J'avais exactement la même, avec le 1.4 en finition LTZ sauf qu'elle était en BVM et sans les poignées chromées façon Jacky Tuning Approved. Pas désagréable à conduire, plutôt spacieuse et confort correct... mais elle frottait au moindre petit dos d'âne et était assez bruyante. De plus, la boîte était mal étagée, du coup les reprises demandaient une sacrée dose d'anticipation. Actuellement je posséde une Ford Fiesta de 2012 qui posséde le 1.4 de 96 chevaux, équivalent à celui de l'Aveo, mais bien plus silencieux et alerte en reprises (merci les excellentes BV FORD).
@@hakimseggour12 Hello ! Pour la fiabilité d'un moteur, un seul avis ne suffit pas mais je peux te faire un petit retour d'expérience sur le long terme dans la mesure où je l'ai gardée 8 ans aprés l'avoir achetée neuve en 2012. Le moteur 1.4 100 ch est une évolution de 1.4 90 ch qui existait depuis plusieurs années chez Opel, notamment sur la Corsa. C'est un moteur à chaîne et qui m'intéressais car il était le plus puissant disponible sur l'Aveo (mais pas le plus coupleux). Niveau fiabilité, j'ai eu des soucis avec le calorstat (ouvert en permanence), la pompe à eau qui avait lâchée autour des 100000 kms, des fuites de liquide de refroidissement (origine jamais trouvée malgré des visites dans 5 garages), et plus rare une panne de la valve canister avec comme conséquence un refus de démarrage aprés un plein de carburant. Niveau boîte ras hormis qu'elle accrochait un peu à froid, mais c'est commun à beaucoup de voitures.
@@hakimseggour12Salut ! Je possède aussi une Aveo avec cette motorisation et aujourd’hui près 200k km, hormis la pompe à eau et des amortisseurs un peu fragile, on peut y aller les yeux fermés ! Sinon sur le ressenti de conduite je suis tout à fait d’accord et quand on habite une métropole on frotte à tout les coins de rues..
L'Aveo est une voiture lourde sans beaucoup de puissance en dessous de 2000 tr/min, elle doit donc probablement beaucoup rétrograder pour maintenir le moteur dans sa plage de puissance lors des accélérations. J'espère que c'est bien écrit, j'utilise Google Translate
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
This generation of Aveo looks very aggressive and attractive because of that 💪🔥
Here in my country this car is called Sonic.
Just like the video game character hahaha
I like how the relatively small dashboard looks like it comes from a motorcycle :)
Looks like a rare compact car to me since buyers in France prefer French, German, Ford and Japanese compact cars.
J'avais exactement la même, avec le 1.4 en finition LTZ sauf qu'elle était en BVM et sans les poignées chromées façon Jacky Tuning Approved.
Pas désagréable à conduire, plutôt spacieuse et confort correct... mais elle frottait au moindre petit dos d'âne et était assez bruyante.
De plus, la boîte était mal étagée, du coup les reprises demandaient une sacrée dose d'anticipation.
Actuellement je posséde une Ford Fiesta de 2012 qui posséde le 1.4 de 96 chevaux, équivalent à celui de l'Aveo, mais bien plus silencieux et alerte en reprises (merci les excellentes BV FORD).
Salut, j'aimerai te demander si le moteur est fiable et ne présente aucun problème? La boîte fiable également?
@@hakimseggour12 Hello !
Pour la fiabilité d'un moteur, un seul avis ne suffit pas mais je peux te faire un petit retour d'expérience sur le long terme dans la mesure où je l'ai gardée 8 ans aprés l'avoir achetée neuve en 2012.
Le moteur 1.4 100 ch est une évolution de 1.4 90 ch qui existait depuis plusieurs années chez Opel, notamment sur la Corsa. C'est un moteur à chaîne et qui m'intéressais car il était le plus puissant disponible sur l'Aveo (mais pas le plus coupleux).
Niveau fiabilité, j'ai eu des soucis avec le calorstat (ouvert en permanence), la pompe à eau qui avait lâchée autour des 100000 kms, des fuites de liquide de refroidissement (origine jamais trouvée malgré des visites dans 5 garages), et plus rare une panne de la valve canister avec comme conséquence un refus de démarrage aprés un plein de carburant.
Niveau boîte ras hormis qu'elle accrochait un peu à froid, mais c'est commun à beaucoup de voitures.
@@hakimseggour12Salut ! Je possède aussi une Aveo avec cette motorisation et aujourd’hui près 200k km, hormis la pompe à eau et des amortisseurs un peu fragile, on peut y aller les yeux fermés ! Sinon sur le ressenti de conduite je suis tout à fait d’accord et quand on habite une métropole on frotte à tout les coins de rues..
C près de chanteloup ça !😮
Chevrolet Aveo for the Ukrainian market is called ZAZ UKRAVTO VIDA
Pourquoi dis-tu que la boîte auto est nulle?
L'Aveo est une voiture lourde sans beaucoup de puissance en dessous de 2000 tr/min, elle doit donc probablement beaucoup rétrograder pour maintenir le moteur dans sa plage de puissance lors des accélérations. J'espère que c'est bien écrit, j'utilise Google Translate
114 k/h top speed