

[@ignistv]

既に答えていただいていますが、磁石にこんもり付いた鉄粉がベアリングの残骸と思われます。ボールのままで見つかったケースはないですね。

[@nocchiluv1210]

@@fj_factory ﾀﾏころｶｯﾁｶﾁかと思うのですがｷﾞｱの歯も影響もろてますよね？
一粒くらいやったらさほどでもないですか？