Panowie...Idealne podsumowanie...Jesli zeszly rok byl udany to ten mam nadzieje bedzie jeszcze lepszy...Zycze Wam Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku i jak zawsze z czekam na wiecej...Kapitalna robota...Poazdrawiam serdecznie...
@@AlanKingPL koleje waskotorowe w Polsce w większości nie należą już do PKP, a w szczególności leśne. Ale chcąc jeździ po liniach PKP no to by pasowało 😃
Nie no,jest mega praca z usuwaniem przeszkód po drodze ale i pewnie frajda z tego jest bardzo duża. Dzieki Wam ten szlak zostaje przejezdny, oby tak dalej. Nie myśleliście, ze po udrożnieniu szlaku, można Turystom oferować przejazdy tymi trasami ?
To może nie być takie proste. Takie coś będzie kosztować a jeżeli turysta będzie chciał zapłacić to pasowałoby żeby założyć działalność czy coś w tym rodzaju żeby potem nie było problemu
Życzę ekipie jak najlepiej, ale do udostępnienia turystom to jeszcze masa "papierów" do zrobienia. Prościej szlak oczyścić i odbudować niż ogarnąć formalności
Przydało by sę udrożnić ten przejazd w Nowym Łupkowie ale pewno nie będzie to łatwe. Z Łupkowa do Wietliny da się drezyno dojechać czy są jakieś fragmenty nieprzejezdne??
@@andrzej2110 który przejazd masz na myśli? Ten zaasfaltowany koło kościoła? Tak, da się dojechać drezyną z Nowego Łupkowa do Wetliny, ale w połowie jest czynny odcinek
@@andrzej2110 no trochę jest. Z całości to najlepszy odcinek to Wola Michowa - Smolnik trójkąt, bo około 2009 roku był całkowicie odbudowany. Ogólnie za przejazdem w Nowym Łupkowie w stronę Smolnika dramatu nie ma, ale podkłady pasowałoby wymienić
A jeśli chodzi o Przysłup - Wetlina to nie ma szans. O ile nasypy robione od podstaw trzymają się świetnie to miejsca gdzie było tylko równane pod tory czy podsypywane w kilku miejscach siadły, a w wetline (na początku filmu) zjechała skarpa i wiszą tory
Czy byłyby szanse na zreaktywowanie odcinków wąskotorowych i przedłużenie Bieszczadzkiej Ciuchci do Nowego Łupkowa z pomocą samorządów i reaktywację w dłuższe Wekendy zimą i codziennie latem na krótkim i wekendy dłuższym,a na niejeżdzonym kursowanie Drezyn w pozostałe dni!!!
Super sprawa. Widzę ,że napęd stanowi silnik 125 ccm od WSK. Może się mylę , ale trasę znam. Pamiętam jak jeszcze była normalnie użytkowana a po dogadaniu się z maszynistą kursującego pociągu można było niezły kawał pojechać wagonem towarowym.
@@danieljewasinski573 w okolicy Balnicy tak zginął kuzyn mojego dziadzia. Tylko nie wiem do końca czy tylko spadł z wagonu z drzewem czy też go przysypały klocki.
@@DrezynaWaskotorowaBieszczady W 1976 roku podróżowałem w wagoniki osobowym a w latach 1977 i 80 na przewożonym drewnie. Po 11 lata h przerwy wyjazdów w Bieszczady już nie złapałem żadnego pociągu.Tory były częściowo pozarstane więc pewnie nie kursowały. Mam sentyment do kolei wąskotorowych ale najbardziej mnie rakcowały kiedy taki skład był ciągnięty przez parowóz. Najbardziej fascynujące jest to , że parowozy Px48 rozwijające moc 175 KM miały większa siłę pociągowa od rumuńskich spalinówek dysponujących dwukrotnie większa mocą.
@@danieljewasinski573 no bo parowóz to silnik pneumatyczny w prostej linii czy moc maksymalna dostępna już od najniższych obrotów. No początek lat 90 to były chyba najgorsze lata kolejki bo upadł zakład drzewny w Rzepedzi
@DrezynaWaskotorowaBieszczady Chyba chodzi o moment obrotowy a nie móc, która jest iloczynem momentu i obrotów. Tak silnik parowy dysponuje liniowym momentem od startu do max obrotów
@@danieljewasinski573 racja, mój błąd. Co do transporterów z klocami to za dzieciaka jechałem kilka razy i zawsze zaraz za lokomotywą był przynajmniej jeden i ludzie robili na nim zdjęcia. Teraz już tego nie widziałem
@jablecznik2137rogatekanimator w ten sposób ogarnięta jest stacja. Z biegiem czasu idziemy dalej. Co ciekawe te pokrzywy za przejazdem w Nowym Łupkowie i odcinek dalej rok temu wykosiłem niemalże aż do ziemi. Szybko franca odrasta
Świetna sprawa i do tego te krajobrazy ach, a skoro już przy Bieszczadzkich krajobrazach jesteśmy, to polecam naszych Trubadurów :).ua-cam.com/video/IJnvrbJ9av0/v-deo.html
@@yangerasimenko koła, osie i łożyska są chyba z jakiejś suwnicy (kupione na skupie złomu) ale dorobiony jest element który jedzie po szynie i środek koła z mocowaniem na osi. Kilka filmów wcześniej jest trochę pokazane z naprawy tych kół
Jak zawsze MEGA!!!!!!!!!!
