#MotoVlog
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- Опубліковано 20 вер 2024
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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Cette moto la vas vous amenez loin et pour pas chère ! 🤗
Lord Puma jusqu’au Dictionnaire ou au Bescherelle ? 3 fautes en 1 phrase de 11 mots 😱
Sinon sans tailler😜 merci l’essai au top 👍d’une bécane atypique. C’est bien d’avoir aussi ton avis sur ce genre de meules. ✌️
j'ai le cb500f 2018 et je fait 330km avec un plein en 4.2l/100km. pdt le rodage je suis allé jusqu’à 365km en 3.9l/100km
" Cette moto là va vous emmener loin et pour pas cher ! "
J'ai bon? L'école c'est loin pour moi aussi xD
@@renanlanlan7269 comment tu fait ? J'arrive souvant à plus de 500 km avant de faire le plein. Record à 535km
Slt puma tu peut tester la Honda cbr 650 r 2019 en a2 merci puma je te quif à plus est grand ✌️à toi à plus
salut...j'adore cette 500 légère économe...pas surpuissante donc facile ..pour les débutants....et pour certains anciens comme moi 74 ans ....peut être ma prochaine....pour l'instant je roule avec suzuki 500 gs....je viens de m'abonné V a toi bravo pour tes vidéos
Proprio d'une 500x 2018.
les points positifs :
- Moteur extrêmement économique, pour mon usage c'est impeccable, je fais 450 bornes sur un plein. (3.8L/100 pour un bon 120kg équipé, c'est excellent)
- J'aime beaucoup sa tronche
- Pardonne les erreurs (assez légère, puissance gérable sans une bardée de controles de traction, un très bon ABS avant qui m'aura évité quelques cartons sur les pavés parisiens mouillés)
- Se faufile bien, en interfile c'est parfait
- Tarif accessible
- Catalogue accessoires/bagagerie très bien fourni
- Protection au vent du torse
- Très polyvalente, et pratique sur pleins d'aspects
- Eclairage LED très bon
- Les gros clignos moches, sont très très efficaces, je les changerais jamais pour des petits à LED.
- Intervalle d'entretien
Les points négatifs
- La monte pneumatique d'origine est affreuse (les dunlop trailmax sont à chier, zéro traction sur le mouillé, freinage aux fraises, durée de vie de 9500 km sur un 47cv, pataude en virages, ne tient pas la pression pour ma part)
- Le combo boite/embrayage est à mon sens assez mauvais. (On est assez haut en régime sur le dernier rapport, et la premiere est beaaaaucoup trop courte)
- Le frein avant est excellant pour un débutant, mais pour un motard lourd, ou chargé, c'est trop juste et un peu spongieux, comme tu le dis, faut y aller à pleine main. Un peu plus d'attaque ne ferait pas de mal.
- Remous dans le casque au dela de 70 km/h
Dernier point concernant la fiabilité. Allez y doucement, j'ai que 10 000 km, et j'ai déjà eux quelques soucis plus ou moins graves dessus :
- pompe à eau qui fuit, le joint n'existant pas au détail, besoin de tout changer
- Silent bloc qui ne tiennent pas sous les pièces plastiques des flancs, et qui transforment la moto en un moustique de vibrations à 4000 tours (c'est pas un drame, mais ca necessite de déshabiller complètement la moto)
- Pleins phares qui clignotent (courts circuits dans le commodo gauche)
- Beaucoup de problèmes de faux neutres, et de 6ème qui ne rentre pas correctement, je retourne voir mon mécano la semaine prochaine, ça devient insupportable.
- Rouille sur le bras oscillant
Comment tu as réussi à avoir des problèmes dessus en deux ans de temps ? T'as trop tapé dedans ? ^^
Perso j'ai une 500x de 2017 et pas de problème. Après c'est sûrement suivant l'utilisation et les modèles.
Par contre je suis entièrement d'accord avec Lord Puma.... Je l'ai ce putain de rajout de merde de pot Kymco une abomination... J'ai même l'impression de perdre de la sonorité à cause de ça (y'en à déjà pas énormément non plus mais avec ça...)