@@emilio6699 Dzięki 😀
Tylko pozazdrościć Panowie 🙂 Może zasmakuję tej zabawy jeszcze a było cudownie.🤣🤣🤣Pozdrawiam chłopaki 👍👍👍
Też pozdrawiamy, no parę razy udało Ci się nas spotkać 😊
Jeszcze lepszej zabawy życzę Wam w 2025 roku !!!
@@tomski8404 dzięki, no nowy rok zapowiada się, że też będzie grubo
Super klimat, brawa za inwencję. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku !
Dzięki i wzajemnie
Coś pięknego!!! Wszystkiego najlepszego w Nowym roku. 😀😘
@@leszekruminski6829 dzięki i wzajemnie wszystkiego najlepszego 😀
Panowie...Idealne podsumowanie...Jesli zeszly rok byl udany to ten mam nadzieje bedzie jeszcze lepszy...Zycze Wam Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku i jak zawsze z czekam na wiecej...Kapitalna robota...Poazdrawiam serdecznie...
@@radekkuzminski4286 Dzięki i też pozdrawiamy 😀
@@radekkuzminski4286 Dzięki i też pozdrawiamy 😀
Jeszcze tylko 3 subskrybcje i 1000! Szczęśliwego nowego roku🎉!
@@WojtekMk14 o kurde, faktycznie. Trzeba będzie odwalić coś grubego... Na wiosnę 😅🤣🤣
@@DrezynaWaskotorowaBieszczady999... Jeszcze tylko jedna. Może warto by zrobić jakiś special?
@WojtekMk14 coś będzie, ale jak się zrobi cieplej🤣🤣🤣🤣, byłem wczoraj w Łupkowie i masakrycznie zimno
@@DrezynaWaskotorowaBieszczadyNo i na nowy rok trzeba w końcu zrobić kosiarkę, by móc już lepiej wracać.
@WojtekMk14 prędzej na milion subów 🤣🤣😙
Następnym razem jadę z Wami, nie ma co!
@@edwardtomczak4669 niektórym udało się spotkać nas na szlaku i pojeździć
WOW 👍👍👍
@@dmitrijkrauf9837 😃
Super sprawa i zabawa 💪👍🇵🇱
@@erwinkomer4006 no jest frajda, trzeba przyznać 😉
Super!!!!
@@kihot6201 dzięki
Szacun, że działacie na tym odcinku. To Państwo jak widać położyło lachę. A można by turystycznie było ten odcinek dofinansować i prowadzić ruch.
@@jarekfranczyk880 spokojnie, wszystko w swoim czasie 😃
Wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bernd Frankenland
😀
Super! A jeździliście kiedyś po zmroku? Samych sukcesów i dobrej zabawy w 2025! 22:43 napęd na cztery koła daje radę! 😃
@@WoznyVanlife dzięki😃, tak raz jeździliśmy w nocy ale trochę to jak jazda w nieznane
🐻👍🏼🛠️
Trzeba mieć jakieś pozwolenie od PKP Polskie Linie Kolejowe, żeby pojeździć sobie drezyną??
@@AlanKingPL koleje waskotorowe w Polsce w większości nie należą już do PKP, a w szczególności leśne. Ale chcąc jeździ po liniach PKP no to by pasowało 😃
Nie no,jest mega praca z usuwaniem przeszkód po drodze ale i pewnie frajda z tego jest bardzo duża. Dzieki Wam ten szlak zostaje przejezdny, oby tak dalej. Nie myśleliście, ze po udrożnieniu szlaku, można Turystom oferować przejazdy tymi trasami ?
To może nie być takie proste. Takie coś będzie kosztować a jeżeli turysta będzie chciał zapłacić to pasowałoby żeby założyć działalność czy coś w tym rodzaju żeby potem nie było problemu
@@NiemynSP8 wszystko w swoim czasie. Kolejowy Węzeł Kultury to pierwszy krok
Życzę ekipie jak najlepiej, ale do udostępnienia turystom to jeszcze masa "papierów" do zrobienia. Prościej szlak oczyścić i odbudować niż ogarnąć formalności
@timekc669 dokładnie
@timekc669 no niestety, ale coś w tym jest
Przydało by sę udrożnić ten przejazd w Nowym Łupkowie ale pewno nie będzie to łatwe. Z Łupkowa do Wietliny da się drezyno dojechać czy są jakieś fragmenty nieprzejezdne??
@@andrzej2110 który przejazd masz na myśli? Ten zaasfaltowany koło kościoła?
Tak, da się dojechać drezyną z Nowego Łupkowa do Wetliny, ale w połowie jest czynny odcinek
@@DrezynaWaskotorowaBieszczady Tak, ten koło kościoła.