@@Iblack36
Hello ! Réponse un peu tardive.
Concernant les soucis, il s'est avéré que le soucis de pompe à eau était un mauvais diagnostic du mecano.
Pour la faire courte, j'avais des projections d'eau chargée de rouille ou de poudre ocre, sous la pompe à eau.
Il s'est avéré que c'était un mélange d'eau et de sable/terre/poussière qui s'accumulaient dans mes tubes de crashbars et qui s'evacuaient lors des roulages sous la pluie, rien d'anormal, mais un peu flippant visuellement.
Concernant le reste, mes soucis de faux neutres ont été globalement résolus lors de la révision des 12000, mais c'est pas encore vraiment parfait, en particulier lors du passage neutre --> première, ou la vitesse n'accroche pas de manière franche.
@@kaguario exactement pareil je pensait à une fuite mais apparament c'est l'accumulation de graisse et de saleté qui fond sur le moteur et qui s'écoule comme de l'huile
Après avoir eu que des grosses cylindrées depuis 98 donc ses 8 dernières années 3 versys 1000 et entre 2 le 1400 gtr a 62 ans je viens d'acheter se petit bout de moto qui a tt pour plaire un vélo avec une âme entre les roues un régal
Coucou depuis le temps que je l'attendais cet essai moi aussi!! J'ai la 2017 acheté neuve en mars 2018 un peu plus de 20000 au compteur et un gros carton qui m'a coûté une jambe péter !!!Merci l'assurance moto remis à neuf !!!C'est un tank !!incroyable !!!Merci pour cette vidéo. Bonne continuation!!!
"Prenez la moto et lancez-lui dessus "
"Ce rajout de pot de kymco "
J'etait plié 😂
Bon test Puma, merci! Gros V à toi ✌🏽
Enfin cet essai que j'attendai et que je te tanais les oreilles pour que tu la teste. J'ai également un modèle 2019 et il fait plus trail. C'est une super moto pour débuter un vrai vélo et un vrai chameau
Hello Puma, j'ai la même version 2017, et vraiment c'est une moto qui est géniale !
Une super petite bécane pour commencer le A2 quand on a envie de bouger pas mal, j'en ai su quelque chose !
De là à l'équiper de ouf, par contre, peut-être plutôt attendre la fin du A2 ?...
Et sinon préférer les valises alu qui lui iront super bien 😊
Et bien j’ai hésité lors de l’achat de ma première moto entre cette 500x et l’intercepter 650!! Résultat j’ai pris l’interceptor!! Beaucoup plus coupleuse surtout à bas et mi régime, beaucoup moins de plastiques, et beaucoup plus jolie pour le même prix.
Super essai en tout cas Puma, je les ai tous vu et je ne m’en lasse pas t’es au top change pas.
Aucun rapport entre les 2 motos
Oui. Aucun rapport. Road trip avec l’interceptor ???
J’ai le modèle 2016 et je l’adore !! Économique, polyvalente facile maniable
Je l’adore elle est full équipée avec toute les valises et top case
Selle confort prise allume cigare
Déjà 10000 kilomètres en moins de 8 mois
Je m’en sert pour les road trips et au quotidien
Parfait pour le duo ou le solo
Et sa conso... mon dieu !! 3.6 l en trip 4 l en ville
Déjà 450 km en un seul plein
Fiable
Je lui trouve pas beaucoup de défaut puisque j’en ai pas
Surtout que la version 2019 est encore plus top
Pour ma part j ais le model 2017 acheter neuve juste après l obtention du permis moto . Avec le plein je fais environ 400 km . Et la moto me convient très bien pour ma façon de rouler . .
Très bonne vidéo, pour le silencieux tu es sur que c'est pas un rajout de son papa, car je l'ai acheté neuve en 2017 avec direct les valise givi en souple et Honda ne m'a jamais parlé de ce truc horrible 😅 et jamais eu de souci avec 😉
La même (en rouge et sans cette sortie de pôt degueulasse) depuis 2 ans, je me régale, surtout sur les routes de campagnes, économique, fiable et agréable à conduire . Bonne présentation et bonne analyse de cette cbX.