A aby dojechać pociągiem do Łupkowa duży do naprawy jest??
@@andrzej2110 no trochę jest. Z całości to najlepszy odcinek to Wola Michowa - Smolnik trójkąt, bo około 2009 roku był całkowicie odbudowany. Ogólnie za przejazdem w Nowym Łupkowie w stronę Smolnika dramatu nie ma, ale podkłady pasowałoby wymienić
A jeśli chodzi o Przysłup - Wetlina to nie ma szans. O ile nasypy robione od podstaw trzymają się świetnie to miejsca gdzie było tylko równane pod tory czy podsypywane w kilku miejscach siadły, a w wetline (na początku filmu) zjechała skarpa i wiszą tory
Czy byłyby szanse na zreaktywowanie odcinków wąskotorowych i przedłużenie Bieszczadzkiej Ciuchci do Nowego Łupkowa z pomocą samorządów i reaktywację w dłuższe Wekendy zimą i codziennie latem na krótkim i wekendy dłuższym,a na niejeżdzonym kursowanie Drezyn w pozostałe dni!!!
Super sprawa. Widzę ,że napęd stanowi silnik 125 ccm od WSK. Może się mylę , ale trasę znam. Pamiętam jak jeszcze była normalnie użytkowana a po dogadaniu się z maszynistą kursującego pociągu można było niezły kawał pojechać wagonem towarowym.
@@danieljewasinski573 w okolicy Balnicy tak zginął kuzyn mojego dziadzia. Tylko nie wiem do końca czy tylko spadł z wagonu z drzewem czy też go przysypały klocki.
@@DrezynaWaskotorowaBieszczady W 1976 roku podróżowałem w wagoniki osobowym a w latach 1977 i 80 na przewożonym drewnie. Po 11 lata h przerwy wyjazdów w Bieszczady już nie złapałem żadnego pociągu.Tory były częściowo pozarstane więc pewnie nie kursowały. Mam sentyment do kolei wąskotorowych ale najbardziej mnie rakcowały kiedy taki skład był ciągnięty przez parowóz. Najbardziej fascynujące jest to , że parowozy Px48 rozwijające moc 175 KM miały większa siłę pociągowa od rumuńskich spalinówek dysponujących dwukrotnie większa mocą.
@@danieljewasinski573 no bo parowóz to silnik pneumatyczny w prostej linii czy moc maksymalna dostępna już od najniższych obrotów. No początek lat 90 to były chyba najgorsze lata kolejki bo upadł zakład drzewny w Rzepedzi
@DrezynaWaskotorowaBieszczady Chyba chodzi o moment obrotowy a nie móc, która jest iloczynem momentu i obrotów. Tak silnik parowy dysponuje liniowym momentem od startu do max obrotów
@@danieljewasinski573 racja, mój błąd. Co do transporterów z klocami to za dzieciaka jechałem kilka razy i zawsze zaraz za lokomotywą był przynajmniej jeden i ludzie robili na nim zdjęcia. Teraz już tego nie widziałem
panowie nie myślicie o zakupie jakiejś wykaszarki
@piotrfirlag8401 kosiarka do drezyny jest już w planach od 3 lat a w budowie od 2. Może w końcu się ogarnę i zrobię ją w tym roku
@@DrezynaWaskotorowaBieszczady dobrze wiedzieć
Może byście skosili te krzaki z tej trasy i opryskali by nic nie rosło?
@jablecznik2137rogatekanimator w ten sposób ogarnięta jest stacja. Z biegiem czasu idziemy dalej. Co ciekawe te pokrzywy za przejazdem w Nowym Łupkowie i odcinek dalej rok temu wykosiłem niemalże aż do ziemi. Szybko franca odrasta
@ to fajnie że działacie i życzę powidzenia!
@jablecznik2137rogatekanimator dzięki 😀
Świetna sprawa i do tego te krajobrazy ach, a skoro już przy Bieszczadzkich krajobrazach jesteśmy, to polecam naszych Trubadurów :).ua-cam.com/video/IJnvrbJ9av0/v-deo.html
@@venomblack7933 no krajobrazy na trasie ładne, to fakt
A mowia, ze zazdrosc to zle uczucie....
@@marcinhebda2094 no cóż
🤝🛤🛠 привет участникам поездки! А от чего колёса на вашей дрезине?)
@@yangerasimenko koła, osie i łożyska są chyba z jakiejś suwnicy (kupione na skupie złomu) ale dorobiony jest element który jedzie po szynie i środek koła z mocowaniem na osi. Kilka filmów wcześniej jest trochę pokazane z naprawy tych kół
@DrezynaWaskotorowaBieszczady Благодарю Вас за пояснения, вероятно, я пропустил ту серию, где была показана техническая сторона. Сейчас найду!=)
@@yangerasimenko 12:26
ua-cam.com/video/0tBDsAnKVkk/v-deo.htmlsi=Ff8ajGuYhYbHdUlb
@DrezynaWaskotorowaBieszczady Благодарю!