Hello Lord :). Par rapport au rajout du pot d’échappement. C’est la première fois que je vois ça. Et je ne pense pas que ça fasse fondre les valises s’il n’y en a pas. Car j’ai les mêmes valises sur la même moto. Et je n’ai jamais eu de chauffe ou de signes de chauffe sur mes valises.
J'ai la la version 2016(c'est la même juste y'au un protège carter d'origine qu'il n'y a plus sur la 2017/2018), je l'ai acheter neuve en 1er moto et après 3ans et 60000km et seulement des vidange, la moto tourne comme au 1er jour! Je men sert en trajet travail, balade et road trip et franchement niquel.
Faut juste rajouter un saut de vent à la bulle pour les grand, un ptit échappement (arrow pour moi) car d'origine c'est un peu triste et cest partie, jai jamais regretter mon choix!
Et pour la conso jai jamais dépasser 4.2 et en conduite cool tu descends sans problème à 3.5L
Et juste pour les défauts, faut oublier les grand trajet d'autoroute et le feu a led est jolie mais éclaire pas ouf et éblouie les gens en face même régler au plus bas
@@lorenzozorzan5673 oui tout le monde éclaire trop haut avec les x :/
J'ai la même que toi mais avec 55000km. Pareil utilisation pour le travail et road trip.
J'ai vu un mec qui avait 115000km dessus et ras dessus.
Sur la mienne j'ai rajouté un miiv bien mieux que l'origine bulle haute puig avec déflecteur pare mains et pare carter givi aussi.
Révision depuis la fin de la garentie je fait moi même.
C'est à dire vidange et plaquette. Pas encore fait les bougies.
J'ai failli vomir mes bonbons en voyant la sortie d'échappement (…)
Je l'ai avec les crash barres en option et les anti-brouillard. Je trouve que ça lui donne plus de gueule
Enfin le retour des ptites poules 🐔🐤😂
2019 ils ont changé le compteur. Maintenant il n’est pas mauvais. J'ai loué la même (2013) comme celle-là en Corse il y a deux ans. Je me suis bien amusé.
Pour la sortie d'échappement, moi je l'ai enlevé. clairement je n'ai pas vu de différence avec ou sans donc j'ai renvoyer le bidule à givi, faut pas deconner ^^
Perso en A2, j'ai préféré prendre un versys 650....plus de couple en particulier si le duo est envisagé. En plus la 500X 2019 que j'ai essayé vibrée sévère à la montée dans les tours...Mes çà reste une bonne meule. V a tous.
Ils roulaient avec quoi les 'gens en tronçonneuse' ? lol !
Merci pour test !
; )
Pour le rajout du pot, c'est peut être plus l'odeur de la fumée dans les valises que la chaleur qu'il peut dégager
Merci. Bon ce qui serait cool, c'est que pas loin derrière celle-ci tu essaies le millésime suivant.
Je viens de signer la veille de cette vidéo ! LoL J'abandonne un petit Scoot Honda PCX pour cette CB500X en occasion. Une 2016 rouge avec 20000km. Jj'ai toutes les attaches possible Givi y compris sur le réservoir, plus une bulle haute Givi et le crash bar façon pare-buffle. Je suis pas sûr de garder tout ça.
Sinon, j'ai eu le même feeling dessus, sauf le comportement arrière qui semblait sans histoire. C'est un achat de raison je roule tout les jours pour le taf, dans 2 ans, on verra pour du plus serieux. Je vais me faire la main tranquillement.
Par contre si quelqu'un sait comment changer la couleur du compteur... 😱 Ah et je recherche un communauté CB500, CB500x. Quelqu'un a une bonne adresse ?
J'ai un 500x de 2016 avec 55000km. Permis a2 depuis plus de 2 ans mais aucunement envie de changer !
C'est un très bon achat que tu as fait. J'ai jamais eu le moindre soucis avec.
@@92coucou Top ! Merci pour cette réponse encourageante. Pour ma part mon 500x est déjà coincé au garage, je n'ai pas fait un seul kilomètre avec (en dehors de l'essai). Une fois acheté et prêt à partir, je me suis dit que j'allais me mettre à mon aise dessus, j'ai donc mis mes conneries et j'ai testé le neiman pour savoir comment il fonctionne (sur PCX il y a une sécurité un peu relou). Bilan... Neiman bloqué avec la clef coincé dedans !!! 😭 Le garage prend en charge le changement de clef (honda leur a dit avoir déjà eu le problème), mais les pièces sont hors stock Europe...... C'est loooong !
Et sinon, je n'ai pas trouvé de communauté FR pour mon CB. Je suis assez surpris. Au mieux ce sont des forums sur les anciennes CB et hornet. 😑
@@McLeod_44 j'ai un pcx je connais aussi ! Dur d'attendre alors mais tu va la kiffer!
@@92coucou Oui c'est compliqué l'attente. En plus avec le temps de mars un peu de stabilité serait la bienvenue. Le PCX est un super petit scooter, mais en voie rapide c'est tout de même assez light.
Je confirme pour la fonte de valises GIVI... j'ai eu ça sur ma 500x... mais seulement suite a... un ... 7500RPM durant 10min sur autoroute... (en 6eme).
Depuis, j'ai tout enlevé et mis un arrow.
Sinon, très fiable : je l'ai depuis 2ans (bientot le full !) et 32 000 KM avec, sans soucis (elle a actuelement 40 000KM).
A ouai ?? Putin. C'est la première fois que j'entends sa !!
Il monte comment le passager ?
@@misterious6204 Une passagère a largement la place sur un 500x.
Pour ce qui est de monter, avec les valises, c'est la même chose sur toutes les bécanes.
@@mickestein c'était surtout vis a vis des cale pieds je les trouves vachement près des valises
@@misterious6204 Oui, comme je t'ai dis, ma passagère n'avais pas de soucis pour ses pieds avec les valises. Après, oui, avec les valises c'est limite.
Après, depuis que j'ai cramé une valise, je les utilises plus : elle préfère comme ça. (si ça te donne la réponse >
Pourquoi il y a en qui ont double frein à disque à lavant, et d’autre mono ?
j adore le spots de presentation de la moto ca change cool a refaire mon ptit Lord
ça y est ! je te follow aussi! Peux tu nous faire une video de la nouvelle CB00X 2021? :D ....j'aime tes video apropos! Peace!
J'ai la même moto avec les valises givi, depuis deux ans, j'ai enlevé le rajout à l'échappement après avoir contacté givi qui m'a dit que ce n'était pas nécessaire, il est nécessaire pour les anciennes version avec le pot qui était plus long. Après 20 000km rien sur les valises.
Oh Lord: et la position de conduite en roulant pour un grand comme toi (1m90) comme pour moi (1m92) - on est pas trop en crapaud dessus?
Slt pourrait tu essayer la Honda cb 650 r en a2 stp liké pour qu'il le voit
Merci pour la vidéo, je demande comme d'autres un test du modèle 2021 avec un compteur plus joli 😁
SALUT et bien oui tu as entièrement raison pour le pot d 'échappement .. je possède le model 2019 et après avoir mis les sacoches lattérales UBIKE 30 L X 2 ,j 'ai du m 'arrêter d'urgence sur l'autoroute ca ma sacoche coté pot était en train de fondre grave .un troue gros comme un poing . adieu les sacoches neuves . un conseille ,changez de pot avec une sortie plus basse. ou prenez des valises ou sacoches 2X20L plus hautes . bon sinon la 2019 est une merveille de moto roue de 19 p a l avant et relooquer +++ .a essayé absolument j'ai fais 16000 km le top .3,2L/100.... soit 450 KM avec un plein la ville ou la route des alpes ..... c est imbattable coté conso moyenne.bravo HONDA .
ma mère à une cb 500x et franchement c'est un super bon "daily",elle est légère, coût réduit à l'entretien, et tu peut faire vla les bornes avec c'est top comme petite moto de tous les jours je trouve, elle a des sacoche de transport en tissu et elle n'a pas besoin de se rajout de pot qui est comment dire "DEGEULASSE" donc la je comprend pas GIVI.... pouce bleuuuuuuuu
Oui c'est un très bon daily si un jour j'ai besoin d'avoir un deux roues pour me rendre au taff je prends ça.
J'ai des sacoche en tissu elle ont fondu au bout d'un moment
Pour moi elle c est pris une sacrée claque avec la voge 500 ds . J ai essayé les 2 chez les concessionnaires. Tableau de bord plus simpliste sur cette CB , écran tft sur la ds avec plus d infos, dont pression des pneus!! Visserie de meilleurs qualité , style inox sur la voge! Éclairage plus qualitatif sur la ds. Ligne d échappement plus réussi également et sensation de moteur plus pechue sur la voge, simple disque avant, fourche non inversée....brefffff la messe est dite.... Et avec la bagagerie alu sur la ds, full plastique sur la Honda.. y a 2000€ d écarts entre les 2 ici sur l île de la Réunion.
Alors le orange dans la colorimétrie c'est la couleur qui agresse le moins nos yeux le bleu qui est son inverse lui nous attaque fortement c'est sûrement la raison d'un filtre orange
Merci je découvre cette bécane
Et mdr sur le pot mdr
V les motards
Faudrai un test de la 2022 voir si elle a evoluer un peux
Il me semble que les protege-mains servent plus à protéger des jets de pierre en Enduro qu'à couper le vent...
Salut ami. J'ai une CB 500 X et je suis 110% OK avec ton analyse. Super petite moto mais le compteur est à chier! Appel de phare.
V a toi lord puma 🔥🔥💪👌
Je trouve ça pas mal , 👍
bonjour lord est ce que tu pourrais faire une video de la nouvelle ninja 650 2020?
J'ai la même et la fourche avant est réglable
J'ai essayé celle de mon pote avec un Arrow, c'est sympa mais c'est tout je trouve 🤷🏼♂️
400 km d'autonomie !
Celle de 2022 c'est top
Je tien à préciser que les suspensions sont réglables
Plus belle que la voge avec les sacoches. Une Honda quoi !
La route de l'enfer j'ai passé mon permis sur cette route de nuit avec une pluie de fous et maintenant je roule avec la petite sœur cb500f de 2006
Cb500x ou cb500f le choix est vraiment dure 😶
ta oublier la cmx 500, même moteur, juste pas même chassis
Je pense que quand tu parles de modele de moto, tu devrai l’afficher dans un coin de la video, car perso j’arrive pas a savoir a quoi ca ressemble ou alors faut aller chercher sur internet et je trouve ca moins intuitif, sinon bonne video comme d’habe
Bonjour, je n'ai pas vu le chiffre de rapport engagé? V
Il n'y en a tout simplement pas...
ou cet essai a été filmé ?
l'essaie tombe a temos je vais passer le a2 et je voulais savoir ce qu'il valait 😂
La première 500 cb marche bcp plus que leurs nouveaux modèles c pas moi qui la prouver mes high side
Je préfère de loin la vieille pour avoir eu les deux
J'ai un CB de 99... C'est le bonheur. 😁 Le moteur a beaucoup plus de caractère. Après, faut être honnête, niveau freinage, les vieilles sont pas top quand même.
@@fredbernardin03 oui et pas que les freins.., la partie cycle aussi mais ça resté une très bonne moto pour l'époque.👍
Clairement
😅😂😂😂
Ca fait le bruit d'un 103 mvl d'origine.
En plus je fait 1m86.
Pour les personnes de grande taille, je trouve cette moto trop basse.
désoler c est horrible je kiff pas
J’aime pas trop les motos en genre trill c’est pas super beau
c'est pas fait pour être beau c'est l'utilitaire des motos comme les camionnettes c'est pas fait pour être beau
C'est confortable, t'es mieux protégé.
Sans oublier la position de conduite pour les grands gabarits, z650, mt07 c'est top mais quand on a de grandes jambes c'est merdique lol